Текст книги "Поле боя — Америка. Родина или смерть!"

Автор книги: Георгий Савицкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 18 страниц)

Глава 5
«ТЯЖЕЛО В УЧЕНЬЕ…»

– Приготовиться к аварийному покиданию подлодки через торпедный аппарат!

– Есть!

Зажгутован гидрокостюм. Старший офицер первого, торпедного, отсека осмотрел и проверил аварийное снаряжение подводника.

– Помни о расходе воздуха – дыши ровно, не торопись. Пошел!

Человек в гидрокостюме неуклюже влез в узкую трубу торпедного аппарата, за ним с лязгом захлопнулась крышка, провернулся штурвал. В тесной, темной трубе вдруг накатил первобытный, животный страх. Казалось, что замурован здесь навечно, стало трудно дышать, по спине поползли мурашки.

– Спокойнее, контролируй дыхание, – раздался голос в наушниках.

Человек дважды стукнул зажатым в руке гаечным ключом по стенке торпедного аппарата. Снаружи раздался такой же стук. В трубу стала медленно поступать вода – уравнивали давление. Резина гидрокостюма неприятно обжала тело.

Упираясь локтями и коленями, человек медленно пополз по трубе. Минуты тянулись, словно годы, казалось, что это путешествие по беспросветно-темному туннелю не закончится никогда. Но вот он уперся рукой во внешнюю крышку торпедного аппарата. Снова постучал ключом. Медленно открылась передняя крышка – мутно-зеленый овал. Человек неуклюже выбрался из торпедного аппарата и отчаянным усилием воли подавил дикое желание сразу же рвануться вверх – к свету – из зеленоватого холодного сумрака. Вместо этого он крепко ухватился за веревку – линь – с завязанными через определенные участки узлами. Медленно, часто останавливаясь, он начал свой путь наверх.

Наконец, уже на глубине всего несколько метров, человек отпустил линь и с плеском вынырнул на поверхность. В глаза ударил яркий свет, а рука уже сама потянулась к флажку переключателя и поставила его в положение атмосферного дыхания. Самое сложное было позади, он выбрался из лап стылой бездны. Но это еще не все. Борясь с волнами, подводник выбросил на поверхность оранжевый сверток и дернул за шнур. Зашипел сжатый воздух, и через пару секунд на волнах уже покачивался спасательный плотик. Со второй попытки человек забрался внутрь оранжевого кокона и, перевалившись через борт, зажег аварийную дымовую шашку.

– Все, стоп! Тренировка окончена!

Волны в специальном бассейне утихли, человек неуклюже плюхнулся обратно в воду, а потом перевалился через борт бассейна. Привалившись к кафельной стенке, он стянул с себя шлем-маску с круглыми «консервами» стекол.

– Уф-ф! Ну и кошмар! – Игорь Чайка, а это именно он сейчас выбирался из торпедного аппарата и полз вверх по узлам веревки из стылого мрака пятидесятиметровой глубины, провел ладонью по мокрому от пота лицу. Вязаная водолазная шапочка сползла на затылок. – Кошмар! Лучше уж сгореть в небе, чем подохнуть в этом чертовом мраке. А в торпедном аппарате, когда задраили крышку, я чуть с ума не сошел!

– Хор мальчиков-клаустрофобов застрял в лифте, – прокомментировал неугомонный Сашка Смирнов.

– Да пошел ты!

В помещение тренировочного комплекса вошел майор Ветров, летчики моментально поднялись со своих мест.

– Сидите-сидите. Через неделю будет проведен зачет по технике выживания. Будете выходить из торпедных на глубине шестьдесят метров в открытом море.

– Ни фига себе! – присвистнул Саша. И спохватился: – Виноват, товарищ майор.

– Да ничего… Это действительно сложное испытание, но зато после этого я буду уверен, что в критической ситуации вы не растеряетесь. Вам придется провести в ледяной воде около двух часов, это при сильном ветре и волнении на море.

– Б-р-р! – поежился Саша. – Товарищ майор, а вы сами проходили уже через такое?

– Во время боевого похода «Адмирала Кузнецова» у моего Су-33 в полете отказал двигатель. Пришлось катапультироваться. Тогда я находился сравнительно недалеко от «Кузнецова», всего в тридцати километрах. Пока спасательные вертолеты вели поиск, мне около часа пришлось провести в ледяной воде Северной Атлантики.

Молодые летчики удивленно посмотрели на своего командира.

Вообще майор Ветров сначала не понравился летчикам – слишком уж он был требовательным, авторитарным и иногда резким в своих поступках и суждениях. Но Игорь Ветров никогда не приказывал выполнить того, что не умел делать сам. А умел он многое. В воздухе он был непревзойденным бойцом: его летное искусство было практически абсолютным.

На земле же майор Ветров был неоспоримым лидером, сильным, смелым, уверенным в себе командиром. Он не боялся отстаивать свое мнение перед вышестоящим начальством, умел находить нестандартные решения проблем. Для майора был лишь один критерий оценки человека – личные качества и способности. Обучение молодых летчиков он вел жестко, не всякий был способен выдержать сверхсложные тренировки в воздухе и на виртуальных боевых тренажерах, мозголомные штурманские задачи и изнуряющую физподготовку. Но Игорь Ветров всегда подавал пример своим подчиненным, а к своему тезке относился с особенным вниманием И Чайка старался оправдать доверие майора.

* * *

Остались позади учебные полеты в Липецком 4-м Центре боевого применения и переучивания летного состава, где молодые летчики впервые познакомились с уникальным истребителем-бомбардировщиком, а потом осваивали Су-34 под руководством не менее уникального человека – начальника 4-го ЦБП и ПЛС Александра Харчевского. В свое время генерал-майор первым из строевых летчиков освоил эту грозную машину и удостоился чести провести ее над Красной площадью на параде в ознаменование Дня Победы 9 мая 2008 года.

Затем были огневые испытания Су-34 в Ахтубинске в Государственном летно-испытательном центре имени В.П. Чкалова. На астраханских полигонах летчики выполняли реальные пуски ракет по воздушным и наземным целям, учились боевому взаимодействию и применению радиоэлектронных средств борьбы в условиях современных боевых действий.

После этого летчики оставили в Ахтубинске свои истребители-бомбардировщики и прибыли в Краснофлотск. Здесь находился один из центров подготовки экипажей атомных подводных лодок. А перед этим были спецкурсы в Обнинске и Кронштадте.

В Краснофлотске из летчиков сделали настоящих моряков-подводников. Поначалу они недоумевали, зачем летчикам необходимо знать устройство атомной субмарины, уметь бороться за живучесть и нырять с аквалангом.

Вся их деятельность была окружена завесой секретности. Летчики подписали все мыслимые и немыслимые бумаги о неразглашении, на время специальной подготовки им было запрещено выходить за пределы учебного центра, переписка с родными находилась под надзором соответствующих органов. Что ж, ставки были высоки, поэтому и меры предосторожности были соответствующими.

Когда летчики узнали, гдеим теперь предстоит служить, то сначала восприняли это как провокацию, да и вообще усомнились в психическом здоровье отцов-командиров. «Подводные летчики»! Ну кто в такое поверит?! А вот им поверить пришлось.

Сейчас Игорю Чайке поневоле вспомнилось, как они впервые приехали в Североморск, огромный город, представляющий собой фактически одну сплошную сверхсекретную военно-морскую базу. Ряды суровых кораблей, выкрашенных неброской шаровой [9]9
  Шаровый цвет – серый.


[Закрыть]краской, обтекаемые тела грозных подводных лодок. На горизонте угадывался стремительный силуэт эсминца, возвращающегося в порт после похода. Воздух заполняли крики чаек, плеск волн, корабельные гудки и сирены, звон рынды.

Но вскоре горизонт сузился для новоявленных подводников до помещений учебного комплекса и классов, в которых летчики, как и в не столь далекие курсантские годы, зубрили мудреные флотские термины.

* * *

«Курс молодых подводников», как и сказал майор Ветров, завершился учениями по выживанию, во время которых летчики в открытом море выбирались из торпедных аппаратов лежащей на дне субмарины, поднимаясь с предельной глубины погружения для легкого водолазного снаряжения – шестьдесят метров. И, хотя их страховали многочисленные команды аквалангистов-спасателей, а рядом находились специальные суда с декомпрессионными камерами и командами врачей, выполнить такое задание было непросто. Летчики также выполняли парашютные прыжки над морем, а потом, приводнившись, еще в течение шести часов находились на спасательных плотах, ожидая, когда наконец над ними зависнет такой родной Ка-27ПС, а он не спешил прилетать.

Несмотря на суровые условия, учения были проведены успешно, и летчики получили уникальные навыки действий в экстремальных ситуациях.

После сдачи сложного экзамена на выживание началась летная подготовка на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов». Здесь летчики стали осваивать новую, палубную, модификацию истребителя-бомбардировщика Су-34.

Полеты с авианесущего крейсера шли днем и ночью в таком бешеном темпе, который не снился и «Голубым ангелам» – элите американской палубной авиации. Летчики и штурманы экипажей Су-34 учились пилотажу над лишенным ориентиров морем, практиковались в определении координат по спутникам, а также по солнцу и звездам. Выполняли они и маловысотные полеты над самыми гребнями волн, когда вода под истребителем-бомбардировщиком, несущимся на скорости полутора тысяч километров в час, вскипает от воздушной волны.

Наставниками для молодых летчиков, кроме инструкторов, стали и пилоты 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка, приписанного к «Адмиралу Кузнецову». Последователи легендарного морского аса, Героя России Тимура Апакидзе, учили экипажи Су-34 всему, что знали сами, передавали им неоценимый летный опыт и знания. Нередко они выполняли задания вместе с экипажами новейших морских истребителей-бомбардировщиков.

И молодые летчики старались усвоить все, что рассказывали им на учебных занятиях и в кают-компании бывалые летчики-палубники, а потом все услышанное стремились выполнить в воздухе. И это было по-настоящему интересно. «Домой», в «каюты», экипажи после летной смены возвращались с чувством выполненной большой и нужной работы.

Летали, что называется, «до упаду», а после обсуждали уникальные элементы маневрирования, снова спорили и снова учились. На тренировочных полетах отдельной эскадрильи не экономили. Топлива – хоть залейся, мишени самые современные, дистанционно-управляемые высокоманевренные. На корабле специально установили два новейших тренажера виртуального моделирования. Теперь отдельные маневры можно было проработать в интерактивном компьютерном пространстве, а потом и на практике – в тренировочном полете. Даже привыкшие к различным техническим новинкам летчики только восхищенно цокали языками. Учиться плохо в таких условиях было просто невозможно.

Но летное обучение имело и еще одно важное значение: оно развивало главное в боевой обстановке – слетанность пар и звеньев, чувство локтя, чувство соседнего крыла. Летчики узнавали привычки друг друга, проходили вместе через успехи и неудачи каждого, становились единым летным коллективом. «Я», неизбежно главенствующее в душе любого классного пилота, уступало место «мы» – единой воле достигать поставленной задачи. И это было главным.

Офицеры, даже засыпая после утомительного дня, продолжали «летать» во сне. Ну а назавтра снова: полеты, полеты, полеты.

Глава 6
ПОКУШЕНИЕ НА ПРЕЗИДЕНТА

Служебный «Алуэтт» уже приземлился на авиабазе Эль Либертадор. Ряды ангаров (некоторые из них были подземными), стоянки с русскими истребителями Су-27СМ и Су-30, швейцарскими учебно-тренировочными самолетами «Пилатус», американскими С-130 «Геркулес», переоборудованными под противолодочные самолеты, шеренгами боевых вертолетов, французскими «Газелями», Ми-8АМТШ и «Крокодилами» в экспортной модификации – Ми-35М.

От здания командно-диспетчерского пункта с «аквариумом» на башне вдаль уходили две бетонные взлетно-посадочные полосы, длиной более трех километров каждая. И хотя аэродром считался двойного назначения – военный и гражданский, военная составляющая явно превосходила.

Именно сюда, на авиабазу Эль Либертадор, впервые в истории России в 2008 году прибыли два стратегических ракетоносца Ту-160. С тех пор «Белые лебеди» и «Медведи» из Энгельса стали частыми гостями на венесуэльской авиабазе. А полеты воздушных кораблей в радиусе досягаемости США для их аэробаллистических высокоточных ракет неизменно заставляли покрываться холодным потом американских генералов и адмиралов.

Но сейчас русских стратегических ракетоносцев здесь не было, а на посадку как раз заходила пара истребителей-бомбардировщиков Су-24М2. Шесть таких самолетов Россия за чисто символическую плату предоставила венесуэльским ВВС.

Олег привычно обвел взглядом панораму аэродрома и, не дожидаясь, пока остановятся лопасти несущего и рулевого винтов, выскочил из вертолета. На взлетно-посадочной площадке его встречал командир эскадрильи полковник Рамон Ривера.

– Buenos Dias, Olheo! – поздоровался Рамон. Имя «Олег» он произносил на свой лад – «Olheo».

– Buenos Dias, amigo! – ответил Щербина. – Что произошло?

– Наш Президент собирается лететь на запад страны, в Маракайбо. Снова какой-то саботаж на нефтеперерабатывающем комплексе. Там сейчас неспокойно, неприятностей можно ожидать и по пути, поэтому президентский самолет будут сопровождать два истребителя Су-30. На одном из них полечу я, а второй будешь пилотировать ты со своим напарником.

– Ясно.

– Пошли в штаб, подготовимся к вылету, через час мы должны приземлиться в Каракасе.

* * *

Летчики обоих экипажей истребителей стояли навытяжку перед Президентом Венесуэлы. Уго Чавес Фриас внимательно оглядел Олега и Юру, протянул руку для рукопожатия. Оно оказалось крепким, армейским.

– Сеньор Ольхео, это вы недавно уничтожили базу наркоторговцев? – спросил он.

– Так точно, сеньор Президент, я и мой ведомый – капитан-советник Юрий Рощин.

Президент кивнул одобрительно. Сам бывший военный, он больше ценил дело, а не слово. Его крупное смуглое лицо с индейскими и негритянскими чертами озарила вдруг открытая, подкупающая улыбка. Он был одет в камуфляжную форму без знаков различия, черные волосы, в которых пробивалась седина, были по-армейски коротко подстрижены. От этого человека веяло душевным и физическим здоровьем, уверенностью в своих силах, в правоте своих идей. Но лицо избороздили морщины – результат сложной судьбы и сложной борьбы во благо своего народа.

Уго Чавес не имел университетского образования и ученых степеней и званий. Его «университетом» стало высшее военное училище, и свои пробелы в различных науках – экономических, политологических, гуманитарных – он восполнял самообразованием. И это принесло свои плоды: президент Венесуэлы – очень эрудированный человек, обо всем имеющий свое собственное мнение, блестящий оратор и любитель поэзии, особенно латиноамериканской. Во время выступлений он часто читает стихи Сесара Вальехо, Пабло Неруды, Андреса Элоя Бланко, Рубена Дарио и других поэтов.

– Что ж, я очень рад, тогда вылетаем немедленно, – улыбнулся Уго Чавес.

Через несколько минут президентский «Фальши» вместе с двумя истребителями эскорта взлетел с одной из полос международного аэропорта Каракаса. Самолеты взяли курс на запад к городу Маракайбо, столице штата Сулия, где находится крупнейший в стране нефтеперерабатывающий комплекс и портовый нефтеналивной терминал.

* * *

Несколькими днями ранее уже в сумерках на границе штата Сулия приземлился легкий самолет. Прилетел с территории соседней, но далеко не дружественной Колумбии.

В этой стране, которая неофициально, но фактически являлась еще одним штатом США, находился главный штаб коалиции противников нынешнего президента Венесуэлы Уго Чавеса Фриаса. Возглавлял экстремистов бывший председатель торгово-промышленной палаты и неудавшийся президент переворота в 2002 году Педро Кармона. Он так и не простил «команданте Чавесу» ни его популярности, ни его, без преувеличения, всенародной любви. Ведь именно под натиском простых людей и верной президенту армии Уго Чавес снова занял тогда свое законное место главы государства. И с тех пор шла настоящая война – вендетта государству и его президенту. США и их спецслужбы всячески поощряли эту войну, помогали деньгами, наемниками и оружием.

«Разделяй и властвуй!» – этот извечный принцип проповедовала «великая и непобедимая» звездно-полосатая страна, войной или долларами покорявшая другие народы. Однако в последнее время эта прописная истина перестала оправдывать себя. На Украине США потерпели сокрушительное поражение, когда против их силы и их «квазикультуры» единым фронтом выступили славяне: русские, украинцы, белорусы и даже сербы. И все они, а также многие другие, по-настоящему свободолюбивые люди выстояли, защитили свои дома и свою землю, сломали хребет безжалостно-высокоточной военной машине НАТО.

Но североамериканские «ястребы» не успокоились. Они всеми силами стремились подчинить себе богатую нефтью и другими полезными ископаемыми латиноамериканскую страну, сделать ее еще одним своим протекторатом.

Самолет, который здесь приземлился в последних лучах заходящего солнца, напоминал обычную «Цессну» – излюбленный транспорт наркокурьеров. Но на самом деле он был разработан для спецопераций. U-27 – легкий транспортный самолет Сил специальных операций, используемый армией и ЦРУ. Он мог нести различное вооружение на шести узлах подвески под крыльями, а под фюзеляжем у него предусмотрены крепления для контейнера с разведывательным оборудованием F-16 производства компании «Дженерал Дайнемикс» или грузового контейнера. Легкомоторный самолет мог брать на борт, кроме пилота, еще девять спецназовцев или 1300 килограммов груза.

Люди, которые ждали его, стали молча разгружать продолговатые зеленые ящики с набитыми через трафарет черными надписями на русском языке.

– Все готово? – спросил прилетевший с грузом человек по-русски с заметным акцентом.

– Усе буде гаразд, – ответили ему на украинском языке. – Вони нічого не зрозуміють. [10]10
  Все будет в порядке, они ничего не поймут (укр).


[Закрыть] Это были наемники – остатки бежавших от справедливого возмездия «сечевых стрельцов» – сине-желтых эсэсовцев, которые на своей земле над своим народом творили самое страшное, что и в голову не могло прийти американским оккупантам. Пригревшись под крылышком ЦРУ, остатки этой мрази объявили себя «Незалежным украинским легионом сечевых стрельцов». А на самом деле использовали своих звездно-полосатых хозяев для самых грязных дел.

– Вы в этом уверены?

– Так, господарю. Ми використаємо зенітні ракети «Стріла-2М». Такі ж caмі поступили на озброєння вєнєсуельської армії. До того ж вони значно кращі за ваші «Стінгери». [11]11
  Да, господин. Мы используем зенитные ракеты «Стрела-2М». Такие же поступили на вооружение венесуэльской армии. К тому же они гораздо лучше «Стингеров» (укр.).


[Закрыть]

– Вери гуд. Деньги получите, как и договаривались.

* * *

– Я 801-й, пуск ракеты! Внимание, противозенитный маневр!

– Я 802-й, еще одна ракета сзади!

– Отстрел тепловых ловушек!!!

Два русских многоцелевых истребителя закрутили целый каскад фигур высшего пилотажа, рассыпая по небу слепящие вспышки отстреливаемых ложных целей и молочно-белые шлейфы дыма, непроницаемого для теплового и лазерного наведения. А президентский «Фалькон» резко пошел в набор высоты, стремясь скорее набрать заветные четыре с половиной тысячи метров высоты – рубеж досягаемости для «Стингера». Но это был не «Стингер», а русская «Стрела-2М», а у нее рубеж поражения по высоте поднят на добрые полкилометра. Да и самонаводящаяся головка лучше, чем у «Стингера».

Первым понял это Олег Щербина, который еще на Украине попал под обстрел своего же ПЗРК. [12]12
  ПЗРК – переносной зенитно-ракетный комплекс.


[Закрыть]

– Я 801-й, это не «Стингер»! «Десперадо-1», выполняй «Кобру»!

Подсказка пришла как раз вовремя: Рамон резко взял ручку на себя, одновременно убрав газ. Су-30 встал на хвост, зависнув между небом и землей. Ракета прошла рядом с истребителем и взорвалась далеко впереди него от срабатывания самоликвидатора.

Щербина аналогичным маневром избавился еще от одной ракеты, а третья взорвалась возле тепловой ловушки. Уф-ф! Кажется, отбились…

– 801-й, это «Десперадо-1», прием. На локаторе две цели, курс двести девяносто, удаление шестьдесят километров! Идут ниже нас.

Олег тут же среагировал, развернув свой истребитель навстречу новой угрозе.

– Что за хрень?!

– Цель групповая, малоразмерная, дозвуковая – скорость не более шестисот километров в час. Кажется, это «беспилотники», но чем они нам могут угрожать?

Щербина сориентировался сразу. Все-таки он прошел горнило высокотехнологической войны на Украине и уже сталкивался с подобными беспилотными ударными комплексами.

– Отстрелить ложные цели! Маневр уклонения!

Секундой позже сработала бортовая информационная система: «Облучение лазером в передней полусфере». Но два истребителя уже форсировали турбины, уходя от новой атаки. Две ракеты класса «воздух – воздух» АШ-9Х с инфракрасной системой наведения прошли мимо пары Су-30, сбитые с толку бортовыми станциями радиоэлектронного противодействия и отстреленными тепловыми ловушками.

– Я «Десперадо-1», цели исчезли с экранов локаторов.

– Я 801-й, прием. «Десперадо-1», локатор тут почти бесполезен, у них слишком малая поверхность рассеивания. Используй оптико-локационную систему. Ни в коем случае нельзя дать им возможность атаковать снова!

Сопла истребителей полыхнули форсажным пламенем, на летчиков рывком навалилась перегрузка. Снизившись до полутора тысяч метров и отстреливая постоянно тепловые ложные цели, пилоты, наконец, увидели своего противника.

Два беспилотных ударных самолета MQ-9 «Predator В» как раз разворачивались для повторной атаки. От своих предшественников, многоцелевых «беспилотников» RQMQ-1, они отличались большими размерами, более мощным двигателем и обычным хвостовым оперением, имеющим положительную V-образность. Благодаря мощному бортовому оборудованию, состоящему из инфракрасной оптико-локационной станции, лазерного дальномера и новейшей РЛС, беспилотный ударный комплекс мог применять не только противотанковые управляемые ракеты AGM-114C/K, но и ракеты «воздух – воздух» с тепловыми головками самонаведения.

Майор Щербина включил режим наведения «Шлем» и щелкнул предохранителем гашетки открытия огня. Поверх светофильтров опустился коллиматорный визор нашлемного прицела. «Цель в захвате, пуск разрешен», – сообщила система речевой информации.

– Я 801-й, цель захватил, разрешите работу!

На этот раз разрешение на открытие огня пришло не от руководителя полетов, а прямо с борта президентского самолета.

– Вас понял, атакую!

Олег Щербина нажал на гашетку, и с подкрыльевого пилона истребителя Су-30 сошла ракета малой дальности Р-73. Оба «беспилотника» тут же разошлись в стороны, отстрелив тепловые ложные цели. Щербина успел удивиться – какие резвые! В следующий момент удивляться было уже нечему, взрыв ракеты Р-73 разнес «Предейтора-Б» на пылающие обломки.

Мимо истребителя Олега пронесся полупрозрачный шлейф еще одной ракеты – это открыл огонь Рамон. Сразу две ракеты ближнего боя взорвались возле «Хищника», буквально аннигилировав беспилотный ударный самолет.

Данные о зенитном обстреле и воздушном бое кодированной связью летчики сразу передали в штаб ВВС Венесуэлы. Оттуда к месту засады вылетели два вертолета Ми-8АМТШ с отрядом спецназа на борту. «Восьмерки» прикрывали два «Крокодила» – Ми-35.

После боя два истребителя эскорта сразу же заняли свои места рядом с самолетом Президента. Дальнейший полет прошел без инцидентов, и вскоре все три самолета благополучно приземлились в аэропорту Маракайбо – второго по величине города Венесуэлы, столицы штата Сулия.