Текст книги "Поле боя — Америка. Родина или смерть!"

Автор книги: Георгий Савицкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 18 страниц)

Глава 18
ИМПЕРАТОР ОТКРЫТОГО ОКЕАНА

«Петр Великий» – самый мощный в мире корабль – швартовался у причала порта Маракайбо. По сравнению с ним почти все остальные корабли казались утлыми суденышками. И даже «океанские тяжеловесы», мощные супертанкеры, которые загружались у нефтеналивного терминала, заметно проигрывали ему в аскетичной строгости стремительности обводов океанского бойца.

Размеры этого огромного корабля, настоящего плавучего укрепрайона, просто поражали. Водоизмещение 25 860 тонн, скорость – 32 узла, длина этого океанского монстра составляла четверть километра! Два атомных реактора НК-ЗМ имели суммарную мощность в 1200 мегаватт и были способны полностью взять на себя обеспечение энергией второго по величине города Венесуэлы!

Перед походом «Петр Великий» прошел глубокую комплексную модернизацию на «Севмашпредприятии» и теперь был «на пике формы».

Модернизация включала в себя в основном полную замену главного ударного ракетного комплекса. Раньше на нем были установлены 20 неподвижных пусковых установок крылатых сверхзвуковых ракет «Гранит». Выстреливая залпом по восемь штук, они могут лететь над самой поверхностью воды, и потому их трудно засечь радарами. Кроме того, ракеты в полете обмениваются информацией о целях, выбирая головную в ордере ударной группировки противника – ею, как правило, является авианосец или ракетный крейсер.

Каждый «Гранит» несет боеголовку с тонной взрывчатки и имеет аппаратуру постановки помех. И, если хотя бы одна из этих сверхзвуковых бестий попадет во вражеский корабль, то эффект разрушений будет просто ужасающий.

Ракета, без сомнения, мощная и для своего времени просто уникальная. Но военная мысль не стоит на месте, и с принятием на вооружение американским флотом эсминцев «Орлей Берк» и других кораблей, оснащенных комплексной БИУС «ИДЖИС», преодолеть противоракетную оборону морского соединения стало очень сложно, а использование американцами палубных самолетов радиолокационного дозора «Хок Ай» отодвигало на значительное расстояние рубеж пуска.

Все это потребовало адекватного и нетривиального ответа. И русские инженеры ответили созданием крылатой противокорабельной ракеты «Обсидиан». По конструкции она вобрала в себя все лучшее от «Гранита» и «Москита». Новые, гораздо более компактные, электронные блоки позволили снизить габариты головки самонаведения и одновременно с этим улучшить ее прицельные характеристики и помехоустойчивость. Компактный и мощный гиперзвуковой двигатель позволял новой ракете развивать скорость в три с половиной Маха [29]29
  Мах – (число М) показывает, во сколько раз скорость тела выше скорости звука в той среде, в которой оно движется.


[Закрыть]при дальности пуска более двух тысяч километров. Кроме того, ракета на заключительном этапе полёта шла над волнами, бессистемно маневрируя на траектории, как это делает знаменитый «Москит».

Изменилась и система старта ракет. Вместо двадцати неподвижных пусковых установок, которые можно было перезаряжать только на базе с помощью тяжелых кранов и спецоборудования, были установлены два четырехствольных барабана, откуда «Обсидианы» могли стартовать вертикально поодиночке или залпом. Комплекс «Обсидиан» был полностью автономным, как и его предшественник – «Гранит». Целеуказание и управление стрельбой было автоматизировано и управлялось мощной БИУС на основе новейших сверхкомпактных и быстродействующих микропроцессоров.

Перезарядка производилась автоматически из расположенных рядом погребов главного боекомплекта. Все ракеты находились в герметичных транспортно-пусковых контейнерах, заполненных инертным газом. В такой «упаковке» «Обсидианы» могли находиться без каких-либо регламентных работ тридцать лет. В процессе заряжания ТПК [30]30
  ТПК – транспортно-пусковой контейнер.


[Закрыть]с «Обсидианами» элеваторами подавались на четырехзарядные барабаны пусковых установок и там фиксировались. К ним автоматически подсоединялись системы контроля, управления и старта, и все – можно стрелять. Это позволило существенно упростить эксплуатацию комплекса, погрузку ракет, а главное – такое устройство пусковых установок позволило более оперативно и полно использовать боекомплект.

Ведь атомные ракетные крейсера проекта 1144.2 в Советском Союзе проектировались для быстротечной атомной войны. Когда наступит время «Ч», они должны были выйти в море и атаковать массированным ударом ракет «Гранит» с ядерными боеголовками американские авианосные группы. После чего, израсходовав залпом все свои двадцать ракет, морские исполины становились практически беззащитными перед атаками превосходящих сил противника.

Кроме того, при модернизации был установлен носовой зенитно-ракетный комплекс «Кинжал» с боекомплектом 64 ракеты, как и на корме. А вместо ЗРК С-300Ф «Форт» вертикального пуска, аналога сухопутного комплекса «Фаворит», на флагмане русского флота разместили систему нового поколения С-400Ф «Триумф». Противовоздушный «зонтик» дополняли шесть зенитных ракетно-артиллерийских боевых модулей «Кортик» ближнего рубежа обороны.

«Обсидиан» стал главным ударным комплексом «Петра Великого», а вдобавок к нему русский суперкрейсер нес целый арсенал: две пятитрубные реактивные торпедные пусковые установки противолодочного комплекса «Водопад-НК», кормовое двуствольное 130-миллиметровое орудие, реактивный бомбомет. Дополнительно на полубаке, по бокам от пусковых установок ЗРК С-400Ф «Триумф», установили две шестиствольных установки АК-630М.

В подпалубном ангаре «Петра Великого» находился многоцелевой вертолет Ка-31, способный выслеживать подводные лодки, вести загоризонтную локацию или проводить поисково-спасательные операции.

Теперь «Петр Великий» превратился в настоящего «императора открытого океана», повелителя морей.

* * *

Венесуэльцы встречали русских радушно, уже не первый раз наши корабли были гостями в этой замечательной стране, а «Петр Великий» к тому же практически постоянно участвовал в совместных учениях.

На подходе к порту его встретили корабли ВМС Венесуэлы: флагман – эсминец «Сарыч» русской постройки, носящий сейчас гордое имя «Симон Боливар». Кстати, так же называлась и подводная лодка «Варшавянка» и даже учебный парусник военно-морских сил Венесуэлы, но командование флота это не смущало – всем известна любовь латиноамериканцев к своему национальному герою-освободителю, переходящая в настоящую «боливароманию».

Рядом с флагманом шел второй такой же эсминец, «Че Гевара». Замыкала строй «Глория» – сторожевик проекта 11540, единственная «дама» в компании двух «кавалеров».

На мостике «Симона Боливара» рядом с адмиралом Педро Санчесом стоял капитан-советник третьего ранга Семен Державин и улыбался, глядя на уверенно режущую форштевнем воду стремительную громадину флагмана русского флота. Обменявшись приветственными радиограммами, корабли вместе стали на внешнем рейде, ожидая, пока буксиры не заведут «Петра Великого» в переполненный судами порт. Что касается двух «Сарычей», то они ошвартовались без посторонней помощи, благодаря уникальным подруливающим устройствам, расположенным в носу и корме кораблей.

Когда швартовые операции были завершены, над кораблями на малой высоте пронеслось звено русских многоцелевых истребителей Су-27СМК с трехцветными сине-желто-красными опознавательными знаками ВВС Венесуэлы. Они отстрелили тепловые ловушки, салютуя вновь прибывшему почетному гостю.

Огромная толпа, пришедшая посмотреть на русский атомный суперкрейсер, взорвалась просто шквалом оваций и восторженных криков, заглушивших даже рев мощных турбореактивных двигателей «Су-двадцать седьмых».

«Какой же он огромный»! – с восхищением подумал Олег Щербина, который вел вторую пару звена, глядя на проплывающую под крылом громаду атомного крейсера. Даже с высоты птичьего полета он казался просто необъятным. Но долго любоваться этой величественной картиной майор Щербина не мог. Выполнив разворот, он внимательно проследил за дистанцией до ведущей пары звена, которую вел полковник Рамон Ривера.

В порту «Петра Великого» приветствовали моряки большого противолодочного корабля «Очаков» и большого десантного корабля «Цезарь Куников» Черноморского флота, которые недавно пришли в порт, сменив в Маракайбо ВПК «Керчь».

* * *

После торжественных мероприятий офицеры «Петра Великого» отправились в Каракас на встречу с Уго Чавесом во дворце Мирафлорес. У русского атомного ракетного крейсера была и еще одна задача: прикрытие города и порта на случай обострения ситуации в стране. То, что она далека от идиллической, экипаж русского крейсера понял уже на следующий день, когда возле территории порта собралась демонстрация местной партии защиты окружающей среды. «Зеленые», подогреваемые праведным гневом и «зелеными» купюрами казначейства США, дружно скандировали: «Не допустим венесуэльского Чернобыля! Прочь отсюда, атомный монстр!» И далее в таком же духе. За ними пристально наблюдали усиленные наряды полиции.

* * *

А тем временем во дворце Мирафлорес шел военный совет. Здесь были и министры правительства Венесуэлы, военные, военно-морской атташе России в этой стране, русские офицеры Корпуса советников.

– Главная задача крейсера «Петр Великий» на данном этапе – сдерживание самим своим присутствием и прикрытие порта, – доложил контр-адмирал Василий Иващенко. – Исходя из этого, на одном из наших сухогрузов должны были прибыть крылатые ракеты «Обсидиан», зенитные ракеты к «Триумфу», «Кинжалу» и «Кортикам», а также остальной дополнительный боекомплект.

Военно-морской атташе кивнул.

– Груз благополучно доставлен и размещен на складах, сейчас его охраняют наши морские пехотинцы с «Цезаря Куликова».

– Хорошо, я прикажу, чтобы на крейсер приняли боекомплект в перегруз. В случае неблагоприятного развития ситуации действовать мы будем вблизи баз, так что автономностью по запасам провизии можно пожертвовать, – ответил командир Александр Молотов.

С места поднялся министр внутренних дел Венесуэлы:

– Извините, сеньор контр-адмирал, мне неприятно об этом говорить, но пусть ваши матросы ограничат свои передвижения по городу. Мне сообщили, что возможны провокации.

– Мы понимаем.

Далее совещание перешло в другое русло – собравшиеся обсуждали проблемы снабжения, доставки продовольствия для экипажа огромного корабля, было решено также направить на «Петр Великий» группу лучших моряков ВМС Венесуэлы для прохождения стажировки. Такая практика уже стала обычной и являлась поощрением, высокой честью для военных моряков дружественного государства, которую еще нужно было заслужить.

Глава 19
В ФЛИБУСТЬЕРСКОМ ДАЛЬНЕМ СИНЕМ МОРЕ…

Сегодня на борту подводного атомного авианосца ТК-20 «Северсталь» праздник – переход экватора. По случаю празднования Дня Нептуна все свободные от вахты собрались в сауне подводного крейсера. Владыка морской (в его роли выступал старпом Иван Сергеевич Смолин) громогласным голосом зачитал свой высочайший указ, согласно которому все новички подлежали крещению. Черти из трюмной команды с веселым хохотом протащили визжащих новичков через оранжевый спасательный плотик, наполненный мазутом, и вымазанных с ног до головы «неофитов» потом с размаху побросали в бассейн.

Нептун вручил мокрым, но довольно улыбающимся новичкам дипломы о переходе экватора. После чего одетый в парадный мундир капитан Славин поднес морскому владыке чарку русской водки.

– Не прогневайся, батюшка Нептун, прими наше скромное угощение и избавь служителей твоих от штормов, рифов и прочих напастей!

Нептун отставил свой грозный трезубец, лихо опрокинул чарку, крякнул и довольно погладил свою зеленую бороду из мочала.

– Понравился мне твой дар, славный капитан, и корабль твой мне по душе пришелся. Будь спокоен, напасти и ураганы стороной вас обойдут.

В подтверждение громко мяукнул Адмирал.

– А это что за тварь Божья? – изумился повелитель морей и океанов.

– Это… Э-э-э… Котенок наш корабельный, Адмиралом кличут. Сам к нам на борт поднялся.

– И тоже экватор впервые пересекает? – прищурился Нептун.

– Так точно, Ваше морское высокоблагородие.

– Ну, я его сам покрещу, – хмыкнул Нептун.

Он взял котенка на руки, окунул палец в мазут и осторожно провел по его серо-пепельной шерстке. Котенок молчал, видимо, осознавая важность происходящего, и только прижимал ушки. Нептун окунул его в купель – большую кастрюлю с теплой водой, которую притащили черти с камбуза. Котенок перенес и это испытание стоически и теперь смотрел на морского владыку своими голубыми глазами, завернутый в махровое полотенце заботливыми чертями.

– Ты гляди, и вправду Адмирал! – изумился Нептун такой стойкости.

Праздновать День Нептуна продолжили в кают-компании, где кок порадовал моряков шоколадным тортом и обязательной порцией вина.

День Нептуна стал хорошей разрядкой для экипажа подводного авианосца, который уже четыре месяца выполнял патрулирование у берегов Южной Америки. Отряд атомных подводных лодок скрытно сопровождал тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», который сейчас находился с официальным визитом в порту Маракайбо.

* * *

После арктического похода «Северсталь» довольно значительно модернизировали, установив ряд уникальных систем, которые расширили диапазон ее боевого применения. И без того мощный ударный комплекс был дополнен весьма оригинальным аппаратом. Им стал новейший беспилотный реактивный самолет «Комар», сконструированный на базе хорошо себя зарекомендовавшего тактического «беспилотника» «Пчела». Созданный в габаритах торпеды калибра 650-миллиметров, он был оснащен складывающимися крыльями и турбореактивным двигателем. Старт выполнялся из торпедного аппарата с помощью твердотопливного ускорителя, который после выхода «Комара» из воды отстреливался. Затем разворачивались консоли крыльев и включался маршевый турбореактивный двигатель. Выполнив задание, «беспилотник» возвращался в заданный квадрат и приводнялся на парашюте. После этого самолет можно использовать вновь.

В головной части беспилотного летательного аппарата находится блок пилотажно-навигационных приборов: тепловая оптико-локационная станция, лазерный дальномер, блок лазерных гироскопов, радиовысотомеры, лазерные высотомеры и управляющие микропроцессоры. В съемном отсеке может размещаться разведывательная аппаратура, или одна ракета РВВ-АЕ, или ее модификация с прямоточным воздушно-реактивным двигателем – РВВ-АЕ-ПД. Кроме того, «Комар» нес блоки отстрела ложных целей и генераторы помех.

Новое, просто уникальное вооружение получил и истребитель-бомбардировщик Су-34ПЛ. Компактный беспилотный сверхзвуковой высокоманевренный носитель, названный летчиками в шутку «Змеем Горынычем», создавался для боевых действий в условиях подавляющего противодействия авиации противника и сильных радиоэлектронных помех. Беспилотный истребитель может летать на скорости более двух тысяч километров в час, в том числе и в режиме огибания рельефа местности, и вести ближний воздушный бой с перегрузками от минус семи до плюс одиннадцати единиц.

Обеспечивала такие уникальные способности аппаратура «Змея Горыныча», состоящая из радиолокатора с ФАР-антенной нового типа, теплопеленгатора, баллистического вычислителя траектории. Все эти системы были связаны с бездиалоговой ЭВМ автопилота.

Этот беспилотный мини-самолет был оснащен складывающимся крылом и высокоэффективными решетчатыми рулями, аналогичными использующимся на ракете Р-77. Его реактивный двигатель получил отклоняемое сопло системы управляемого вектора тяги.

Вооружен «Змей Горыныч» двумя ракетами ближнего боя Р-74, да еще и сам несет заряд взрывчатого вещества в системе самоликвидации. Кроме того, он может ставить мощные помехи своим комплексом радиоэлектронной борьбы. Блоки выброса тепловых ложных целей и дипольных отражателей позволяют ему повысить и собственную боевую живучесть.

На атомном подводном крейсере «Северсталь» были модернизированы и все элементы стартового и посадочного комплексов. На самолеты Су-34ПЛ установили автоматическую систему посадки с уникальными алгоритмами. Теперь вся посадка от четвертого разворота до зацепления тормозного гака и касания пневматиков палубы подводной лодки проводилась без вмешательства пилотов по специальным командам размещенной на борту АПЛ аппаратуры. Новая система «Радуга» автоматически учитывала скорость и направление ветра, а также колебания самого тяжелого подводного крейсера от морских волн. Теперь штурману лишь нужно было правильно рассчитать точку начала снижения на глиссаду.

В России были обеспокоены ростом напряженности в Латинской Америке и постоянными провокациями США в отношении Венесуэлы. Поэтому Командование флота решило послать в дружественную латиноамериканскую страну свой флагман. Чтобы этот поход не выглядел уж откровенно военным, сопровождали атомный суперкрейсер только подводные лодки – три многоцелевых АПЛ проекта 971 и 971У, а также атомный подводный авианосец ТК-20 «Северсталь». Подводникам и летчикам после обязательного отдыха в закрытом фешенебельном подмосковном санатории и короткого отпуска пришлось опять расставаться с родными: долг и приказ снова звали их в открытое море.

Сейчас две многоцелевых АПЛ, «Гепард» и «Рысь», находились у берегов Кубы, а «Северсталь» вместе с отважным «Волком», с которым они уже бороздили воды Арктики, патрулировали у восточного побережья Южной Америки.

«Северсталь» шла по Гвианской котловине, тянущейся вдоль материка. По левому борту находился берег Южной Америки, а справа – подводный Северо-Атлантический хребет. Ну а «Волкъ» попросту исчез, хищник океанских глубин крался сейчас, оставаясь никем не замеченным, постоянно готовый к смертельному броску.

Подводникам приходилось здесь едва ли не сложнее, чем на северной «макушке Земли». Здесь не было льдов и айсбергов, но Карибское море изобиловало рифами и подводными скалами, а кроме того, здесь была родина знаменитых вест-индских ураганов.

Американские противолодочные и авианосные ударные соединения тоже не давали поводов для скуки. Они крейсировали и в Карибском море, и у берегов Бразилии, и даже у Огненной Земли. Ударные атомные авианосцы, десантные вертолетоносцы с истребителями вертикального взлета JASF F-35 «Лайтнинг II» и старыми добрыми «Харриерами», атомные ракетные крейсеры класса «Тикондерога». Ударные силы флота сопровождали эсминцы «Орлей Берк» и фрегаты типа «Оливер Хазард Перри». Над морем постоянно барражировали противолодочные «Орионы» и палубные вертолеты с кораблей охранения.

Английская ударная группа в составе авианосца «Гермес», большого десантного корабля новейшей постройки «Квин Виктори», двух «кораблей контроля моря» «Роял Оук» и «Кинг Джордж» и ударных эсминцев сопровождения облюбовала себе позиции у побережья Аргентины. Сыны Туманного Альбиона, наверное, претендовали на большее, чем Фолклендские острова, из-за которых в 1982 году даже разгорелась война между этими странами. Тогда победа осталась за извечной владычицей морей – Великобританией и ее Королевским флотом. Хотя и не без существенных потерь.

Для русских субмарин этот боевой поход стал настоящим испытанием на прочность – и для людей, и для техники. Как метко выразился старпом: «И для организмов, и для механизмов». Пока что и те, и другие держались, но неизвестно, сколько еще продлится это противостояние и во что оно в итоге превратится.

* * *

– Шум винтов по пеленгу двести, приближается! Классифицирую как эсминец.

– Рулевой, поворот вправо пятьдесят! Дифферент на нос десять градусов!

– Есть вправо пятьдесят, дифферент десять!

– Погружаемся на триста пятьдесят метров. БЧ-5, левая – самый полный, правая стоп! Правая – малый назад! Ход – средний вперед.

– Есть погружение на триста пятьдесят метров!

– Есть ход – средний вперед.

Огромный подводный корабль водоизмещением пятьдесят тысяч тонн заложил почти самолетный вираж, одновременно опуская нос в «подводном» пикировании. Только таким отчаянным маневром можно было сейчас уйти от преследования. Огромная туша атомного подводного крейсера сейчас уклонялась от преследующих ее противолодочных кораблей с легкостью балерины – но чего это стоило!

– Глубина под нами – два километра двести тридцать метров, – сообщил штурман Строгов. – Рискованно… Такие маневры грозят потерей плавучести.

– Знаю, выбора нет.

Капитан Славин находился в центральном посту уже третьи сутки подряд. Уже несколько раз тяжелый атомный подводный крейсер был на грани обнаружения, и все это время ему удавалось уклоняться от акустического контакта. Теперь, похоже, американцы взялись за них всерьез.

В гидроакустическом посту гидроакустик, по привычке придерживая наушники, тревожно всматривался в развертку на экране своего комплекса. Пляшущие по дисплею светящиеся ломаные линии чем-то напоминали электрокардиограмму.

– Внимание, шум винтов по левому борту! Пеленг триста, идет на нас! По-моему, «Орлей Берк»!

Час от часу не легче…

– Командир, слышу стадо китов, удаление десять миль к зюйд-осту!

– Курс – на китов!

Лодка снова выполнила крутой разворот, ложась на новый курс, в ее стальном нутре люди уже привычно схватились за многочисленные скобы и поручни. Русская атомная субмарина развила подводный ход в тридцать два узла, и это был еще не предел для ее уникальных реакторов. А на поверхности воды, форсируя турбины, за русской подлодкой мчались два корабля типа «Орлей Берк». Разница заключалась в том, что американский эсминец при полном водоизмещении в девять тысяч тонн выдавал тридцатиузловой ход, а модернизированная «Акула», превосходящая его по массе более чем в пять раз, спокойно шла на тридцати двух узлах, да еще и могла прибавить скорость! Правда, на такой скорости повышалось гидродинамическое сопротивление воды и очень сильно возрастала шумность, но командир подводного авианосца сейчас решил сыграть именно на этом.

В центральном посту капитан Славин напряженно следил за показаниями приборов, слушая постоянные доклады гидроакустиков.

– Шум винтов на кормовых углах, дистанция семь кабельтовых! Шумы приближаются. Шум винтов справа по носу, эсминец идет нам наперерез!

– Рулевой, лево руля! – тут же скомандовал капитан Славин.

– Есть лево руля!

Огромный подводный крейсер снова заложил «подводный вираж». Лодка опасно накренилась на левый борт, еще немного, и она может просто рухнуть на глубину, потеряв плавучесть. Тогда гигантское давление многокилометровых океанских глубин сомнет сверхпрочный корпус подводного атомохода, словно яичную скорлупу.

Но командир отреагировал мгновенно:

– Рулевой, выровнять крен!

– Крен выровнен! – Руки мичмана на штурвале, похожем на самолетный, дрожали.

– Спокойно. Приготовиться к маневру уклонения! БЧ-5, полную мощность на винты! Ход – тридцать пять узлов. Реакторный отсек – повысить мощность до девяноста процентов! Полный вперед!

На поверхности гидроакустики американских эсминцев и фрегатов четко прослушивали русскую субмарину. Ее командир, должно быть, сумасшедший, развил такую скорость, что за ней не поспевали даже эсминцы! Но зачем он это делает, куда так спешит – к собственной гибели?..

В центральном посту капитан Славин вызвал навигационный ПОСТ:

– БЧ-1, глубина под нами?

– Четыре тысячи пятьсот сорок два метра, – невозмутимо ответил штурман Строгов.

– БЧ-5, обе машины – малый назад!

– Есть обе машины – малый назад!

Гигантский подводный крейсер внезапно затормозил свое движение. Кавитационный шлейф из мелких пузырьков, вызванный повышенным трением корпуса о воду, который тянулся за кормой «Акулы» и делал ее заметной для американских гидролокаторов, окружил субмарину непроницаемой «шубой». В ней «вязли» поисковые импульсы эхолотов – на это и был расчет капитана первого ранга Вячеслава Славина.

– Боцман, погружение на пятьсот пятьдесят!

– Командир…

– Выполнять немедленно!!!

– Есть погружение на пятьсот пятьдесят!

– Рулевой, держать ровный киль.

– Дифферент ноль.

Приняв дополнительный балласт, подводная лодка выскользнула из кавитационной шубы и пошла вниз. Облако из кавитационных пузырьков закрыло субмарину от поисковых импульсов гидролокаторов. Сейчас подводная лодка парила над бездной на предельной для погружения глубине. В эту минуту жизни ста шестидесяти человек экипажа были, в буквальном смысле, в руках рулевого, сжимавшего вспотевшими от адского напряжения ладонями штурвал. Одно его неточное движение, и лодка просто рухнет на глубину, и последнее, что услышат акустики там, наверху, – будет негромкий хруст сминаемых переборок..

– Режим «Тишина». БЧ-5, переключиться на водометные движители, скорость – четыре узла.

Медленно и осторожно атомный подводный крейсер пошел по направлению к стаду китов. Там, маскируясь высокочастотными «голосами» этих морских исполинов, «Северсталь» окончательно оторвалась от преследования.

А на всех американских кораблях, принимавших участие в преследовании отчаянной русской субмарины, капитаны, сжимая кулаки от ярости, выслушивали один и тот же доклад акустиков: «Сэр, акустический контакт потерян. Она исчезла, сэр».