Текст книги "Поле боя — Америка. Родина или смерть!"

Автор книги: Георгий Савицкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 18 страниц)

Глава 7
ВТОРОЕ РОЖДЕНИЕ «АКУЛЫ»

В кабине суперсовременного истребителя-бомбардировщика Су-34ПЛ было темно, лишь светились многочисленные экраны, заменившие привычные циферблаты стрелочных приборов, и перемигивались разноцветные светляки индикаторов на приборных панелях.

Игорь Чайка и Александр Смирнов, спеленутые привязными ремнями, в оранжевых герметичных скафандрах и громоздких гермошлемах напоминали космонавтов. Да и стартовали они сейчас не по-самолетному, а, скорее, как ракета.

Сам же истребитель-бомбардировщик был упрятан в массивную и до конца непонятную летчикам конструкцию под названием «Электромагнитная стартовая авиационная катапульта». В отличие от обычных, паровых, она использовала не энергию поршня, а сверхмощный мгновенный электромагнитный импульс, выбрасывавший 44-тонный самолет из короткого широкого ствола-шахты, придавая ему начальное ускорение.

– Приготовиться к старту.

– К старту готов.

Медленно отошла массивная передняя крышка катапульты, обрисовав квадрат мутного света.

– Начинаю стартовый отсчет: пять, четыре, три, два, один… Пуск!

Мгновенно тела летчиков буквально впечатал в противоперегрузочные катапультные кресла рывок ускорения. Сверхпроводящие обмотки мощных электромагнитов, скрытые под внешним защитным кожухом катапульты, сгенерировали импульс, который выбросил сорокачетырехтонный самолет из пусковой шахты.

Спокойная гладь воды в испытательном бассейне вдруг взорвалась водяным фонтаном, из которого стремительно вырвался крылатый силуэт и почти вертикально устремился к небу.

Наступил завершающий этап подготовки летчиков специальной эскадрильи. Теперь им предстояло освоить самое главное – старт (потому что взлетом в обычном понимании это назвать было нельзя) и посадку на сверхкороткую и узкую, даже по сравнению с авианосцем, палубу атомного подводного крейсера.

Для этого на авиабазе в Североморске-3 построили специальный испытательный бассейн, куда поместили стенд с катапультами. Он полностью имитировал соответствующие отсеки атомной подводной лодки «Северсталь». А рядом построили полноразмерный макет всей верхней части атомохода вместе с рубкой и даже винторулевой группой.

Истребитель набирал высоту. Для того, чтобы увеличить скорость и сэкономить топливо, Су-34ПЛ, стартующий с глубины пятьдесят метров, был оснащен стартовыми твердотопливными ускорителями. Самым оригинальным в них было то, что твердотопливные ракеты были вдвинуты в сопла, предохраняя их от попадания воды внутрь реактивных двигателей. После того как ускорители выгорали, автоматически раскрывались «лепестки» аэродинамических тормозов, и разгонные блоки вылетали под напором воздуха.

Такая же конструкция твердотопливного стартового ускорителя была и у непревзойденной сверхзвуковой противокорабельной ракеты «Москит», у которой и была заимствована.

Но на этот раз все пошло не так.

– Игорь, разгонный ускоритель заблокировал левое сопло! Я не могу включить двигатели!

– Вижу! Готовься к запуску турбин!

– Мы взорвемся!

– Выполнять! Это приказ.

Игорь переключил рацию на аварийную частоту.

– Я Альбатрос, стартовый ускоритель не вышел из сопла!

– Катапультируйся, Альбатрос!

– Иду на вынужденную!

Приборная панель расцветилась красными и желтыми огоньками тревожных сигналов, в кабине ревела сирена. А самолет тем временем уже потерял управление. Свалившись на крыло, он вошел в штопор. Игорь отчаянно боролся с управлением, пытаясь вывести Су-34ПЛ из смертельного падения. Жилы у него на лбу вздулись от перенапряжения, кровь била набатом в висках. От смерти летчиков отделяли мгновения.

– Запускаю! – Сашка рывком передвинул РУДы вперед.

– Убери газ на левом!

– Есть!

Педаль – ручка… Педаль – ручка!.. Игорь раз за разом пытался вывести Су-34ПЛ из штопора, а земля стремительно приближалась, вертясь перед глазами смертельной каруселью. Наконец ему удалось остановить смертельное вращение, и теперь он отчаянно тянул ручку управления самолетом на себя, а Сашка Смирнов отчаянно помогал ему. Когда до земли оставались считаные метры, летчики все же перебороли неподатливое управление, и земля стала послушно уходить назад, под самолет.

– Альбатрос, немедленно катапультируйтесь!

– Я Альбатрос, контроль над самолетом восстановлен, иду на одном двигателе. Подготовьте полосу к аварийной посадке.

– Альбатрос, вырабатывайте топливо до захода на посадку.

Прежде чем приземлиться, Игорю и Сашке пришлось провести в воздухе еще около двух часов, и хорошо, что в этом вылете заправка Су-34ПЛ была неполной. Кроме того, истребитель-бомбардировщик не имел тормозных парашютов, поэтому и летчику, и штурману пришлось проявить в полной мере все свое летное мастерство, чтобы правильно рассчитать глиссаду снижения и не вылететь за пределы полосы. Но тем не менее все прошло успешно, и остановившийся уже в конце бетонки самолет люди на земле встречали аплодисментами.

Уникальный истребитель-бомбардировщик был спасен мастерством и самоотверженностью летчиков.

* * *

Модернизация и перевооружение первого в мире атомного авианесущего подводного крейсера близились к завершению. Ученые, инженеры, конструкторы, работники самых разных отраслей промышленности в рекордно короткие сроки создали настоящее технологическое чудо.

Были полностью демонтированы все двадцать ракетных шахт, а внутренние объемы подводного крейсера полностью перестроены. Впереди рубки, сразу перед центральным постом, была установлена под небольшим наклоном электромагнитная стартовая катапульта. А сразу за первым, торпедным отсеком располагался двухъярусный ангар, вмещавший три многоцелевых истребителя-бомбардировщика Су-34ПЛ в специальных транспортно-технических модулях. Четвертый самолет находился непосредственно в пусковом стволе электромагнитной катапульты, готовый к немедленному запуску.

В других отсеках располагались склады авиационного вооружения и необходимое оборудование. Часть балластных цистерн была приспособлена для хранения керосина.

При модернизации «Акулы» использовали технические решения, опробованные на подводных лодках других проектов. Так, выбор торпед и ракет, перезарядка и стрельба из торпедных аппаратов выполнялась полностью автоматически по командам из центрального поста, как на лодках-охотниках проекта 671РТМ «Щука».

Благодаря использованию автоматических систем управления, которые были отработаны еще на лодках-полуавтоматах проектов 705 и 705К «Лира», удалось уменьшить экипаж подводной лодки.

Энергетическая установка подводного крейсера тоже претерпела существенные изменения. Изначально на «Акуле» были установлены два водно-водяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650.

Теперь на «Северстали» была размещена экспериментальная «тандемная» установка. Проблема была в следующем: в жидкометаллическом реакторе рабочим телом, которое передает тепло от атомного реактора парогенераторам, является смесь жидких металлов – натрия и калия или свинца и висмута. Металлы имеют большую теплопроводность и поэтому обеспечивают большую теплоотдачу, а следовательно – большую мощность. Но существовала одна неприятная особенность: смесь жидких металлов даже при незначительном снижении температуры застывала в тепловыделяющей сборке. Это причиняло немало хлопот подводникам, служившим на экспериментальных подлодках «Лира». Приходилось отогревать капризный теплоноситель и перезапускать реактор. К тому же под действием радиации из висмута получался крайне опасный радиоизотоп полоний-210. Этот элемент был очень радиоактивным, высокотоксичным и проникал буквально повсюду.

Но зато и выгода от использования жидкометаллических реакторов была очевидна. Оснащенные ими атомные субмарины «Лира», 705-го проекта, развивали скорость под водой до сорока пяти узлов, а это около восьмидесяти километров в час!

Инженеры, проектировавшие новую энергетическую установку для ТК-20 «Северсталь», решили задачу гениально и просто: в комбинированной установке работали вместе «родной» водно-водяной реактор на тепловых нейтронах ОК-650 и жидкометаллический реактор нового поколения ЖМР-810. При этом часть тепла, выделяющегося в водно-водяном реакторе, поддерживала оптимальную температуру для сплава натрий-калиевого теплоносителя в ЖМР-810.

Обновленный подводный атомный крейсер получил также и совершенно новый комплекс вооружений. Кроме четырех Су-34ПЛ авиагруппы, в носовой части атомохода находились два 533-миллиметровых торпедных аппарата и четыре 650-миллиметровых. Арсенал торпедного и в особенности ракетного вооружения был существенно расширен.

На базе крылатой стратегической ракеты с ядерным зарядом «Гранат», которая выстреливалась из торпедных аппаратов, была создана ее высокоточная неядерная модификация «Янтарь». При ее разработке были использованы технологии создания аэробаллистической ракеты Х-555М. Обладая дальностью пуска в 2500 километров, ракеты «Янтарь-53» и «Янтарь-65» с увеличенной боеголовкой имели круговое вероятное отклонение около пяти метров. Такой потрясающий результат достигался использованием комбинированной системы наведения. Она включала в себя инерциальный комплекс на лазерных гироскопах, включающийся сразу после пуска, и активную систему радиолокации с коррекцией по цифровой карте местности. Также, параллельно, могла применяться и система спутниковой навигации, аналогичная американской JDAM.

Кроме того, в надводном положении, когда она наиболее уязвима, подводную лодку прикрывали два зенитных ракетно-артиллерийских модуля «Кортик», расположенные в кормовой части атомного крейсера между массивной рубкой и винторулевой группой. Каждый из них имел собственную комбинированную систему наведения, состоящую из РЛС и электронно-оптического прицела. Огнем своих шестиствольных пушек ГШ-630 и ракет 9МЗ11 «Кортики» могли уничтожать не только самолеты и небольшие корабли, но и крылатые или противокорабельные ракеты.

Громадный подводный крейсер покоился пока в достроечном цехе «Севмашпредприятия», но основные работы были выполнены, и даже быстрее, чем планировалось. Люди работали над этой сложнейшей и дорогостоящей программой, не жалея собственных сил, иногда – даже ночуя в цехе. Вспомнилось давно, казалось бы, забытое слово – энтузиазм. Все трудились с необычайным душевным подъемом, потому что понимали: именно здесь и сейчас куется залог будущей безопасности страны.

* * *

Нельзя сказать, что такой сложный процесс, как переоснащение подводного атомного крейсера, проходил без накладок и проблем. Одна из них стала принципиальной и чуть было не свела на нет всю программу авиационного подводного комплекса.

Дело в том, что использование электромагнитной катапульты вызывало мощный волновой всплеск, который чувствительная аппаратура могла обнаружить за сотни километров. Да и на экранах радаров от такого электромагнитного импульса образовывалась ярчайшая засветка. Понятно, что ни о какой скрытности применения и речи быть не могло.

Для решения этой проблемы из Москвы срочно прибыла группа физиков и технологов. Они долго бились над этой задачей, пока не предложили использовать сверхпроводящие обмотки, которые бы накапливали энергию электромагнитного импульса и направляли ее в преобразователи, откуда она поступала в аккумуляторные батареи большой емкости. Таким образом, накапливалась «дармовая» электроэнергия. То, что было самым уязвимым местом проекта, стало еще одним его преимуществом.

Также «Северсталь», кроме двух малошумных винтов в кольцевых насадках-фенестронах, была оборудована двумя сверхмалошумными водометными движителями. Конечно, скорость движения лодки при их использовании была небольшая, не более одиннадцати узлов, но при этом она превращалась в «тень океана» – обнаружить русскую АПЛ не мог ни один даже самый совершенный гидроакустический комплекс.

Работы по переоборудованию первой из «Акул» заканчивались, а на стапелях уже покоился второй подводный атомоход – ТК-17 «Архангельск». Работы по его модернизации были в самом разгаре.

* * *

И вот наступил тот долгожданный миг. Огромный атомный подводный крейсер покинул эллинг цеха № 55 «Севмашпредприятия». Мощные буксиры, выглядевшие детскими игрушечными корабликами рядом с черной, лоснящейся резиновым антиакустическим покрытием тушей атомохода, поставили его в створ береговым знакам, а потом осторожно подвели подводный атомоход к достроечной набережной. Все это время капитан-диспетчер водно-транспортного цеха провел на ходовом мостике «Акулы», отдавая короткие распоряжения капитанам буксиров. Огромная лодка напоминала слона в посудной лавке: малейшее неточное движение – и аварии не избежать.

Атомный исполин ошвартовался у достроечной стенки. Теперь оставалась крайняя технологическая операция, так сказать, «завершающий штрих» к героической картине усилий многих сотен людей, создавших это чудо технической мысли. Тяжелый атомный подводный крейсер должен был получить свое главное оружие – четыре морских истребителя-бомбардировщика Су-34ПЛ. Тяжелый кран осторожно перегрузил на борт подводной лодки три из них, уже находящиеся в специальных транспортно-технических модулях обслуживания. Четвертый самолет осторожно установили в электромагнитную катапульту.

Теперь тяжелый атомный подводный авианесущий крейсер ТК-20 «Северсталь» был готов к действию.

Глава 8
«СКРЫТАЯ УГРОЗА»

После неудавшегося покушения на Президента Чавеса Олег Щербина и Юрий Рощин, а также офицеры авиабазы Эль Либертадор с полковником Рамоном Риверой были приглашены на закрытое совещание во дворец Мирафлорес.

– Что удалось выяснить по поводу обстрела ракетами и атакой беспилотных самолетов во время моего визита в Маракайбо? – спросил Президент начальника разведки.

– Господин Президент, мы установили, что ракеты, которыми был обстрелян ваш самолет и истребители прикрытия, российского производства. Это «Стрела-2М», очень эффективный переносной зенитный комплекс. С недавнего времени он состоит на вооружении нашей армии.

– Вы предполагаете, что их украли на складах одной из наших воинских частей?

– Я уверен, что те, кто затеял эту подлую ловушку, именно на это и рассчитывали. Но нет. Это не наши ракеты. На одном из обломков уцелел серийный номер. Мы связались с нашими русскими коллегами из ГРУ и установили, что этот комплекс был вывезен с территории Украины во время недавней войны с оккупационным корпусом НАТО. А вот кто из этих комплексов стрелял, мы, к сожалению, не знаем – на месте позиций только срубленный кустарник.

– А что вам стало известно по поводу беспилотных самолетов?

– Как и говорил сеньор Ольхео, это действительно «Предейторы-Б», правда, более модернизированные. Виноват, господин Президент, но их обломков нам удалось собрать еще меньше, чем от ракет. Наверняка на «беспилотниках» были установлены самоликвидаторы. Но как они туда попали? Ведь нужен специальный комплекс запуска, контроля и управления, а они слишком громоздкие для транспортировки.

– Господин Президент, у майора-советника Щербины есть достаточно объективная версия, – сообщил присутствующий на совещании Главный военный советник России в Венесуэле генерал-майор Анатолий Никитин.

– Конечно.

– Господин Президент, я считаю, что американские беспилотные самолеты могли управляться с борта многоцелевой подводной лодки. Современные американские АПЛ типа «Усовершенствованный Лос-Анджелес» и «Си Вульф» настолько бесшумные, что акустики не смогли ее услышать. Через спутник или даже через Интернет этими самолетами можно управлять вообще из любой точки мира.

– Да, – прищурился Уго Чавес. – Но ведь радиус действия самолета ограничивается запасом топлива и боевой нагрузкой?

– Совершенно верно, – кивнул Щербина. – Но у «Предейтора-Б» достаточно большой радиус действия. Подводная лодка могла скрытно подойти к Венесуэльскому заливу, выпустить «беспилотники» и лечь на дно. А в это время операторы на борту атомной субмарины могли управлять ими.

– Ясно. Что ж, а у нас есть еще один важный вопрос: послезавтра прибывают двенадцать ударных вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник». Базироваться они будут в Эль Либертадоре. Вместе с ними прибывает противодиверсионный отряд спецназа. По имеющимся у нас данным, американцы постараются сделать все, чтобы заполучить некоторые приборы со сбитого Ми-28Н, и ваша задача – не допустить этого.

* * *

Майор Щербина даже и не предполагал, насколько он был прав по поводу причины появления американских беспилотных ударных самолетов над сельвой. Но его прогноз был далеко не полным…

Новейшая и пока сверхсекретная модернизированная АПЛ класса «Огайо» сейчас выполняла свое первое боевое задание в новой, так сказать, ипостаси. Пусковые шахты баллистических межконтинентальных ракет «Трайдент-2D-5» были демонтированы. Первоначально предполагалось оснастить бывшую стратегическую подлодку крылатыми ракетами «Томагавк». Но потом кому-то из высоких «четырехзвездных» генералов-адмиралов пришла в голову оригинальная мысль: перестроить субмарины для использования истребителей вертикального взлета и посадки и беспилотных летательных аппаратов – как разведывательных, так и ударных.

Для этого за ограждением рубки был устроен обтекатель-ангар, «горб» которого скрывал катапульту для взлета беспилотных аппаратов и часть штатного количества самолетов-роботов. Три многоцелевых истребителя вертикального взлета и посадки и остальные «Предейторы» находились в бывшем ракетном отсеке на месте демонтированных пусковых шахт стратегических ракет «Трайдент-2D-5».

Ангар-обтекатель, расположенный за ограждением выдвижных устройств, сделал модернизированную АПЛ «Огайо» очень похожей на русские атомные подводные крейсеры с баллистическими ракетами проекта 667БДР «Кальмар» и 667БДРМ «Дельфин».

Кроме «беспилотников», на вооружении модернизированной американской АПЛ были новейшие многоцелевые истребители вертикального взлета и посадки F-35 «Лайтнинг-2». Но эти самолеты были еще «сырыми», а конструктивная доводка требовала все больших и больших ассигнований. И это при том, что технология вертикального взлета, которая являлась национальным достоянием России, досталась американцам буквально «на халяву», в грабительских девяностых годах прошлого столетия «по соглашению с правительством РФ» она была передана Америке за смехотворную сумму.

Повторялась история с «Раптором», в который было вбухано громадное количество средств, и в итоге получили истребитель с характеристиками выше среднего, но все равно уступающий по некоторым параметрам новейшим российским истребителям «Су» и «МиГ». При этом модернизированные истребители ОКБ Сухого поколения «4++» летали практически по всему миру, в Венесуэле, Китае, Вьетнаме, Индии, Индонезии, Малайзии. А «Рапторы» эксплуатировались с большой осторожностью только на нескольких авиабазах.

Также бывшая АПЛ стратегического назначения могла высаживать десант, для чего имелись шлюзовые камеры для скрытного выхода боевых пловцов. Всего на лодке могло находиться до тридцати «морских котиков» с необходимым снаряжением и спецоборудованием. А при случае «Огайо» могла и поддержать десант огнем крылатых ракет «Томагавк» или новейших «Саб-Файер», которые могут выстреливаться из четырех 533-миллиметровых торпедных аппаратов, расположенных в средней части корпуса лодки по обоим бортам.

Но стремление создать универсальную субмарину утяжелило конструкцию и существенно ухудшило ее характеристики, и в особенности такой важный показатель подлодки, как шумность.

* * *

После неудавшейся атаки «беспилотников» подводная лодка-авианосец скрытно подбиралась к берегу, чтобы высадить отряд «морских котиков». В центральном посту коммандер Санчес напряженно вглядывался в экран эхолокатора – Карибское море славится своими рифами и подводными скалами, а он не хотел разделить печальную судьбу каравелл своих далеких предков.

Кроме того, гидроакустики прослушивали в отдалении шумы венесуэльских противолодочных кораблей. Если это устаревшие фрегаты типа «Маршал Сукре» (корабли итальянской постройки типа «Lupo»), то еще ничего… А вот если сейчас на патрулировании русские сторожевики проекта 11540, то это серьезный повод для беспокойства – его гидроакустическая станция нового поколения могла засечь даже АПЛ класса «Огайо», правда, на относительно небольшом удалении. А его противолодочное оружие: две трехтрубные пусковые установки комплекса ракетоторпед «Водопад-НК» с дальностью 120 километров и реактивный бомбомет РБУ-6000 комплекса «Смерч-2» было довольно мощным, особенно для корабля относительно небольшого водоизмещения.

Поэтому на лодке был объявлен режим «тишина», а сама она подкрадывалась к берегу на самых малых оборотах гребных электродвигателей.

Внезапно огромная атомная подлодка накренилась. Коммандер Санчес выругался, употребив несколько особо крепких выражений из родного ему испанского. После переоборудования, когда на «Огайо» сверху установили этот чертов обтекатель, а часть балластных цистерн использовали для хранения авиатоплива, остойчивость и управляемость лодки резко ухудшились. Огромная субмарина то стремилась всплыть, словно кусок навоза, то резко, с дифферентом, «проваливалась» на глубину. «Горб», выросший за ограждением выдвижных устройств, увеличил лобовое сопротивление и, что самое главное, сделал лодку более шумной. И, хотя специалисты из лаборатории в Пасадене клялись, что специально выбрали среди компьютерных моделей наиболее оптимальный вариант, кэптен на собственной шкуре успел убедиться, насколько теории свойственно расходиться с практикой.

Вот и сейчас лодка резко «клюнула» носом, и рулевому стоило больших трудов выровнять неожиданно возникший дифферент. И это во время подготовки к десантированию боевых пловцов! Санчес, вспомнив своих предков, которые бороздили Карибское море на каравеллах под «Веселым Роджером», выдал такую тираду по корабельной трансляции, что и боцман покраснел. Наконец, подлодка была стабилизирована, что при ее гигантских размерах сделать было непросто.

Достигнув заданной точки у побережья, АПЛ застопорила ход. Шлюзовой люк распахнулся, и пятнадцать водолазов в легких гидрокостюмах и аквалангах замкнутого цикла на подводных буксировщиках устремились к берегу. Несколько «морских котиков» тащили за собой увесистые тюки.

А подводная лодка, завершив выброску десанта, скрытно ушла за пределы двухсотмильной зоны территориальных вод.

Черные тени поднялись из темных вод, элитные боевые пловцы спецназа ВМС США вышли на берег, держа наготове подводные реактивные револьверы и пистолеты-пулеметы «Хеклер-Кох» со встроенными глушителями. По зарослям вокруг прибрежной полосы песка запрыгали красные лучики лазерных прицелов. Но окружающие дебри хранили спокойствие, тишину тропической ночи лишь изредка нарушали крики обитателей леса и неясные шорохи.

Боевые пловцы замаскировали подводные скутеры, переоделись в маскировочные комбинезоны и в полной выкладке исчезли в непроходимых зарослях.

Вскоре они уже вышли к небольшой поляне, где их уже ждал старый потрепанный «кукурузник» Ан-2 весьма преклонного возраста. Скептически ухмыляясь этому чуду техники, все пятнадцать «морских котиков» загрузились в самолет. Натужно чихая старым изношенным двигателем и пуская клубы сизого дыма из выхлопного патрубка, перегруженный биплан тяжко оторвался от земли и полетел над самыми верхушками деревьев.

* * *

Еще один отряд выдвинулся в том же направлении, но только со стороны Колумбии вышла другая группа стрелков. Вооружены они были обычными «Стингерами», да и снаряжение у них было заметно хуже. Цель у них была совершенно другая – геройски умереть. Но наемники, естественно, об этом не знали.

* * *

Выгрузившись из самолетов, «морские котики» быстро двинулись к только им ведомой цели. Спецгруппа двигалась очень быстро, привалы были максимально сокращены, и вскоре спецназовцы вышли в расчетную точку. Снайперы и спецназовцы группы прикрытия образовали оборонительный периметр. Командир отряда сверился с электронным планшетом многофункционального GPS-навигатора и отдал короткие команды бойцам. Из тяжелых рюкзаков были извлечены запакованные в пылевлагозащитные чехлы портативные зенитно-ракетные комплексы. На первый взгляд ПЗРК «Суперстингер» напоминали своего «прародителя», но в отличие от базового комплекса имели более совершенную систему прицеливания, а новая ракета FIM-1IX по дальности пуска, уровню селекции цели и мощности боевого заряда намного превосходила прежние зенитные ракеты такого класса.

Разбившись на тройки, расчеты зенитных комплексов скрылись в непроходимой чаще тропического леса. Ловушка для «Ночных охотников» была расставлена и вот-вот должна сработать. Стрелки затаились в ожидании…