Текст книги "Поле боя — Америка. Родина или смерть!"

Автор книги: Георгий Савицкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 18 страниц)

Глава 11
«КОРАБЛЬ К БОЮ И ПОХОДУ ПРИГОТОВИТЬ!»

Огромная подлодка стояла у пирса. Вокруг сновали люди, подъезжали грузовики с припасами, цепочки матросов перекидывали из рук в руки коробки и ящики, которые быстро скрывались в открытых люках. На атомоход уже погрузили ракетно-торпедный боекомплект, заканчивались последние приготовления к походу. В воздухе раздавались крики луженых боцманских глоток, витиеватая ругань, топот ног по пирсу и сходням, рев двигателей «ЗиЛов» и «КамАЗов».

Внезапно старший мичман, надрывающий луженую глотку и одновременно помогающий матросам таскать ящики с провизией, на секунду замолчал и улыбнулся.

– Ты чего, Михалыч? – удивленно воззрился на него один из моряков.

– Тихо. Погляди…

По сходням с достоинством и спокойствием английского лорда шествовал котенок. Окружающая суета совсем его не касалась. Подойдя к мичману, он распушил хвост и потерся о его ноги. Моряк аккуратно взял пушистый комочек на руки и провел ладонью по пепельно-серой с синеватым отливом шерстке. Котенок довольно заурчал и лизнул мичмана в лицо.

– В чем дело? Боцман, почему приостановили погрузку? – строго спросил капитан-лейтенант, руководивший грузовыми операциями.

– Виноват, товарищ капитан-лейтенант, вот, посмотрите… Сам к нам пришел.

Котенок потянулся к офицеру и лизнул палец, которым кап-лей намеревался почесать за ушком усатого странника.

– Хорошая примета, – кивнул офицер. – Ну, давайте его мне, я его определю на довольствие.

* * *

С моря дул пробирающий до костей сырой ветер. Но люди, собравшиеся у причала Губы Нерпичьей, казалось, его не замечали. У бетонного «языка» замерли два огромных атомохода – темно-серые, на светло-серой, свинцовой воде. Крупнейшие в мире – ТК-208 «Дмитрий Донской», несущий ракетный стратегический комплекс «Булава». И рядом с ним – не имеющий аналогов в мире ТК-20 «Северсталь». Внутри него «запакованные» в специальные модули дремали четыре боевых самолета Су-34ПЛ – новое оружие нового класса подводных лодок.

– Товарищ вице-адмирал! Корабль к бою и походу готов! Командир корабля, капитан 1-го ранга Вячеслав Славин.

– Вольно! Товарищи офицеры, мичманы и матросы, товарищи летчики. Этот боевой поход первый в истории русского флота. Да и вообще в истории мирового кораблестроения. Вам поручена великая честь и великая ответственность – быть первыми. Верю, что вы не подведете. Счастливого плавания! И – семь футов под килем!

– Служу Отечеству!!!

Командир атомохода поднялся на палубу, а потом – на ходовой мостик, расположенный на массивной рубке подводного атомохода. Убраны сходни, отданы швартовы. Палубная команда завела буксирные тросы, и тяжелые, океанские буксиры, напрягаясь, повели огромную тушу «Акулы» по узкому, извилистому заливу. На внешнем рейде виднелась стремительная тень эсминца.

Запущена на одну треть проектной мощности «связка» из водно-водяного и жидкометаллического реакторов. В посту энергетики и живучести вахтенные вместе со старшим лейтенантом Владимиром Самсоновым внимательно следят за показаниями приборов. Новая энергетическая установка была более сложной, но выдавала такую мощность, что одним этим реакторным комплексом можно было осветить средних размеров город.

– Центральный пост, докладывает ПЭЖ: [16]16
  ПЭЖ – пост энергетики и живучести.


[Закрыть]давление жидкометаллического теплоносителя первого контура и температура в норме. Реакторы запущены на одну треть мощности.

Энергия атомного сердца тяжелого подводного крейсера закрутила паровые турбины, и гигантские винты в кольцевых насадках вспенили воду. Атомоход взял курс в открытое море.

Одновременно с «Акулой» из Гаджиево вышли две «Щуки-Б» – многоцелевые атомные подлодки проекта 971. «Волкъ» и «Пантера» осуществляли оперативное прикрытие атомной субмарины-авианосца.

Тяжелые морские буксиры распрощались с подводным крейсером протяжными гудками и вскоре скрылись в седой дымке.

Перед офицерами на ходовом мостике «Северстали» расстилалась необъятная водная равнина, налетал ледяной ветер, заставлявший прятать лица в воротники теплых бушлатов. Стоящий рядом с капитаном командир БЧ-6 [17]17
  БЧ-6 – авиационная боевая часть.


[Закрыть]атомного подводного крейсера майор Игорь Ветров поежился, но вовсе не от холода. А от осознания тех огромных пространств, на которых необходимо нести боевую службу. Такое впечатление возникало у майора всегда, когда он уходил от родных берегов на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», но именно сейчас он в полной мере осознал всю безграничность океана. Ведь на палубах авианосца всегда кипит жизнь, а на подводной лодке все упрятано в стальной корпус, и люди на ходовом мостике остаются один на один с безграничным величием природы.

Тогда начинаешь понимать, что даже многотонная сверхмощная «Акула», атомные реакторы которой могут питать электроэнергией целый город, – всего лишь маленький огонек человеческой цивилизации в первозданном хаосе бескрайнего океана.

Внезапно офицеры на ходовом мостике услышали мощный низкий рев, от которого, казалось, завибрировал корпус субмарины. В разрывах низких облаков показались два крылатых гиганта – самолеты дальней противолодочной обороны Ту-142. Низко пройдя над подлодкой, они скрылись в облачности.

На ходовом мостике появление Ту-142 вызвало улыбки на лицах людей. Все же в этих стылых водах, вдалеке от родного берега они были не одиноки. За ними – вся мощь одной шестой части суши.

* * *

«Северсталь» развила полный надводный ход – в 12 узлов. Капитан поднес к губам «каштан»:

– Приготовиться к погружению!

– Есть приготовиться к погружению! – ответил из центрального поста вахтенный офицер.

Сигнальщик тем временем снял прожектор, задраил лючок. По очереди офицеры спустились внутрь атомного подводного крейсера. Задраены верхние люки, теперь для ста шестидесяти человек команды на долгие недели и месяцы весь мир сужается до размеров отсеков, кают, боевых и технологических постов.

Майор Ветров непроизвольно поежился. Летчикам, привыкшим к просторам аэродромов и бескрайнему Пятому океану, в океане обычном было неуютно. Замкнутые пространства отсеков давили на психику. Кроме того, для десяти человек летного экипажа существовала и чисто физиологическая опасность. Дело в том, что, когда длительное время находишься в замкнутом пространстве, глаза отвыкают воспринимать объекты на большом расстоянии, снижается острота зрения. Проблема эта настолько существенна, что, например, в Королевском флоте Великобритании подводникам, вернувшимся из похода, не рекомендуется сразу садиться за руль автомобиля. А ведь летчикам гораздо сложнее. Именно поэтому на подводном атомном крейсере летчики два раза в день были обязаны заниматься на специальном тренажере для глаз. А за их здоровьем следил не только судовой врач, но и специалист-офтальмолог.

Капитан корабля опустился в свое кресло – «трон». Во время всего похода в нем имеет право сидеть только он, и даже командующий флотом не имеет права занимать это «священное» место.

– По местам стоять, к погружению!

– Есть по местам стоять, к погружению! – тут же ответил старпом.

По всему кораблю загудели сирены, матросы, мичманы и офицеры заняли свои места.

– БЧ-1, глубина в районе погружения?

– Триста тридцать, – тут же отозвался штурман АПЛ капитан 3-го ранга Сергей Строгов.

– Курс двести, погружение до ста двадцати метров, дифферент пять градусов на нос. Принять балласт. БЧ-5, увеличить ход до пятнадцати узлов.

Огромная черная туша атомохода резала стылые волны Баренцева моря. Сначала незаметно, а потом все больше субмарина стала уходить под воду. Вот скрылась палуба, и только мощная рубка вспенивала океан, вот уже и над рубкой перекатываются волны. Атомный подводный крейсер все глубже и глубже уходил в свою стихию.

* * *

Игорь Чайка вместе с Сашкой были в кают-компании, когда внезапно раздались глухие удары по корпусу. Ощущение было такое, будто сидишь в огромной пустой банке из-под пива, которую мнут пальцы великана.

– Обжатие легкого корпуса, – успокоил их капитан-лейтенант из турбинного отсека.

– Да мы знаем… – кивнули друзья. – Но все равно ощущение такое…

– Еще бы, – усмехнулся капитан-лейтенант.

На глубине ста метров давление воды достигает десяти атмосфер или ста тонн на квадратный метр площади поверхности. И при этом оно увеличивается на одну атмосферу с каждыми десятью метрами глубины погружения, поэтому на большие глубины, километр и более, могли погружаться только специальные батискафы. Единственной боевой лодкой, способной погружаться на километр с четвертью, была русская АПЛ «Комсомолец».

Рабочая глубина погружения АПЛ проекта 941 «Акула» составляет 400 метров. А модернизация с применением новых сплавов к тому же прибавила еще сотню метров.

* * *

– Товарищ капитан, глубина сто двадцать метров, дифферент – ноль. Курс – двести градусов, – отрапортовал командир штурманской боевой части. – Мы в расчетной точке.

– Ясно.

Капитан Славин ненадолго отлучился из центрального поста, а когда вернулся – в руках у него был опечатанный портфель.

– Командирам боевых частей и служб срочно прибыть в центральный пост для постановки боевой задачи.

Когда все офицеры собрались, командир корабля в присутствии старшего помощника и особиста сорвал пломбы с портфеля с секретными документами, которые получил в секретной части штаба дивизии. Вскрыть этот пакет он мог только после того, как «Северсталь» выйдет в расчетную точку погружения. А до того момента никто на лодке, даже сам ее командир, не знал о предстоящем задании ничего.

– Товарищи офицеры, нам поставлена боевая задача – занять позицию в море Баффина, у северо-восточной оконечности Канады, и прикрывать наши стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС от истребителей НАТО во время боевого патрулирования. Задача ясна?

– Так точно!

– Штурман, рассчитайте маршрут выхода в район патрулирования. Вахтенным – заступить на дежурство.

Экипаж тяжелого атомного подводного авианесущего крейсера приступил к выполнению боевого задания.

Глава 12
В ТЕНИ ЯДЕРНОГО ГРИБА

Пограничный инцидент с американской субмариной в территориальных водах Венесуэлы и попытка захвата фрегатами Четвертого флота ВМС США русского сухогруза вызвали довольно жесткие дебаты в Совете Безопасности Организации Объединенных Наций.

– Правительство Венесуэлы выражает протест против пиратских действий ВМС США. Это уже не первый случай, когда американская субмарина вторгается в наши территориальные воды. А поведение капитана фрегата «Ингрэм» иначе как актом прямой агрессии по отношению к целостности нашего государства назвать нельзя! – заявил представитель Венесуэлы в ООН.

– Я считаю недопустимым действия американских Военно-морских сил в Карибском регионе. Они идут вразрез с установленными международными нормами и однозначно характеризуют политику США в этом регионе как агрессивную, – постоянный представитель России в ООН был непреклонен и категоричен. – В свою очередь, Россия выражает протест против подобных откровенно пиратских действий и оставляет за собой право на ответные силовые действия. Также, согласно международным договорам между нашей страной и Венесуэлой, мы направляем в Карибское море эскадру кораблей Краснознаменного Северного флота для урегулирования предотвращения подобных инцидентов.

– Америка оставляет за собой право действовать в своих интересах, – заявил представитель США в ООН. – Кроме того, борьба с терроризмом…

– Мы делаем то же самое, – парировал его русский коллега. – И после того, как вы спровоцировали и фактически развязали настоящую войну на Украине, в самом центре Европы, вряд ли еще у кого-нибудь остались иллюзии по поводу вашей «борьбы с терроризмом». Мы лишь защищаем тех, кого вы избрали своей следующей жертвой!

– В таком случае мы тоже примем соответствующие меры! И вообще, господин русский представитель, может быть, вы заберетесь на трибуну, снимете ботинок и начнете им стучать?!

– В этом нет необходимости.

– Все, господа, хватит, – вмешался председатель Генеральной Ассамблеи ООН, – объявляется перерыв.

* * *

Паутинное кружево слов и взаимных обвинений означало только одно – мир снова замер над пропастью ядерной войны – как и более полувека назад, в 1962 году.

В Подмосковье, на космодроме Плесецк, в Капустином Яру пробуждались от анабиозной спячки системы контроля готовности межконтинентальных баллистических ракет с ядерными и водородными боевыми блоками. Из бетонных ангаров выходили на маршруты патрулирования мобильные пусковые комплексы «Тополь-М», а где-то на железнодорожных просторах огромной страны в череде других составов затаились спецпоезда БЖРК [18]18
  БЖРК – боевой железнодорожный ракетный комплекс.


[Закрыть]«Скальпель».

На Севере и на Дальнем Востоке срочно уходили в районы патрулирования «Кальмары» и «Дельфины» – атомные подлодки с баллистическими ракетами на борту. Их сопровождали многоцелевые атомные «Щуки» и дизель-электрические «Варшавянки». Огромный подводный атомный крейсер «Дмитрий Донской» уже занял позицию для стрельбы ракетами «Булава-30» в мрачных глубинах Северного Ледовитого океана вместе с новейшими «Бореями» проекта 955.

На аэродроме в Энгельсе грели двигатели стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, «евро-стратегические» Ту-22МЗ.

А в подмосковном поселке Софрино в недрах многофункциональной радиолокационной стрельбовой станции «Дон-2Н» взвыли сирены тревоги. Сама станция представляла собой усеченную пирамиду высотой тридцать метров, еще семь этажей прятались под землей. На каждой из четырех граней пирамиды находились огромные круглые фазированные антенные решетки сопровождения целей диаметром шестнадцать метров. Систему дополняли квадратные, размером десять на десять метров, фазированные антенные решетки наведения противоракет. Радиус действия таких антенных систем – три тысячи километров. Стрельбовая станция «Дон-2Н» была центральной управляющей системой всего самого разнообразного комплекса противоракетной обороны, включающего в себя станции предупреждения о ракетном нападении, радиолокаторы, электронные комплексы обработки информации и стартовые позиции ракет-перехватчиков.

Поменяли свои орбиты всевидящие спутники, сориентировав сенсоры в сторону североамериканского континента. «Ожили» радиотелескопы системы разведки околоземного пространства. Быстродействующие суперкомпьютеры отечественного производства уже просчитывали траекторию вероятного удара американских атомных ракет.

Молодой генерал-майор занял место за пультом управления комплексом. Он напряженно всматривался в экраны мониторов, сводя информацию от постов наблюдения, спутников, военных обсерваторий, отдавал короткие команды операторам наведения, принимал такие же короткие доклады о готовности.

В лесу, в чаще, куда редко ступала нога человека, прогремели направленные взрывы, срезавшие вершину холма. Сдвинулись по рельсам тяжелые многотонные крышки ракетных шахт. В них покоились противоракеты – надежный щит первой в мире системы противоракетной обороны – русской.

По всей стране зенитно-ракетные дивизионы С-300 «Фаворит», С-400 «Триумф» и С-300ВМ «Антей-2500» приводились в боевую готовность – пять минут против двадцати у хваленого американского «Патриота». Упершись гидравлическими домкратами, тяжелые тягачи разворачивали вертикально счетверенные и сдвоенные транспортно-пусковые контейнеры. Плоские фазированные антенны ощупывали горизонт, настороженно ловя отраженные высокочастотные сигналы.

А за океаном происходило то же самое. На авиабазе Ванденберг в Калифорнии приводились в готовность мощные баллистические ракеты MX и «Минитмен-3», а также и противоракеты. Такие же ракеты ПРО за много сотен километров отсюда приводились в боевую готовность № 1 и в Форт-Грили на Аляске. Разворачивали свои тяжелые и неповоротливые ракетные контейнеры зенитные комплексы «Патриот» и пока что экспериментальные системы ПВО-ПРО THAAD.

В глубинах океана АПЛ «Огайо» – «убийцы городов» – готовились выпустить свои «трезубцы»-«Трайденты». А на аэродромах Уайтмен, на острове Гуам и на английской авиабазе Фейерфорд спешно принимали на борт атомные ракеты стратегические бомбардировщики-ракетоносцы В-1В «Лансер», В-52Н «Стратофортресс» и «невидимки» В-2В «Спирит».

Зашевелились и другие страны, обладающие ядерным оружием, в особенности Китай, Северная Корея и Индия. Даже Израиль засуетился, хотя у него, по крайней мере официально, атомного оружия не было.

До начала всемирного атомного Армагеддона остался один поворот атомного ключа. Что будет дальше?

* * *

Консультации и переговоры по Карибскому кризису-XXI затянулись на несколько дней. После чего противоборствующие стороны снова сели за стол переговоров.

Первым начал свою речь представитель американской стороны.

– Принимая во внимание трагичность Карибской проблемы, правительство Соединенных Штатов идет на уступки. «Ядерная зима» не нужна никому, и поэтому я предлагаю правительствам, Верховным Главнокомандующим и Генеральным штабам стран «ядерного клуба» соответствующими приказами немедленно снять с боевого дежурства самую опасную и непредсказуемую компоненту «ядерной триады» – атомные подводные лодки с баллистическими ракетами на борту!

Несмотря на лицемерие американца, постоянный представитель России в Совете Безопасности ООН не мог не восхититься простотой и изяществом данного решения.

Американцы своим заявлением фактически развязывали себе руки в ведении «обычной» войны. И при этом еще оказывались спасителями человечества, ведь никто не хочет повторить судьбу жителей Хиросимы и Нагасаки.

– …Между тем, – продолжал вещать американец, – мы оставляем за собой право действовать в Карибском регионе, исходя из своих интересов.

Россиянину оставалось только развести руками. Приходилось принять «мирные» инициативы Вашингтона…

* * *

Это было захватывающее и одновременно пугающее зрелище – из глубин Мирового океана в разных его районах всплывали атомные субмарины, несущие по нескольку сотен Хиросим на борту. Их капитаны практически одновременно получили один и тот же приказ, произнесен он был на разных языках, но смысл был один: немедленно прекратить боевое патрулирование и всплыть в надводное либо, если не позволяют погодные условия, в позиционное положение. Висящие на орбите спутники фиксировали одновременный подъем сразу нескольких десятков субмарин, каждая из которых могла в одиночку устроить атомный Армагеддон!

Но, как водится, некоторых пришлось несколько «подтолкнуть» к такому однозначному решению. Капитанам нескольких американских субмарин сверхсекретным приказом надлежало принять все меры к сохранению скрытности, затаиться на глубине и ждать дальнейших событий. Небольшая страховка Белого дома и Пентагона на случай начала полномасштабной Третьей мировой.

Но такой простой и изящный план, как всегда, испортили русские! Когда АПЛ «Луизиана» класса «Огайо», проигнорировав приказ, снизила обороты гребного винта и вместо всплытия погрузилась еще на двести метров, внезапно по ее корпусу хлестнули поисковые эхо-сигналы сонара! Оказывается, все это время, пока американская субмарина вела боевое патрулирование в Филиппинском море, за ней буквально по пятам кралась русская атомная подлодка-«охотник» «Дракон» проекта 971У «Щука-Б». И все это время акустики «самой малошумной подлодки в мире» не смогли засечь «отсталых русских»!!! Теперь «Дракон» сам оскалил клыки, напоминая о себе.

Что ж… Американскому капитану оставалось только скомандовать всплытие.

* * *

Верховный Главнокомандующий Вооруженных сил России оставался непреклонен:

– Стратегическим ракетоносцам – продолжать воздушное патрулирование с высокоточными тактическими ракетами в неядерном снаряжении! В особенности – в русских полярных областях и непосредственно у берегов вероятного противника, – он на секунду задумался, и присутствующие на военном совете высшие офицеры невольно затаили дыхание. – Нам есть чем удивить зарвавшихся американцев! Атомный подводный авианесущий крейсер «Северсталь» должен осуществить прикрытие наших стратегических ракетоносцев над Северным полюсом. Это будет его боевым крещением!

Глава 13
«В АЭРОФЛОТЕ И В ПОДВОДНОМ ФЛОТЕ»…

Атомный подводный авианесущий крейсер шел, держа по левому борту северную оконечность Скандинавского полуострова. Сейчас его курс пролегал в «гнилой угол Атлантики», так из-за постоянных штормов и непогоды моряки называли воды у побережья Ньюфаундленда. Потом, отклонившись к северу, подводный атомоход должен пройти Девисовым проливом между Баффиновой Землей и западным побережьем Исландии. У острова Девон в море Баффина и находилась боевая позиция русского подводного крейсера.

Такой маршрут был крайне рискованным, напоминающим походы первых советских АПЛ с ядерными ракетами на борту. Тогда из-за небольшой дальности стратегических ракет русским подводникам приходилось преодолевать рубежи противолодочной обороны НАТО, каждую секунду рискуя быть обнаруженными. Кроме того, относительно мелководные Норвежское море и море Баффина изобиловали отмелями и айсбергами. А столкновение даже с небольшим плавучим ледяным островом было крайне опасно даже для такого гиганта, как «Северсталь».

Оба противолодочных рубежа американской системы SOSUS, первый – между мысом Нордкап и островом Медвежий, а второй возле Гренландии, атомный подводный крейсер миновал, задействовав свои сверхмалошумные водометные движители. На случай непредвиденных обстоятельств, если «Северсталь» обнаружат сверхчувствительные донные микрофоны противолодочного рубежа или натовские фрегаты ПЛО, [19]19
  ПЛО – противолодочная оборона


[Закрыть]одной из «Щук» было приказано обнаружить себя и уводить преследователей по ложному маршруту. В этом случае русская атомная подлодка-«охотник» шла на смертельный риск, но ценой своего обнаружения спасала основные силы. Но благодаря мастерству и блестящей выучке офицеров штурманской боевой части все три подлодки остались незамеченными.

Такое уже бывало во время знаменитой операции «Атрина» в 1987 году, когда «младшие сестры» лодок проекта 971, АПЛ «Щука» класса 671 РТМК 33-й дивизии подводных лодок, скрытно преодолели противолодочные рубежи НАТО и появились у берегов США.

В центральном посту штурман Строгов «колдовал» над картами, вооружившись навигационной линейкой. Только его мастерство и опыт всей штурманской группы берегли русскую атомную подлодку от обнаружения натовскими противолодочными силами, столкновения с айсбергами или подводными скалами. «Северсталь» можно было назвать не только подводным, но и «подледным» крейсером, так как поход проходил частично под ледовой броней, толщина которой колебалась от одного до двух с половиной метров. Сверху давил панцирь «белого безмолвия», а снизу между дном и килем подлодки оставались считаные метры чистой воды.

И вдобавок к этому прибавлялась еще одна «хале-па». За Северным полярным кругом, вблизи «макушки Земли» и Северного магнитного полюса, сходили с ума компасы. Штурманы переходили на систему квазикоординат, когда полюсы вместе со всей меридиональной и широтной сеткой переходят на экватор, а экватор, наоборот, пролегает в районе полюсов.

Наконец, лодка вошла в океаническую котловину. Там, почти прижавшись ко дну и петляя между подводных скал, они прошли дальше к северу.

* * *

Экипаж атомного подводного крейсера жил по заведенному порядку. Проводились приборки, сменялись вахты. Моряки сменили парадную форму, надетую по случаю торжественного выхода в море, на повседневные робы темно-синего цвета. У каждого в нагрудном кармане лежал «карандаш»-накопитель. А на самом кармане была нашита бирка с именем и должностью моряка «Моряк без бирки – что, гм… без дырки!» – пояснил непонятливым боцман.

Люди понемногу привыкали к своему тесному мирку.

В кают-компании в отличие от центрального поста царило оживление (разумеется, если не действовал режим «тишина») – новичков посвящали в подводники. Ими были и летчики, и специалисты по техническому обслуживанию самолетов, и несколько матросов, недавно призванных на службу.

Сам ритуал посвящения не менялся со времен основания подводного флота. Неофит должен был выпить плафон забортной, соленой, воды и поцеловать раскачивающуюся кувалду. Это также служило своеобразным тестом на сообразительность: чтобы не получить по физиономии, кувалду следовало целовать на излете.

Лейтенанты Чайка и Смирнов, которые стали ведомым экипажем у майора Ветрова, тоже проходили этот морской обряд. Игорь поднес плафон к губам и сделал несколько глотков. Соленая морская вода непривычно обожгла горло.

– Пей до дна! Пей до дна! Пей до дна! – подбадривали его бывалые матросы.

Трехсотграммовая емкость с трудом была осушена. Теперь настал черед второй половины действа. Боцман раскачал кувалду, и теперь лейтенант тщетно пытался поймать амплитуду увесистого «маятника». Наконец, приловчившись, он все-таки коснулся губами холодной стали.

– Посвящается раб божий Игорь царю морскому Нептуну! – торжественно провозгласил капитан.

Все зааплодировали. Сашка принял у боцмана наполненный морской водой плафон, и церемония продолжилась. За ней внимательно наблюдал разлегшийся на диванчике котенок, которого нарекли почетным именем Адмирал.

* * *

Кают-компания стала спасением от неизбежной в начале похода депрессии. Первые две недели люди жили воспоминаниями о береге, а потом наступало неизбежное осознание того, что в течение ста дней они даже не увидят солнца и их жизнь будет ограничена стальными переборками отсеков. Вдобавок на подводной лодке было строго запрещено курение. В замкнутых пространствах отсеков огонь разгорается мгновенно, ревущим валом забирая жизни сразу всех, кто здесь находится.

Летчикам в этом случае было тяжелее всего, ведь у офицеров и матросов всегда находились дела, они заступали на вахты, и боевая работа становилась для них тем необходимым душевным лекарством. Техники авиационного звена тоже проводили практически все время в ангарном отсеке, проверяя и тестируя различные системы самолетов, их оборудование и вооружение.

А вот летчики оказались на подводном атомном крейсере пока самыми незанятыми людьми. Правда, опытный, прошедший несколько дальних походов на «Кузнецове» майор Ветров составил индивидуально для каждого экипажа свою, очень жесткую программу подготовки. Летчики отрабатывали тактические приемы и слетанность на виртуальных тренажерах, занимались в тренажерном зале, сдавали зачеты по различным дисциплинам, проходили медицинские обследования. Но даже при таком плотном графике у них оставалось достаточно свободного времени.

И тогда они приходили в кают-компанию, где за кружкой дымящегося, крепкого чая текли неспешные разговоры на самые разные темы. Моряки и летчики представляли собой два самых разных, если можно так выразиться, мира, со своим укладом жизни, традициями, отношениями. С одной стороны, строгие, почти догматичные правила поведения и неписаные морские законы, жесткая субординация, основанная на глубоком уважении к старшим по званию, опыту и по выслуге лет. А с другой стороны, бесшабашные, ультрадемократичные отношения в летной среде, где привыкли ценить, прежде всего, личные качества, индивидуальность каждого. Ведь в воздухе порой все зависит не только от опыта или точного соблюдения инструкций, но и в огромной степени – от интуиции и летного таланта, смелости и решимости пойти на оправданный риск для достижения цели.

Но, как выяснилось, у летчиков и моряков было гораздо больше общего, чем представлялось на первый взгляд.

– Значит, так, – Сашка Смирнов хитро прищурился и отхлебнул чайку из стакана в массивном, потемневшем подстаканнике. – Взлетел стратегический бомбардировщик с аэродрома, а весь экипаж с жутчайшего «бодуна». Командир корабля и говорит по СПУ [20]20
  CПУ – самолетное переговорное устройство.


[Закрыть]:

– Штурман, ты карты взял?

– Ага, три колоды!

– Вот блин, опять по пачке «Беломора» лететь придется!

– У нас тоже такая фигня, – усмехнулся гидроакустик. – На подлодке весь экипаж похмельный. В центральном посту кэп спрашивает штурмана: «Да ты хоть знаешь, где мы находимся?» Тот: «Не-а!» Тут гидроакустик докладывает: «Шум винтов по правому борту!» Капитан: «Первый отсек, торпедная атака! Начнет тонуть, пеленгуем SOS и определяемся по карте. И чтоб такое – в последний раз!»

Кают-компания грянула дружным хохотом.

– Да, – философски заметил командир трюмной команды. – «Ж…а в масле, хрен в тавоте – я служу в подводом флоте»!

– О, а у нас тоже такой афоризм есть, – оживился Сашка. – Только он техников касается: «Ж…а в масле, хрен в тавоте, но зато – в Аэрофлоте»!

– Ой, ладно там, чистюли! – вмешался в разговор начальник инженерно-авиационной части капитан Иван Кравцов. – «Справа-слева от киля, два барана у руля»! – это про вас, летунов.

Лейтенант Смирнов в это время, окунув палец в блюдце со сгущенкой, угощал котенка. Адмирал облизывал лакомство розовым язычком и довольно урчал.

Из динамика принудительной трансляции раздались сигналы ревуна: «Смена вахт! Вахтенным заступить на свои посты».

Котенок недовольно прижал ушки и вздыбил шерсть, резкие звуки общекорабельной трансляции ему не нравились.

– Ну, все, я побежал! – сказал акустик, ставя на стол стакан с недопитым чаем.

В кают-компанию заглянул капитан атомного подводного крейсера. Летчики повскакивали со своих мест.

– Сидите-сидите… – добродушно отмел попытку субординации «первый после Бога» на этом корабле.

Летчики, переглянувшись, опустились на кожаные диваны. Они все никак не могли привыкнуть, что в жесткой корабельной иерархии отношения в кают-компании занимали особое место. На всем остальном корабле командир был – капитан 1-го ранга Славин. Но, входя в кают-компанию, он становился просто Вячеславом Ивановичем. И все офицеры здесь обращались друг к другу не по званиям, а просто, по имени-отчеству. Кают-компания была большим, чем просто помещением, она была сообществом офицеров одного корабля, которых сплачивали не только общие интересы, морские обычаи и традиции, но главное – долг защитника Отечества. В этом сообществе, как за Круглым столом рыцарей короля Артура, каждый имел право высказать свое мнение и быть выслушанным и понятым боевыми товарищами. Не случайно, по неписаному морскому закону военный совет в кают-компании начинали с того, что выслушивали мнение самого младшего по званию, чтобы авторитет старших товарищей не «давил» своей категоричностью и непреложностью.

Создание доверительной, в какой-то степени даже «семейной» атмосферы в кают-компании, когда младшие офицеры могут свободно высказывать свои мысли, а их командиры могут узнать, чем живет экипаж, возлагалось на старшего помощника. Именно старпом был хозяином и председателем этого товарищеского коллектива. В Корабельном уставе ВМФ России говорится: «Первенствующим лицом в кают-компании является старший помощник командира корабля…»