Текст книги "Корпус крылатой гвардии"

Автор книги: Филипп Костенко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 16 страниц)

Летчики группы гвардии майора А. В. Пашкевича хорошо использовали преимущества

своих самолетов Ла-7 над ФВ-190 на вертикальных фигурах. Наши воздушные бойцы,

несмотря на значительное численное превосходство врага, активно атаковали «фокке-

вульфы». В результате решительного наступательного боя летчики группы Пашкевича

вынудили гитлеровцев сбросить бомбы неприцельно и сбили 4 фашистских

истребителя, не потеряв ни одного своего самолета. Победителями оказались А. В.

Пашкевич, В. П. Скрипник, С. Е. Титов и П. И. Азин.

В тот же день восьмерка Ла-5 под командованием командира эскадрильи 137-го

гвардейского иап гвардии майора А. Н. Уцина патрулировала над боевыми порядками

наземных войск. С корпусной радиостанции наведения поступило сообщение, что

впереди и слева советских истребителей на высоте 1000 м идут четыре вражеских

истребителя.

Через 2—3 минуты А. Н. Уцин заметил противника. Быстро оценив обстановку,

он решил зажать четверку «фокке-вульфов» в клещи и уничтожить их. Последовал

приказ: «Четверке Иванова атаковать противника, паре Шкуренко идти вниз,

перехватывать и уничтожать самолеты противника, которые будут уходить

пикированием!» Сам Уцин со своим ведомым остался на прежней высоте, чтобы

прикрыть от возможной внезапной атаки четверку [207] Иванова и уничтожить врага,

если он попытается уходить с набором высоты.

Четверка гвардии лейтенанта П. М. Иванова напала на врага внезапно и

стремительно. С первой же атаки лейтенант Иванов сбил один ФВ-190, второго

фашиста, попытавшегося уйти пикированием, поджег гвардии капитан В. М.

Шкуренко. Уцелевшая пара «фокке-вульфов», видя, что уйти нет возможности, стала

обороняться. Один гитлеровец попытался зайти в хвост самолету Иванова, но был

атакован и сбит гвардии лейтенантом Г. И. Овсянниковым. Последнего фашиста меткой

очередью сверху вогнал в землю гвардии майор А. Н. Уцин.

Так летчики всех полков корпуса вели решительную борьбу с вражеской авиацией

над полем боя. За четыре дня наступления наших войск летчики только одной 4-й

гвардейской иад в воздушных боях уничтожили 58 вражеских самолетов{54}.

За это же время штурмовики 335-й шад, которых прикрывали истребители

гвардейского корпуса, поддерживая наступление 3-го гвардейского Сталинградского

мехкорпуса, нанесли по врагу удары 102 группами и уничтожили 27 танков, свыше 200

автомашин, около 200 повозок с различными грузами, подавили огонь 3 артиллерийско-

минометных дивизионов, уничтожили сотни гитлеровцев{55}.

За три дня операции войска 1-го Прибалтийского фронта при активной поддержке

авиации продвинулись на глубину до 50 км и расширили прорыв по фронту до 80 км.

До Риги оставалось не более 25 км. Основным силам группы армий «Север» угрожала

полная изоляция от Восточной Пруссии.

Особенно успешно наступал 3-й гвардейский механизированный корпус, с

которым 1-й гвардейский авиакорпус тесно взаимодействовал. Вот что писал в отзыве о

работе летчиков командир 3-го гвардейского мехкорпуса: «Не было случая, чтобы части

механизированного корпуса подвергались прицельному бомбардировочному удару

противника. Наш корпус впервые за всю Великую Отечественную войну имел полное

тактическое взаимодействие механизированных частей с истребительной авиацией»

{56}. [208]

Находясь в критической ситуации, противник усилил свои обороняющиеся войска

и 16 сентября нанес под Елгавой силами 3-й танковой армии мощный контрудар.

Положение войск 1-го Прибалтийского фронта осложнилось. Потребовались

энергичные и решительные действия командования фронта для успешного отражения

контрудара. Основной натиск противника приняли на себя войска 6-й армии.

Для содействия войскам в отражении контрудара командующий 3-й воздушной

армией сосредоточил основные силы авиации в полосе действий 6-й армии.

Бомбардировщики наносили массированные удары по танкам противника в районе

Дабеле. Штурмовики непрерывными последовательными ударами подавляли

артиллерийский огонь и уничтожали живую силу врага. Истребители 1-го гвардейского

истребительного авиакорпуса прикрывали войска 6-й армии, боевые порядки 3-го

гвардейского механизированного корпуса и обеспечивали боевые действия

бомбардировщиков и штурмовиков, поддерживавших войска 6-й армии. [209]

На поддержку 3-й танковой армии, наносившей контрудар против левого крыла 1-

го Прибалтийского фронта, враг бросил всю свою боеготовую авиацию. В эти дни

разгорелись сильные воздушные бои. Летчики корпуса в напряженных схватках в

воздухе добивались успехов благодаря смелым и тактически грамотным действиям и

тесному взаимодействию в бою. Так, восьмерка Ла-5 63-го гвардейского иап под

командованием гвардии майора А. П. Шишкина прикрывала наземные войска в районе

Кукшас, Иецава, Миса, Жужас. Боевой порядок группы состоял из двух четверок,

эшелонированных по высоте. Четверка гвардии майора Пашкевича находилась на

высоте 3500—3600 м, четверка гвардии майора Шишкина на высоте 4000 м. Примерно

через 5—7 минут после прихода в район прикрытия Пашкевич заметил немного выше

себя десять ФВ-190, которые вытянулись в кильватер, намереваясь бомбить наши

войска на шоссейной дороге. Предупредив о противнике летчиков группы, Пашкевич

повел свое звено в атаку.

Заметив краснозвездные истребители, «фокке-вульфы» беспорядочно сбросили

бомбы и с резким снижением стали уходить на свою территорию. Но двум

стервятникам уйти не удалось. Их настигли и метким огнем сбили гвардии майор А. В.

Пашкевич и гвардии лейтенант В. П. Скрипник.

При выходе из атаки четверка Пашкевича была атакована шестью ФВ-190. Немцы

атаковали наших летчиков попарно с трех сторон. Пашкевич доложил о сложившейся

ситуации гвардии майору Шишкину, который немедленно пришел на помощь.

Бой происходил на вертикалях при тесном взаимодействии двух наших групп.

Самолеты противника, уходившие вверх, атаковались группой Шишкина, уходившие

вниз попадали под огонь группы Пашкевича. Хорошее взаимодействие, решительные и

тактически грамотные действия летчиков и четкое управление в группах

предопределили успех воздушного боя с превосходящими силами противника. Четыре

вражеских самолета были сбиты. Один из наших летчиков – гвардии лейтенант А. К.

Телешев, увлекшись боем, оторвался от группы и погиб в воздушной схватке.

Успешно отразив контрудар врага, войска фронта продолжали продвигаться к

Риге. [210]

Кроме прикрытия наземных войск и обеспечения бомбардировщиков и

штурмовиков летчики корпуса при отсутствии над полем боя авиации противника

штурмовали его войска. Чтобы избежать потерь от огня зенитной артиллерии,

истребители максимально использовали фактор внезапности. Первый заход на цель

производился со стороны солнца. При этом часть группы штурмовала, другая

прикрывала ее. Затем группы менялись. Маневр для последующих заходов строился

так, чтобы отход от цели производился в сторону солнца. Кроме того, над целью наши

летчики не разворачивались, а использовали скорость, приобретенную на пикировании,

для быстрейшего выхода из зоны зенитного огня с соответствующим маневром.

В один из дней летчики 64-го и 66-го гвардейских иап провели 16 самолето-

вылетов на штурмовку войск противника. Они уничтожили склад с горючим и 6

автомашин с войсками. Командир дивизии гвардии генерал-майор авиации В. А. Китаев

за смелые действия при штурмовке войск противника объявил благодарность летчикам

Е. И. Комарову, И. Я. Горобцу, А. П. Замуле, А. Ф. Когуту, А. С. Лялину и поставил их в

пример всему летному составу дивизии.

Важную роль в ходе наступления и при отражении контрудара противника

сыграла воздушная разведка. Она обеспечивала командование фронта, армии и

особенно командира 3-го гвардейского механизированного корпуса нужными данными

о противнике.

Не добившись успеха на участке контрудара 3-й танковой армии, враг снова нанес

контрудар со стороны Риги – теперь уже против войск правого крыла 1-го

Прибалтийского фронта.

И снова вспыхнули ожесточенные воздушные бои, особенно 18 и 19 сентября.

Ведя борьбу за господство в воздухе на этом направлении, корпус решительно

противодействовал авиации противника.

Восьмерка «яков» 65-го гвардейского истребительного авиаполка, ведомая

гвардии майором А. Н. Килоберидзе, сопровождала 18 сентября штурмовиков. В районе

цели нашу группу встретили 18 ФВ-190. Вражеские истребители разбились на

несколько групп и с разных сторон набросились на штурмовиков, стремясь не дать [211]

им нанести прицельного удара по заданным целям. Килоберидзе приказал двум парам

отражать атаки истребителей противника с флангов, а сам во главе четверки отбивал

атаки с задней полусферы. Фашистские летчики, пытаясь прорваться к штурмовикам,

каждый раз попадали под огонь наших истребителей и воздушных стрелков

штурмовиков.

Гвардии майор Килоберидзе и его боевые друзья проявили в этом бою смекалку,

находчивость и решительность и сбили пять ФВ-190. В этом бою особо отличился

летчик гвардии старший лейтенант В. В. Кисельков, уничтоживший три ФВ-190. По

одному «фокке-вульфу» сбили гвардии майор Килоберидзе и гвардии младший

лейтенант Сыкрий. Штурмовики потерь не имели.

Газета «Сталинский сокол» 27 сентября 1944 г. в статье «Летчик Кисельков за

один день сбил 4 ФВ-190» рассказывала: «Возле командного пункта висит большой

плакат-молния. Все, кто проходит мимо, останавливаются и читают: «Летчик гвардии

старший лейтенант Кисельков за день сбил 4 ФВ-190. В одном бою он сразил 3

«фоккера». Слава нашему герою! Имя мужественного гвардейца произносится в части с

большой любовью и гордостью. Кавалер четырех орденов, коммунист Кисельков своим

бесстрашием в бою показывает своим боевым товарищам, как надо бить немецко-

фашистских захватчиков. Выполняя задание по сопровождению «илов», он бдительно

следит за воздухом и при появлении врага вступает в бой. Только за последние дни он

уничтожил 8 «фоккеров». Сейчас на личном счету коммуниста Киселькова 17 сбитых

вражеских самолетов».

Политработники дивизий и полков широко пропагандировали боевой опыт

лучших летчиков, и в первую очередь коммунистов и комсомольцев. Коммунисты-

летчики показывали в бою пример, вели за собой беспартийных, учили их мужеству и

отваге.

Однако наряду с большими успехами случались и неудачи. За четыре дня в сорока

воздушных боях полками обеих дивизий корпуса было сбито 58 самолетов противника,

но и корпус потерял 10 летчиков и 18 самолетов.

Большинство потерь объяснялось тем, что некоторые летчики допускали

неосмотрительность в полете над полем боя. Кроме того, отдельные летчики, преследуя

уходящего противника, входили в азарт, отрывались от [212] группы и нередко

попадали под огонь истребителей. Потери увеличивались также из-за простых

тактических ошибок.

17 сентября 1944 г. звено истребителей 66-го гвардейского иап в составе

гвардейцев старшего лейтенанта В. Г. Зотова, старшего лейтенанта Н. Ф. Жучкина,

лейтенанта И. В. Злобина и младшего лейтенанта П. И. Алешина вылетело по сигналу с

КП корпуса для прикрытия частей 3-го гвардейского механизированного корпуса.

После взлета на самолете гвардии лейтенанта Злобина не убрались шасси, и он

возвратился на аэродром. Остальная группа во главе со старшим лейтенантом Зотовым

ушла на задание. Боевой порядок группы – строй фронта – сохранялся на маршруте

патрулирования. Солнце находилось сбоку от истребителей. При первом же развороте

была допущена тактическая ошибка: разворот выполнялся сразу всем звеном. Это

привело к тому, что осмотрительность в группе ухудшилась, так как ведомые больше

смотрели на самолет ведущего. Ведомый гвардии старший лейтенант Жучкин, в

сторону которого производился разворот, имел минимальную скорость. Противник

немедленно воспользовался ошибкой наших летчиков. В момент, когда солнце

оказалось у них за спиной, их атаковали шесть «фокке-вульфов».

Сразу же был сбит самолет гвардии старшего лейтенанта Н. Ф. Жучкина. Зотов

заметил случившееся, погнался за проскочившей вперед на большой скорости парой

«фоккеров», догнал и сбил ведомого. Жучкин выбросился с парашютом. Его прикрыл

Алешин, вступив в бой со второй парой ФВ-190, пытавшихся добить летчика. Ведя бой

с двумя истребителями противника, Алешин увлекся, атаковал и сбил одного ФВ-190,

но за своим хвостом не наблюдал. В то время как он добивал гитлеровца, третья пара

«фокке-вульфов» подожгла его самолет. Алешин также выпрыгнул с парашютом,

раскрыл его на малой высоте и приземлился на своей территории. Жучкин приземлился

на нейтральной полосе. Ему помогли выбраться на свою территорию воины 3-го

гвардейского механизированного корпуса. Так тактическая ошибка едва не стоила

жизни двум летчикам.

Анализ воздушных боев, проведенных в эти дни, показывает, что там, где наши

летчики имели хорошую [213] осмотрительность и своевременно обнаруживали

противника, даже имевшего численное превосходство, они лишали его внезапности,

занимали наивыгоднейшее тактическое положение, решительно атаковали врага и

навязывали ему наступательный бой, который, как правило, заканчивался успешно.

19 сентября 1944 г. московское радио передало приказ Верховного

Главнокомандующего генералу армии И. X. Баграмяну, в котором сообщалось, что

войска 1-го Прибалтийского фронта, перейдя в наступление при поддержке

массированных ударов артиллерии и авиации, прорвали сильную, глубоко

эшелонированную оборону противника юго-восточнее города Рига.

Летчики, воодушевленные приказом Верховного Главнокомандующего, усилили

удары по врагу.

За 19 сентября истребители корпуса произвели 476 боевых вылетов. В 32

воздушных боях противник потерял 74 самолета. [214]

Фронтовая печать широко освещала боевую работу летчиков-истребителей. Вот,

например, что писала газета «Вперед, на врага» 23 сентября 1944 г.: «В течение одного

дня истребители-гвардейцы провели 32 воздушных боя. «Яковлевы» и «лавочкины»,

беспрерывно патрулируя над нашими наземными войсками, смело навязывали

воздушному противнику бой, очищали небо над полем сражения от фашистской

нечисти. В этот день особенно отличились группы, возглавляемые гвардии майорами А.

В. Пашкевичем и И. П. Витковским. Группа Пашкевича только в одном бою сбила 11

ФВ-190, группа Витковского – 7. Гвардии майор А. В. Пашкевич лично сбил 4

самолета противника».

Противнику удалось, используя промежуточные оборонительные рубежи,

замедлить темп наступления наших войск. Войска фронта на подступах к Риге

буквально метр за метром прогрызали вражескую оборону.

В сложившейся обстановке бои могли принять затяжной характер и

прибалтийская группировка противника получила бы возможность уйти по

приморскому коридору в Восточную Пруссию.

Поэтому Ставка, оценив обстановку, решила перенести направление главного

удара на левое крыло 1-го Прибалтийского фронта в район Шяуляя. Там намечалось

создать сильную ударную группировку и повести наступление на Мемель (ныне

Клайпеда), разгромить 3-ю немецкую танковую армию и, выйдя к Балтийскому морю на

участке Паланга, Мемель, устье реки Неман, отрезать немецко-фашистским войскам

пути отступления из Прибалтики в Восточную Пруссию.

За короткое время четыре общевойсковые, одна танковая армии, два танковых

корпуса, а также вся артиллерия усиления были скрытно перегруппированы на новое

операционное направление. Важным фактором в обеспечении скрытности

перегруппировки войск фронта имело полное господство в воздухе, завоеванное

истребительной авиацией воздушной армии, и прежде всего летчиками 1-го

гвардейского корпуса.

Корпус также перебазировался на левое крыло фронта. 27 сентября 1944 г. части

корпуса перелетели на аэродромы Шяуляй и Груджай. Управление корпуса

расположилось в 6 км севернее Шяуляя в населенном пункте Жвиги. [215]

Основной задачей 1-го гвардейского истребительного авиационного Минского

корпуса в период перегруппировки войск фронта и подготовки к наступательной

операции было обеспечение надежного прикрытия и ведение воздушной разведки в

полосе предстоящего наступления.

Воздушная обстановка к началу наступления, по существу, оставалась прежней.

Противник имел еще довольно сильную авиационную группировку, насчитывавшую

около 450 самолетов, в том числе до 80 бомбардировщиков и до 215 истребителей,

которые базировались на аэродромы Курсаши, Салдус, Скрунда, Айзпуте, Сирава, Адза,

Виндава, Дурбе, Шбава.

На мемельском направлении противник имел около 100 истребителей, которые

использовались для противодействия нашей авиации.

5 октября 1944 г. после короткой артиллерийской подготовки войска 1-го

Прибалтийского фронта перешли в наступление на мемельском и тильзитском

направлениях. Противник оказывал упорное сопротивление на [216] естественных

рубежах вдоль шоссейных дорог и в населенных пунктах.

1-й гвардейский истребительный авиакорпус имел задачу непрерывным

патрулированием групп по 4—12 самолетов прикрыть войска 6-й гвардейской и 43-й

армий, 5-й гвардейской танковой армии в районе Рувеляй, Лиганцы, Билоншикяй,

Дрыгиняй; кроме того, иметь на аэродромах дежурные группы истребителей для

наращивания сил в воздушных боях и выполнения возможных новых задач. Но из-за

плохих метеорологических условий в первый день наступления войск фронта корпус

боевой работы не вел.

С утра 6 октября 1944 г. погода улучшилась, и авиационные полки непрерывным

патрулированием прикрывали наступающие войска фронта, а также вели воздушную

разведку. Только одна 4-я гвардейская иад за день произвела 132 боевых самолето-

вылета.

В этот день была введена в прорыв 5-я гвардейская танковая армия. Она сразу

устремилась к Паланге и Мемелю. Наши летчики надежно прикрывали выдвижение,

ввод в прорыв и действия танкистов в тылу противника.

Гитлеровское командование быстро поняло, чем грозит им этот удар. 6 октября все

имевшиеся на этом направлении самолеты были брошены для противодействия нашим

наступающим войскам и поддерживающей их авиации. В то же время начался отход

вражеских войск из-под Риги через Курляндию в Восточную Пруссию. Фашисты

принимали все меры к тому, чтобы задержать наступление наших войск, не дать им

выйти к морю и тем самым сохранить возможность отвода своих войск. На земле и в

воздухе разгорелись сильные бои.

Счет сбитым самолетам на мемельском направлении открыл 66-й гвардейский

Виленский Краснознаменный, ордена Суворова III степени истребительный

авиационный полк. 6 октября два самолета Ме-109 уничтожил штурман полка гвардии

майор И. К. Головатюк.

В течение 7 октября и последующих дней усилия корпуса были сосредоточены на

прикрытии танкистов 5-й гвардейской танковой армии, которая при активной

поддержке штурмовиков и бомбардировщиков и надежном прикрытии с воздуха

истребителями успешно развивала стремительное наступление на Мемель. [217]

8 октября 1944 г. за отличные боевые действия Верховный Главнокомандующий

объявил благодарность войскам 1-го Прибалтийского фронта, в том числе и всему

личному составу 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса. Это была

девятая благодарность Верховного Главнокомандующего, объявленная воинам корпуса

с начала летнего наступления 1944 г.

По мере успешного продвижения наших войск к Мемелю сопротивление

противника значительно возрастало. Его авиация проявляла большую активность,

нанося удары по наступающим войскам. Нашим летчикам приходилось почти в каждом

вылете вести воздушные бои.

Особенно напряженным был день 10 октября 1944 г.

Группа из 4 Ла-7 63-го гвардейского иап, ведомая гвардии старшим лейтенантом

В. А. Мордвиненко, была нацелена станцией наведения на самолеты противника – 8

ФВ-190. Мордвиненко своей парой атаковал первую вражескую четверку и сбил

«фокке-вульф». Вторую фашистскую четверку он приказал атаковать гвардии

лейтенанту Седошкину, который тоже с первой атаки сбил ФВ-190. Бросив в эфир:

«Ахтунг, ахтунг! В воздухе Ла-7!» – гитлеровцы быстро развернулись и ушли на свою

территорию.

Смелость и решительность, меткий огонь четверки отважных гвардейцев

обратили в бегство противника, в два раза превосходившего наши силы.

Вслед за звеном Мордвиненко в тот же район вылетело звено Ла-7, ведомое

гвардии лейтенантом В. П. Скрипником. Западнее Таураге на высоте 3000 м Скрипник

заметил группу из семи ФВ-190, шедших бомбить наши войска. Гвардии лейтенант

Скрипник подал команду: «Внимание, впереди нас «фоккеры», атакуем!» Внезапная

дружная атака звена определила успех боя. Наши летчики сбили три самолета

противника. Победителями стали гвардии лейтенанты В. П. Скрипник, И. М. Светной и

гвардии младший лейтенант А. И. Токарев.

Но не все воздушные бои оканчивались в пользу наших летчиков. На войне

каждая сторона стремится нанести как можно больше потерь своему противнику,

поэтому и успехи бывают переменными. 10 октября 66-й гвардейский иап постигла

неудача – не вернулся с [218] боевого задания штурман полка гвардии майор Иван

Константинович Головатюк. Вот как это случилось. Группа из шести Як-3, ведомая

гвардии майором И. П. Витковским, прикрывая войска в районе Горджа, Давилен, на

высоте 4000 м встретила шестерку ФВ-190. Витковский, находясь со своей группой

выше самолетов противника, атаковал их сзади сверху. С первой же атаки гвардии

майор Витковский сбил один ФВ-190. Головатюк почему-то вел бой на пониженной

скорости. «Фокке-вульф» использовал это и атаковал его. Головатюк не смог вовремя

произвести маневр, и самолет его был подбит, после чего свалился в штопор. Летчики

видели, как гвардии майор Головатюк вывел самолет из штопора и повел его на свою

территорию со снижением. Враг попытался добить поврежденный «як». Гвардии

лейтенант В. Г. Шмагайло атаковал ФВ-190 и сбил его. Что случилось потом со

штурманом полка, никто из группы не видел. Так и осталась неизвестной судьба этого

прекрасного летчика, отважного воздушного бойца.

На шестой день наступления 5-я гвардейская танковая армия вышла к морю. В это

же время 6-я гвардейская и 4-я ударная армии встали на пути крупных сил группы

армий «Север», достигших рубежа Салдус, Приекуле. В результате тяжелых упорных

боев враг был остановлен. Тем самым были обеспечены с севера действия остальных

армий 1-го Прибалтийского фронта, которые к 12 октября блокировали Мемель и

вышли на границу с Восточной Пруссией.

Успешно продвигалась на запад и 39-я армия 3-го Белорусского фронта,

взаимодействовавшая с войсками 1-го Прибалтийского фронта.

Противник, не сумевший сломить упорство 6-й гвардейской и 4-й ударной армий,

в конце концов вынужден был отказаться от попыток прорваться в Восточную Пруссию

и перешел к обороне в Курляндии на заранее подготовленном рубеже. Образовался так

называемый «курляндский загон».

В результате успешного завершения наступления войска 1-го Прибалтийского

фронта во взаимодействии с 39-й армией 3-го Белорусского фронта при активной

поддержке авиации 3-й воздушной армии разгромили мемельскую группировку

противника, в течение шести дней продвинулись на 130 км и к исходу 12 октября [220]

1944 г. вышли на побережье Балтийского моря на участке Юрмалциэме, Мемель, устье

реки Неман западнее Таураге.

Прибалтийская группировка врага оказалась отрезанной от восточнопрусской

группировки.

1-й гвардейский истребительный авиационный Минский корпус с начала

наступления завоевал господство в воздухе и удерживал его, надежно прикрывая войска

5-й гвардейской танковой, 4-й ударной и 43-й армий, действовавших на главном

направлении фронта.

За образцовое выполнение заданий командования при прорыве обороны

противника юго-восточнее Риги и активное содействие наступающим войскам фронта

на мемельском направлении Указами Президиума Верховного Совета Союза ССР от 22

и 31 октября 1944 г. 32-й ордена Ленина и 63-й гвардейские истребительные

авиационные полки 3-й гвардейской истребительной авиационной дивизии были

награждены орденом Кутузова III степени, а 137-й гвардейский иап – орденом

Суворова III степени.

Более 700 человек личного состава корпуса были удостоены правительственных

наград. В том числе 286 летчиков, 426 инженеров, техников и младших авиационных

специалистов, более 180 политработников, штабных офицеров и др. Среди

награжденных штурман 66-го гвардейского истребительного авиаполка майор И. П.

Витковский был удостоен четвертого ордена Красного Знамени. Третьим орденом

Красного Знамени были награждены майоры В. Н. Кубарев, А. В. Пашкевич, И. М.

Березуцкий, капитаны А. Г. Кулиев и В. М. Шкуренко.

Высокие награды Родины воодушевили воинов корпуса, сыграли большую

мобилизующую роль. На состоявшихся в частях митингах летчики благодарили партию

и правительство за отеческую заботу и давали клятву еще сильнее бить врага до

полного его уничтожения.

* * *

Выполняя главную задачу – прикрытие наземных войск, летчики корпуса

приобрели большой опыт в совместных с ними боевых действиях. В летнем

наступлении 1944 г. авиаторам особенно много пришлось прикрывать подвижные

войска. В Белоруссии они прикрывали 5-ю гвардейскую танковую армию и 2-й

гвардейский [221] танковый корпус. В Прибалтике летчики 1-го гвардейского

истребительного авиакорпуса особенно тесно и постоянно взаимодействовали с 3-м

гвардейским Сталинградским механизированным корпусом. Летчики хорошо знали, что

механизированные войска в силу своей специфики привязаны к дорогам и поэтому

особенно нуждаются в прикрытии с воздуха в районах сосредоточения, в период

выдвижения к рубежу атаки, ввода в прорыв и в ходе боевых действий в глубине.

Понимая это, они надежно прикрывали подвижные войска, не жалея ни своих сил, ни

самой жизни.

В совместных боях зародилась и постоянно поддерживалась настоящая боевая

дружба между летчиками и танкистами. Очень часто бойцы и командиры частей 3-го

гвардейского Сталинградского механизированного корпуса бывали в гостях у летчиков

1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса. И наоборот, летчики часто

навещали танкистов.

О боевом содружестве летчиков, танкистов, воинов других родов войск и их

общих боевых успехах часто писала фронтовая газета.

Теплые дружеские послания танкистов и минометчиков неоднократно

публиковались в газете 1-го Прибалтийского фронта. Так, в статье «Друзьям летчикам»

танкисты писали:

«Дорогие товарищи! С большой гордостью за нашу истребительную авиацию

прочитали мы, танкисты, ваше письмо, опубликованное в газете «Вперед, на врага». За

годы войны неизмеримо выросло мастерство наших летчиков-истребителей. Вы стали

хозяевами неба. Мы, танкисты, много раз были свидетелями вашей отличной работы.

Вспоминаем один из недавних боев. Мы наступали. Путь танкистам преграждала река.

Быстро отыскали мы два брода в полукилометре один от другого и стали

переправляться на противоположный берег. Но немцы вскоре обнаружили нашу

переправу. Вдали показались вражеские ФВ-190 и Ме-109. Они шли к переправе. Но

мы были спокойны: нас прикрывали истребители-гвардейцы. Навстречу врагам

вылетела шестерка наших смельчаков. Бой был неравный: противник имел тройное

превосходство. Но советские летчики дерзко врезались в строй вражеских машин и

громили их. Вскоре появилась [222] новая группа самолетов противника. Наши

истребители на этот раз вовремя заметили ее и обратили в бегство. Ни один ФВ-190 не

сумел подойти к переправе.

В течение нескольких часов переправлялись через реку наши танки и мотопехота. Все

это время летчики-гвардейцы надежно прикрывали переправу. Два ФВ-190 сгорели на

наших глазах. Под прикрытием истребителей мы без потерь переправились через реку

и завязали бой на противоположном берегу.

В другой раз на участке, где должны были действовать наши танки, немцы перешли в

контратаку. Враг бросил против нашего батальона более 30 танков. Трудно нам было

бороться с ними. Но вот показались наши «илы» в сопровождении истребителей.

Штурмовики точно вышли на цель и стали сбрасывать свой бомбовый груз на

танковую колонну противника. Работали они хладнокровно. Чувствовалось, что были

уверены в своем мастерстве, в своем превосходстве. 15 вражеских танков сожгли наши

летчики, и контратака противника была сорвана.

В этом бою мы ощутили, как велика сила взаимодействия танкистов и летчиков.

Совместными ударами мы нанесли врагу большой урон в живой силе и технике.

А сколько раз вы, наши славные истребители, прикрывали нас, танкистов, на марше.

Когда видишь в небе свои самолеты, спокойно ведешь танк, знаешь, что ничего не

случится. Мы, танкисты, благодарим вас, истребителей.

Дорогие товарищи! Нам предстоят тяжелые бои за полное очищение от врага нашей

родной Прибалтики. В этих боях танкисты и летчики должны действовать еще

согласованнее. Наше четкое взаимодействие явится одним из решающих условий

победы над врагом.

Передаем вам привет от всех танкистов нашей части. Желаем вам новых боевых

успехов. Пусть и в вашей семье вырастут такие же отважные и искусные истребители,

каким является любимый летчик нашего народа трижды Герой Советского Союза

Александр Иванович Покрышкин».

И второе письмо. Оно называлось «За полный разгром врага!».

«Публикуя в газете «Вперед, на врага» ответ на ваше письмо, напечатанное 26

сентября, мы хотим рассказать о [223] вашей работе в воздухе, о том, что мы видели,

находясь в боевых порядках наступающих частей и подразделений.

В дни напряженных сражений за освобождение советской Прибалтики противнику

был нанесен сокрушительный удар. Несмотря на это, враг оказывал и оказывает

упорное сопротивление. Он старается всеми силами помещать продвижению нашей

пехоты и танков, бросая в бой свои ФВ-190 и Ме-109. Но вы, истребители-гвардейцы,

правильно взаимодействуете с нашими танками и надежно прикрываете их боевые

порядки. Деретесь вы самоотверженно и храбро.

Наблюдая за воздушными боями, мы видели, как вы, встречаясь с группой «фокке-

вульфов», атакуя их, всегда выходили победителями. Не один вражеский самолет

превратился в пепел от ваших метких ударов. Гул моторов ваших боевых машин

вливает силу и бодрость в наши сердца.

За ваши боевые дела на фронте в борьбе с немецко-фашистскими оккупантами мы,

минометчики-гвардейцы гвардии старшего лейтенанта Недобиткова, передаем вам,

истребителям-гвардейцам генерала Белецкого, большую благодарность и желаем еще

крепче, еще сильнее бить ненавистного врага».

К 21 октября 1944 г. под ударами войск 1-го и 2-го Прибалтийских фронтов

противник отошел в Курляндию, где и закрепился на заранее подготовленном

оборонительном рубеже.

Стремясь не допустить развития прорыва наших войск на либавском направлении

и боясь потерять порт Либава, враг стал спешно уплотнять боевые порядки.

Создавалась жесткая, глубоко эшелонированная оборона на всем курляндском участке

фронта по линии Ауце, Леткова, севернее Вайноде, Скуодас, Юрманценск (22 км южнее