Текст книги "С путеводителем по Москве"

Автор книги: Феликс Курлат

Соавторы: Юрий Соколовский
сообщить о нарушении

Текущая страница: 27 (всего у книги 32 страниц)

В районе расположены улицы Красный Казанец и Молостовых. Первая названа в 1970 г. в память о революционных традициях рабочих Казанской железной дороги – активных участников трех революций; вторая носит имя братьев Василия и Кузьмы Молостовых – токарей Перовских вагоноремонтных мастерских, героев Декабрьского вооруженного восстания 1905 г.

В 1960 г. Перово вошло в состав Москвы. Ныне оно застроено многоэтажными жилыми домами. Сформировались новые благоустроенные микрорайоны в Новогирееве, Ивановском, Владычине и Вешняках. Здесь появились благоустроенные магистрали – Федеративный, Зеленый и Свободный проспекты, улицы Вешняковская, Реутовская, Снайперская, Старый Гай и др. Общественный и торговый центр района формируется между 2-й Владимирской, Новогиреевской и Братской улицами. Здесь построят киноконцертный зал, большой универсам, общественные учреждения. На Новогиреевской улице откроют крупные магазины, ресторан, кафе. Поблизости от кинотеатра «Владивосток», на углу улиц Лазо и Перовской, создается еще один торговый центр, примыкающий к Перовскому парку. В 1972 г. в Новогирееве построен кинотеатр «Киргизия» (Свободный просп., 37), который войдет в будущий общественно-торговый центр.

На этом участке города прокладывается трасса Калининской линии метро. Станция «Шоссе Энтузиастов» будет иметь выходы на шоссе и к скверу у Владимирского пруда. На пересечении 2-й Владимирской улицы и Зеленого проспекта сооружается станция «Перово». Конечная станция «Новогиреево» возводится у Свободного и Зеленого проспектов.

По улице Металлургов можно пройти на территорию бывш. усадьбы Терлецкого. Здесь в живописном парке сохраняется усадьба XVII–XVIII веков, благоустроены четыре пруда. Ценный памятник природы в парке – вековая дубрава.

Маршрут заканчивается в музее – бывш. подмосковной усадьбе «Кусково» XVIII века. В живописном парке у берега большого пруда стоит бывш. дворец Шереметева, построенный в 1770-х годах крепостным мастером А. Ф. Мироновым. На территории парка сохраняются прекрасные творения русского классицизма – Эрмитаж (1765–1767 гг., архитектор К. И. Бланк), Голландский и Итальянский домики (1749 и 1755 гг.), Оранжерея (1761–1762 гг., архитекторы Ф. Л. Аргунов, Д. Антипов), Грот (1750-е годы, архитектор Ф. Л. Аргунов) и др.

В Кусковском театре играли крепостные актеры, среди них талантливая актриса П. И. Ковалева-Жемчугова, актер С. А. Дегтярев, впоследствии композитор. Позднее театр был переведен в Останкино. Одна из магистралей района названа аллеей Жемчуговой.

В «Кускове» в разные годы бывали поэты Д. В. Веневитинов и П. А. Вяземский, художник И. И. Левитан.

Ныне «Кусково» превращено в музей, который знакомит с архитектурой усадьбы, собранием живописи, прикладного искусства, скульптуры, уникальной коллекцией фарфора.

Магистрали юго-востока

Маршрут знакомит с юго-восточной частью Москвы. Здесь расположены крупнейшие индустриальные районы Москвы – Пролетарский, Ждановский, Волгоградский, Люблинский. На новых территориях этих районов возникли огромные жилые массивы, к которым ведут прямые и широкие многокилометровые проспекты.

Здесь особенно много памятных мест, ярко свидетельствующих о революционных, боевых и трудовых традициях трудящихся Москвы.

Первая на маршруте Таганская площадь. Десять улиц лучами расходятся от этой площади Садового кольца. К набережным Яузы сбегают улицы Чкалова, Верхняя и Нижняя Радищевские, Интернациональная, Володарского.

На юго-восток уходят улицы Таганская, Марксистская, Воронцовская, Большие Каменщики. К Москве-реке спускается небольшая Народная улица.

В 1960-х годах площадь преобразилась, значительно раздвинулись ее границы. После сноса старых зданий соединились бывш. Верхняя и Нижняя Таганские площади. Под площадью был проложен транспортный тоннель.

Название Таганская и соседних Гончарных переулков, проезда и набережной возникло в XVI–XVII веках, когда здесь были слободы гончаров и таганников. Близ площади сохранились замечательные памятники русской архитектуры: церкви – Никиты за Яузой (XVI–XVII века; ул. Володарского, 4), Успения в Гончарах (1654 г.; ул. Володарского, 17) и Николы на Болвановке (у станции метро «Таганская»). На улице Володарского сохранилась бывш. городская усадьба конца XVIII – начала XIX века (реставрирована в 1964–1965 гг.). Ныне здесь Московский Дом научного атеизма (№ 16) Неподалеку – бывш. усадьба заводчика Баташова (конец XVIII века, архитекторы Р. Казаков и М. Кисельников). Здесь находится клиническая больница имени «Медсантруд» (Интернациональная ул., 11).

Таганская площадь помнит революционные события 1905 и 1917 гг. В октябрьские дни 1917 г. в доме № 24 по Большой Коммунистической улице (не сохранился) работал военно-революционный комитет Рогожско-Симоновского района, в состав которого входили большевики Н. И. Прямиков, Р. С. Землячка и другие. Отсюда отряды красногвардейцев, очистив площадь от юнкеров, наступали на опорные пункты белых в центре города.

В доме № 29 по этой улице 5(17) января 1863 г. родился К. С. Станиславский.

Несколько раз В. И. Ленин встречался с трудящимися Рогожско-Симоновского района. 23 апреля 1918 г. Владимир Ильич выступил на Московской областной конференции работниц в бывш. Работном доме (бывш. Дурной, ныне Товарищеский переулок, 22, профессионально-техническое училище). 15 апреля 1919 г. Ильич посетил вместе с М. И. Калининым здание школы Военведа (№ 3), где находились первые Московские командные курсы тяжелой артиллерии. Он произнес речь при вручении курсантам Красного Знамени Рогожско-Симоновского райкома РКП(б). Ныне в этом здании школа № 486 (памятная доска).

28 июня 1918 г. В. И. Ленин выступил в Советском саду на Семеновской улице (ныне Таганская ул., 15-а, Детский парк культуры и отдыха имени Н. Н. Прямикова) на митинге рабочих Рогожского района с речью о гражданской войне. Ленин прибыл на митинг вместе с Н. К– Крупской. Ильич призвал рабочих к решительной борьбе с контрреволюцией.

Памятная доска установлена и на здании Московского театра драмы и комедии на Таганке (ул. Чкалова, 76). 13 мая 1920 г. в бывш. здесь кинотеатре «Вулкан» на широкой рабоче-красноармейской конференции Рогожско-Симоновского района В. И. Ленин произнес речь о международном и военном положении Советской республики.

Московский театр драмы и комедии был основан в 1946 г. С 1964 г. его главный режиссер – заслуженный артист РСФСР Ю. П. Любимов. В репертуаре – спектакли «Десять дней, которые потрясли мир» (по Д. Риду), «Добрый человек из Сезуана» и «Жизнь Галилея», (по Б. Брехту), «Мать» (по М. Горькому), «Послушайте!» (по В. Маяковскому), «Павшие и живые», «А зори здесь тихие» (по повести Б. Васильева) и др.

Реконструкция Таганской площади продолжается. Здесь поднимутся здания повышенной этажности, будут построены новый кинотеатр, универмаг. Идет реконструкция здания театра на Таганке.

Таганская улица соединяет одноименную площадь с площадью Абельмановской заставы. На доме № 34 по Таганской улице – памятная доска: в июле 1941 г. здесь формировалась дивизия народного ополчения Москвы, ставшая боевым ядром 269-й краснознаменной ордена Кутузова II степени Рогачевской дивизии, дошедшей до Берлина.

В этом здании работают РК КПСС и РК ВЛКСМ, исполком Ждановского районного Совета депутатов трудящихся. Район с населением 173 тыс. человек занимает территорию 14,2 кв. км.

По улице Большие Каменщики пройдем в переулок Маяковского (бывш. Гендриков). Во дворе двухэтажного дома (№ 15/13) – памятник В. В. Маяковскому (1955 г., скульптор Г. Кордзахия).

Этот скромный дом в «проулке, овеянном славой» неотделим от истории советской литературы и искусства. В нем с 1926 по 1930 г. жил и работал великий советский поэт В. В. Маяковский. Здесь Маяковский впервые читал друзьям многие свои стихи и поэмы, сюда приносили свои произведения поэты и писатели Н. Асеев, С. Кирсанов, Л. Кассиль и многие другие. Здесь разговаривали с Маяковским о путях развития театра и кино А. Луначарский, В. Мейерхольд, С. Эйзенштейн, А. Довженко. 27 сентября 1927 г. в этом доме впервые прозвучала поэма «Хорошо» – гимн Великому Октябрю. Сюда к поэту приезжали его зарубежные друзья – Теодор Драйзер, Жак Садуль, Назым Хикмет и другие. В 1937 г. тут по инициативе Н. К– Крупской была открыта Государственная библиотека-музей В. В. Маяковского. С 1974 г. библиотека поэта находится в новом здании Музея В. В. Маяковского в проезде Серова, а здесь сохраняются мемориальные комнаты его квартиры.

Параллельно идет улица Гвоздева (бывш. Глотов переулок), названная именем большевика, участника трех революций, председателя исполкома Рогожско-Симоновского райсовета М. А. Гвоздева.

Улица Большие Каменщики в скором времени станет частью Пролетарского проспекта – главной магистрали Пролетарского района. Она расширяется до 60 м, застраивается новыми домами. В конце улицы создана небольшая площадь перед бывш. Новоспасским монастырем. Каменные стены и башни его построены в XVII веке (периметр стен около километра, высота более 8 м, толщина до 3 м). Вдоль стен – пять башен. На территории заповедника сохраняются памятники архитектуры XVII–XVIII веков: собор Спаса Преображения (1645), трехъярусные Настоятельские палаты, Покровский храм, церковь Знаменья, колокольня XVIII века и др. С 1965 г. идут реставрационные работы. В бывш. монастыре находится предприятие Всесоюзного научно-реставрационного комбината, специалисты которого возвращают к жизни уникальные памятники архитектуры и искусства.

Рядом – Крутицкая улица и четыре одноименных переулка, названные в XVI–XVII веках по рельефу местности (крутицами в старину называли крутые, обрывистые склоны). Здесь находится архитектурный ансамбль XV–XVII веков – бывш. Крутицкое подворье: церковь Воскресения (XV век), Успенский собор (XVI–XVII века), митрополичья и приказные палаты, каменная галерея на высоких арках (гульбище), знаменитый Крутицкий теремок, сплошь выложенный многоцветными изразцами и украшенный белокаменными резными колоннами (1694 г., мастера Ларион Коваль и Осип Старцев), Набережная палата и др. Ансамбль реставрируется.

Ближе к Москве-реке в XIX веке были казармы и карцер. Здесь в 1834–1835 гг. сидел под арестом студент университета А. И. Герцен.

В дни Великого Октября революционные рабочие и солдаты Рогожско-Симоновского района вели тут бои против курсантов 6-й школы прапорщиков и 31 октября принудили их к сдаче.

Вернемся к Новоспасскому монастырю и пройдем на уходящую вправо Динамовскую улицу. Здесь интересен дом № 9/2 – один из первых многоэтажных домов советской Москвы, торжественно заселенный рабочими завода «Динамо» в октябре 1927 г.

Между улицами Воронцовской и Марксистской расположены корпуса 1-го государственного часового завода имени С. М. Кирова – одного из первых предприятий коммунистического труда. Завод – первенец советской часовой индустрии – построен в 1930 г. Его продукция успешно конкурирует на мировом рынке с лучшими зарубежными марками часов.

В 1965 г. у нового корпуса завода был установлен монумент в память бывших работников завода, павших в борьбе с фашизмом в 1941–1945 гг. На гранитной доске высечены имена 48 воинов и среди них – бывшего мастера завода Героя Советского Союза Л. X. Паперника. Его имя присвоено одной из новых улиц Волгоградского района и пионерской дружине средней школы № 622, расположенной неподалеку от завода (Марксистская ул., 10).

Реконструируются Марксистская улица и прилегающие переулки. Снесены десятки старых домов. Улица расширена до 57 м. На ее правой стороне возводятся три блока, в каждом из которых будет несколько 16-этажных зданий. Нижние этажи этих домов отводятся под учреждения торговли и службы быта. Близ Ждановского парка культуры и отдыха будет построен Дворец культуры и спорта 1-го часового завода, напротив – здания административного и общественно-культурного назначения.

Преображается и площадь Крестьянской заставы. Она возникла на месте бывш. Спасской заставы, на границе старой Москвы. До революции за заставой было царство грязи, зловония, гари, копоти. Неподалеку находилось Сукино болото, куда свозили нечистоты. «Унылая, изрытая равнина, с зараженной почвой, с отравленным воздухом. Здесь… позабыв о свежем воздухе, живут люди, живут годами, с семьями…» Так описывала этот район газета «Столичная молва» в 1911 г.

Реконструкция площади была начата еще в 1920-е годы, когда был создан сквер, в котором установлена скульптура «Рабочий» (1925 г., скульптор Н. А. Андреев) и построен универмаг.

Ныне от площади берут начало новые магистрали, а сама она значительно расширена. На нее выходят два вестибюля станции метро «Пролетарская».

От площади Крестьянской заставы совершим три маршрута.

Первый из них проходит по Пролетарскому проспекту – главной магистрали одноименного района – и по улицам Автозаводской и Шарикоподшипниковской. Широкий прямой Пролетарский проспект проходит от улиц Симоновский вал и Велозаводской через Нагатинский мост, по двухкилометровой изогнутой ленте которого параллельно идут проезжая часть проспекта и линия Замоскворецкого радиуса метро (руководитель проекта моста – инженер, лауреат Ленинской премии А. Б. Друганова), и далее в новые жилые районы Нагатина и Ленина.

В застройке Велозаводской улицы менее приметным стал крупноблочный 6-этажный жилой дом № 21 – первенец ее реконструкции (1930-е годы).

Близ нового путепровода через Окружную железную дорогу в 1971 г. открыт крупнейший в Москве крытый Велозаводский рынок (Велозаводская ул., 13). Здесь более 500 торговых мест и два магазина – продовольственных и промышленных товаров.

Вправо от Симоновского вала уходит Восточная улица. Здесь в довоенные годы были построены кварталы жилых домов для трудящихся Пролетарского района и Дворец культуры автозавода имени И. А. Лихачева (№ 4, 1932–1937 гг., архитекторы братья А. А., В. А. и Л. А. Веснины, интерьеры реконструированы в 1970-х годах). Посетителей встречает парадный вестибюль с зимним садом. Отсюда можно пройти в комнаты кружковых занятий и художественной самодеятельности, Колонный и спортивный залы. В театральном зале почти на 1000 мест дает спектакли Народный театр ЗИЛа. В главном корпусе расположены библиотека-читальня (филиал Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина), детский сектор.

На территории детского парка сохранились памятники архитектуры XVII века: башни «Дуло», «Кузнечная» и «Солевая» бывш. Симонова монастыря, а также Трапезная палата. В бывш. Рождественской церкви погребены воины-монахи, герои Куликовской битвы Пересвет и Ослябя (их имена носят соседние переулки).

Рядом с Дворцом культуры на набережной Москвы-реки – комплекс спортивных сооружений стадиона «Торпедо», который будет значительно расширен.

Улица Ленинская слобода – бывш. Симоновская слобода – названа так в память о великом вожде и о его встречах с трудящимися района.

Пройдем к главному корпусу электромашиностроительного завода «Динамо» имени С. М. Кирова. «Динамо» – первый в России завод электрических машин, основанный в 1897 г. В 1903 г. здесь возникла одна из первых заводских большевистских организаций в Москве. Динамовцы вместе с рабочими других предприятий слободы создали в декабре 1905 г. рабочую «Симоновскую республику». В 1917 г. они превратили свой подрайон в оплот большевизма.

7 ноября 1921 г. в этом здании, в цехе малых моторов, на торжественном собрании рабочих завода, посвященном четвертой годовщине Октября, с речью выступил В. И. Ленин (памятная доска).

За годы реконструкции завод превратился в передовое предприятие современной индустрии. Здесь было освоено производство первых электродвигателей для села, первых троллейбусов, первых электричек и электровозов, первых вагонов для московского метрополитена. Об этом рассказывает экспозиция заводского музея. Здесь можно видеть переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны, 15 раз завоеванное коллективом завода в годы Великой Отечественной войны. Сотни динамовцев вступили в эти годы в ряды Советской Армии. Имя бывшего токаря аппаратного цеха Героя Советского Союза гвардии майора авиации А. Б. Мастеркова присвоено соседней улице.

Электродвигатели и электрооборудование машин, механизмов, станков, башенных и портальных кранов с маркой «Динамо» можно видеть почти на всех предприятиях и стройках нашей страны и более 40 зарубежных.

Ныне завод – мощное научно-производственное объединение. Построены новые корпуса, в том числе 19-этажный инженерный. Полностью обновлена номенклатура изделий, лучшие из которых удостоены Знака качества и определяют уровень мировых образцов. Коллектив завода – зачинатель многих патриотических починов.

Разработанная на заводе система долгосрочного планирования как основа высокой производительности труда каждого рабочего получила широкое распространение в нашей стране. Динамовцы – инициаторы досрочного выполнения личных пятилеток к 105-й годовщине со дня рождения В. И. Ленина.

В июле 1974 г. ЦК КПСС горячо поздравил коллектив завода с выдающимся трудовым достижением – досрочным (за три года и четыре месяца) выполнением заданий пятилетнего плана по росту производительности труда.

По улице Мастеркова пройдем на Автозаводскую улицу. Она застроена многоэтажными домами, озеленена. В сквере установлен памятник воинам-пролетарцам, отдавшим жизнь за свободу и независимость Родины.

В центре площади – доска Почета Пролетарского района, а в сквере рядом – галерея портретов пролетариев – Героев Советского Союза и Героев Социалистического Труда.

На правой стороне улицы – дом, построенный в довоенные годы, – здание РК КПСС и РК ВЛКСМ, исполкома райсовета (№ 10).

Пролетарский район занимает площадь 22,2 кв. км. Население его 258 тыс. человек. Пролетарцы по праву гордятся своим районом, его революционной историей, его индустриальной новью. В годы индустриализации улицам района были даны названия, звучавшие тогда как программа: Шарикоподшипниковская, Автозаводская, 1-я и 2-я Машиностроения, Велозаводская и др. Ныне они отражают индустриальное лицо района.

Название Автозаводской улице дал первенец советского автомобилестроения – Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачева (№ 23). По левой стороне улицы протянулись корпуса завода, построенные в 1928–1935 гг. (архитекторы Е. М. Попов, С. Г. Муравьев, В. Златолинский, консультанты А. А. и В. А. Веснины).

У первой проходной сохранился кирпичный корпус, построенный в год основания завода АМО (1916). Памятная доска свидетельствует о том, что 28 июня 1918 г. В. И. Ленин выступил здесь с речью на митинге рабочих Симоновского подрайона. 7 апреля 1921 г. В. И. Ленин поздравил автозаводцев с первой трудовой победой – выпуском автомобильных двигателей – и пожелал коллективу новых успехов. 7 ноября 1924 г. из ворот завода вышли первые десять советских грузовиков – красного цвета. Отсюда они направились на Красную площадь (один из них вел ветеран завода Н. С. Королев). Этот день принято считать днем рождения советского автомобилестроения. В годы первых пятилеток завод пережил три реконструкции. Сюда часто приезжал С. Орджоникидзе. Почти четверть века славным коллективом руководил И. А. Лихачев, бюст которого можно видеть у второй проходной.

В 1941 г. тысячи автозаводцев ушли на фронт. Героически сражались с врагом сформированные из автозаводцев полк и Отдельная танковая бригада. 16 храбрейших удостоены звания Героя Советского Союза.

На Центральной аллее завода сооружен монумент Славы: гранитный блок с барельефами воинов и датами «1941–1945» и высокая стела с именами павших героев (авторы Г. В. Егоров и И. И. Степанов). Многие из них обучались в профессионально-техническом училище № 1 ЗИЛа. На здании училища (№ 25/7) – мемориальная доска. В числе других – имена Героев Советского Союза Р. Ибаррури, В. Гущина, А. Курзенкова, К. Новикова, А. Свистунова, Б. Ривкина.

Ныне ЗИЛ – головное предприятие крупнейшего в стране объединения по производству автомобилей ЗИЛ. Предприятия объединения расположены в Москве и области, в Рязани, Свердловске, Минске, Рославле, Сердобске.

ЗИЛ – передовое предприятие по уровню технологии производственных процессов. Более 600 автоматических и поточных линий составляют систему комплексной механизации основных и вспомогательных процессов, за создание которой группа сотрудников завода во главе с генеральным директором объединения Героем Социалистического Труда П. Д. Бородиным удостоена Государственной премии за 1971 г.

Знака качества удостоена главная продукция завода – автомобили ЗИЛ-130 и ЗИЛ-13), а также широкоизвестный холодильник марки «ЗИЛ».

3 июня 1974 г. стало памятным днем для автомобилестроителей: с главного конвейера завода сошел миллионный ЗИЛ-130. Юбилейный автомобиль, выкрашенный в ярко-красный цвет, на торжественном митинге был передан Главмосавтотрансу, с которым у завода заключен договор на соревнование и техническое содружество.

Расширилась территория завода, построены новые производственные, административный и учебные корпуса. Близ Автозаводского моста – корпуса учебного комбината ЗИЛа. Здесь без отрыва от производства рабочие получают специальное среднее и высшее образование; в 1961 г. на ЗИЛе был открыт первый в стране завод-втуз, подготовивший сотни специалистов, работающих на заводе, и в их числе доктора и кандидаты наук.

На улице поднимается новый 7-этажный корпус для завода-втуза и 11-этажный – лабораторный. Здесь разместится и музей автомобилей. Напротив строятся мастерская автобазы ЗИЛа и гостиница.

Многие автозаводцы живут в новых домах на Автозаводской улице и в Кожухове. В подмосковном селе Кожухове проходили маневры потешных полков Петра I. Ныне здесь раскинулся большой жилой массив. Застройка его, начатая в 1950-х годах, продолжается. Одной из улиц (бывш. 8-я Кожуховская) присвоено имя Петра Романова – летчика, Героя Советского Союза, в прошлом – рабочего 1-го ГПЗ, погибшего в бою под Берлином.

По новому широкому путепроводу пройдем на Шарикоподшипниковскую улицу. Справа – корпуса 1-го государственного подшипникового завода. В начале 1930 г. на пустырь, где была свалка нечистот – Сукино болото, пришли строители-комсомольцы. А 29 марта 1932 г. новый завод дал первые подшипники. В 1936 г. он целиком освободил страну от импорта подшипников, по производству которых завод вышел на первое место в мире, оставив позади знаменитые заводы Швеции. 1-й ГПЗ известен как первенец автоматизации производства: 1 января 1956 г. здесь был пущен первый в мире цех-автомат для изготовления подшипников. Ныне на заводе полностью автоматизированы основные цехи. Коллектив освоил производство свыше 1100 типоразмеров подшипников. Продукция завода идет во многие страны мира. Звания Героя Социалистического Труда удостоены А. А. Громов, прошедший путь от рабочего до директора предприятия, слесарь С. С. Минаев, бригадир слесарей член ЦК КПСС А. В. Викторов.

Свыше 2 тыс. рабочих и служащих завода ушли в годы войны на фронт. В сквере напротив завода установлен монумент Вечной славы. По обе стороны скульптуры, символизирующей Родину-мать, поднимаются два гранитных блока, на которых начертано 672 имени воинов, павших за Родину (скульптор А. Новиков, архитектор Цветков).

Об их подвигах и о трудовых традициях завода рассказывает экспозиция музея боевой и трудовой славы при ПТУ завода (№ 17).

Отвечая на призыв XXIV съезда КПСС превратить Москву в образцовый коммунистический город, рабочие завода обязались безвозмездно отработать за пятилетие на благоустройство района один миллион часов. Эта инициатива широко подхвачена трудящимися столицы.

На Шарикоподшипниковской улице находятся Московский шинный завод и Дом новой техники и передового опыта. В 1974 г. на заводе вступила в строй первая в мире поточная линия сборки автопокрышек.

На улице Мельникова поднялись корпуса Дворца культуры 1-го ГПЗ. В основном – трехэтажном – находится театр со зрительным залом на 1200 мест и клуб, во втором – кинозал на 500 мест. Фасад здания украшен пилонами. Здание венчает карниз, интересно и цветовое решение фасадов (1973 г., архитекторы Ю. Ранинский, И. Каменский, Ю. Юровой). Новое здание украсило Дубровский поселок – один из первых, построенных на рабочих окраинах Москвы (конец 1920-х – начало 1930-х годов).

Второй и третий маршруты от площади Крестьянской заставы ведут в глубь Ждановского, Волгоградского и Люблинского районов. Второй маршрут начнем на Абельмановской улице и пройдем к площади одноименной заставы. Они названы так в 1919 г. по имени инженера большевика Н. С. Абельмана, убитого у бывш. Покровской заставы во время подавления левоэсеровского мятежа в июле 1918 г.

В квартале вдоль улиц Абельмановской и Рогожский вал построены 12-этажные дома большой протяженности и 16-этажные башни, поставленные под углом к оси магистрали. На площади Абельмановской заставы будут построены административные и общественные здания. Будет реставрирован бывш. Покровский монастырь – памятник архитектуры XVII–XVIII веков.

Отсюда на юго-восток пролегли Нижегородская улица и Рязанский проспект, идущий к кольцевой автостраде.

Вдоль магистрали, там, где еще недавно были пакгаузы станции Курская-Товарная и деревянные дома, поднялись новые кварталы: жилые дома, магазины, школы, кинотеатр «Рубин» (№ 120).

Преображается и район Калитниковских улиц, известных знаменитым Птичьим рынком. Для этого рынка, привлекающего многих любителей животных, намечено построить новое помещение.

Близ Нижегородской улицы находится завод автоматических линий имени 50-летия СССР. Это почетное наименование заводу присвоено за заслуги в деле автоматизации индустрии братских республик и в связи с юбилеем (1972).

Справа видны корпуса Московского мясокомбината (Михайловский пр., 3). На здании управления – памятная доска: с 1934 по 1937 г. здесь учился (в ФЗУ при комбинате) и работал Герой Советского Союза летчик Виктор Талалихин, совершивший первый в истории авиации ночной таран при защите Москвы в августе 1941 г. Имя героя присвоено соседней улице.

Далее Нижегородскую улицу продолжает Рязанский проспект, который проходит по территории бывших подмосковных поселков Карачарово и Чухлинка.

Неподалеку расположены крупнейшие предприятия Волгоградского района – заводы «Фрезер» имени М. И. Калинина, Карачаровский механический, производящий башенные краны, лифты, строительные конструкции, Карачаровский завод пластмасс и др. С проспекта хорошо просматриваются новые административные и производственные корпуса предприятий, широкоизвестных в нашей стране и за ее пределами.

По обе стороны проспекта поднялись новые кварталы и микрорайоны. Одна из улиц носит имя комсомольца летчика Героя Советского Союза Евгения Михайлова, в 1944 г. повторившего подвиг Гастелло. До войны он жил в поселке Чухлинка. На улице Михайлова установлен памятник герою. На здании школы, где он учился (ул. Михайлова, 24), установлена памятная доска. В школе открыт музей его имени.

Рязанский проспект ведет к новым районам, возникшим на месте бывших подмосковных поселков Плющево, Вешняки, Выхино. Завершается застройка жилого района Вешняки – Владычино.

В 1966 г. сюда пришла линия метрополитена, конечная станция которой «Ждановская» соединена с одноименной железнодорожной платформой Рязанского направления. Это значительно ускорило сообщение жителей района и ближайшего Подмосковья с центром города. Вскоре эта линия будет соединена с Краснопресненским радиусом метро. Близ метро возводится комплекс зданий Московского института управления имени С. Орджоникидзе. Первая очередь вступила в строй в 1973 г. (Рязанский просп., 207).

Новые улицы района носят имена Героев Советского Союза Паперника, Хлобыстова, Вострухина. Аллея Первой маевки названа в честь первой маевки московских рабочих, состоявшейся в 1895 г. Ташкентская, Ферганская улицы, Самаркандский бульвар названы в честь городов братского Узбекистана.

На пересечении Ташкентской и Ферганской улиц в 1973 г. был построен универсам.

Свыше 80 тыс. москвичей проживает ныне на этих и других улицах Выхина и Вешняки – Владычина. К концу девятой пятилетки число их жителей достигнет 120 тыс. человек.

Почти полностью застроены улицы Вешняковская и Молдагуловой (названа по имени снайпера Героя Советского Союза А. Молдагуловой).

На соседней Косинской улице в 1974 г. вступила в строй экспериментальная школа № 402 (№ 10). Комплекс состоит из трех корпусов: четырехэтажного – для учащихся 5—10-х классов, двухэтажного – для 1—4-х классов и спортивного.

В 1972 г. в 77-м квартале Вешняки – Владычина на строительстве 9– и 15-этажных корпусов был достигнут новый рекорд монтажа домов: этаж за два с половиной дня. Построены два новых путепровода над Рязанским направлением железной дороги, которые соединили Волгоградский район с соседними – Калининским и Перовским. Теперь всего лишь несколько минут требуется для проезда из одного в другой вместо прежнего многокилометрового объезда.

Третий маршрут идет от площади Крестьянской заставы по Волгоградскому проспекту. Широкая магистраль сложилась на месте бывш. Остаповского и Новорязанского шоссе и Проезжей улицы. В начале проспекта, носящего имя города-героя Волгограда, под углом к магистрали стоят дома-башни, соединенные застекленными объемами, где размещаются магазины, ателье, мастерские службы быта. Здесь один из крупнейших в Москве гастрономов (№ 11-а) и универмаг «Все для дома» (№ 18).

С путепровода над Рязанским направлением Московской железной дороги открывается широкая панорама Люблинского и Волгоградского районов Москвы.

На переднем плане – корпуса промышленных предприятий. Слева – металлический завод; справа, за линией Ждановского радиуса метрополитена, которая проходит здесь над землей, на несколько сот метров протянулись новые корпуса Московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Их строительство завершилось в 1972 г. – на полтора года раньше намеченного срока. Здесь рождается легковой малолитражный автомобиль «Москвич-412», завоевавший широкую популярность в нашей стране и за рубежом. В августе 1974 г. с главного конвейера завода сошел двухмиллионный автомобиль «Москвич».

Силуэты подъемных кранов, сплошной стеной замыкающие горизонт на юге, четко выделяют район Южного порта, а вдоль всего горизонта с юга на север полукольцом поднялись кварталы новых микрорайонов.

Сразу за путепроводом Волгоградский проспект пересекает Люблинскую улицу. Справа – станция метро «Текстильщики», соединенная с одноименной платформой железной дороги. На улице – крытый Ждановский рынок (№ 12), а несколько дальше (№ 60) – универсам.