Текст книги "С путеводителем по Москве"

Автор книги: Феликс Курлат

На Измайловском бульваре (близ станции метро «Первомайская») поднимается светлое, большой протяженности здание, фасад которого украшают зеркальные стекла, вправленные в металл (№ 29/31). Это Центральный Дом культуры глухих Всероссийского общества глухонемых, при котором работает единственный в мире театр-студия мимики и жеста (основан в 1963 г.).

На 5-й Парковой улице строятся Дворец пионеров и новое здание детской музыкальной школы.

Крупнейший торговый центр, включающий универмаг «Первомайский», гастроном, ателье проката, парикмахерскую, ресторан, кафе, столовую, школу торгового ученичества, построен в 1972–1973 гг. на 9-й Парковой улице (№ 62/64).

Здесь же сооружается новый киноконцертный зал на 1600 зрителей. Среди действующих – кинотеатр «Енисей» (3-я Парковая ул., 5/3), «Весна» (Измайловский бульв., 60/10), «Первомайский» (Первомайская ул., 93/20).

На 16-й Парковой улице построено здание детской спортивной школы. Вскоре здесь поднимутся жилые дома в 25 этажей.

Ульяновская улица – шоссе Энтузиастов

От Садового кольца совершим прогулку на восток столицы. Она пройдет по Ульяновской и Тулинской улицам, бульвару и шоссе Энтузиастов и примыкающей к ним территории.

С конца XIV века по направлению существующих улиц проходила дорога из Москвы во Владимир, заменившая более древнюю дорогу, шедшую по современному проспекту Мира. До революции улица называлась Николоямской. До сих пор сохранились Николоямские переулки, тупик и набережная реки Яузы. Эти названия напоминают о бывшей здесь с конца XVI века слободе ямщиков, которые возили путников и грузы до ближайшего яма – почтовой станции.

Такой ям располагался на речке Рогожь. Поэтому слобода, а позднее застава и вал получили название Рогожских.

На Ульяновской улице сохраняются жилые дома конца XVIII – первой половины XIX века (№ 49, 53 и 55). Пройдем мимо многоэтажных жилых зданий, выстроенных в последние годы на нечетной стороне поднимающейся вверх улицы, и сделаем остановку на площади Прямикова. Площадь с 1922 г. носит имя активного участника Октябрьской революции в Москве, большевика Н. Н. Прямикова. До этого она называлась Андроньевской – по монастырю, расположенному поблизости на высоком берегу Яузы.

Андроников монастырь был основан в 1360-е годы. Главное его сооружение – белокаменный Спасский собор построен в 1425–1427 гг. Это один из наиболее древних из сохранившихся историко-архитектурных памятников города. Собор отличается совершенством пропорций, оформлен перспективными порталами с колонками и «дыньками», килевидными закомарами и кокошниками. В соборе сохранился небольшой фрагмент фрески Андрея Рублева.

Монастырь в XIV–XV веках был одним из центров русской культуры, здесь работали опытные переписчики книг, талантливые живописцы. В монастыре жил и творил гениальный сын русского народа художник Андрей Рублев. Здесь же он умер и похоронен (1430 г.).

1 октября 1380 г. в монастыре встречали вернувшихся с победой над татарами героев Куликовской битвы. На монастырском кладбище были преданы земле те, кто отдал свою жизнь в сражении с татарами, а позднее здесь были похоронены участники Отечественной войны 1812 г., основатель русского театра Федор Григорьевич Волков (последнему установлена памятная плита).

В советские годы Андроников монастырь объявлен историко-художественным заповедником. В нем бережно сохраняются реставрированные Спасский собор, стены и башни XVII–XVIII веков, трапезная палата 1504–1506 гг. и церковь Архангела Михаила с усыпальницей Лопухиных (1697 г., надстроена в 1739 г.), Настоятельские палаты 1670 г., братский корпус XVII – начала XVIII века и здание духовного училища 1810–1814 гг.

В зданиях монастыря находится Музей древнерусского искусства имени Андрея Рублева. В экспозиции музея представлены уникальные памятники искусства XIV–XVII веков, знакомящие с художественной культурой наших далеких предков. В 1967 г. в сквере напротив главных ворот с двумя башнями установили памятник Андрею Рублеву (скульптор В. Ленская).

От площади Прямикова влево отходит Волочаевская улица. Слева видно здание (№ 11/15) Дворца культуры завода «Серп и молот», построенное в 1933 г. В этом одном из крупнейших рабочих клубов города есть зрительный (1000 мест) и лекционный (200 мест) залы, библиотека с читальней, комнаты отдыха, помещения кружковых занятий. Здесь рабочие занимаются в хоре русской народной песни, духовом оркестре, театральном, хореографическом, вокальном коллективах; есть своя киностудия, юношеский театр; работают университеты культуры и здоровья. При Дворце культуры открыты клубы фотолюбителей, шахматистов и шашистов, интересных встреч молодежи, кинопутешествий по родной стране и странам мира и др.

В глубине улицы на склоне крутого берега Яузы сохраняется бывш. дача Строганова конца XVIII – начала XIX века, возведенная архитектором Р. Р. Казаковым (№ 38). Поблизости размещается Центральная детская экскурсионно-туристская станция Министерства просвещения РСФСР (№ 38-а) – методический центр экскурсионной и туристской работы среди школьников РСФСР. Ежегодно столица принимает многие тысячи школьников, приезжающих из разных частей республики.

От площади Прямикова идет Тулинская улица, заканчивающаяся на площади Ильича. Улицы Ульяновская, Тулинская[8]8
  К. Тулин – один из литературных псевдонимов В. И. Ленина.


[Закрыть], площадь Ильича названы в честь В. И. Ленина, который несколько раз бывал в этом районе и выступал перед трудящимися.

В советские годы площадь Ильича существенно изменилась. Выстроен универсальный магазин (1930), появились многоэтажные жилые дома (1950-е годы). В 1967 г. площадь была расширена. В новом сквере установлена пятиметровая бронзовая скульптура В. И. Ленина, (скульптор Г. Иокубонис, архитектор В. Чеканаускас). В ближайшие годы площадь и прилегающая территория будут реконструированы. Здесь построят 18—24-этажные дома-башни, объединенные помещениями магазинов, создадут торговый центр, возведут здания институтов. Под площадью проложат транспортный тоннель и переходы.

Меняется облик Рабочих улиц и переулков, улицы Рогожский вал, застроенных высокими жилыми домами. В 1972 г., в канун 50-летия Всесоюзной пионерской организации имени В. И. Ленина на Рабочей улице торжественно заложен фундамент высотного Дворца спорта Ждановского района. На площади Ильича, бульваре и шоссе Энтузиастов формируется общественный центр Восточной планировочной зоны столицы. От Таганской площади в Новогиреево пройдет 12-километровая Калининская линия метрополитена. Станция «Площадь Ильича» будет иметь выходы на Рогожский и Золоторожский валы, Тулинскую улицу и бульвар Энтузиастов.

Площадь Ильича в прошлом называлась Рогожской заставой. Застава появилась с созданием в первой трети XVIII века таможенной границы вокруг города – так называемого Камер-Коллежского вала. К середине XIX века вал в большей своей части обветшал. С развитием железнодорожного транспорта, когда дороги утратили свое торговое значение, заставы пустеют. На месте вала постепенно создаются улицы, образовавшие кольцо с площадями – бывшими заставами. Так, от бывшей Рогожской заставы влево идет Золоторожский, вправо – Рогожский вал.

На каменном столбе в начале бульвара Энтузиастов высечено: «От Москвы 2 версты», а ниже на каменном основании дата: «1783 год». Сохранившийся столб – яркое свидетельство бурного роста территории города в XIX–XX веках. За Рогожской заставой возникают заводы, фабрики, склады, рабочие поселки.

Пройдем от площади Ильича по Золоторожскому валу. За линиями железных дорог Курского и Горьковского направлений расположен гигант металлургической промышленности – завод «Серп и молот». Он особенно хорошо виден с пешеходного моста над железнодорожными путями.

Завод был основан в 1884 г. французским предпринимателем Гужоном. Это была небольшая проволочно-гвоздильная мастерская. К началу XX века она превращается в крупное по тому времени предприятие с 2200 рабочих, принадлежавшее «Товариществу Московского металлургического завода». В цехах было черно от копоти, тусклый свет проникал в помещения. Рабочий день длился 10–11 часов и больше. Завод выпускал дешевые сорта железа, проволку, гвозди.

Рабочие завода вписали немало ярких страниц в революционную историю Москвы. В январе 1905 г. в ответ на расстрел мирной демонстрации в Петербурге вслед за предприятиями Замоскворечья забастовали гужоновцы. Рабочие выдвинули требования демократических свобод, повышения заработной платы. Владелец завода Гужон на эти требования заявил: «Я скорее усыплю золотом всю дорогу от Москвы до Парижа, чем повышу заработную плату».

10 декабря 1905 г. этот район укрепляется баррикадами, которые располагались от Покровской (Абельмановской) заставы до Рогожской, на мосту через Владимирское шоссе (шоссе Энтузиастов) и других местах. Защитниками баррикад были рабочие-дружинники завода Гужона, Курских вагоноремонтных мастерских, товарных станций Курской и Нижегородской дорог, Дружинники-гужоновцы участвовали в баррикадных боях на Пресне, Триумфальной площади, в Каретном ряду. Рабочие завода приняли непосредственное участие и в октябрьских сражениях 1917 г.

Сотни рабочих завода в начале Великой Отечественной войны добровольно вступили в ряды Советской Армии. Многие из них погибли в борьбе за свободу и независимость Родины. На территории завода установлен обелиск в память о машинисте П. Кирьякове, инженере Н. Кагане, слесаре В. Ординарцеве, конструкторах К. Пахомове и Н. Галочкине, геройски отдавших свою жизнь в грозные дни обороны Москвы осенью 1941 г. В электрическом цехе установлена мемориальная доска в память Героя Советского Союза летчика П. Вострухина, работавшего здесь.

В годы пятилеток завод подвергся коренной реконструкции. Расширены старые и построены новые цехи, установлены огромные прокатные станы, проведена механизация трудоемких процессов, механизирован транспорт, оснащены новой техникой мартеновский и прокатные цехи. Завод, получивший название «Серп и молот», ныне выпускает высококачественные магнитные, магнитно-хромистые стали, ленты холодного проката, проволоку, тысячи тонн нержавеющей стали. В честь 50-летия Великого Октября за трудовые достижения заводу на вечное хранение передано Красное знамя ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР.

Коллектив завода с честью выполняет ответственные задачи девятой пятилетки, увеличивая объем и номенклатуру продукции. В 1974 г. бригадир сталеваров В. В. Клюев был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Его бригада за три года и четыре месяца выполнила свои обязательства на девятую пятилетку и выдала сверх плана более 1000 т высококачественной стали. На заводе открыт музей, рассказывающий о революционных, боевых и трудовых традициях рабочих, о современной жизни коллектива и перспективах развития предприятия.

Поблизости от завода выросли кварталы многоэтажных домов, со школами, детскими учреждениями. Здесь расположены Вечерний металлургический институт и профессионально-техническое училище (Лефортовский вал, 26), Вечерний металлургический техникум (Красноказарменная ул., 10-а).

Бульвар Энтузиастов от моста Курского направления Московской железной дороги переходит в шоссе того же названия. Бульвар и шоссе названы в память о тысячах революционных борцов, прошедших на каторгу, ссылку в Сибирь по проходившей здесь Владимирской дороге.

С XVI века по Владимирской дороге пролегал этапный путь в Сибирь. По Владимирке в Сибирь проследовали Радищев, декабристы, революционеры-разночинцы, пролетарские революционеры. Звеня кандалами, скованные одной железной цепью по 8—10 человек, с наполовину обритыми головами, шли шеренги каторжан, соединенных в одну партию до тысячи человек.

 
…Вот клубится
Пыль. Все ближе… Стук шагов,
Мирный звук цепей железных,
Скрип телег и лязг штыков.
Ближе. Громче. Вот на солнце
Блещут ружья. То конвой;
Дальше длинные шеренги
Серых сукон. Недруг злой,
Враг и свой, чужой и близкий.
Все понуро в ряд бредут,
Всех свела одна недоля,
Всех сковал железный прут…
 

До проведения в 1862 г. железной дороги в Нижний Новгород (г. Горький) по Владимирке проходило ежегодно до 12 тыс. ссыльных революционеров. О ней сложены песни («По дороге большой, что Владимиркой исстарь зовется» и др.), ее упоминают русские писатели и поэты (Н. В. Гоголь, Н. А. Некрасов и другие); широко известна картина И. И. Левитана «Владимирка» (Третьяковская галерея).

Ныне шоссе Энтузиастов – широкая асфальтированная магистраль с интенсивным движением транспорта.

Осуществляется дальнейшая реконструкция шоссе Энтузиастов и прилегающих территорий: в последнее время снесены почти все старые строения, на их месте возникли полосы бульваров и скверов; намечено перестроить транспортные пересечения на шоссе, проложить сеть подземных переходов. Новая линия метрополитена свяжет жителей самым быстрым видом транспорта с разными частями столицы.

Шоссе Энтузиастов будет пересечено несколькими новыми скоростными хордовыми магистралями. Одна из них проходит через Новогиреево по транспортному путепроводу через Казанское направление Московской железной дороги, вступившему в строй в 1973 г. Это позволяет жителям этой части города быстро доехать до станции метро «Рязанский проспект».

Продолжим путь по шоссе Энтузиастов. Слева у Проломной улицы строят комплекс зданий Научно-исследовательского института кабельной промышленности.

Справа – корпуса вагоноремонтного завода имени Войтовича, крупного столичного предприятия. Здесь же клуб (№ 30), который был открыт в 1918 г.

Завод, клуб и близлежащая улица носят имя рабочего В. Е. Войтовича, работавшего в мастерских Московско-Курской железной дороги, на базе которых вырос завод. В. Е. Войтович – один из активных участников октябрьского восстания в Москве, он был убит в бою на Варварской площади (площадь Ногина).

Главные вагонные мастерские – одно из памятных мест революционного прошлого. Первое крупное выступление рабочих мастерских произошло в 1878 г. Здесь в 1881 г. вел революционную работу Степан Халтурин, нелегально прибывший в Москву из Петербурга после совершенного им взрыва в Зимнем дворце. В 1894 г. в мастерских при непосредственном участии Анны Ильиничны Елизаровой-Ульяновой и ее мужа Марка Тимофеевича Елизарова была создана первая социал-демократическая организация московского «Рабочего союза».

19 июля 1918 г. на завод приехал В. И. Ленин, который выступал перед рабочими в здании столовой (ныне клуб). Рабочий А. Н. Курбатов вспоминал: «Я беседовал с одним из товарищей о том, куда поехать в субботу за хлебом. В это время к нам подошел человек, одетый очень просто, но чисто. Он попросил подвинуться и сел, слушая наш разговор. Потом он ходил от одной группы рабочих к другой, интересуясь нашей жизнью, подробно расспрашивая о работе товарного цеха.

Началось собрание. Председатель объявил, что слово предоставляется товарищу Ленину. Тут мы ахнули, узнав незнакомца, который с нами беседовал.

Владимир Ильич начал о наших разговорах о хлебе. Он сказал, что хлеба в кармане никто не принесет. Его надо привезти, а для этого требуются вагоны. Владимир Ильич призвал нас оставить зажигалки и сковородки, восстановить мастерские и взяться за выпуск из ремонта вагонов. Он призвал бороться с разрухой».

После этого собрания рабочие с воодушевлением взялись за работу. Вскоре из отремонтированных вагонов были сформированы эшелоны, которые привезли хлеб и промышленное сырье. Об этом выступлении В. И. Ленина напоминает мемориальная доска на стене клуба завода.

В заводском клубе (реконструирован в 1957 г.) есть зрительный (503 места), лекционный (100 мест) и спортивные залы, читальня, комнаты для занятий кружков. Здесь работают коллективы художественной самодеятельности, оркестр русских народных инструментов и духовой, хореографический, вокальный и художественного слова кружки.

От шоссе по улице Войтовича можно пройти к интересным памятникам архитектуры. Под государственной охраной находятся Покровский собор (1790–1792 гг.; архитектор М. Ф. Казаков), церкви Николы (XVIII–XIX века), Рождества (1804) на Рогожском кладбище. Колокольня была построена в начале XX века архитектором Ф. И. Горностаевым.

Если посмотреть на карту дореволюционной Москвы, то нетрудно заметить, что город развивался в основном в этом направлении. Это было обусловлено строительством железных дорог, к которым стали тяготеть предприятия, склады. Возникают рабочие поселки. Развитие железных дорог наложило характерный отпечаток на этот участок города. Огороды, поля, перелески, переходящие в густой Измайловский лес, в капиталистической Москве последней трети прошлого столетия начинают исчезать. Зелени почти не остается, воздух наполняется угольной пылью и гарью многочисленных паровозов, ревом гудков и лязгом составов.

Шоссе Энтузиастов в настоящее время реконструировано: линию трамвая перевели на левую сторону, тротуары отделили от проезжей части пятиметровым бульваром. Полностью перестроили три железнодорожных путепровода. С электрификацией Московского железнодорожного узла ушел в прошлое паровоз, громоздкое паровозное хозяйство с углем и гарью. Благоустраиваются большие территории восточной части города. Строятся новые жилые дома, зеленью отделяемые от шума и пыли.

Проехав Горбатый мост, можно свернуть с шоссе в Дангауэровский поселок, созданный в 1928–1929 гг. На месте деревянных, покосившихся от времени домишек было возведено 24 пятиэтажных благоустроенных жилых здания, образовавших кварталы со школами, детскими учреждениями и магазинами; во дворах среди деревьев и кустарников – площадки отдыха с грибками, песочницами, качелями, турниками, летними читальнями. Эти жилые кварталы знаменовали важный этап в советском градостроительстве. Таких домов, кварталов для трудящихся не знала и не могла знать старая Москва. Новые Дома – под этим названием стал известен москвичам поселок; Новой назвали платформу Казанского направления Московской железной дороги.

На этом участке шоссе строится станция «Авиамоторная» Калининской линии метрополитена.

Территория города, расположенная слева от шоссе Энтузиастов, теперь также неузнаваема. На улицах Лефортовский вал, Авиамоторной, Красноказарменной и Краснокурсантском проезде появились жилые кварталы, здания высших учебных заведений, студенческих общежитий, научно-исследовательских институтов. Среди них – Электротехнический институт связи (Авиамоторная ул., 8-а), Московский энергетический институт (Красноказарменная ул., 13), Всесоюзный электротехнический институт имени В. И. Ленина (Красноказарменная ул., 12).

Московский энергетический институт (МЭИ) основан в 1930 г. на базе созданного в 1918 г. электротехнического факультета МВТУ. Сейчас МЭИ – одно из крупнейших высших учебных заведений страны. В нем учится свыше 23 тыс. студентов. Институт готовит инженеров-энергетиков для различных областей народного хозяйства.

Здание МЭИ, его аудитории, лаборатории, общежития расположены на Красноказарменной улице, Энергетической улице и проезде. В Энергетическом проезде находится клуб института (№ 3), рядом с ним в зелени небольшого сквера установлен памятник с надписью: «Преподавателям, сотрудникам и студентам Московского ордена Ленина энергетического института, отдавшим свою жизнь в борьбе за свободу и независимость нашей Родины».

Первые студенты института работали на Магнитке и других стройках первой пятилетки. В год 50-летия Советской власти студенты замуровали в стене института письмо к потомкам, в котором есть такие слова: «Передавая вам эстафету поколений, мы верим, что вы с честью пронесете ее дальше… Будьте достойны нашей мечты». В последние годы студенты института работали в составе всесоюзных студенческих отрядов на стройках Красноярской ГЭС, Мирного в Якутии, Камского автомобильного завода, Байкало-Амурской магистрали и др.

В доме № 9-а на Красноказарменной улице в 1974 г. открылся Музей внутренних войск МВД СССР, экспозиция которого рассказывает о подвигах чекистов.

От Красноказарменной улицы вправо отходит Краснокурсантский проезд. На его нечетной стороне стоит здание бывш. Екатерининского дворца. Он был построен с 1722 по 1776 г. архитекторами Д. Кваренги, А. Ринальди и Ф. Кампорези. Это горизонтально вытянутое здание с самой большой в Москве колоннадой. 16 колонн оформляют лоджию. До революции в этом здании размещался кадетский корпус, в котором учились писатель А. И. Куприн, художник П. А. Федотов, композитор А. Н. Скрябин. В здании корпуса жил композитор А. П. Бородин.

3 сентября 1919 г. в помещавшейся здесь броневой школе В. И. Ленин выступал с речью о текущем моменте на беспартийной рабоче-красноармейской конференции четырех районов: Лефортовского, Басманного, Алексеевского и Сокольнического. Теперь в здании размещается Военная академия бронетанковых войск имени Маршала Советского Союза Р. Я. Малиновского.

Вернемся на Красноказарменную улицу. На улице сохранились постройки XVIII века (№ 1) старого Головинского дворца. На землях адмирала Ф. А. Головина на берегу Яузы в 1724 г. был разбит Головинский сад, долгие годы доступный только «знатным персонам». От XVIII века сохранились пруды с плотинами, каналами и мостом. Беседка – памятник Петру I, по преданию, заложившему парк, – сооружена в 1805 г. На ней начертаны слова Петра: «Труды моего Миниха сделали меня здоровым. Я надеюсь некогда ехать вместе с ним из Петербурга в Москву и выйти на берег в Головинском саду». Эти слова были сказаны в связи со строительством канала, который должен был соединить Петербург с Москвой.

Головинский сад связан с историей развития воздухоплавания в России. В 1847 г. из сада при большом стечении народа были произведены два полета на воздушном шаре.

На другой стороне Красноказарменной улицы в начале XIX века архитектором О. И. Бове было построено здание Алексеевского военного училища (№ 2). В дни Октябрьской революции белогвардейцы превратили Алексеевское военное училище и кадетские корпуса в свой мощный опорный пункт. В течение двух дней (29 и 30 октября) под прикрытием артиллерии красногвардейцы штурмовали это здание. Во время боев за Алексеевское училище 30 октября погиб рабочий-большевик, секретарь комитета большевистской партии Благуше-Лефортовского района П. П. Щербаков.

На здании бывш. Алексеевских казарм у входа в Московский окружной Дом офицера установлена памятная доска, напоминающая о революционных боях красногвардейцев и солдат в этом районе в 1917 г. (Красноказарменная ул., 1/4). На стене этого же здания укреплена памятная доска, рассказывающая о герое октябрьских боев в Москве, первом секретаре Благуше-Лефортовского союза молодежи А. Я. Лапине. С 1969 г. улица, отходящая от Красноказарменной улицы в сторону Энергетической улицы, получила наименование Лапина.

В здании манежа бывш. Алексеевского училища весной и летом 1918 г. трижды выступал В. И. Ленин перед рабочими и красноармейцами. Здание отмечено памятной доской.

В Краснокурсантском проезде среди зелени бульвара установлена скульптурная композиция «Сталевары» (народный художник Белорусской ССР А. Грубе и Э. Яворский).

По Краснокурсантскому проезду можно пройти на Солдатскую улицу. Здесь, в бывш. Солдатской слободе, сохраняется как памятник архитектуры церковь Петра и Павла 1711 г. В конце XVII – начале XVIII века в слободе был расквартирован Преображенский полк, вместе с Семеновским положивший основу регулярной русской армии. Командовал полком один из сподвижников Петра I – Франц Лефорт, живший в этой слободе.

С Солдатской улицы можно пройти на Госпитальную площадь и Госпитальную улицу. Здесь целый квартал занимают корпуса Главного военного госпиталя Советской Армии имени Н. Н. Бурденко. Первоначально госпиталь был создан в 1706–1707 гг. по указу Петра I, повелевшего «построить гошпиталь за Яузой-рекой против Немецкой слободы… для лечения болящих людей». Госпиталь был первым государственным лечебным учреждением в России.

В 1749 г. в этом госпитале часто дежурил А. В. Суворов, в то время бывший капралом. Дежурным вменялось в обязанность «быть неотлучно и притом смотреть, чтобы солдаты как пищу, так и прочее получали все исправно».

В 1797–1802 гг. на этом месте по проекту И. В. Еготова было построено кирпичное здание «Военного гошпиталя», фасад которого обращен на Госпитальную улицу. В первой трети XIX века к зданию были пристроены боковые корпуса.

В госпитале работала целая плеяда замечательных русских медиков: К. И. Щепин, П. И. Погорецкий, Е. О. Мухин, М. Я. Мудров, Н. В. Склифосовский и другие.

Красноказарменная улица соединена с Авиамоторной улицей, где в доме № 10 размещаются райкомы Коммунистической партии и комсомола и исполком Совета Калининского района. Напротив в сквере установлен бюст М. И. Калинина, который много лет был депутатом Моссовета от коллектива металлургов завода «Серп и молот».

В Калининском районе кроме заводов «Серп и молот» и вагоноремонтного имени Войтовича работают такие крупные промышленные предприятия, как «Москабель», «Манометр», тракторных гидроагрегатов, «Мосштамп», продукция которых известна не только в нашей стране, но и за рубежом. Всего в районе свыше 60 предприятий.

За железнодорожным мостом вступаем в пределы Перовского района, протянувшегося на восток до Московского автомобильного кольца. Его северо-западная граница проходит по линии Измайловского парка, а юго-западная – вдоль Казанского направления Московской железной дороги. На территории района в 3200 га проживает около 300 тыс. жителей. В нем выделяются пять жилых массивов: Новогиреево, Перово, Ивановское, Владычино и Вешняки, а производственные зоны, включающие в себя промышленные предприятия, научно-исследовательские институты, складские хозяйства, формируются в Перове и на Соколиной горе. В зеленую зону района входят архитектурно-парковый ансамбль «Кусково», парки у Терлецких прудов, Владимирского пруда и Перовский парк. Помимо этого на месте пустырей и сносимых домов в 1972–1974 гг. возникло большое количество скверов и бульваров.

По Генеральному плану развития Москвы за годы девятой пятилетки здесь будет возведено 1,6 млн. кв. м жилой площади.

Справа видны строения Теплоэлектроцентрали и Дом культуры завода «Компрессор». В советские годы полукустарные мастерские Дангауэра – Кайзера превратились в современное промышленное предприятие, выпускающее различные холодильные установки. Завод вписал яркую страницу в летопись Великой Отечественной войны. В 1941 г. он стал первым предприятием в стране, начавшим серийный выпуск реактивного оружия «катюша».

На фасаде здания завода установлена памятная доска: «Здесь в суровые годы Великой Отечественной войны рабочими завода „Компрессор“ ковалось грозное для врага оружие – реактивные минометы, прославленные „катюши“». На территории завода на постаменте стоит ракетная установка «катюша» как памятник славы коллектива.

Холодильные установки, выпускаемые заводом «Компрессор», по техническим характеристикам стоят на уровне мировых стандартов.

Дом культуры завода «Компрессор» (№ 110/2), построенный в 1939 г., – один из крупных очагов культуры в районе. В нем зрительный (на 830 мест) и лекционный (на 120 мест) залы, библиотека и читальня, комнаты для кружков. Здесь устраиваются музыкальные и литературные вечера, выступления театральных и самодеятельных коллективов, художественные выставки, работает университет культуры, демонстрируются кинофильмы. Очень популярны среди рабочих завода и жителей микрорайона спектакли самодеятельных коллективов: театра-студии «Шоссе Энтузиастов», оперной студии, академического хора. В Доме культуры открыт музей, экспонаты которого рассказывают об истории и настоящем завода «Компрессор».

Напротив расположен клуб «Дружба» (№ 117).

За следующим путепроводом слева от шоссе расположена территория локомотивного депо Москва-Сортировочная (ул. Буракова, 2). Улица с 1967 г. носит имя руководителя партийной организации депо И. Е. Буракова, возглавившего 12 апреля 1919 г. первый в стране коммунистический субботник. Голодные и уставшие 13 коммунистов и 2 беспартийных всю ночь ремонтировали паровоз, который на следующее утро повел на фронт эшелон с красноармейцами. 10 мая 1919 г. железнодорожники Казанской железной дороги по их примеру провели субботник.

На здании депо Москва-Сортировочная установлена мемориальная доска, на которой высечено: «Здесь 12 апреля и 10 мая 1919 г. состоялись первые коммунистические субботники, названные В. И. Лениным Великим почином».

В 1969 г. за успехи в производственной деятельности, развитии социалистического соревнования и в ознаменование 50-летия первых коммунистических субботников локомотивное депо было награждено орденом Ленина.

Депо – родина коммунистического субботника – в канун XXI съезда КПСС выступило зачинателем соревнования за коммунистический труд в стране. Депо носит высокое звание коллектива коммунистического труда.

В депо Москва-Сортировочная как священная реликвия бережно сохраняется паровоз О-7024, который был отремонтирован на первом коммунистическом субботнике. Ежегодно в апреле по его гудку проводится коммунистический субботник. Всесоюзное радио доносит его голос во все уголки страны. Здесь в субботниках принимают участие не только рабочие депо, но и рабочие соседних предприятий, студенты высших учебных заведений, в том числе прибывшие из социалистических стран.

Экспонаты музея депо рассказывают о революционных и трудовых традициях рабочих, о достижениях коллектива в девятой пятилетке.

Следующий участок шоссе застроен преимущественно жилыми домами и зданиями научно-исследовательских институтов. На нечетной стороне расположен стадион «Авангард» (№ 237; 1954 г.). Далее к шоссе подходит Измайловский лесопарк, напротив – многоэтажные жилые здания, корпуса больницы, дом ветеранов сцены Всероссийского театрального общества.

Справа от шоссе раскинулись жилые массивы Владимирских улиц. Среди застройки выделяется Дворец культуры прожекторного завода (1972 г.; 1-я Владимирская ул., 10-в). Далее расположен жилой массив Перова. Перово известно как подмосковное село с XIII века. В конце XIX – начале XX века Перово становится крупным железнодорожным центром; здесь возводятся промышленные предприятия.

Во время Декабрьского вооруженного восстания 1905 г. в Москве дружинники Перова сражались у Казанского вокзала, осматривали и обезоруживали следовавшие по Казанской железной дороге воинские эшелоны. Одним из организаторов дружин был машинист А. В. Ухтомский. В сквере, неподалеку от станции «Перово», стоит бронзовая скульптура рабочего со знаменем в руках; на постаменте – надпись: «Участникам Московского декабрьского вооруженного восстания революции 1905 года. От трудящихся г. Перово. Ноябрь 1957 г.».