Текст книги "Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г."

Автор книги: Дмитрий Татарков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 27 страниц)

23 апреля аргентинское командование признало целесообразным использовать взлетно-посадочную полосу на острове Пебл в качестве вспомогательного аэродрома. Уже на следующий день на этот остров перебазируется саперное подразделение. Начинаются роботы по оборудованию авиабазы. Для ее охраны и обороны с материка доставили роту «Н» 3-го батальона морской пехоты.

В 8 часов 30 минут из Ушуайа вышел крейсер «Генерал Бельграно». Вечером 23 апреля командующий FT-79 контр-адмирал Г. Алльяра принял решение изменить организацию подчиненных ему тактических корабельных групп. Согласно его приказу, 2 эсминца из группы TG-79.2, «Хиполито Боучар» и «Пьедро Буэна», переходили в охранение крейсера, и вместе с ним формировали группу TG-79.3. В состав этой группы дополнительно включили танкер «Пуэрто-Росалес». Группе TG-79.3 предстояло оперировать в южной части ТОЮА, между островом Эстадос и банкой Бердвуда.

К северу от Фолклендов был назначен район маневрирования двух других тактических групп, TG-79.1 и TG-79.2. Флагманским кораблем TG-79.1 и всего FT-79 был авианосец «Бентисинко де Майо». Командир группы TG-79.2 держал свой флаг на эсминце «Геркулес».

25 апреля, в связи с прибытием в район возможных боевых действий передовой группы британских кораблей, аргентинское командование окончательно отказалось от планов использовать морские суда для военных перевозок. Уже готовый к отплытию транспорт «Кордова», на борту которого находилось тяжелое вооружение 3-й бригады, приказали немедленно разгрузить.

Кстати, на этом судне должны были доставить на острова материалы для переоборудования аэропорта Порт-Стенли, в том числе и алюминиевые конструкции для реконструкции взлетно-посадочной полосы. Выполнение этих работ было крайне важно для аргентинских ВВС, так как позволяло значительно расширить операционную зону действия боевых самолетов. Подобная реконструкция могла увеличить грузооборот аэропорта, который получил бы возможность принимать тяжелые транспортные самолеты. Однако установление полной морской блокады перечеркнуло и эти аргентинские планы – работы по модернизации военно-воздушной базы закончены не были.

Воздушный компонент оперативной группы «Мальвинские острова» к концу апреля заканчивал подготовку и освоение будущего театра военных действий. Летными частями командовал бригадный генерал Л. Кастельянос, заместитель командующего оперативной группой по военно-воздушным силам. Самолеты и вертолеты были в достаточной степени обеспечены вооружением, запасными частями и топливом для ведения боевых действий в отрыве от основных районов своего базирования.

На островах аргентинцы создали две основных и несколько вспомогательных авиабаз. В гражданском аэропорту Порт-Стенли была развернута военно-воздушная база «Мальвинские острова», командир базы полковник г. Дестри. Там же находился боевой центр информации и контроля ВВС, зона ответственности которого охватывала все воздушное пространство архипелага.

На грунтовом аэродроме в поселке Гус-Грин была оборудована авиабаза «Кондор», ею командовал полковник В. Педросо. Заканчивалось оборудование на острове Пебл вспомогательного аэродрома «Кильдин». Вертолетная техника базировалась на нескольких хорошо замаскированных взлетно-посадочных площадках. Основная вертолетная база располагалась на ипподроме в Порт-Стенли, запасная – в районе горы Кент.

К началу боевых действий аргентинская воздушная группировка на островах включала 15 штурмовиков «Пукара», 12 учебно-боевых самолетов ВМС и два транспортных самолета префектуры. Закончил передислокацию и 601-й авиационный батальон, в его составе находились 7 вертолетов «Агуста А-109А», 4 транспортных «Чинук СН-47» и 6 «Белл 212S». Кроме эго, в состав группировки были включены 2 морских вертолета «Линкс» и вертолет префектуры «Пума».

27 апреля из Порт-Стенли по воздуху на Западный Фолкленд начали переброску 5-го пехотного полка. Личный состав этой части прибыл на Фолкленды 24 апреля. Полковое тяжелое вооружение, минометную и противотанковую батареи так и не сумели переправить с континента. На вооружении полка имелись только 2 ПЗРК «Блоупайп» и 12,7-миллиметровые станковые пулеметы. Полк послужил основой создаваемого в Порт-Говард гарнизона. В качестве частей усиления ему были приданы два саперных взвода 3-й инженерной роты, медицинская рота и рота связи. Соединение получило наименование полковая группа «Япейу». Командовал этой группой командир 5-го пехотного полка полковник X. Мабраганья.

Переправившись при помощи вертолетов и небольших судов через пролив, полк немедленно приступил к организаций обороны. Всего было оборудовано три оборонительные позиции, защищающие порт, вертолетную площадку и поселок, где разместился резерв.

Двенадцатый полк 3-й пехотной бригады отправился в район поселков Дарвин и Гус-Грин, причем основные силы полка добрались туда в пешем порядке. Совместно с несколькими подразделениями 25-го пехотного полка и 101-м артиллерийским батальоном ПВО полк образовал полковую группу «Мерседес». Основной задачей этого соединения была оборона военно-воздушной базы «Кондор». На подступах к аэродрому было установлено несколько минных полей и построен ряд полевых укреплений.

В поселке Фокс-Бэй, на Западном Фолкленде, находилась еще одна аргентинская полковая группа. Группа «Долина» состояла из личного состава 8-го полка и нескольких рот 25-го полка 9-й пехотной бригады. Командовал этим соединением командир 8-го полка подполковник Э. Репосси.

Четвертый полк 3-й пехотной бригады (командир полка подполковник Д. Сориа) занял позиции в районе бухт Порт-Фицрой и Порт-Харриет. Полевые укрепления были оборудованы в восьми километрах от береговой черты. К берегу были выдвинуты только передовые наблюдательные посты.

28 апреля аргентинцы в принципе закончили развертывание своих частей на островах. В Порт-Стенли находились основные силы оперативной группы «Мальвинские острова». Командовал группой военный губернатор архипелага бригадный генерал М. Менендес. Его заместителем по сухопутным силам стал бригадный генерал О. Хофре, сменивший на этом посту командира 9-й бригады, так как был старше его по возрасту.

Подступы к городу обороняли 3-й, 6-й, 7-й механизированные полки 10-й механизированной бригады. Необходимо заметить, что на Фолкленды полки прибыли в сильно сокращенном составе, и их численность едва превышала тысячу человек. Моторизированные полки прибыли не только без своих танков и бронетранспортеров, но и почти без средств передвижения. Единственным подразделением, имевшим на вооружении бронетанковую технику, оказался бронекавалерийский разведывательный дивизион. Эта часть располагала всего 13 легкими бронемашинами.

В Порт-Стенли находились штабы всех трех развернутых на островах бригад. В окрестностях города были оборудованы позиции 3-го и 4-го артиллерийских дивизионов. Отсутствие тяжелых транспортных средств впоследствии особенно скажется на подвижности именно артиллерийских батарей. Авиабазу «Мальвинские острова» обороняла часть сил 25-го пехотного полка и 601-й артиллерийский батальон ПВО. Кроме боевых частей в городе находились три инженерные роты, 602-я рота тылового обеспечения, там же развернули полевой госпиталь. К 30 апреля 1982 г. общая численность аргентинских войск на островах достигла 11 тыс. человек.

Глава 7.
ОПЕРАЦИЯ «ПАРАКВЕЙТ»

В эти насыщенные событиями дни, в условиях неустойчивой внутренней и внешнеполитической ситуации, Великобритании и лично премьер-министру страны Маргарет Тэтчер был крайне необходим быстрый военный успех. Нужно было найти такое применение военной силы, которое при минимуме затрат и незначительном противодействии со стороны противника гарантировало бы стопроцентный результат. Остров Южная Георгия, драматические события на котором послужили детонатором войны, идеально подходил для этой цели, поскольку, во-первых, британское военное руководство не располагало в это время силами для проведения более крупной операции, а во-вторых, по данным британской разведки, аргентинцы не сосредоточили на острове крупных сил. Удаленность Южной Георгии от материка делала почти невозможной поддержку гарнизона с воздуха, а присутствие британских подводных лодок должно было сковать активность флота противника. Проведение подобной акции, имеющей большие шансы на успех, демонстрировало решительность позиции Великобритании и давало дополнительные козыри для дипломатических переговоров и разжигания военной истерии в стране. В случае же неудачной операции и командование флота, и политическое руководство Великобритании могли быстро свернуть предстоящую десантную операцию на Фолклендах и попытаться разрешить кризис путем закулисных торгов с Хунтой. При этом негативные последствия для имиджа Великобритании на международной арене можно было бы свести к минимуму.

Провал операции привел бы лишь к отставке командования ВМС и премьер-министра; успех, наоборот, укреплял их позиции. Эти причины во многом и обусловили распоряжение Маргарет Тэтчер от 7 апреля 1982 г., адресованное адмиралу Дж. Филдхаузу и предписывавшее в максимально сжатые сроки восстановить британское военное присутствие на Южной Георгии.

В тот же день директива о подготовке десантной операции, получившей кодовое наименование «Параквейт», была доведена до исполнителей. Для участия в предстоящей высадке на антарктическом острове была сформирована тактическая корабельная группа ТГ-317.9, состоящая из эсминца «Энтрим», фрегата «Плимут» и танкера вспомогательного флота «Тайдспринг». Обязанности командующего группой были возложены на командира «Энтрима» капитана 1 ранга Б. Янга. В его распоряжение переходил также находившийся в районе Южной Георгии «Эндьюранс».

Десантными силами, состоящими из роты «М» 42-го батальона 3-й бригады морской пехоты и спецподразделений SAS и SBS, командовал майор Д. Шеридан. Солдаты и офицеры 42-го батальона лишь недавно вернулись с военных учений в Северной Норвегии. Их опыт действия в суровых полярных условиях оказался как нельзя более востребованным.

7 апреля группа ТГ-317.9 отделилась от авангардной группы оперативного соединения контр-адмирала Вудворда для осуществления скрытого перехода к острову Вознесения, где планировалось принять на борт доставленные по воздуху десантные подразделения. Британское руководство хорошо понимало, что успех операции «Параквейт» всецело зависит от достижения оперативной внезапности. С целью исключить утечку любой информации о походе к Южной Георгии движение группы сопровождалось соблюдением особых мер секретности. Полную информацию о предстоящей операции имели только 12 офицеров.

По приказу адмирала Дж. Филдхауза, в штаб-квартире ВМС в Нортвуде было отведено специальное помещение, в котором планировалась операция и осуществлялась связь с кораблями группы Янга. Доступ в эту секретную комнату был строго ограничен. Личному составу десантной группы, находившемуся в шестичасовой готовности, строжайше запретили любые контакты с внешним миром. 9 апреля Филдхауз подписал директиву о начале операции «Параквейт», и уже на следующий день группа майора Шеридана, усиленная двумя расчетами 88-миллиметровых минометов, на двух транспортных самолетах «VS-10» была переброшена на остров Вознесения.

В Нортвуде, однако, все еще не было однозначного мнения об исходе предстоящей операции. 11 апреля адмирал Филдхауз издал новую директиву, в которой срок высадки десанта на Южную Георгию ставился в зависимость от готовности основных сил высадиться на Фолкленды. Перенос сроков операции был связан с новыми разведданными, полученными штабом ВМС, согласно которым аргентинский гарнизон на острове прикрывал отряд надводных кораблей. Как показало дальнейшее развитие событий, эта информация, полученная британской разведкой, оказалась неверной. Тем не менее, высокопоставленные адмиралы не хотели рисковать и проводить операцию, не установив полного господства на море в районе высадки десанта, что было возможно только по прибытии туда основных сил оперативного соединения.

Против решения Филдхауза резко выступила Маргарет Тэтчер. Ее концепция войны, основанная на стремительном натиске в целях достижения военных и, как следствие этого, политических успехов, мало согласовывалась с осторожными действиями главнокомандующего ВМС. Обсуждение судьбы операции «Параквейт» было вынесено на заседание военного комитета, члены которого под давлением Тэтчер приняли окончательное решение о начале операции 19 апреля. В тот же день группа ТГ-317.9 уже почти вплотную приблизилась к острову.

Из-за споров и разногласий в метрополии пришлось перенести день начала военной операции. Помимо изменения сроков начала операции, поменялся и состав участвующих в ней сил. Десантная группа Шеридана была усилена ротой «Д» 22-го полка SAS и еще двумя подразделениями SBS. Вместо двух разведывательных групп на остров планировали высадить уже семь. Поскольку ни один из кораблей Янга не мог вместить все силы десанта одновременно, их разделили по различным кораблям.

Большую часть морских пехотинцев переправили на «Тайдспринг», а минометчиков, медиков и связистов – на «Энтрим». 13 апреля прибыли спецназовцы под командованием майора С. Дэлвэса, их разместили также на «Энтриме». Специальные подразделения SAS, прошедшие горно-альпинистскую подготовку, расположились в кубриках «Плимута».

Корабли ТГ-317.9, включая и «Эндьюранс», 14 апреля покинули якорную стоянку у острова Вознесения, взяв курс на юг. Двигаясь со скоростью около 13 узлов, что было на грани возможностей «Эндьюранса», группа Янга проходила за сутки примерно 312 морских миль. Десантники использовали все это время для усиленных тренировок на верхних палубах. Командование изучало район предстоящих действий и планировало детали операции, а судовые механики переоборудовали корабельные противолодочные вертолеты для действий в качестве транспортных и штурмовых.

У британского командования все еще оставались сомнения по поводу присутствия в водах Южной Георгии аргентинских военных кораблей. С 19 апреля АПЛ «Конкэрор» двое суток осуществляла поиск надводных и подводных кораблей противника в этом районе, впрочем, без всякого результата.

Во вторник 20 апреля с аналогичным заданием с острова Вознесения взлетел самолет дальней разведки «Виктор», в результате 14-часового полета которого так и не удалось обнаружить никакой активности аргентинских ВМС. Только после получения столь обнадеживающей информации Нортвуд наконец-то дал свое согласие на проведение операции «Параквейт».

20 апреля капитан 1 ранга Янг получил от адмирала Дж. Филхауса приказ начать на следующий день операцию по захвату Южной Георгии и закончить ее не позднее 23 апреля. Десантникам Шеридана была поставлена задача

– захватить Грютвикен и Лейт, уничтожить или вывести из строя средства связи противника, уничтожить или захватить в плен вражеский гарнизон, арестовать и выдворить с острова аргентинских рабочих. При этом особое внимание обращалось на необходимость свести к минимуму собственные потери в людях и технике.

Утром 21 апреля корабли ТГ-317.9 подошли на максимально безопасное расстояние к Южной Георгии. Бойцы SAS с помощью вертолетов должны были скрытно высадиться на остров для проведения разведки подходов к Лейту, Хузвику и Стромнессу. Им было необходимо найти маршрут движения через ледник Фортуна, горный хребет Брейнвинд и ледник Кенинг, выводящий в тыл аргентинских позиций. Спецназовцы SBS получили задание обследовать районы Грютвикена и мыса Кинг Эдвард.

В 9 часов 30 минут по местному времени с палубы эсминца «Энтрим» с разведывательной целью вылетел вертолет «Вессекс». Заданием пилота Й. Стенли было обследовать мыс Констанс, пересечь остров в юго-восточном направлении и побывать в бухтах Эктерктик и Позешн. Не обнаружив по маршруту предполагаемого движения разведывательной группы сил противника, вертолет успешно вернулся на корабль.

Погода начинала портиться, поэтому высадку решено было провести немедленно. Бойцов 19-го «горного» взвода 22-го полка SAS принял на борт вертолет с «Энтрима», остальных спецназовцев – два вертолета «Вессекс» с «Тайдспринга». Без труда преодолев 180 км между кораблями и островом, вертолеты, не долетев до береговой черты всего 450 м., попали в сильнейший снежный ураган. После нескольких безуспешных попыток прорваться сквозь снежный фронт к месту высадки англичане были вынуждены повернуть назад. Ближе к полудню погода значительно улучшилась, что позволило предпринять еще одну попытку добраться до острова.

Около 12 часов дня 16 разведчиков с тремя санями со снаряжением сумели наконец-то успешно высадиться на ледник Фортуна. У полярников этот ледник пользовался дурной славой, а в весенне-летний период вообще считался непроходимым. Попав в жесточайший буран, солдаты SAS смогли продвинуться на расстояние не более километра, после чего вынуждены были остановиться и разбить лагерь. К исходу дня ветер усилился до 180 км/час, а ночью вообще превратился в страшный ураган.

В этих условиях продолжать разведывательную операцию было самоубийственно. 22 апреля в 11 часов командир разведгруппы Хэмильтон передал по рации на корабль сигнал бедствия. Первая попытка провести спасательную операцию не удалась. Израсходовав запасы горючего и не сумев приблизиться к лагерю спецназовцев, вертолеты вернулись на корабли. Во время второй попытки, предпринятой в 13 часов 30 минут, два британских вертолета с «Тайдспринга», попав в снежный заряд, разбились, но по счастливой случайности никто из членов экипажа и спецназовцев не погиб. Чтобы погрузить на борт оставшегося вертолета всех пострадавших, пришлось бросить на леднике тяжелое оборудование и почти все вооружение.

Поздней ночью этих непростых для всей операции «Параквейт» суток три разведгруппы SBS должны были по плану высадиться в бухте Хаунд. Им предстояло пересечь полуостров Биффл, подобрать лодки «Джемми», сброшенные с вертолетов, переправиться через бухту и занять гору Браун. Эта невысокая возвышенность являлась прекрасным наблюдательным пунктом в окрестностях Грютвикена.

Однако погода и на этот раз внесла коррективы в английские планы, не позволив в условиях ночной снежной пурги использовать для высадки разведчиков вертолеты. «Эндьюранс», на борту которого находилась большая часть боевых пловцов, приблизился к берегу на максимально возможное расстояние – 1 тыс. метров. Разведгруппа без труда достигла острова на надувных лодках, преодолела полуостров Биффл и предприняла попытку форсировать узкий и извилистый пролив Морейн. Но сделать этого не удалось. Вышли из строя подвесные моторы, а корпуса «Джемми» получили повреждения от ледяных глыб. Приняв решение свернуть миссию, командир разведгруппы запросил для эвакуации вертолеты, но вернуться на корабль они смогли только следующей ночью.

Одновременно с подразделением SBS в 3 часа ночи берега попытались достичь 15 спецназовцев SAS на пяти «Джемми», спущенных с «Энтрима». Задачей этой группы было ведение разведки в окрестностях Лейта, Хузвика и бухты Стромнесс. Почти сразу же вышли из строя подвесные моторы на трех лодках, которые пришлось взять на буксир. Около 4 часов утра на разведчиков обрушился штормовой ветер, и приливные волны почти полностью затопили лодки. Не выдержав натяжения, оборвались буксировочные концы, в результате чего три «Джемми» выбросило на берег островка Гэрлс, а две другие унесло в открытое море. Экипаж одной из них в 9 часов утра обнаружил и эвакуировал вертолет «Вессекс» с эсминца. Вторую лодку вынесло на побережье около Ларсена.

Девятерым спецназовцам удалось после нескольких неудачных попыток пересечь пролив между островком Гэрлс и Южной Георгией, после чего приступить к сбору информации. В своем первом донесении они сообщили, что гарнизон Лейта состоит из полутора десятков человек. Никакой артиллерии и следов фортификационных сооружений ими обнаружено не было.

Около полудня 23 апреля специалисты радиоразведки «Эндьюранса» перехватили и дешифровали переговоры между аргентинским самолетом «Геркулес С-130» и подводной лодкой. Подводная лодка противника находилась приблизительно в 100 милях от «Эндьюранса» и следовала курсом в Грютвикен. Полученная информация была немедленно передана капитану 1 ранга Янгу и в штаб-квартиру ВМС в Нортвуде.

Оценив серьезность ситуации, в которой находилась группа Янга, адмирал Филдхауз принял решение увести ее от острова. В сложившихся условиях, когда корабли были связаны обеспечением разведывательных операций на берегу и передачей топлива с подошедшего танкера «Брэмблиф» на «Тайдспринг», операция оказалась особенно уязвимой.

В 3 часа ночи 23 апреля Нортвуд приказал танкерам прервать передачу топлива и в охранении фрегата «Плимут» отойти на 200 миль к северо-востоку, выйдя из исключительной зоны, действующей вокруг острова. При выполнении этого задания не обошлось без конфуза. Спешка была такой, что часть топливного оборудования «Брэмблифа» оказалась сломанной. Отошел на безопасное расстояние и флагман тактической группы «Энтрим».

Для проведения противолодочной операции в район Южной Георгии направили АПЛ «Конкэрор». Из состава передового отряда кораблей оперативного соединения адмирала Вудворда для усиления ТГ-317.9 выделили фрегат «Бриллиант» с двумя вертолетами ПЛО «Линкс» на борту, который прибыл в район Южной Георгии 24 апреля. В этот же день аргентинский самолет-разведчик «Боинг-707», вылетевший с авиабазы Рио-Гальегос, обнаружил «Эндьюранс» и совершил его облет. Опасаясь, что тихоходный и не имеющий противолодочного оружия корабль ледовой разведки окажется легким объектом для атаки аргентинской подводной лодки, британское командование вечером направило на его охранение фрегат «Плимут».

Противником англичан в этом районе оказался командир устаревшей подводной лодки «Санта-Фе», капитан 2 ранга О. Бикэин. Аргентинцы вышли в боевой поход ночью 16 апреля с базы в Маар-дель-Плата. Первым заданием подводников была доставка 20 морских пехотинцев, боеприпасов и снабжения для усиления гарнизона Южной Георгии. Сразу же после начала похода вскрылись многочисленные технические неисправности. Лодка не могла давать более 13 узлов хода, возникли проблемы с торпедным вооружением. Утром 23 апреля командиру субмарины поступила радиограмма о том, что в районе Южной Георгии находятся британские военные корабли. В 12 часов дня Бикэин отправил радиограмму о получении им сигнала и начале поиска англичан. Это сообщение и было перехвачено «Эндьюрансом».

Между тем, у «Санта-Фе» снова начались технические проблемы, на этот раз с аккумуляторными батареями. Поэтому Бикэин принял решение доставить пополнение в Грютвикен, провести ремонт и, если получится, атаковать британские корабли. Воспользовавшись отходом кораблей Янга на северо-запад, аргентинская подводная лодка ночью с 23 на 24 апреля незамеченной проникла в залив Камберлэнд и встала под разгрузку в поселке Грютвикен. На рассвете 25 апреля, освободив отсеки от морских пехотинцев и доставив на берег ящики с боеприпасами и продовольствием, «Санта-Фе» в надводном положении вышла из залива. Оставаться в поселке, который вот-вот станет объектом нападения противника, было бессмысленно, и Бикэин принял решение укрыться в одной из многочисленных безлюдных бухточек Южной Георгии для проведения необходимого ремонта и зарядки аккумуляторных батарей.

Утром 25 апреля корабли ТГ-317.9 приблизились к острову на расстояние 50 миль. Для проведения противолодочного поиска Янг поднял в воздух все шесть вертолетов, которыми располагал. Идущую в надводном положении подводную лодку, погрузиться которой не позволяли сложные навигационные условия залива Камберлэнд, первым обнаружил капитан-лейтенант Й. Стенли с «Энтрима». Несмотря на низкую облачность и утренний туман, окутавший бухту, современное радиолокационное оборудование вертолета «Вессекс HAS 3» позволило ему точно выйти на цель и атаковать ее двумя глубинными бомбами Мк.11. В результате подводных взрывов в корпусе лодки образовались три пробоины, из-за которых отсеки начали заполняться забортной водой. От воздействия ударной волны вышла из строя большая часть оборудования, начался пожар, водоотливные средства с трудом справлялись с поступающей водой. С такими повреждениями прорыв был невозможен и Бикэин принял решение вернуться в Грютвикен.

Едва «Санта-Фе» легла на обратный курс, как тут же подверглась новым атакам с воздуха. Противолодочный вертолет «Линкс» с «Бриллианта» выпустил по аргентинцам торпеду Мк.46, которая, правда, не взорвалась, так как объект атаки находился на глубине менее 4 м. Затем два вертолета «Восп» с «Эндьюранса» нанесли по лодке ракетный удар противокорабельными ракетами AS. 12, то же самое сделал «Восп» с «Плимута». В обоих случаях ракеты не взорвались, и пилоты обстреляли «Санта-Фе» из крупнокалиберных пулеметов.

Поврежденная подводная лодка продолжала бороться. Пожар на субмарине потушили, сумели сохранить ход и управляемость, потерь среди личного состава практически не было, кроме тяжело раненного в ногу матроса. Отстреливаясь из автоматического стрелкового оружия, аргентинцы все-таки дошли до мыса Кинг Эдвард и смогли пришвартоваться к пирсу БАС. Экипаж покинул лодку и присоединился к гарнизону в Грютвикене.

Выведя из игры «Санта-Фе», британцы вновь сосредоточились на проведении десантной операции. Для успешной атаки на Грютвикен необходимо было захватить две ключевые высоты, располагавшиеся немного южнее поселка: возвышенность Браун – 154 м над уровнем моря – и небольшую высоту Бор Вэлли Пас к западу от поселка.

По плану предусматривалось высадить вертолетный десант к подножью горы Браун, в местности под названием Хэстэслетэн, и после сосредоточения всего отряда SAS штурмом взять вершину. Вспомогательный вертолетный десант для обеспечения огневой поддержки основных сил планировалось высадить и на Бор Вэлли Пас. Артиллерийское прикрытие десанта возлагалось на 4 орудия калибром 4,5 дюйма эсминца «Энтрим» и фрегата «Плимут».

25 апреля в 10 часов 30 минут участвовавшие в атаках на «Санта-Фе» вертолеты вернулись на корабли. Потребовалось определенное время для подготовки их к выполнению новых заданий. Около 12 часов дня «Восп» с «Эндьюранса» доставил на остров корректировщиков артиллерийского огня.

После десятиминутного огневого налета в 13 часов 50 минут бойцы SAS высадились на подступах к горе Браун. Первая волна десанта приступила к минометному обстрелу предполагаемых аргентинских позиций на вершине горы. В эту же точку перенесли огонь корабли. В 15 часов 30 минут в зону высадки прибыла вторая группа англичан, после чего начался штурм горы. Поднявшиеся на вершину десантники обнаружили, что она не занята противником, аргентинцы попросту не собирались оборонять эту высоту.

Огонь корабельных орудий перенесли на поселок, но, не желая разрушать постройки БАС, стрельбу, которая носила скорее демонстративный характер, вели по окрестностям. Успешно преодолев минные заграждения, англичане продолжили наступление на Грютвикен, когда в 17 часов 5 минут над главным зданием поселка взвились два белых флага. Майор Шеридан принял капитуляцию от командующего аргентинским гарнизоном подполковника Л. Лагоса. Вместе со своим командиром в плен сдались 130 солдат и офицеров. Их неприглядный измученный вид вызвал у англичан лишь чувство жалости.

Утром 26 апреля капитулировал и гарнизон в Лейте. 16 солдат и 40 рабочих не оказали британцам никакого сопротивления. Капитан-лейтенант А. Астис на борту фрегата «Плимут» в присутствии капитана 1 ранга Янга подписал акт о сдаче в плен своего небольшого подразделения. Операция «Параквейт» завершилась.

Аргентинских пленных, общим числом 190 человек, включая интернированных рабочих, переправили в начале мая на борту танкера «Тайдспринг» в сопровождении эсминца «Энтрим» на остров Вознесения. По прибытии на остров пленных отправили в Уругвай, откуда они были доставлены на родину. Подполковника Л. Лагоса и капитан-лейтенанта А. Астиса постигла другая участь. Их держали в заключении на острове, а затем 4 июня танкером «Бритиш Эвой» доставили в Портсмут.

Утром 27 апреля несколько английских морских пехотинцев прибыло для охраны «Санта-Фе». Судьба полузатопленной лодки сильно волновала англичан, так как она перегораживала проход к причалу БАС в Грютвикене, и к тому же имела на борту боевые торпеды. 27 апреля капитан 1 ранга Янг решил переместить лодку примерно на 2 тыс. м. к северу, в район старого китобойного завода в северной части бухты Грютвикен. Во время буксировки допущенные на лодку аргентинские моряки сумели открыть кингстонные клапаны и затопить «Санта-Фе». Во время этого инцидента погиб аргентинский матрос, его застрелил британский охранник, которому показались подозрительными действия аргентинца. К вечеру 27 апреля лодка опустилась на грунт с креном 25 на левый борт и с небольшим дифферентом на корму. На поверхности остались только ограждение рубки и верхняя палуба носовой части.

Сорок второй батальон 3-й бригады морской пехоты, которым командовал майор Д. Шеридан, больше не принимал участия в боевых действиях. Вплоть до начала июня он выполнял функции гарнизона Южной Георгии. 29 апреля «Плимут» и «Бриллиант» присоединились к основным силам оперативной группы адмирала Вудворда, а ТГ-317.9 расформировали.

В Великобритании весть о долгожданной победе встретили с большой радостью. Тэтчер не скрывала своего торжества. Отвечая на вопросы журналистов на импровизированной пресс-конференции у входа в резиденцию правительства Соединенного королевства на Даунинг-стрит 10, она сказала: «Только радостные известия сегодня и поздравления нашим войскам и морским пехотинцам. Только радостные».

Вскоре благодаря СМИ операция «Параквейт» превратилась в триумф британского оружия. С газетных и журнальных страниц не сходили фотографии немного уставших победителей, спокойно принимавших капитуляцию врага. При этом замалчивался тот факт, что аргентинцы не только не имели шансов на достойное сопротивление, но и попросту не собирались сражаться. В планы аргентинского военного командования не входила упорная оборона Южной Георгии. Военное присутствие на острове аргентинцы не укрепляли, а только обозначали. Британским военным в основном пришлось воевать со снегом, льдом, ураганным ветром и отказами техники.