Текст книги "Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г."

Автор книги: Дмитрий Татарков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 27 страниц)

В это же время получили пополнение и суда специального назначения. К буксиру ВМС «Тайфун» присоединились буксиры «Айринман» и «Сендведмен». Первый оставался в водах Вознесения до конца мая, а второй вскоре был направлен на остров Тристан-да-Кунья, а затем на остров Южная Георгия. В это же время судно снабжения «Форд Остин», загрузившись, ушло на юг догонять корабли авианосной группы.

20 апреля 1982 г. первые надводные английские корабли вошли в зону возможного противодействия аргентинских вооруженных сил. На кораблях повысили степень боевой готовности. 21 апреля группа Янга приблизилась к острову Южная Георгия. В этот же день намного севернее «Си Харриер» с «Гермеса» обнаружил аргентинский разведывательный самолет «Боинг-707», который приближался к авианосной группе. Аргентинские разведывательные самолеты из первой эскадрильи ВВС в последующие три дня предпринимали неоднократные попытки приблизиться к кораблям контр-адмирала Вудворда, и только после британского предупреждения, переданного аргентинцам по дипломатическим каналам, облеты прекратились.

Вечером 23 апреля англичане понесли первые потери. В штормовых погодных условиях потерпел аварию и разбился «Си Кинг НС.4» из 846-й эскадрильи, базировавшейся на «Гермес», все члены его экипажа погибли. В воскресение, 25 апреля, произошла встреча авианосной группы и авангардного отряда кораблей, причем за день до этого эсминец «Бриллиант» был направлен на усиление отряда Янга.

26 апреля из Гаспорта вышла дизельная подводная лодка «Оникс», а из Портленда отплыл последний из амфибийных кораблей «Интрепид». В это же время из Портсмута на юг отбыли транспорт «Норланд» с парашютистами 2-го батальона на борту и десантный корабль «Сер Бидайвер», незадолго до этого вернувшийся из канадского Ванкувера.

В начале пятой недели конфликта из Девенпорта взял курс в южную Атлантику танкер «Бэйлиф», а из Портсмута – танкер «Бритни Авай». Отдельно от всех судов снабжения на остров Вознесения прибыл из Куракоа танкер «Тайдлуп» с британской командой на борту. Это судно было отозвано из Чили.

За указанную неделю на остров Вознесения отправилось большое количество малотоннажных судов и переоборудованные в Росайте под минные тральщики пять траулеров «Нортелла», «Корделла», «Фамелла», «Джунелла» и «Пикт». После укомплектования личным составом из 11-го минно-трального дивизиона эти суда 27 мая покинули Портленд. Следующими ушли три судна связи, два из которых военные получили от рыбного флота и переоборудовали в Портленде. Судно «Лида Касл», кабельное судно «Айрис» отплыли в четверг, «Думбартан Касл» – в субботу. К концу недели из Розита вышло боновое судно «Гусандер».

29 апреля на базу «Вайдевек» прибыли первые два бомбардировщика «Вулкан В.2», а в субботу и воскресенье на острове оказались 8 «Си Харриеров» из 809-й эскадрильи, совершившие 9-часовой перелет из ВВБ «Йовиттон» в сопровождении самолетов заправщиков «Виктор». Вместе с ожидаемыми «Харриерами GR3» королевских ВВС они должны были составить авиагруппу «Атлантик Конвейер».

К концу пятой недели конфликта, то есть к началу активных боевых действий, диспозиция британских сил была следующей. Авианосная ударная группировка Вудворда, достигнув восточной оконечности сектора объявленной исключительной зоны, соединилась с фрегатами «Плимут» и «Бриллиант», покинувшими к этому времени группу Янга. В районе Фолклендов располагались на боевых позициях «томные подводные лодки: в южном секторе «Конкэрор», в на па дном «Спартан», а в северном «Сплендит». Амфибийная группа отошла от Вознесения, имея в авангарде группу десантных кораблей под охраной фрегата «Антилоуп». Остальные корабли, в основном вспомогательные, были разбросаны на большом пространстве от Великобритании до Южной Георгии.

Глава 6.
РАЗВЕРТЫВАНИЕ АРГЕНТИНСКИХ СИЛ

Необходимость военного присутствия аргентинских вооруженных сил на спорных островах декларировалась стратегической национальной директивой 1/82, и была направлена на «укрепление аргентинского суверенитета над территорией Фолклендских островов, острова Южная Георгия и Южных Сандвичевых островов». Политическая цель состояла в принуждении правительства Великобритании к окончательному и безотлагательному признанию суверенных прав Аргентины над спорными территориями и воспрепятствовании новым попыткам замораживания переговорного процесса.

Убежденность аргентинского руководства в том, что Соединенное Королевство не будет прибегать к использованию военной силы, вследствие сложности организации эффективного военного давления на таком удаленном расстоянии от собственной территории и вероятности вмешательства в конфликт США, в конечном итоге привела к неоправданным решениям, повлекшим за собой поражение Аргентины в конфликте.

Уже в ходе дипломатического противостояния аргентинское правительство было вынуждено изменить основной принцип своей стратегии «занимать, чтобы договариваться» на формулировку «усиливать собственные позиции, с целью принудить Великобританию к отказу от силового возврата островов». В срочном порядке на Фолклендах, вместо первоначально запланированных 500 человек, было развернуто около 11 тыс. солдат.

На прогнозирование военно-политического развития ситуации, несомненно, сильно повлияла вероятность возникновения так называемого южного конфликта. Рабочая группа планирования в своих выводах прямо указывала на существование угрозы чилийского вмешательства и гипотетически возможные военные действия Чили на стороне Великобритании. Весьма вероятным считалось проведение координированной по времени морской десантной операции британского флота с началом наступления на южном направлении вооруженных сил Чили.

Наибольшую тревогу у аргентинского командования вызвало развертывание на южных границах страны крупных чилийских армейских группировок. Необходимость парирования этой потенциальной угрозы вынудила военное руководство страны, в ущерб Фолклендской группировке, отвлечь свои лучшие части для укрепления южных рубежей.

По этой причине на острова не были отправлены 1-я механизированная бригада, 6-я и 7-я пехотные бригады, считавшиеся наиболее боеспособными соединениями в аргентинской армии. На Фолкленды же началась переброска частей, которые просто оказались под рукой, при этом главным был принцип «больше людей в военной форме», а боеспособность подразделений оказалась на втором месте.

В 8 часов 45 минут 2 апреля, после разблокирования взлетно-посадочной полосы, в Порт-Стенли стали прибывать первые транспортные самолеты – четыре «Геркулеса С-130» и два «Фоккер F-28». На острова были передислоцированы штаб 9-й пехотной бригады, личный состав 25-го пехотного полка и 9-й инженерный батальон. Обратными рейсами с Фолклендов на материк доставили 2-й батальон морской пехоты, эвакуация которого началась в 14 часов. Воздушные перевозки осуществлялись в рамках проведения операции ВВС «Воздух 82».

В этот же день, по приказу командования военно-воздушных сил, из Рио-Гальегос в Порт-Стенли была перебазирована эскадрилья штурмовиков «Пукара», входящая в состав 3-й бригады ВВС. Спустя два часа после взлета первые четыре самолета приземлились в аэропорту Порт-Стенли.

Уже 4 апреля, в связи с началом движения оперативного соединения противника, Военный комитет принимает решение об усилении обороны Фолклендских островов и начале транспортных операций по переброске грузов и боеприпасов для гарнизона, дислоцированного на архипелаге. Это решение было доведено до сведения военного коменданта Мальвинских островов, командира 9-й пехотной бригады бригадного генерала А. Даэра. Подобное развитие ситуации оказалось сюрпризом для генерала. Ведь ранее, согласно стратегическому плану операции «Асуль», ничего подобного не предполагалось.

5 апреля проведение воздушных операций в Южной Атлантике было возложено на оперативную группу ВВС «Юг». Это объединение должно было выполнять широкий спектр задач. Первоочередным считалось проведение воздушных стратегических наступательных и оборонительных операций, причем не только против экспедиционного корпуса британцев, но и против возможного чилийского вторжения. Кроме задач боевого характера, на оперативную группу возлагалось проведение воздушной разведки и выполнение тактических транспортных перевозок, как на юге страны, так и между континентом и островами.

Оперативную группу ВВС «Юг» создали в декабре 1981 г. на случай возможной войны с Чили. Командующим группой был назначен командир 4-й бригады ВВС бригадир О. Креспо. 31 марта 1982 г. в рамках подготовки операции «Асуль» командование и штаб группы были перемещены в ВВБ Комодоро-Ривадавия.

Боевой состав объединения оказался довольно внушительным. На авиабазе Трелев находилась 2-я авиагруппа; 8 бомбардировщиков «Канберра», 8-я штурмовая и 3-я истребительная группа, 8 истребителей «Мираж» и 20 штурмовиков «Пукара» базировались на ВВБ Комодоро-Ривадавия. Там же располагалась транспортная эскадрилья «Геркулес С-130», эскадрильи разведки и спасательных операций. 10-я эскадрилья и 4-я штурмовая группа, 10-я «Даггеров М-5» и 12-я «Скайхоков» соответственно оперировали с ВВБ Сан-Хулиан.

Для обороны морского побережья на базе в Санта-Крус развернули эскадрилью штурмовиков «IA-58 Пукара». На Рио-Гальегос базировались 5-я авиагруппа, состоящая из 24 «Скайхоков», и 8-я группа, 10 истребителей «Мираж». В Рио-Гранде располагались 6-я штурмовая группа ВВС, состоящая из 10 «Даггеров М-5», 2– и 3-я эскадрильи ВМС, 4 «Супер Этендара» и 8 «Скайхоков».

Десятилетиями боевая подготовка летных частей Военно-воздушных сил Аргентины была направлена на приобретение опыта ведения операций в интересах сухопутных сил. Аргентинскую авиацию готовили участвовать в боевых операциях на континентальном театре военных действий. Противодействие крупным военно-морским группировкам противника оказалось совсем новой задачей для летного состава ВВС.

В срочном порядке пилоты приступили к отработке атак на боевые надводные корабли, обладающие современными противовоздушными средствами, причем в качестве противника выступали однотипные корабли отечественного флота. Инженерно-технический персонал выполнил серьезную работу по подготовке летной техники для действий над морем, в условиях большого удаления от районов базирования. На южных авиабазах для обеспечения боевых действий создавались значительные запасы материальных средств.

Несмотря на создание на юге страны столь крупной воздушной группировки, в распоряжении оперативной группы ВВС «Юг» оказалось 120 боевых самолетов. Высшее военное руководство Аргентины допустило крупную ошибку организационного характера. В преддверии скорого начала военных действий не было создано единой системы командования и управления военно-воздушными силами. В оперативном подчинении у бригадного генерала Креспо находились только части ВВС, в то время как воздушные силы флота подчинялись командованию ТОЮА, а самолеты, дислоцированные на Фолклендах, находились в ведении командующего Театром Операций «Мальвинские острова».

Непосредственно оперативная группа ВВС «Юг» подчинялась военной Хунте страны. Такая система подчиненности привела к излишнему усложнению управления и, несомненно, повлекла за собой некоторую несогласованность в действиях различных авиационных частей. Но критикам подобного решения аргентинского руководства необходимо помнить, что задачей группы ВВС «Юг» было проведение операций не только в Южной Атлантике, но и, возможно, против Чили, на южных границах страны, то есть в районе, для защиты которого создавался Театр Операций «Юг». В этих условиях передача в подчинение командующему ТОЮА всех авиационных частей была признана нецелесообразной.

Следующим шагом аргентинского руководства оказался призыв в вооруженные силы страны дополнительных контингентов резервистов. Военная Хунта, указом 688 от 5 апреля, объявила в стране мобилизацию. Основная часть призывников, около 60% из 108 тыс. мобилизованных, была направлена на чилийскую границу.

6 апреля на собрании Военного Комитета страны дивизионный генерал Гарсиа доложил результаты проведенной операции «Асуль» и план по обеспечению обороны островов. По его мнению, необходимо было отменить планы по эвакуации войск, а как раз наоборот, приступить к дополнительной переброске на архипелаг воинских частей. На совещании также присутствовал вице-адмирал X. Ломбардо. Оценив собственные силы, группировку противника и особенно наличие серьезной угрозы со стороны британских атомных подводных лодок, он признал бесперспективность для аргентинского флота классического морского сражения с английской эскадрой. По его мнению, единственный шанс на успех мог появиться только в тот момент, когда британцы, начав проведение десантной операции, окажутся в наиболее уязвимом положении. Только при наличии подобного условия командующий морскими операциями ВМС и предлагал нанести удар по противнику силами трех корабельных ударных групп, причем основные усилия сосредоточить на уничтожении кораблей десанта. Эта концепция и стала основой стратегической доктрины аргентинского командования.

В этот же день аргентинский гарнизон на Фолклендских островах был переведен на военное положение. Приказ по гарнизону 01/82 предусматривал создание в кратчайшие сроки оборонительных рубежей вокруг Порт-Стенли.

На континенте началась активная деятельность по передислокации многочисленных воинских подразделений и частей. 1-я бригада морской пехоты получила приказ о подготовке к переброске воздушным путем в Рио-Гранде. Уже находящийся на Огненной Земле 4-й батальон морской пехоты получил план обороны аргентинской части этого острова. На юг началась переброска частей и подразделений 9-й пехотной бригады, ранее дислоцировавшейся в Комодоро-Ривадавия. Из Пуэрто-Бельграно на Фолклендские острова отправился по воздуху личный состав инженерной роты морской пехоты. Технику и тяжелое оборудование этого подразделения должно было доставить в Порт-Стенли транспортное судно «Байа Буэн Сусесо».

Начиная с 19 часов 7 апреля начал действовать Театр Операций «Южная Атлантика». Его операционная зона распространялась на 200 морских миль от берегов континентальной территории, 200 миль вокруг Фолклендского архипелага, Южной Георгии и Южных Сандвичевых островов. Командующим ТОЮА был назначен вице-адмирал X. Ломбарде. Тогда же упразднили Театр Операций «Мальвинские острова», вместо него была сформирована оперативная группа «Мальвинские острова».

Новое объединение поступило в подчинение командующему ТОЮА. Бывший командующий Театром дивизионный генерал Гарсиа убыл к своему постоянному месту службы в штаб V армейского корпуса в Комодоро-Ривадавия, впоследствии он возглавил Театр Операций «Юг». В этот же день аргентинские вооруженные силы получили разрешение атаковать британские корабли, самолеты и другую военную технику, но только в случае, если противник первым начнет боевые действия.

Аргентинское командование, стремясь перебросить на острова как можно больше личного состава, техники и материальных запасов до установления англичанами морской блокады архипелага, форсировало морские и воздушные перевозки. 7 апреля в Порт-Стенли прибыл ледокол «Адмирал Иризар» с армейскими вертолетами.

Транспортные самолеты «Геркулес С-130» доставили на острова личный состав и вооружение зенитного батальона морской пехоты. Этот батальон занял позиции в 8 км к югу от Порт-Стенли, в районе старых артиллерийских складов. К концу этого дня около половины личного состава 9-й пехотной бригады перебрасывается на Фолкленды. Вечером в порт прибыло судно «Рио-Синсел», груженное боеприпасами и продовольствием, его разгрузку осуществили, используя оборудование судна «Исладе Лос-Эстадос».

8 апреля ледокол «Байа Параизо» вышел из Пуэрто-Десеадо, на его борту находились предназначенные для Фолклендов армейские вертолеты. К этому времени закончилась переброска по воздуху личного состава 8-го пехотного полка 9-й пехотной бригады. Этот полк, по замыслу обороны архипелага, должен был находиться в районе Фокс-Бэй, на Западном Фолкленде.

В этот же день высшее военно-политическое руководство страны принимает решение о передислокации на острова 10-й механизированной бригады. Это соединение включало 3-й, 6-й, 7-й механизированные полки и 3-й артиллерийский дивизион. Командовал бригадой бригадный генерал О. Хофре.

На Фолклендских островах увеличивалась группировка морской пехоты. 8 апреля транспортные самолеты начали переброску из Рио-Гранде 5-го батальона морской пехоты. За четыре дня в Порт-Стенли по воздуху доставили 659 морских пехотинцев этого подразделения и 80 тонн их снаряжения. Командовал батальоном капитан 2 ранга К. Робасио. После прибытия на острова батальон был направлен на западный сектор сухопутной обороны Порт-Стенли. В качестве подразделений усиления 2-го батальона планировалось перебросить пулеметную роту, 27 станковых 12,7-миллиметровых пулеметов и взвод противотанковых ракет «Бантам».

Из Пуэрто-Бельграно вышел транспорт «Байа Буэн Сусесо», в его трюмах находилось вооружение, боеприпасы и продовольствие для морской пехоты. Аргентинское командование, осуществляя морские перевозки, столкнулось с некоторыми трудностями. Оборудование гавани в Порт-Стенли оказалось не в состоянии обеспечить разгрузку крупных транспортных судов. Поэтому начальник вновь учрежденной военно-морской базы «Мальвинские острова» предложил задержать на островах судно «Исла де Лос-Эстадос», чтобы использовать его оборудование для разгрузки других судов.

Усиление гарнизона на Фолклендах, по мнению военного руководства, ни в коей мере не должно было ослабить оборону самой Аргентины. 9 апреля взамен переброшенного в Порт-Стенли 5-го батальона морской пехоты в Рио-Гранде начали прибывать морские пехотинцы 3-го батальона. Одновременно аргентинцы постепенно расширяли на островах зону своего присутствия, совершенствуя при этом оборону столицы архипелага. Севернее Порт-Стенли, на полуострове Камбер, начали оборудование позиций противовоздушной обороны. На полуострове развернули три зенитные батареи и оборудовали несколько опорных пунктов.

Еще 4 апреля в оперативное подчинение командующего ТОЮА перешли аргентинские силы на острове Южная Георгия. Вице-адмирал X. Ломбардо понимал, что для организации обороны острова наличествующих на нем сил явно недостаточно. Поэтому 10 апреля было принято решение отправить в Грютвикен подразделение морской пехоты. Назначение командовать гарнизоном острова получил капитан 3 ранга Лагос. Доставить подкрепление должна была подводная лодка «Санта-Фе». Столь неудобный способ транспортирования оказался вынужденной мерой. Аргентинская разведка располагала информацией о наличии в водах острова подводной лодки англичан, поэтому послать надводный корабль не рискнули.

К этому времени аргентинцы сумели организовать весьма эффективное наблюдение за Южной Атлантикой. Для слежения за британской эскадрой они использовали самолеты 1-й бригады ВВС, среди которых особую роль играли два лайнера «Боинг 707». Этим самолетам несколько раз удалось точно установить координаты и элементы движения британского соединения.

В интересах ведения разведки действовали и надводные суда. Торговое судно «Рио Ла-Плата» во второй половине апреля совершило переход в район острова Вознесения. Находясь в 12 милях от острова, экипаж судна осуществлял визуальное и радиоэлектронное наблюдение за действиями британцев.

10 апреля из Комодоро-Ривадавия в Порт-Стенли прибыл военно-морской госпиталь. Первоначально госпиталь, размещенный в городской гостинице, располагал всего 30 койко-местами и хирургическим отделением. Но к началу июня его значительно расширили, довели численность медперсонала до 122 человек, а количество койко-мест до 146. К приему раненых готовились и на континенте. Соответствующие мероприятия были выполнены в военно-морском госпитале Пуэрто-Бельграно, военных госпиталях Баия-Бланка и Кампо де Майо. Однако основной поток раненых ожидался в Комодоро-Ривадавия, поэтому в городе к их приему подготовили две гражданские клиники.

11 апреля в связи с установлением британской морской блокады островов Хунта приняла решение прекратить морские перевозки и не посылать к Фолклендам крупные суда. Небольшие корабли еще пытались прорваться в Порт-Стенли. Вечером этого дня к островам ушли два патрульных катера морской префектуры Аргентины «Ислас Мальвинас» и «Рио Игуази». Катера дошли до Порт-Стенли на рассвете 13 апреля.

Находившиеся на островах суда стремились поскорее покинуть опасные воды. Закончив разгрузку вертолетной техники, из Порт-Стенли вышел «Байа Параизо». Судно прибыло в Пуэрто-Бельграно, где было переоборудовано в госпитальный корабль. В результате выполненных работ корабль мог одновременно принять 250 раненых. В его каютах развернули операционные, палаты интенсивной терапии, два приемных отделения. На верхней палубе была оборудована площадка для санитарного вертолета, способного одновременно эвакуировать шестерых раненых. Бригада врачей состояла из 25 специалистов. Корабль окрасили в белый цвет и нанесли опознавательные знаки Красного Креста.

С этого дня приоритетным становится создание и поддержание воздушного моста между континентом и архипелагом. Выполняя поставленную задачу, командование аргентинской транспортной авиации столкнулось с целым рядом проблем и трудностей, начиная с недостаточной пропускной способности островного аэропорта и заканчивая отсутствием необходимого количества самолетов, пригодных для перевозок тяжелого оборудования и вооружения.

Решая эти проблемы, ВВС мобилизовали воздушную технику гражданских авиакомпаний, в частности, был реквизирован ряд самолетов «Боинг 707», «Боинг 737», «Боинг 747», «Лиар Джет» и «ВАС 111», принадлежавших компаниям «Аргентинские Авиалинии» и «Южные Воздушные Линии». «Боинги 707» и «Боинги 747» использовали для перевозки войск и техники из северных районов страны на юг, «Боинги 737» и «ВАС 111» доставляли грузы на острова.

11 апреля в Порт-Стенли прибыло управление и штаб 10-й механизированной бригады. Бригадный генерал О. Хофре принял на себя командование сухопутными силами, которые дислоцировались на Фолклендах. В этот же день закончилось сосредоточение на островах двух армейских инженерных рот. Совместно с морскими саперами они составили основу аргентинской инженерной группировки.

12 апреля командующий ТОЮА доложил членам Хунты свое решение на проведение боевых действий по защите Фолклендских островов. Этот документ получил название «Схематический план операций 1/82 “S”». Через два дня было разработано дополнение к означенному документу, директива по использованию сухопутных сил, подчиненных ТОЮА. Вышеуказанные документы окончательно оформили стратегию применения аргентинских сил в предстоящем военном конфликте.

Активная наступательная позиция командующего флотом контр-адмирала Г. Алльяра, и его предложения использовать авианосец для пресечения океанских коммуникаций противника поддержки не получили. Как и не было одобрено предложение по непосредственному привлечению надводных кораблей для организации обороны архипелага. План, по которому несколько устаревших эсминцев задействовались в качестве плавучих батарей на рейде Порт-Стенли, был отклонен.

Основным лейтмотивом морской стратегии аргентинцев становится стратегия выжидания и ведения боевых действий на истощение. Предлагалось ожидать удобного случая для нанесения удара, избегая до этого ввязываться в прямые столкновения с ударными силами британцев. По мнению аргентинского руководства, флот необходимо было по возможности сохранить для последующего использования в региональных конфликтах.

Применение сухопутных сил основывалось на оборонительной стратегии. Исходя из предположения, что десант противника наиболее вероятен в районе Порт-Стенли, основной задачей считалась организация прочной обороны именно этого района. Командованию оперативной группой «Мальвинские острова» предписывалось создать прочную оборону административного центра архипелага, для чего сосредоточить в городе основную часть группировки. Считалось, что проведение противником десантов в других районах островов будет иметь второстепенный и отвлекающий характер.

15 апреля военный губернатор Фолклендских островов впервые доложил командующему ТОЮА о бедственном положении с предметами снабжения войск. Особую тревогу вызывала критическая недостаточность запасов топлива и продовольствия. Пытаясь решить эту проблему, аргентинское командование постоянно проводило совещания на всевозможных уровнях. На острова прибыл специальный представитель Объединенного Главного Штаба вооруженных сил, но полностью решить проблему так и не удалось.

16 апреля началось развертывание аргентинского флота. В подчинение командованию ТОЮА поступило сформированное оперативное соединение флота FT-79 под командованием контр-адмирала Г. Алльяра. В соединение вошли почти все боеготовые к этому времени надводные корабли. Первым боевым кораблем, который покинул свою базу, был крейсер «Генерал Бельграно». В море вышли подводные лодки «Санта-Фе» и «Сан-Луис».

Морская авиация была развернута в трех группах. Воздушная континентальная группа объединила транспортные, патрульные и разведывательные самолеты. Воздушная группа на островах состояла из 6 учебно-боевых самолетов «Ментор Т-34», 6 «Эйрмачи МВ-339А» и 2 вертолетов «Линкс». На авианосце «Бентисинко де Майо» базировались 2 вертолета «Си Кинг», 2 «Алуэтт III SE», 8 ударных самолетов «Скайхок A-4Q» и 6 противолодочных самолетов «Трэккер S-2E». Для нужд флота началась реквизиция гражданских судов. Одними из первых были мобилизованы танкеры «Кампо Дюран» и «Пуэрто Росалес». Для обеспечения прибрежного судоходства аргентинцы стали использовать захваченные на островах британские суда «Форест», «Пенепе» и «Монсуненм».

Вечером 16 апреля с грузом бронемашин, автомобилей, авиационным топливом, продовольствием, полевыми кухнями и артиллерийскими снарядами к островам ушел зафрактованный транспорт «Формоза». Всего на его борту находилось около 4 тыс. тонн военного снаряжения, что было эквивалентно загрузке 350 транспортных самолетов «Геркулес С-130».

17 апреля началось минирование подступов к позициям вокруг Порт-Стенли. Первоначально установили два минных поля, получивших кодовое наименование «Томми 1» и «Томми 2». Кроме этого, на островах заминировали ряд важных объектов, среди которых был и мост через Фицрой. Впоследствии темпы установки минных заграждений постоянно возрастали. К началу боевых действий на суше столица архипелага была прикрыта 120 минными полями. Для минирования местности аргентинские войска применяли разнообразные системы как отечественного, так и зарубежного производства. В районе аэропорта Порт-Стенли, где аргентинцы создали военно-воздушную базу «Мальвинские острова», в спешном порядке оборудовали позиции батарей ПВО.

20 апреля в гавань прибыло судно «Формоза». Сильное волнение в акватории порта от разыгравшегося шторма срывало аргентинцам графики разгрузки. Чтобы не задерживать суда, к разгрузочным работам стали привлекать вертолеты. В этот же день к островам ушло транспортное судно «Рио-Каракана». Через шесть дней оно сумело прорвать блокаду и разгрузить в Порт-Стенли свой груз. В связи с большим риском обратного перехода транспорт задержали на островах. В дальнейшем это судно использовали в проливе Сан-Карлос, для организации снабжения гарнизона Западного Фолкленда.

С 10 часов 21 апреля противовоздушные части, дислоцированные на островах, приступили к несению постоянного боевого дежурства. Система ПВО располагала 12 спаренными 35-миллиметровыми артиллерийскими системами «Эрликон», небольшим количеством 20-и 40-миллиметровых зенитных орудий, переносными ЗРК «Блоупайп», 3 пусковыми установками ЗРК «Тайгеркэт» и одной батареей «Роланд».

Воздушную обстановку в радиусе 200 км освещала РЛС «Вэстинхауз AN/TPS-43» размещенная в Порт-Стенли. Рельеф островов не позволял РЛС полностью контролировать некоторые территории. Горы и возвышенности оставляли многочисленные мертвые зоны. С целью устранить этот недостаток, начиная со второй половины апреля, началось развертывание сети воздушных наблюдателей. Формирование этого подразделения происходило на базе 9-й воздушной бригады, расположенной в Комодоро-Ривадавия. На Фолкленды личный состав и технику, в том числе 2 вертолета «Белл 212S», доставили «Геркулесами».

22 апреля острова посетили члены Хунты во главе с президентом страны. К этому времени строительство основных укреплений подходило к концу, войска гарнизона готовились занять свои позиции. В результате инспекционной поездки по островам и ознакомления с планами обороны генерал Гальтиери принял решение усилить гарнизон Фолклендов, перебросив туда 3-ю пехотную бригаду, входившею в 5-й армейский корпус.

В составе бригады находились 4-й, 5-й, 12-й пехотные полки и 4-й артиллерийский дивизион. Командовал бригадой бригадный генерал О. Парада. Личный состав, легкое вооружение и снаряжение этого соединения должны были перевезти по воздуху. Тяжелое вооружение и большую часть запасов планировалось 25 апреля переправить по морю на транспорте «Кордова».

Отправка на Фолкленды дополнительной пехотной бригады шла вразрез с просьбой командующего оперативной группой «Мальвинские острова» прислать только один полк. Это решение не отразилось на увеличении боеспособности гарнизона, а, напротив, осложнило вопросы тылового обеспечения группировки. Выбор 3-й пехотной бригады в качестве подкрепления себя тоже не оправдал, так как значительный процент ее личного состава был последнего года призыва и не закончил элементарного курса боевой подготовки, кроме того, соединение комплектовалось за счет уроженцев приморских провинций страны, мало приспособленных к суровому климату архипелага. Решение, принятое главкомом сухопутных сил, носило политический характер. На практике оно обернулось невозможностью в условиях вражеской морской блокады доставить на острова тяжелое вооружение, транспорт и тыловые службы бригады.

Во время этого же визита Гальтиери распорядился усилить гарнизон Западного Фолкленда и довести его численность до двух пехотных полков. Решение оказалось также ошибочным, эти силы были слишком малочисленны для отражения десанта противника. Кроме того, отсутствие транспорта не позволяло ни усилить их в случае необходимости, ни эвакуировать в расположение основной группировки. В результате два пехотных полка в бухте Портговард и заливе Фокс-Бэй оказались в изоляции и никак не повлияли на ход дальнейших событий. Командование оперативной группы «Мальвинские острова» не справилось с задачей их нормального тылового обеспечения и к концу конфликта, так и не приняв участия в боевых действиях, эти части потеряли боеспособность.