Текст книги "Техника и вооружение 2011 10"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 9 страниц)

Annotation

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.

Техника и вооружение 2011 10

Направления развития бронетанкового вооружения и техники

Совершенствование средств и методов подготовки экипажей бтвт и специалистов РВО

Парашютно-десантная техника «Универсала»

КНИЖНАЯ ПОЛКА

Кафедра «Автомобильная подготовка» военного университета МО РФ

Автомобили для бездорожья

VIII Международная выставка вооружений, военной техники и боеприпасов (russian expo arms)

Хроники первых «тридцатьчетверок» 1940 г. начало пути

Механическая тяга

Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

Техника и вооружение 2011 10

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра

Научно-популярный журнал

Октябрь 2011 г.

На 1 стр. обложки: модернизированная боевая машина десанта БМД-4М.

Фото В. Вовнова.

Направления развития бронетанкового вооружения и техники

В. В. Степанов, В. Я. Соколов (ОАО «ВНИИ транспортного машиностроения»)

Современный облик зарубежных образцов БТВТ сложился в основном во второй половине XX века. Классические концепции западного танкостроения нашли свое наивысшее воплощение в танках М1А2 (США), Leopard 2А6 (ФРГ), Challenger 2 (Великобритания) и Leclerc (Франция). Одновременно с танками шло развитие легкобронированных машин, способных вести боевые действия совместно с ними. К наиболее представительным образцам легкобронированных машин этого поколения относятся боевые машины пехоты М2 (США), Warrior (Великобритания), Marder (ФРГ) и АМХ-10С (Франция).

Достаточно продолжительный этап эволюционного развития БТВТ в послевоенный период завершился с окончанием холодной войны. В результате пересмотра возможного характера военных угроз в условиях однополярного мира большинство государств, занимавших в конце XX века лидирующие позиции в области танкостроения, фактически отказались от дальнейшего финансирования программ создания нового поколения танков. Основные усилия ведущих стран НАТО были направлены на модернизацию существующих танков, БМП и других типов бронемашин и поддержание на должном уровне имеющейся в войсках бронетанковой техники.

В это время перед американскими специалистами, разрабатывающими перспективную боевую технику для сухопутных войск, была поставлена задача создания системы боевых машин будущего FCS (Future Combat System). Предполагалось, что подразделение, оснащенное легкобронированными машинами FCS, будет способно вести боевые действия как единая боевая единица, несмотря на то, что отдельные машины удалены друг от друга на значительные расстояния. Единство систем и возможность боевого управления высокомобильными подразделениями нового типа должны были обеспечить средства связи, разведки и вычислительная техника нового поколения. Разработчики новой тактики боевых действий рассчитывали, что относительно слабая броневая защита машин FCS будет скомпенсирована применением технических средств разведки, систем активной защиты и способностью опережать противника в осведомленности о тактической обстановке и скорости принятия решений. Благодаря оснащению машин FCS высокоточным оружием предполагалось поражать цели на больших дальностях, не входя в зоны эффективного поражения оружия противника.

Опыт разработки систем, подобных амбициозной американской системе FCS, оказался противоречивым. В Великобритании сроки выполнения работ по аналогичной программе FRES (Future Rapid Effects System – система быстрого реагирования будущего) неоднократно срывались как по организационным причинам, так и из-за недостаточного финансирования. В рамках программ FCS и FRES первоначально были заложены весьма перспективные, но слабо отработанные технические решения, многие из которых не удалось реализовать в плановые сроки.

Более дальновидными в этой ситуации оказались германские специалисты. БМП Puma, созданная в ФРГ, во многом отвечает требованиям, которые были сформулированы в технических заданиях на разработку боевых машин FCS и FRES, однако конструкторские и технологические решения, реализованные в БМП Puma, были уже хорошо знакомы к началу работы над проектом.

Германская БМП Puma.

Машины легкой категории

Опыт, приобретенный американцами и их союзниками в ходе боевых действий в Ираке и Афганистане, вынудил зарубежных специалистов во многом пересмотреть свои требования к модернизируемым и вновь разрабатываемым образцам наземной военной техники. В начале войны в Ираке американцам пришлось затратить значительные средства на дополнительную броневую защиту своих машин. В первую очередь это коснулось наиболее массовых армейских автомобилей HMMWV. Однако противник, применяя тактику асимметричных действий, проявил большую гибкость и оперативность, чем регулярные войска союзников. Повстанцы перешли к применению на дорогах достаточно мощных самодельных взрывных устройств. В результате западные специалисты были вынуждены в срочном порядке начать разработку, производство и поставку в войска бронированных машин нового класса – MRAP (Mine Resistant Ambush Protected – минностойкие, защищенные от засад машины).

В условиях мирового экономического кризиса, многолетней войны в Ираке и активизации талибов в Афганистане и Пакистане высшее военно-политическое руководство США в апреле 2009 г. заявило о своем решении резко сократить финансирование программы FCS, а в июне 2009 г. было официально объявлено о прекращении работ, направленных на создание боевых машин FCS с экипажами. Вскоре был сформирован комитет TF 120 из военных и гражданских специалистов в области бронетанковой техники, которому поручалась подготовка новых тактико-технических требований к перспективным образцам боевых машин с учетом опыта войн и конфликтов последних лет. Проектирование боевых машин будущего американские специалисты предполагают вести заново и проводить его в течение семи лет. Вновь разрабатываемая боевая машина, известная как GCV (Ground Combat Vehicle – наземная боевая машина), будет создаваться в рамках программы ВСТ Modernization (модернизация бригадных боевых групп).

Среди требований, предъявляемых к системе GCV, одним из главных считается способность сопряжения бортовой аппаратуры перспективных боевых машин с существующими и разрабатываемыми цифровыми системами связи, разведки и управления войсками. Не менее важной считается топливная экономичность двигателей. Кроме того, новые машины, решающие задачи БМП, должны обеспечивать надежную защиту экипажа и десанта от самодельных взрывных устройств. Решение относительно выбора гусеничного или колесного варианта исполнения БМП пока не принято, но большинство экспертов склоняется к гусеничному варианту.

В последней редакции документов, выпущенной в ноябре 2010г., существенным образом изменился сам подход к постановке задач перед разработчиками машин GCV. Если раньше тактико-технические требования задавались несколькими десятками параметров, то сейчас армия США выдвинула лишь четыре обязательных требования. В БМП с экипажем из трех человек должно размещаться отделение десанта, состоящее из девяти человек; строгое соблюдение сроков разработки, предусматривающих начало производства машин через семь лет; надежная защита личного состава от различных средств поражения; по стойкости к минному подрыву БМП GCV не должна уступать машинам MRAP.

Машина GCV должна быть рассчитана на полный спектр действий сухопутных войск – от миротворческих операций до полномасштабных боевых действий в ходе войны. Кроме того, в конструкции GCV надо учесть возможность дальнейшего поэтапного совершенствования и модернизации. От системы энергообеспечения БМП GCV требуется обеспечивать возможность подключения внешних потребителей. Всего планируется произвести 1874 единицы БМП GCV. Предполагается, что цена одной машины GCV составит от 9 до 10,5 млн. долл. США.

Состав семейства специализированных гусеничных машин FRES SV.

Демонстрационный образец БРМ компании BAE Systems по программе FRES SV с использованием шасси CV90 и пушки СТ-40.

Если в США разработка системы GCV, по сути дела, начинается заново, то в Великобритании в рамках аналогичной британской программы FRES в последнее время наблюдается определенный прогресс. На выставке International Armoured Vehicles 2010, проходившей с 1 по 5 февраля 2010 г. в Лондоне, фирма BAE Systems впервые показала демонстрационный образец боевой разведывательной машины (БРМ).

В новой машине используется последний вариант конструкции шасси CV90, на базе которого выпущено более тысячи БМП, легких танков и других легкобронированных машин. В настоящее время различные варианты машин семейства CV90 состоят на вооружении в Швеции, Норвегии, Швейцарии, Финляндии, Нидерландах и Дании.

Башня с новой 40-мм автоматической пушкой, установленная на демонстрационном образце БРМ FRES, является результатом пятилетней работы фирмы BAE Systems. На разработку боевого отделения затрачено около 50 млн. фунтов стерлингов. Демонстрационный образец БРМ фирмы BAE Systems оснащен 40-мм автоматической пушкой СТ-40, стрельба из которой ведется с использованием телескопических выстрелов.

Пушка СТ-40 разработана компанией СТА International, которая является совместным предприятием, созданным корпорациями BAE Systems (Великобритания) и Nexter Systems (Франция). Эта же компания разработала и боеприпасы для пушки СТ-40.

Телескопические выстрелы примерно на 30% более компактны по сравнению с аналогичными унитарными выстрелами того же калибра.

Они почти вдвое короче обычных, благодаря чему выстрелы калибра 40-мм занимают в башне места не больше, чем боекомплект с 25-мм снарядами. При этом, как отмечают создатели боеприпасов, новые снаряды по своей поражающей способности превосходят аналогичные по назначению снаряды к 40-мм пушке Bofors. Разработчики утверждают, что бронебойные подкалиберные снаряды пушки СТ-40 способны пробивать броню толщиной до 140 мм, а осколочно-фугасные снаряды к пушке СТ-40 по своему действию в 3 раза превосходят по могуществу 30-мм снаряды к пушке Rarden.

В феврале 2010 г. министерства обороны Великобритании и Франции подписали контракт с компанией СТА International на сумму 11 млн. фунтов стерлингов, в соответствии с которым в 2011 г. будут проведены всесторонние испытания пушки СТ-40 и выстрелов к ней. По результатам этих испытаний будет принято решение о серийном производстве пушек и боеприпасов к ним. В ходе совместных англо-французских испытаний планируется произвести около 15000 выстрелов.

В Великобритании пушками СТ-40 намечено оснащать боевые разведывательные машины, создаваемые в рамках программы FRES, и БМП Warrior, модернизируемые по программе WCSP (Warrior Capability Sustainment Programme – программа сохранения боевых качеств БМП Warrior). На машины указанных типов будут устанавливаться башни MTIP-2. Французская армия также предполагает оснащать пушками СТ-40 свои перспективные разведывательные машины.

На крыше трехместной башни типа MTIP-2 наряду с традиционными приборами командира и наводчика размещается стабилизированная платформа с комплексом приборов разведки и наблюдения. В распоряжении механика-водителя, помимо обычных призменных приборов наблюдения, имеются тепловизор и камера заднего вида.

Радиоэлектронная аппаратура перспективных боевых машин интегрирована в единую систему, построенную в соответствии с новым британским стандартом GVA (Generic Vehicle Architecture – типовая архитектура транспортных средств), действие которого распространяется на министерство обороны и промышленность Великобритании. Открытая архитектура позволяет по мере необходимости наращивать аппаратные и программные возможности бортовых комплексов и систем. Архитектура GVA впервые была использована на бронеавтомобиле Panther, она будет использоваться также на БРМ на шасси CV90 и в программе модернизации БМП Warrior.

В рамках программы FRES планируется создать целое семейство специализированных машин (FRES SV), в состав которого наряду с БРМ войдут инженерная, ремонтно-эвакуационная и санитарно-эвакуационная машины.

Основные боевые танки

Хотя программы создания танков нового поколения в настоящее время в наиболее развитых странах с многолетним опытом разработки и производства бронетанковой техники практически не финансируются, внимание специалистов к этому виду боевой техники не ослабевает. В ряде стран НАТО продолжаются работы, направленные на дальнейшее совершенствование существующих образцов БТВТ. Наибольшую активность в области глубокой модернизации своих основных боевых танков (ОБТ) проявляют Германия и США.

Специалисты Центра бронетанковых войск США (Форт-Нокс, шт. Кентукки) исследуют возможность создания модернизированного варианта танка Abrams, боевую массу которого предполагается снизить с 68 до 54 метрических тонн (т.е. с 75 до 60 «коротких американских тонн»). При этом ставится требование сохранить существующий уровень защиты экипажа.

Работы, направленные на снижение массы танка, дополняют существующие планы создания к 2014 г. более совершенной модели танка М1АЗ Abrams, которая начнет поступать в войска с 2017 г. Армия США планирует сохранить машины семейства Abrams до 2050 г. В процессе совершенствования танка будут улучшены возможности организации связи и управления подразделениями за счет применения новых сетевых технологий. Кроме того, будет повышена эффективность комплекса вооружения благодаря применению в составе системы управления огнем новых лазерных целеуказателей и тепловизоров на современной элементной базе. Предполагается также внедрение современной вычислительной техники, навигационной аппаратуры и средств связи нового поколения.

Не исключено, что на танке М1АЗ будет установлена новая 120– мм пушка, отличающаяся меньшей массой и рассчитанная на применение новых типов выстрелов, в том числе выстрелов с управляемым снарядом (ракетой). Прорабатывается также возможность установки на танк М1 АЗ автомата заряжания, что позволит сократить численность экипажа до трех человек. Однако вопрос о целесообразности установки автомата заряжания остается спорным.

В ходе модернизации бронетанковой техники предполагается учесть опыт войны в Ираке и Афганистане, ряд мероприятий, осуществлявшихся в срочном порядке в полевых условиях, будет реализован в промышленном исполнении. Это касается, в частности, защиты днища танков от мин и самодельных взрывных устройств. При доработке броневой защиты найдут широкое применение композитные материалы. Важнейшим преимуществом более легких танков является их способность преодолевать водные преграды по обычным мостам, выдерживающим нагрузку около 60 т.

Одним из первоочередных требований, предъявляемых к танкам в современных условиях, является их способность вести уличные бои, поскольку урбанизация во всем мире идет нарастающими темпами, а возникновение конфликтных ситуаций наиболее вероятно в городах с высокой плотностью населения.

Опытный вариант модернизации британской БМП Warrior по программе WCSP.

Боевая машина BOXER MRAV рассматривалась как вариант колесного шасси для машин семейства FRES.

Один из вариантов предполагаемого внешнего вида танка М1 АЗ.

Общие тенденции

Американские специалисты предвидят следующие тенденции в развитии армейской техники.

Квантовые компьютеры позволят улучшить тактико-технические характеристики и уменьшить уязвимость технических средств разведки, средств связи и управления подразделениями, повысить точность навигации и наведения оружия на цели.

Более совершенная аппаратура наблюдения, средства объединения каналов разведки, средства связи и вычислительные сети позволят улучшить возможности сбора, обмена и обработки информации.

Повышение сроков службы, надежности и топливной экономичности боевых машин будет способствовать снижению нагрузки на службы тылового обеспечения, увеличению продолжительности действий подразделения между заправками, пополнением боекомплекта и другими мероприятиями по снабжению войск.

Внедрение робототехники даст возможность комплектовать подразделения как экипажными, так и безэкипажными машинами, расширив тем самым диапазон решаемых задач (разминирование, доставка расходных материалов, постоянное наблюдение и разведка).

Опережение противника в научно-технической области остается наиболее важной предпосылкой для повышения боевой эффективности. Сухопутные войска должны разрабатывать новые способы борьбы с потенциальными угрозами, используя имеющиеся преимущества в области новых технологий. Однако следует учитывать, что противник постарается нейтрализовать преимущества стороны, обладающей более совершенной техникой, за счет уклонения от встречи с ней и быстрого приспособления к новым условиям борьбы. Поэтому, как полагают американские военные специалисты, армия должна придерживаться эволюционного, а не революционного пути в оснащении вооруженных сил.

Сопоставление

В отношении состояния и развития отечественного танкостроения следует вспомнить, что внедрение на танках второго послевоенного поколения (Т-64А, Т-72,Т-80)таких принципиально новых технических решений, как новая компоновка с экипажем из трех человек, автомат заряжания, гладкоствольная 125-мм пушка, комплекс управляемого вооружения, газотурбинный двигатель, позволило обеспечить паритет с основными зарубежными танками вплоть до середины 1990-х гг. Принятие на вооружение зарубежных армий танков М1А2 (1994 г.), Leopard 2А5 (1994 г.), Challenger 2 (1992 г.), Leclerc (1995 г.) обеспечило существенный их отрыв по боевой эффективности от отечественных танков.

Появление модернизированных танков Т-90А и оснащение их тепловизионными прицелами снизило отставание от зарубежных танков. Из отечественных танков именно эта машина, находящаяся в серийном производстве, может быть отнесена к числу современных; ее экспортная версия Т-90С получила международное признание.

Согласно расчетам Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), Россия с большим отрывом от остальных конкурентов занимает первое место в рейтинге экспортеров новых основных боевых танков по количественному параметру, несколько уступая США по стоимости экспортных поставок ОБТ. В 2006-2009 гг. Россия поставила на экспорт 482 новых танка на сумму 1,57 млрд. долл. В 2010-2013 гг. объем российских поставок (контракты и намерения) может составить 859 танков на сумму 2,75 млрд. долл. Средняя стоимость танка Т-90С составляет около 3,2 млн. долл.

США за период 2006-2013 гг. планируют поставить 507 танков М1А2 и М1А2 SEP по цене от 7,2 млн. до 12,9 млн. долл., соответственно.

Германия за период 2006-2013 гг. планируют поставить 414 танков Леопард 2А6 по цене около 10,1 млн. долл.

Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения – разработчиком танка Т-90А (Т-90С) – предложена и реализуется программа его дальнейшего совершенствования за счет внедрения новых технических решений по системам вооружения, защиты, подвижности, командной управляемости, которая позволит обеспечить военно-технический уровень модернизированного образца, соответствующий лучшим зарубежным образцам М1А2 SEP, Leopard 2А6.

В этом смысле остается непонятной критика, высказанная Главкомом Сухопутных войск РФ генерал-полковником А.Н. Постниковым, который заявил, что танк Т-90 отстает по своим характеристикам от аналогичных систем НАТО и даже Китая при стоимости 118 млн. руб. за единицу, что позволило бы за эту цену купить три «Леопарда».

Такая оценка со стороны Главкома Сухопутных войск является некорректной, неточной и опасной с точки зрения влияния на экспортные возможности страны.

В 2009 г. танк Т-90А прошел сложные тендерные испытания в Саудовской Аравии наряду с танками М1А2 SEP, Leopard 2А6, Leclerc-2, где показал полное превосходство над зарубежными образцами. Пройдя очень сложный и долгий марш-бросок в условиях пустыни, он смог в результате выполнения боевых стрельб поразить 60% целей, чего не смогли обеспечить западные танки.

В этом году серийный танк Т-90А выпуска 2010 г. успешно прошел контрольные испытания. Испытания пробегом, обстрелом, подрывом проводились на соответствие требованиям, заданным в ТТЗ. Полученные результаты соответствовали, а по ряду характеристик превышали требования ТТЗ.

Что касается стоимостных характеристик, то стоимость серийного Т-90А в 2,5-3,5 раза ниже стоимости танков Leopard 2А5, Leopard 2А6 (от 6 млн. долл. до 10 млн. долл.).

Очевидно, что в свете позиции Министерства обороны – танки Т-90А не производить, а проводить модернизацию Т-72Б тридцатилетней давности, – представляется невыполнимой задача иметь к 2020 г. в Вооруженных Силах 70% современных образцов вооружения.

Выход из создавшейся ситуации может быть таким: наряду с серийным производством танка Т-90А и его последующих модификаций с улучшенными характеристиками боевых свойств необходимо проведение ОКР по созданию на унифицированной базовой платформе образца нового поколения.

Уровень развития теоретических работ в области танкостроения в нашей стране не отстает от зарубежного, однако, недостаточные объемы финансирования в последние годы привели к застою в развитии современных принципов формализации знаний, алгоритмизации процессов разработки, проектирования и оптимизации параметров боевых машин. В ближайшей перспективе выдержать международную конкуренцию в области танкостроения будет способна лишь та страна, которая сможет воплотить свой предыдущий опыт в единую гибкую технологическую цепочку от постановки тактических задач, через системы имитационного моделирования, автоматизированного проектирования, подготовки и изготовления продукции на базе современных технологий.

Литература

1. Развитие зарубежного парка БТВТ. – М.: НТЦ "Компас», 2009.

2. Степанов В. В. Проблемы совершенствования парка БТВТ // Труды двенадцатой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы защиты и безопасности». – СПб., 2009.

Совершенствование средств и методов подготовки экипажей бтвт и специалистов РВО

С. А. За видов, начальник отдела, к.т.н., доцент В.А. Москаленко, начальник лаборатории (НИИЦ БТ 3 ЦНИИ Минобороны России)

Учебные компьютерные классы (в стендовом исполнении) боевых машин Т-72Б, Т-90А, БМП-3, БТР-80А, БМПТ.

Качество боевой выучки личного состава, степень боевой готовности подразделений, частей и соединений находятся в прямой зависимости от состояния учебной материально-технической базы. Ее умелое использование позволяет интенсифицировать боевую подготовку войск, сократить сроки и повысить качество подготовки специалистов, сэкономить материальные средства. Учебная материально-техническая база должна соответствовать современным взглядам на выполнение подразделениями их боевых задач, оружию и боевой технике, состоящим на вооружении, задачам обучения всех категорий военнослужащих в соответствии с тематикой курсов и программ боевой подготовки, обеспечивать объективный контроль за качеством выполнения задач боевой подготовки и обладать простотой в процессе учебного использования. В современных условиях это требует усиления роли учебно-тренировочных средств (УТС) в процессе обучения личного состава и пересмотра ряда принципов и подходов к созданию УТС и к самой организации боевой подготовки.

Анализ современных тенденций развития УТС для бронетанкового вооружения и техники (БТВТ) в армиях развитых стран мира показывает, что в области подготовки личного состава происходит переход от тренажеров одиночной подготовки и подготовки в составе экипажа к использованию тренажерных комплексов, позволяющих в разной степени моделировать задачи тактических действий с учетом критериев эффективности применения штатного вооружения.

Разработка, производство и внедрение в войсках тренажерных средств направлены на решение таких основных задач, как:

– повышение боеготовности экипажей за счет увеличения времени тренировок, разнообразия моделируемых боевых ситуаций как на реальной, построенной на основе цифровых карт, так и на вымышленной местности, широты охвата вовлеченных в тренировки военнослужащих от рядового до высшего командного состава, отработки взаимодействия внутри экипажа, подразделения, между подразделениями и родами войск;

– проведение подготовки экипажей в условиях, которые невозможно смоделировать с использованием реальной техники, например – в условиях применения оружия массового поражения, использование техники в городе, среди мирного населения;

– существенное снижение себестоимости обучения за счет экономии топлива и моторесурсов боевой техники.

Основными проблемами развития и формирования современной системы УТС для БТВТ являются:

– отсутствие обоснованной единой методологии применения УТС, что приводит к тенденции нерационального создания новых дорогостоящих технических средств обучения без единого замысла и методического обеспечения;

– принятые на снабжение Вооруженных Сил УТС для БТВТ морально и физически устарели, не отвечают современным требованиям боевой подготовки;

– низкая унификация и ограниченная возможность интеграции различных учебнотренировочных средств;

– отсутствие модульности и взаимного сопряжения УТС для БТВТ;

– длительный период внедрения в учебный процесс существующих разработок новых УТС для БТВТ из-за отсутствия необходимого финансирования;

– низкая укомплектованность существующих учебных центров современными учебно-тренировочными средствами;

– отсутствие УТС на ряд образцов бронетанкового вооружения и техники, уже принятых на вооружение;

– отсутствие в номенклатуре УТС мультимедийных технических систем с использованием в учебном процессе интерактивных информационных обучающих программ.

Названные проблемы и объективные предпосылки для разработки и внедрения в процесс профессиональной подготовки экипажей БТВТ принципиально новых технологий обучения с использованием тренажерных систем предопределили проведение в рамках государственного оборонного заказа опытно-конструкторских работ серии «Бароскоп» и «Статоскоп» по созданию перспективных УТС: учебных компьютерных классов в стендовом исполнении, компьютерных стендов боевых отделений и динамических тренажеров экипажей и вождения с использованием последних достижений в области компьютерных технологий.

Указанные опытно-конструкторские работы были открыты в рамках Гозоборонзаказа в 2008 г. по тактико-техническим заданиям, утвержденным начальником Главного автобронетанкового управления. Головными исполнителями работ выступили тульские предприятия ОАО «ЦКБА», ОАО «Тулаточмаш» и муромское предприятие ОАО «Муромский радиозавод». Целью являлось создание унифицированных комплектов учебно-тренировочных средств для основных образцов БТВТ.

В настоящее время разработанные в рамках ОКР «Статоскоп» компьютерные учебные классы в стендовом исполнении (КУКС) и компьютерные стенды боевых отделений (СБОК) рекомендованы к принятию на снабжение, а созданные в рамках ОКР серии «Бароскоп» динамические тренажеры экипажей и вождения прошли этап государственных испытаний.

Класс КУКС (СБОК) включает в себя следующие составные части:

– одно рабочее место инструктора (РМИ);

– восемь рабочих мест обучаемых (РМО);

– одну мультимедийную систему (МС);

– два мультимедийных интерактивных комплекса (МИК);

– три мультимедийных комплекса (МК);

– программное обеспечение (ПО);

– базу данных учебного материала (БД);

– комплект монтажных частей;

– комплект эксплуатационной документации;

– комплект ЗИП одиночный;

– комплект мебели;

– комплект тары и упаковки.

КУКС (СБОК) состоит из аппаратной части, программного обеспечения и учебного материала. КУКС (СБОК) представляет собой унифицированную систему, каждая из частей которой может быть заменена и усовершенствована без ущерба для другой.

Аппаратная часть КУКС (СБОК) состоит из разнообразного оборудования, комбинации которого позволяют организовать процесс интерактивного обучения (обучение в режиме диалога) с использованием современного программного обеспечения и разных видов учебного материала.

Общая концепция разработки заключается в использовании трехмерных анимированных моделей техники, вооружения, органов управления и контроля, панелей и блоков, а также точных алгоритмов работы агрегатов и механизмов.

Тренажер экипажа компьютерный (ТЭК-РДП) включает в себя следующие составные части:

– модуль боевого отделения МБО;

– модуль отделения управления МОУ;

– модуль инструктора МИ;

– динамическую платформу;

– динамическую платформу СДУ-03;

– комплект монтажных частей;

– комплект ЗИП одиночный;

– комплект упаковок;

– комплект эксплуатационных документов.

Внедрение в учебный процесс разработанных тренажеров и классов позволит обеспечить:

– оценку по установленным критериям уровня профессиональной подготовленности военнослужащих по той или иной военноучетной специальности;

– возможность совершенствования имеющихся и восстановления утраченных навыков в зависимости от квалификации обучаемого с использованием программ различной сложности;

– увеличение интенсивности мероприятий боевой подготовки и качества обучения военнослужащих.

Вместе с тем устранение отмеченных проблем в развитии УТС для БТВТ возможно путем решения следующих задач:

1) Формирование единых требований к разработке, организации поставок и эксплуатации УТС (в том числе для БТВТ).

2) Создание сети учебных центров боевой подготовки нового поколения, способных решать весь спектр задач обучения подразделений и частей, органов управления тактического звена на основе единой системы синтезирования визуальной обстановки, систем объективного контроля результатов выполнения учебно-боевых задач, моделирования боевых действий на любом театре военных действий.

3) Укомплектование военных учебно-научных центров, учебных центров по подготовке младших специалистов, учебных центров боевой подготовки и боевого применения достаточным количеством современных учебно-тренировочных средств (в том числе для БТВТ).

4) Широкое применение в обучении экипажей БТВТ мультимедийных технических систем с использованием в учебном процессе интерактивных информационных обучающих программ, трехмерного моделирования объектов изучения.

5) Создание условий для унификации УТС, модульности их построения с возможностью сопряжения в едином информационном поле.

6) Разработка методик применения УТС, программ боевой подготовки с использованием УТС в системе обучения.

Таким образом, развитие системы УТС для БТВТ должно происходить по следующим основным направлениям:

– улучшение реалистичности и качества изображения системы визуализации, совершенствование моделей движения машины и стрельбы;