Текст книги "Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24)"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 9 страниц)

В начале полета ракета поднималась вверх вертикально. После нескольких секунд полета вступал в действие механизм управления внутренними рулями (7). Эти рули расположены в хвостовой части ракеты на пути газовой струи и изготовлены из прессованного графита, выдерживающего действие высокой температуры газов. Механизм управления воздействовал на внутренние рули, и ракета постепенно переходила с вертикального полета в полет под углом в направлении цели. После этого в заранее заданный момент подача топлива и окислителя прекращалась с помощью приборов, установленных на ракете, или по радиокоманде с земли. Момент прекращения подачи горючего и окислителя собственно и определял дальность полета ракеты, так как чем меньше израсходовано топлива, тем меньше дальность полета баллистической ракеты. В дальнейшем ракета летела по инерции, как артиллерийский снаряд. Полет баллистической ракеты с работающим двигателем продолжался только одну пятую часть общего времени полета, прочем ракета пролетала 0,1 часть своего пути. Далее по выключении двигателя ракета 0,5 часть своего пути летела с набором высоты и остальные 0,4 пути – по нисходящей ветви траектории. В полете ракета достигала высоты около 80-100 км. Максимальная скорость полета баллистической ракеты ФАУ-2 достигалась к моменту выключения подачи топлива и составляла 1500 м/сек. К моменту удара о землю скорость ракеты снижалась до 400 м/сек. Таким образом скорость Фау-2 превышала скорость звука. Во время полета в результате трения о воздух корпус ракеты сильно нагревался.

Для управления ракетой в полете использовались внутренние (газовые) и внешние (воздушные) рули. Газовые рули (37) приводились в действие электромоторами (29), на которые воздействовал специальный механизм управления этими рулями. Воздушные рули расположены на плоскостях стабилизаторов (24). Управление ими осуществлялось автоматическими приборами, находящимися в отсеке (35). Эти рули приводились в действие электромоторами (2) через цепные приводы (1). Управление ракетой осуществлялось газовыми рулями. По мере приобретения ракетой скорости, пока она находилась в плотных слоях атмосферы, работали и воздушные рули, помогая первым. При подъеме на большие высоты, где плотность воздуха мала, эффективность воздушных рулей уменьшалась. Продолжительность полета ракеты от момента старта до падения на землю (объект удара) – около 5 мин. Дальность полета – примерно 320 км.

Американский бомбардировщик В-17 во время рейда на ракетный центр в Пенемюнде

Крылатая ракета Фау-1 в полете над бельгийской деревней Линт

Как сбить Фау-1 не сделав ни одного выстрела:

1. Английский истребитель ложится на параллельный с Фау-1 курс и выравнивает скорость

2. Истребитель поддевает своей плоскостью крыло Фау-1 снизу и плавно переворачивет крылатую ракету

3. Автопилот Фау-1 не может вернуть ракету в исходное положение и она падает

Таблица 1 Действия ПВО Англии против Фау-1 в июне-сентябре 1944 г.

Показатель

Периоды

Всего

с 13.06 по 15.07

с 16.07 по 05.09

Количество Фау-1, запущенных в сторону Лондона

4361

4656

9017

Обнаруженно системой ПВО

2933

3790

6723

Преодолели систему ПВО

1693

1569

3262

Количество ракет, разорвавшихся в черте Лондона

1270

1070

2340

Количество ракет, уничтоженных средствами ПВО, в том числе:

истребителями

924

847

1771

зенитной артиллерией

261

1198

1459

аэростатами заграждения

55

176

231

Процент сбитых Фау-1 к числу обнаруженных

42

58

50

Таблица 2 Количество Фау-2, достигших территории Англии и Лондона

Показатель

1944

1945

Всего

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Январь

Февраль

Март

Упало на территорию Англии

34

91

144

121

220

232

212

1054

В том числе на Лондон

16

32

82

47

114

114

112

517

Очевидец этих событий – У.Черчилль в своей книге «Вторая мировая война» посвятил этим событиям отдельную главу «Беспилотная бомбардировка». Хотя первые потери англичан были сравнительно небольшими, моральный эффект ракетных ударов оказался весьма значительным. Черчилль писал: «Это новая форма атаки возложила на жителей Лондона бремя, пожалуй, еще более тяжелое, чем воздушные налеты 1940 и 1941 годов. Состояние неизвестности и напряженности становилось более продолжительным. Ни наступление дня, ни облачность не приносили утешения ... Слепая сила этого снаряда внушала человеку на земле чувство беспомощности».

Борьба с этими новым оружием в значительной степени определялось характеристиками этих средств (например, одна из основных характеристик этих новых воздушных целей – скорость полета: у Фау-1 – 150 м/сек, у Фау-2 – 1600 м/сек, т.е. разница более чем в 10 раз). В то время средства ПВО (истребительная авиация, зенитная артиллерия) в принципе не могли обеспечить поражение ракет Фау-2 в полете. Единственным средством защиты от Фау-2 стали налеты бомбардировочной авиации на пусковые установки и предприятия по производству ракет.

Для защиты от крылатых ракет Фау-1, характеристики которых незначительно отличались от характеристик пилотируемых самолетов, могли использоваться как средства поражения пусковых установок и промышленных предприятий по производству ракет, так и средства ПВО.

Результаты действий английской ПВО в борьбе с крылатыми ракетами Фау-1 (июнь – сентябрь 1944 года) приведены в табл. 1.

По оценке военных специалистов, результаты боевого применения ракет Фау-1 и Фау-2 не оправдали ожиданий немецкого командования. Огромные материальные и интеллектуальные ресурсы, вложенные в разработку и серийное производство этого оружия, могли быть использованы с более ощутимым результатом. Об этом свидетельствует в своих воспоминаниях один из наиболее осведомленных в этом вопросе специалистов, министр вооружений Германии в 1942-1945 гг., А. Шпеер Следует отметить, что обобщенные оценки боевой эффективности этого оружия, приводимые немецкими специалистами, содержат определенную долю пропагандистского шума и налет оккультизма, что было свойственно руководству Германии, особенно в последние месяцы войны. В этом плане оценки, представленные А.Шпеером, представляются весьма интересными[* К концу Второй мировой войны в Германии выполнялись конструкторские работы по созданию зенитного управляемого оружия. Были разработаны опытные образцы зенитных управляемых ракет: "Вассерфаль", "Шметтерлинг HS-117", "Рейнтохтер-1, -2", "Энциан Е-4". Эти ракеты были предназначены для обстрела воздушных целей на дальности от 16 до 50 км, на высотах от 9 до 17 км.

Корпус ракеты "Вассерфаль", фактически, был уменьшенной копией баллистической ракеты "Фау-2". В носовой части ракеты был установлен неконтактный взрыватель. На ракете была установлена боевая часть осколочного типа массой 250 кг, из которых 145 кг приходилось на взрывчатое вещество. Ракета была оснащена жидкостным ракетным двигателем. Испытания ЗУР "Вассерфаль" были проведены в марте 1944 года. Анализируя свою деятельность на посту министра вооружения, А. Шпеер пишет о том, что в свое время он поддержал решение Гитлера о концентрации производственных мощностей для выпуска баллистических ракет "Фау-2" длиной 14 метров и весом свыше 13 тонн. " ... Тем самым я совершил одну из своих самых серьезных ошибок за время деятельности на посту министра вооружений. Нам следовало бы бросить все силы и средства на производство ракеты класса "земля – воздух". Ведь если бы мы сосредоточили усилия талантливых специалистов и технического персонала, руководимого Вернером фон Брауном научно-исследовательского центра в Пенемюнде, на доработке этой получившей кодовое название "Вассерфаль" зенитной ракеты, то уже в 1942 году могли бы приступить к ее крупносерийному выпуску.

От самонаводящейся ракеты – длина восемь метров, вес боевого заряда около трехсот килограммов, потолок высоты 15 тысяч метров – не мог уйти практически ни один бомбардировщик. Запуск ее можно было производить как днем, так и ночью, невзирая на облачность, мороз или туман. И уж если мы могли позднее ежемесячно выпускать девятьсот "Фау-2", то наверняка бы сумели производить в месяц несколько тысяч требующих гораздо меньших затрат зенитных ракет. Я до сих пор убежден, что с помощью этих ракет и реактивных истребителей уже весной 1944 года можно было надежно оградить наши промышленные объекты от воздушных налетов. Гитлер же предпочел израсходовать огромные средства на создание баллистических ракет. Осенью 1944 года окончательно выяснилось, что наш самый дорогостоящий проект оказался одновременно и самым бессмысленным".].

* * *

Крылатая ракета Фау-1 за мгновение до паления в жилом квартале Лондона

Крылатая ракета Фау-1 и самолет-носитель Не 111

Следует отметить, что вопросы организации защиты от ударов ракет Фау-1 и Фау-2 решались во время войны и в нашей стране. Реализация технической возможности запускать Фау-1 с самолетов навела немцев на мысль применить их в войне против Советского Союза. Летом 1944 г., когда значительные территории Прибалтики, Финляндия и часть Карелии были ещё оккупированы немецкими войсками, немецкое командование рассматривало вопрос об использовании вооруженных Фау-1 бомбардировщиков «Хе-111», для нанесения ударов по расположенным в глубоком тылу промышленным городам СССР.

По этому замыслу, для того, чтобы увеличить дальность действия бомбардировщиков и сократить их потери от советской ПВО, а также повысить точность Фау-1, самолет-носитель при приближении к объекту удара должен был запустить Фау-1, пилотируемую летчиком-смертником, который бы наводил крылатую ракету па объект. В. Шеленберг, один из руководителей немецкой разведки, впоследствии писал: "Бомбардировке должны были подвергнуться индустриальные комплексы Куйбышева, Челябинска, Магнитогорска, а также районы, расположенные за Уралом". Наряду с техническими вопросами рассматривался вопрос набора и подготовки 250 летчиков-смертников, которые смогли бы наводить Фау-1 точно на цель, чтобы "наилучшим образом поразить и парализовать наиболее чувствительные центры русской промышленности и снабжения".

С началом ракетного нападения на Англию, советское военное командование учитывало возможность применения крылатых ракет Фау-1 против городов Советского Союза, в первую очередь против Ленинграда. Ставка Верховного Главнокомандования приказала командующему артиллерией Красной Армии Н.Н. Воронову принять необходимые меры по защите Ленинграда и других городов страны от возможных ударов беспилотных средств. 19 июля 1944 г. Военный совет артиллерии утвердил и направил в войска ПВО "Предварительные указания по борьбе с самолетами-снарядами". В этом документе давались конкретные рекомендации войскам об использовании имеющихся средств ПВО для борьбы против нового оружия противника. Командование Ленинградской армии ПВО разработало специальный план борьбы против крылатых ракет и выделило для этого необходимое количество зенитной артиллерии, истребительной авиации и других средств.

В зоне ответственности Ленинградской армии ПВО, в соответствии с ожидаемыми направлениями ударов, были образованы два сектора – северо-западный и юго-западный. Средства противовоздушной обороны данных секторов располагались по зонам: первая – зенитной артиллерии, вторая – аэростатов заграждения, третья – истребительной авиации. Для действий против Фау-1 выделялось четыре полка истребительной авиации, свыше 100 батарей зенитной артиллерии (418 орудий) и более 200 аэростатов заграждения. Общая глубина зоны ПВО составляла 70-100 км. Плотность боевых порядков зенитной артиллерии создавалась с таким расчетом, чтобы одновременно по каждой цели могли вести огонь не менее трех батарей.

Взлетно-посадочные площадки истребительной авиации были вынесены на значительное расстояние от Ленинграда. Выделенные для действий против крылатых ракет истребительные авиационные полки получили на вооружение современные самолеты и радиолокационную технику. Командиру 2-го гвардейского Ленинградского истребительного авиакорпуса вменялось в обязанность "в случае обстрела Ленинграда самолетами-снарядами своим распоряжением дополнительно высылать истребители на более дальние подступы в зоны ожидания".

Аэростаты располагались на интервалах 300-400 м и создавали заграждения плотностью 6-7 тросов на километр фронта при общей глубине аэростатной зоны 8 км. С началом возможного обстрела Ленинграда ракетами Фау-1 предусматривалось поднять в воздух все аэростаты.

Командование армией ПВО значительно уплотнило боевые порядки системы воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС). 86 наблюдательных постов и 5 радиолокационных станций обеспечивали оповещение о подлете Фау-1 на удалении 120 км от Ленинграда. Все эти меры, принятые советским военным командованием, были необходимыми и своевременными.

* * *

Новые средства воздушного нападения оставили заметный след не только в ходе боевых действий во время Второй мировой войны, но и вообще в военной истории. О значении, которое придавалось вопросу организации борьбы с крылатыми и баллистическими ракетами убедительно свидетельствуют документы переписки руководителей Великих держав того времени. Из 516 посланий, представленных в "Переписке ...", в восьми содержатся материалы, связанные с ракетами ФАУ-1 и ФАУ-2. Пять посланий целиком посвящены вопросам обеспечения защиты от этих ракет. Так, летом 1944 года Премьер-министр Великобритании У. Черчилль обратился к И. В. Сталину со следующим посланием:

Личное и строго секретное послание от г-на Черчилля Маршалу Сталину

1. Имеются достоверные сведения о том, что в течение значительного времени немцы проводили испытания летающих ракет с экспериментальной станции в Дебице в Польше. Согласно нашей информации этот снаряд имеет заряд взрывчатого вещества весом около двенадцати тысяч фунтов, и действенность наших контрмер в значительной степени зависит от того, как много мы можем узнать об этом оружии, прежде чем оно будет пущено в действие против нас. Дебице лежит на пути Ваших победоносно наступающих войск, и вполне возможно, что Вы овладеете этим пунктом в ближайшие несколько недель.

2. Хотя немцы почти наверняка разрушат или вывезут столько оборудования, находящегося в Дебице, сколько смогут, вероятно, можно будет получить много информации, когда этот район будет находиться в руках русских. В частности, мы надеемся узнать, как запускается ракета, потому что это позволит нам установить пункты запуска ракет.

3. Поэтому я был бы благодарен, Маршал Сталин, если бы Вы смогли дать надлежащие указания о сохранении той аппаратуры и устройств в Дебице, которые Ваши войска смогут захватить после овладения этим районом, и если бы затем Вы предоставили нам возможность для изучения этой экспериментальной станции нашими специалистами.

13 июля 1944 года.

По указанию И.В. Сталина группа советских специалистов вылетела на фронт.

Выписка из автобиографии одного из этих специалистов Победоносцева Юрия Александровича:

...5 августа 1944 года был командирован в пределы 1-го Украинского фронта в район ст. Дембица возле г. Жешув, где у немцев был расположен опытный полигон военного времени для летных испытаний ракетных самолетов-снарядов и "Фау-2". В нашу задачу входил захват полигона и детальное изучение на нем новой немецкой техники и методов ее испытания.

Руководство всеми операциями по разведке в тылу у противника, окружения и захвата полигона непосредственно на себя взял командующий в то время 1 -м Украинским фронтом генерал Курочкин. После жестоких боев удалось выбить немцев из сильно укрепленного района возле селения Борек, окружить и захватить интересовавший наше Верховное командование полигон. Было обнаружено много ценных и важных технических деталей нового вида немецкого вооружения ...

В сентябре 1944 года английская делегация побывала на полигоне в Дебице. По оборудованию полигона, оставшимся компонентам ракет были определены характеристики топлива и другие данные. До этой поездки англичане считали, что в "Фау-2" в качестве окислителя используется не кислород, а перекись водорода. После возвращения делегации в Англию У.Черчилль телеграфировал И.В.Сталину:

Маршалу Сталину

Уважаемый Маршал Сталин,

Вы, вероятно, помните о тех телеграммах, которыми мы обменялись летом относительно поездки британских специалистов на германскую испытательную ракетную станцию в Дебице, в Польше, которым Вы соблаговолили оказать содействие.

В настоящее время мне стало известно, что специалисты возвратились в Англию, привезя с собой ценную информацию, которая заполнила некоторые пробелы в наших познаниях о ракетах дальнего действия.

Прошу Вас принять благодарность за превосходную организацию этой поездки и за ту помощь, которая была оказана нашей миссии советскими властями. С искренним уважением

Ваш Уинстон Черчилль

16 октября 1944 года.

Использование опыта разработки ракет Фау

С окончанием Второй мировой войны история ракет Фау не завершилась.

Так, в США начались эксперименты с Фау-1. Первой крылатой ракетой, изготовленной в США, была копия Фау-1, имевшая американское обозначение KUW "Лун". Так же, как и Фау-1, "Лун" имела реактивный пульсирующий двигатель. "Лун" предназначалась для нанесения ударов по важным береговым объектам и могла запускаться как с береговых, так и корабельных стартовых устройств. В печати сообщалось о запуске ракеты "Лун" с подводных лодок "Каск" и "Карбонеро" с применением стартовых пороховых ракетных двигателей. В транспортном положении ракеты находились в герметических контейнерах, расположенных позади боевой рубки. Ракета "Лун" не была принята на вооружение, однако она послужила отправной точкой для разработки крылатых ракет SSM-N8 "Регулус I", запущенных в начале 50-х годов в серийное производство для вооружения тяжелых крейсеров и подводных лодок.

Также в США проводились эксперименты и с Фау-2.

11 апреля 1945 года американские войска захватили немецкий подземный завод "Миттельверк", где обнаружили 54 готовые к отправке ракеты Фау-2. Кроме того, в сборочных цехах находились еще 35 Фау-2 в различной степени готовности. Эти ракеты были отправлены в Америку, где стали настоящим открытием для американских инженеров. С помощью Вернера фон Брауна, в первые послевоенные годы, на их базе были созданы первые американские баллистические ракеты.

Запуск ракеты Фау-2 с палубы американского авианосца «Мидуэй» в 1947 г.

* * *

Опыт немецких ракетчиков изучался и по другую сторону Атлантики.

На основе постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года в подмосковных Подлипках был создан НИИ-88, ставший головной организацией советского ракетостроения.

Советские ученые тщательно изучили достижения Германии в области ракетной техники, в результате чего 24 июня 1946 года И.В. Сталину была представлена докладная записка, в которой, в частности, говорилось:

"1. Имеющиеся образцы ракеты Фау-2 и техническая к ней документация после сбора недостающих материалов и чертежей дадут возможность освоить ракеты Фау-2 у нас в Советском Союзе. В целях проверки правильности восстановления образцов и особенно приборов управления считаем необходимым в августе месяце с. г. провести в Германии пробные пуски ракет Фау-2.

2. Освоение Фау-2 в Германии, а затем в Союзе нашими советскими инженерами и научными работниками даст возможность овладеть основами современной реактивной техники и вести дальнейшие работы по созданию более мощного реактивного вооружения.

3. Вопрос развития зенитных ракет у немцев находился в начальной стадии отработки, поэтому в Советском Союзе придется заново организовать научно-исследовательскую и опытно – конструкторскую работу.

4. В связи с тем, что вопрос боевого применения реактивного вооружения окончательно предрешен, а между тем характер применения отдельных видов реактивного вооружения не ясен, считаем целесообразным, чтобы Министерство Вооруженных Сил (СССР) приступило к разработке тактико-технических требований на отдельные виды реактивного вооружения.

5. Решение задач по реактивному вооружению в Советском Союзе потребует организации новых мощных научно– исследовательских учреждений с опытными производственными базами и хорошего оснащения их необходимыми приборами и оборудованием, а также широкую подготовку квалифицированных кадров специалистов по реактивному вооружению".

На основании данной записки, по всей территории Третьего рейха, оказавшейся в советской зоне оккупации, был проведен поиск конструкторской документации, узлов и механизмов ракет. В укомплектованных немецкими специалистами институтах "Берлин" и "Нордхаузен" были воссозданы недостающие чертежи.

Кроме НИИ-99 и институтов "Берлин" и "Нордхаузен", работу над ракетной техникой в СССР вело еще более 30 специализированных НИИ и КБ, которые занимались разработкой двигателей, радиокомплекса и системы автономного управления, ракетного электрооборудования и много другого.

В связи с тем, что около половины из более 200 различных марок сталей, цветных металлов, тканей и резинотехнических изделий, необходимых для производства ракет, не имели советских аналогов, промышленностью проводилась напряженная работа по освоению выпуска новых материалов.

Своеобразный промежуточный итог этой деятельности был подведен уже в октябре 1947 года, когда на полигоне Капустин Яр были запущены 11 ракет, собранных из немецких деталей. Из этого числа 5 были собраны в институте "Нордхаузен", а 6 – уже на опытном заводе НИИ-88.

Через год, 8 октября 1948 года, на стартовую площадку была подана первая ракета, целиком собранная из отечественных деталей. Обозначение у нее тоже было отечественное – P-1 (8А11, объект "Волга"). Необходимо отметить, что Р-1 не являлась точной копией Фау-2. В ряде случаев были разработаны новые технические решения, в результате которых были улучшены характеристики базового образца. В 1951 году Р-1 была принята на вооружение в 1951 году, став своеобразной "школьной партой" для конструкторов, промышленности и военных.

* * *

В СССР также прорабатывались технические идеи, связанные с использованием боевых возможностей Фау-1.

Уже в конце 1944 года на авиазаводе №51 Наркомата авиационной промышленности СССР, на базе поставленного из Англии образца Фау-1 и отдельных узлов, обнаруженных на территории Польши, началась постройка ее аналога. Испытания крылатой ракеты, получившей обозначение "10Х", были проведены в августе 1945 года. При этом из 63 крылатых ракет, запущенных с самолетов Пе-8, лишь около 30 показали удовлетворительные результаты, что, впрочем, соответствовало немецким данным.

Дальнейшее последовательное развитие крылатой ракеты 10Х, проводившееся под руководством В.Н.Челомея, позволило создать модификации 10ХН и 16Х, обладавшие достаточно высокой эксплуатационной надежностью. Однако их точность оставалась невысокой: в ходе проводившихся в августе 1952 года опытных пусков ракет 16Х, эти ракеты падали в пределах прямоугольника со сторонами 7,6x10,7 км, что хотя и соответствовало тактико-техническому заданию, тем не менее, из-за невозможности надежно поражать заданные цели, уже не отвечало требованиям. По этой причине в конце 1952 года было принято решение о прекращении работ по крылатым ракетам на базе Фау-1.

Литература

1. Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941 – 1945 гг. в 2– х т. Изд.2-е, т.1, М., Политиздат, 1976 2.Черчилль У. Вторая мировая война. В 3-х книгах. Сокр. пер. с англ,– М.: Воениздат, 1991

3. Военный энциклопедический словарь ,– М.: Воениздат, 1984.

4. Орлов А.С. Секретное оружие третьего рейха, Изд-во "Наука", М., 1975

5. Шунков В.Н. Ракетное оружие.– Мн.: ООО "Попурри", 2001.-528с

6. Воскресенский С. Фау-2. Техника и вооружение № 4,7,10 2007 г., №4 2008 г.