Текст книги "Техника и вооружение 2004 01"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 9 страниц)

Основные характеристики

Боевая масса, т 30

Экипаж + десант, чел 3 + 6

Высота по крыше башни, мм 2565

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 61

Запас хода по шоссе, км 400

Удельная мощность двигателя, л. с 17.9

Боевая машина пехоты Warrior (Великобритания)

Машина имеет цельносварной корпус из алюминиевых сплавов и стальную сварную башню, обеспечивающие защиту во фронтальных проекциях от попадания 30-мм бронебойных снарядов автоматических пушек.

В двухместной башне размещается стабилизированная в двух плоскостях 30-мм автоматическая пушка RARDEN L21 и спаренный с ней 7.62-мм пулемет L94A1 Боекомплект к пушке составляет 250 выстрелов. Ведение огня из оружия комплекса вооружения могут осуществлять как наводчик так и командир машины, для чего у каждого имеется комбинированный прицел с тепловизионным каналом В качестве комплекса управляемого вооружения используется ПТРК MILAN, который планируется заменить новым комплексом TRIGAT-MR Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует.

Основные характеристики

Боевая масса, т 28

Экипаж + десант, чел 3+7

Высота по крыше башни, мм 2735

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 75

Запас хода по шоссе, км 660

Удельная мощность двигателя. л.с 19.6

Боевая машина поддержки танков БМПТ

Машина предназначена для действий в боевых порядках танков и уничтожения танкоопасных цепей. Она имеет мощный комплекс вооружения и повышенную защищенность, даже несколько большую, чем у современных основных боевых танков. Вооружение машины включает в себя спаренную установку 30-мм автоматических пушек 2А42. установленный в едином блоке с ними 7,62-мм пулемет ПКТМ. два дистанционно управляемых 30-мм автоматических гранатомета АГ-17Д в автономных установках и противотанковый управляемый ракетный комплекс (ПТРК) «Атака-Т» имеющий четыре пусковых установки ракет. Ракеты ПТРК «Атака-Т» имеют различные типы боевых частей: тандемную кумулятивную с бронепробиваемостью 800 мм за динамической защитой, термобарическую и осколочную. Такой набор боевых частей управляемого вооружения позволяет БМПТ с высокой вероятностью поражать любые современные и перспективные основные боевые танки, сильно укрепленные долговременные огневые сооружения, низколетящие вертолеты и другие цепи.

Высокие огневые и разведывательные возможности обеспечивает автоматизированная система управления огнем, оснащенная тепловизионным прицепом. Поражение целей может осуществляться в трех различных направлениях.

Основные характеристики

Боевая масса, т 47

Экипаж, чел 5

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 65

Запас хода по шоссе, км 550

Навигационная аппаратура аппаратура GPS

Удельная мощность двигателя. л.с 21.3

Броневая защита от РПГ, ПТУР и снарядов танковых пушек

Боевая машина пехоты DARDO (Италия)

Машина имеет цельносварной корпус и башню из алюминиевого сплава с дополнительными накладками из броневой стали. Силовая установка размещена в передней части корпуса.

Вооружение машины включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 25-мм автоматическую пушку Oertikon Conlraves КВА с двухленточным питанием и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. размещенные в двухместной башне. С каждой стороны башни имеется по одной пусковой установке ПТРК TOW. Боекомплект к пушке составляет 200 выстрелов, ПТУР – четыре, две из них находятся в пусковых установках, а две – в десантном отделении. Перезаряжание ПТУР производится из десантного отделения через верхний люк.

Автоматизированная СУО включает в себя цифровой баллистический вычислитель, прицел наводчика DNRS с дневным и ночным каналами и интегрированным лазерным дальномером и прицелом ПТРК. У командира имеется монитор с отображением изображения из тепловизионного прицела наводчика Для ведения стрельбы из оружия десанта имеется по две амбразуры с каждого борта машины

Основные характеристики

Боевая масса, т 23

Экипаж х десант, чел 3х7

Высота по крыше башни, мм 2640

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 70

Запас хода по шоссе, км 500

Удельная мощность двигателя. л.с 22.6

Двухзвенный гусеничный бронетранспортер Bronco (Сингапур)

Машина имеет два цельносварных бронированных сочлененных корпуса, обеспечивающих защиту экипажа и систем машины от воздействия 7,62-мм пуль.

В качестве вооружения на турели на крыше передней части машины может устанавливаться 7,62 или 12,7-мм пулемет. Для посадки личного состава в машину в переднем звене имеются четыре двери, а в заднем звене в кормовой части открывающаяся вниз аппарель.

Основные характеристики

Полная масса, т 11,4

Экипаж х десант (в звеньях), чел 2х14 (6х10)

Высота по крыше корпуса, мм 2200

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 60

Запас хода по шоссе, км 300

Цельная мощность двигателя. л.с 21.9

Масса перевозимого груза, т 1.2х3,4

Легкая бронированная машина Pandur II 8x8 (Австрия)

Машина имеет цельносварной стальной бронированный корпус, обеспечивающий защиту от 12.7-мм бронебойных пуль во фронтальной проекции и от 7.62-мм пуль в остальных проекциях Шасси с колесной формулой 8x8 и с независимой подвеской обеспечивают машине хорошую проходимость и плавность хода на различных грунтах. Силовая установка размещена в передней части корпуса. Сзади оборудована открывающаяся дверь для посадки и высадки 12 десантников

Вооружение машины включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 30-мм автоматическую пушку Mauser Mk 30 и спаренный с ней 7.62-мм пулемет, размещенные в двухместной башне Комплекса управляемого вооружения нет. Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует

Основные характеристики

Боевая масса, т 20

Экипаж х десант, чел 2х12

Высота по крыше башни, мм 2500

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100

Запас хода по шоссе, км 600

Удельная мощность двигателя, л. с 20,3

Возвращаясь к концепции перспективной БМП, хотелось бы заметить, что эволюция средств вооруженной борьбы, тактики ведения боя и организационно-штатных структур формирований постоянно вносит свои коррективы к требованиям, предъявляемым к современной бронетанковой технике. Так постепенно стерлись грани между средними и тяжелыми танками, на смену которым появились основные (основные боевые по западной терминологии) танки. Подобно им, стали стираться грани между БМП и БТР. Бронетранспортеры последних разработок стали оснащаться мощными комплексами вооружения с системами стабилизации оружия в двух плоскостях, что практически уравняло их огневые возможности с БМП. С другой стороны, на большинстве БМП иностранного производства отсутствует возможность ведения огня из оружия десанта, что превращает машину этого класса в бронированное транспортное средство для пехоты со средствами ее огневой поддержки, но никак не в боевую машину пехоты, в нашем понимании этого слова. Сразу замечу по поводу слухов о приподнимающихся крышках люков на шведской БМП CV9030. якобы позволяющих, вести огонь из оружия десанта. Нет там такого, специально осмотрел эту машину на выставке Evrosatory-2002 в Париже. Есть на CV9030 только командирская башенка с люком и призменными приборами наблюдения по периметру для командира десанта.

И еще одно растиражированное мнение некоторых наших авторов о том, что израильская пехота в качестве БМП использует танки "Меркава". Да. там действительно есть в кормовой части отсек с люком, предназначенный для размещения дополнительного боекомплекта, куда при острой необходимости, если в этот момент дополнительный боекомплект отсутствует, можно посадить четырех членов экипажа, например, поврежденного танка для эвакуации их с поля боя. При наличии на людях пехотной экипировки в этот отсек поместятся не более двух человек. Это я могу утверждать вполне определенно. т. к. имел удовольствие своими глазами осмотреть такой отсек в танке "Меркава" Мк. 3 на той же выставке в Париже.

Насыщенность пехотных подразделений легкими противотанковыми средствами типа реактивных противотанковых гранат и ручных противотанковых гранатометов, имеющих высокую эффективность в борьбе с легкобронированными машинами, какими в настоящее время и являются БМП и БТР (да и не только с ними), вынудила конструкторов пойти по пути создания тяжелых боевых машин для пехоты. Появились созданные на шасси средних танков БТРы: "Ахзарит" (Израиль); "Тимсах" (Иордан, а не Сирия, как утверждал В. Кравченко) и БТР-Т (Россия). Но и эти машины не решают проблему эффективного использования оружия десанта и имеют одноканальный по цели комплекс вооружения, следовательно, не могут успешно решать задачи по уничтожению танкоопасной живой силы противника, т.с. основную задачу рассматриваемого типа боевых машин.

Для того, чтобы определиться с концепцией боевой машины для пехоты (а так как мы отметили, что происходит стирание граней между БМП и БТР, то в дальнейшем будем пользоваться термином БМП), необходимо определить проблему: в чем состоит несоответствие возможностей существующих БМП задачам, которые на них возлагаются? При этом сразу оговорюсь, что задачи, которые будут решать рассматриваемые машины, будут теми же, что лапы в определениях БМП и БТР выше.

Проанализировав историю развития бронированных машин рассматриваемого класса и их боевого использования. особенно в военных конфликтах последнего времени, можно с уверенностью констатировать некоторые несоответствия возможностей БМП решаемым ими задачам. Одним из таких является то. что современные БМП не позволяют эффективно использовать оружие десанта для подавления танкоопасной силы противника. Комплексы вооружении всех существующих БМП (не надо включать сюда БМПТ – это боевая машина поддержки танков, а не машина пехоты) являются одноканальными по цели. Ограниченные возможности использования оружия десанта БМП-1 или БМП-2 и некоторых БМП иностранного производства обусловлены недостаточной обзорностью и вероятностью обнаружения целей через бойницы. Идея создания БМП без бронированной крыши отметается сразу как несостоятельная. Необходимость оснащения бронетранспортеров крышей убедительно доказал опыт боевого использования этих машин еще во время венгерских событий в 1956 г. Более того, открытая боевая машина не позволяет создать комфортные условия экипажу и десанту в условиях низких или высоких температур, а также обеспечить их защиту при использовании на зараженной местности. Тем не менее, крыша должна быть оборудована закрывающимися люками для обеспечения ведеиия огня из ПЗРК по воздушным целям, когда это необходимо. Другим вариантом использования на подобных машинах ПЗРК может быть размещение зенитных комплексов на телеуправляемых выдвижных пусковых установках, по типу тех, что установлены на белорусской БРМ-2Т "Сталкер".

Несколько выше возможности применения личного оружия мотострелков при ведении огня через бойницы БМП-3. т. к. там используются для прицеливания специальные смотровые приборы ТНПЗВЭ01. Данный прибор выполнен с использованием волоконной оптики, и прицеливание осуществляет ся путем наведения на цель светящегося перекрестия в поле зрения призменного прибора с широким углом обзора. На дальностях до 150 м с использованием ТНПЗВЭ01 можно вполне успешно решать задачи, а крепление оружия стрелков в замках шаровых опор обеспечивает им осуществление прицеливания из него одной рукой.

В продолжение данной темы еще раз позволю себе не согласиться с В. Кравченко и С. Федосеевым в том, что недостаточно меткая стрельба из бойниц боевых машин не имеет смысла. Смысл есть. В данном случае действия десанта БМП можно сравнить с действиями войск ПВО. Подразделением ПВО задача считается выполненной в случае, когда ни одна бомба (ракета или какой– либо другой авиационный боеприпас) не поразила прикрываемый этим подразделением объект, даже если при этом не сбито ни одного самолета. И наоборот, пусть будут сбиты все самолеты противника, участвующие в налете, но при этом прикрываемый объест поражен авиационным боеприпасом – подразделение ПВО свою задачу не выполнило. Так и в случае огня десантников из бойниц БМП: если ни один гранатометчик противника не поразил ни одного танка (БМП, БТР). то стрелки свою задачу выполнили.

Башня иорданской БМП Temsah с четырьмя ПУ ПТУР INGWY

Иорданская тяжелая БМП Temsah, вид со стороны выхода для десанта

Для увеличения целевых каналов и повышения эффективности БМП в борьбе с танкоопасной живой силой на перспективных машинах могут быть установлены бортовые и одна кормовая дистанционно управляемые установки автоматических гранатометов с комбинированными многоканальными (в том числе и с тепловизионным каналом) Прицельными системами. При этом должна иметься возможность управления такими установками и с места командира машины после покидания ее десантом. Эти установки могут быть выполнены в виде небольших бортовых казематов, чтобы исключить помехи ведению кругового обстрела из основного оружия комплекса вооружения машины.

О командире БМП следует сказать несколько слов особо. Споры о ег о месте не прекращаются, наверное, еще с момента принятия БМП-1 на вооружение Советской Армии. Моя точка зрения (и не только моя) состоит в том, что командир машины должен быть обязательно. Кто будет исполнять эти обязанности, командир ли отделения или его заместитель, не столь важно. В настоящее же время при спешивании отделения его командир (он же и командир БМП) тоже спешивается, тем самым снижая возможности машины по обнаружению целей в два раза. В БМП-2 в этом случае еще и исключается возможность вести огонь по воздушным или высокорасположенным (например, в горах или в зданиях) целям из основного оружия.

Основное оружие комплекса вооружения перспективной БМП в ближайшем будущем может быть подобным тому, что установлено на БМП-3 – в составе 30-мм автоматической пушки, орудия-пусковой установки с системой автоматического заряжания (в том числе и для УР) и спаренного с ними пулемета. Утверждение, что 100-мм орудие 2А70 БМП-3 имеет меньшие возможности по поражению легкобронированных целей, чем 30-мм автоматическая пушка, глубоко ошибочно. Так, например, малокалиберные автоматические пушки эффективны при стрельбе по легкобронированным целям на дальностях до 2000 м, при этом для гарантированного поражения такой цели необходимо получить от трех до пяти попаданий. При стрельбе из орудия 2А701 по тем же целям достаточно одного попадания осколочно-фугасного снаряда дли их гарантированного поражения. При этом не имеет значения, на какую дальность ведется стрельба – на 100 или на 4000 м: мощный заряд ВВ (1,65 кг) достаточно эффективно "разворачивает" легкобронированные корпуса БМП и бронетранспортеров. Сам лично стрелял с ходу при совершении флангового движения по реальным целям типа БТР на дальностях от 3500 до 1200 м, результаты – впечатляющие, есть и видеозапись этой стрельбы, произведенная через тепловизионный прицел. Большие углы возвышения подобного комплекса вооружения обеспечивают решение огневых задач по уничтожению высокорасположенных целей, а также стрельбу с закрытых огневых позиций для обеспечения поддержки первого эшелона батальона боевыми машинами второго эшелона (резерва) этих подразделений, при условии подвоза дополнительного боекомплекта для орудий 2А70.

Использование в боекомплекте описанного комплекса вооружения выстрелов ЗУБК10М-З с управляемой ракетой 9М117М обеспечивает в ближайшем будущем поражение всех современных и перспективных танков, а 30-мм выстрелов ЗУБР8 – легкобронированных целей.

Вполне вероятно в ближайшей перспективе включение в состав комплексов вооружения БМП более мощных автоматических пушек, например, калибром 57 мм, а также и ПТРК нового поколения. В настоящее время в нашей стране в КБ "Буревестник" проводятся проработки боевого отделения для легких боевых машин с 57-мм автоматической пушкой и автоматизированной системой управления огнем (СУО). При стрельбе бронебойно-трассирующим снарядом на дальности 1250 м пушка обеспечивает пробитие 100-мм брони, другими словами, пробивает борт любого современного танка и любую проекцию всех существующих БМП1 легкого класса. Ведутся работы и над созданием бронебойно-подкалиберного снаряда для такой пушки. Естественно, что бронепробиваемость этого снаряда будет значительно выше. Максимальная наклонная дальность стрельбы по воздушным целям составляет более 6 км, при этом для гарантированного поражения любой из них достаточно одного прямого попадания осколочно-фугасного снаряда. Современная СУО созданного в КБ "Буревестник" комплекса вооружения вполне обеспечивает такое попадание по вертолетам.

Одной из не решенных до сих пор проблем комплексов вооружения боевых машин является проблема опознавания принадлежности целей "свой – чужой". Ярким подтверждением этому служит опыт боевого применения бронетехники во время боевых действий в Ираке в 1991 и 2003 гг… когда, по официальным данным, до 90 % потерь бронетехники американцев было понесено от огня собственных танков и БМП. Данная проблема решаема при дооборудовании лазерных дальномеров СУО и самих боевых машин специальными устройствами. При этом в момент измерения дальности до цели в поле зрения прицела должна высвечиваться информация о принадлежности цели и блокирования электроспуски в случае, если цель окажется своей. В то же время должна быть предусмотрена возможность отключения блокировки электроспусков на случай захвата бронеобъектов противником. Кодирование обратного сигнала о принадлежности целей должно изменяться на различное установленное время.

Компоновку легких БМП (массой 20–25 т) предпочтительнее выполнять с передним расположением силовой установки и силовой передачи. Это обеспечить удобство спешивания десанта и дополнительную защиту экипажа но фронтальной проекции. При этом кормовая дверь для выхода десанта должна быть во всю ширину корпуса и иметь дополнительные откидывающиеся вверх и вниз щитки и возможность открытия как в одну, так и в другую сторону, чтобы обеспечить прикрытие высаживающихся пехотинцев от флангового огня противника. Такие ситуации часто возникают при атаках противником движущихся колонн.

Для подобного класса машин выгоднее использовать многоосную колесную ходовую часть с независимой подвеской. В сочетании с клиновидной формой днища и подвесными сиденьями она обеспечивает большую безопасность для находящихся внутри членов экипажа и десанта при подрывах на противотранспортных минах.

При этом такого типа ходовая часть сохраняет подвижность машины даже при выходе из строя двух колес подряд с одного борта. Это позволяет быстро вывести подорвавшуюся на мине машину из зоны обстрела противника.

Имеет право на существование и компоновка колесной БМП с задним расположением силовой установки, подобная той, что реализована в БТР-90. Боковые выходы для десанта позволяют производить безопасное спешивание личного состава в сторону, прикрытую от неприятельского огня корпусом машины, при нападении противника из засад при передвижении колонн.

Бронированный корпус и башня (если таковая имеется) легких перспективных БМП должны обеспечивать защиту экипажа и жизненно важных систем и агрегатов машины во фронтальных проекциях от бронебойных (бронебойно-подкалибериых) снарядов 30-40-мм автоматических пушек на дальностях от 1000 м, а в бортовых и в кормовой проекции – от пуль крупнокалиберных пулеметов и-снайперских винтовок во всем диапазоне дальностей их использования.

Дополнительное оснащение БМП динамической защитой, в том числе и последних разработок с применением новых материалов, позволяет повысить живучесть этой машины на поле боя в условиях воздействия на нее ручных противотанковых гранатометов без снижения водоходных качеств машины. Еще больше увеличиваются шансы БМП выжить в боевых условиях при оснащении ее системой активной защиты (САЗ) типа "Штора" или "Арена". Однако в этом случае необходимо тщательно организовать взаимодействие мотострелков и экипажа машины при действии первых в спешенных порядках, чтобы исключить их поражения осколками боевых элементов САЗ.

В последние годы наметилась тенденция создания высокозащищенных тяжелых (массой до 55–60 т) машин для пехота на шасси основных танков. В то же время, как уже отмечалось выше, эти машины не позволяют использовать личное оружие находящегося и них десанта и имеют одноканальные по цели комплексы вооружения. Тем не менее, это направление БМП имеет право на существование и, вполне вероятно, будет развиваться и дальше.

Более вероятно, что компоновка таких машин будет выполняться с задним расположением силовой установки, что обеспечит уравновешивание машины при мощном бронировании фронтальных проекций. Десант будет располагаться в средней части машины за боевым отделением. Для него должен быть оборудован специальный выход, наподобие того, как это сделано на израильском тяжелом БТР "Ахзарит".

Ввиду сложности обеспечения ведения огня из личного оружия десанта в тяжелых БМП (из-за мощного бронирования бортов и навешивания на них динамической защиты и экранов), она также должна быть оборудована телеуправляемыми установками автоматических гранатометов (пулеметов) по бортам и в кормовой части, подобно тем. что были описаны выше. В противном случае эта тяжелая машина превратится в обычный бронетранспортер с более или менее мощным одноканальным комплексом вооружения, который не сможет решить основные задачи БМП – уничтожение танкоопасной живой силы, остатков войск противника и овладение его территорией.

В качестве основного оружия комплекса вооружения перспективной тяжелой БМП может быть использован модуль вооружения или БМП-3, или БМПТ Кстати, хотелось бы сказать несколько слов и об этой машине.

БМПТ не являлась инициативной разработкой "Уралвагонзавода", как это утверждают отдельные авторы. Не нужно, уважаемые господа "Писатели", вводить в заблуждение читателей, коль вы не знаете историю создания этой машины. Тактико-технические требования (TIT) к БМПТ разрабатывались военными из Бронетанковой академии и Военной академии им. М.В. Фрунзе, а также Научно-технического комитета ГБТУ еще в начале 1990-х гг… т. е. задолго до начала войны в Чечне. И все имеющиеся или принимаемые на вооружение в нашей стране образцы техники рождались именно так: сначала военные разрабатывали ТТТ (или уточняли, в случае появления каких-то инициативных проектов), затем по утвержденным ТТТ конструкторские бюро разрабатывали проекты, после утверждения военными этих проектов создавались опытные образцы. Затем они проходят всесторонние испытания в соответствии с программой, которую тоже военные утверждают и участвуют в них, и только после испытаний принимается решение о рекомендации образца к принятию на вооружение.

И еще хотелось бы поправить С.Федосеева относительно "довольно габаритной" (по его словам) БМПТ – габариты этой машины (высота по крыше башни, в частности) даже меньше, чем у отечественных основных танков и уж намного меньше, чем у основных боевых танков и БМП НАТО. Так что насчет быстрого поражения БМПТ противником на поле боя надо бы подумать более взвешенно, к тому же защищенность этой машины несколько выше, чем у основных танков. Некоторые авторы никак не поймут, что эта машина не вписывается в рамки рассматриваемых в данной статье машин, т. к. БМПТ не является боевой машиной пехоты или бронетранспортером. Она не может транспортировать пехоту и ее главная задача – поддержка танков в бою и уничтожение танкоопасной живой силы противника.

Но вернемся к тяжелым БМП. Ввиду необходимости мощной броневой защиты и наличия необходимого внутреннего объема для транспортировки пехоты, масса такой БМП может быть несколько больше, чем у основного танка. В этом случае возникает проблема преодоления водных преград такими машинами. Эта проблема может решаться двумя способами, которые, кстати, в нашей стране неплохо отработаны. Один из них – преодоление водных преград по дну с использованием оборудования для подводного вождения танка (ОПВТ). Другой – опробованный в начале 1960-х гг. способ преодоления водных преград с использованием навешиваемых на танки специальных плавсредств. С такими плавсредствами на учениях советские Т-55 преодолевали многокилометровые расстояния даже на морских пространствах. сохраняя при этом возможность ведения огня из основного оружия. При выходе бронеобъекта на берег плавсредства автоматически сбрасываются и не требуют времени для их демонтажа.

Вполне вероятно и даже перспективно направление создания двухзвенных сочлененных боевых машин. Такая схема компоновки позволяет достичь высокой защищенности при ограниченных высоте и ширине машины, проходимости. сохранения подвижности при потере даже трех гусеничных лент из четырех, и даже плавучести при относительно больших массах. Некоторые страны (Сингапур, Турция, Швеция, Великобритания, Франция, Италия, Испания, Германия) уже приняли на вооружение легкие двухзвенные бронетранспортеры сингапурского и шведского производства. Но пока это только бронетранспортеры, а не боевые машины, В нашей стране подобного типа машины были выпущены небольшой серией, но на этом все дальнейшие их разработки практически прекратились из-за отсутствия финансирования. Хотя при наличии такового на базе двухзвенных гусеничных транспортеров семейства "Вездесущий" можно создать вполне адаптированные к современным боевым условиям боевые машины, в том числе и для пехоты.

Вполне естественным представляется и то, что описанные концептуальные БМП не станут машинами сами по себе. Они составят часть семейства бронированных машин (легкая колесная и легкая гусеничная базы, тяжелая гусеничная база) различного назначения. В нашей стране на ближайшую перспективу такими базами могут послужить шасси БТР-90, БМП-3 и Т-90 (вполне вероятно, и Т-80 тоже). В некоторой степени такие семейства уже созданы, например, на шасси БМП-3 имеются собственно БМП, БРМ, самоходные ПТРК ("Хризантема" и "Корнет-С"). ЗПРК ("Панцирь-С"), БРЭМ и тд. Такой подход обеспечивает большую унификацию бронетехники и тем самым облегчает обучение личного состава и снабжение запасными частями. Впрочем, не исключено и появление новых колесной или гусеничной баз.

Имеется еще одна точка зрения на концепцию развития рассматриваемого класса машин – это создание семейства узко специализированных боевых машин:

– непосредственно БТР ("боевое такси");

– боевая машина с автоматическим пушечным вооружением;

– боевая машина с управляемым ракетным вооружением.

Каждая из этих машин может быть оптимизирована для ее основного предназначения, и, в особенности, ее схема защиты, которая может быть построена применительно к определенному характеру и уровню опасности, с которыми она может столкнуться во время боя.

Бронетранспортер в данном случае будет предназначен исключительно для транспортировки пехоты под мощной броневой защитой во фронтальной проекции. Его не предполагается использовать для борьбы с БТР или БМП, и. соответственно, вооружение будет ограничено крупнокалиберным пулеметом и (или) автоматическими гранатометами с дистанционным управлением. Защита машины должна обеспечить стойкость от гранат ручных противотанковых гранатометов в секторе 180 град, во фронтальной проекции и адекватную защиту крыши против самонаводящихся боевых элементов, а днище боевого отделении должно обеспечить достаточную противоминную стойкость.

Боевая машина с автоматическим пушечным вооружением предназначена для обеспечения огневой поддержки. Она во взаимодействии с БТРамп, как предполагается, будет уничтожать определенные для нес цели, а также применяться для сопровождения танков. Для решения своих задач эта машина должна иметь низкий силуэт, экипаж из трех человек и автоматическую пушку среднего калибра (35–60 мм). Броневая защита такой машины должна гарантировать стой кость против ПТУР и снарядов танковых пушек во фронтальной проекции.

Боевая машина с ракетным вооружением может использоваться различными способами с несколькими типами ракет, имеющихся в настоящее время, которые могут оснащаться боевыми частями не только кумулятивного типа для поражения бронированных целей, но также и осколочно-фугасными или термобарическими. Соответственно, машина с ракетным вооружением не будет ограничена только задачами борьбы станками, но также может быть использована для обеспечения огневой поддержки, например, для уничтожения полевых укреплений или зданий и других целей.

Существующая возможность использования на таких машинах выдвижных мачтовых пусковых установок ракет с приборами управления позволит такой машине использовать ее оружие из-за фортификационных укрытий, и. таким образом, находиться вне зон поражения. Скорее всего, схема броневой защиты должна обеспечивать защиту против гранатометов типа РПГ-7, также как и минометных мин, и адекватную противоминную стойкость.

Это точка зрения некоторых западных аналитиков и, видимо, там она может иметь право на существование. В условиях же ограниченности финансирования создание многообразия машин. каждая из которых предназначена для решения какого-то узкого круга задач – дорогое удовольствие, на мой взгляд. Более того, эта концепция так и не решает задачи ведения пехотой боя из-за брони. Ей придется спешиваться и подставляться под пули точно так же, как это происходит сейчас.

В заключение хотелось бы отметить, что какими бы совершенными не были боевые машины, управлять ими должны хорошо обученные люди, возглавляемые грамотными командирами – профессионалами своего дела. Армия должна быть профессиональной, по это вовсе не определяет способ ее комплектования по контракту или по призыву Мне приходилось встречать немало профессионалов среди солдат срочной службы, которые запросто могли бы дать фору американским контрактникам, и бестолковых контрактников из числа так называемых зарубежных "профессионалов". А даже самая совершенная техника в руках необученного человека превращается в груду металла. И. как мне кажется, главное – не в способе комплектования вооруженных сил, и даже не в размерах денежного довольствия (хотя и это немаловажно). Гораздо важнее сделать так, чтобы военнослужащие стремились в совершенстве овладевать своей профессией. Сейчас в нашей армии проблема: солдаты не хотят учиться, а офицеры не хотят (а некоторые и не могут) учить. Когда офицеры и солдаты поймут, что и кого они защищают, когда им будет кого и что защищать, тогда они и станут стремиться освоить свою профессию самым серьезным образом. А подставлять свои головы под пули и защищать интересы группки олигархов. сколотивших свои состояния на разграблении страны и развале армии, даже за большие деньги мало кто согласится.