Текст книги "Техника и вооружение 2004 01"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 9 страниц)

Размах крыльев: 12,9 – 14,5 м

Длина: 7,8–8,6 м

Сухой вес: 747–875 кг

Взлетный вес: 1080–1190 кг

Скорость максимальная: 105–132 км/ч

Практический потолок 3000 м

12 июня 1915 года

ПАМЯТНАЯ ЗАПИСКА

I. При обстреле мною германских летчиков им легче всего удавалось уходить от моего огня только тогда, когда они резко меняли направление своего полета в сторону (зигзагами), т. е. переходили от первоначального положения вправо или влево 1/2 -3/4 минуты и затем круго поворачивали в другую сторону

Заметив, что аэроплан изменил курс, я вынужден был дать поправку на боковую девиацию в сторону его движения, а летчик за время исполнения команды и полета снаряда сворачивал в другую сторону, благодаря чему выпущенная очередь ложилась в сторону от аэроплана, не причинив ему вреда.

При стремлении уйти вниз, летчик хотя и приобретает добавочную скорость, но зато находится больше времени в сфере поражаемого пространства и подвергается риску быть подбитым оружейным огнем противника; тогда как забирая высоту летчик хотя и медленно, но зато вернее уходит от обстрела орудийным огнем.

II. Мне не раз приходится останавливать свои батареи, открывавшие огонь по нашим летчикам. Объясняю этот обстрел, помимо малого знакомства наших войск с типами своих аэропланов, еще в большей мере, что отличительные знаки на аэропланах делаются крайне разнообразной величины, и легко различаемый на большом расстоянии круг белого цвета делается очень небольших размеров. Считаю необходимым за наружный размер всего крута брать ширину' крыла аэроплана, ширину обода красного и синего кругов делать не более двух вершков каждый, закрашивая все остальное пространство внутреннего круга яркой белой краской, и почаще его освежать.

Полезно также красить знаки и на боковых поверхностях хвоста аэроплана.

III. При корректуре огня своих тяжелых батарей и производства наблюдений над линиями артиллерийского огня противника, следует держаться высоты полета не менее 2000 метров, гак как высота подъема траектории снарядов тяжелых орудий достигает 1000 сажень.

Подлинную подписал: капитан Тарновский

С подлинной верно:

За делопроизводителя: прапорщик Покрышкин

Приложение № 3

ПРИКАЗ

Верховного Главнокомандующего от 17 августа 1915 года

Предписываю па время военных действий присвоить автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту, содержащейся по штату, Высочайше утвержденному 5-го октября 191-1 года, прилагаемый при сем временный штат.

Подписал: генерал – адъютант Николай

ШТАТ

автомобильной батареи для стрельбы но воздушному флоту (военного времени)

Наименование чинов Число чинов

Офицеры:

Командир батареи, подполковник (может быть капитан) 1

Старший офицер (капитан или штабс-капитан) 1

Младшие офицеры, обер-офицеры 3

Итого офицеров 5

Военные чиновники:

Делопроизводитель по хозяйственной части 1

Всего военных чиновников 1

Нижние чины 88

Подвижной состав батареи:

14 автомобилей.

4 мотоциклета.

Приложение № 4

ПРИКАЗ

Начальника штаба Верховного Главнокомандующего от 22 октября 1915 года

На время военных действий:

1/ Сформировать 2-ую отдельную автомобильную батарею для стрельбы по воздушному флоту, присвоить ей штат, объявленный в приказе Верховного Главнокомандующего от 17 августа сего года за № 704.

2/ Присвоить существующей такой же батареи наименование « 1-й отдельной автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту».

Подписал: Начальник Штаба генерал от инфантерии Алексеев

Еще раз о концепции современной БМП

Виктор Сергеев

Целый ряд статей, опубликованных на страницах журнала «Техника и вооружение», посвященных не утихающим спорам вокруг перспектив развития бронетанковой техники и, в частности, боевых машин пехоты, вызывает определенную удовлетворенность тем, что многим эта тема не безразлична. Беспокоит другое, что среди авторов опубликованных материалов нет ни одного специалиста, в совершенстве знающего материальную часть вопросы предназначения и тактики боевого использования БМП в различных видах боя. Так например, в статьях Владимира Кравченко и Семена Федосеева 1*

[Закрыть] можно встретишь некоторые рациональные идеи, хотя там имеется и большое количество заблуждений. Внешне понятно стремление авторов, опирающихся на факты неудачного использования бронетехники при штурме Грозного в ходе первой чеченской кампании, определить концепцию боевой машины для пехоты или поддержки танков, обладающей высокими огневой мощью и защищенностью. Но абсолютно защищенную машину создать невозможно, а опыт использования бронетехники при штурме Грозного в январе 1995 г. всего лишь лишнее подтверждение тому, что экипажи и подразделения должны быть обучены и слаженны, техника должна быть готова к боевому применению, а командиры и штабы должны планировать и организовывать бой в соответствии с требованиями боевых уставов.

В связи с этим, хотелось бы несколько поправить вышеуказанных авторов и высказать свою точку зрения на проблему концепции боевой машины для пехоты, основываясь на двадцатипятилетием опыте эксплуатации бронированных боевых машин различного предназначения.

Начну с того, что не соглашусь с высказанным мнением о том, что мотострелки редко удостаиваются внимания разработчиков оружия. Надо понимать, что весь арсенал имеющегося в армии оружия и военной техники – от межконтинентальных баллистических ракет до ручной гранаты создан для того, чтобы обеспечить и облегчить выполнение задачи "царицей полей", потому что тезис о том. что пока на территорию не ступит нога пехотинца, она считается занятой врагом, никто не отменял. Да и если просто посчитать но типам количество созданных и принятых на вооружение для мотострелков боевых машин (БТР-40, БТР-152, БТР-50, БТР-60, БТР-70, БТР-80, БТР-90, БМП-1, БМП-2, БМП-3 без учета модификаций), то их получится больше, чем за это время было создано типов танков (Т-54, Т-55, Т-62, Т-64, Т-72, Т-80, Т-90, ПТ-76, Т-10).

Хотелось бы предостеречь авторов и от идеализации зарубежного опыта создания и использования БТР и БМП. При всем при том. что действительно немцы первыми использовали бронетранспортеры на поле боя, они не имеют наибольшего опыта их использования. как утверждает В.Кравченко. Их опыт ограничивается всего только временем Второй мировой войны и августом 1968 г., когда ННА ГДР в составе контингента вооруженных сил Варшавской) договора входила в Чехословакию.

И вообще надо бы понять многим нашим почитателям запада, что, начиная с конца 1930-х гг. и по сей день, законодательницей моды в концепции создания танков, БТР и БМП была и остается наша страна. Если что и создавалось концептуально новое в этой области, то оно было либо неудачным опытом (как, например, шведский танк Strv-103), либо умирало, не успев родиться. Никто и нигде пока не создал ничего принципиально нового после Т-64, БТР-60, БМП-1 и БМП-3. Скажу больше. В настоящее время у нас на Урале и в Омске созданы концептуально новые образцы бронетехники (в Харькове тоже), и наши западные конкуренты об этом знают. Поэтому-то не пропускает ни одной выставки в Омске и в Нижнем Тагиле господин Филипп Летт – главный идеолог создания печально известного танка M1 "Абрамс", пытаясь выудить хоть какую-то информацию о наших новых машинах.

Наибольшим опытом боевого использования машин такого класса (БТР и БМП), несомненно, обладают СССР и Россия – это и ввод войск в Венгрию в 1956 г., и Чехословакия в 1968 г… и события на острове Даманский (там впервые боевое крещение получили БМП), и опыт наших советников по использованию боевых машин в арабских войнах 1967, 1973 и 1082 гг. Была еще война в Афганистане, а с 1994 г. Российская армия проводит антитеррористическую операцию в Чечне, К этому следует добавить еще участие российских миротворцев в составе миротворческих сил в бывшей Югославии, где они занимались не только гуманитарными миссиями. Согласитесь, это несколько больше, чем шестилетний опыт немцев в 1940-х гг., да еще при отсутствии такого разнообразия и насыщенности противотанковых средств, какие имеются сейчас в войсках.

Совершенно справедливо отмечают авторы предыдущих публикаций, что прежде чем определяться с концепцией БМП. необходимо определиться с понятиями. Отсюда, как я считаю, и идет вся неразбериха.

Советская военная энциклопедия разделяет понятия "БМП" и "БТР". Для авторов и читателей, не служивших на офицерских должностях и не изучавших (не имеется в виду не прочитавших, а именно не изучавших).

Боевой устав, трудно уловить разницу между ними, поэтому попытаюсь немного разъяснить. "Боевая машина пехоты (БМП) – бронированная машина мотострелковых войск (мотопехоты), предназначенная для передвижения личного состава и ведения боя. БМП придает мотопехоте необходимые в современных условиях защищенность (от ОМП и обычных средств) и маневренность, усиливает огневую мощь и позволяет тесно взаимодействовать с танками. Оснащенные БМП мотострелковые подразделения могут действовать в бою совместно с танками, в едином бронированном боевом порядке, а когда потребуется – спешиваться. Действия мотострелков БМП поддерживает своим огнем. При этом на БМП возлагаются такие задачи, как уничтожение живой силы противника, поражение легкобронированных машин, борьба с низколетящими воздушными целями и при необходимости – станками противника. Кроме того, подразделения на БМП используются для выполнения завершающих действий в бою – уничтожения остатков войск противника и овладения территорией. Сочетание действий танков и БМП значительно расширяет возможности общевойсковых формирований". 2*

[Закрыть]

А вот так энциклопедия трактует понятие бронетранспортер. "Бронетранспортер – боевая бронированная колесная или гусеничная машина повышенной проходимости, предназначенная для транспортировки мотострелков к полю боя, ведения ими боя из машины и огневой поддержки их в период и после спешивания, Используется также для ведения разведки, охранения, патрулирования, связи, специально оборудованные БТР – для доставки на поле боя оружия, боеприпасов и других военных грузов, эвакуации раненых" 3*

[Закрыть].

Так что, если внимательно рассмотреть понятия и внимательно прочесть Боевой устав Сухопутных войск, то никакого противоречия при делении боевых машин на БМП и БТР вы не найдете. Действительно, в Боевом уставе предусмотрено место в боевом порядке и для БТР тоже, но также там есть место и для автомобилей, и для других видов вооружения и транспорта. Видимо, у некоторых авторов сложилось впечатление. что боевой порядок – это боевая линия, состоящая из танков, БМП, мотострелков и расчетов всевозможных видов вооружения, но это далеко не так. На самом деле боевой порядок подразделения включает многие элементы, но я не буду загружать читателя их перечислением. Скажу только одно – Боевым уставом предусмотрено наступление совместно с танками боевых машин, имеющих стабилизатор вооружения. А к таковым у нас можно отнести БМП-2 и БМП-3. В последнее время стабилизатор вооружения получил и БТР-90. но, к сожалению, эти машины еще не поступали на вооружение нашей (да и любой другой) армии. На западных образцах бронетехники ни на одном БТР стабилизатора вооружения нет, только на БМП. Таким образом, у БМП и БТР остается сходство лишь в том, что и те, и другие позволяют транспортировать пехотинцев и вести огонь через бойницы. И глубоко ошибается В.Кравченко в том. что полугусеничный немецкий Sd.Krz.251 соответствовал определению БМП, как раз он и подходит под приведенное выше определение БТР.

Создавая первую в мире БМП, наши конструкторы и военные, вырабатывая тактико-технические требования для этой машины, исходили, прежде всего, из тога, что им придется действовать в условиях применения тактического ядерного оружия. В те далекие годы война не мыслилась без использования этого "чуда-оружия" как у нас, так и в стане вероятного противника, обладающего таким оружием. А в таких условиях передвигаться и добивать противника можно было только под защитой брони боевой машины и ее системы коллективной защиты. В данном случае БТРам отводилась в мотострелковых формированиях второстепенная роль.

Шло время, и от применения ядерного оружия для решения оперативно-тактических задач стали отказываться. На замену ему в арсеналы начали поступать обычные средства поражения, но с не меньшей эффективностью действия. На многочисленных учениях реально отрабатывали ведение наступления в едином бронированном боевом порядке (без спешивания мотострелков из БМП) "под зонтом". Это когда артиллерия ведет огневое сопровождение атаки с применением шрапнельных боеприпасов с готовыми убойными элементами. Эффект был потрясающий: из расставленных на мишенном поле и в окопах манекенов, имитирующих личный состав противника, после атаки вынимали не менее семи убойных элементов артиллерийских боеприпасов.

А если, как утверждают некоторые авторы. "царице полей", идя в атаку, придется встретить на своем пути многочисленные зарытые в землю огневые средства, то это не сработала или не была должным образом организована разведка, не организована огневая подготовка атаки, неправильно было принято командиром решение на бой. Цена таких ошибок, как правило, жизни людей. Искусство командира как раз и состоит в том. чтобы всеми имеющимися у него средствами создан, превосходство над противником па том или другом участке и обеспечить там успех. А наступать на противника, заранее зная о том. что он имеет многократное превосходство в противотанковых и других огневых средствах, не что иное, как самоубийство. В 1991 г. во время операции "Буря в пустыне" американцы 38 суток утюжили иракские позиции авиацией, "Томагавками". корабельной и полевой артиллерией, чтобы достичь абсолютного превосходства в силах и средствах в свою пользу, и только после этого перешли в наступление.

1* В. КРАВЧЕНКО О концепции современной БМП – Техника и вооружение, М/2002 г.; С ФЕДОСЕЕВ О перспективах развития боевых машин пехоты– Техника и вооружение. № 7/2002 т и т. д

2* Советская военная энциклопедия Т 1. Воениздат. М 1990 г с 427

3* Советская военная энциклопедия Т 1. Воениздат. М., 1990 г, с. 506

Боевая машина пехоты БМП-2

Боевая машина пехоты БМП-2 является основной боевой машиной сухопутных войск армий многих стран мира и отлично зарекомендовала себя в ходе различных военных конфликтов благодаря своей высокой боевой эффективности, простоте конструкции и эксплуатации Комплекс вооружения машины позволяет вести борьбу с различными целями противника, в том числе с танками, БМП, БТР, долговременными огневыми сооружениями и низколетящими самолетами и вертолетами Основное вооружение БМП-2 – 30-мм автоматическая пушка с двухленточным питанием, стабилизирована в двух плоскостях. Огонь из пушки и спаренного с ней пулемета ПКТ можно вести с места наводчика-оператора или с места командира машины Имеющийся ПТРК «Конкурс» можно использовать как из боевой машины, так и в выносном варианте, что повышает огневые возможности БМП и снижает вероятность ее обнаружения при ведении оборонительного боя. В целях маскировки машина может использовать встроенную термодымовую аппаратуру и систему пуска дымовых гранат Бронирование БМП-2 обеспечивает защиту лобовой проекции от 23-мм бронебойных снарядов с дальности свыше 500 м. а бортовых проекций – от 7.62-мм бронебойных пуль с дальности от 75 м Для траления мин на машину может навешиваться ножевой трал КМТ-10.

Основные тактико-технические характеристики БМП-2

Боевая масса, т 14

Экипаж х десант, чел 3х7

Максимальная скорость, км/ч 65

Запас хода, км 550-600

Удельная мощность двигателя, л.с./т 21,43

Бронетранспортер БТР-90

По отношению ко всем предыдущим моделям бронетранспортеров на БТР-90 значительно повышены огневая мощь, защищенность и подвижность.

В составе комплекса вооружения, размещенного в башне кругового вращения, имеется 30-мм автоматическая пушка 2А42. спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТМ, ПТРК 9К113М "Конкурс-М" и 30-мм автоматический гранатомет АГ-17 Наведение автоматической пушки, спаренного с ней пулемета и автоматического гранатомета стабилизировано в двух плоскостях.

Корпус БТР-90 имеет повышенную стойкость к подрыву на минах вследствие клиновидной формы днища, снижающей действие ударной волны. Кроме того, лобовая броня машины способна противостоять действию бронебойных снарядов малокалиберных пушек При необходимости может быть установлено дополнительное бронирование

Основные характеристики

Боевая масса, т 20.92

Экипаж х десант, чел 3х7

Удельная мощность двигателя, л.с. 24, 4

Максимальная скорость движения, км/ч. 100

Запас хода по топливу, км 800

Защита:

лобовая проекция от 30-мм снарядов

остальные от 7,62-мм пуль

Тяжелый бронетранспортер БТР-Т

Реализуя концепцию максимальной защиты, российские конструкторы бронетанковой техники разработали тяжелый бронетранспортер БТР-Т на базе танка Т-55 Оборудованный динамической защитой и современными средствами защиты от оружия массового поражения. броневой корпус надежно защищает экипаж в составе командира, водителя и пятерых десантников. Особенностью БТР-Т является то, что на базу танка устанавливается низкопрофильная башня, на которой находится платформа с современным ракетно-пушечным вооружением, включающим 30-мм автоматическую пушку 2А42 и пусковую установку ПТУР «Конкурс» Такое вооружение дает возможность эффективно поражать живую сипу противника, бронированные наземные и низколетящие воздушные цели.

Модульный принцип компоновки боевого отделения позволяет оснащать машину различными вариантами вооружения. исходя из требований заказчика:

1. 30-мм автоматическая пушка 2А42 и две ПУ ПТУР "Конкурс";

2. 30-мм автоматическая пушка 2А42 и 30-мм автоматический гранатомет АГ-17;

3. Два двуствольных 30-мм автомата 2А38;

4 12,7-мм пулемет НСВТ и две ПУ ПТУР "Конкурс": 5.12.7-мм пулемет НСВТ и 30-мм автоматический гранатомет АГ-17.

Основные тактико-технические характеристики БТР-Т

Боевая масса, т 38,5

Экипаж х десант, чел 2х5

Максимальная скорость, км/ч 50

Запас хода, км 500

Удельная мощность двигателя. л.с 20,3

Броневая защита от РПГ и ПТУР

Тяжелый бронетранспортер Achzarit (Израиль)

Машина создана на базе шасси среднего танка Т-55 советского производства, которые в больших количествах были заявлены в ходе арабо-израильских войн и все еще имеются на вооружении армии Израиля Заменена силовая установка и усилено бронирование, которое обеспечивает защиту экипажа от ручных противотанковых гранатометов типа РПГ-7.

В бронированном корпусе размещаются три члена экипажа и семь пехотинцев Для их выхода из машины с правой стороны машины в кормовой части оборудован специальный выход.

Вооружение машины включает в себя 7.62-мм дистанционно управляемый пулемет М240. Этот пулемет оснащен как дневным, так и ночным прицелами. Еще три 7,62-мм пулемета установлены на турельных установках один на люке командира и два позади десантного отделения. В перспективе планируется все пулеметы оснастить дистанционным управлением.

Комплекса управляемого вооружения нет Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует.

Основные характеристики

Боевая масса, 44

Экипаж х десант, чел 3х7

Высота по крыше корпуса, мм 2000

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 60

Запас хода по шоссе, км 500

Удельная мощность двигателя, л. с 14,8

Боевая машина пехоты БМП-3

БМП-3 отличается от всех других боевых машин пехоты тем. что она не только способна решать задачи доставки личного состава к месту боя, а располагает таким комплексом вооружения, защищенностью и подвижностью, которые позволяют машине на равных участвовать в бою с бронированными машинами и танками и даже побеждать их.

Из всех боевых машин пехоты только БМП-3 обладает таким мощным вооружением, в состав которого входят. 100-мм орудие-пусковая установка ПТУР. 30-мм автоматическая пушка 2А72 и три 7,62-мм пулемета ПКТ Комплекс вооружения оснащен автоматизированной системой управления огнем и двухплоскостным стабилизатором. Он обеспечивает ведение эффективного огня по танкам. БМП. БТР, низколетящим самолетам и вертолетам, а также живой силе противника на дальностях до 5000 м. Кроме того, из машины можно вести огонь и с закрытых огневых позиций на дальностях до 7000 м. БМП-3 успешно прошла испытания на прочность в пустынях Аравийского полуострова и водах Арабского залива и завоевала заслуженное уважение у воинов многих армий.

Основные тактико-технические характеристики БМП-3

Боевая масса, т 19

Экипаж+десант, чел 3 + 7

Максимальная скорость, км/ч 60

Запас хода, км… 500 – 650

Удельная мощность двигателя, л. с 26,3

Модернизированная боевая машина пехоты БМП-3

Модернизация серийно выпускаемой БМП-3 производилась в соответствии с современными требованиями армий большинства стран к боевой эффективности и военно-техническому уровню боевых машин пехоты третьего поколения и ориентирована на повышение огневой мощи, защищенности, подвижности и эксплуатационной надежности.

В ходе проведения модернизации предусматривается проведение следующих мероприятий:

– установка прицельного комплекса "Весна К" с тепловизионной камерой и автоматом сопровождения цели: установка электромеханического механизма заряжания ПТУР:

– включение в состав боекомплекта новых боеприпасов с улучшенными показателями могущества действия по цели,

– установка дополнительных броневых экранов.

– установка комплекса активной защиты "Штора" или "Арена-Э",

– установка двигателя УТД-32 мощностью 660 л.с.;

– установка информационно-управляющей системы шасси ИУСШ-688

– установка кондиционера КБМ-ЗМ

Основные тактико-технические характеристики модернизированной БМП-3

Боевая масса, т 21.0

Экипаж х десант, чел 3х7

Максимальная скорость, км/ч 70

Запас хода, км 600

Защита обеспечивается защита от РПГ и ПТУР

Удельная мощность двигателя, л.с. 31, 4

Тяжелая боевая машина пехоты БТМП-84 (Украина)

Машина создана на базе основного боевого танка Т-84 и имеет противоснарядную защиту во фронтальнойплоскости Бортовые проекции машины прикрыты экранами с элементами динамической защиты Вооружение БТМП-84 то же, что и на танке Т-84, только снижен до 30 выстрелов боекомплект для 125-мм пушки

Корпус машины удлинен для размещения в нем пяти пехотинцев. Выход десанта из машины осуществляется через специально оборудованный в задней части машины проход с открывающейся крышей. Комплекс управляемого вооружения позволяет вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами через ствол пушки на дальность до 5 км. Возможность ведения стрельбы из оружий десанта отсутствует

Основные характеристики

Боевая масса, т 50

Экипаж х десант, чел 3х5

Высота по крыше башни мм 22215

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 70

Запас хода по шоссе, км 450

Удельная мощность двигателя, л. с 24

Колесная боевая машина пехоты VBCI (Франция)

Машина имеет цельносварной корпус и башню из алюминиевого сплава с дополнительными накладками из броневой стали и внутренним противоосколочным покрытием, обеспечивающие защиту экипажа и систем машины от воздействия снарядов среднего калибра во фронтальной проекции Возможна установка системы противодействия системам наведения ПТУР. Силовая установка размешена в передней части корпуса, справа. Вооружение машины включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 25-мм автоматическую пушку с двухленточным селективным питанием и спаренный с ней 7,62-мм пулемет, размещенные в одноместной башне. Командир машины находится в корпусе с левой стороны за механиком водителем Он имеет возможность ведения огня из основного оружия БМП с использованием панорамного прицела.

Автоматизированная СУО включает в себя цифровой баллистический вычислитель, прицел наводчика с дневным и ночным (тепловизионным) каналами Комплекса управляемого вооружения нет. Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует.

Основные характеристики

Боевая масса т 28

Экипаж х десант, чел. 3х8

Высота по крыше корпуса, мм 2200

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100

Запас хода по шоссе, км 750

Удельная мощность двигателя, л.с. 19.8

Боевая машина пехоты ASCOD (Австрия)

Машина имеет цельносварной корпус и башню из стальной брони, которая обеспечивает защиту экипажа от 14.5– мм пунь во фронтальных проекциях. Силовая установка размещена в передней части корпуса.

Вооружение машины включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 30-мм автоматическую пушку Mauser Mk 30 с двухленточным питанием и спаренный с ней 7.62– мм пулемет, размещенные в двухместной башне Боекомплект к пушке составляет 405 выстрелов СУО включает а себя цифровой баллистический вычислитель, прицел наводчика ONRS с дневным и ночным каналами и интегрированным лазерным дальномером, телевизионный монитор командира, отображающий изображение из тепловизионного прицела наводчика Комплекса управляемого вооружения нет. Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует.

Основные характеристики

Боевая масса, т 28

Экипаж х десант, чел. 3х8

Высота по крыше башни, мм 2653

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 70

Запас хода по шоссе, км 600

Удельная мощность двигателя, л. с 21,4

Колесный бронетранспортер Centauro VBC (Италия)

Машина имеет цельносварной корпус и башню из броневой стали, обеспечивающие защиту экипажа и систем машины от попадания 20-мм снарядов во фронтальной проекции. Силовая установка размещена е передней части корпуса.

Вооружение машины идентично вооружению БМП Dardo и включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 25-мм автоматическую пушку Oerllkon Conlraves КВА с двухленточным питанием и спаренный с ней 7.62-мм пулемет, размещенные в двухместной башне. Соответственно. такие же, как на БМП. и СУО, и боекомплект.

Для ведения стрельбы из оружия десанта имеется по две амбразуры с каждого борта машины

Основные характеристики

Боевая масса, т 23

Экипаж х десант, чел. 3х7

Высота по крыше башни, мм 2640

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 70

Запас хода по шоссе км 500

Удельная мощность двигателя, л.с. 22.6

Боевая машина пехоты Marder 1A3 (ФРГ)

Машина имеет цельносварной корпус и башню из броневой стали с дополнительными накладками, обеспечивающие защиту экипажа и систем машины от воздействия 30-мм снарядов во фронтальной проекции. Силовая установка размещена в передней части корпуса Вооружение машины включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 20-мм автоматическую пушку Rheinmelall МК 20 Rh 202 с двухленточным селективным питанием и спаренный с ней 7.62-мм пулемет MG3, размещенные в двухместной башне. Сверху на башне имеется пусковая установка ПТРК Milan 2 Боекомплект к пушке составляет 1250 выстрелов. Перезаряжание ПТУР производится из десантного отделения через верхний люк СУО не автоматизирована, лазерного дальномера нет Прицел наводчика с дневным и ночным (тепловизионными каналами. Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует

Основные характеристики

Боевая масса, т 33,5

Экипаж х десант, чел… 3х6

Высота по крыше башни, мм 3015

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 65

Запас хода по шоссе, км. 500

Удельная мощность двигателя. л.с. 17, 9

Тяжелая боевая машина пехоты Temsah (Иордания)

Машина создана на базе шасси британского среднего танка Centunon. Силовая установка размещена в передней части корпуса. Сзади оборудована открывающаяся вниз аппарель с электроприводом для посадки и высадки 10 десантников. Бронирование корпуса обеспечивает надежную защиту экипажа от ручных противотанковых гранатометов типа РПГ-7.

Вооружение машины включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 20-мм автоматическую пушку М261 и спаренный с ней 7.62-мм пулемет на дистанционно управляемой установке. На ней размещен также дневной/ночной тепловизор, изображение которого передается на цветной дисплей. На установке могут размещаться две-четыре пусковых установки ПТРК INGWE (производства ЮАР). Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует.

Основные характеристики

Боевая масса, т 46,9

Экипаж + десант, чел 3 + 10

Высота по крыше корпуса, мм 2080

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 47

Запас хода по шоссе, км 560

Удельная мощность двигателя, л. с 16

Боевая машина пехоты CV9030 (Швеция)

Машина имеет цельносварной стальной корпус и башню, обеспечивающие защиту во фронтальных проекциях от попадания 23-мм бронебойных снарядов автоматических пушек. В двухместной башне слева размещается командир машины, справа – наводчик.

Основное оружие БМП CV9030 – 30-мм автоматическая пушка Mk44 Bushmaster II Особенностью данной пушки является то, что при замене части деталей она может вести огонь 40-мм боеприпасами (при этом боекомплект сокращается). Питание пушки двухленточное селективное, в каждой ленте по 80 выстрелов. В дополнительной укладке находится еще 240 выстрелов в лентах. Темп стрельбы из пушки составляет 200–400 выстрелов в минуту.

Машина оборудована универсальной (для стрельбы по наземным и воздушным цепям) системой управления огнем UTAAS. включающей в себя прицеп наводчика с дневным интегрированными лазерным и тепловизионным каналами У командира имеется дневной прицеп SOPELEM с 1 и 16-кратным увеличекием, а также дисплей с выводом изображения от тепловизионного прицела наводчика. Возможность ведения стрельбы из оружия десанта отсутствует

Основные характеристики

Боевая масса, т 26

Экипаж х десант, чел 3х8

Высота по крыше башни, мм 2500

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 70

Запас хода по шоссе, км 600

Удельная мощность двигателя, л.с./т 23

Боевая машина пехоты М2А2 Bradley (США)

Машина имеет цельносварной корпус и башню из алюминиевого сплава с дополнительными накладками из броневой стали и внутренним противоосколочным покрытием, обеспечивающие защиту экипажа и систем машины от воздействия 30-мм снарядов во фронтальной проекции. С целью снижения вероятности поражения машины из ручных противотанковых гранатометов на нее может устанавливаться динамическая защита. Силовая установка размещена в передней части корпуса.

Вооружение машины включает в себя стабилизированные в двух плоскостях 25-мм автоматическую пушку Bushmaster М242 с двухленточным селективным питанием и спаренный с ней 7,62-мм пулемет М24 °C. размещенные в двухместной башне. С левой стороны башни имеются две пусковые установки ПТРК TOW. Боекомплект к пушке составляет 300 выстрелов в лентах. Еще 600 выстрелов размещаются в специальной, изолированной от боевого отделения укладке. Перезаряжание ПТУР производится из десантного отделения через верхний люк. СУО не автоматизирована, лазерный дальномер отсутствует. Прицел наводчика с дневным и ночным (тепловизионным) каналами. Для ведения стрельбы десантом имеются две амбразуры в кормовом люке, позволяющие вести огонь назад из специальных 5,56-мм автоматов ХМ231