Текст книги "Техника и вооружение 2004 01"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 9 страниц)

Техника и вооружение 2004 01

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра

Научно-популярный журнал

Январь 2004 г.

Новатор русской зенитной артиллерии Часть II (раздел I)

Полковник А. Лашков,

научный сотрудник Военного университета ПВО полковник в отставке В.Голотюк

Продолжение. Начало см. ТиВ № 12/2003 г.

Варшава, 1915 г. Вид на Александровский мост через Вислу и на Прагу.

Военные историки дату 14 марта 1915 г. должны отметить в летописи русской армии с особой тщательностью. поскольку именно в этот день к боевой работе приступило первое мобильное зенитное подразделение, вклад которого в общую борьбу с воздушным противником на фронте трудно переоценить.

К вечеру указанного числа автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту капитана В.В. Тарновского прибыла на фронт в Варшаву. На следующий день она заняла позицию у Варшавской крепости и приступила к боевой работе. Чтобы исключить случаи стрельбы по своим летательным аппаратам, командир батареи установил контакт с расположенным вблизи 1-м авиационным отрядом. В течение двух дней в районе дислокации батареи проводились показательные полеты аэропланов "Моран" и "Фарман", Это позволило получить первичные сведения о тактических возможностях летательных аппаратов и провести занятия по наводке по ним орудий. Однако воевать на выбранной позиции батарее не пришлось. Шли военные действия кампании 1915 г., в первые месяцы которой русская армия сдерживала основные силы Германии. пытавшейся уже в этом году вывести Россию из состояния войны. Войска Северо-Западного фронта в ожесточенных боях обескровили германскую армейскую группу генерала М. Гальвица и. перейдя в наступление, вынудили противника отойти к границам Восточной Пруссии. При этом активность неприятельского воздушного флота заметно снизилась.

Вскоре было получено распоряжение о передислокации батареи. 20 марта походным порядком она выступила из Варшавы в гор. Ломжу в распоряжение штаба 12-й армии. В районе гор. Пултуск личный состав батареи обнаружил немецкий моноплан "Таубе", совершавший разведывательный полет в черте города. Это было первое знакомство с авиацией противника.

Совершив переход, подчиненные Тарновского 23 марта прибыли в Ломжу.

Эмблема автомобильных батарей для стрельбы по воздушному флоту русской армии, 1916 г.

Здесь батарея получила задачу оборонять войска и штабы в районе города, а при благоприятных условиях уничтожить немецкий привязной змейковый аэростат, корректировавший стрельбу вражеских орудий. Тарновским были выбраны позиции как у города (Ломжи), так и в боевых порядках тяжелой артиллерии первой линии (вблизи дер. Рагенницы). 1 апреля в зону досягаемости батареи вошел германский аэроплан, и батарея открыла по нему огонь. В результате было израсходовано 69 артиллерийских снарядов (патронов). После удачно разорвавшихся снарядов 3-й очереди летчик стал уходить от батареи и спланировал на свою территорию. Через два дня батарея вновь переходит на новую позицию, где по войскам армии активно действовала германская авиация.

Более 20 дней батарея вела боевые действия против воздушного противника в районе г. Осгроленка, совершенствуя тактику действий и методы ведения огня. Как правило, по входившему в зону поражения аэроплану на предельной дальности выполнялся корректурный выстрел, а затем велся беглый огонь на поражение. Корректировка огня и определение меткости стрельбы проводились путем наблюдения с позиции в бинокль или трубу и с помощью боковых наблюдателей, высылаемых от батареи на значительное расстояние и имевших постоянную связь по телефону. В отдельные дни авиация противника была достаточно активна, и батарея расходовала по ней ежедневно до полутора сотен снарядов. Наблюдался и пролет в районе действий германского дирижабля (цеппелина), однако он в зону поражения батареи не входил.

Для повышения надежности воздушной обороны гор. Остроленки по инициативе В.В. Тарновского командованием гарнизона к этой задаче были привлечены два поршневых взвода. Василий Васильевич лично провел с командирами приданных взводов занятия по установке поршневых орудий на деревянные станки для достижения большей скорострельности и обеспечения кругового обстрела, а также вычислению исходных данных для установки прицела и трубки.

Подобные занятия Тарновский организовал и с командиром взвода конной батареи, расположенной под Остроленкой, В последующем вышеуказанные подразделения принимали активное участие в боях с воздушным флотом противника. Примером могут служить их совместные действия 18 апреля 1915 г.

Описание боя русских противоаэроплановых батарей с германским самолетом (18 апреля 1915 г.) 1*

[Закрыть]

«…B 9 часов утра германский аэроплан, встреченный огнем поршневого взвода поручика Марченко, после очень удачного выстрела круто повернул на север, попав под огонь взвода 7-ой конной батареи, также достаточно удачный, заставивший аэроплан свернуть на северо-запад. Описав круг вокруг Нижегородского штаба и ст. Остроленки, аппарат начал вновь приближаться к батарее. Батарея, дав по нему два корректурных выстрела, перешла на поражение. По полету аэроплана было заметно, что он имел стремление прорваться через завесу огня батареи, но безрезультатно. По нему было выпущено семь очередей, причем в трубку Цейсса было видно, что после каждой очереди удачно окружавших его разрывов аппарат кидало из стороны в сторону, бросало вниз. И, наконец, после девятой очереди аппарат, по-видимому, не выдержав огня батареи, круто свернул и скрылся. Было выпущено 112 патронов.»

Между тем, слава о "батарее Тарновского" прокатилась по корпусам и армиям Северо-Западного фронта. Генералы-фронтовики стремились лично познакомиться с материальной частью батареи и ее командиром. Только в первый месяц пребывания батареи на фронте ее расположение посетили высокопоставленные военачальники, в том числе: инспектор артиллерии гвардейского корпуса герцог Мекленбургский, начальник 2-й гвардейской пехотной дивизии генерал-лейтенант П.П. Потоцкий, генерал для особых поручений при заведующем авиационным делом в действующей армии генерал-майор А.А. Фогель и др. Подробно со "свойствами батареи и предполагаемыми способами стрельбы" ознакомилось руководство 12-й армии в лице генералов П.А. Плеве и Е.К. Миллера, а также летный состав 1-го авиационного отряда и офицеры лейб-гвардии 2-й артиллерийской бригады.

Командование армии высоко оценило первые успехи русских зенитчиков и наградило командира батареи капитана В.В. Тарновского орденом Святой Анны 2 степени, а его офицеров штабс– капитанов Величко и Боровского – орденами Святой Анны 3 степени.

24 апреля 1915 г. автомобильная батарея по решению главнокомандующего армиями Северо-Западного фронта передается в состав 1 – й армии. Здесь се основной задачей становится обеспечение воздушной обороны аэродрома первого в русской армии соединения тяжелых воздушных кораблей типа "Илья Муромец" 2*

[Закрыть], размещенного в местечке Старая Яблонна (40 км юго-западнее гор. Варшавы).

На следующий день по прибытию в Ст. Яблонну батарея развернула боевой порядок и приступила к выполнению боевой задачи. 30 мая, согласно приказу штаба 1-й армии, батарея выступила на новую позицию. Ночью, походным порядком, с проведением строжайших мер скрытности перехода, чтобы никто не знал о выходе ее из Ст. Яблонны, батарея прибыла в гор. Пултуск с задачей: "уничтожить неприятельских авиаторов, систематически бросающих бомбы в районе пехотных казарм по Цехановскиму шоссе".

С целью маскировки орудия и зарядные ящики были покрыты палатками, имитируя обоз. В 8 часов вечера 30 мая батарея уже вела огонь по немецкому аэроплану, вынудив его развернуться и скрыться. В ходе боя был выпущен 31 шрапнельный снаряд. Один из них достиг своей цели. По сведениям коменданта города Пултгуска, подбитый германский самолет не смог долететь до линии фронта и упал на наши позиции. Русские зенитчики праздновали свою первую победу. Впервые в отечественной истории воздушное судно противника было уничтожено из специального зенитного орудия.

Германские летчики были вынуждены резко сократить количество полетов в этом районе, что "избавить местных жителей от нападения немцев". И лишь "только после обнаружения ухода батареи они вновь начали свою воздушную бомбардировку (города)". К сожалению, Тарновский не мог больше задерживаться в Пултуске, так как сроки его командировки были завершены. По даже кратковременное пребывание батареи в указанном районе привело противника в определенное замешательство. Имея в составе собственной зенитной артиллерии мобильные батареи, германское командование знало их реальные боевые возможности и прекрасно представляло себе угрозу для летательных аппаратов.

В начале июня батарея снова вернулась на прежние позиции. В дальнейшем, в соответствии с распоряжениями штаба армии, ее отдельные подразделения (взводы) периодически убывали для выполнения боевой задачи на различные участки фронта в пределах зон ответственности 1-й армии. Практиковались действия батареи повзводно, с кратковременными выходами двух орудий под командой штабс-капитана Величко для действий по неприятельским аппаратам в районах городов Пултуск и Насельск Взводы и батарея в целом. находясь на указанных позициях и на обороне аэродрома, выполняли боевые задачи достаточно умело. Например. в районе Насельска взвод успешно обстрелял немецкий аэроплан.

Прожектор для ночного ведения огня по воздушным целям в районе г. Минска. 1915 г.

Артиллерийское орудие на специальной установке для стрельбы по воздушному флоту.

Из доклада коменданта гор. Насельска (6 июня 1915 г.) 3*

[Закрыть]

…Эффект чрезвычайный и результат бесспорно удачный. Летчик, почувствовав сразу зенитную пушку, взлетел под облака и развив наибольшую скорость – исчезло время пребывания в Насельске взвода бомб не сбрасывали.

Через две недели автомобильная батарея отличилась при обороне аэродрома эскадры воздушных кораблей.

Из доклада капитана В.В. Тарновского (23 июня 1915 г.) 4*

[Закрыть]

Вчера со стороны Варшавы появился германский аэроплан на большой высоте, держа направление на аэродром. Дабы не позволить ему пролететь над аэродромом, я вынужден был открыть огонь с дальности в 7 с половиной версты. После 3-го корректурного выстрела аэроплан круто изменил направление… когда он находился над ст. Яблонна мною быта выпущена по нему очередь беглого огня. По показаниям наблюдателей… разрывы шрапнелей были поражающими. После чего аэроплан, выйдя из поражаемого пространства, скрылся… Выпущено по нему 15 патронов.

Находясь в зоне боевых действий и имея возможность на практике оценивать действенность ведении зенитного огня по летательным аппаратам. Тарновский посчитал своим долгом донести свои соображения до руководства Воздушного Флота. Им была подготовлена памятная записка в адрес заведующего организацией авиационного дела в действующей армии Великого князя Александра Михайловича 5*

[Закрыть], в которой высказывались предложения по улучшению боевой работы русских летчиков и снижению возможности их потерь от огня зенитной артиллерии противника (Приложение № 1).

В первой половине июля в течение девяти дней автомобильная батарея успешно вела боевую работу вблизи гор. Белостока на позициях Марковщизна и Толчи. Здесь русские зенитчики впервые увидели новый тип самолета большого размера, внешне схожего с "Альбатросом" (Приложение № 2). В середине этого же месяца батарея была снова переориентирована на Варшаву для защиты мостов через р. Вислу. Эту задачу В.В. Тарновскому было указано выполнять силами двух орудий, гак как взвод под командой штабс-капитана Величко оставался прикрывать аэродром эскадры воздушных кораблей.

17 июля полубатарея Тарновского прибыла в столицу Польского княжества и заняла позицию в городском саду "Скоришевский". Уже вечером того же дня ей пришлось вступить в противоборство с германскими аэропланами.

I Командующий 12-й армией генерал от кавалерии Плеве Павел Адамович.

Руководитель авиации действующей армии (1915–1917 гг.) великий князь Александр Михайлович.

Из доклада капитана В.В. Тарновского начальнику штаба 2 армии 6*

[Закрыть]

Я открывал огонь, стараясь не подпустить к мостам тех из них, которые стремились пролететь над мостом. Пролетавшие аэролпаны через Вислу затем стали вновь возвращаться к мостам, но встреченные огнем взвода, они сворачивали на юг и обходили Ларшаву, направляясь на запад. Всего взводу пришлось стрелять по 9-ти аэропланам и взвод выпустил по ним 187 патронов. Во время стрельбы под большим углом возвышения (65 град) разгоряченная огнем и быстрой сменою целей прислуга не заметила, как вследствие осадки грунта под сошниками автомобиля ослабели распорные тяги, отчего в момент выстрела рама (шасси) автомобиля лопнула. Стрельба из этого орудия мною была прекращена. Прошу ходатайства Вашего Превосходительства о командировании на присоединение к батарее взвода, оставшегося при эскадре кораблей «Ильи Муромец».

После уточнения результатов действий при отражении этого налета в журнале военных действий батареи появилась следующая запись: «По сведениям местной прессы, огонь батареи был удачен, и батарее удалось сбить 2 аэроплана. которые опустились в районе нашего расположения» 7*

[Закрыть].

За этот бой наиболее отличившиеся номера батареи были удостоены воинских наград Так, за умелые действия и личную храбрость георгиевской медалью 4 степени награждены: взводный фейерверкер Михаил Соколов, бомбардир Михаил Лощилов и бомбардир-наводчик Кондратий Цветков.

Из наградного листа нижних чинов 8*

[Закрыть]

Во время отбития налета неприятельских аэропланов-на Варшавские мосты, находясь под бомбовым и пулеметным огнем, своей самоотверженной и хладнокровной работой при орудиях способствовали ведению меткого огня и успешному отражению их атак и меткими выстрелами своего орудия заставив снизиться из семи – 2 аэроплана…

По решению начальника штаба 2-й армии, к 19 июля одно орудие со штабс– капитаном Величко и частью нижних чинов присоединилось к батарее.

Через три дня батарея убыла походным порядком в гор. Остров в распоряжение командующего 12-й армией. Через день подчиненные Тарновского заняли позицию на шоссе в 12 км от города. и в тот же день одним из восьми выпущенных снарядов поразили вражеский "Альбатрос", который, задымив, круто спустился на свои позиции. Это была четвертая победа русских зенитчиков.

На следующий день отличились артиллеристы. руководимые штабс-капитаном Величко. Из трех появившихся германских аэропланов крупного размера меткими очередями два были повреждены и круто спланировали в район своих позиций вблизи нашего переднего края.

25 июля батарея снялась с позиций и выступила в гор. Белосток с заходом на завод гор. Замброва для починки затворов орудий, получивших повреждения в ходе интенсивных стрельб.

В Замброве орудия и зарядные ящики осмотрели начальник штаба 12-й армии генерал-майор Ф.В. Сиверс 9*

[Закрыть] и генерал-майор Герц. К батарее присоединились прикомандированные офицеры штабс-капитан Аменицкий и поручик Репнин, а также возвратилось и орудие

под командой штабс-капитана Воровского. Его подчиненные отличились в ходе боев у гор. Вельска, где расчет орудия подбил германский аэроплан, который опустился в районе нашего расположения. Выло отрадно, что стрельбой орудия руководил простой русский солдат – бомбардир-наводчик Лазурин, сумевший хорошо организовать боевую работу и уничтожить вражеский летательный аппарат.

За успешные действия в борьбе с авиацией противника личный состав батареи Высочайшим приказом от 7 августа был удостоен высоких правительственных наград:

штабс-капитан Величко

орден Святого Станислава 2 степени

штабс-капитан Боровский

орден Святого Станислава 2 степени

штабс-капитан Аменицкий

орден Святой Анны 2 степени

поручик Репнин

орден с мечами Святого Станислава 2 степени;

орден с мечами Святой Анны 2 степени

Через неделю батарея заняла позицию между городами Белостоком и Старосельцами. Капитан В.В. Тарковский убыл в служебную командировку, а батарею временно возглавил штабс– капитан Величко. Под его руководством подразделение передислоцировалось в гор. Лиду в распоряжение штаба 1-й армии Западного фронта (Прим. авт. – Северо-Западный фронт в августе 1915 г. был реорганизован в Западный и Северный фронта).

30 августа поступает новая команда – в спешном порядке убыть в г. Минск, где в это время расположился вновь созданный штаб Западного фронта. 2 сентября батарея прибыла к месту нового назначения и заняла позицию в двух километрах к югу от города. В этот период к ней прикомандировывается подпоручик Оконев, боевой офицер, получивший ранения еще в сентябрьских боях 1914 т.

В период нахождения в т. Минске В.В. Тарновский по сути полностью возглавил зенитное прикрытие города от воздушного нападения противника. При этом его функции значительно выходили за рамки должностных обязанностей командира батареи. Здесь он уже выступает организатором воздушной обороны крупного узла коммуникаций и города с учетом наличия имеющихся сил и средств фронта в этом районе. Вскоре Василий Васильевич представляет уполномоченному главнокомандующего армиями Западного фронта полковнику фон Эндену Н.М. доклад о состоянии и организации обороны Минска от налета германских аэропланов и дирижаблей.

Из доклада В.В. Тарновского об организации воздушной обороны г. Минска 10*

[Закрыть].

I/На путях Виленского вокзала стоит батарея капитана Герценцвейга с прожекторам, расположенным на железнодорожной платформе, а близ путей Александровского вокзала – батарея подполковника Андреева с автомобильным прожектором; вверенная мне батарея расположена у кирпичного завода, ближе к городу… стоит прожектор № 1 Варшавской крепостной артиллерии. Как батареи, так и прожектора связаны между собой и вокзалами телефонной сетью. Управление прожекторами сосредоточено в руках командира автомобильного прожектора штабс-капитана Кутынцева.

2/Для своевременного предупреждения батарей о приближении неприятельских аэропланов и дирижаблей мною высланы на ст. ст. Кайданово и Изяславль-разведчики, хо/юшо знакомые с типами германских летательных аппаратов, коим в помощь прикомандированы распоряжениями комендантов этапов по 3 нижних чина для дежурства. На обязанности этих наблюдателей лежит сообщать по телефону и телеграфу о приближении аппаратов. Для ночной сигнализации ракетами установлено пять постов стражников (по 2 человека)… Каждый пост снабжен сигнальными и светящимися ракетами и люди обучены обращению с ними и своими обязанностями…".

Более пяти месяцев В.В. Тарновский с батареей находился на обороне г. Минска. В этот период шли упорные поединки приданных ему артиллерийских подразделений с летательными аппаратами противника, совершавшими постоянные рейды на город, В противоборстве с германской авиацией непрерывно совершенствовалась тактика действий вверенной В.В. Тарновскому группировки воздушной обороны, а также методика ведения зенитного огня. Были значительные достижения, но были и упущенные возможности. Именно при обороне Минска Василий Васильевич пришел к заключению, что главное – это не уничтожение аэропланов как самоцель воздухообороны, а недопущение выполнения ими поставленных задач. В дальнейшем этот принцип станет основополагающим для частей воздушной обороны русских (затем – советских) вооруженных сил.

Между тем, создание зенитного заградительного огня позволяло Тарновскому успешно отражать групповые налеты па город германской авиации.

Отражение налета воздушного флота Германии на г. Минск 6 октября 1915 г. 11*

[Закрыть]

…Специальный налет двух отрядов из девяти больших ’Альбатросов-, имевших целью произвести пожары Минска и его окрестностей, был отбит огнем батарей. Всего вверенной мне батареей в течение этого напета было выпущено 256 патронов и огонь пришлось переносить по аэропланам 12 раз. при чем, в течение всей стрельбы приходилось сбивать аэропланы со взятого ими направления на Минск и станции железной дороги, не увлекаясь целями сбивания самих аппаратов, ибо в противном случае цель – назначение батареи для обороны Минска и станционных сооружений – не была бы выполнена.

Были в организации боевой работы и досадные промахи. Так, в ночь на 2 октября к городу через созданную зенитно-артиллерийскую оборону сумел прорваться немецкий военный дирижабль. Несмотря на малый ущерб, причиненный им в ходе налета, В.В. Тарновскому пришлось дать полный отчет о действиях своей батареи.

Аэродром тяжелых воздушных кораблей «Илья Муромец», дер. Старая Яблонна (Польша), апрель 1915 г.

Боевая работа автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту капитана В.В. Тарновского на фронте

Из рапорта капитана В.В. Тарновского о результатах боя с цеппелином 2 октября 1915 г. 12*

[Закрыть]

…Выскочив из землянки на батарею, где прислуга, бывшая при орудиях, уже заметили цеппелин, проектировавшийся на фоне звездного неба в виде сигары длиною два вершка, я дал команду к открытию огня. Обрушиться сразу беглым огнем не удалось вследствие того, что прожектора, открывшие по цеппелину свет и не разыскавшие его, заслонили своими лучами силуэт цеппелина от батареи– Мною было отдано приказание прожекторам прекратить свой свет, что и было принято одним лишь прожектором… С открытием огня цеппелин, взяв направление па юго-запад, стал быстро удаляться – и когда он проходил южнее фронта батареи, по нему было выпущено три очереди беглого огня… Взрывов бомб, брошенных цеппелином, насчитано с батареи тринадцать. По осмотру мною сегодня в 12 часов дня разрушений… на железнодорожных путях, то таковые к этому времени были все исправлены. От зажигательных бомб сгорели два небольших деревянных домика вблизи станций железной дороги. Всего выпущено по цеппелину 29 патронов.

В последующие дни октября налеты германских аэропланов на Минск не прекращались, что вынуждало автомобильную батарею и подразделения зенитно-артиллерийской oбороны вести с ними активные бои, не допуская при этом пролета неприятеля к наиболее важным объектам города.

Из Летописи войны октября 1915 г 13*

[Закрыть]

Через головы наших войск германские летчики набегали на Минск, но после 15 бомб были прогнаны нашим огнем.

С утверждением нового штата отдельной автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту, на основании приказа ВГК от 17 августа 1915 г. № 704 (Приложение № 3). в офицерском составе произошли определенные изменения. Так, штабс– капитан Величко продолжает оставаться в должности старшего офицера батареи, несколько позже в постоянный штат подразделения переводятся ранее прикомандированные: штабс-капитан Аменитский. поручики Репин и Оконев. Одновременно к батарее прикомандировывается подпоручик Георгий Тарновский (родной брат Насилия Васильевича) и прапорщик Николай Фурсов, воевавший в составе батареи старшим фейерверкером и представленный В.В. Тарновским к производству в офицеры.

23 октября приказом начальника штаба Верховного главнокомандующего за № 172 (Приложение № 1). батарея получает официальное наименование: "1 – я отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту" (в связи с началом формирования 2-й автомобильной батареи).

Знак ордена св Станислава 2-й степени с мечами за военные заслуги

Знак ордена св. Анны 2-й степени.

Такой георгиевской медалью «За храбрость» были награждены многие нижние чины батареи В В Тарновского

Между тем. успешным действиям личного состава батареи дается высокая оценка со стороны командования фронта и армий. За самоотверженность и мужество в боях с воздушным противником в июле – августе 1915 г. многие нижние чипы батареи получили георгиевские медали 4 степени. Среди награжденных лиц был и младший фейерверкер Иван Билин. I августа в ходе воздушного налета вражеской авиации он принял на себя – за отсутствием офицера командование орудием. умело управлял огнем, подбил германский аэроплан и заставил его спуститься.

За личную храбрость и умелое руководство подчиненными в сложной обстановке подпоручик Г. Тарновский удостаивается георгиевского оружия и ордена Святой Анны 3 степени с мечами и бантом.

Высокие награды русских зенитчиков наглядно показывали их роль и место в борьбе с воздушным противником на фронте.

По оценке военного командования, русские зенитчики сыграли заметную роль в обороне города от налетов воздушного флота Германии.

Из Летописи войны октября 1915 г. 14*

[Закрыть]

Последний (г. Минск) стал для них (германских войск) столь недостижимым, чти даже германские воздушные миноноски не могли побороть наш огонь и бросить бомбы далее окраины иного города.

К январю 1916 г активность германской авиации в районе Минска заметно снизилась. Это позволило

в начале февраля по распоряжению штаба Западного фронта перевести автомобильную батарею на позицию вблизи ст. Столбцы, а в середине месяца вообще передать се в распоряжение командования Северного фронта, с отправкой последней в гор. Двинск.

В связи с убытием батареи из состава Западного фронта издается специальный приказ по Сводному дивизиону легких батарей для стрельбы по воздушному флагу от 18 февраля 1016 г № 33 (подписанный состоящим для поручений но артиллерийской части при главнокомандующем армиями Западного фронта полковником фон Энденом И.М.).

Из приказа по Сводному дивизиону легких батарей для стрельбы по воздушному флоту от 18 февраля 1916 г. № 33 15*

[Закрыть]

15 февраля I – я автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту выбыла из состава Сводного дивизиона. обороняющего город Минск от начетов. Пять с половиной месяцев батарея находилась на обороне и отлично выполняла свое назначение.

От лица службы благодарю командира батареи капитана Тарновского. штабс-капитана Величко, штабс-капитана Аменицкого, поручика Репнина, поручика Оконева, подпоручика Тарновского, прапорщика Фурсова и прапорщика Штернберга.

Всем нижним чинам спасибо.

Полковник (Энден)

Начинался период строительства воздушной обороны гор. Двинска. где В.В. Тарновскому была отведена особая роль.

Ссылки и сноски РГВИА

1*. 4187 on 1 д.20. л.л.27–28.

2*. В соответствии с решением Военного совета одобренным Государем императором Николаем II 8 декабря 1914 г 12 декабря того же года было начато формирование управления эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» для осуществления стратегических разведывательных и бомбардировочных задач на фронте и в глубоком тылу противника В феврале 1915 г сформирована первая воздушная эскадра с дислокацией в н/п Старая ЯОлонна (Польша)

3*. РГВИА, ф 4187. оп 1 д 3. л.1

4*. Из донесения В.В.Тарновского от 23 июня 1915 г., там же. д 7. л 10.

5*. Александр Михайлович [1(13) 04 1866-26.02.1933] – российский военный деятель, великий князь адмирал (1916) На военной службе от рождения По военной службе числился в лейб-гвардии попках (стрелковом, гусарском) в артиллерийской бригаде в гвардейском экипаже Принимал участие в заграничных военных плаваниях В 1892 г принял командование миноносцем – Ревель. В период с 1895 по 1900 гг проходил службу в качестве старшего офицера на эскадренном броненосце «Сисой Великий» и броненосце береговой охраны «Генерал-Адмирал Апраксин» В мае 1900 г назначен командиром броненосца «Ростисла» В период с 1902 г по 1905 г руководил Главным управлением мореплавания и портов России, одновременно являлся младшим флагманом Черноморского флота С 1905 по 1909 гг. проходил службу младшим флагманом Балтийского флота. С 1910 г принял активное участие в создании и развитии отечественной авиации и воздухоплавания. покровитель школы авиации Императорского Всероссийского аэроклуба В феврале 1910 г по его инициативе при – Особом комитете по усилению военного флота на добровольные пожертвования" организован Отдел воздушного флота. давший начало формированию в дальнейшем Качинской военной школы летчиков В октябре 1914 г заведующий организацией авиационного дела в армиях Юго-Западного фронта С 23 января 1915 г по 21 марта 1917 г являлся руководителем авиации и военного воздухоплавания в действующей армии. В связи с отречением Государя Императора Николая II от престола добровольно подал в отставку С 1918 г находился в эмиграции

6*. РГВИА. ф 4187 on 1 Д.7. л. П.21–24

7*. Там же. д.2. л.л.15–16

8*. Там же. д 11. л.л 15–18

9*. Сиверс Фаддей Васильевич [1853-?] – российский военачальник. генерал от инфантерии На военной службе с 1871 г Командир 10-го армейского корпуса (1914), 10-и армии (1914–1915). начальник штаба 12-й армии (1915) С апреля 1920 г в резерве чинов ВСЮР

10*. Там же, д.6, л.л.30–32.

11*. Там же, д.8, л л.13–15.

12*. Там же, п п.2–5.

13*. Летопись войны 1914–1917 гг. (изд генерал-майора Д.Н. Дубенского). № 60, с.981

14*. Летопись войны 1914–1917 гг (изд генерал-майора Д.Н Дубенского) № 64 с 1026

15*. РГВИА, ф 4187. on 1. д 19. л 16

Приложение № 1

Правителю Канцелярии Заведующего организацией авиационного дела в действующей армии 1*

[Закрыть]

Штаб-офицер для производства и поручений при Штабе Верховного Главнокомандующего 12 июня 1915 г. № 7926

Препровождая при сем памятную записку капитана Тарновского. конструктора полуавтоматической пушки для стрельбы по аэропланам, прошу не отказать Вас доложить Великому князю Александру Михайловичу эту записку на случай, если Его Императорское Величество пожелал бы сделать распоряжение поставить в известность наших летчиков об изложенном в записке.

Приложение: памятная записка

Военный инженер полковник (подпись неразборчива)

1* РГВИА. ф 2008, on 1. д.657. С 43, 54

Приложение № 2

Германский аэроплан «Альбатрос»

Созданный весной 1914 г. немецким инженером Эрнстом Хейнкелем аэроплан представлял собой многоцелевой двухместный биплан, получивший широкое распространение в немецкой фронтовой авиации на раннем этапе Первой мировой войны.

Аэроплан имел деревянный фюзеляж – полумонокок с работающей фанерной обшивкой и характерную стреловидную форму оперения. На нем стоял однорядный двигатель жидкостного охлаждения с тянущим винтом. Крылья с деревянным каркасом, полотняной обшивкой и межкрыльевыми стойками из стальных груб каплевидного сечения.

В начале 1915 года Хейнкель спроектировал новую модификацию аэроплана С-1 с классическим размещением экипажа и пулеметной турелью Шнейдера в задней кабине.

В период 1914–1915 годов на германских заводах было построено до 2000 машин различных модификаций данного типа.

Тактико-техническая характеристика самолета

Двигатель: мощность «Мерседес» 100 или 120 л. с, или "Бенц. 110 л. с, или «Аргус» 120 л.с.

Вооружение: на первых типах (В-1, В-11 и В-111) не предусмотрено на С-1 и С-111 1 турельный «Парабеллум», 1 синхронный «Шпандау»

С-1 поднимал до 70 кг, а С-111 – до 90 кг бомб