Текст книги "Авиация и Время 2011 05"

Автор книги: Авиация и время Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 8 страниц)

Снабжение федеральной группировки в Чечне, как и раньше, осуществляют транспортные самолеты Ил-76 и Ан-26, а также тяжелые транспортные вертолеты Ми-26. «Аны» и Ми-26 приземляются как в Ханкале, так и в Грозном, а «Илы» – исключительно в Грозном-Северном.

Делать какие-то выводы об интенсивности боевого применения вертолетов на Северном Кавказе сейчас сложно из-за почти полного отсутствия достоверной информации. Какуже было сказано выше, ночные Ми-8МТВ-2 из состава ВВ МВД РФ вылетают практически каждую ночь, разумеется, с учетом погодных условий. Транспортные вылеты Ми-8, во время которых производится переброска личного состава на поиск и уничтожение бандгрупп, выполняется минимум раз в неделю. При этом весной 2011 г. были периоды, когда, к примеру, спецназовцы и разведчики 46-й ОБрОн вылетали на боевые задания практически через день или раз в два-три дня. Вертолеты ФПС задействованы, в основном, для снабжения в интересах своего ведомства и в значительно меньшей степени для доставки групп спецназа.

Боевых потерь вертолетов ВВ и ФПС в Чечне в течение первой половины 2011 г. не отмечалось. Есть данные лишь о нескольких небольших авариях и поломках.

Из наиболее значимых боевых эпизодов последнего времени с участием вертолетов федеральных сил стоит упомянуть довольно широко освещенную в СМИ операцию у Кизляра (Дагестан). 20 июня четыре села и окрестный лес, где была обнаружена бандгруппа численностью не менее 15 человек (в СМИ проходила информация о 30 боевиках), были блокированы полуторатысячной группировкой. В нее входили представители почти всех ведомств – от армейских подразделений и местного МВД до спецназа ФСБ. Использовались бронетехника, минометы и авиация. В частности, вертолеты оперативно доставили к месту проведения операции три взвода 46-й ОБрОн. Боевиков полностью уничтожили, у «федералов» было 5 убитых и до 30 раненых. Достоверно известно, что один Ми-8МТ из состава ВВС РФ, привлеченный к данной операции, был обстрелян из стрелкового оружия и сильно поврежден. Среди его экипажа были раненые. Кроме того, непосредственные очевидцы утверждали, что малоопытный экипаж одного Ми– 24П (опять-таки из числа в большой спешке привлеченных сил ВВС), слабо знакомый с особенностями местности, при нанесении удара по бандгруппе зацепил расположение федеральных сил, из-за чего было как минимум несколько раненых.?

Погрузка личного состава в Ан-26 из авиации ФПС. Справа – стоянка Ми-8МТВ-2 Внутренних войск. Ханкала, начало июня 2011 г.

Ка-50 взлетает с аэродрома Грозный-Северный. Январь 2001 г.

Автор выражает признательность офицерам спецназа ВВ МЩ РФ за помощь при подготовке статьи.

Ми-8МТВ-1 из состава ФПС ФСБ РФ. Граница Чечни и Дагестана, май 2011 г.

Вверху: Ан-26 из состава ФПС прибыл на Ханкалу. Июнь 2011 г. Внизу: Ми-26 Внутренних войск. Аэродром Моздок. Апрель 2011 г.

Редкий гость в нынешней Чечне – Ми-8МТВ из состава ВВС РФ. На вертолете отсутствуют бортовые номера и подвески, зато, видимо, с войны 2008 г. с Грузией сохранилась сине-желтая маркировка миротворческих сил. Ханкала, май 2011 г.

В сентябре в Крыму прошли учения «Адекватное реагирование-2011», а также летно-методические сборы истребительной авиации Воздушных сил Украины. Самолеты-участники базировались в Бельбеке, на аэродроме 204-й Севастопольской бригады тактической авиации Воздушных сил Украины, куда также прибыли МиГ-29 и Су-27 тактической авиации из Полтавской, Киевской, Ивано-Франковской и Житомирской областей. В ходе учений было выполнено 40 пусков ракет, а каждый летчик налетал свыше 2 часов. В сравнении с прошлогодними учениями, время, проведенное каждым летчиком в воздухе, возросло вдвое. 23 сентября все самолеты вернулись на места постоянной дислокации.

На фото, сделанных в Бельбеке: модернизированный истребитель МиГ-29МУ1 из 204-й Севастопольской бригады тактической авиации (вверху) и учебно-боевой истребитель Су-27УБ из 831-й Галацкой бригады тактической авиации.

ЧЕРТЕЖИ ВЫПОЛНИЛ Н.ОКОЛЕЛОВ

Основные летно-технические характеристики самолета Су-7

	Су-7	Су-7Б	Су-7БМ	Су-7БМК	Су-7БКЛ	Су-7У
Длина самолета с ПВД, м	18,475	18,55		18,72		18,93
Размах крыла, м	9,31
Площадь крыла, м 2	34,0
Двигатель	АЛ-7Ф	АЛ-7Ф-1	АЛ-7Ф-150		АЛ-7Ф-250
Тяга двигателя макс., кгс	6850	6800
Тяга двигателя форс., кгс	8950	9200	9600
Макс. взлетная масса, кг	10859	13043	13830	9287	15090	15210
Нормал. взлетн. масса, кг	9245	10839	11730	12260	12550	12990
Макс. бомб, нагрузка, кг	1000	2000	2500		2000
Скорость на высоте, км/ч:
– у земли	1250	1200		1150	1200	1150
– 13000 м	2120	2120		2150	2150	2070
Набор 10000 м, мин.	4,2	4,3	5,3	6,2	6,4
Потолок, м	15000	19500	18500	17600		17000
Дальность полета, км	890	1130	1135	1000		820
Посадочная скорость, км/ч	260-280	270-280	280	– 290	285-295	300-320
Длина пробега с ТП, м	1000	1100	1200	700		850
Длина пробега без ТП, м	1200	1300	1600		1700	1800