Текст книги "Авиация и космонавтика 2012 02"

Автор книги: Авиация и космонавтика Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 8 страниц)

– Основой военного планирования являлся политический процесс. Президент Франции ясно дал понять о необходимости военной операции, он постоянно консультировался с премьер-министром Великобритании… Времени на планирование военной операции почти не было, в результате… «мы форсировали действия авиации с минимальной предполетной подготовкой или вообще без предварительного планирования полетов». Привлеченные к операции на ее начальном этапе силы и средства находились в разных местах, потребовалось время для их концентрации на оперативных авиабазах.

– Ключевым аспектом действий французской авиации стало использование практически всех родов авиации: ДРЛОиУ, заправщиков, истребителей «Мираж», «Рафаль», вертолетов разного типа.

– Стратегическое значение имело использование нескольких авиабаз. На начальном этапе операции авиация действовала с баз на территории Франции. Затем полеты стали выполнять с авиабаз на о. Корсика (Соленцара) и в Италии (Сигонелла). В море находились «плавучие аэродромы» – авианосец «Шарль де Голь» и универсальный десантный корабль типа «Мистраль», на кораблях, помимо обеспечения работы авиации, выполнялись анализ разведданных и планирование боевых действий.

– Впервые союзник Франции, ОАЭ, использовал англо-французские крылатые ракеты «Блэк Шахин» (вариант ракеты «Сторм Шэдоу») с истребителей «Мираж» 2000.

– Действия вертолетов с УДК типа «Мистраль» оцениваются очень высоко. Боевые вертолеты «Тигр» впервые действовали с корабля и в темное время суток. Действия вертолетов были скоординированы с обстрелом побережья артиллерией фрегата ВМС Франции. Артиллерийские обстрелы обеспечивали безопасность взлетов и посадок вертолетов на УДК, который находился вблизи берега.

– Система управления боевыми действиями УДК типа «Мистраль» позволила ВВС и авиации ВМС Франции действовать по единому плану и обмениваться информацией. В результате удалось добиться взаимодействия между видами войск, практически сопоставимого с уровнем взаимодействия между ВВС, ВМС и КМП США, демонстрируемого в XXI веке.

Центр управления полетами авианосца «Шарль де Голль»

«Торнадо» GR.4 взлетает с авиабазы Мархэм. Вечер 19 марта 2011 г.

Великобритания

Боевые действия ВВС Великобритании против Ливии получили наименование операция «Эллами» (Operation Ellamy).

Для действий против Ливии было сформировано 906-е экспедиционное авиакрыло (командир гроуп– кэптэн Мартин Сэмсон) со штабом на авиабазе Конингсби. Штаб авиакрыла управлял действиями авиации с авиабаз Акротири (E-3D «Сентри» AEW.1, «Нимрод» R1 и «Сентинэл R1), Трапани (самолеты– заправщики), а позже – и самолетами с базы Джиойя-дель-Колли («Торнадо» и «Тайфун»),

В ночь на 20 марта шесть «Торнадо» GR.4 выполнили с авиабазы Мэрхэм первый боевой вылет продолжительностью 8 ч. Впервые после 1945 г. самолеты ВВС Великобритании выполняли боевое задание с британского аэродрома. Четыре «Торнадо» несли по две планирующих бомбы с ракетным двигателем «Сторм Шедоу» (Storm Shadow, фактически – крылатая ракета), все боеприпасы поразили намеченные объекты. На маршруте самолеты дозаправлялись танкерами VC.10 из 101-й и «Тристар» из 216-й эскадрилий британских ВВС, дислоцированных на авиабазе Бриз-Нортон. Аналогичный боевой вылет планировался на следующую ночь, но был отменен за 20 мин до взлета первого самолета: появилась информация о присутствии на объектах удара гражданских лиц.

Из-за большого удаления авиабазы Мэрхэм от театра военных действий было принято решение о переброске самолетов британских ВВС в Италию на авиабазу Джиойя-дель-Колли. Все-таки еще один боевой вылет, самый длительный за кампанию, «Торнадо» из Мархэма выполнили – 28 марта, причем удар был скоординирован с действиями двух В-1В ВВС США.

В Джиойя-дель-Колли постоянно базируется вооруженная «Тайфунами» 36-я Stormo ВВС Италии. В 1993–1996 гг. британские «Торнадо» уже работали с этой базы в рамках операции «Дени Флайт» (Deny Flight) – контроль запретной для пролетов зоны над Боснией и Герцеговиной. В 1995 г. в Джиойя перебросили девять «Ягуаров» и несколько «Хорриеров» GR.7 ВВС Великобритании, которые выполняли боевые вылеты над территорией бывшей Югославии; «Ягуары» и «Харриеры» базировались в Джиойя-дель-Колли до 1998 г. В боевых действиях против Сербии в 1999 г. с авиабазы Джиойя-дель-Колли действовали британские «Харриеры» и «Канберры». Таким образом, данная авиабаза ВВС Италии хорошо знакома англичанам.

A-310 MRTT. Дозаправка истребителей Еврофайтер «Тайфун»

Фото Александра Гольца

A-310 MRTT и истребители «Тайфун»

Фото Александра Гольца

Представители ВВС Великобритании прибыли в Джиойя 20 марта с целью оценки состоянии инфраструктуры базы. Первые десять «Торнадо» GR4 из эскадрильи 1Х(В) (штатное место дислокации авиабаза Мэрхэм) ВВС Великобритании приземлились в Джиойя 21 марта (некоторые самолеты имели маркировку эскадрильи И(АС), хотя эксплуатировались экипажами эскадрильи 1Х(В)). 27 марта прибыло четыре «Торнадо» GR4 эскадрильи XI(F) с авиабазы Конингсби (самолеты также несли маркировку нескольких эскадрилий, но все экипажи – из XI(F)). Всего в Джиойя-дель-Колли перебросили 12 «Торнадо» GR.4 – все боеспособные машины данного типа, имевшиеся в распоряжении командования британских ВВС.

Определенные сложности вызвало обеспечение действий британской авиации с итальянской базы. В конце марта на авиабазе Нанси ВВС Франции планировалось проведение совместных англо-французских учений «Южный Мистраль» (Southern Mistral) с привлечением «Торнадо» из Конингсби. Летную фазу учений отменили из-за осложнения обстановки в Ливии, но инженерно-технический состав 85-го экспедиционного авиакрыла британских ВВС и техника были переброшены в Германию на авиабазу Брюгген для выполнения другой задачи. Потребовалось двое суток для возвращения автоколонны с людьми и имуществом из Брюггена в Нанси. Из Нанси в сопровождении военной полиции автоколонна проследовала через Швейцарию в Италию. Путь по Италии занял времени больше, чем ожидалось. Окончательно операцию по переброске людей и наземной техники в Джиойя-дель-Колли удалось завершить только в первых числах мая. Часть техников и оборудования доставили из Великобритании транспортными самолетами. Интересный момент: местное население с глубоким удовлетворением восприняло «пришельцев» из Туманного Альбиона. Британские летчики и техники разместились в местных отелях – туристический сезон для жителей региона начался на пару месяцев раньше…

На начальном этапе операции «Эллэми» работали только «Торнадо» GR4, используя, главным образом, КАБ «Пэйвуэй IV». Помимо «Сентри» AEW1, экипажи «Торнадо» получали информацию от самолетов Е-8С J-STARS ВВС США. «Торнадо» выполняли боевые вылеты парами и звеньями. Каждой группе «нарезался» прямоугольный участок местности (kill box), над которым «дежурили» самолеты. Атаки наземных целей выполнялись «по вызову» после поступления команды с самолета ДРЛОиУ или при обнаружении целей самостоятельно.

Первыми самолетами с авиабазы Джиойя-дель-Колли в бой пошла пара «Торнадо» GR.4 с задачей свободной охоты за наземными целями в районе Аджедабия, где было обнаружено скопление ливийской бронетехники. Экипажи «Торнадо» в отведенном районе обнаружили четыре танка (скорее всего Т-55), пушки которых были развернуты в направлении позиций повстанцев. Ведущий пары «Торнадо» идентифицировал танки как вражеские, после чего атаковал. В первой атаке ведущий командир эскадрильи 1Х(В) уинг-коммендер Энди Тарк поразил один танк прямым попаданием УР «Бримстоун» (первый случай боевого применения УР «Бримстоун»).

Во второй атаке по одному танку уничтожили экипажи ведущего и ведомого самолетов.

По британским данным за двое последующих суток экипажами «Торнадо» в окрестностях городов Агедабайя и Мисурата было уничтожено 22 единицы бронетехники. Поиск ливийской бронетехники выполнял экипаж самолета «Сентинэл» R1, оснащенного РЛС с синтезированной апертурой, из эскадрильи V(AC) британских ВВС. Самолет действовал с авиабазы Акротири на Кипре. Информация передавалась в масштабе времени, близком к реальному, на самолет ДРЛОиУ «Сентри» AEW1.

Истребитель «Тайфун» ВВС Великобритании подготовлен к боевому вылету. Авиабаза Джиойя-дель-Колли, 21 марта 2011 г.

Самолеты «Торнадо» и «Тайфун» британских ВВС на авиабазе Джиойя-дель-Колли

7 апреля КАБ «Пэйуэй IV», сброшенной с «Торнадо», был уничтожен ЗРК С-200 в районе Сирта.

Помимо «Торнадо», в Джиойя– дель-Колли перебросили 14 самолетов «Тайфун» и 18 летчиков. Ранее эти пилоты и истребители несли боевое дежурство на авиабазе Конингсби. Боевое дежурство на юге Англии из-за начала военной кампании в Ливии пришлось свернуть – охранять воздушное пространство метрополии остались лишь перехватчики с базы Льючерз (Северные силы быстрого реагирования, Northern QRA). Первый боевой вылет на патрулирование запретной для полетов зоны над Ливией «Тайфуны» выполнили менее чем через сутки после посадки на итальянском аэродроме. 4 апреля количество «Тайфунов» в Джиойя уменьшили до восьми, остальные вернулись в Конингсби, где приступили к несению боевого дежурства в урезанном наполовину составе.

Истребители «Тайфун» на начальном этапе привлекались только для патрулирования воздушного пространства. В среднем один вылет продолжался 4 ч, в полете выполнялась одна дозаправка от танкера. Переход руководства операцией от США к НАТО и вывод американской тактической авиации с ТВД заставил расширить круг выполняемых истребителями «Тайфун» задач. 7 апреля официально было объявлено, что четыре истребителя «Тайфун» будут выполнять задания по нанесению ударов по наземным целям. Впрочем, рано или поздно, но британские «Тайфуны» в любом случае приступили бы к поражение наземных целей в Ливии. На протяжении всей операции «Тайфуны» конкурировали с «Рафалями» в контексте индийского тендера на многоцелевой боевой самолет MMRCA, в котором осталось всего два участника – «Тайфун» и «Рафаль». Причем обоим истребителям требовалось на практике доказать свою многофункциональность.

Вечером 12 апреля самолет Еврофайтер «Тайфун» FGR4 британских ВВС впервые принял непосредственное участие в боевых действиях, уничтожив КАБ «Пэйвуэй II» с лазерным наведением два ливийских танка. Боевой вылет выполнялся с авиабазы Джиойя-дель-Колли. Истребитель «Тайфун» выполнял патрульный полет над Ливией в паре с «Торнадо» GR4. Экипаж «Торнадо» обнаружил южнее г. Мисурата несколько боевых машин ливийской армии. Удар по танкам нанесли оба самолета. С «Тайфуна» были сброшены две 454-кг КАБ «Пэйвуэй II», поразивших две САУ. «Торнадо» уничтожил еще одну САУ корректируемой бомбой «Пэйвуэй IV». Подсветку целей для «Тайфуна» осуществлял «Торнадо», оснащенный подвесным контейнером Рафаэль «Лайтнинг III». Подробную тактику боевого применения, когда в составе паре действуют два разнотипных самолета, один с контейнером лазерного целеуказания, второй – ударный, ВВС Великобритании впервые использовали в 1991 г. во время операции «Буря в Пустыне». Наведение тогда осуществлялось с самолета «Буканир» S2B, а удар наносил «Торнадо» GR1. Аналогичную тактику используют ВВС Франции.

В специализированных британских СМИ неоднократно подвергалось критике командование ВВС за якобы недостаточное внимание к подготовке летчиков истребителей «Тайфун» для действий по наземным целям. Боевой вылет 12 апреля стал хорошим поводом ответить критиканам. Вице-маршал авиации Фил Осборн отметил на пресс-конференции всестороннюю подготовку летчиков «Тайфунов» к выполнению задач по предназначению в полном объеме, включая перехват воздушных целей, ведение воздушных боев и оказание авиационной поддержки сухопутным войскам.

Тем не менее, ситуация с подготовкой летчиков «Тайфунов» к нанесению ударов «по земле» не столь однозначна, как об этом говорил вицемаршал. Уже 15 апреля представители консорциума «Еврофайтер» обнародовали информацию, согласно которой такого рода задания способны выполнять лишь восемь летчиков. Упор на подготовку летного состава для действий «по земле» планировалось сделать с 2012 г., когда запланировано поступление на вооружение многоцелевых самолетов «Тайфун» транш 2 («Тайфун» транш 1 оптимизирован для выполнения задач по завоеванию превосходства в воздухе и перехвата воздушных целей). Всего же в ВВС Великобритании по состоянию на март 2011 г. только 48 (по другим оценкам 69 или 74) летчиков имели допуск к полетам на боевое применение на самолетах на самолетах «Тайфун», еще пять пилотов не имели допуска к полетам по причине недостаточного налета.

Состоящие на вооружении британских ВВС самолеты «Тайфун» могут использовать для нанесения ударов по наземным целям только КАБ «Пэйвуэй II», в ближайшие три-четыре года в ассортимент вооружения самолетов запланировано ввести высокоточные боеприпасы «Пэйвуэй IV» и «Сторм Шэдоу». Проблемы «Тайфунов» были связаны не только с летным составом. Во второй половине июня появилась информация о снятии запасных частей с трех истребителей «Тайфун» на авиабазе Конингсби, запачасти предназначались для самолетов, дислоцированных в Италии. Полеты этих трех истребителей прекратили в марте 2011 г., чтобы путем их «каннибализации» поддерживать в пригодном к полетам состоянии максимально большее количество «Тайфунов» – вот, пригодились!

18 апреля «Тайфуны» впервые нанесли удары КАБ с лазерным наведением автономно – контейнеры с аппаратурой целеуказания были подвешены на самолетах. Специально для действий пары «Тайфунов» выделили семиминутное окно в операции по подавлению системы связи Ливии. Кроме самолетов «Тайфун» и «Торнадо» удар по узлам связи крылатыми ракетами «Томогавк» нанесла подводная лодка «Триумф» (типа «Трафальгар»). Перед налетом 18 апреля летчики «Тайфунов» в течение десяти дней отрабатывали действия по наземным целям с использованием контейнеров «Лайтнинг» – данное упражнение исключили из курса боевой подготовки летчиков самолетов «Тайфун» в 2008 г. по экономическим соображениям. Даже после 18 апреля «Тайфуны» работали по земле чаще в кооперации с «Торнадо», чем самостоятельно. Стоит отметить, что «Рафали» ВВС и ВМС Франции до завершения кампании действовали исключительно парами «хантер – киллер». Нагрузка на экипаж из одного летчика в «автономном» случае слишком велика.

Вооруженный КАБ истребитель «Тайфун» британских ВВС готовится к приему топлива от танкера. Операция «Эллами»

По крайне мере до конца июня самолеты ВВС Великобритании ни разу напрямую не взаимодействовали с самолетами вооруженных сил других государств. Представитель британских ВВС особо отметил: «Мы получаем информацию о целях от наших партнеров по коалиции, но пользу из этой информации извлекаем самостоятельно». Тактическую разведку в интересах британской авиации неоднократно выполняли самолеты JAS-39 «Грипен» ВВС Швеции.

К 24 апреля самолеты ВВС Великобритании израсходовали примерно 170 авиационных средств поражения класса «воздух-поверхность» всех типов.

6 мая истребители-бомбардировщики «Торнадо» нанесли удар КАБ «Пэйвуэй II» по пусковым установкам ракетных комплексов «Луна– М» (FROG-7) и складам, на которых находилось порядка 30–40 ракет. На основании спутниковой съемки эксперты установили, что боевые машины и ракеты находились на базе хранения уже несколько лет. Выводы экспертов получили огласку, спровоцировавшую скандал на тему эффективности разведки вообще и разведки в рамках операции против Ливии в частности – ракетные комплексы были обнаружены спустя три недели после начала налетов авиации.

В ночь на 10 августа шесть «Торнадо» GR.4 с авиабаз Мархэм и Лоссимут нанесли удар ракетами «Сторм Шэдоу» по штабу ливийской армии. Каждый самолет нес по две ракеты. Боевой вылет продолжался восемь часов.

В ночь с 25 на 26 августа «Торнадо» нанесли удар крылатыми ракетами «Сторм Шэдоу» по штабу в г. Сирте. Самолеты действовали с авиабазы Мархэм.

В ночь на 19 мая «Торнадо» британских ВВС приняли участие в крупнейшем налете авиации НАТО за всю кампанию. Объектом удара стала военно-морская база Аль– Хумс, где удалось потопить несколько кораблей ВМС Ливии.

В середине июля группировку в Джиойя-дель-Колли усилили. С авиабазы Лоссимут 18 июля сюда перелетели еще четыре истребителя «Тайфун» (общее количество стало 16) – еще четыре самолета перебросили с авиабазы Лоссимут, а также четыре «Торнадо», оснащенных разведывательными контейнерами Гудрич «Рэптор».

В августе «Торнадо» GR.4 потопили в гавани Триполи ливийский фрегат. В первой половине сентября несколько раз истребители-бомбардировщики «Торнадо» действовали с авиабазы Мархъэм. Так, 5 сентября взлетевшие в Англии самолеты ракетами «Сторм Шэдоу» уничтожили расположенный в глубине Сахары командный пункт, а 8 сентября «Торнадо» с базы Мэрхэм приняли участие в налете, скоординированном с действиями самолетов ВВС других стран. Удар по боевой технике в окрестностях Себха снова был нанесен «Сторм Шэдоу». После атаки «Торнадо» выполнили посадку на авиабазе Джиойя-дель-Колли, а потом вернулись в Англию.

13 сентября был выполнен очередной боевой вылет «Торнадо» в операции «Эллами» с авиабазы Мэрхэм. Ракетами «Сторм Шэдоу» было уничтожено несколько целей (парк военной техники и несколько зданий, в которых, согласно данным разведки НАТО, находились верные Каддафи войска) в районе Себха.

15 сентября впервые двумя ракетами «Бримстоун», запущенными одновременно с одного самолета «Торнадо», были поражены две цели – танки в районе г. Себха. На протяжении сентября «Торнадо» практически ежедневно наносили удары по наземным целям, чаще всего стационарным, корректируемыми бомбами, но суточный расход боеприпасов был невелик – от двух до шести КАБ. В районе Сирта 27 сентября «Торнадо» шестью КАБ «Пэйвуэй» с лазерным и спутниковым наведением уничтожили склад боеприпасов. Аналогичный налет «Торнадо» осуществили днем раньше. Также 26 сентября разведкой НАТО в районе Бани– Валид был обнаружен объект, идентифицированный как «центр психологической войны». Объект был уничтожен КАБ «Пэйвуэй», сброшенной с самолета «Торнадо».

Через шесть месяцев и один день, 23 сентября, истребители «Тайфун» вернулись из Италии к месту постоянной дислокации на авиабазу Конингсби в графстве Линкольншир. Налет истребителей «Тайфун» за время боевых действий превысил 3000 ч.

Истребители-бомбардировщики «Торнадо» в середине октября оставались в Джиойя-дель-Колли. К 6 октября суммарный налет «Торнадо» в операции «Эллами» достиг 7000 ч. На авиабазу Мэрхэм первые шесть «Торнадо» вернулись из Италии в ночь на 28 октября. В последующие несколько суток в Великобританию прибыли еще десять «Торнадо» (2 ноября), два заправщика VC.10, два самолета ДРЛОиУ E-3D и один разведчик «Сентинел», принимавшие участие в операции «Эллами» и находившиеся на зарубежных авиабазах. На пике операции «Эллами» в ней было задействовано с британской стороны 2300 человек личного состава, 32 самолета и четыре корабля. Авиация выполнила 3010 боевых вылетов (налет 17950 ч), в том числе 2100 с нанесением ударов по наземным целям, поражено примерно 640 целей. Британские вооруженные силы израсходовали за операцию «Эллами» 1470 высокоточных боеприпасов, включая крылатые ракеты «Томогавк», «Сторм Шэдоу», ракеты «Бримстоун», КАБ «Пэйвуэй». Участие Великобритании в боевых действиях против Ливии за период с середины марта по середину сентября обошлось британским налогоплательщикам в 120 млн. фунтов стерлингов, но оппозиционеры из числа партии тори говорят о сумме в 300 миллионов.

«Торнадо» GR.4 выруливает на старт. Осень 2011 г.

Поврежденные британской авиацией ракетные катера типа «Комбатант,» ВМС Ливии. 20 мая 2011 г.

Оценивается участие британских ВВС в операции «Эллами» довольно неоднозначно. С одной стороны была продемонстрирована высокая боеготовность и гибкость боевого применения, результаты ударов оцениваются высоко. С другой – операция вскрыла ряд стоящих перед ВВС проблем, большая часть из которых является прямым следствием сокращения военных расходов. Маршал авиации Дик Гарвуд с удовлетворением заявил: «Мы не испытывали нехватки летчиков, мы оказались способными одновременно выполнять задания на Фолклендских островах, в Афганистане, обеспечивать ПВО Великобритании, вести боевые действий в Ливии и обеспечивать обычный учебный процесс». Маршал выдал желаемое за действительное, однозначно, хотя, строго говоря, не врал. ПВО Великобритании обеспечивалось, но сокращенным наполовину составом, при этом Британии, собственно, никто особо и не угрожал. Анализ боевых действий показал, что сосредоточенный в Италии контингент британских ВВС способен обеспечивать без крайнего напряжения сил выполнение десяти боевых вылетов ежедневно в течение одного месяца, затем восьми вылетов в течение двух месяцев, далее – только по шесть вылетов в день. Средняя напряженность боевой работы составляла восемь – десять вылетов в сутки, то есть на грани потери боеспособности. В очередной раз был поставлен вопрос о преждевременном снятии с вооружения разведчиков «Нимрод». Фактически, эффективность действий британской авиации по наземным целям непосредственно зависела от единственного разведчика «Сентинел» R1, тоже предназначенного к списанию, и от «сторонних» источников вроде шведских «Грипенов» и американских Е-8.

В интервью газете «Дэйли Телеграф» от 22 сентября премьер-министр Великобритании Патрик Камерон отметил: «Возможно, главный урок, извлеченный руководством Великобритании из операции «Эллами», заключается в необходимости ускорения строительства авианосцев типа «Куин Элизабет», дебаты о качестве и количестве которых ведутся не один год».

Бельгия

Изначально шесть F-l 6АМ из 349-й эскадрильи ВВС Бельгии были переброшены на авиабазу Араксос, Греция, для выполнения в течение двух недель учебно-тренировочных полетов, но уже через двое суток после прибытия, 21 марта, самолеты выполняли первые боевые вылеты, хотя первый удар по наземным целям был нанесен только на девятый день операции «Odyssey Dawn». Типовой боевой нагрузкой являлись контейнеры «Снайпер» с аппаратурой целеуказания и 230-кг корректируемые по GPS бомбы и УР воздух-воздух AIM-120 AMRAAM. В постоянной готовности к боевым вылетам поддерживалось четыре из шести истребителей-бомбардировщиков. 27 марта бельгийские F-16 уничтожили на аэродроме Окба– ибн-Нафа ливийский Су-22.

Все самолеты ВВС Бельгии выполнили 615 боевых вылетов с налетом 2516 ч. 31 октября бельгийские F-16 вернулись с авиабазы Араксос к месту постоянной дислокации на авиабазу Флореннес.

Голландия

Голландский контингент в составе шести истребителей F-16AM и одного заправщика KDC-10 прибыл на авиабазу Децимоманну, о. Сардиния, 24 марта. Для боевых действий предназначались лишь четыре F-16, два борта являлись резервными и могли быть использованы как «источники» запасных частей. Все необходимое для боевой работы голландского контингента доставил на Сардинию 25 марта тремя рейсами зафрахтованный НАТО Ан-124 «Руслан». Численность голландского контингента составляла более 150 человек, включая десять летчиков.

Первый боевой вылет на патрулирование воздушного пространства пара голландских F-16 выполнила 28 марта совместно с F-16 ВВС Бельгии. В отличие от истребителей ВВС Бельгии, F-16AM голландских ВВС выполняли полеты только с вооружением класса «воздух-воздух» – три УР AIM-120 AMRAAM, одна AIM-9L/M «Сайдуиндер», контейнер РЭБ AN/ALQ– 131 и разведывательный контейнер АТР. Последний предназначался для обнаружения нарушителей эмбарго на поставку оружия правительству полковника Каддафи.

28 октября правительство Голландии приняло решение о прекращении участия страны в операции НАТО против Ливии, а 2 ноября шесть принимавших участие в операции истребителей F-16 ВВС Голландии вернулись домой, на авиабазу Лиеварден.

Получилась так, что именно Голландия первой из стран Запада, оказалась вовлеченный в ливийский кризис самым непосредственным образом. 27 февраля вертолет SH-14D «Линкс» (серийный номер 277), базировавшийся на фрегате «Тромп» ВМС Голландии, предпринял попытку эвакуировать с побережья Ливии двух граждан Нидерландов и Швеции. Сразу после посадки вертолет был захвачен ливийскими военными. Экипаж из трех человек вернули в Голландию только 12 марта после напряженных переговоров по дипломатическим каналам при посредничестве Греции и Мальты. По данным космической разведки «Линке» до конца марта оставался на месте приземления.

ВВС Голландии де-факто прекратили участие в операции 1 августа.

Радостная встреча, авиабаза Мархэм. 2 ноября 2011 г.

F– 16АМ ВВС Голландии. Снимок сделан споттером в Децимоманну. 29 марта 2011 г.

Греция

Участие Греции в операции «Unifired Protector» ограничилось предоставлением в распоряжение коалиционных сил авиабаз Араксос и Суда, а также использованием одного самолета ДРЛОиУ ЕМВ– 145Н «Эриай» для контроля воздушного пространства Ливии.

На авиабазе Суда, о Крит, дислоцировали истребители ПВО «Мираж» 2000 ВВС Катара и Франции. Базу также использовали самолеты ДРЛОи У Е-ЗС, разведчики Е-8 и RC-135, поисково-спасательные вертолеты НН-60 ВВС США, самолеты МС-130Р Сил специальных операций ВВС США.

Греческое правительство приняло решение о привлечении к боевым действиям восьми истребителей F-16, одного самолета ДРЛОиУ «Эриай» и двух вертолетов «Пума», но было вынуждено отказаться от непосредственного участия в кампании под давлением общественного мнения Греции. Другой причиной отказа, быть может, самой главной, стало тяжелое экономическое положение страны, в то время как участие Греции в войне обходилось бы стране примерно в 2 млн. евро ежедневно.

F-16A ВВС Дании. Авиабаза Сигонелла, 20 марта 2011 г.

EF-18A ВВС Испании

Заправщик В-707 ВВС Испании

Дания

ВВС Дании были представлены шестью истребителями F-16A, переброшенными 20 марта на авиабазу Сигонелла, о. Сицилия. Первый боевой вылет четыре самолета ВВС Дании выполнили во второй половине дня 20 марта, атаковав наземные цели в районе Мисураты; продолжительность боевого вылета составила около 5 ч. К 23 марта датские самолеты выполнили 12 боевых вылетов, в том числе 11 на нанесение ударов по наземным целям КАБ JDAM. 27 марта ударам подверглись позиции самоходной артиллерии ливийской армии южнее Триполи. К 28 марта было выполнено 28 самолето-вылетов, из них только один на патрулирование воздушного пространства – остальные «работа по земле». К 30 марта датские F-16 сбросили 81 бомбу, к 3 апреля количество израсходованных в 49 ударах по наземным целям боеприпасов увеличилось до 126; в числе пораженных целей официальный представитель ВВС Дании назвал 15 танков и РСЗО, tdh мобильные пусковые установки тактических ракет SCAD. В первых боевых вылетах ударам подвергались стационарные цели, такие склады боеприпасов и командные пункты, затем авиация переключилась на поражение малоразмерных подвижных целей – бронетехники и мобильных ракетных установок.

За весь период боевых действий датские F-16 выполнили более 1200 боевых вылетов и поразили 913 наземных целей (израсходовано 923 высокоточных боеприпаса). Результат более, чем впечатляющий, особенно если учесть, что работало четыре самолета (два являлись резервными). Для сравнения: за тот же период 16 британских «Торнадо», четыре «Тайфуна» и три вертолета «Апач» уничтожили 970 наземных целей. Высокая эффективность действий ВВС Дании дала повод лорду Весту (являлся министром обороны Великобритании в предшествующем нынешнему кабинете министров Великобритании) заявить на состоявшейся в конце сентября пресс-конференции, что ВВС Великобритании остаются одними из сильнейших в мире, но «не столь кровавыми, как ВВС Дании или Бельгии». Именно F-16 ВВС Дании выполнили 31 октября последний боевой вылет в операции против Ливии.

Испания

ВВС Испании приняли весьма ограниченное участие в военной операции. На авиабазу Децимоманну было переброшено четыре истребителя-бомбардировщика EF-18A из эскадрильи ALA-12 и один заправщик В-707. «Хорнеты» выполняли патрулирование запретной для полетов зоны с 21 марта. За первую неделю испанские «Хорнеты» выполнили 15 полетов на патрулирование с налетом 60 ч, заправщик выполнил пять полетов с налетом 28 ч.

Министр обороны Испании Карме Чакон Пикерас 12 октября объявил об отзыве всех EF-18 с театра военных действий.

Италия

На стадии планирования операции против правительства Каддафи Италия заявила о готовности предоставить в распоряжение многонациональных сил семь своих авиабаз: Авиано, Амендола, Децимоманну, Джиойя-дель-Колли, Пантеллерия, Сигонелла, Трапани.

Авиабаза Трапани-Бирги расположена на Сицилии. На постоянной основе в Трапани дислоцировано вооруженное взятыми в лизинг у ВВС США истребителями F-16A/ В-15 37-я Stormo (эскадрилья) и вооруженная поисково-спасательными вертолетами HH-3F «Пеликан» 15-я Stormo. Трапани – одна из четырех аэродромов базирования самолетов ДРЛОиУ НАТО; в период боевых действий в Трапани базировались три НАТО-вских Е-ЗА и один СТ-49А, использовавшийся как транспортный и учебно-тренировочный для экипажей Е-ЗА. Кроме того, аэродром использовался гражданской авиацией. Для гражданских самолетов его закрыли 21 марта.

Для участия в боевых действиях командование ВВС Италии перебросили на авиабазу Трапани четыре «Торнадо» ECR из 155-й Gruppo, четыре «Торнадо» IDS из 6-й Stormo и EF2000 из 4-й Stormo.

Первый вылет, который боевым назвать сложно, ВВС Италии выполнили вечером 21 марта. Летали четыре «Торнадо» ECR и два «Торнадо» IDS. IDS использовались для дозаправки ударных «Торнадо», задачей которых являлось уничтожение ливийских ЗРК, однако, согласно большинству источников информации, в этом случае вооружение не применялось. Позиция Италии по отношению к военной операции против Ливии была весьма неоднозначной: руководство страны не стало, подобно Германии, отказываться от участия в операции, но отнюдь не стремилось играть в ней «первую скрипку». С 1911 по 1943 гг. Ливия являлась колонией Италии, поэтому «наступательные» действия итальянской авиации в мире могли понять не совсем правильно. Министр иностранных дел Италии Франко Фраттини в марте обоснованно заметил: «Если итальянский самолет нанесет удар по Ливии и в результате этого погибнет несколько мирных жителей, то операция станет контрпродуктивной». В течение нескольких недель самолеты ВВС Италии ограничивались патрулированием воздушного пространства.

Истребители F-16 37-й Stormo патрулировали воздушное пространство Ливии до 27 марта, после чего к выполнению данной задачи приступили истребители EF2000 4-й Stormo; с 6 апреля EF2000 4-й Stormo сменили такие же истребители из 36-й Stormo, а 4-я вернулась к месту постоянной дислокации на авиабазу Гроззето. В среднем продолжительность одного патрульного полета EF2000 составляла четыре часа с одной дозаправкой от танкера. Чаще всего дозаправку выполняли КС-130J из дислоцированной в Пизе эскадрильи 46 ВА. Типовой вариант вооружения EF2000 ВВС Италии при выполнении патрульного полета над Ливией был следующим: четыре УР «воздух-воздух» AIM-12 °C-5 AMRAAM или четыре AIM-2000 IRIS-T, или четыре AIM-9M/P «Сайдуиндер».