Текст книги "Вторая жизнь инженера. Книга 1 (СИ)"

Автор книги: Алексей Макаров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 16 страниц)

– Мы вас услышали, капитан. Теперь нам стало понятней ваши действия. А вы можете рассказать, чем вы занимаетесь? Поймите нас правильно, но нам нужно это узнать.

– Хорошо. На данный момент я являюсь действующим офицером и лечу на базу 2 Флота Федерации Нивей. Лечу туда из-за того, что 58 лет назад участвуя в битве с Архами далеко за пределами фронтира получил сильное ранение и все эти 58 лет провёл в коме. Не так давно в ходе определённых событий вышел из комы и возвращаюсь на место дислокации. Так сложилось, что по прошествии стольких лет я уже признан погибшим. Именно поэтому я лечу без заходов на какие-либо станции сразу на базу 2 Флота. Моя основная задача вернуть себе статус живого жителя Федерации Нивей. Продолжать службу во флоте я не планирую. Сейчас, как я уже сказал ранее у меня, изменились жизненные ценности и приоритеты. Я планирую оформить свою корпорацию, с расширенными видами деятельности, будет и производство различного оборудования, в том числе и кораблей, будет восстановление кораблей, кроме этого, зарегистрировать её как наёмническую, научно-исследовательскую и шахтёрскую. Так же, зарегистрируюсь в программе мусорщиков, демилитаризации, картографии, спасатель. Уже многое сделано из запланированного, соответствующее оборудование и производства имеются, сейчас мне нужна только легализация, оформление корпорации, вступление в соответствующие программы. Это пока всё, что я могу вам сказать.

Дни потянулись рутинно, чтобы себя занять начал прикидывать и прорисовывать размеры базы в астероидном поле. Уже более вдумчиво начал прорабатывать всё. Где конкретно что будет находится, как будет реализована швартовка кораблей, их защита как от астероидов, так и нежданных гостей. Очерёдность строительства, т.к. выработанные ресурсы из самого астероида нужно переработать, так они достаточно ценные, их использовать для создания самой базы, а излишки уже позже буду продавать. Сначала обогатительный и металлургический комплексы придётся разворачивать на корабле, а потом уже переносить в подготовленное место внутри астероида. Как оказалось очень увлекательное занятие. Решил всё по максимум убрать во внутрь астероида. Внутри него придётся вырабатывать огромные полости. Для этих целей нужно прикупить специальное горнопроходческое оборудование, т.к. ковырять проходы кораблями шахтёрами, крайне невыгодно, они немного под другое заточены. Да и размеры проходов получатся слишком великоваты. Местами, конечно, такие проходы нужны, а где-то и даже больше, но в большинстве случаев это сильно мешает и не даёт рациональности использования пространства. Вариантов переработал просто кошмар сколько. Пытался определить максимально эффективное расположение различных ангаров, складских помещений, ремонтных мастерских. Нужно прикупить какие-нибудь базы знаний касаемые промышленности в целом и организации производства промышленных предприятий, а также базы знаний по минералогии и технологической переработке минералов и руд. Сейчас продумываю основную тенденцию, стараюсь ничего не забыть, не упустить. А на обратном пути нужно выучить эти базы и заново переработать внутренние пространства своей будущей астероидной базы. Более чем уверен, что от того, что я на придумывал сейчас не останется и следа. Зато такие мозговые штурмы не дают закисать мозгам, да и когда садишься разово половину нюансов упускаешь, забываешь или не учитываешь. А когда длительно продумываешь всю тему, она в тебе растёт, развивается, бродит, то постепенно вспоминаешь, додумываешь, учитываешь то, о чём изначально даже и мысли не возникало. Пока из стратегии развития своего будущего планирую начинать с восстановления кораблей, т.к. это будет в сложившейся ситуации и наличия как технической, так и материальной базы самый оптимальный вариант и самое главное довольно-таки прибыльный и не сильно сложный. Остаётся только открытым вопрос перегона кораблей с их перерегистрации с последующей продажей. Если восстанавливать крупные корабли, то на их лётной палубе можно разместить мой фрегат, и тогда можно легко его перегнать и обратно вернуться на фрегате. Но крупных кораблей не так и много, и они в основном очень сильно повреждены, так как очень долго могут нести огневое поражение несмотря на собственные повреждения, а лёгкие небольшие корабли проще вывести из строя, даже без сильных повреждений самих кораблей. Получается, что проще восстановить более мелкие корабли, а как их транспортировать? Вопрос. Да и на крупный тяжёлый корабль ещё нужно покупателя найти, да цена за такой кораблик большая, а значит сужается круг потенциальных покупателей. Тяжёлые корабли типа тяжёлый крейсер, линкор или тяжёлые авиационные корабли нужно восстанавливать под конкретный заказ. Корветы, фрегаты, лёгкие, средние крейсера, эсминцы продать будет не сложно и их можно восстанавливать без предзаказов. Хотя, конечно, лучше работать под конкретные заказы, а не думать купят ли у тебя в этот раз корабль или придётся играть ценами на понижение чтобы побыстрей его продать и вернутся.

Дня через три в кают-компании на завтраке опять столкнулся с бывшими рабами, и опять начался у нас с ними разговор, к которому я опять не был готов, т.к. всё время витал в своих мыслях и даже не думал в том направлении. Разговор, как и прошлый раз начал Ален.

– Капитан, у нас было достаточно времени, чтобы подумать над сложившейся ситуацией. А ситуация для нас совсем не простая и перемещением нас в обжитую часть содружества не решается, а я бы даже сказал сильно усугубляется.

– Я вас слушаю. Как я понял у вас есть какое-то предложение?

– Мы бы с сестрой хотели заключить контракт с вами на работу в вашей корпорации на правах наёмных работников. Вы говорили, что одной из видов деятельности будет в том числе и шахтёрская. Мы до этого проработали 10 лет в шахтёрской корпорации, я летал на шахтёрском корабле и добывал ресурсы в астероидном поясе. Сестра была оператором обогатительного комплекса. Мы сироты, там в Содружестве, нас никто не ждёт, имущества и средств у нас больше нет. Вернувшись у нас два пути, один – это опять заключать с кем-то договор и лететь во фронтир или опускаться совсем на дно. Тут мы уже видели ваши возможности в противодействии пиратам. Опускаться на дно у нас нет никакого желания, лучше мы пойдём работать туда, где что-то умеем и к тому, кто нам импонирует, а не в очередную корпорацию, которая пытается всеми правдами и неправдами обобрать своего работника. Мы уже в такой отработали питаясь впроголодь, с трудом сводя концы с концами из всех сил стараясь избежать грабительских выдуманных на ровном месте штрафов и взысканий.

– А мы всей командой посовестившись, так же готовы заключить с вами контракт, да сейчас у нас нет собственного корабля, но ведь и вам будет нужна перегонная команда под перегон восстановленных кораблей. С предыдущей корпорацией расторгнуть договор будет не сложно, в виду форс-мажорной ситуации. Там я выступал только как перевозчик со своим транспортом, весь груз страховался, в тот рейс меня заставили пойти сами представители корпорации, недожавшись формирования каравана с охранением. По возвращению в Содружество у нас будет аналогичная ситуация, как и у Ера с Милой, как бы не хуже, поэтому мы бы хотели на тех же условиях присоединиться к вашей корпорации.

– Ох и озадачили вы меня. На данный момент у меня и корпорации то нет. Нужно ещё долететь.

– Так мы и не торопим. Время достаточно чтобы всё обдумать.

– Хорошо я подумаю.

Как ни странно, но пока летели по фронтиру больше пираты нам не встретились, ну или мы их не заметили, это даже к лучшему, а то совсем непонятно куда их всех складывать. Из-за этих система жизнеобеспечения уже на грани. Нужно потом делать капитальный ремонт, всё работает просто на износ, а в трюме, где установлены бараки там вообще с трудом справляется.

Глава 11

Когда покинули территорию фронтира и вышли из гиперпространства в первой от фронтира звёздной системы принадлежавшей Федерации Нивей ожидаемо встретились с пограничниками. Они дежурили не далеко от каждой точки входа/выхода из гиперпространства. Ещё до выхода из гиперпространства, приказал щиты оставить накаченными по максимуму, а орудийные накопители не заряжать. Обмен кодами идентификации между кораблями проходит в автоматическом режиме, поэтому дал команду Фёдору, как только мы получим запрос от пограничников сразу организовать канал связи с их кораблём. Поди они не ожидают такого развития событий, удивлю ребят.

– До выхода из гиперпространства 5, 4, 3, 2, 1. Выход! Получение запроса на идентификацию. Идентификационный код отправлен. Устанавливаю соединение с кораблём пограничного контроля.

На вызов ответили практически мгновенно. Как я и предполагал на меня смотрел крайне удивлённый представитель пограничников с немым вопросом в глазах. Капитаном он был нет, пока не понятно. Я не стал его томить, а начал диалог.

– Доброго времени суток! Вас приветствует подполковник Кир Дон, 2 Флот Федерации Нивей. В данный момент возвращаюсь с места боестолкновения прошедшего 58 с лишнем лет назад в системе далеко за фронтиром в области контролирую Архами. Направляюсь в место постоянной дислокации 2 флота. Прошу совместно с досмотровой командой отправить ко мне представителя Службы Безопасности и следственную команду. По пути столкнулся с пиратами, они сейчас находятся на корабле, нужно их срочно передать следствию, система жизнеобеспечения моего корабля с трудом справляется. Жду команды, стыковка возможна только через переходной шлюз, мета нет совсем. Дальнейшее общение по открытому каналу связи в части, касающейся пиратов, считаю небезопасным.

– И вам доброго времени суток, подполковник! Не ожидал я такого развития событий. Ждите. Отправим к вам всех, кого нужно. Сколько пиратов на вашем корабле?

– 35 разумных и 5 бывших рабов, освобождённых из пиратского плена. Я могу переместить свой корабль из точки выхода из гиперпространства? Если можно, то укажите место временной стоянки.

– Конечно, сейчас вам передадут траекторию движения и место временного размещения.

– Принято. Конец связи.

– Фёдор, как получишь пакет данных с траекторией, выдвигайся сразу туда как можно быстрей. Нужно сдать этих пиратов, надоели они мне. Да и побыстрей разгрести дела с погранцами нужно.

Наш корабль выполнил резкий разгонный манёвр с разворотом по заданной траектории, и пошёл в заданную точку пространства в отдалении от основного транспортного маршрута в этой системе. Не известно на сколько затянется проверка, а стоять по среди дороги, только мешаться. Когда мы стабилизировались в отведённой для нас точке пространства с двух кораблей пограничников выдвинулись два бота в нашу сторону. Когда они добрались и пристыковались с разных сторон фрегата, как я и предполагал один был для этапирования пиратов под охраной боевых дроидов и закованных в тяжёлые скафандры очень молчаливых сотрудников непонятного ведомства, а во втором были представители пограничной службы и представитель Службы Безопасности со следственной командой. Дал указание Фёдору переправить пограничникам все необходимые документы и протоколы, подтверждающие моё право собственности на всё перевозимое имущество. Пограничники поблагодарили за оперативность, провели беглый осмотр, в разные места потыкали каким-то сенсором, видимо в места вероятного расположения тайников контрабандистов и откланялись. С остальными представителями профильных служб мне предстоит долго общаться, так что бот успел отвести погранцов и вернулся обратно. Засев в кают-компании мы очень долго и обстоятельно общались. Всем скинул информацию по пиратам, все протоколы боя, допроса, информацию с их ИскИнов. А когда я сказал, что я пиратам отключил нейросети, для того чтобы следствие смогло при необходимости их включить и получить с них всю информацию самостоятельно, а также что я им безвозмездно передаю ИскИны с пиратских кораблей, они вообще очень сильно удивились.

Сначала я начал разговаривать с представителем службы СБ по поводу моей ситуации и возвращения мне статуса «живой». А представители следственной команды углубились в изучение переданных мной данных. Долго он смотрел все протоколы Лина записанные ещё во время боя 58 с лишнем лет назад и момента моего пробуждения после комы. Даже с кем-то связывался, я предоставлял ему гиперсвязь и долго через нейросеть с кем-то там общался. Видимо крайне нечасто приходится оживлять разумных, которых уже много десятков лет назад причислили к погибшим. Но в итоге объяснил мне, что всю информацию по касаемо меня передал выше по инстанции, оформление это будет не быстрым, и решаться вопрос будет совместно со 2 флотом, подтвердил, что я верно полетел именно к ним, сказал, что к моему прилёту к ним уже будут подготовлены все необходимые документы нужные для моего оживления. Ну и на том спасибо. До них лететь ещё три перехода. За две декады то можно столько документов оформить, что мало не покажется.

Пока представители следственной группы просматривали переданную мной информацию было видно, как иногда их глаза расширялись, толи от ужаса, глядя на то, что вытворяли пираты, толи от количества полученной информации и её содержания. Там то зафиксированного мной факта нападения на меня было достаточно чтобы всех отправить на рудники, а с учётом всего что я им предоставил и в каком виде, прям по глазам было видно, что чуть ли не каждый себе под медаль и погоны дырочку мысленно просверливал. Когда после беседы со мной выпал в просмотр переданной информации и представитель СБ, хотя все они представители СБ, этот видимо их начальник. Я встал и приготовил им лёгкий перекус с тонизирующими напитками. Я за это время приловчился делать, что-то на подобии бутербродов. После просмотра переданной информации, они ещё пообщались с бывшими рабами, с каждым по отдельности, узнали у них, что они планируют делать, куда дальше лететь. Все они ответили, что лететь им больше не куда и они останутся со мной на моём корабле. Я подтвердил этот факт. Всё же мне нужны и шахтёры, и перегонная команда, а тут ещё и фактически технолог горно-обогатительного комплекса. Раз уж так всё сложилось, а у них ещё и чувство благодарности за спасение какое то есть, пускай работают, если что контракт расторгнуть можно всегда. Пока они сидели и изучали информацию я дал команду погрузить ИскИны пиратов на их бот. Чего зря потом время тратить, они вроде согласились их забрать. Пускай занимаются с этим барахлом. Не, я конечно бы нашёл им применение, как раз на пару орудийных платформ бы пошли. Но тут дело такое, благое можно сказать. Дешёвых старых ИскИнов можно закупить на Барзе, они там будут стоить очень дёшево.

Когда Следственная группа со всей информацией ознакомилась и засобиралась обратно, мне объявили благодарность за поимку особо опасных преступников. Сказали, что, когда мне вернут статус живого, мне будут начислены баллы положительного рейтинга и денежное вознаграждение. И намекнули – везите ещё! Идя к их боту, я задал главному тут СБэшнику давно мучающий меня вопрос. Вот сейчас я летел в Федерацию и захватил пиратов, мне сейчас по пути и тут я их им сдал, а что делать если я лечу в дальний рейд и именно из Федерации, что же мне делать если в самом начале наткнусь на пиратов, что мне их всё время катать с собой? На что СБэшник взял меня за локоть мы чуть отстали от его команды, и он шёпотом сказал, что бывают случаи, когда во время боя пираты не выживают, а погибают вместе со своими кораблями и когда, потом обследуя обломки их кораблей, «чисто случайно», находят остатки их тел то делают заборы биоматериала для опознания. Так же сказал, что не нужно сильно рисковать своей жизнью чтобы захватить пиратов живьём. Протокольная запись факта нападения и желательное наличие биоматериала для опознания, переданное в последствии представителям службы СБ, так же засчитывается как переданные живьём пираты, но конечно же лучше передавать пиратов живьём. Если уж их захватили живьём, то убивать их нельзя, это прерогатива исполнительной власти. Я широко улыбнулся и сказал, что очень хорошо его понял. Пожелали друг другу удачи и расстались. Возле нас оставался только корабль службы СБ, пограничники уже переместились обратно к точке выхода. Как только их бот отстыковался и удалился на безопасное расстояние мы начали выдвигаться в точку ухода в гиперпространство.

Оставшиеся три перехода до военной базы 2 флота Федерации прошли без проблем. В этой части космоса всё безопасно. Однако при выходе их гиперпространства, всё равно щиты держали на 100%, а накопители орудий не накачивали. За попытки пострелять могут и по ушам настучать, а вот щиты я считаю нужны во избежание каких-либо столкновений, мало ли какой ни будь балбес прёт, считая, что ему обязаны все дорогу уступать и не важно, что ты выходишь из гипера, или астероид какой залётный, или комета. В этом вопросе лучше перебдеть. Конечно, тут следят за посторонними и потенциально опасными объектами в районе оживлённых трасс, но как говорится и на старуху бывает проруха. Тут уже строго определены конкретные точки входа в гиперпространство и конкретные точки выхода, ты уже не можешь выскочить, где тебе захочется. Тут работают определённые правила движения, чтобы не создавать аварийных ситуаций. Поток кораблей большой, поэтому всё по правилам. А вот в звёздной системе, где располагается военная база немного по-другому, база отнесена на периферию звёздной системы и у неё своя точка входа и точка выхода. Естественно всё в округе утыкано радарами, защитными системами, минными объёмами. Не замеченным никто не проскочит. Естественно, я выходил в точке выхода, закреплённой за военной базой. Сама военная база находилась на орбите газового гиганта, от точки выхода до базы довольно-таки большое расстояние, к ней только варп прыжком добираться, но диспетчер отслеживает всё отведённое пространство. Военная база представляет собой огромную станцию с большим количеством доков, причальных пилонов, несколько огромных верфей. Не успел корабль выйти из гиперпространства как сразу же поступил запрос на идентификацию, и вызов от диспетчера станции.

– Диспетчер военной станции 2 Флота Федерации Нивей, вызывает Фрегат №Ф2Н156984532Б6.

– Приветствую, Диспетчер. Говорит подполковник Кир Дон!

– Приветствую подполковник! Мы вас уже ждём. Примите маршрут движения и стыковки. За вами зарезервировано место на 19 Пилоне, стыковочный шлюз 36Д. При подлёте передайте управление станционному ИскИну.

– Принято. Выполняю.

Связь со стороны диспетчера прервалась.

– Фёдор, давай неспеша выдвигайся по указанному маршруту.

Через шесть часов мы уже стыковались к указанному шлюзу. Пока подлетали рассматривал станцию. За 58 с лишним лет тут многое чего поменялось. Многие корабли уже выглядят по-другому, хоть и обводы, и габариты знакомы, наверное, новое поколение, да и сама станция расстроилась, выглядит хоть и похоже, но всё же по-другому. Время и технологии не стоят на месте. Когда перешёл шлюз меня уже ждал сопровождающий. Вояка представился как лейтенант, имя его я даже не пытался запоминать. А оно мне надо, сопровождающих в день может пяток смениться, если каждого запоминать ошалеешь. К вечеру жуткая путаница в голове будет. Сели в транспорт и меня повезли куда-то в глубь станции. Лейтенант ехал молча, да и что ему говорить, у него задача простая, встретить и доставить в указанный кабинет. По станции мы ехали наверно около часа, что и не мудрено, станция просто огромная. Подъехали к какому-то зданию, наверняка какое-то управление, транспорт поставил на выделенное парковочное место, вышли и пошли, лейтенант шёл уверенно, конкретно по нужному маршруту, сразу видно, что служит он именно в этом здании и точно знает куда и как идти. В кабинете куда меня пригласили сидело несколько человек, полковник СБ и адмирал флота, и еще два помощника, скорее всего один от полковника, второй от адмирала.

– Присаживайтесь, подполковник! Меня зовут Вик Мус я полковник Службы безопасности. Это адмирал Торн Брей.

– Очень приятно, я подполковник Кир Дон.

– От лица флота хочу выразить соболезнования по поводу того, что вас забыли при эвакуации.

– Адмирал, ничего страшного, я с пониманием отнёсся к сложившейся ситуации, тем более я прекрасно понимаю, что значит экстренная эвакуация. А факт того, что забыли только одного меня, говорит о том, что сама эвакуация прошла на отлично, тем более я, пускай и значительным опозданием вернулся в место дислокации. Так что можно сказать, что эвакуация прошла без потерь.

– Тем не менее, когда от пограничной службы, а потом и от Службы Безопасности пришла информация о вашем возвращении это заставило серьёзно понервничать многих.

– Я понимаю.

– После эвакуации вы среди многих числились без вести пропавшим, спустя пятнадцать лет вам было присвоено звание полковника, посмертно и автоматически между вами и флотом был разорван контракт.

– Сейчас все необходимые документы собраны и оформлены, и подписаны. Вам возвращается статус гражданина Федерации Нивей, с восстановлением прежнего гражданского рейтинга в 10 единиц, и званием полковника в отставке, дополнительно, вам повышается статус гражданина ещё на 1 пункт, а также положена единовременная выплата за 15 лет, за которые вы числились без вести пропавшим. Выплата составляет 23 200 000 кредитов. Это ваше довольствие за 15 лет плюс боевые выплаты за ведение боевых действий за тот же период, а также компенсация от флота. Вам нужно завизировать весь пакет документов. Ещё вам нужно посетить отделение банка, к сожалению, на военной базе его нет, и заново создать личный банковский счёт. Как только счёт будет активирован, вам будет нужно направить в канцелярию 2 флота заявку на получения разовой выплаты. Заявка находится в комплекте переданных вам документов.

Сказал Вик и переслал мне на нейросеть пакет документов, я бегло их просмотрел, поставил электронную подпись и вернул обратно полковнику.

– Ещё за поимку особо опасных пиратов вам повышается статус гражданина на 2 пункта.

– У меня вопрос. При обследовании разбитых кораблей, мной было найдено некоторое количество нейросетей 6 поколения, которые на тот момент считались военными и ограниченными к распространению. Как сейчас с ними обстоят дела? Нужно ли мне их возвращать?

– Сейчас во флоте применятся нейросеть 8 поколения и начат переход на 9 поколение. Ограничения и особый статус с военных нейросетей 6 поколения снят, возвращать их не нужно, по законам содружества они являются вашим законным трофеем.

– Хорошо, адмирал. Следующий вопрос. Я хочу зарегистрироваться в программе «Мусорщик», «Демилитаризация» и «Спасатель». Это можно сделать у вас тут или нужно для этого лететь на Барзу?

– Зарегистрироваться в этих программах можно тут.

– Очень хорошо. Я там собрал биоматериал и личные вещи 853 погибших членов экипажей. После регистрации я готов всё это передать в СБ.

– Сейчас подадим соответствующие заявки на вступление в эти программы. – сказал полковник и повернулся к своему помощнику.

Помощник расфокусировал взгляд, работая с нейросетью, и спустя несколько минут мне на нейросеть пришёл пакет документов. Завизировав, я их отправил обратно.

– После оплаты соответствующих пошлин вы будете полноценно зарегистрированы в этих программах. После проверки и идентификации биоматериала вам будет перечислено вознаграждение по программе «Спасатель». Если у погибших отсутствуют родственники все их личные вещи, найденные вами будут вам возвращены как ваши трофеи.

– Хорошо. Полковник, следующий вопрос наверно к вам, но могу и ошибаться. Там входе обследования пространства были найдены тела Архов, в том числе и фрагменты их техники. Нашим учёным это интересно? Да и не только нашим учёным, а в целом научному сообществу это нужно? А то я же не в курсе чем закончилась война с ними. Может мы уже всё про них знаем и всё что я насобирал проще спустить в утилизатор и не мучаться.

– Нет, в утилизатор не нужно ничего спускать. Война закончилась так же, как и началась. С жуками никто капитуляцию не подписывал. Их отогнали в область галактики, из которой они пришли, уйти обратно успели не все жуки, практически все они были уничтожены, но тем не менее информации по ним до сих пор не много и исследования проводятся, но не очень активно в виду отсутствия материалов для исследований. Поэтому собранные вами образцы будут очень востребованы.

– Я надеюсь учёные не будут требовать их бесплатно? Как будет проходить их оценка? Я, конечно, был бы не против аукциона, но хочу дать приоритет Федерации.

– Про приоритет в пользу Федерации я с вами согласен. Мне нужна информация о том, что у вас имеется, я перешлю это заинтересованным лицам. После войны были сформированы расценки на биоматериал и технику Архов. Конечно, федеральные расценки не идут в сравнение с аукционными, но тем не менее они не являются заниженными. Давайте поступим так, наши учёные изучат информацию, переданную вами, то, что их заинтересует они будут готовы выкупить по текущим расценкам, если будет что-то особенное, то это будет обсуждаться отдельно. Всё что их не заинтересует можно будет реализовать через аукцион.

– Договорились. Принимайте пакет.

– Принял.

– И последний момент. По программе «Мусорщик» и «Демилитаризация» я хочу снять с учёта и перерегистрировать на себя три корабля. Это фрегат, на котором я сюда прилетел №Ф2Н156984532Б6, тыловой мобильный ремонтный док №РД2Н359462781Р6 и средний транспортный корабль №Т2Н867264937Б6.

Тут уже адмирал повернулся к своему помощнику, и он сразу же расфокусировал свой взгляд.

– Документы на перерегистрацию поданы, после уплаты комиссии в 5% балансовой стоимости кораблей вам будут переданы документы на право собственности.

– Спасибо адмирал.

Спустя пару минут мне на нейросеть пришёл договор о передачи в мою собственность трёх кораблей и счёт на уплату пошлины. За фрегат нужно было оплатить 3 750 000 кредитов, за тыловой мобильный ремонтный док 50 000 000 кредитов, за средний транспортный корабль 6 000 000 кредитов. После оплаты я уже как собственник могу изменить идентификационные номера кораблей.

– И наверно последний вопрос, в будущем для перерегистрации кораблей обязательно ли лично приходить в представительство флота или достаточно переслать любым способом соответствующий запрос и оплатить пошлину?

– Достаточно направить соответствующий заполненный бланк.

Мне на нейросеть пришёл пустой незаполненный бланк и пример его заполнения.

– Спасибо. У меня вопросов больше нет.

– Вы куда планировали дальше направится? Да и в целом чем планируете дальше заниматься?

– Планирую направится на Барзу, нужно распродать трофеи чтобы оплатить пошлины, планирую зарегистрировать корпорацию, зарегистрироваться как наёмники, вступить в программу «Картографирование». А ещё планирую посетить какой ни будь курорт и хотя бы недельку отдохнуть на пляже.

– Ну что ж, приятного отдыха. У меня больше вопросов нет, а у вас адмирал?

– У меня тоже. Я уже вызвал сопровождающего, он вас проводит на ваш корабль.

– Полковник, куда отгружать биоматериал для опознания?

– Платформа в скором времени прибудет к вашему кораблю.

– Хорошо. Всем всего доброго.

Я встал и вышел из кабинета. Как я и предполагал, меня встречал уже другой сопровождающий, хотя тоже в звании лейтенанта. Мы поздоровались, и он попросил следовать за ним. Вернувшись на корабль перейдя в трюм, убрал из контейнера с биоматериалами нейросети, которые ранее планировал отдать военным и опечатал контейнер, а Фёдор сформировал опись содержимого. Контейнер сразу передвинули к самому шлюзу, чтобы, когда прибудет платформа быстро его отгрузить. Как только мы всё подготовили к отгрузке Фёдор сообщил, что к шлюзу прибыла грузовая платформа и её сопровождающий заходит в шлюз. Не затягивая время, погрузили на платформу контейнер, с сопровождающим подписали документ о приёме-передачи биоматериала с личными вещами погибших, и он уехал. Всё тут все дела сделали, теперь отправляемся на Барзу. Эта планета в этой же солнечной системе, она третья от звезды, а военная база на орбите седьмой планеты от звезды. На орбите находится одноимённая торговая станция. В Федерации Нивей Барза является одной из трёх самых крупных торговых станций Федерации и входит в десятку самых крупных торговых станций Содружества. Соответственно и товаропоток и грузооборот в этой звёздной системе колоссальный. А из-за огромного количества кораблей, которые снуют вокруг станции так плотно, что порой со станции звёзд не видно. За то можно не беспокоиться о том, что тут можно что-то не купить или что-то не продать. Тут купить можно всё что угодно, а из-за высокой конкуренции цены никто не задирает, всё решается на электронной торговой площадке, на ней происходят все крупные сделки. Но и на самой станции громаднейшее количество всевозможных рынков, магазинов, торговых центров, чего там только нет. Если кто, то хочет прогуляться, посмотреть товар лицом, пощупать, понюхать, попробовать, то вам именно туда. Я в первую очередь хочу посетить именно продуктовый рынок. Очень я соскучился по натуральной пище. Я уже даже продумал электроплиту, нет тут есть ихние варианты, а я хочу такую к какой привык, такую на которой я смогу приготовить всё что захочу, не нужно в этом плане мне сверх технологичного устройства, это порой даже всё портит. Красота и утончённость в обоснованном аскетизме, а не в вычурной роскоши и излишней технологичности. В общем Барза это торговый рай. А на самой планете располагаются представительства крупных торговых корпораций, научно-исследовательских институтов, различных государственных ведомств. Иметь своё представительство на планете является статусным. Если на станции постоянная кутерьма с перевозкой, перегрузкой, пере кантовкой, перевалкой различных грузов, то на планете, всё спокойно, размеренно, всё решается в виртуальном пространстве. Рай офисного планктона в дорогих одеждах. Но и это тоже нужно. Так как планету и станцию единовременно посещают миллиарды разумных, то и не мудрено, что на планете очень сильно развита сфера обслуживания, туризма и отдыха, как активного, так и пассивного, каких только тут нет курортов и баз отдыха, можно на любой вкус найти себе всё что нужно. Так что можно и в горы сходить и тюленем на пляже позагорать. Вот мне как раз тюленем надо на недельку. Эх мечты.