Текст книги "Нетрадиция (СИ)"

Автор книги: Александр Семенов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 15 страниц)

Ремонт в новой квартире движется как катящееся яйцо – ни шатко, ни валко. Пока сплю на полу на матрасе – купить мягкий уголок сложно. И надо в мебельном дежурить, а он вообще, в противоположном от работы направлении, на СРВ.

Найти линолеум – проблема, кафель-проблема, обои – проблема.

За холодильником нужно очередь занимать и отмечаться, мебель – так же.

Зато у меня есть комп, или персоналка, как сейчас стали говорить. Даже с играми. Что-то похожее на тетрис, «человечки», крестики-нолики.

Муторно вводить данные, пишешь-пишешь, ошибся в одной цифре, все начинаешь сначала. Иногда возникает желание выкинуть его в окно.

Завел знакомства с девочками-товароведами из управления торговли. Работают в диспетчерской службе. Отвечают за распределение товара по магазинам. Знают где что будет. Ну пользуясь этим и предварительным звонком, едешь в нужный магазин и без очереди покупаешь что необходимо. Это очень облегчает жизнь.

Бывает и копченая колбаса по типу «Краковской», конфеты «Птичье молоко», сыр, икра и даже черную привозят иногда. Нерка, чавыча, крабовое мясо. До сих пор удивляюсь. В мое время, на рынке на Комсомольской Площади этой икры ведрами продают. И разной – от горбуши, до нерки и кеты… Бери-не хочу. И рыбы и мяса. Где оно все было в 1981 году?

Рыба постоянно надоедает, это если в отпуск лететь, то набираешь для родственников. А так, лежит… точнее, не лежит. Холодильника то у меня нет.

В октябре планирую отпуск, итак затянул на два месяца. Это летный состав выгоняют в отпуска строго. Если не получается, по разным причинам, отправляют в санаторий на десять дней и могут продлить без отпуска еще не более трех месяцев.

И во Владивосток бы надо слетать и компьютерщиков из Ленинграда вызывать. Грядут перемены, в следующем 1982 дорогой Леонид Ильич гикнется. Хорошо запомнил, полку тогда тревогу объявили и перевели в «Повышенную» готовность.

И начнется Генсекопад. И так до Союзопада доживем.

Он снова сделал это!!!

Решил повременить с отпуском и поехать на Новый год вместе с Леной. Пора решать об упорядочении своей личной жизни.

За октябрь-ноябрь планирую довести до ума компьютеризацию процесса поиска нетрадиционными методами.

Пробил командировку во Владивосток. Причина все та же – когда мои толкачи начнут шевелиться? Один, правда, сошел с дистанции. Я о флаг. щтурмане флота. Здоровье подвело. Даже контр-адмирала не успел получить.

На Тихоокеанском флоте массовые новые назначения после катастрофы Ту-104. Вместо Дали теперь назначен штурман полка из Николаевки. Новый командующий, новый начальник штаба – первый командир полка Ил-38.

Не стоит идти к нему на прием, не решает он ничего. К сожалению.

Целую неделю потратил на то, чтобы придать приезду компьютерщиков из Ленинграда официальный статус.

Просто не поймут, если я скажу как есть – Товарищ адмирал, вот я дурак, мне некуда девать деньги. Разрешите, приедет из института спец и наладит нам поисковую систему на самолете.

Я, конечно могу сослаться на Соболева, столь любимого выпускниками ВМУ им. Фрунзе. – «… в масштабе унтер-офицера приобретение серебряной дудки означает ту же любовь к флоту и то же стремление к флотскому щегольству, которое заставило, например, командира крейсера "Богатырь" выкрасить борт и надстройки дорогим риполином за свой счет…»

Так не поймут. Царские морские офицеры могли себе это позволить по денежному содержанию. Но я то никак не потяну, не вяжутся суммы. Ну никак.

Снова ходил на прием к везучему начальнику штаба ТОФ. Напомню, почему везучий. Писал ранее. Прошел Арктику подо льдами на лодке, получил за это Звезду Героя, случайно не попал на Ту-104, дожил до 90 лет.

Короче, добро получено.

Дал телеграмму Борису в Ленинград и отправил 500 рублей на билет и кормежку.

Папику, все неймется, жажда наживы доведет его до камеры.

– А давай еще провернем вариант с папоротником.

Ну как человеку объяснить, ведь возьмут за жопу. Такие аферы проходят только раз.

Вот когда будет закон о предпринимательстве… А это мы кусок мяса внаглую рванули и убежали. «Шо занадто, то нэ здраво».

Все никак не разберусь полностью со своим 5150. У меня он самый крутой с Интел 8088 с модулем расширения и отдельными флопиками. Их было два, на 8 дюймов и на 5. Кроме того, комп возможно было подключить к телевизору через адаптер.

Моя идея была такова. Данные о поиске загонять в комп, отображать разложенную запись шума лодки. Так как это делают в институте. То есть сразу видеть, без записи на магнитофон, количество оборотов, лопастей и валов.

Ну и анализировать информацию с РЛС, и на компе уже выводить ее в цифровую форму. И по ней делать вывод, есть цель или нет.

Во время походов по кабинетам, пробил идею о вылете на радиус. И с «нетрадицией» посмотреть, что и как твориться в дальней зоне ПЛО. "А не замахнуться ли нам на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира?".

Сказано, сделано. Штурман авиации (заместитель), помог нам пробить тему в штабе, включить в недельный план. Инструктаж, естественно. Короткий – Не залупаться!

Штатный экипаж ну и я. Куда ж без меня деваться. В готовности Бе-12 спасатель.

План предусматривал, полет Елизово-Шипунский-Кроноцкий-Беринга-Поднятие Обручева (там, к слову антенна СОСУС установлена)-Шипунский-Елизово.

Взлетели по плану. Настроил РЛС, попутно рассказываю второму штурману о особенностях действий американских подводных лодок.

О способах передачи контакта БПА (базовой патрульной авиации). Про нашу везучую К-324 пр.671 РТМ. Которая, намотает на винт буксируемую антенну американского фрегата, что чуть не привело к боевым действиям.

Осмотр поверхности океана ничего не дает, кручу рукоятки, экран то сплошь забит помехой от фона океана, то чист.

Если кто-то думает, что подводные лодки носятся стаями, я его разочарую. Их всего с полсотни. И наших и ненаших. Часть в ремонте, в отстое, на боевой службе или боевой подготовке. Поймать на переходе – нереально. В районе патрулирования, возможно.

Подошли к Командорам. Смотрю в окошко, остров Беринга, там он похоронен. Экспедиция в 1991 откопала тела и по описанию способа захоронения, нашли тело Беринга. В Москве, по черепу воссоздали его облик и оказалось, что это совсем не тот человек, рисунок которого долгое время выдавали за Витуса Беринга.

Запиликала станция предупреждения об облучении. Такой приборчик, с силуэтом самолетика и четырьмя лампочками. С какой стороны тебя облучает самолет своей РЛС, с той стороны он и приближается. Хороший прибор для туристов – «Посмотрите налево, посмотрите направо». Вот к вам приближается командорский писец.

Да, Ф-15 «Игл». Ну настоящий «Орел». Существует соглашение от 1972 года между СССР и США, о предотвращении инцидентов в воздухе и на море. Там определены дистанции и порядок поведения в нейтральных водах и в международном воздушном пространстве.

Но все равно, находятся дятлы, показывающие свою крутость. Легко выёживаться на истребителе с катапультой над транспортником или разведчиком. Их свалить нечего делать. Кувыркнется от потока и штопор.

А мозгов то не хватает, что и над твоим разведчиком станет изгаляться истребитель с другой стороны. Сколько их уже погибло от столкновений.

И у нас был один прапорщик КОУ (Командир Огневых Установок) сзади сидит в блистер глядит. И давай от великого ума, при облете авианосца, негра дразнить на «Томкете». Тычет на свое лицо, на негра, потом выставляет в блистер свой черный сапог и тычет на него. Негр разозлился, и давай перед Ту-16 петли крутить. Ну и свалились, перед самой водой еле вытащили самолет. Прапор, по прилету домой п. лей получил от экипажа и все дружно отказались летать с ним вместе.

Вот. Наблюдаю классическую отметку… Это у нас где? Это у нас Алеутский желоб, и глубины тут под 6 км. Давай покрутимся.

– Наблюдаю «Орион» удаление пять, ниже нас, справа… Это правак проснулся.

Крутится недалеко от кольца.

– Командир, это с Адака девятая эскадрилья, «Золотые орлы».

– Это из тех что мы спасли?

В 1978 году в районе Камчатки у «Ориона» были проблемы с двигателем. Посадили его на воду и наши рыбаки их спасли. Если мы здесь нае. ся, есть шанс тоже получить помощь.

– Снижаемся? Командир, давай с ним погоняемся.

Это правак. Еще один гонщик. У него скорость примерно на сотню больше нашей.

– Давай снижаться осторожненько, а то кроме этого орла там еще один Орел летает. Как даст клювом в темечко и будешь по компасу плыть в направлении дна.

– Читал про золотого петушка, как он царя тюкнул?

– Так это орел, а не петушок.

– Так и ты не царь, поэтому не нарывайся. Мы кстати, работаем почти там, где «Орион» тогда упал.

Ходим низом и делаем вид что рассматриваем косаток… Расплавались тут…

Пытаюсь вникнуть в замысел амеров. Лодка… гидрофон СОСУС недалеко, истребители и самолет БПА «Орион». С одного раза ответ, что это? Типа заманивают наши лодки? Фигня. Сопровождают свою? Фигня, они этим ее светят.

Скорее всего юстировка СОСУС. А «Орион» в качестве ретранслятора. Истребители, чтоб не лез никто.

Что, опять мы нашли себе приключение?

Если, что то начнем, можем отгрести по самые помидоры. Но интересно же…

– Командир, давай РДО дадим на всякий случай. Опасное маневрирование истребителя «Игл» бортовой номер я записал. А то потом может и возможности такой не будет.

– Добро. Радист стучи.

– Начали двигаться по направлению к кольцу.

– Второй, открывай люки вручную перед самым сбросом. А то может не дать сбросить, станет под люком и пипец.

Часто наблюдал. Собираешься авианосец снять, а истребитель станет внизу и не дает сфотать, объектив закрывает.

Проскочили, сбросили два РГБ с интервалом 500 метров.

Может второй раз и не дадут сбросить.

Ждем, один вышел на режим, второй нет. Как знал, два сбросил. Есть срабатывание. Третий пишет шум на МС и «Электронику», я пялюсь в экран, командир с праваком ищут истребитель.

«Орион» подходит поближе. Что то в кабине показывает. Еще ближе. А… прогоняет. Типа Гэт авэй!… Щазззз Мы вообще то еще не жрамши.

– Ну что, с магнитометром пройдем?

– Командир, не советую. Снимок экрана есть, шумы записали. Хорош наглеть… Не тот случай.

– Добро, домой, штурман курс.

Оповещение об обнаружении не даем. Сигнал типовой и тут же «Орион» его запеленгует. Там у них радио разведка есть. И у нас была на самолете одно время, СРС-5 «Вишня». Потом убрали. Своей работы хватает.

Станцию, к слову, тоже скопировали. С американской станции снятой с захваченного корейцами судна «Пуэбло» в 1968 году и переданной СССР.

Набрали 4200 и топаем домой. Топлива в обрез. Привожу в порядок свои записи, сегодня сработали нормально. После посадки экипаж с тех составом заправляют самолет, готовят к возможному вылету.

А в штабе полка, строчу телеграмму с результатами и на флот и в разведку авиации. Просьба «Большого Босса». Домой уже попадаю к десяти вечера. Завтра будут флотоводы вопить, «Он снова это сделал…» И оповещения не дал. Вот такая я какашка.

Итог с непредсказуемыми последствиями

Пришла телеграмма из Ленинграда. Электронщик-компьютерщик, моя надежда, Боря, таки взял билет…

Я рассказал экипажу о сути предполагаемых переделов, привез в гостиницу Ай Би Эм и комплектующие. Особист организовал в штабе режимное помещение, где Борису предстоит работать.

Встречать его поехали на КУНге вместе с командиром Ил-38.

Подъехали у самолету со своей стоянки, чтоб не объезжать со стороны аэропорта. Борис привез два чемодана запчастей и оборудования.

Все отвозим в штаб и оставляем под охраной дежурного по штабу.

Потратили два часа времени на бытовые вопросы. Когда прием пищи в столовой, где спать, где мыться, где работать.

Я не мог сидеть с ним все время, поэтому поручив Бориса командиру Ила, просил не обижать, дал немного деньжат на все-про-все и умотал в Петропавловск.

Я и так уже в Елизово почти прописался. Начальство постоянно косяки давит.

Два дня подбивал итоги нашего отдела за год. Кроме этого, завел журнал для статистики. Компьютера нет, собрать, сравнить, просто систематизировать информацию очень долго.

То что программа решает за минуты, вручную просто монотонный механический труд. К примеру – собрать все обнаружения иностранных лодок в нашей зоне ответственности. Разнести их по обстоятельствам, ситуации, гидрологии, используемых средств поиска, времени слежения. Отобрать идентичное, похожее, подобное, различное… Короче, это и есть системный анализ.

После можно прогнозировать где и когда может появиться лодка. Создать дуэльную ситуацию и уничтожить по команде. Например, вот реальная поисковая операция разработанная и проведенная именно на основе анализа. Не буду тыкать на себя пальцем. Итоги операции, рассекречены недавно.

С 18 мая по 21 мая 1988 года в целях обеспечения развертывания РПКСН в районы боевого патрулирования поведена противолодочная поисковая операция Камчатской флотилии «Коллизия».

Участвовали:

– КПУГ-1 – СКР проекта 1135 Ретивый, Ретивый, Разумный 173 БПК

– КПУГ-2 – МПК проекта 1124 МПК-145, МПК-178 114 БКОВР СКР проекта 1124-П Решительный;

– КПУГ-3 – СКР проекта 1124-П Смелый, Зоркий.1 дивизии ПСКР;

– АПЛ 671РТМ К-492 с АОКС, К-258,К-412 проекта 667А, 2 ФЛПЛ;

– ДПЛ проекта 877 Б-404, Б-470, Б-229 182 Бр ПЛ;

– Корабль гидроакустического подавления – морской тральщик проекта

266 МТ-80 с тралом АТ-5;

– ГИСУ «Север» с аппаратурой обнаружения кильватерного следа МНК-400;

– 4 самолёто-вылета самолётов Ту-142 310 ОПЛАП Совгавань;

– 2 самолёто-вылета самолетов Ил-38 77 ОПЛАП Николаевка;

– 11 самолётовылетов самолетов Бе-12, 4 вертолёто-вылета вертолетов

Ми-14. 317 ОСАП.Елизово;

Результаты:

1) Получено 7 обнаружений 2-х иностранных подводных лодок за которыми

осуществлено одновременное слежение: в Авачинском заливе – 55 часов 20 минут, на

подходах к Авачинскому заливу – 70 часов 54 минуты.

2) Вскрыта акватория общей площадью 53000 квадратных миль.

3) Впервые на флоте осуществлено наведение противолодочной атомной

подводной лодки проекта 671РТМ К-492 по данным авиации на след иностранной

подводной лодки на удалении 85 миль с последующим выходом её на

гидроакустический контакт.

4) С маршрутов развертывания вытеснено 2 иностранные подводные лодки, на

ложный маршрут уведена 1 ПЛА.

5) РПКСН развернуты в районы боевого предназначения.

По мнению Главного Штаба ВМФ и начальника главного Оперативного управления ВМФ, операция считается образцом, если оценивать по критерию затраченные усилия, качество и результат.

Причем, первичное обнаружение получено именно способом «Окно» и «Эхо». Периодические подтверждения контакта, также выполнялись нетрадиционными способами.

Это реальная операция, с нуля спланированная и просчитанная лично мной. Тогда мы издевались над американскими лодками, как хотели. Ну типа, «Дай я, дай я тоже ее ё. ну».

Следит наша лодка, командир КПУГ начинает канючить, – дай я попробую, наша лодка уже наигралась в слежение. Взял контакт, потерял… Ну ладно, дернули авиацию… нашли. Ну иди поразвлекайся… Именно так и было, ситуация полностью контролировалась. Амеров раздергали с самого начала, они и «Орион» наводили, и еще одну лодку из океанской зоны выдернули. Короче, наигрались на четвертые сутки, надоело, плывите домой янки, вы нам больше не интересны.

В принципе, трагедии в результате потери контакта с иностранной лодкой никто не делал. Вызвали Бе-12 с «Окном», за час восстановил контакт, ну вот, иди снова тренируйся.

Главное настрой – знали что любой момент восстановим контакт и не боялись рисковать, на кураже как-то все прошло.

Возвращаюсь в реалии 1981 года. Неделя ушла на цифровую часть проекта. Боря сделал переходники для питания от преобразователей электрической системы Ил-38. Теперь комп можно было использовать на борту. Техники соорудили этажерку для аппаратуры, вместо столика для готовки пищи. На стойке были установлены устройство управления РЛС. То, которое собирали Электроники. Там же находился компьютер. Печатающее устройство. Два устройства ввода дискет.

Работать должно было два человека. Второй штурман со своего рабочего места и оператор анализа с нового места. где и была установлена аппаратура.

Для магнитофона «Электроника» был сделан выход, от приемника канала РГБ и теперь записывать шум подводного объекта можно было напрямую. Кабель для управления РЛС был проложен в технический отсек с уплотнением и теперь кабина снова была герметична.

Для начала необходимо было выполнить несколько полетов для тестирования и сбора статистических данных для компьютера.

Процесс мне описал Борис и выглядел он так.

При обнаружении подводного объекта, информация о нем в электронной форме запоминалась ЭВМ. На экране это выглядело в виде бегущих цифр.

Поле обработки записанных сигналов, создавалась программа, которая затем сравнивала данные от нового объекта с имеющимися в памяти. Выделался цифровой сигнал, в котором присутствовал выделенный «ключ-эталон» для подтвержденного подводного объекта. Он позволял отличить настоящий сигнал от ложного и от помех. То есть, работать возможно было и при большом волнении моря. Однако, это было пока только теоретически.

Следующая фаза работы, это компьютерная (цифровая) настройка самолетной РЛС под фактические условия.

То есть, ранее я крутил ручки подстройки и добивался лучшей «картинки» для выделения «кольца». Теперь это должен был делать компьютер.

Я как-то думал, что это будет все на экране компьютера, а не на РЛС. Ну, обломался немного. Экран современной ЭВМ это не телевизор, как в мое время. Ну, он может нарисовать картинку из черточек. Мда… Это возможно будет лет через 15.

Это будет после вылета, или на борту, но после отключения канала обработки РЛС. Возможно, будет распечатать шум цели обработанной звуковой записи. Палочки частот, просчитать скорость цели, получить количество лопастей гребного винта.

Одновременно не получалось, программы были разные и «мозгов» компа не хватало на две задачи.

Нужно было все выключить, вставить новую дискету с программой, загрузить, ввести от магнитофона звуковую дорожку шума, просчитать, распечатать на принтере-машинке в виде развертки как на осциллографе. Затем прочесть полученное(ну как делает кардиолог на ленте). И сказать, сколько и чего мы получили.

Гадство, а я то губы раскатал, два дисковода купил, думал с одного грузить программу по РЛС, со второго по звуку. Обломчикс. Тупенький еще комп. Мы попробовали, виснет система. Не тянет.

По мне, так довольно геморойно, но я все мерял на свое время, как это выглядит, например, в программе обработки видео, или звука.

После моего доклада в шифротелеграмме на флот, поступило указание о усиленной охране самолета и ужесточении допуска на борт.

Самолет перекатили на другую стоянку, за два дня обнесли капонир колючкой в два ряда и выставили дополнительный пост из роты охраны.

От меня потребовали дать предложения о тестовых полетах, 2-я флотилия должна была выделять две лодки для работы в полигоне и районах БП. Одна многоцелевая, вторая РПКСН.

Камчатская флотилия выделяла одну дизельную лодку 641 проекта.

На втором этапе полетов, выделялся СКР пр.1135, который должен был двигаться в районе погружения лодок и «мешать» нам обнаруживать цель. Проверялась возможность работать в условиях помехи и перемешивании водных масс. Сможем ли вы выделять подводные цели на фоне надводных возмущений.?

Полеты, должны были быть проведены в ноябре, согласно плана присланного из штаба Флота. Ну, этот план был копией моего черновика. Уже хорошо, ничего не поменяли.

Теперь осталось на деле подтвердить все наши старания и ждать – что получится в последствии.

Любители пенки

Сморю из окна на Авачинскую бухту. Красивый у меня из окна вид, но только пока от «Мелодии» вверх поднимешься, язык на плече лежит. Мне и на службу вверх и домой вверх. Сейчас еще нормально, а как снега накидает по шею, так и катишься на заднице с горы.

Ну, что хорошо, техники город имеет много. Только снегопад заканчивается, через пару часов дороги чистые. Вот только во дворах… Поговорка здесь есть, прежде чем откапывать свою машину, первым откопай ее номер и проверь, твоя ли?

Отпросился у начальника пожить неделю в Елизово. Через день ездить туда на полеты, это неудобно, тем более подготовка, работа с экипажем и нашим компо-гением.

Разговорил его, оказывается, окончил Баумана, еще плюс к его репутации. Не сошелся с начальством в своем НИИ. Есть годовые планы тем и по ним требуют выдавать результат, ну а если видно, что тема тухлая, то есть тупиковая, по ней все равно нужно работать.

Ну, Боря таки мальчик из хорошей еврейской семьи, стал делать так, как он видит.

Отсюда проблемы, его стали использовать не по профилю, Боря стал искать работу на стороне. Ну и нашел.

Водил его на тренаж к ПДСнику, как одеть парашют, подогнать лямки, правильно «сложить» ноги перед приземлением и т. д.

Боря разволновался, а если ноги сломает во время приземления?

Я его успокоил, – Я тебе подарю инвалидную коляску и будешь как Хокинг ездить.

Боря – Ну если мозги будут как у Хокинга, то я согласен.

Мы одновременно посмотрели друг на друга – А ты откуда про Стивена знаешь???

Как-то даже заискрило между нами. Ощущение братства по знанию.

– Так он же в Москве был… И с Зельдовичем беседовал. Выкрутился я.

– Как с Зельдовичем? Он же секретный.

– Ну книги то пишет, «Математика для начинающих…», например.

– Ну ты даешь, я думал военные все такие «Ать-два».

– Боря, военные разные бывают. Ну и тупые тоже. Где власть – там и тупых больше.

– Да. Вот бы с Хокингом поговорить, это мозг!

– Тогда поспеши, вероятно через пару лет он говорить уже не сможет.

– Саня, ты прям загадка на загадке.

Подготовили самолет к вылету, но работать полноценно смогли не сразу. Не все получалось с бортовым питанием. Возились с генераторами, преобразователями, шинами – и прочим вещами понятные только специалистам. Переменный однофазный, переменный трехфазный…

Короче сделали, но пришлось собрать стабилизатор и переделать блок питания в компе.

Так, что первый вылет мы просто крутились в бухте и ждали пока «ученые» закончат колдовать.

На все про все ушло два дня и в понедельник 9 ноября выполнили очередной вылет. Я начал звонить на субботу, но во Владивостоке удивились. Суббота это 7 ноября, вы что там, совсем заработались?

Да, тут я протупил. Это советский праздник покруче Нового года и Пасхи. Все время раньше думал, революция октябрьская, а празднуем в ноябре. С какого бодуна?

Подводников выгнали в море еще воскресенье, вот они нас матерят. А может они в морях и были? По крайней мере, спокойнее. А то 7 ноября построение, собрание, концерт, прохождение торжественным маршем, «коробку» обязательно в Елизово повезут на парад. Домой появляешься часам к пятнадцати, до того заё… что сил хватает кинуть стакан водки в пасть и спать.

Итак, вылет. Покрутились, отстроили РЛС, нашли «кольцо», даже два. Если присмотреться, то размеры и вид «колец» отличаются. Боря запустил Ай Би Эмчик и начал работать. Я по его команде рукоятками менял настройки станции. На всякий случай, краской навел на рукоятках красные риски, чтобы быстро поставить в нужное мне положение.

Что то у него не так, точнее у него так, с питанием проблемы. Думаю, прыгает напряжение и комп начинает перезагружаться. Но, гадина, не сохраняет накопленные данные. Память дохлая. Начали кусками писать на дискету. Через пол-часа дискеты закончились. Было десять штук «восьмерок» на 800 кб. И десять штук «пятерок», ну это мы для звука берегли.

Топлива еще на три часа решили поработать с магнитометром, сделали четыре галса через центр «колец», получили эталонную ленту с отписками длиной в три метра. Затем я показал штурману, как искать симметрию, что бывает и как она выглядит, если проходишь не над лодкой. Потом перевел РЛС в обычный режим, где «кольца» не очень просматривались и сделали еще 4 галса как бы «вслепую». Оторвал ленту АПМ и посадил штурмана искать симметрию и считать место лодки. Справился за десять минут.

Потом снизились, сделали отписки на магнитометре в классическом виде. Набрали 1200 метров и запулили РГБ для записи. Записали и на МС-61 и на «Электронику».

Совсем не заметили, как пролетело время, даже правак прибежал на комп смотреть… «Девочка впервые увидела столько продуктов… Бедная девочка».

Пошли домой, только прилетели – сразу сели…

Самолет сдали под охрану, перетащили комп в автобус и повезли в штаб, в охраняемую комнату. Там я оставил Бориса, а то он уже копытцами стучал от возбуждения – обработать данные.

На ужин со мной не захотел. Ну и ладно.

В столовой наткнулся на командира полка, пригласил меня в салон. Начальство принимает пищу отдельно. Вот так вот. Я про голову и рыбу.

После ужина отправился снова в штаб писать отчет. Уселся в комнате отдыха у оперативного дежурного и стал писать черновик. На это ушел час. Расписать действия, снять с карты координаты, посчитать ЭДЦ (Элементы движения Цели) подводных лодок.

Потом потопал к «восьмерикам» писать шифровку. Еще пол-часа.

Вышел в курилку, сжег черновик. Вроде все.

Оказалось нет. Дежурный по связи сегодня был на вахте первый раз, поэтому выставлялся. Ну и я попал тоже. «Кальвадос» молдавский притащили, дружно сели и по сотику. Шоб служилось!

День закончен, иду в общагу и спать.

С утра, у оперативного несколько капразов со второй флотилии, ждут комовский Ил-62. Есть такой самолет, Главкома ВМФ. Прибыл вчера из Москвы, а сегодня возвращается.

– И что, за ними тремя прилетал? Спрашиваю у диспетчера прапорщика.

– Да. Тут с утра бегаем, на сколько заявку давать.

Выясняется, что пришло две лодки с боевой службы. И резиновое покрытие обоих заляпано какой-то краской непонятной.

Варианты были – влезли в свалку, где это все плавало в виде взвеси на определенной глубине. То ли это так лодки наши американцы стали помечать. Возможно ультрафиолет или радиация. Вот командование и всполошилось.

Отрезали они по куску резины и теперь тащат все это в Москву на исследовании в институт.

– Так чё вы самолетом, еще один переход подо льдами на север. Еще по ГСС отхватите (ГСС – Герой Советского Союза). Зато лодку исследуют всю.

Капразы надулись, не привыкли к шуткам младших по званию.

Рано я веселился, видать в штабе флота прочли мой отчет. Прибежал нач. штаба полка и потащил за собой. Оказалось, пришла телеграмма, полеты временно прекратить и ждать прибытия комиссии. Состав три человека. Фамилий нет.

Мы переглянулись? Шо цэ було?

Звоню в Петропавловск начальнику, поясняю ситуацию. Приехать пока не могу, в принципе могу, на него посмотреть и тут-же поеду обратно.

Начальник пошел докладывать, ведь флотское начальство и у нас обязательно на флотилии появится.

Спустился в класс к Боре. Совсем я про него забыл. И не только я. Борю закрыли и опечатали, а так как комната на задворках штаба, то он работал всю ночь и только под утро задремал на столе.

– Ну и что ты не стучал?

Боря показывает покрасневший и распухший кулак.

– Ну нормально. Скоро тебя в опись имущества в классе запишут. Есть хочешь?

– А поумнее ничего не придумал? Нет не хочу. Кривляется Боря.

– Ну тогда пошли, угощу тебя бабкой из мацы.

Идем в столовую… Облом. Закрыто на уборку. Веду Борю в чипок в ДОСА (Дом Офицеров Советской Армии). Есть и такой. Это ПВОшники для себя построили. Целый дворец, а не наша халупа наполовину вкопанная в землю.

Поле кафешки, с чаем и «языками» еще раз идем в столовую и обедаем.

Боря снова ушел в работу. Пишет программу для обработки данных с РЛС. Я умничаю-Фортран, Алгол, Бейсик, Паскаль…

Боря посылает меня сексуальным маршрутом…

Напоследок желаю ему всю жизнь работать в Миллениум.

Боря замахал руками… Я убежал.

На следующий день после обеда вместе с начальником штаба полка едем встречать флотскую комиссию.

Мы заехали, по привычке, со стороны наших стоянок. Так ближе и можно сразу попасть к самолету.

Два капдва и майор с погонами медика. Чего это ГБшники так любят медиками прикидываться? Типа спецы мазать лоб зеленкой?

Получив багаж, выходим вместе с ними в зал аэропорта. А там еще встречающие от флотилии. Знаю только одного, нач отдела РТС.

Узнают от приезжих план работы, один капдва едет в Петропавловск, а второй с ГБ-медиком едут в полк. В плане работать до завтра. Заказать им билеты, накормить и переночевать. Все.

Ну все, так все. Приехали, зашли в штаб, сидим, смотрим друг на друга.

– Товарищ капитан, у меня распоряжение подписанное начальником штаба ТОФ о получении полной информации по «Нетрадиции». Медик машет красной книжкой, ну я ж говорил ГБ не спит!.

– Тыщ майор, а вы в радиолокации и в ЭВМ сечете?

– Нет, но все запишу с ваших слов.

– Ну да. с моих слов записано верно… Это я борзею.

– Пригласите мне вашего Бориса Ефимовича, я хочу с ним переговорить.

Ну вот, а потом удивляемся, что все евреи дружно рванули на историческую родину.

Капдва изъявил желание съездить на самолет и посмотреть комплекс. Я пошел предупредить экипаж. Отвожу в сторону НШ.

– А вы говорили о этих из комиссии нашему особисту? На всякий случай я бы его предупредил.

Начальник штаба кивает.

Перед нашим выездом на стоянку, появляется полковой особист… Специалист по мокрым делам. Это от его фамилии. Проверяет документы у капдва. Выходит медик… «Здравствуй мальчик Бананан…» Они что, по запаху друг друга узнают?

Ну думал, это шпионы, перестрелка, Боря погибает от рук гоев и я пою «Ай яй яй яй. убили Борю, убили Борю убили… замочили…».

Залезли в автобус и покатили на стоянку, снятие караула, прыгаем на морозе пол-часа, распечатывают самолет, открывают люк. Бортач вопит про аккумулятор. Ну АПА никто сейчас подгонять не будет.

Вкратце рассказываю о работе системы, она не полностью, часть Боря увез для работы в штабе.

Подъехал УАЗ с медиком и Борей. Он уточняет… Остапа понесло…

Эта бодяга до темноты будет, Борис нашел дежурные уши.

После экипаж остается на самолете, закрыть, опечатать, сдать под охрану.

Мы едем к наш защищенный класс и Боря снова развешивает на уши новую порцию спагетти.

Демонстрирует комп. для них ЭВМ… Включает, комп рисует на экране точечками голую тетку. Это у Бори заставка такая, звучит американський гимн. Боря, гад, звук сделал.

Боря, говорю, а хава нагилу ты нам не станцуешь? А я за кошерной водкой сбегаю.

Медик начинает ржать…

– Ну что Богя. Передразнивает его. Попался?

Все неуверенно смеются и Боря продолжает рассказывать. Лже Медик что-то помечает в своем блокнотике. Начальнику штаба вообще все до лампочки, у него своего полно. Наряды, отчеты, ремонты…

Еще час рассказываем-показываем-рисуем.

Остаемся с Борей наедине. – Боря, тебе все мало? Чё ты нарываешься?

Боря не нарывается, это его нормальное поведение. Когда с 17 лет попадаешь в казарму на 4 года, то мозги трамбуются однозначно. И тебе подсознательно хочется все вокруг упорядочить и сделать знакомым и предсказуемым.