Текст книги "Мировые приоритеты русского народа"

Автор книги: Александр Пецко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 21 страниц)

Александр Пецко
Мировые приоритеты русского народа

ПРЕДИСЛОВИЕ

Русская цивилизация является одной из древнейших духовных цивилизаций мира. Опираясь на ценности своей цивилизации, русский народ сумел создать величайшее в мировой истории государство, объединившее в гармоничные связи многие другие народы, развить великую науку, культуру, искусство, литературу, зодчество, ставшие духовным богатством всего человечества (Энциклопедический словарь русской цивилизации. – М., 2000.).

Вклад России в мировую культуру и науку неизмеримо высок. В предлагаемой книге делается первая попытка оценить в систематизированном виде мировые приоритеты русского народа в развитии всего человечества.

Конечно, это, прежде всего, духовные ценности, которые Россия принесла в мир: добротолюбие, нестяжательство, соборность, жертвенность в том первенстве, которое держит русский народ в борьбе с мировым злом. Велика задача России вывести человечество из того духовного тупика алчности и потребительства, куда завела его западная цивилизация.

Великие русские иконописцы создали самые возвышенные образы в мировом искусстве. Отечественная литература в лице гениальных русских писателей Пушкина, Достоевского, Гоголя, Толстого, Тургенева, Шолохова стала непревзойденной вершиной всемирной духовности.

Поражают достижения русских ученых, мыслителей, философов, путешественников.

На основе научных источников в книге суммированы достижения мирового уровня, подаренные Россией миру.

Выявлено более 1000 достижений мирового уровня. Показаны 112 географических открытий, около 400 изобретений, 176 космических первенств, порядка 400 научных достижений (научные открытия, основания теорий, систем, учений, открытие законов), более 200 приоритетов в создании прорывных технологий и других областях.

Невозможно представить себе мир без радио, телевидения, без полупроводников (а следовательно, без телефонов, Интернета, планшетников, компьютеров, микроволновок и сотен тысяч других приборов), без жидких кристаллов (а следовательно, без дисплеев), без тракторов, трамваев, без двигателей внутреннего сгорания (а следовательно, без автомобилей), без водяного двигателя (а следовательно, без гидроэлектростанций), без атомных, ветряных и солнечных электростанций, без буровых скважин (а следовательно, почти без нефти), без самолетов, вертолетов, парашютов, без аэронавигации, без ламп накаливания, без арочных мостов, без ледоколов, теплоходов, металлических танкеров, без судов на подводных крыльях и на воздушной подушке, без уравнения ракетного движения, без жидкостных реактивных двигателей (а следовательно, без космоса, космической связи, GPS-навигаторов), без кино– и видеомонтажа (практически без кино и снова без телевидения), без метеостанций (а следовательно, без прогнозов погоды).

Приоритет этих открытий принадлежит русским ученым, но это только небольшая часть русских изобретений.

Посмотрим на перечень наук: Астрофизика, Бактериология, Вирусология, Геофизическая химия, теория Движения ионов, Евразийство, теория Жидких кристаллов, Звездная астрономия, Иммунология, Клеточная биология, Лесовозобновления теория, Микрооптика, Неевклидова геометрия, Ортобиотика, Почвоведение, Радиоуправление, Сейсмология, Трансплантология, Устойчивости движения теория, Физика высоких энергий, Хроматография, Цепных химических реакций теория, Четвертичных оледенений теория, Эволюционная генетика, Ядерных ракетных двигателей теория. Основателями этих наук и направлений были русские ученые.

В стране все более зреет осознание необходимости возрождения русской науки, образования, высокотехнологичных производств. Россия имеет гигантские традиции мирового лидерства в создании прорывных для мировой цивилизации идей и технологий.

До 40% мирового рынка продукции самолетостроения, которые держал СССР, давали стране больше доходов, чем обе сегодняшние трубы – газовая и нефтяная. Сейчас доля России на этом рынке ничтожна.

Практически монопольное мировое лидерство имела наша страна в оказании космических услуг. Более 20 стран получили дорогу в космос с помощью советских космонавтов, а сегодня даже МЧС России проводит космический мониторинг для выявления чрезвычайных ситуаций с помощью космических фотографий, закупаемых у США (со спутников «Терра») и поглядывает на предлагающих аналогичные услуги деятелей космической отрасли из Китая, Индии, Бразилии и Израиля, поскольку первая в мире страна, начавшая дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ) из космоса, сегодня на рынке серьезных космических услуг не представлена. Единственное направление, где мы еще конкуренты, – космические перевозки, в которых Россия, по данным проекта космической стратегии до 2030 г., занимает 40% рынка, но это лишь 0,5% общего рынка космических услуг; 99,5% – это прикладные космические услуги – связь, ДЗЗ – и там нас нет.

Не только для нас, но и для всего мира возобновление традиций высокотехнологичных производств в России насущно необходимо, чтобы перейти от сложившейся в XXI в. тенденции передела мировых богатств с помощью грубой военной силы, чреватой мировыми потрясениями, к взаимовыгодному сотрудничеству на базе реализации неисчерпаемого богатства рожденных и вновь рождаемых в России и русскими эмигрантами прорывных технологических идей.

Мировые приоритеты русских ученых и подвижников даются в алфавитном порядке. Статьи в книге могут быть частные, рассказывающие об одном достижении (одной теме), и гнездовые, рассказывающие о нескольких темах, относящихся к одному творцу – изобретателю, открывателю, создателю, событию. Гнездовая статья содержит описание основного (заголовочного) достижения мирового уровня, а также описания выделенных жирным шрифтом остальных (побочных) перечисленных в статье мировых достижений (тем). Жирным курсивом выделены помещенные в статьях ссылки на другие статьи в случае пересечений по содержанию.

Даты до 1918 г. даются по старому стилю, после 1918 г. – по новому стилю.

А

Авиабус

Русский изобретатель Павел Игнатьевич ГРОХОВСКИЙ (06.03.1899, Вязьма – 02.10.1946) – автор более сотни изобретений. Среди них – способ дозаправки самолетов в воздухе, летающий танк, самолет с пассажирской отделяющейся кабиной с парашютом, батистат для исследования морских глубин, стратосферный планер, дрейфующая полярная станция, перкалевый парашют, авиабус для сброса с малой высоты с самолета десантников или груза без парашюта, подвесные люльки для сброса с самолета парашютистов, проект экраноплана. Создал первые в мире хлопчатобумажные парашюты (людские и грузовые), автоматические парашютные системы, грузовые контейнеры для ВДВ. Разработал самолеты «Кукарача», Г-31, Г-37, Г-38, Г-61, Г-63 и др. На его «методе срыва» основано десантирование грузов, в т. ч. тяжелых. Открыв люк в хвосте самолета, в поток воздуха выбрасывают уже готовый к раскрытию вытяжной парашют, выдергивающий платформу с автомобилем (танком, орудием и т. п.). Основной купол открывается под воздействием набегающего потока воздуха одновременно с началом проваливания груза вниз. Все эти системы разрабатывались и испытывались в знаменитом Особом конструкторском бюро, которым он руководил. Немец Фоккер выпустил в 1936 г. самолет по схеме самолета Гроховского Г-38 с теми же двигателями. Двухбалочные американские самолеты «Лайтнинг» и немецкие «Фокке-Вульф-189», применявшиеся во Второй мировой войне, тоже имели схему самолета Г-38. В 1937 г. П. И. Гроховский был необоснованно осужден как враг народа и закончил свои дни в заключении. Реабилитирован посмертно.

Авиаперелет сверхдальний СССР – США

Первый авиаперелет из СССР в США завершился 13 октября 1929 г. Самолет АНТ-4 «Страна Советов» конструкции А. Н. Туполева с командиром экипажа Семеном Шестаковым, морским летчиком Филиппом Болотовым, штурманом Борисом Стерлиговым и механиком Дмитрием Фуфаевым покрыл расстояние 21242 км из Москвы в Нью-Йорк за 141 ч. 45 мин., в т. ч. 8 тыс. км над океаном. Это был гражданский вариант первого русского двухмоторного бомбардировщика ТБ-1, переданный в распоряжение полярной авиации.

В газетах того времени очевидцы восторженно описывали прилет «Страны Советов» в США, состоявшийся за 8 лет до знаменитых беспосадочных перелетов экипажей В. Чкалова и М. Громова в США через Северный полюс. Самолет благополучно приводнился на оз. Вашингтон в Сиэтле на глазах нескольких тысяч американцев, специально прибывших на встречу с чудом мировой технической мысли тех лет.

Автомат Калашникова

Автомат АК-47, серийно выпускавшийся Ижевским машиностроительным заводом, принес его создателю славу, какой не знал ни один конструктор на планете. Русский конструктор, генерал, создатель автоматов и пулеметов Михаил Тимофеевич КАЛАШНИКОВ (10.11.1919, с. Курья, Алтай – 23.12.2013, Ижевск) был 17-м ребенком в семье. Его автомат распространен в 55 странах, его изображают на гербах. Список зарубежных копий АК-47 насчитывает не менее 28 позиций. Под разными названиями его выпускали в Венгрии, Германии, Израиле, Румынии, Финляндии, Китае, Польше, Югославии, Нидерландах, Корее, Италии, Болгарии, Египте, Индии, Кубе, США. Характерно название американской копии автомата: PolyTech Legend (Политехническая легенда). Швейцарцы делают часы «Калашников», у англичан популярна водка «Калашников», имя Калаш арабы считают магическим и дают мальчикам.

Автомат перекоса в вертолетостроении

Выдающийся ученый-авиатор, академик, генерал-лейтенант, заместитель начальника Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского, председатель Комиссии по истории техники АН СССР, заведующий лабораторией прикладной аэродинамики в Институте механики АН СССР Борис Николаевич ЮРЬЕВ (29.10.1889, Смоленск – 14.03.1957, Москва) в 1911 г. опубликовал ставшую классической схему одновинтового вертолета с автоматом перекоса несущего винта и рулевым винтом – устройства, сделавшего возможным постройку вертолетов с характеристиками устойчивости и управляемости, приемлемыми для безопасного пилотирования рядовыми летчиками. Юрьев получил патент на изобретение и золотую медаль на 2-й международной выставке воздухоплавания в Москве (07.04.1912). В Смоленске его именем названа улица в Заднепровском р-не.

Автоматическая наборная машина

Петру Петровичу КНЯГИНИНСКОМУ (уроженец Н. Новгорода) Российский комитет по техническим делам 2 ноября 1869 г. выдал привилегию (патент) на автоматический типографский наборщик – первую в мире автоматическую наборную машину и одну из первых машин, работающих на электричестве (создана в 1866–1867 гг.). На машине можно было набирать тексты целыми строками для дальнейшего воспроизведения. На Всероссийской выставке 1870 г. изобретению была присуждена бронзовая медаль. Принцип автоматического управления наборным аппаратом с помощью перфорированной ленты, предложенный изобретателем, послужил в дальнейшем основой для проектирования наборных машин. Первыми принцип переняли американцы, сконструировавшие монотип.

Автоматическая стыковка в космосе

30 сентября 1967 г. впервые в истории произведена автоматическая стыковка космических кораблей – советских «Космос-186» и «Космос-188». После стыковки начался их совместный полет в космическом пространстве на высоте 276 км в течение 3 ч. 30 мин. По команде с Земли была проведена автоматическая расстыковка искусственных спутников. Через некоторое время они возвратились на Землю.

Автоматический грузовой космический корабль

20 января 1978 г. к орбитальной станции «Салют-6» запущен первый автоматический грузовой космический корабль «Прогресс-1» разработки ракетно-космической корпорации «Энергия». После выхода на орбиту и проверки работоспособности бортовых систем – системы ориентации и управления движением – радиотехнической аппаратуры сближения и стыковки, а также сближающе-корректирующей двигательной установки начались автоматическое сближение, причаливание и стыковка корабля со станцией. Контролировали ход операции Центр управления полетом и космонавты Юрий Романенко и Георгий Гречко, находившиеся на станции «Салют-6». 22 января в автоматическом режиме корабль был пристыкован.

Автоматический морфологический анализ

Русский лингвист, полиглот, академик (секция литературы и языка Отделения истории и филологии) Андрей Анатольевич ЗАЛИЗНЯК (род. 29.04.1935, Москва) – специалист по дешифровке древнерусских текстов, автор исследований о «Слове о полку Игореве», средневековых русских берестах, Новгородском кодексе, обнаруженном в 2000 г. и считающемся древнейшей книгой Руси. Создатель классического труда «Грамматический словарь русского языка», где для 100 тыс. слов русского языка указана точная модель словоизменения. Словарь Зализняка стал основой практически всех компьютерных программ автоматического морфологического анализа, в т. ч. для информационного поиска в Интернете и машинного перевода.

Автоматический путемер

Лингвист, географ, борец за трезвость и изобретатель Степан Иванович БАРАНОВСКИЙ (23.12.1817, с. Капустино ныне Мышкинского р-на Ярославской обл., – 1890, Ялта) – автор книги «Северо-западные окраины России. Великое княжество Финляндское». Автор географических атласов. Изобрел планиметр-пантограф (прибор, служащий для перечерчивания планов, карт и т. п. в другом, обычно более мелком масштабе), автоматический механический прибор «путемер», мотовоз с воздушным двигателем («духовой самокат Барановского»), возивший в 1862 г. небольшие поезда по Николаевской железной дороге. Создал воздушный (пневматический) двигатель для подводной лодки, разработанной в то время изобретателем И. Ф. Александровским. Барановский создал модель летательного аппарата с горизонтальными и вертикальными (геликоптерными) винтами, («летун Барановского»), которая поднималась в воздух и летала в демонстрационном зале Русского технического общества. Проанализировав жуткое положение с пьянством в Финляндской окраине России, инициировал создание «общества умеренности» и стал его председателем. Оно породило множество обществ трезвости, по числу которых Финляндия стала одной из первых стран в мире. Разработал проект всеобщего языка – идеографии.

Автоматический регулятор расстояния между электродами дуговой лампы

Русский изобретатель, полковник Александр Ильич ШПАКОВСКИЙ (20.08.1823, Смоленская губ. – 25.06.1881, С.-Петербург) преподавал в Павловском кадетском корпусе. В 1850 г. изобрел автоматический регулятор расстояния между электродами дуговой лампы, после чего лампа широко применялась, в частности при коронации Александра II в 1855 г. в Москве. В 1860 г. предложил корабельный ночной сигнальный фонарь, принятый на вооружение русского военного флота. Впервые выдвинул и осуществил идею пульверизационной подготовки для сжигания жидкого топлива – основу будущих карбюратора и инжектора; изобрел паровую нефтяную форсунку (1866), паровой водометный инжектор для судовых паровых котлов (1868). Разработал конструкцию паровой пожарной машины и наладил ее производство, аппарат для получения светильного газа из каменноугольной смолы и печь непрерывного действия для сухой перегонки каменного угля, предложил способ брикетирования торфа (1873). Один из основателей журнала «Фотограф».

Автоматический старт с Луны

24 сентября 1970 г. русской станцией «Луна-16». впервые в мире осуществлена доставка лунного грунта на Землю. Общая масса колонки грунта, доставленного «Луной-16», составила 101 г. По результатам полета «Луны-16» Международная авиационная федерация (ФАИ) зарегистрировала приоритетные научно-технические достижения станции:

– возвращение на Землю после посадки на поверхность Луны;

– доставка на поверхность Луны космической ракеты «Луна-Земля» с возвращаемым аппаратом;

– автоматический старт с Луны и доставка лунного грунта на Землю.

Станцией «Луна-16» были установлены 3 рекорда, зарегистрированных и подтвержденных дипломами ФАИ:

– мировой рекорд максимальной массы, доставленной на лунную поверхность в классе «C»;

– мировой рекорд максимальной массы, возвращенной на Землю с поверхности Луны в классе «C»;

– мировой рекорд максимальной массы лунных пород, доставленной на Землю автоматической станцией в классе «C».

Автоматического регулирования теория

Русский ученый, предприниматель и государственный деятель Иван Алексеевич ВЫШНЕГРАДСКИЙ (20.12.1831, Вышний Волочёк – 25.03.1895, С.-Петербург) – специалист в области механики, основоположник теории автоматического регулирования. Создал теорию расчета автоматических регуляторов, которые до того изготавливались подгонкой опытным путем как регулятор Уатта и пришедшие из древности регуляторы на ветряных мельницах. Почетный член Петербургской АН. В разные годы был членом правления Петербургского водопроводного общества, Общества Рыбинско-Бологовской железной дороги, Общества Киевско-Брестской железной дороги, Общества Юго-Западных железных дорог. Будучи крупным предпринимателем, нажил миллионное состояние. В 1887–1892 гг. – министр финансов. Боролся с бюджетным дефицитом, укреплял национальную валюту. Проводил протекционистскую политику: в его Таможенном тарифе 1891 г. таможенные пошлины увеличились для 63% ввозимых товаров. Создал запас золотой наличности, позволивший его преемнику С. Ю. Витте провести денежную реформу (ввести «золотой рубль»). Член Государственного совета. Похоронен в Александро-Невской лавре в Петербурге.

Автомобиль педальный

Русский изобретатель крестьянин Леонтий Лукьянович ШАМШУРЕНКОВ (1687, дер. Большепольская Яранского у. Казанской губ. – 1758, там же) в 1739 г. изобрел педальную четырехколесную коляску – автомобиль. В 1741 г. изготовил прототип самобеглой коляски и обратился с заявлением в Нижегородскую губернскую канцелярию: «…И такую коляску он Леонтий сделать может подленно, так что она будет бегать без лошади, только правиться будет через инструменты двумя человеками стоящими на той же коляске, кроме сидящих в ней праздных людей, а бегать она будет хотя через какое дальнее расстояние и не только по ровному, но к горе будет, где не весьма крутое место». 2 марта 1742 г. изобретатель написал письмо в Сенат с просьбой оказать ему помощь в строительстве самодвижущейся коляски. В феврале 1752 г. его вызвали в С.-Петербург, где к ноябрю того же года он реализовал свою идею. Общая сумма, потраченная Правительственным Сенатом на постройку экипажа, – 90 руб. 5 коп. Сенат наградил изобретателя 50 рублями за «сделание коляски». Экипаж приводился в движение мускульной силой двух человек, управляющих коляской. Эта коляска считается первым русским самоходным экипажем. Несколько месяцев она находилась на сенатском дворе и развозила «праздных людей». В 2007 г. в России отметили 270-летие русского автомобиля.

Азотного питания растений теория

Академик, агрохимик Дмитрий Николаевич ПРЯНИШНИКОВ (25.10.1865, слобода Кяхта Забайкальской обл. – 30.04.1948, Москва) создал теорию азотного питания растений, ставшую классической, разработал научные основы фосфоритования почв. Мировой известностью пользуется его классическое руководство «Агрохимия». Создал учение об удобрении, разработал и читал курс на эту тему. В Москве установлен памятник Д. Н. Прянишникову перед МСХА им. К. А. Тимирязева. Его имя носят улица в Москве, Всесоюзный научно-исследовательский институт удобрений и агропочвоведения Российской академии сельскохозяйственных наук, Пермский сельскохозяйственный институт, золотая медаль Академии наук в области питания растений и применения удобрений.

Акмеизм

Основатель литературного течения акмеизма – русский поэт и критик Николай Степанович ГУМИЛЕВ (03.04.1886, Кронштадт – 26.08.1921). С 1907 г. Николай Гумилев много путешествовал. Побывал в Италии, во Франции. В 1908 г. издал сборник «Романтические цветы». Учился в Сорбонне. Находясь в Париже, издавал литературный журнал. Н. Гумилев в 1911 г. вместе со своим другом С. Городецким основал собственный кружок «Цех поэтов». Его ученики – Георгий Адамович, Георгий Иванов, Ирина Одоевцева, Николай Оцуп, Всеволод Рождественский, Николай Тихонов и др. – стали известными поэтами. Созданный им акмеизм привлек такие крупные таланты эпохи, как Анна Ахматова и Осип Мандельштам, стал жизнеспособным творческим методом. Песни на его стихи пели Александр Вертинский, Александр Малинин, Борис Гребенщиков, Елена Камбурова, Елена Ваенга, группы «Любэ», «Квартал», «BER-linn» и др.

Н. Гумилев – не только поэт, но и один из крупнейших исследователей Африки. Он совершил несколько экспедиций по восточной и северо-восточной Африке и привез в Музей антропологии и этнографии (Кунсткамеру) в С.-Петербурге богатейшую коллекцию. В путешествии Гумилев познакомился и подружился с расом Тэфэри (тогда – губернатор Харара, впоследствии император Хайле Селассие I; приверженцы растафарианства считают его воплощением Господа – Джа).

В Первую мировую войну участвовал в боевых действиях (в разведке), получил Георгиевский крест, которым очень гордился. Живя в Советской России, Николай Гумилев не скрывал своих религиозных и политических взглядов, на одном из поэтических вечеров на вопрос из зала: «Каковы ваши политические убеждения?» – ответил: «Я убежденный монархист». В 1921 г. Гумилев был обвинен в причастности к заговору против советской власти и расстрелян. Перед расстрелом он пел царский гимн. В честь Николая Гумилева назван астероид. Он – один из главных героев романа Юрия Бурносова «Революция» литературного проекта «Этногенез». В 2011 г. Почта России выпустила конверт с изображением книг Н. Гумилева и маркой с портретом поэта. Реабилитирован в 1992 г.

Из его стихотворения: «И мечтаю я, чтоб сказали / О России, стране равнин / Вот страна прекраснейших женщин / И отважнейших в мире мужчин».

Алгебраическая геометрия

Математик, академик, основатель великой современной школы алгебраической геометрии, учитель всех алгебраических геометров России и половины алгебраических геометров остального мира Игорь Ростиславович ШАФАРЕВИЧ (род. 03.06.1923, Житомир) в 24 года стал доктором наук, в 35 лет – членом-корреспондентом АН СССР. Иностранный член Национальной академии деи Линчеи (Италия), Германской академии естествоиспытателей «Леопольдина», член Лондонского Королевского общества, Национальной академии наук США. Почетный доктор университета Париж XI (Орсэ). Писатель, русский националист, историк («Русофобия», «Социализм как явление мировой истории»).

Алфавит

Первый в мире алфавит (где каждому звуку речи соответствует своя буква) появился у жившего в Европе праславянского народа венетов – наших предков – не позднее конца II тысячелетия до н. э.

Открытию этого факта мы обязаны независимым усилиям выдающегося словенского ученого Матея Бора (1913–1993), его последователей Й. Шавли и Т. Томажича, доктора пед. наук, профессора, академика РАО Вадима Семеновича ЛЕДНЁВА (22.09.1932, с. Ярцево Брянской обл. – 06.12.2004) и ряда других славянских ученых конца XX в. Именно М. Бор был одним из первых, кто досконально изучил глазами славянина корпус венетских и этрусских надписей, опровергнув анекдотичную фразу «Этрусское не читается». В. С. Леднёв совершил переворот в славистике: в книге «Венеты. Славяне. Русь» обосновал первенство русско-венетских народов в создании алфавита. Русско-венетская азбука, являясь первой в истории развития общества на Земле, в то же время – самая развитая в мире система буквенно-звукового письма, в принципе не изменившаяся (в своем восточнославянском варианте) до наших дней. Как историк Леднёв показал, что «венеты», «славяне» и «Русь» – разные названия одного и того же народа в разные исторические периоды.

Алюминотермия

Химик, основатель русской научной школы физикохимиков и физической химии как отдельной дисциплины Николай Николаевич БЕКЕТОВ (01.01.1827, Н. Бекетовка Пензенской губ. – 30.11.1911, С.-Петербург) в 1865 г. открыл метод алюминотермии, обеспечивающий восстановление чистого железа из ржавчины. Этот метод лег в основу сделанного русским инженером М. Карасевым изобретения термитного способа сварки – бесстыкового соединения рельсов («бархатного» пути). Сегодня на всех европейских и 30% российских железных дорог – «бархатный путь» Бекетова–Карасева.

Анилин синтетический

Выдающийся химик, первый президент Русского химического общества, профессор Николай Николаевич ЗИНИН (13.08.1812, с. Шуша, Карабах – 06.02.1880, С.-Петербург) первым получил множество химических соединений.

Он создал бензидин, нафтиламин и другие азокрасители (используемые для крашения текстильных материалов, кожи, бумаги, резины и пластиков), уреиды и барбитураты (используемые в фармацевтической промышленности), синтетический анилин (сейчас чуть ли не полмира разрисовано анилиновыми красками).

Придумал метод безопасной транспортировки взрывоопасного нитроглицерина за счет пропитки нитроглицерином карбоната магния. Рассказал эту идею соседу по даче А. Нобелю, который после этого, пропитав нитроглицерином другой порошок, создал динамит, принесший Нобелям огромные доходы, а научному миру – сотни Нобелевских премий.

Антарктида

Русская экспедиция Фаддея Фаддеевича БЕЛЛИНСГАУЗЕНА и Михаила Петровича ЛАЗАРЕВА 16 января 1820 г. на парусных шлюпах «Восток» и «Мирный» открыла Антарктиду.

Открытие самой южной земли было неосуществленной мечтой знаменитых первопроходцев – португальцев Б. Диаша и Ф. Магеллана, голландца А. Тасмана, англичанина Д. Кука. Капитан Кук после неудавшегося похода на крайний юг заявил: «Ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне». Вновь после Беллинсгаузена и Лазарева люди смогли проникнуть в эти места лишь 100 лет спустя. За два года кругосветного путешествия экспедицией Беллинсгаузена и Лазарева были открыты 29 островов, в т. ч. названные именами россиян острова в архипелаге Туамоту: Кутузова, Ермолова, Барклая, Волконского, Спиридова, Лазарева, Чичагова и др., о. Петра I, земля Александра I. В честь первооткрывателей названы научные станции в Антарктиде Восток, Мирный, Беллинсгаузен, Новолазаревская, море Беллинсгаузена, море Лазарева, шельфовый ледник Лазарева, шельфовый ледник Беллинсгаузена. По установившейся традиции название судна первооткрывателей «Восток» перешло к крупнейшему научно-исследовательскому судну России.

Антиутопии жанр

Основатель жанра антиутопии, самобытный философ, русский писатель Евгений Иванович ЗАМЯТИН (20.01.1884, г. Лебедянь Тамбовской губ. – 10.03.1937, Париж) – инициатор создания группы писателей «Серапионовы братья». Членами этой группы были Михаил Зощенко, Константин Федин, Всеволод Иванов, Вениамин Каверин, Николай Тихонов и др. Знаменитая антиутопия Замятина «Мы», законченная в 1920 г., опубликована в 1924 г. на английском языке, в России – в 1988 г. С 1920 г. началось бурное обсуждение книги в обществе. Этот роман повлиял на вышедшие позже романы-антиутопии Джорджа Оруэлла «1984» (опубл. в 1948 г.), Рэя Бредбери «451° по Фаренгейту» (1953) и Олдоса Хаксли «О дивный новый мир» (1932). С 1929 г. Замятина в России уже не печатали. В 1931 г. он обратился с письмом лично к Сталину с просьбой разрешить ему выехать за границу и, получив разрешение, выехал в Париж, не меняя паспорта, полученного в России. Сказано Е. Замятиным: «Дети – единственно смелые философы. И смелые философы – непременно дети».

Антропометрия

Владимир Платонович КРЫЛОВ (04.07.1841 – 1906) – профессор Харьковского университета, основатель антропометрии, разработал учение о типах телосложения. Крылов за свой счет издавал журнал «Школьная хроника», в котором были напечатаны 504 лучшие студенческие работы, выполненные под его руководством. Выдвинул положение о связи телосложения и характера соединительной ткани с проявлениями заболевания у индивидуума.

Арборит

Изобретатель и конструктор, автор многих изобретений в различных областях техники Огнеслав (Игнатий) Степанович КОСТОВИЧ (1851 – 30.12.1916, Петроград) по национальности серб. Во время Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. командовал кораблем, перевозившим русский десант на Дунае. Получив звание капитана русского флота, переселился в Россию. Костович изобрел «арборит» – фанеру высокой прочности, в 1880 г. построил из него моторную лодку. Для лодки он изобрел и построил первый в мире двухцилиндровый бензиновый мотор. В 1881 г. сконструировал автономный скафандр, позволявший находиться под водой в течение 6 ч. без сообщения водолаза с поверхностью моря. В 1882 г. разработал проект дирижабля, постройка которого (под названием «Россия») началась на Малоохтинской судостроительной верфи в Петербурге в августе 1882 г. Для дирижабля сконструировал бензиновый двигатель. Журнал «Всемирное техническое обозрение» за 1914 г. сообщал: «В 1884 г. был сделан спроектированный Костовичем… первый в России бензиновый двигатель внутреннего сгорания». Он был 4-тактным, 8-цилиндровым, с водяным охлаждением. Его мощность составляла 80 л. с. при массе двигателя 240 кг (эти показатели были даже лучшими, чем у первого двигателя Готлиба Даймлера!). Заявку на свой двигатель Костович подал 14 мая 1888 г., а патент получил в 1892 г. Этот двигатель сохранился до наших дней – в Политехническим музее в Москве. В 1898 г. разработал проект подводной лодки с бензиновым двигателем собственной конструкции. В 1914 г. предложил царскому правительству изобретенный им самолет-амфибию. Костович говорил: «Я славянин и за мать всех славян – Россию – готов отдать жизнь!».

Арочные мосты

Гениальный изобретатель-самоучка Иван Петрович КУЛИБИН (10.04.1735, с. Подновье Нижегородского у. – 30.07.1818, Н. Новгород) служил механиком при Академии наук в Петербурге. За представленный проект на объявленный англичанами конкурс на «лучшую модель такого моста, который бы состоял из одной дуги или свода без свай, и утвержден бы был концами своими только на берегах реки», Кулибин в 1776 г. был награжден большой золотой медалью Академии наук. При помощи обыкновенных зеркал Кулибин осветил темные переходы Царскосельского дворца, устроил электрофоры карманные, огромное зажигательное стекло, водяные мельницы особой системы, первый в мире винтовой лифт (1795) с паровым приводом (широко известно, что якобы «первый пассажирский подъемник установлен был в Нью-Йорке в 1854 г. Э. Отисом»), уникальный деревянный однопролетный мост через Неву. «Реестр-перечень изобретений Кулибина», сделанный им лично, был представлен в 1801 г. императору Александру I на предмет материальной помощи для продолжения изобретательской деятельности. В материальной помощи Кулибину было отказано.

В 1814 г. Кулибин представил проект железного трехарочного моста через Неву, модель которого хранится в музее Института инженеров путей сообщения. На деньги купца Костромина сделал для Екатерины II часы в формате гусиного яйца с крошечным театром-автоматом и музыкальной шкатулкой. Изобрел «самобеглую коляску» (автомобиль), первый в мире прожектор, семафорный телеграф, арочные мосты, «для водоходства машинные суда» (пароход, 1782): «Судно шло противу воды, помощью той же воды, без всякой посторонней силы…». Граф Нарышкин привез из Германии автомат – робот, изображающий человека. Робот сломался, выписали из Италии механика Бригонция. Тот не смог починить автомат и заявил, что отдаст голову на отсечение, если кто его починит. Нарышкин позвал Кулибина, тот починил и настроил заново автомат. Вызвали итальянца, робот поднял руку и воскликнул голосом спрятавшегося Кулибина: «Рубите ему голову».