Текст книги "В небе Ленинграда"

Автор книги: Александр Новиков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 23 (всего у книги 23 страниц)

Это стало переломным моментом в борьбе за вторую полосу. С падением Мятсякюля и Ванхасахи ликвидировалась угроза вражеского удара по левому флангу войск Алферова, и его корпус стал быстро продвигаться вдоль железной дороги к Перкярви – в сторону третьей полосы. А 108-й корпус к исходу дня вышел к перешейку между озерами Ваммель-Ярви и Риеск-Ярви. После прорыва вражеской обороны Михаил Федорович в приказе по корпусу особо отметил боевые действия летчиков{232}.

За двое суток 21-я армия прорвала вторую полосу финской обороны на направлении главного удара от Кутерселькя до Финского залива и продвинулась вперед на 15 км. На кексгольмском направлении 23-я армия, одолев первую полосу, завершала выход ко второй.

16 и 17 июня советские войска двигались почти безостановочно. Наступление перешло в стадию преследования противника. Прикрываясь арьергардными боями, враг ретировался на третью полосу.

В этот период, несмотря на плохую погоду, авиация фронта и КБФ препятствовала отводу вражеских войск и боевой техники на бывшую "линию Маннергейма", мешала оборонным работам на позициях Выборгского укрепленного района, интенсивно бомбила главный узел обороны на третьей полосе – Сумма, срывала железнодорожные перевозки, наносила удары по Выборгу, Кивеннапе, Хитоле, Антреа, Кексгольму.

Особенно мощному удару 34-го гвардейского Краснознаменного Тихвинского авиаполка пикирующих бомбардировщиков подвергся железнодорожный узел Выборга. Летчики подполковника М. Н. Колокольцева разбомбили и подожгли 350 вагонов и платформ с военными грузами и уничтожили 10 складов{233}.

Массированные удары нашей авиации по железнодорожным и шоссейным коммуникациям противника значительно осложняли его действия против войск 21-й армии. Авиация противника сопротивлялась очень слабо, и наши летчики были полными хозяевами в небе. Такого господства в воздухе гитлеровцам не снилось даже в самые первые дни войны. За пять суток советские истребители провели всего 33 воздушных боя и уничтожили 43 вражеских самолета. Могли бы уничтожить и больше, но противнику нечего было противопоставить нам в воздухе. Финские летчики ограничивались "тихими" налетами двойками, изредка четверками бомбардировщиков на наши войска и поспешно удирали при появлении советских истребителей.

Полнейшее господство в небе наших летчиков, откровенно говоря, усыпило мою бдительность. Правда, иногда меня тревожила мысль о том, что финны могут попросить помощи у гитлеровцев и, наконец, перебросят на Карельский перешеек часть своей авиации из Карелии. Надо было быть готовыми к этому. Но шли дни, никаких сигналов о передислокации авиационных частей противника в Эстонии и Карелии не поступало, и я, не то чтобы успокоился, а как-то приглушил свою настороженность. К тому же гитлеровцы, как я уже писал, не располагали авиационными резервами и усилить финскую авиацию могли только за счет ослабления собственной. А это затея рискованная, да и многого дать она не могла. И все же немецкое командование отважилось на такую меру. На исходе второй декады июня началась переброска в Финляндию подразделений 1-го воздушного флота. К концу месяца против нас уже действовало 70 самолетов с немецкими экипажами, в основном истребителей, и 90 Ме-109, Ю-88 и Ю-87, переданных в состав финских ВВС{234}.

19 июня юго-восточнее Выборга советские летчики сбили ФВ-190 с немецким экипажем. Пленные сообщили, что в Финляндию прибывают части 1-го воздушного флота. С аэродрома Иммаланярви уже действуют 5-й отряд 2-й группы 54-й истребительной эскадры в составе 12 ФВ-190 и 20 Ю-87 из 3-й бомбардировочно-штурмовой эскадры.

Но наши летчики еще раньше заметили самолеты из немецких авиасоединений. Определили их по рисункам на бортах. В немецких ВВС была очень сложная система опознавательных знаков, состоявшая из комбинаций букв и цифр. Разобраться в ней было нелегко, но нас выручали рисунки на фюзеляжах фашистских самолетов. Рисунки эти не повторялись. Каждая эскадра, группа и отряд имели свои постоянные графические символы.

Очень были распространены изображения геометрических фигур, животных, птиц (преимущественно хищных), растительности и мифических существ. Попадались и такие рисунки: шахматная доска; Черчилль и Чемберлен, прячущиеся от бомбы; человек, сидящий на бомбе; человек, идущий на свидание с любимой и несущий в руках лестницу; свинья в кругу и просто черная свинья. Однажды я увидел на борту бомбардировщика даже изображение голубя с пальмовой веткой, что, как известно, символизирует мир.

В небе Карельского перешейка советские летчики обнаружили самолеты, на бортах которых были изображения голландского башмака с крыльями, трубочиста и вариации щитов разного цвета с крестами и линиями. По таблицам опознавательных знаков вражеской авиации определили, что это машины из 54-й истребительной эскадры, дислоцировавшейся в Эстонии. Однако их было немного, попадались они редко, и мы решили, что на Карельский перешеек летают лишь отдельные небольшие группы фашистских истребителей.

Но показания пленных немецких летчиков из экипажа сбитого ФВ-190 были серьезным сигналом. Кроме того, было замечено некоторое усиление активности вражеской авиации во время боев за Выборг. Однако должного вывода командование 13-й воздушной армии не сделало и продолжало пускать бомбардировщики и штурмовики без надежного истребительного прикрытия. В результате этой неосмотрительности после 20 июня мы понесли лишние потери, особенно в штурмовиках, которые могли и должны были не допустить. Хотя меня к тому времени в Ленинграде не было, но какая-то доля вины за этот промах лежит и на мне. За спешными сборами в Белоруссию я забыл о появлении на Карельском перешейке самолетов с опознавательными знаками 54-й истребительной эскадры, а командование 13-й воздушной армии почему-то не доложило мне о показаниях экипажа ФВ-190, сбитого во время моей поездки на Карельский фронт в штаб 7-й воздушной армии.

18 июня наши войска вплотную подошли к третьей полосе финской обороны. По данным, которыми мы располагали, она не представляла серьезного препятствия, что и подтвердилось вскоре. Так, войска 108-го корпуса одолели ее в течение одного дня, а остальные соединения 21-й армии завершили прорыв к исходу 19 июня.

Было заметно, что финское командование не рассчитывает на этот рубеж. Это было общее мнение. Даже Говоров, не терпевший прогнозов относительно поведения противника, и тот высказался на этот счет четко и категорично. Когда я спросил его, где нам лучше всего сосредоточить главные усилия авиации, Леонид Александрович ответил, что, вероятнее всего, этого делать не придется. По его мнению, Маннергейм не собирался задерживаться на третьей полосе, а стремился прежде всего спасти от полного разгрома свои отступавшие войска, посадить их на линию Вуоксинской водной системы и там, используя в полной мере природные условия этого выгодного для обороны рубежа, продолжить борьбу. Так впоследствии и оказалось.

Но исход собственно Выборгской операции был уже предрешен и ни у кого не вызывал ни малейшего сомнения. Вероятно, такова была в то время оценка итогов боев на Карельском перешейке и в Ставке. Я понял это по звонку Сталина. Ночью 17 июня он вызвал меня к телефону и, коротко осведомившись о действиях авиации, спросил, когда точно я собираюсь быть в Белоруссии у маршала Жукова. Я ответил, что не позже 21 июня. Мне предстояло еще побывать на Карельском фронте у генерала армии К. А. Мерецкова, войска которого уже заканчивали подготовку к Свирско-Петрозаводской операции.

На другой день я уже был по ту сторону Ладожского озера, в штабе командующего 7-й воздушной армией генерала И. М. Соколова. Здесь меня и застало известие о присвоении Л. А. Говорову звания Маршала Советского Союза. А. А. Жданов и Д. Н. Гусев были произведены в генерал-полковники. Высокая оценка деятельности Говорова, Жданова и Гусева одновременно являлась и оценкой действий всех советских войск, участвовавших в Выборгской операции. Я обсудил с Соколовым и его помощниками план авиационных мероприятий, проверил обеспеченность авиасоединений всем необходимым и увязал вопросы координации боевых действий 334-й и 113-й бомбардировочных авиадивизий, привлекаемых для помощи войскам Мерецкова.

Перед отлетом я поинтересовался, есть ли в 7-й воздушной армии ветераны, служившие в 1941 г. под моим командованием? Соколов назвал несколько фамилий, в том числе и командира истребительного полка Павла Степановича Кутахова, начавшего войну командиром звена. Кутахов уже был Героем Советского Союза, что порадовало меня вдвойне. Он был очень перспективный командир, что и подтвердилось впоследствии. Через четверть века он получил звание Маршала авиации и стал главкомом ВВС Советской Армии. Больших успехов в послевоенные годы достигли и некоторые другие ленинградские летчики, начинавшие войну совсем молодыми командирами. Бывший командир звена Александр Петрович Силантьев, получивший звание Героя Советского Союза в декабре 1941 г. теперь возглавляет Главный штаб ВВС страны. Начальником политуправления Военно-Воздушных Сил также является бывший ленинградский летчик Иван Михайлович Мороз.

Попросив Соколова передать всем ветеранам-ленинградцам мои самые наилучшие пожелания, я улетел 20 июня в Ленинград. Но вернулся уже, как говорится, к шапочному разбору.

В 11 часов утра 20 июня передовые подразделения 108-го стрелкового корпуса ворвались на южную окраину Выборга. Вечером город был полностью очищен от противника. С падением Выборга и выходом советских войск на линию Вуоксинской водной системы и закончилась собственно Выборгская операция. Миссия моя на этом кончилась, и я улетел в Москву.

Нетрудно догадаться, в каком настроении покидал я Ленинград. Сбылось все, о чем мы мечтали в блокадном сорок первом году: город снова стал тыловым и мирным. Все внесли в это посильную лепту. Родина высоко оценила вклад летчиков в разгром врага на Карельском перешейке. Около двухсот человек были награждены боевыми орденами, нескольким летчикам было присвоено звание Героя Советского Союза. 113-я и 334-я бомбардировочные авиадивизии получили наименование Ленинградских, а четыре авиаполка – Выборгских.

Очень мне хотелось задержаться на невских берегах, чтобы вместе со всеми отметить успешное завершение Выборгской операции. Но новые дела торопили в путь.

Утро 21 июня застало меня уже в Белоруссии под Гомелем в штабе командующего 16-й воздушной армией генерала С. И. Руденко. Через двое суток начиналась Белорусская операция – главная операция года. К участию в ней привлекались очень большие силы авиации – пять воздушных армий.

Впереди были новые трудности и испытания. Но ее величество Победа была уже верной спутницей наших Вооруженных сил.

Список сокращений

Архив МО СССР – Архив Министерства обороны СССР

Архив ЛенВО – Архив Ленинградского военного округа

ЦВМА – Центральный Военно-Морской архив

ЦГАОР – Центральный Государственный архив Октябрьской революции, высших органов государственной власти и органов государственного управления СССР

ЦГАСА – Центральный Государственный архив Советской Армии

АДД – Авиация дальнего действия

ВА – воздушная армия

ВВС – Военно-Воздушные Силы

ВВС ЛФ – Военно-воздушные силы Ленинградского фронта

ВГК – Верховное Главное Командование

ВНОС – служба воздушного наблюдения, оповещения и связи

ГКО – Государственный Комитет Обороны

КБФ – Краснознаменный Балтийский флот

МПВО – местная противовоздушная оборона

ПВО – противовоздушная оборона

РВГК – Резерв Верховного Главного Командования

бад – бомбардировочная авиационная дивизия

бап – бомбардировочный авиационный полк

дбад – дальнебомбардировочная авиационная дивизия

иад – истребительная авиационная дивизия

иак – истребительный авиационный корпус

иап – истребительный авиационный полк

мк – моторизованный корпус

пд – пехотная дивизия

рс – реактивные снаряды (эресы)

сад – смешанная авиационная дивизия

сбап – скоростной бомбардировочный авиационный полк

сд – стрелковая дивизия

тд – танковая дивизия

шад – штурмовая авиационная дивизия

шап – штурмовой авиационный полк

Примечания

{1}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 2. М., 1961., стр. 79.

{2}"Военно-исторический журнал", 1966, No 1, стр. 74.

{3}"Военно-исторический журнал", 1966, No 1, стр. 75.

{4}Там же.

{5}Там же, стр. 76, 77.

{6}"Военно-исторический журнал", 1966, No 2, стр. 85, 86.

{7}Там же, стр. 87, 88.

{8}"Поражение германского империализма во второй мировой войне". М., 1960, стр. 201.

{9}"Военно-исторический журнал", 1959, No 7, стр. 110.

{10}Тут я должен оговориться. В принципе верховное командование вермахта и немецкий генштаб не были сторонниками этой теории, что подтверждается всей практикой гитлеровских ВВС в войне на советско-германском фронте. Фашисты имели свою военно-воздушную доктрину и отводили авиации, хотя и ударную, но подчиненную по отношению к сухопутным силам роль. Но в определенных, выгодных для себя, ситуациях гитлеровцы не раз действовали по рецептам Дуэ.

{11}"За оборону", 1946, No 2, стр. 10.

{12}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ". Исторический очерк. Л., 1968, стр. 250.

{13}"Нюрнбергский процесс", т. 1. М., 1955, стр. 783.

{14}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 -1945", т. 2, стр. 91.

{15}"Нюрнбергский процесс", т. 1, стр. 784.

{16}Н. Н. Жданов. Огненный щит Ленинграда. М., 1965, стр. 85-56.

{17}Там же, стр. 54.

{18}А. В. Карасев. Ленинградцы в годы блокады. М., 1959, стр. 145-146.

{19}"Оборона Ленинграда". Л., 1968, стр. 394, 396.

{20}Н. Н. Жданов. Огненный щит Ленинграда, стр. 63.

{21}"Оборона Ленинграда", стр. 397,

{22}Ныне деревни Пешево и Крюково входят в Нерехтский район Костромской области.

{23}ЦГАСА, ф. 190, оп. 3, ед. хр. 514; ф. 25888, оп. 2, ед. хр. 646.

{24}В. Триандафиллов. Характер операций современных армий. М., 1932.

{25}Ф. Энгельс. Избранные военные произведения. М., 1957, стр. 15; В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 13, стр. 375-376.

{26}М. В. Фрунзе. Избранные произведения, т. 2. М., 1957, стр. 133.

{27}Там же, стр. 177-178.

{29}Архив МО СССР ф. 208, оп. 142690, д. 2, л. 7; В. А. Анфилов. Начало Великой Отечественной войны. Ы., 1962, стр. 18.

{30}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 225925, д. 3, лл. 238-266; оп. 725109, д. 1079, лл. 13, 37; д. 1201, лл. 23-103; "История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 1. М., 1960, стр. 479; "Военно-исторический журнал", 1960, No 9, стр. 89.

{31}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 1, стр. 479.

{32}Архив МО СССР, ф. 208, оп. 2454, д. 26, лл. 68-69; В. А. Анфилов. Начало Великой Отечественной войны, стр. 48-49.

{33}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 300435, д. 12, л. 27.

{34}Авиационный раздел устава был написан мной по поручению наркома обороны.

{35}"Военно-исторический журнал", 1965, No11, стр. 17.

{36}24 июня 1941 г. Ленинградский округ был преобразован в Северный фронт протяженностью от Баренцева моря до южного побережья Финского залива.

{37}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 12900, д. 1, л. 17.

{38}XVIII съезд ВКП(б). Стенографический отчет. М., 1939, стр. 189-195.

{39}А. Яковлев. Цель жизни. М., 1969, стр. 167.

{40}"Авиация и космонавтика", 1968, No 10, стр. 32, 34.

{41}А. Н. Лапчинский. Воздушная армия. М., 1939, стр. 48.

{42}XVIII съезд ВКП(б). Стенографический отчет, стр. 189.

{43}ЦГАОР, ф. 7445, д. 56, л. 225.

{44}А. Яковлев. Цель жизни, стр. 177.

{45}Там же, стр. 178.

{46}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 29398, д. 57, л. 131.

{47}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 29448, д. 1, лл. 296-308; "История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 1, стр. 413-414.

{48}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 73951, д. 22, лл. 1-30, 56-65.

{49}Архив МО СССР, ф. 32, оп. 11309, д. 15, лл. 10-11.

{50}Архив МО СССР, ф. 2, оп. 78409, д. 16, л. 6; оп 75593, д. 7, лл. 238-266.

{51}ЦГАОР, ф 3993, оп. 1, д. 635, лл. 138-139.

{52}А. Яковлев. Цель жизни, стр. 250.

{53}ЦГАОР, ф. 8418, оп. 25, д. 199, лл. 1-5; "История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 – 1945, т. 1., стр. 414.

{54}Г. С. Кравченко. Военная экономика СCCP 1941 – 1945 гг. М., 1963, стр. 69-70.

{55}ЦГАОР, ф. 3993, оп. 1, д. 204,

{56}"Пропагандист", 1941, No 4, стр. 41.

{57}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 – 1945", т. 1, стр. 458; Архив МО СССР, ф. 71. оп. 301224, д. 9, л. 315; ф. 32, оп. 78405, д. 37, лл. 107-109.

{58}Архив МО СССР, ф. 36, оп. 226220, д. 3, лл. 15, 18.

{59}МО СССР, ф. 35, оп. 107559, д. 5, лл. 110-15

{60}Там же.

{61}А. Яковлев. Цель жизни, стр. 430-431.

{62}Без ВВС Балтийского, Черноморского и Северного военно-морских флотов и Авиации дальнего действия.

{63}Архив МО СССР, ф. 52, оп. 21803, д. 18, л. 291; ф. 35, оп. 73965, д. 2, л. 80; "История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 1, стр. 476-477.

{64}"Военно-исторический журнал", 1965, No 11, стр. 21.

{65}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 73952, д. 2, лл. 130-131.

{66}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 23349, д. 151, л. 46.

{67}Архив МО СССР, ф. 169, оп. 17341, д. 3. п. 48.

{68}"Авиация и космонавтика СССР". М., 1968, стр. 82.

{69}Архив МО СССР, оп. 112250, д. 2а, л. 125.

{70}ЦГАCA, ф. 9, оп. 29, д. 318, л. 199,

{71}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 1260, д. 63, лл. 1-2; "Ордена Ленина Ленинградский военный округ". Л., 1968, стр. 176,

{72}Там же, стр. 176.

{73}Архив МО СССР, ф. 359, оп. 225925, д. 12, л. 2п.

{74}Архив МО СССР, ф. 34, оп. 11289, д. 5, лл. 129-135.

{75}"На защите Ленинграда.". Краткий исторический очерк войск ПВО г. Ленинграда 1917-1945 гг. Л.. 1966.

{76}Этот полк подчинялся II управлению контрразведки вермахта и выполнял особые диверсионные задания.

{77}Архив МО СССР, ф. 624, оп. 266020, д. 4, л. 116.

{78}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 3084, д. 6, лл. 264-266.

{79}Архив МО СССР, ф. 19-го гв. иап. оп. 143443, д. 1, лл. 48, 85; оп. 578601, д.1, л. 27, личное дело И. Т. Мисякова No 455015.

{80}Архив МО СССР, ф. 32, оп. 11318, д. 37, л. 21; д. 10, лл. 23-24, ф. 217, оп. 1217, д. 93, л. 1512.

{81}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ". Исторический очерк. Л., 1968, стр. 190.

{82}Как позже выяснилось, к 12 июля в составе ВВС Северо-Западного фронта осталось менее одной трети боевой техники, причем более половины ее было уничтожено противником на земле (Архив МО СССР, ф. 208, оп. 256210, д. 1, л. 100). Исправных же самолетов было еще меньше, чуть более 100 ("Битва за Ленинград". М., 1964, стр. 30).

{83}Архив МО СССР, ф. 221, оп. 2467, д. 39, л. 346.

{84}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ", стр. 201.

{85}ЦВМА, ф. 596, оп. 019617, д. 65, л. 265.

{86}Архив МО СССР, ф. 14-го гв. иап. 143421, д.1, лл. 38, 130.

{87}Архив МО СССР, ф. 32, оп. 11318, д. 10, л. 34, личное дело А. М. Лукьянова No 425361.

{88}Архив МО СССР, ф. 33, оп. 793756, д. 44, лл. 90-92, личное дело Н. Я. Тотмина No 366003.

{89}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ", стр. 201.

{90}Архив МО СССР, ф. 32, оп. 11318, д. 42, лл. 291, 352; ф. 35, оп. 3084, д. 6, лл. 264-266.

{91}Архив МО СССР, ф. 33, оп. 793756, д. 43, лл. 111-114.

{92}Архив ЛенВО, ф. 47, оп. 47127, д. 24, лл. 280-283.

{93}Фашистские дивизии в живой силе, боевой технике и огневой мощи значительно превосходили советские, к тому же наши соединения в то время не были укомплектованы по штатам военного времени и понесли большие потери.

{94}Для координации боевых действий фронтов Государственный Комитет Обороны 10 июля 1941 г. создал три главных командования: Северо-Западное, Западное и Юго-Западное. Главнокомандующим войсками Северо-Западного направления был назначен К. Е. Ворошилов, членом Военного совета – секретарь ЦК ВКП(б) А. А. Жданов, начальником штаба – М. В. Захаров.

{95}Архив МО СССР, ф. 249, оп. 3053, д. 1, лл. 3-5.

{96}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 1260, д. 63, л. 10.

{97}Для прикрытия аэродромов нам по штату полагалось 20 отдельных зенитных батарей, но ни одна из них к началу войны сформирована не была. Более или менее надежно прикрывались огнем зенитной артиллерии лишь аэродромы, расположенные в зоне ПВО Ленинграда.

{98}Архив МО СССР, ф. 32, оп. 11318, д. 42, личное дело Н. В. Терехина No 430656; ф. 33, оп. 793756, д. 43, лл. 389-391.

{99}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 5065, д. 1, лл. 57-65.

{100}Архив МО СССР, ф. 33, д. 38, лл. 331-332; ф. 32, оп. 11318. д. 10, лл. 73-74; ф. 176-го гв. иап, oп. 692011. д. 1, лл. 8-9, личное дело М. Г. Антонова No 3600258.

{101}Е. von Manstein. Verlorene Siege. Bonn, 1955, S. 196-197.

{102}44-й сбап был награжден орденом Красного Знамени 21 марта 1940 г. за отличия в войне с Финляндией (Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6173, д. 1, л. 1).

{103}(Архив МО CCСP, ф. 221, oп. 2467, д. 39, л. 323).

{104}"Советские Военно-воздушные Силы в Великой Отечественной войне 19411945 гг.". М., 1968, стр. 29.

{105}"Военно-исторический журнал", 1968, No 1, стр. 71.

{106}"Военно-исторический журнал", No1, стр. 71.

{107}"Мировая война 1939-1945 гг.". М., 1957, стр. 472.

{108}"Авиация и космонавтика", 1968, No 10, стр. 87.

{109}"Авиация и космонавтика", 1968, No 10, стр. 88.

{110}23 июля Лужский оборонительный рубеж был разделен на три сектора.

{111}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 11, л. 20.

{112}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ". Л., 1968, стр. 210.

{113}Там же.

{114}Там же.

{115}А. В. Карасев. Ленинградцы в годы блокады. М., 1959, стр. 85-86.

{116}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ", стр. 211.

{117}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1., л. 40.

{118}Там же.

{119}Там же.

{120}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л. 36.

{121}М. И. Самохин сменил В. В. Ермаченкова 14 июля 1941 г.

{122}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, лл. 38-39.

{123}П. С. Пшенников командовал 23-й армией до 4 августа 1941 г.

{124}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л. 38.

{125}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л, 43.

{126}"Военно-исторический журнал", 1959, No 6, стр. 82.

{127}"Военно-исторический журнал", 1969, No 12, стр. 77.

{128}F. Halder. Hitler als Peldherr. Miinchen, 1949, S. 43.

{129}"Военно-исторический журнал", 1961, No 5, стр. 104.

{130}"Военно-исторический журнал", 1966, No 1, стр. 73,

{131}"Битва за Ленинград". М., 1964, стр. 47-48.

{132}А. В. Карасев. Ленинградцы в годы блокады. М., 1959, стр. 97.

{133}Генерал М. Н. Герасимов сменил П. С. Пшенникова 6 августа 1941 г.

{134}Архив МО СССР, ф. 317, оп. 269391, д. 36, л. 179.

{135}"Герои Советского Союза балтийцы". М.– Л., 1942, стр. 71.

{136}Войска Восточного сектора в конце июля были переданы в состав 48-й армии Северо-Западного фронта.

{137}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л. 46.

{138}В то же время из-за острой нехватки боевой техники число самолетов в авиаполках было сокращено с 60 до 20.

{139}"Военно-исторический журнал", 1960, No 8, стр. 88.

{140}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6109, д. 1, лл. 51-52.

{141}"Военно-исторический журнал", 1960, No 8, стр. 88.

{142}Архив MО СССР, ф. 362, оп. 6171, д. 1, лл. 1-5.

{143}Архив МО СССР, ф. 32, оп. 11309, д. 65, лл. 203-211.

{144}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л. 48.

{145}С. Д. Акимов – генерал-лейтенант, командующий 48-й армией.

{146}Архив МО СССР, ф. 249, оп. 33408, д. 1. лл. 47-50; ф. 362, оп. 6169, д.1, л 49.

{147}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, лл. 67-68,

{148}Apxив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л. 52.

{149}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л. 53.

{150}Там же, лл, 56, 64.

{151}"На защите Ленинграда". Краткий очерк истории войск ПВО Ленинграда. Л., 1961.

{152}Архив МО СССР, ф. 1217, д. 93, лл. 1121-1122,

{153}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6183, д. 2, л. 133.

{154}МО CССP, ф. 362, оп. 6183, д. 2, л. 134.

{155}Д. В. Павлов. Ленинград в блокаде. М., 1961, стр. 14.

{156}Архив МО СССР, ф. 302, оп. 6169, д. 1, л. 56.

{157}Там же, л. 64.

{158}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 12900, д. 17, л. 19.

{159}Архив Ленинградского штаба МПВО. Организация и боевая работа групп самозащиты, л. 13.

{160}Архив Ленинградского штаба МПВО. Организация и боевая работа участковых формирований, ч. 1, л, 10.

{161}Архив МО СССР, ф. 742, оп. 595874, д. 1, л, 49.

{162}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 1, л. 77.

{163}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 1260, Д. 71, лл. 73-76.

{164}"Оборона Ленинграда. 1941-1945 гг.". Л., 1968, стр. 86.

{165}"Битва за Ленинград". М., 1964, стр. 72.

{166}Архив МО COOP, ф. 217, оп. 1260, д. 71, лл. 73-76; оп. 12900, д. 17, л. 249.

{167}5 сентября после ликвидации Северо-Западного направления командующим войсками Ленинградского фронта стал К. Е. Ворошилов.

{168}И. Г. Лазарев – генерал-майор танковых войск, командовал 55-й армией до 17.XI 1941 г.; Ф. С. Иванов – генерал-лейтенант, командовал 42-й армией с 1.IX по 15.IX 1941 г.

{169}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6169, д. 11, л. 19.

{170}В своих мемуарах Г. К. Жуков пишет, что прилетел в Ленинград 9 сентября, а 10-го вступил в командование войсками фронта. Наверное, так и было. Но по приказу Жуков стал командующим войсками фронта лишь с 13 сентября. До этого дня официально командующим оставался К. Б. Ворошилов,

{171}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 1217, ед. хр. 50, лл. 320-322.

{172}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ", стр. 244.

{173}А. Буров и Л. Перепелов. Ленинградская авиация. Л., 1947, стр. 75.

{174}А. В Карасев. Ленинградцы в годы блокады, стр. 120, 166

{175}А. Буров и Л. Перепелов. Ленинградская авиация, стр. 70.

{176}"Мировая война 1939-1945 гг.". М., 1957, стр. 515; Архив МО СССР, ф. 35 оп. 1.1284, д. 537, л. 125.

{177}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 9286, д. 20, л. 283.

{178}Архив МО СССР, ф. 346, оп. 52108, д. 1, л. 227.

{179}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 9286, д. 20, л. 92.

{180}"Мировая война 1939-1945 гг.", стр. 210.

{181}ЦГАСА, ф. 25888, оп. 62, ед. хр. 138, л. 249.

{182}"Наши крылья". М., 1959, стр. 82.

{183}В. И. Скопин. Милитаризм. М., 1957, стр. 193.

{184}Архив МО СССР, оп. 517461, кор. 7602, л. 26.

{185}26 октября 1941 г. И. И. Федюнинского на посту командующего войсками Ленинградского фронта сменил генерал М. С. Хозин.

{186}Д. В. Павлов. Ленинград в блокаде. М., 1958, стр. 130, 136.

{187}Там же, стр. 106.

{188}Архив МО СССP, ф. 217, оп. 487957, д. 16, л. 127.

{189}Так ленинградские летчики прозвали Ме-109 за его узкий длинный фюзеляж.

{190}В феврале 1942 г. специалисты 154-го иап смонтировали такую установку, и летчики начали по-настоящему отрабатывать новую методику. Вскоре в "Красной звезде" была опубликована об этих опытах статья начальника штаба полка Н. Ф. Минеева.

{191}Так называются поперечные металлические кольца, увеличивающие прочность фюзеляжа самолета.

{192}Так в то время ленинградцы называли все, что находилось за кольцом блокады.

{193}14 февраля я улетел на 1-й Украинский фронт для координации боевых действий нескольких воздушных армий в боях за Правобережную Украину.

{194}На Г. К. Жукова была возложена координация действий 1-го и 2-го Белорусских фронтов.

{195}18 ТУ-2 воевали тогда в составе 285-й бад полковника В. А. Сандалова.

{196}6 декабря 1944 г. АДД решением ГКО была введена в состав ВВС Красной Армии и стала называться 18-й воздушной армией.

{197}М. Богатов и В. Меркурьев. Ленинградская артиллерия. Л., 1964, стр. 179.

{198}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6171, д. 64, л. 182.

{199}Там же.

{200}Там же, л. 145.

{201}Там же, л. 136.

{202}Е. Kuussaari, V. Niitemaa. Suomen sota vv 1941-1945. His., 1948, s. 143.

{203}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6171, д. 64, л. 143.

{204}Там же, л. 169.

{205}Там же, лл. 145-146.

{206}Там же, лл. 321-322.

{207}Там же, л. 169.

{208}"Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945", Краткая история. М., 1970, стр. 579.

{209}Там же.

{210}Архив МО ССCP, ф. 362, ста. 6171, д. 64, л. 146; "Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.". М., 1968, стр. 26.

{211}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 6. М., 1865, стр. 210.

{212}Там же, стр. 57.

{213}Там же, т. 3, стр. 167.

{214}Там же, т. 6, стр. 210.

{215}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6171, д. 64, л. 173.

{216}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 3. М., 1961, стр. 390.

{217}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6171, д. 64, л. 146-147.

{218}Там же, л. 145.

{219}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 4. М., 1962, стр. 157.

{220}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6171, д. 64, л. 180.

{221}Там же, д. 70, лл. 23-24.

{222}Там же, д. 64, л. 172.

{223}Там же, лл. 172-173.

{224}Там же, д. 71, л. 16.

{225}Там же, д. 64, л. 173.

{226}Архив МО СССР, ф. 362, оп. 6171, д. 71, лл. 173-174.

{227}Архив МО СССP, ф. 35, оп. 73859, д. 1, л. 1.

{228}Налеты на Германию Б-29 американцы проводили с баз на территории Англии. Отбомбившись, Б-29 следовали к нам на Украину. Здесь они заправлялись горючим, брали бомбы и снова уходили на задание. Действовали Б-29, как ткацкий челнок, туда-сюда, поэтому и операции их назвали "челночными".

{229}"Ордена Ленина Ленинградский военный округ". Исторический очерк. Л., 1968, стр. 392.

{230}"Ордена Ленина Ленинградский округ", стр. 388.

{231}"История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945", т. 3, стр. 262-263.

{232}Архив МО СССР, ф. 362, он. 20271, д. 11, л. 91.

{233}Архив МО СССР, ф. 217, оп. 20117). д, 67, л. 16.

{234}Архив МО СССР, ф. 362, ОП. 6171, д. 64, л. 185.

{235}Там же, л. 164.