Текст книги "Возвращение в золотой край (СИ)"

Автор книги: Алекс Русских

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 14 страниц)

Аккуратно залил топливо в бак, протерев затем сухой тряпкой – все же пару потеков сделал. Ну, только бы повезло. Движок схватился со второго пинка кик-стартера, после чего, немного почихав, он ровно и размеренно затарахтел на холостом ходу. Прямо желание появилось по примеру кота Матроскина завопить:

– Ура, заработало!

Включил фары, помигал фонарями – работают. Сделал круг вокруг дома. Вроде все в порядке, но надо хорошо испытать. Пошел к хозяину:

– Александр Сергеевич, я до Томтора и обратно смотаюсь, проверю на ходу технику. Не возражаете?

Тот тоже решил прокатиться, так что я дал кружок по Оймякону, а потом покатил в Томтор. До места добрались всего за двадцать минут и пролетели через поселок, держа курс на аэродром.

У здания аэровокзала учитель попросил подождать его минут десять и пошел в кем-то поговорить. Я же полазил по машине, проверяя, как отразилась на технике поездка. Потом несколько раз прокатился по взлетке. Нормально, 120 км вполне развивает, может и больше немного, сказать трудно – стрелка на спидометре в ограничитель упирается.

Годная машинка. Путь Иж-Планета и не считается крутой моделью, но меня более чем устраивает. К тому же есть у нее свои плюсы. Главное – хорошая тяга на низких оборотах, что позволяет прилично нагрузить коляску. Потом экономичность – по паспорту максимальный расход топлива всего 4 литра на 100 км (я уже инструкцию посмотрел – она тоже в коляске лежала). Бак вмещает 18 литров. Значит, его вполне хватит на 450 километров. Очень приличный пробег получается.

Техника простая, хоть посреди тайги можно починить, кроме, конечно, совсем фатальных случаев. При желании движок легко форсировать, если появится такая блажь.

Летом на мотоцикле можно хоть по городу, хоть по трассе мотаться. Опять же проедешь даже там, где легковушка не пройдет. По грибы, ягоды выехать, на охоту, если ружье заведу или на рыбалку. Да даже за тем же лососем прошвырнуться – красная рыба и икра не помешают. Летунам, вон, обещал да и сам ее люблю. Есть, конечно, и недостатки – зимой особо не поездишь, холодно, в этом плане автомобиль практичнее.

Но, откровенно говоря, я простой студент-первокурсник, не мажор, свой мотоцикл – это еще куда ни шло. Но вот личные «Жигули» или даже «Москвич» будет перебором и привлечет излишнее внимание и зависть. Так что не буду чересчур выделяться из коллектива, мотоцикла мне на первых порах будет вполне достаточно.

Тут Сергеевич вернулся, минут двадцать его не было. Покатили обратно с ветерком. Несколько раз предупреждал учителя и пробовал работу тормозов. Отлично держат, доволен.

Припарковал транспорт у учительского дома, заглушил. Теперь можно и поговорить серьезно. Не стал ходить вокруг, да около, решил объясниться сразу.

– Александр Сергеевич, у меня несколько вопросов.

– Слушаю, тебя, тезка, – учитель опять с трубкой, я уже знаю, что курить он бросил, но от привычки посасывать мундштук никак избавиться не может.

– Так вы отдаете мне мотоцикл?

– Ну, я же сказал, забирай.

Я вздохнул.

– Возникает вопрос отплаты, сколько вы хотите?

– Саша, я за него не платил, поэтому не считаю вправе продавать.

– Простите, но так не пойдет. Дарили технику вам, а не мне. Я не знаю, берут ли что-то за Иж сверху, но такая модель с коляской стоит тысячу, может на полсотни больше или меньше, не скажу. Можно у мужиков в гараже поинтересоваться. Наверняка кто-то из них знает.

– Саша, – Сергеевич с иронией взглянул на меня, – Только не говори, что у тебя прямо сейчас, совершенно случайно завалялась в кармане лишняя тысяча.

– Александр Сергеевич, вы не поверите, но у меня именно сейчас, причем совершенно случайно завалялась именно тысяча. Уж такое вот поразительное совпадение. Понимаете, брал с собой на отдых и не потратил.

Якут даже растерялся, похоже.

– Не обязательно платить сразу, возьмете мой адрес, потом переводом пошлете.

– Адрес я несомненно возьму, надеюсь, не последний раз видимся, но расплачусь прямо сейчас, – пресек я возражения излишне интеллигентного якута.

Чтоб добраться до своего тайника, пришлось полностью освобождать от вещей рюкзак. Отсчитал двадцать купюр по пятьдесят рублей.

– Вот, Александр Сергеевич.

– Саша, надеюсь, вы не последние мне отдали? – отчего-то перешел на вы учитель.

– Ни в коем случае, у меня еще сотня есть, – соврал я. Какая сотня, у меня десять штук припрятано, – Но у меня еще один вопрос возник.

Учитель брови задрал, слушаю, мол. И как у него так получается? Себе, что ли у зеркала потренироваться?

– Тут такое дело, надо оформить передачу или хотя бы доверенность сделать. Иначе я мотоциклом не смогу пользоваться.

– Никаких проблем, – улыбнулся якут, – Сейчас сходим в милицию и оформим бумаги. Только у меня тоже есть пожелание.

Сергеевич замялся.

– Да?

– Ты не будешь возражать, если я оформлю не продажу, а передачу в дар? А то неудобно – мне подарили, а продаю.

Вот с чего я буду возражать? Да я сам хотел об этом попросить. А то возникнут вопросы, а откуда у вас, товарищ бедный студент, взялись такие деньги на покупку аж цельного транспортного средства? Только не врите, что со стипендии откладывали. Может вы на самом деле богатый студент? А я в ответ – а подарили, полное право человек имел. Вот и документ, сей факт подтверждающий, имеется. Не подкопаешься.

Но все же спросил.

– А долго оформлять? А то, знаете, затянут на неделю, наши бюрократы это умеют.

– Там мой ученик работает, думаю, пойдет нам навстречу.

Ученик навстречу пошел, причем он тоже еще и дальним родственником Сергеевичу оказался, но пришлось сначала сходить к главе поселка, чтобы он нотариально заверил акт передачу имущества. Нотариуса в населенном пункте нет, но председатель имеет право заверять бумаги.

Потом вернулись в милицию, где все таки выяснилось, что нужно ждать до завтра. Аеще нет транзитных номеров, и неизвестно когда они будут и будут ли вообще когда-нибудь, никто этого не знает, а они нужны, без них перегонять транспортное средство в другую область нельзя. А еще Сергеевичу нужно было сразу зарегистрировать мотоцикл, а не через год. В таких случаях нужно заплатить штраф.

Как ни странно, весь этот нескончаемый перечень форс-мажорных обстоятельств и буквально непреодолимых бюрократических препятствий решило предложение оставшейся бутылки со спиртом. Услышав про пузырь с вкусным содержимым, местный блюститель порядка очень оживился и буквально за два часа решил все опросы. Обошлось даже без штрафа. На меня был выписан техпаспорт и даже нарисованы временные номера на листе ватмана. На всякий случай мне еще вручили справку с указанием, что я перегоняю мотоцикл на место регистрации в городе Магадан из Оймякона.

Очень довольные друг другом распрощались с милиционером и отправились домой ужинать и ложиться на боковую, потому как выезжать надо было пораньше. Сергеевич все-таки договорился с племянником, что до переправы через Индигирку тот поедет со мной вместе. На всякий случай.

Кстати, по пути между сельсоветом и отделением милиции я в местный магазин заскочил. Все-таки сельская кооперация в СССР порой просто поражает – в продаже могут оказаться сверхдефицитные в городе вещи, которые в селе просто никому толком не нужны. Ну, вот зачем в коневодческом совхозе наборы чехословацких карандашей «Кохинор» и китайские кисточки для рисования?

Да я сразу пять коробок карандашей взял, они сейчас в Союзе считаются самыми крутыми. Их даже в Москве можно только по большому блату купить. Зачем мне? А на занятиях по палеонтологии и минералогии придется постоянно рисовать, поэтому хорошие карандаши разной твердости – первое дело. То же и с кисточками. Китайские – просто шик. Сама кисть в них из меха колонка, длинные черенки из лакированного дерева. Кисточку можно подрезать, как нужно.

Нам на первых курсах придется много рисовать акварелью. Цветных принтеров сейчас еще нет, и геологические карты вручную рисуют красками. Дело кропотливое и долгое. На карте идут слои пород. Каждая геологическая эпоха обозначается своим цветом, причем, чем он темней, тем слой пород старше. Насыщенности оттенков добиваются количеством слоев краски. Это значит, что если на карте десять полос одного цвета, но разных оттенков, то сначала их все покрываешь одним слоем акварели, ждешь, когда она просохнет, потом следующие десять полос опять закрашиваешь, опять сушишь снова по новой.

Представляете, сколько нужно рисовать? С одной картой можно возиться дня три и дольше. А еще все линии нужно тушью нанести. Я, кстати, когда в геологическом техникуме учился, для упрощения использовал не рейсфедер, а обыкновенную наливную авторучку, только заправлял ее тушью. Кстати, нужно не забыть купить.

В общем, торговая точка Оймякона меня порадовал.

***

Легли рано, встали тоже ни свет, ни заря. Хотя тут не совсем верно, потому как летом на севере светает рано – на улице было светлехонько.

Подъехал на новенькой «Ниве» племянник Сергеича – молодой парень лет двадцати пяти. Тут же набежали его и Сергеевича родственники – гостинцы передавать. Мне тоже досталось вкусняшек на дорогу. Симпатичные люди и очень дружные. С другой стороны – а как здесь по-другому жить? Тут даже по меркам нашего севера место очень малолюдное и уединенное, поневоле нужно за близких и соседей держаться.

А девушки здесь какие красивые, особенно очередная племянница Сергеевича порадовала. Щечки румяные, взгляд лукавый, улыбчивая такая и стройненькая. Сергеевич увидел, как я ее разглядываю, пальцем мне погрозил, хотя и без излишней строгости. А я чего? Я ничего, просто девушка поинтересоваться решила, куда лучше поступать в будущем году – в Якутск или Магадан, на геологическое тоже хочет. Не знаю, есть ли такой факультет в Якутске, но магаданский я рекомендовал, тем более, всегда помогу, если что, чем могу. Как-никак уже знакомые стали.

Выехали через час, я впереди, «Нива» позади. Добрались до Томтора, повернули налево. Через два километра небольшой поселок Куйдусун. Там единственная в этих краях заправка, но туда заезжать не стали – в машине полный бак, а у меня и бак под пробку, да еще и полная канистра в коляске – запас на всякий случай. В гараже налили доверху, причем совершенно бесплатно. Я ее раскрепил хорошенько, стоит как влитая. Там же маленькая канистра с маслом. На сидении рюкзак и гостинцы в дорогу. Чтобы багаж не выпал на кочках, я на коляске чехол застегнул.

За поселком Куйдусун река с тем же названием течет, довольно глубокая, вброд не перейти. Но мост стоит хороший. Проехали еще двадцать километров до развилки на берегу Индигирки. Направо путь на Орто-Базар, налево – на Старую колымскую трассу и тоже мост через реку имеется. Только вот состояние у него совсем никакое. Сразу видно – сооружение давно заброшено, в настиле дыры, многие доски отсутствуют. Так просто не перебраться. Дальше участок в 200 верст, которым сейчас почти не пользуются. Грузовики изредка проезжают, но они или вброд реку пересекают или вообще в мороз по зимнику идут. Тогда и дорога не нужна – сами реки превращаются в ледяные шоссе.

Хорошо, что нас двое. Без помощи моего попутчика я бы не знаю, как и управился. Вместе отодрали несколько досок от настила. Потом делали так – клали две доски и аккуратно по ним руками перекатывали мотоцикл. Затем задние перекладывали вперед. На преодоление моста ушло добрых полчаса. Опасаюсь, что такие трудности меня еще ждут не один раз.

Самое сложное – пробираться по дырявому мосту, очень легко ухнуть вниз. До воды недалеко, не разобьешься, но река холодная и поток мощный, унести может далеко пока на берег выберешься, а то и по камням головой приложить, поэтому лучше вниз не падать.

Я сзади толкал мотоцикл, мой помощник спереди контролировал рулевое колесо. Повернулся я назад зачем-то, разворачиваюсь – а мост пустой, нет напарника. Я аж обомлел. Аккуратно пробрался вперед – ну, точно, висит, уцепившись за балку и лицо такое задумчивое-задумчивое. Что характерно – босиком. А он в шлепках был, вот они по реке и поплыли.

Вытащил я племянника Сергеевича, передохнули и все-таки перетащили мой мотоцикл на другой берег. Не так и тяжело, но уж больно муторно.

Дальше поехали каждый по своей стороне долины: я по левой, он по правой. Между нами в долине Индигирка крутит петли. Дороги то сходятся километра на два, то расходятся на 3-4. Иногда даже видно зеленую «Ниву» – между лиственницами мелькает.

Но дорога не самая лучшая, разогнаться по ней никак не получается, поэтому тридцать километров до поселка ехали почти два часа. Наконец на правом берегу показался Орто-Балаган и «Нива» потерялась между домами. Я остановился и помахал рукой. Знаю – никто не увидит, но вот захотелось.

Ну, все – дальше я только сам. Следующие двадцать километров растянулись на целый час езды – очень уж дорога в плохом состоянии. Радует только, что Ижак работает как часы и тянет на низких оборотах отлично. Но пришлось встать. Дело в том, что выехал к довольно широкому и глубокому ручью – Куранах-Сала, как о том сообщала облупленная жестяная табличка рядом с трассой.

И вот тут проблема – мотоцикл по паспорту преодолевает брод в 30 см, а тут глубже, чем полметра. И вода холодная, хотя с ног и не сбивает. В общем, застрял я на переправе надолго.

Развел костер – греться после воды и начал собирать валуны. Потом заходил в воду и на самом глубоком месте выкладывал дорожку. Замерз, как собака, так что раза три выбирался и у огня грелся, стуча зубами.

Наконец, подготовил переправу. Еще раз погрелся, потом залил костер водой из котелка. Оставлять огонь нельзя, ветер раздует искры и начнется лесной пожар.

Сначала перенес груз из люльки на тот берег – так мотоцикл хоть немного, но будет легче. Разжег костер на втором берегу. Погрелся и полез для основной работы. Аккуратно, буквально по несколько сантиметров перетащил мотоцикл, осторожно толкая по выложенной из булыжников дорожке. К счастью, не утопил транспорт.

Потом долго отдыхал у костра, согреваясь и приходя в себя. Заодно попил горячего чая – я заранее котелок подцепил. Знаете – легче согреться, когда делаешь это не только снаружи, но и изнутри. Заодно перекусил, благо готовить не нужно – мне много продуктов с собой надавали, на несколько дней хватит. На преодоление реки и отдых после него ушло целых два часа. Посмотрел на свои водолазные – половина одиннадцатого, до обеда еще долго.

Движок завелся нормально. Проехал мимо нескольких домиков поселка Куранах-Сала. Тут вроде живет несколько отшельников, но я никого не видел.

Через час проехал мимо наледи – здоровой ледяной горы, буквально изрытой пещерами, из которых вытекали струйки воды. Вот же наморозило за зиму, да так, что даже летом растаять не успевает. От скопления льда веяло прохладой, остановился на несколько минут, рассматривая природное чудо, потом поехал дальше – рано еще привал устраивать.

За пять с половиной часов беспрерывной езды удалось преодолеть, судя по спидометру, 109 километров. Раз пятнадцать попадались ручьи, но таких трудностей, как на Куранах-Сала больше не возникло – глубина намного меньше. Перед теми, которые поглубже останавливался и босиком проверял дно. Да, холодно, но лучше перестраховаться, чтобы не застрять.

В четыре часа остановился на берегу ручья Бастах (здесь тоже оказалась читаемая табличка), предварительно переехав через русло. Хорошо здесь. Солнышко светит, вода журчит, воздух чистый. В котелке чай закипает, под ним дрова в костерке потрескивают. Больше половины дороги я проехал. Теперь последний этап. До конца дня должен добраться до трассы. Там где-нибудь переночую и можно уже ехать до Магадана. Осталось совсем немного. Признаться, устал я уже от этой дороги. Сумасшедший месяц какой-то получился, где только не побывал, с кем только не познакомился.

Отдохнул минут сорок и начал собираться. Убрал вещи в коляску, костер залил, хотел было в седло усаживаться, но замер, чувствуя как начало тяжело колотиться сердце.

Из-за скопления лиственниц на дорогу вышел медведь. Зря я считал, что тот, которого я увидел рядом с Томтором, был большой. Молодой он был совсем. А вот сейчас я встретился с настоящим хозяином тайги – матерым, огромным. И до зверя всего метров пятнадцать. Медведь остановился, исподлобья разглядывая меня недобрыми глазами.

Страшно, страшно-то как!

Глава 22. Последний рывок по безлюдному пространству

Да что же мне так на них везет? В прошлой жизни, когда на Колыме жил, видел медведей всего пару раз, да и то издалека. Нет, был случай, когда мишка сзади подошел, когда я грибы собирал. Только я его тогда тоже не видел, просто понял, что он стоял в десяти метрах рядом со мной. Ошибиться никак не мог, потому как обернулся, а позади куча этого самого дымится. А дерьмо – оно само по себе не появляется. Такой вот попался шутник мохнатый.

Медведь медленно приблизился метров на десять к мотоциклу, встал, исподлобья посверкивая глазами. Агрессии он не проявлял, но это ничего не значит. В отличие от других хищников он никогда явно не показывает свои намерения. Если решит напасть, то не будет скалить зубы или рычать, а просто мгновенно бросится вперед, чтобы нанести удар своими когтями. А они у него огромные. Мне вдруг вспомнилось, что Юрий Никулин рассказывал в какой-то телепередаче, что именно из-за этой внезапности и непредсказуемости медведя в цирке считают самым опасным зверем, а вовсе не льва или тигра. И держат их там довольно недолго, потому как с возрастом у мишек характер сильно портится.

– Ты зачем пришел? – внезапно осипшим голосом спросил я, – Мне не нужно ничего твоего. Я уеду сейчас. Я не буду тебя трогать, не трону ничего твоего. Уходи.

Представил, как зверь разворачивается и медленно удаляется за деревья, словно посылая медведю эту картинку. Голову прострелило резкой болью, словно кто-то воткнул в мозг стальную спицу, а затем с садистским наслаждением провернул ее там пару раз. Захотелось застонать, но усилием воли заставил себя сдержался – нельзя сейчас слабость показывать.

– Иди, – я старался передать Хозяину изображение, как он удаляется от меня, а затем я уезжаю по дороге. Мигрень начала нарастать скачками. Только бы не свалиться, подумал я, из-за нарастающей боли даже страх отступил куда-то вдаль, не желая конкурировать с более сильным чувством.

Медведь поднял голову, еще раз внимательно посмотрел на меня, затем развернулся и не торопясь прошел метров тридцать по дороге, затем так же медленно повернул вниз в долину, раздвигая тушей фиолетовые свечи иван-чая.

Ой, как же болит голова. Я сел в седло, сжал ладонями голову, замер на пару пару минут. Надо уезжать, я обещание дал. Ударил ногой по кик-стартеру, пробуждая к жизни мотор, тронул с места. Шлем надевать не стал – пусть лежит в коляске.

Набегающий ветер немного прояснил туман в башке, боль начала уходить, принося облегчение. Вот почему она так болит? И почему только в определенные моменты? В прошлой жизни у меня одно время были головные боли, но в детстве, потом прошли. Надо бы сходить к доктору, обследовать черепушку, а то мало ли.

Через полчаса окончательно пришел в себя. Вопросов, конечно, появилось много, но займусь я ими не здесь и не сейчас, это подождет до Магадана. Выбросив посторонние мысли, я сосредоточился на дороге. Через тридцать пять километров (мне подсказал спидометр) и два часа пути остановился передохнуть на берегу Аян-Юряха. Трасса здесь делает крутую петлю, объезжая длинную сопку и проходит вплотную к весьма полноводной реке.

Остановился на безлюдном галечном пляже, посидел, бездумно глядя, как река катит мимо меня свои воды. Разводить костер не стал, поглотал холодного чая из фляги. Все, это последний привал до самой трассы.

Вспомнив про медведя, посмотрел на себя в зеркало бокового вида. Да-а, а глазки-то красненькие. Явно каппилярчики мелкие полопались от напряжения. Не просто так головушка бо-бо, давление поднималось явно. Нет, все же зайду к доктору, когда в Магадан доеду, пусть проверит. Может, таблетки нужно попить.

Кстати, я уже в Сусуманском районе, границу Якутии давно пересек. Думаю, сюда уже должны рыбаки наведываться из ближайших поселков. Дальше по трассе им нечего делать, а здесь река хорошая, рыба должна быть. Вздохнул, помыл флягу в реке, набрал на всякий случай воды – она тут чистая. Ну, все, последний рывок. Сейчас шесть вечера уже, буду гнать до упора.

Совсем забыл, что через Аркагалу придется переправляться вброд. Мост тут есть, только он настолько старый, что проехать по нему совершенно невозможно, он даже частично обрушился.

Пришлось слезать со своего стального коня и опять босиком мерить поток. Сначала перебрался через один рукав, черед полсотни метров оказался еще один, на этот раз помельче. На скорости преодолевать брод не рискнул, оба раза толкал мотоцикл, упершись в руль.

Помнится, на этой самой Аркагале отец свою Хонду Аккорд утопил. Загнал без разведки брода в воду, да и заглох. Пока вытащили машину, в ней вода уже под руль плескалась. Самое интересное, она как подводная лодка прямо по водой тогда завелась, стоило только чуть дернуть. Потом сушили салон две недели. Но что значит чистейшая вода – потом ни запаха тины не было в салоне, ни коррозии, ни замыканий проводов. Да что там, внутри стало, как после посещения профессиональной мойки с лучшими шампунями.

За этими мыслями не заметил даже как добрался до Колымской трассы. Посмотрел на часы – 19 часов 23 минуты. От развилки был виден поселок Кадыкчан. Рядом заправка, совершенно пустая, ни одной машины рядом, только заправщица высунула голову из окошка, с любопытством глядя на меня. Ну, правильно, не так часто люди со старой трассы появляются, тем более в одиночку и на мотоциклах. Поприветствовал взмахом руки женщину и повернул ручку газа. Поехали! Проехал десяток метров, снова затормозил. Шлем-то стоит надеть – здесь уже можно ехать куда быстрее, поэтому рисковать не стоит.

Колымская трасса хоть и тоже грунтовая, но следят за ней намного лучше, поэтому скорость, наконец, прибавил до 60 км в час, 90 километров до Сусумана пролетел всего за полтора часа. Именно пролетел! После того, как двести километров прополз почти с черепашьей скоростью, сейчас старо куда веселее.

В Сусуман въехал в девятом часу вечера. Здесь уже цивилизация и можно отдохнуть по-человечески. Поспрашивал редких прохожих и по их указаниями доехал до гостиницы. Жаль, столовая уже закрыта, но у меня есть чем перекусить.

Заселился в номер с четырьмя кроватями. По звездам – высший класс, аж целая одна или даже половина. Ну, и ладно, пошел к коридорной, она же дежурная по гостинице, попросил чаю вскипятить, а пока добрая женщина набирала воду и ставила электрочайник, сходил в номер, набрал якутских гостинцев. Я на всякий случай вещи из люльки забрал. Внутри оставил только канистры с бензином и маслом, закрыв их чехлом. Поселок северный, воровства практически нет, но зачем людей провоцировать?

На пару попили чаю, заодно перекусив, что не съели, я женщине подарил. Мне не жалко, а ей приятно. Попросил разбудить в половине девятого и пошел на боковую ложиться. Устал так, что сил нет. С утра у меня в Сусумане есть дела, но это завтра, все завтра.

***

Утром поднялся после настойчивого стука в дверь, посмотрел в окно – мотоцикл стоит, похоже, никто к нему даже не подходил. Отлично выспался, тем более в номере был один и никто мне не мешал отдыхать. Сделал небольшую разминку, умылся. К выходу в свет готов. Выяснив у дежурной где и что расположено, направился в поселок.

Вышел на Советскую улицу – она в поселке центральная, именно на ней находится администрация поселка, здесь же и гостиница неподалеку. Нет, улица Ленина тут тоже есть, как без нее в советском населенном пункте, но, тем не менее, местный Бродвей – это Советская. Хотя Ленина тоже рядом, тут вообще все рядом, хотя в поселке даже автобус ходит. Говорю же – цивилизация. Правда, маршрут всего один и остановок четыре или пять. Ну, а что вы хотите – в Сусумане всего тысяч пятнадцать народу живет, причем в это число еще и население соседних поселков включено.

Первым делом я направился в столовую, очень уж есть хочется. Она рядом – всего метров тридцать пройти, на той же Советской, только во дворе пятиэтажки. Хорошенько заправился и уже с хорошим настроением и чувством сытого удовлетворения пошел на почту. Нужно отбить телеграмму.

Перед выездом из Оймякона с учителем уговорились, что в субботу, максимум в воскресенье отправлю ему телеграмму, что нормально доехал.

– Только обязательно сделай, не забудь, – напутствовал меня Александр Сергеевич и добавил, что если сообщения не будет, то он отправит по моим следам спасательную экспедицию. В принципе верно – мало ли что может случиться в тайге с неподготовленным человеком.

Зашел в пустое по утреннему времени почтовое отделение, взял бланк. Подумал, вывел:

«Добрался Сусуман нормально. Жив здоров техника не подвела».

Подошел к стойке:

– Девушка, молнией, пожалуйста, в Оймякон с доставкой по адресу.

Теперь учитель точно молнию получит, почтальон ведь тоже его родственник.

Ну, вот, в поселке меня больше ничего не держит, но и спешить нет особого смысла. Сегодня 25-е августа, суббота. Мне нужно быть в Магадане с утра в понедельник, чтобы в ГАИ зарегистрировать мотоцикл и получить номера. Можно будет и на картошку на своем транспорте выехать, а не трястись в автобусе.

Немного погулял по Сусуману, посетил городской парк, разбитый на берегу Дебина, полюбовался на нависающую над поселком живописную сопку Три богатыря.

А ведь надо будет завести себе фотоаппарат. Конечно, возни со снимками нынче масса, зато можно запечатлеть свои путешествия. За этот месяц где я только не побывал, какие бы фотографии получится могли.

Потратил часок на поход по магазинам, вдруг попадется что-то нужное. Какое там, набор стандартный, как по всей стране от Ленинграда до Петропавловска-Камчатского. Ботинки из добротной кожи, которые нормальный человек постесняется надеть, пальто устаревшего лет на двадцать фасона, плохо пошитые рубашки. Думал шапку нормальную найти, но ничего хоть мало-мальски приемлемого не нашел.

Шапку мне на зиму нужно, на аляске моей есть капюшон, но хотя бы вязанная шапочка нужна. Зачем мне «прощай молодость, здравствуй менингит»? Я усмехнулся, вспомнив армейский анекдот, когда подполковник поучает молодое поколение:

– Шапку нужно зимой обязательно носить. Не будете надевать шапку – заболеете менингитом. Это опасная болезнь, от нее умирают или становятся дураками. Вот мы с братом в детстве болели, он умер, а мне повезло.

Вот и мне надо голову в тепле держать, а то в лучшем случае повезет. И спортивный костюм бы не помешал. Ох, у меня же носков нет – я ботинки с портянками надел. Вернулся в одежный магазин, спросил молоденькую продавщицу, есть ли мужские носки. Оказалось, имеются в продаже. На радости приобрел сразу десяток пар.

Вернулся к гостинице, уложил вещи обратно в люльку. Следующая станция – поселок Ягодное. Сто километров до него проехал за полтора часа. А чего лихачить на грунтовке? Чуть что не так и пойдешь вниз по откосу, тем более они здесь крутые и лететь вниз далеко. Дорога идет по прижиму над речной долиной, буквально перерытой золотодобывающими драгами. Вроде вред природе. А с другой стороны – в огромном количестве оставшихся после прохода драги луж и озерцов комар размножается, а его с удовольствием поедают утки. Они сейчас уже откормленные, вкусные.

Надо будет по приезду в Магадан поинтересоваться, могу ли я в охотничий билет получить и ружье купить или нужно ждать до восемнадцати.

В Ягодное специально захотел заехать. Жил я здесь пару лет в прошлой жизни, можно сказать, ностальгия сюда привела. Поселок небольшой, даже меньше Сусумана – всего десяток тысяч жителей, но кажется отчего-то даже побольше.

Проехался по поселку, припарковался рядом с универмагом, зашел в него, впрочем, ничего не купил. После магазина прогулялся по парку – собственно, это просто кусок тайги, не вырубленный при строительстве, дошел до книжного, полазил и там. Тоже ничего интересного не оказалось, печалька.

Все, программа-минимум, она же максимум, выполнена, теперь могу ехать дальше. В столовую не пошел – еще не проголодался, зато остановился у желтой бочки, стоявшей на улице недалеко от универмага. Как оказалось, наливали из нее не квас, а лимонад, только негазированный. Да, точно, была здесь такая фишка. Выпил стакан – оказалось вкусно, так что сбегал до мотоцикла, забрал флягу и вернулся к бочке – наполнил и ее.

Вернулся обратно к мотоциклу. На пятачке перед универмагом в «Ниву» и пару «Уралов» с колясками грузилась веселая компания, укладывая груз по машинам. Ну, да, суббота, лето, явно куда-то в тайгу собрались на выезд. Кажется, пожитков и пассажиров оказалось многовато – влезало с трудом. Им бы верхний багажник на «Ниву» поставить, тогда бы за один раз куда большую кучу вещей смогли увезти.

Снял чехол с люльки, пристроил полную флягу в боковой карман рюкзака. Подумал, что стоит переложить спиннинг, а то я его неудобно приспособил, сломаю еще.

– А вы тоже на Джека Лондона едете?

Обернулся, рядом с зеленой «Нивой» стояла симпатичная девочка лет четырнадцати.

– Юля, не приставай к человеку, – прервала девочку мама, сосредоточенно перекладывающая в багажнике «Нивы» вещи.

– Ах ты! – один из мужиков присел у колеса «Урала», – Где же я шину проколол? Снимать надо.

Похоже, владелец тяжелого мотоцикла хотел завернуть что-то покруче, даже воздух в легкие набрал, но обернулся на женщин и детьми и не стал продолжать.

Через несколько минут оказалось, что ни у кого в компании не оказалось комплекта для вулканизации камер.

– Ах ты ж, – опять аккуратно ругнулся ураловладелец, – Придется в гараж бежать.

– Не надо никуда бежать, у меня есть, – я полез в люльку за ремкомплектом.

Пока чинили колесо, успели познакомиться. Ребята решили съездить на озеро Джека Лондона. Да, есть тут такое, километров 60 до него. Говорят, красивое, до изумления и хариуса в нем полно. Считается местной жемчужиной природы. Озеро довольно большое – километров десять в длину, а в ширину по разному – где километр, где пару. В одном месте оно через ручей Неведомый соединяется с озерами Соседнее и Невидимка. В другом месте через протоку Вариантов можно попасть в озеро Танцующих Хариусов. В общем, получается целая сеть водоемов, соединенных друг с другом.

Я еще в прошлой жизни мечтал побывать в тех местах, но не сложилось, поэтому, когда народ единодушно пригласил ехать с ними, то не раздумывал. А чего – побуду на озере до завтра, а в воскресение выеду. Мне главное до Магадана добраться до вечера. Зато с понедельника можно будет заняться своими делами. Все равно в ГАИ на выходные посетителей не принимают.