Текст книги "Битва за Днепр. 1943 г."

Автор книги: Владислав Гончаров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 42 страниц) [доступный отрывок для чтения: 16 страниц]

В. Гончаров
Битва за Днепр. 1943 г

ОТ РЕДАКЦИИ

Битва за Днепр стала одним из трех крупнейших сражений 1943 года. Если под Сталинградом немецким войскам было нанесено жестокое поражение, под Курском они лишились последней надежды переломить ход войны в свою пользу, то сражение на Днепре в сентябре-ноябре того же года показало, что германская армия уже не в состоянии задержать наступление противника – даже пользуясь удобным естественным рубежом.

В настоящий сборник вошли исследования, посвященные Днепровской наступательной операции и выпущенные Военно-историческим управлением Генерального штаба Советской Армии вскоре после окончания войны. В первую очередь, это краткий оперативный очерк «Наступление 1-го Украинского (Воронежского) фронта на Киевском направлении в 1943 году» (М.,1946). Несмотря на подзаголовок, данная работа до настоящего времени является наиболее полным и подробным описанием борьбы войск 1-го Украинского фронта за плацдармы у Лютежа и Букрина в сентябре-октябре, Киевской наступательной операции (первая половина ноября) и отражения контрудара противника в районе Житомира и Брусилова (во второй половине ноября).

Кроме того, в сборник включены две работы, посвященные действиям войск 2-го Украинского (бывшего Степного) фронта и взятые из 12-го выпуска «Сборника военно-исторических материалов Великой Отечественной войны» (М.,1953). В первую очередь, это описание форсирования Днепра 37-й армией севернее Кременчуга и борьбы за стратегический плацдарм, с которого в конце октября советские войска нанесли танковый удар на Кривой Рог – начав еще одно крупное наступление на Правобережной Украине осенью 1943 года. Другая статья посвящена менее масштабной операции – форсированию Днепра войсками 52-й армии в ноябре 1943 года и боям на окружение в районе города Черкассы. Эта операция интересна в первую очередь тем, что была начата заведомо слабыми силами (в армии имелось всего три дивизии, а общая ее численность составляла около 25 тысяч человек) для отвлечения внимания противника с криворожско-кировоградского направления, но неожиданный успех придал ей самостоятельное оперативное значение. Характерно, что Черкасская операция велась при отсутствии численного превосходства над противником, вдобавок имевшим здесь танковые соединения – таким образом, опровергается распространенная легенда, о том, что для успешного наступления требуется превосходство в танках.

Точно так же помещенные в сборнике работы развенчивают модный в последнее время миф о «тяжелой» переправе советских войск через Днепр, обернувшейся огромными людскими потерями. На самом деле войска Воронежского и Степного фронтов вышли к Днепру раньше, чем противник успел занять позиции по правому берегу реки, поэтому переправа и захват плацдармов происходили вообще без боя либо с преодолением слабого и разрозненного сопротивления. Наиболее тяжелые бои развернулись позже – за «распечатывание» плацдармов для ввода в прорыв танковых соединений. 2-му Украинскому фронту для этого потребовался месяц, 1-му Украинскому – почти полтора месяца, причем здесь пришлось осуществить маневр ударными силами с одного плацдарма на другой.

Публикуемые работы подверглись некоторой литературной обработке, а также незначительным сокращениям – в первую очередь коснувшимся малоинтересных ныне описаний партийно-политической работы, а также неумеренных славословий в адрес Верховного Главнокомандующего – впрочем, последних было на удивление немного. Можно отметить, что приведенные в работе данные по группировке и численности войск противника на удивление точны и в целом подтверждаются как современными исследованиями, так и немецкими архивными документами (в первую очередь это касается боевого состава танковых соединений).

Как всегда, сборник сопровожден комментариями, подборкой документов и статистических материалов, а также обширным комплектом схем, взятым из исходных работ. Мы также сочли нужным поместить здесь обзор, посвященный анализу хода и результатов немецкого контрнаступления на киевском направлении в конце ноября и начале декабря 1943 года – часто описываемого в мемуарах германских военачальников, но реально не оказавшего существенного влияния на дельнейшие события.

Редакция приносит благодарность за оказанную помощь участникам интернет-конференции «Военно-исторический форум» ( www.vif2ne.ru), а также лично Алекандру Томзову.

НАСТУПЛЕНИЕ 1-ГО УКРАИНСКОГО ФРОНТА НА КИЕВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ В 1943 ГОДУ

ВВЕДЕНИЕ

Наступление войск 1-го Украинского (Воронежского) [1]1
  20 сентября директивой Ставки Воронежский фронт был переименован в 1-й Украинский, а Степной фронт – во 2-й Украинский.


[Закрыть]фронта на киевском направлении в сентябре-ноябре 1943 года, проведенное под командованием генерала армии Н. Ф. Ватутина, занимает важное место в исторической битве Советской Армии за Днепр.

Главным военным событием летней кампании 1943 года явилась грандиозная битва под Курском. Эта битва, продолжавшаяся с 5 июля по 23 августа, завершилась поражением основной ударной группировки гитлеровской армии. После разгрома врага под Курском немецко-фашистское командование не могло уже помышлять о возобновлении наступления против Советской Армии. Контрнаступление советских войск под Курском переросло в августе 1943 года в общее наступление на огромном фронте от Великих Лук до Черного моря.

В сентябре-октябре Советское Верховное Главнокомандование приступило к осуществлению крупных наступательных операций с целью нанести поражение немецко-фашистским войскам, действовавшим на западном и юго-западном стратегических направлениях. Глубина задач, стоявших перед советскими войсками в этом грандиозном наступлении, составляла 250–300 км при ширине общего фронта боевых действий 1 000-1200 км.

Гитлеровское командование пыталось упорной обороной остановить дальнейшее наступление Советской Армии на рубеже Велиж, Дорогобуж, Брянск, Сумы, реки Северный Донец и Миус. Одновременно противник вел оборонительные работы по западным берегам рек Десна, Сож, Днепр, Молочная, рассчитывая использовать их для обороны в случае прорыва советских войск. Эти рубежи имели крупное оперативное значение, так как они перехватывали пути наступления Советской Армии на запад. Особенно большое значение фашистское командование придавало рубежу Днепра. Широкий многоводный Днепр труден для форсирования, его высокий правый берег с крутыми, обрывистыми берегами господствует над левым берегом и дает возможность организации сильной обороны. Левый берег пологий, большей частью открытый, неудобен для подхода и сосредоточения войск, наступающих с востока.

Фашистские пропагандисты после неудачного для гитлеровцев исхода сражений под Орлом, Белгородом и Харьковом усиленно рекламировали укрепления на Днепре как неприступный рубеж. Несмотря на жестокие уроки, полученные на советско-германском фронте в кампаниях 1941,1942 и 1943 годов, гитлеровцы считали, что Советская Армия не сможет осуществить большое наступление в летних условиях. Планы фашистского командования и в 1943 году оказались авантюрными. Они, как и прежде, базировались на переоценке своих сил и недооценке сил противника.

Битва за Днепр состояла из ряда операций фронтов и групп фронтов, объединенных общим замыслом Верховного Главнокомандования. По ходу развернувшихся событий и последовательности выполнения задач битва за Днепр может быть разделена на три этапа.

Первый этап(август-сентябрь 1943 года) характеризуется разгромом немецко-фашистских армий на левобережье Днепра и в Донбассе, выходом наших войск к Днепру, форсированием Днепра и захватом первых плацдармов на его правом берегу. Одновременно на западном стратегическом направлении советские войска нанесли поражение центральной группе немецко-фашистских войск и овладели Смоленском и Рославлем.

Второй этапохватывает октябрь-декабрь 1943 года. В течение этого времени шла ожесточенная борьба на правом берегу Днепра, юго-восточнее Кременчуга, в районах Днепропетровска, Киева и Речицы. Она завершилась образованием крупных плацдармов, имевших важное стратегическое значение для развертывания последующих наступательных операций советских войск. Была также разгромлена оборона противника в районе Запорожья и на реке Молочная, блокирована с суши крымская группировка немецких и румынских войск, освобождена вся южная часть Левобережной Украины до устья Днепра, за исключением участка местности в районе Никополя, где немцы удерживали небольшой плацдарм. В это же время шло сосредоточение резервов Советской Армии на правобережных плацдармах Днепра и подготовка к решительному наступлению с этих плацдармов. На западном стратегическом направлении советские войска вели бои на подступах к Витебску и Орше.

Третий этап(конец 1943 года – март 1944 года) характеризуется успешными операциями советских войск на Правобережной Украине. Немцы, потерпев жестокое поражение, были отброшены от Днепра на огромном фронте от устья реки Березины до Херсона. Советские войска продолжали успешно развивать наступление к государственным границам Советского Союза. На этом этапе была проведена Корсунь-Шевченковская операция, в ходе которой разгромлена вторая по величине после Сталинграда группировка противника. На протяжении всей битвы за Днепр и Правобережную Украину войска Воронежского (1-го Украинского) фронта действовали на главном направлении.

Далее весь ход борьбы фронта в районе Киева разделен на следующие этапы:

1. Форсирование Днепра и захват плацдармов на правом берегу реки во второй половине сентября 1943 года. Наступательная операция фронта в октябре 1943 года.

2. Ноябрьская наступательная операция фронта и освобождение Киева (первая половина ноября 1943 года).

3. Оборонительная операция фронта во второй половине ноября 1943 года в районах Житомира и Брусилова. Развитие наступления правого крыла фронта на овручском и коростеньском направлениях.

С конца августа 1943 года (то есть с момента окончания Курской битвы) войска Воронежского фронта в тесном взаимодействии с левым крылом Центрального фронта (наступал на черниговском направлении) и с войсками Степного фронта (наступал на кременчугском направлени) [2]2
  Действия 2-го Украинского фронта по форсированию Днепра в районе Черкасс и Кременчуга будут описаны ниже. (Прим. ред.)


[Закрыть]вели непрерывное наступление. К 22–24 сентября 1943 года они вышли к Днепру южнее города Переяслав-Хмельнпцкий и севернее Киева, форсировали с хода реку и захватили плацдармы в этих двух районах.

С выходом на Днепр перед войсками Воронежского фронта встала чрезвычайно большая и ответственная задача. Необходимо было расширить захваченные плацдармы, решительным ударом разгромить киевскую группировку немцев и освободить Киев – столицу Советской Украины. Образование крупного плацдарма в районе Киева ставило советские войска в выгодное положение перед противником и создавало предпосылки для успешного развертывания борьбы на Правобережной Украине. Киевский плацдарм нависал с севера над всем южным крылом германских армий и позволял вести с него наступление в трех важных направлениях: на запад – на Ровно, Львов, выводящем в южные районы Волыни и к верхнему течению Вислы, на юго-запад – на Могилев-Подольский и на юг – вдоль правого берега Днепра. Эти направления выводили советские войска на вражеские коммуникации и ставили немецко-фашистские армии в условия полуокружения. Кроме того, первые два направления обеспечивали нашим войскам выход к Карпатам, позволяли рассечь германский фронт на две части и затруднить взаимодействие двух крупных стратегических группировок врага – центральной и южной.

Ставка Верховного Главнокомандования придавала большое значение району Киева для предстоящих действий. Товарищ Сталин в ходе наступления войск Воронежского (1-го Украинского) фронта дважды указывал, что киевский плацдарм является важнейшим и наивыгоднейшим плацдармом на правом берегу Днепра.

Несмотря на некоторые неудачи войск фронта в октябре, в период боев на букринском плацдарме, Киевская операция была завершена блестяще.

После освобождения Киева советскими войсками немецкое командование сосредоточило на этом участке значительные силы и предприняло во второй половине ноября и в декабре 1943 года контрнаступление с целью остановить продвижение Советской Армии, а затем, уничтожив киевскую группировку наших войск, ликвидировать плацдарм на правом берегу Днепра в районе Киева. С этой целью противник снимал войска с различных участков советско-германского фронта, направлял их в район Киева, а также перебрасывал сюда резервы из оккупированных стран Европы – Норвегии и Франции. Были взяты войска и из Италии, несмотря на то, что в это время англо-американские армии высадились на юге страны и вели там боевые действия.

Однако, затратив огромные силы и средства, немцы не смогли достичь своих целей и ликвидировать киевский плацдарм.

В конце декабря 1943 года и в начале 1944 года на житомирско-бердичевском, ровенском и черновицком направлениях войска 1-го Украинского фронта вели успешные наступательные действия, сыгравшие важную роль в развитии операций второго сталинского удара.

Боевые действия наших войск на киевском направлении осенью 1943 года представляют большой практический и теоретический интерес благодаря их исключительной динамичности и быстрой смене форм борьбы в весьма сложных боевых условиях.

Наиболее важными вопросами при изучении наступательных действий войск фронта являются форсирование крупной водной преграды с хода, овладение плацдармами и последующие действия с этих плацдармов. Если наступление главной группировки фронта в октябре с букринского плацдарма не дало положительных результатов, то ноябрьское наступление с лютежского плацдарма, проведенное на основе нового оперативного замысла, указанного в директиве Ставки Верховного Главнокомандования, увенчалось успехом.

Большой интерес представляет также перегруппировка войск фронта с букринского на лютежский плацдарм, проведенная в сжатые сроки и в очень трудных условиях – стройной переправой войск через реки Днепр и Десна.

Поучительным является выбор направления главного удара в ноябрьской наступательной операции и его развитие, а также искусные действия войск фронта при отражении контрнаступления крупной танковой группировки врага во второй половине ноября.

Решающим условием для успеха боевых действий фронта являлось твердое и постоянное руководство Ставки Верховного Главнокомандования, которая направляла действия фронта, оказывая в решающие моменты необходимую помощь силами и средствами.

Наступление Воронежского (1-го Украинского) фронта в период битвы за Днепр развивалось в условиях организованного Ставкой Верховного Главнокомандования тесного оперативного и стратегического взаимодействия с Центральным (Белорусским) и Степным (2-м Украинским) фронтами.

Войска Степного (2-го Украинского) фронта, захватив в конце сентября плацдармы на правом берегу Днепра юго-восточнее Кременчуга, в октябре и ноябре нанесли противнику сильные удары на криворожском и кировоградском направлениях. В результате этих ударов войсками Степного фронта был освобожден крупный железнодорожный узел Пятихатка. После освобождения Юго-Западным (3-м Украинским) фронтом городов Днепродзержинск и Днепропетровск в этом районе был образован так же, как и в районе Киева, плацдарм большого оперативного значения.

Войска Центрального (Белорусского) фронта форсировали Днепр в районе Лоева, разгромили противника в районах Гомеля и Речицы и также образовали крупные плацдармы на правом берегу рек Днепр и Березина.

Успешное осуществление замысла Ставки Верховного Главнокомандования по разгрому киевской группировки немецко-фашистских войск, освобождение столицы советской Украины – Киева и создание крупного стратегического плацдарма на правом берегу Днепра связано с именем командующего 1-м Украинским фронтом генерала армии Николая Федоровича Ватутина – одного из талантливейших молодых полководцев, выдвинувшихся в ходе Великой Отечественной войны.

Полководческий талант Н. Ф. Ватутина проявился при обороне Воронежа летом 1942 года, в разгроме немецко-фашистских войск под Сталинградом, в стремительном наступлении советских войск от излучины Дона до Донбасса и разгроме гитлеровских полчищ в битве под Курском.

Успешные действия войск, которыми командовал генерал Н. Ф. Ватутин, много раз отмечались в приказах Верховного Главнокомандующего.

Генерал армии Н. Ф. Ватутин умер в ночь на 15 апреля 1944 года после тяжелого ранения и был похоронен в Киеве, освобождение которого неразрывно связано с его именем. По постановлению Советского правительства на могиле генерала Ватутина сооружен памятник. В день похорон Н. Ф. Ватутина Верховный Главнокомандующий Генералиссимус Советского Союза товарищ Сталин отметил в своем приказе, что армия и флот Советского Союза склоняют свои боевые знамена перед гробом Н. Ф. Ватутина и отдают честь одному из лучших полководцев Советской Армии.

Краткая военно-географическая характеристика района боевых действий

(Схема 1)

Район боевых действий 1-го Украинского (Воронежского) фронта в Киевской операции ограничивался с севера линией Чернигов, Ельск, с запада железной дорогой Ельск, Овруч, Коростень, Житомир, Бердичев, с юга линией Черкассы, Белая Церковь, Бердичев и с востока линией Чернигов, Нежин, Прилуки, Пирятин, Черкассы. Общая площадь района составляла 65 ООО кв. км. Боевые действия протекали на территории Киевской и Житомирской областей Украинской ССР и южных районов Полесской области Белорусской ССР.

Строение поверхности

Левобережье Днепра представляет собой плоскую лесостепную равнину. Грунт в этом районе суглинистый. После дождей грунтовые дороги и местность вне дорог покрываются глубокой вязкой грязью и становятся труднопроезжими. Поймы рек большей частью заболочены.

Правобережье реки Днепр в описываемом районе захватывает часть южного Полесья и Приднепровской возвышенности.

Южное Полесье представляет собой плоскую низменность с невысокими песчаными буграми. Реки текут в низких берегах. Грунт песчаный, местами супесчаный. В сухую погоду рыхлые пески становятся труднопроходимыми. Имеется много небольших, преимущественно торфяных болот, поросших лесом, особенно в поймах рек. Лесистость и болотистость района резко возрастают к северу от реки Уж (на некоторых картах – Уш).

Приднепровская возвышенность – равнина, расчлененная густой сетью глубоких речных долин, оврагов и лощин. Высоты обычно не превышают 200 м над уровнем моря. В излучине Днепра на его правом берегу, южнее города Переяслав-Хмельницкий, местность резко отличается от всего остального района. Этот участок сильно пересечен очень глубокими оврагами и долинами с крутыми обрывами. Местность здесь не позволяет применять сколько-нибудь массированно подвижные войска (особенно танки) и затрудняет наступление для всех родов войск.

Реки

Большинство рек течет в меридиональном или близком к нему направлении и пересекает все пути, идущие с востока на запад. Большинство рек имеет болотистые, труднодоступные долины. Все это затрудняет наступательные действия войск в западном направлении и создает благоприятные условия для обороны.

Река Днепр. Участок от устья реки Припять до устья реки Десны. Долина реки до устья реки Ирпень имеет ширину более 20 км, ниже сужается до 4–8 км. Правые склоны долины, достигая высоты 60–95 м, одновременно являются берегом реки. Пойма, сильно изрезанная протоками, озерами и местами заболоченная, всюду имеет ширину более 3 км (у устья реки Десна до 12 км). Движение по пойме вне дорог затруднительно: русло реки извилистое, часто делится на рукава. Ширина реки 400–500 м, в некоторых местах доходит до 1000 м; преобладающая глубина 1,7–2,0 м. Средняя скорость течения 0,8–0,9 м/сек. Дно и берега реки песчаные, в районе Вышгорода – глинистые.

Участок от устья Десны до Осокорки.Река течет в широкой долине, прижимаясь к правому берегу, высота последнего у Киева достигает 70 м. Пойма реки имеет ширину от 2 до 18 км, сильно изрезана протоками, старицами и озерами. Русло реки извилистое и изменчивое; ширина 170-1200 м, преобладающая 300–400 м; глубина 4–5 м; дно песчаное; скорость течения 0,7–0,8 м/сек.

Участок от Осокорки до Ржищева. Долина имеет ширину 6-30 км. Почти на всем протяжении участка командует правый берег, особенно он высок у Триполья (50 м); от Витачев правый берег представляет собой высокий кряж, расчлененный ущельями. Левый берег более низкий и пологий, постепенно снижается к концу участка, переходя в отлогие пески. Ширина поймы 2-11 км. Сильная изрезанность поймы протоками, озерами и болотами делает ее труднопроходимой. Река извилиста, часто разделяется на рукава, среди которых трудно найти главное русло. Ширина реки 500–600 м, глубина 4–5 м, скорость течения 0,8 м/сек, дно песчаное. Высота берегов реки 1–2 м, в некоторых местах достигает 5 м.

Участок от Ржищева до Черкасс. Долина реки широкая. Командует правый берег, имеющий высоту 60–80 м, у Григоровки – 150 м; почти на всем протяжении участка берег круто спускается к реке. Левый берег низменный. Пойма, шириной от 1 до 15 км, поросла кустарником, изрезана озерами и старицами. Грунт супесчаный, в некоторых местах имеются участки открытых, незакрепленных песков. Русло извилистое и делится на рукава, образующие большое количество островов. Ширина реки 500–600 м, глубина 4–6 м; скорость течения 0,7–0,8 м/сек.

Притоки Днепра

Река Тетерев. Долина реки расширяется к устью до 3 км. Высота берегов долины 10–20 м, в некоторых местах достигает 25–40 м; левый берег ее выше правого; песчаные и суглинистые склоны изрезаны оврагами. Широкая пойма реки покрыта лугами, местами заболочена, в низовьях изрезана озерами и старицами.

Русло реки извилистое, в среднем течении порожистое, изобилует островами, заливами и протоками. Преобладающая ширина реки 30–40 м, а в нижнем течении до 70 м. Глубина в верхнем течении 0,6–1,0 м, в нижнем 1,5–3,0 м. Берега реки высотой 1,5–2,0 м, местами 3–4 м, преимущественно крутые и обрывистые. Скорость течения 0,2–0,5 м/сек; дно песчаное.

Броды от Коростышева до устья реки имеются в среднем через каждые 5 км, глубиной от 0,2 до 1,0 м. Дно берегов песчаное, спуски преобладают удобные.

Река Ирпень. Ширина долины 0,5–1,5 км; высота берегов 4-20 м, в некоторых местах достигает 40–60 м; командование берегов переменное. Пойма реки большей частью заболочена и труднопроходима; русло извилистое. В верхнем течении ширина реки 2-15 м, глубина 0,7–1,5 м; в среднем течении ширина 10–20 м, местами 70-100 м, глубина 1,5–3,0 м и в нижнем течении ширина 9-15 м, глубина 2–3 м. Дно песчаное и илистое. Броды встречаются в среднем через 8–9 км, глубиной от 0,3 до 0,7 м.

Река Ирпень вследствие заболоченности поймы и илистого дна является в верхнем и нижнем течении значительным препятствием для переправы войск. Берега реки служат хорошими оборонительными рубежами фронтом на запад и на восток.

Нижнее течение реки Припять. Долина широкая, низменная. Правый берег высокий (8-30 м), крутой, местами обрывистый; левый берег низкий и пологий. Пойма имеет ширину от 2 до 10 км, заболочена, местами заросла кустарником; изрезана протоками и старицами. Глубина реки на плесах 3–8 м, на перекатах 1 м. Скорость течения 0,4–0,7 м/ сек. Дно реки песчаное, засоренное камнями. Подходы к реке затруднены большим количеством заливов и протоков.

Река Уж. Долина реки шириной 1–6 км, на некоторых участках болотистая, залесенная, труднопроходимая. Русло неустойчивое, часто образует новые протоки. Ширина реки 15–30 м, наибольшая до 80 м; глубина 0,8–2,0 м, наибольшая до 5 м. Берега реки на участке Каганович, Замошье низкие, местами топкие, на остальном протяжении сухие. Скорость течения 0,1–0,8 м/сек. Дно песчаное, твердое. Броды глубиной 0,2–1,0 м.

Леса

Наиболее облесен район к северу от линии Киев-Житомир, где расположены крупные массивы лесов. Леса преимущественно чистые, с густой сетью просек, в значительной степени разрежены вырубками и легко проходимы пехотой и кавалерией. К югу от этой линии массивы лесов встречаются редко. По болотам имеются густые заросли кустарников и мелколесья.

Населенные пункты

Сельские населенные пункты весьма различны по своим размерам. Наряду с очень мелкими, в 10–20 дворов, встречаются и крупные, до 300–600 дворов и даже более. Крупных городов всего два – Киев, столица Украинской ССР, и Житомир. Строения в сельских населенных пунктах и мелких городах преимущественно деревянные.

Пути сообщения

Железные дороги. Временно оккупируя территорию, немцы все магистральные железные дороги перешили на европейскую колею. При своем же отходе они значительно их разрушили: взорвали мосты, в частности, уничтожили все мосты через Днепр (у Киева три, у Канева один мост), на которые опирается вся железнодорожная сеть района, сожгли депо, станции, разрушили полотно дороги, уничтожили связь, сожгли или угнали в Германию подвижной состав.

В описываемом районе имелись следующие железные дороги: Нежин-Киев (двухпутная магистраль), Дубны-Киев (однопутная), Киев-Коростень (двухпутная), Киев-Фастов-Казатин (двухпутная магистраль), Фастов-Житомир (однопутная) и Золотоноша– Канев– Фастов (на участке Золотоноша– Мироновка однопутная и далее двухпутная). Все указанные дороги идут с востока на запад.

Рокадные дороги имелись следующие: Нежин-Прилуки-Гребенка-Черкассы (однопутная), Овруч-Коростень-Житомир-Бердичев-Казатин (одно-и двухпутная).

К числу важных железнодорожных узлов нужно отнести: Бахмач, Гребенка, Дарница и Нежин на левобережье и Киев, Фастов I и II, Житомир, Коростень, Овруч, Бердичев, Казатин, Мироновка на правобережье Днепра.

Пропускная способность этих дорог у противника была невысокой и далеко не доходила до довоенных норм. На территории, освобожденной советскими войсками от немцев, пропускная способность зависела от степени восстановления дорог и особенно железнодорожных узлов и мостов.

Автогужевые дороги. Левобережье Днепра обеспечено грунтовыми и улучшенными дорогами. Густота дорожной сети позволяла выбрать один сквозной маршрут на каждые 5–6 км фронта. Улучшенные грунтовые дороги имелись на каждые 12–17 км фронта. Имелось одно шоссе Киев-Чернигов.

В правобережной части района дорог с твердым покрытием всего две: Киев-Житомир и Киев-Белая Церковь. Один сквозной фронтальный маршрут приходился на каждые 4–6 км, а грунтовая улучшенная дорога – на каждые 10–14 км фронта. В ненастную погоду дороги труднопроходимы.

Для речного судоходства мог быть использован прежде всего Днепр. Однако в связи с подрывом плотин Днепрогэса в 1941 году условия навигации на реке резко ухудшились. Река Десна могла быть использована для судоходства на участке от города Остер до места впадения в Днепр.

Связь

Территория района обеспечена достаточно густой и разветвленной сетью постоянных линий связи, преимущественно телефонных. Однако вследствие разрушений, которые произвели немцы при своем отходе, требовалось провести крупные восстановительные работы.

Аэродромная сеть

Характер местности, за исключением Полесья, в общем благоприятен для развития аэродромной сети.

Аэродромы первого и второго класса (аэропорты и постоянные аэродромы) имелись на левобережье в Прилуках, Лубнах, Остре, Броварах, Борисполе и на правобережье – в Киеве, Коростене, Житомире, Бердичеве, Василькове, Белой Церкви. Имелась также густая сеть полевых аэродромов, однако в условиях осенней распутицы использование последних было затруднено.

Состояние погоды

Погода в районе боевых действий во второй половине сентября была преимущественно сухая и ясная. Дожди выпадали редко, средняя температура колебалась от 6–8° тепла ночью до 15–20° днем.

В октябре погода также удерживалась сухая, с хорошей видимостью, за исключением периода с 16 по 19 октября, когда моросил слабый дождь, резко понизивший видимость и испортивший дороги. Температура в начале месяца была сравнительно высокой: ночью 8-12° и днем 18–20° тепла. Во второй половине октября произошло некоторое понижение температуры: ночью до 0° и даже несколько ниже, днем 8-10°. В последние дни месяца температура днем не превышала 2–4° тепла. Весь месяц по утрам стояли туманы, резко ограничивавшие видимость.

Ноябрь стоял пасмурный, с частыми осадками (дождь, мокрый снег, морось). Средняя температура в начале месяца днем была от +10° до -3°, а к концу месяца – от +2° до -4°; ночью колебалась от +6° до -5°. Ясных дней было всего лишь два, все остальные дни были пасмурные, с облачностью от 100 до 400 м; ночью, по утрам, а часто и днем были туманы. Осадки выпадали в течение 17 дней. Видимость колебалась в пределах от 4 до 10 км, при тумане 1–2 км и меньше. Грунтовые дороги были труднопроходимы для всех видов транспорта, особенно к концу месяца.

Немцы громко разрекламировали укрепления, названные ими «Восточным валом» (линия «Оствалл»), или «линией обороны 1943 года». Первым и сильнейшим барьером «вала» они считали оборонительный рубеж по реке Днепр, западнее которого оборудовали промежуточные полосы обороны – главным образом по западным берегам водных преград. Немцы переоборудовали и использовали также старые укрепления, построенные Советским Союзом в этом районе еще до войны.

В общем район позволял вести широкие маневренные действия всеми родами войск. Однако необходимо учесть, что организация тактического прорыва обороны врага в октябрьской и ноябрьской наступательных операциях проходила на наименее благоприятных в военно-географическом отношении участках. Излучина Днепра южнее города Переяслав-Хмельницкий представляла собой наиболее пересеченный и изрезанный глубокими оврагами участок, что почти исключало возможность массированного использования в наступлении танковых войск и создавало весьма благоприятные условия для обороны. Участок севернее Киева, как очень лесистый, тоже создавал значительные трудности для наступательных действий всех родов войск.

Если в сентябре и октябре погода благоприятствовала ведению боевых действий, то в ноябре она резко ухудшилась, испортились дороги, значительно уменьшилась видимость, – все это ограничивало боевые действия наземных и воздушных сил.

После выхода к Днепру войска Воронежского фронта действовали одновременно на нескольких операционных направлениях. Овручское и коростеньское операционные направления, проходившие по лесисто-болотистой части южного Полесья, в течение всего времени оставались вспомогательными. Эти направления не имели дорог с каменным покрытием, что затрудняло действия подвижных войск (танков и конницы). С другой стороны, в этом районе широко развернулось партизанское движение, и партизаны в значительной мере сковывали действия немецких войск. Объектами для Воронежского фронта на указанных направлениях являлись крупные железнодорожные узлы Овруч и Коростень, расположенные на важной для немцев стратегической рокаде Невель-Витебск-Жлобин-Казатин-Жмеринка.