Текст книги "Битвы Второй Мировой (СИ)"

Автор книги: Владислав Добрый

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 16 страниц)

Но никто и не думал что она будет неприступной, задача дотов стать удобным рубежом обороны, за который можно зацепиться. Они должны были продержаться недельку-другую. А подошедшие за это время к месту немецкой атаки французские дивизии должны были успеть сформировать мощный фронт.

Внезапно, к французскому генералу пришли уважаемые эксперты (я не смог найти имен) и авторитетно заявили, что Арденнские горы непроходимы для крупных масс войск.

Убедительно, похоже, заявили. Потому что генерал Гамелен убедился. После чего пересмотрел развертывание французских войск так, чтобы отразить главный удар немцев через Фландрию. То есть, сделал все правильно.

Ровно в это же время, с разницей буквально в пару дней, немцы отказываются от надежного и проверенного плана удара через Фландрию, и решают нанести главный удар через Арденны.

Изменение немецких планов продавил наглухо отбитый нацист Рундштедт (сохранилось его письмо к главнокомандующему сухопутными войсками генерал-полковнику Браухичу). Он был реально оловянный, англичане и американцы, которые вели его допросы после войны, это постоянно подчеркивают. Даже в википедии про него пара «анекдотов» записана. Однако Рундштедт не только умудрился сдаться англичанам и дожил до 1953-го, но даже и не сидел в тюрьме толком. Хорошо хоть он не успел оставить мемуаров, поэтому все его заслуги приписал себе Манштейн в своих «просеранных победах». Судя по всему Рундштедт задействовал свои связи и попросту выбил себе право командовать главным ударом из чисто эгоистических соображений.

Итак, планы немцев поменялись. Теперь главный удар наносила Группа Армий «А», под командованием Герда фон Рундштедта (von Rundstedt), объединявшая 4-ю, 12-ю и 16-ю армии – всего 45 дивизий (из 104 задействованных), в том числе 7 (из 10) танковых и 3 (из 9) моторизованных. Впрочем, «планы поменялись» в случае с немцами, это скорее постоянное состояние дел, чем отдельное событие.

А теперь внимание, самое смешное. Что произошло на самом деле:

Ну, как вам такой орднунг?

Да, это война. То есть, всё пошло совершенно не по плану. Сразу. Началось с того, что неназванные французские эксперты… Оказались правы:) Местность в Арденнах действительно оказалась непроходимой. Пока по ней двигались механизированные соединения – крайне мотивированные и с многочисленной тяжелой вездеходной техникой – там был просто логистический ад. А потом туда ворвалась пехотная дивизия со своими тылами на лошадях и телегах, и вообще всё встало.

Французские укрепления в горах, кстати, тоже проявили себя не очень хорошо. С точки зрения немцев. Французы сражались, а нордическая ярость штурмгрупп оказалась не так хороша, как тяжелая артиллерия и огнеметы.

Предполагалось использовать против французских дотов тяжелые пушки, но они застряли по дороге. Зато оказалось, что те самые 88-ми миллиметровые зенитки достаточно точны, чтобы класть снаряды в одно и то же место. Так они и пробивали бронеколпаки, как перфоратором. Свои навыки штурмовых групп, любовно сохраняемые со времен Первой Мировой, немцы тоже переоценили – честно говоря, если бы не безалаберность французов и ошибки французского командования, вы бы могли сейчас читать историю о том, как немцы сами залезли в Арденнскую мясорубку и французы прокрутили их в фарш. Все предпосылки были.

Немцы возились три дня. В конце концов, они все же взяли несколько дотов, открыли дороги и пролезли в этот каменный сфинктер, безжалостно давя и скидывая в сторону тылы пехотной дивизии. Они торопились как могли, но не успели – немецкие танковые корпуса встретил мощный заслон из французских войск. Ну, как, танковые корпуса. Пролез только Гудериан со всяким сбродом на колесах. Он просунул что мог, остальное бросил и помчался вперед. Второй танковый корпус, под командованием Райнхардта, вляпался в пробку и сочился на «оперативный простор» тоненькой писюлькой.

На секундочку – пробка в Арденнах растянулась на 270 (двести семьдесят) километров.

Тем не менее Гудериан успел захватить пару плацдармов за рекой Маас – большим естественном рубеже – и удержать их. Дело в том, что тут французы действовали правильно. Прямо как по учебнику. А именно – размазали тонким слоем свои танки по фронту. В результате, в каждый отдельный момент немцы могли собрать в нужном месте десятки и сотни бронемашин и батальоны пехоты, обработать французов авиацией и навалиться толпой. Прорваться получалось не всегда – своих Мокр у французов хватает. Но после Польши немцы уже знали, что если противник упорно сопротивляется, его обходят. В отличии от сражения при Анну, тут у французов не было мощных бронированных кулаков, которыми они бы могли парировать глубокие охваты.

Не будем останавливаться подробно на ходе боев, хоть это и очень интересно. Важно знать, что как только Гудериан прорвался и помчался вперед, то это больше всего испугало… Немецкое командование. Вплоть до того, что Гудериан был отстранен от командования корпусом. Правда, на время.

Вернитесь к верхней карте. Немцы опасались, что их танковые корпуса будут отсечены контратаками французов и англичан, после чего уничтожены. И так и случилось. Удары союзников в «коридоре у Арраса» – красные заштрихованные стрелки. С той лишь поправкой, что эти контрудары немецкие танковые дивизии смогли отбить.

И вот тут то всё и рухнуло.

Ну ладно, на самом деле не всё, у немцев тоже было полно проблем, но в основном все условия для победы они создали. Главное, что нужно понимать – произошедшее было неожиданностью для всех, не только для французов и англичан, но и для самих немцев. Так что же, собственно, произошло?

Самое главное, и самое неожиданное – выяснилось, что отрезанная от снабжения дивизия, быстро теряет боеспособность. За этим коротким предложением таится, буквально, рецепт «блицкрига». Имеет смысл остановиться подробнее.

Мы плохо себе представляем, что такое многотысячная толпа мужиков, собранная в одном месте. Наш бытовой опыт ограничивается нашествием, как максимум, десятка друзей или родственников на праздники. Чтобы его пережить, достаточно иметь под рукой еды, из расчета полведра и одна буханка на мужика, и в два раза меньше на женщину. Но к XX-му веку снабжение армий едой более-менее успешно решать научились. Проблемы были с водой – даже батальон солдат буквально выхлебывал все ёмкости с питьевой водой и вычерпывал до дна колодцы в деревушках и городках, по которым проходил. Но и это можно было превозмочь. Беда пришла, откуда не ждали.

Нарастив огневую мощь своих дивизий, европейцы столкнулись с неожиданным следствием. Теперь, когда каждый солдат вооружен магазинной винтовкой, в каждой роте есть несколько пулеметов, а еще есть миномёты и артиллерийские батареи – даже пехотная дивизия стала потреблять боеприпасы в немыслимых количествах. Например, ещё во время гражданской войны в Испании обнаружилось, что сто патронов выданных стрелку, это примерно на 15 минут интенсивного боя. Либо на две-три относительно вялые перестрелки. Можно конечно дать и 200 патронов, но…

Вес одного патрона для трехлинейки 22,55 грамма. В общем, идя в бой, надо было скидывать все лишнее, включая еду и котелок, оставлять только флягу, патроны и гранаты. Даже так пехотинцы навьючивались как ишаки. И все равно, после каждой схватки, требовалось пополнение боеприпасами.

Во время гражданской в Испании я в донесениях то и дело читаю – командир прибывшего отряда докладывает командующему не только о численности стрелков и количестве пулеметов, но постоянно упоминает патроны. Донесение близко к тексту: «один станковый, два легких пулемета и девять тысяч патронов к ним». Это, кстати, рота из почти полутора сотен легионеров, элита испанских фашистов. И лейтенант явно гордится, что они дотащили до места с собой такой боезапас. Они шли пешком.

И действительно, пешком с собой много не утащишь. Это не в турпоход сходить. Предстоит топать по грязище, далеко не в самой удобной одежде и находясь не в самой лучшей физической форме, десятки километров. Пока на этом остановимся, нам достаточно знать – французская дивизия, если она вела средней интенсивности бои, сжирала в день железнодорожный эшелон боеприпасов.

Постойте! Но вот в предыдущей главе французы сносно отбивались минимум два дня! Не противоречу ли я себе? А вот тут интересный момент. Это ведь были механокавалерийские дивизии. С одной стороны, со снабжением механизированных частей все обстояло еще хуже – ведь им требовалось еще и топливо. Но, с другой стороны, тылы механизированных французских дивизий и танковых дивизий вермахта тоже были механизированные. Не на конной тяге, а на автомобильной. У французов в дивизии было около двух тысяч грузовиков, у немцев около четырех тысяч.

Конечно, это дело происходило почти сто лет назад. Техника была очень далека от современной. Но даже тех маломощных грузовиков, были тысячи. Вдумайтесь только в эти цифры. Немцы буквально везли с собой пару железнодорожных эшелонов. Собственно, на это и был расчет – и немцам, и французам, сразу стало понятно, что за посаженной на моторы дивизиям никаким линиям снабжения верхом на лошадках не угнаться. Надо везти с собой запас хотя бы на пару дней интенсивных боев, случись такие. А потом уже ждать пока тебя догонят тылы. Впрочем, делая по 30–40 километров в день, танковая дивизия вермахта могла быть догнана только паровозами – и именно поэтому немцы старались наступать по шоссе (чтобы было по чему ехать технике) и вдоль железнодорожных путей, по которым могли прорваться из тыла поезда с припасами. Вот почему 4-я танковая так долбилась об Мокру в Польше. Именно из логистики вырастает логика той войны. Самой силой вещей, города собирали в себя дороги. Чем крупнее город, тем больше дорог в нем сходилось – и железнодорожных, и шоссейных. Захватывая крупный город ты обеспечивал себе саму возможность дальнейших боевых действий.

Вернемся к карте с разноцветными стрелочками. Когда немецкие танки подрезали французские войска с юга, французские генералы не сразу поняли масштаб грозящей катастрофы. Ну прорвались немцы в глубину. Но выловим их потом и всех убьем. Во Фландрии ведь, всё по прежнему. Наши войска сражаются, а судя по донесениям генералов вроде Приу – так еще и наколотили там немцев как следует, они наверно уже скоро кончатся. Тогда развернем пару дивизий и остальных добьем.

Нет, сама по себе идея о том, что оставшись без снабжения, отдельно взятая дивизия, будет страдать, была очевидна всем. Просто никто не думал, что можно перерезать снабжение двум дивизиям. Или даже трем.

А немцы отрезали не меньше полутора миллионов человек.

Ладно, хорошо. Допустим нам вышли в тыл. Ну что нам мешает развернуться и алга? А вот тут я снова обращусь к Мокре. Немцы оставляли сравнительно немногочисленные, но усиленные артиллерией и пулеметами группы пехоты на железнодорожных и просто дорожных узлах. И каждый такой городок становился Мокрой. Выбить пехоту с занимаемых позиций, на тот момент, как мы уже выяснили, бывало очень трудно. Противотанковая артиллерия достаточно эффективна, танков может банально не хватить. Это если они вообще есть у окруженных. У артиллерии окруженных, как вы понимаете, все плохо со снарядами. По сути, у вас есть буквально один шанс на прорыв – если первая атака провалилась, то вам больше нечем воевать.

К тому же, немцы ещё и читерили. Если вы помните, я упоминал командные танки. У немцев их было много. Очень много. больше двух сотен из 2500 имеющихся. Почти 10 %. У французов танков было 3100 всего, из них новых 2600. А вот отдельно командирских не было.

Ага! Вот оно в чем дело! Вот где прячется секрет успеха вермахта! Распечатывайте эту статью и скорее в портал, на прием Сталину, воевать его учить.

На самом деле, нет конечно. В двух отдельно взятых крупных сражениях, в Польше и Фландрии, абсолютного доминирования вермахта не видно. Хотя, несомненно, общее лучшее управление у вермахта было. «От земли», например Эбербаху это виделось так: «Решающей причиной немецкого успеха в бою с французскими танками был тот факт, что французы всегда сражались против [35-го] полка только небольшим количеством танков. Поэтому их можно было уничтожить сосредоточенным огнём нашего относительно небольшого количества танкового оружия. Но это может привести к очень сложной ситуации, если французы применят против нас большое количество танков „Сомуа“».

Скорее всего проблема была в том, что у французов не было раций в танках. И когда они пытались пустить в бой одновременно крупные танковые силы, то несли неоправданно большие потери, к тому же теряя управление. Немецкие танкисты маневрировали, заходили с флангов. Даже если какой-то французский танк замечал опасность, то он не мог подать сигнал остальным – и немцы били французов в борт.

Рация первой трети прошлого века – совсем не то средство связи, которое лежит у нас в кармане. Эта странная и непонятная штука, которая постоянно выходила из строя. Иногда от отдачи после собственных выстрелов. Обычно – просто так. Теряла частоту, бились лампы – короче, рация обычно не работала. Причем везде, будь это штаб республиканских войск в Испании, или польский генштаб или даже американский крейсер – постоянно встречается упоминание того, что рация опять не работает. Или вообще и не работала никогда. Немецкая радиотехника была немного лучше среднестатистической. Но не на много. Поэтому в танках нужен был отдельный человек – радист. Одной рукой стрелял из пулемета, другой раз в пятнадцать минут выполнял действия с рацией сравнимые по сложности с настройкой корпоративного сервера. Только чтобы дать связь минут на десять.

Немцы понимали толк в войне, поэтому использовали самый работающий в ней аргумент. Численное превосходство. Они засунули в каждый свой танк аж по две рации. Для этого пришлось немного увеличить габариты, пожертвовав бронезащитой, но что поделать. Зато эргономика улучшилась. А в командирский танк немцы впихнули аж пять (!) раций. Логично, что хоть одна, да работала. Правда, из командирских танков пришлось выкинуть еще и пушку, и поворотные механизмы башни. Но, оно того стоило – вермахт без сомнения стал куда лучше управляем. Не только непосредственно в боях с участием танков – теперь можно было быстро вызвать артиллерийский или авиационный налет на позиции противника.

Забегая вперед скажу, что отклик на запрос о авиационной поддержке, в вермахте образца 1941-го года, составлял от 40 минут до 1,5 часов. То есть ты позвал «птичек» на вскрытый рубеж обороны и через час его бомбят. В Красной армии в 1941 году отклик составлял около суток.

В этом отношении мы добились паритета только к 1943-му.

Но по настоящему преимущество даваемое радиосвязью сказалось, когда немецкие дивизии прорвались в тыл французам. Именно тут, на пространстве в сотни километров, когда надо было нестись вперед и формировать обвод окружения, и где каждый городок с хорошо мотивированной и вооруженной французской военной частью мог стать немецким дивизиям как анальная пробка поперек горла, и надо было постоянно искать возможности, обходить очаги обороны, добывать попутно топливо в бензоколонках и все в том же духе – рации в танках сделали этот хаос не то, чтобы сильно управляемым… Они сделали его в принципе возможным. Связь на больших расстояниях давала возможность командирам иметь хоть какое-то представление о происходящем.

Это, и то, что только в немецкой армии была артиллерия на скоростных тягачах. Еще и сносно обеспечиваемая возимыми прямо с собой снарядами.

Хилые немецкие танки оказались ровно теми танками, которые нужны. А могучие французские, при всей своей боевой мощи, нет. Немецкие боевые танковые группы легко могли преодолевать по нескольку десятков километров в день и делать это неделями. А французские танки имели малый запас хода и низкую скорость. Хуже того, у союзников не было готовых соединений, в которых бы танки могли совершать быстрые переходы вместе с пехотой и артиллерией. Ну, как быстрые. Вот так выглядит немецкая дивизия на марше. Франция, 1940-й год.

Показательна атака англичан в «коридоре у Арраса». Тяжелобронированные танки «Матильда», собранные в кулак, по идее должны были просто проломить скромные заслоны немецких панцергренадеров. Тем более, что контратака предпринималась могучими силами – две пехотных дивизий и бронетанковая бригада в составе двух танковых полков.

Но у англичан тоже не было командных танков и двухлетнего опыта маневрирования на земле. Фактически контратаку провели один пехотный полк и два танковых батальона. Даже этого хватило, чтобы вломить немцам как следует. Но немцев это не обескуражило. Где-то они отошли, а где-то подтянули артиллерию. Вызвали с другого края карты те самые 88-ми миллиметровые зенитки, которые пробивали броню «Матильды» практически с любого расстояния… Короче, отбились.

Англичанам не хватило… Да всего по чуть-чуть. Опыта для нормальной координации совместных ударов крупными массами войск. Нормальных тылов. Топлива. Пехоты на грузовиках, чтобы можно было перекинуть её в нужное место и удержать добытые большой кровью позиции. Внятной связи с авиацией, которая могла бы здорово помочь. Артиллерии на скоростных тягачах…

И вот тут я выскажу свое личное, не претендующее на совершенство, мнение. Возможно вы сталкивались по работе, или натыкались в интернете на материалы по повышению эффективности. Есть куча методик, всякие там авторитетные мнения и хитрые названия – люди в общем, этим увлекаются. Почему? Это работает. Один из самых ярких примеров, это про Британскую федерацию велосипедистов. Результативность которой на международной арене одна золотая медаль за 76 лет. В 2002 этих англичан возглавил некий сэр Дэйв Брейлсфорд. Бывший велогонщик но прошедший обучение на манагера. Ему рассказали о повышении эффективности, он проникся, и принялся внедрять. Не буду затягивать – суть в том, что он постарался улучшить все, что можно улучшить, хоть на чуть. От перехода на другие шины, которые весят на двадцать грамм меньше и ортопедические подушки, до отслеживания режима сна и тренировок. Результат – на Олимпиаде 2008 года в Пекине его гонщики взяли 7 из 10 золотых наград. Это один из самых ярких примеров, но можно понять, почему некоторые руководители упорно пытаются провернуть похожее на своих предприятиях. Непонятно, почему они смотрят на то, как человек глубоко разбирающийся в теме последовательно и с вниманием к тонким моментам улучшал каждую мелочь, а потом тупо заставляют своих работников приходить на полчаса раньше. Но это детали.

К чему это я? К тому, что немцы по сути, не извлекли никаких уроков из своих побед. Фактически, они не добавили себе ничего нового в концепцию войны, не разработали нового танка, ничего. Но, зато они постепенно научились пользоваться тем, что есть. Помните, я упоминал про то, что немцы в Австрии половину танков сломали а половину потеряли? Я не сильно преувеличивал. Однако результат аналогичный английскому в контратаке под Арассом, когда из двух заявленных дивизий на позиции для атаки пришел только один полк, а из танков доехало меньше трети – вполне в духе вермахта образца 1938-го. Просто у немцев было два года опыта. И, конечно же, сильная мотивация.

Говоря по-русски, немцы хорошо сыграли теми картами, что у них были. И я говорю даже не столько про их командование, сколько про рядовой и низший офицерский состав. Вот кто вытянул на себе все трудности. Да так хорошо вытянул, что наверху этих трудностей даже не заметили. Не заметили толстую броню французских танков, не заметили устойчивость пехоты с противотанковыми средствами в обороне, переоценили эффект от налетов авиации…

Ладно, это я конечно с диванным максимализмом заявил. Немцы ускорили разработку бронебойных (кумулятивных) снарядов, набрав трофейной техники, в особенности бронемашин и грузовиков, по максимуму сели на колеса, водрузив сверху не менее трофейные большие пуляла типа бофорсов, и прочая, прочая…

Не будем углубляться в детали. В этой главе не было резни, простите. Но эта глава была очень нужна. Поскольку, как вы понимаете, она была не столько про 1940-й, сколько про 1941-й.

Глава 7

Триумф Англии. Битва за воздух

Истребители Второй Мировой войны моя любимая тема. В напрочь обезличенной бойне, где можно бесславно помереть от случайного упавшего с неба снаряда, да еще и прилетевшего по ошибке от орудия в трех километрах от тебя, самолетики смотрятся куда более привлекательно.

Блестящие на солнце лакированные плоскости, ровный гул моторов. И вдруг, шипение рации «Враг заходит от солнца!». Ты рвешь в сторону ручку управления, роняя машину вниз и в бок, в вираж. Мимо скользят дымные следы от трассеров вражеских очередей. Размениваешь высоту на скорость, и тут же бросаешь машину вверх. Чувствуешь, как от ускорения яйца вдавливаются внутрь тела, а кровь отливает от головы, даря чувство легкой эйфории. Сейчас только ты против врага. Только твои навыки, рефлексы и ум, против его. Закладываешь крутой вираж, ловишь в перекрестье прицела горбатый силуэт мессера, выходящего из атаки и жмешь спаренную гашетку, чувствуя мелкую дробь отдачи пулеметов и редкие толчки пушек.

Попал! Крыло врага разламывается прямо по намалеванному на нем кресту, вражеский самолет словно спотыкается в воздухе и сваливается в неконтролируемое падение, неуклюже кувыркаясь. Проносясь мимо ты, кажется, замечаешь перекошенное от ужаса лицо немца, пытающегося открыть фонарь и выброситься с парашютом.

Резко бьёт по вискам чувство опасности, прежде чем ты успеваешь понять что происходит, бросаешь машину вправо. Всегда вправо, потому как уход влево слишком предсказуем. Обшивку крыла рвут пулеметные пули, глухие удары оставляют выпуклые следы на бронеспинке, одна пуля рикошетит от фюзеляжа, и попадает в твою щеку. Кровь на виражах рассыпается перед глазами яркими каплями, переливчато-рубиновыми в свете солнца. И заливает приборную панель.

– На хвосте худой, у меня на хвосте худой! – хрипит рация голосом ведомого.

Задираешь нос, уходя на вертикаль. Голова вертится по сторонам, как у голубя попавшего в хлебную лавку. Вокруг «собачья свалка», небо исчерчено белыми полосами трассеров а к земле тянутся черные, дымные следы от сбитых машин.

– Вижу, уходи направо, иду на встречу! – хрипишь ты в ларингофон и бросаешь машину на перехват…

Рыцари неба, яркие образы, огромный мотор и скорость, фаллическая форма корпуса и дальность действия оружия позволяющая насладиться результатами его применения – воздушные бои Второй Мировой, объективно, наиболее кинематографичны из того, что в ней было. А главное, в отличии от унылой мясорубки на земле, в них хоть что-то зависит от человека.

Или нет.

Итак, Франция и Англия ведет войну с Германией. Германия захватывает у Англии и Франции Данию и Норвегию, а потом, наконец, решает прийти на войну и с Францией. Франция решительно сражается, но вдруг замечает, что у неё больше нет армии. И сдается. Англия, внезапно, обнаруживает себя наедине с мощной континентальной державой. Да еще и в состоянии войны. Сбывается худший кошмар островитян.

В кратких исторических справках часто упоминается, что фашистский режим явно ожидал от Англии мирных переговоров, но гордый остров решительно отверг все попытки злобного чудовища привлечь англичан на сторону зла. Это, конечно, смелое заявление. Технически, Гитлер еще не успел стать совсем уж чудовищем. До 1938-го нацистская Германия, так-то, была образцово-показательной демократией. Ну да, были там странные заявления по поводу евреев… Но позвольте, уж англичанам ли тыкать пальцем в немцев? Они то со своими «бременем белого человека» могли их понять как никто.

Я сам не читал «Его борьбу» надиктованную Аллоизычем в застенках, но читавший её человек утверждает, что восторженное отношение к острову у автора сочится не просто между строк, а буквально задалбливает до того, что хочется уже чтоб они сняли номер и пое… говорили. Ведь Англия, с поправкой на её сдержанность, в принципе отвечала Гитлеру взаимностью. Почти до самой Польши.

Поэтому было логично ожидать, что в память о былых симпатиях, они забудут свежие обиды и сольются в страстном примирительном поцелуе. Но, внезапно, нет.

Англичане гонят ссаными тряпками Чемберлена с поста премьер министра и ставят на его места Уинстона Черчилля. Этот человек, выходец из аристократии, был знаменит своими язвительными комментариями, провальными проектами вроде одноразовых линкоров и высадок в Турции, и потому уже очень давно не занимал никаких видных постов.

Но Уинстон был единственным, кто не запятнал себя симпатией к Германии. Других вариантов попросту не было. Уинстон немедленно обратился к нации. Вот выдержка из этого яркого спича:

«Мы пойдём до конца, мы будем сражаться во Франции, мы будем сражаться на морях и на океанах, мы будем сражаться с возрастающей уверенностью и растущей силой в воздухе; мы будем оборонять наш Остров, чего бы это ни стоило, мы будем сражаться на побережьях, мы будем сражаться в пунктах высадки, мы будем сражаться на полях и на улицах, мы будем сражаться на холмах, мы не сдадимся никогда, и даже, если случится так, во что я ни на мгновение не верю, что этот Остров или большая его часть будет порабощена и будет умирать с голода, тогда наша Империя за морем, вооружённая и под охраной Британского Флота, будет продолжать сражение, до тех пор, пока, в благословенное Богом время, Новый Свет, со всей его силой и мощью, не отправится на спасение и освобождение старого.»

Эта речь вошла в историю под названием «Мы будем сражаться на побережьях» (We shall fight on the beaches). Англичане, со свойственной им тонкой иронией, часто сокращают официальное название до «Мы будем драться, суки».

Нет, ну это уже хамство – подумали в Берлине и стали готовить вторжение.

На самом деле дальнейшие шаги немцев довольно последовательны и логичны. Во время компании в Норвегии, немцы понесли большие потери от действий британского флота и береговых батарей. Они даже половину сухопутных сил потеряли на море. Поэтому было очевидно – британский флот надо топить. Топить было особо нечем, кроме как пикирующими штурмовиками. Благо, таких у немцев было. Но, они были малость тихоходные. И потому, в свою очередь, уязвимые для английских истребителей. Поэтому для начала надо было немного проредить британцам истребители.

Вот это характерная черта войны – вроде все кристально понятно, очень логично и вообще ничего не предвещает… Но посмотрите, куда это немцев заведет.

Немцы были уверены в победе. Что хуже – похоже, что и англичане были почти уверены в победе немцев. Но не показывали виду. Тут нужен небольшой контекст. Вполне возможно в исторических статьях «на тему» вам периодически встречается упоминание о «доктрине Монро». Это когда врага вдалбливают в каменный век чисто бомбардировщиками, не заставляя пехоту портить казенные ботинки. А, нет, стоп, это доктрина Дуэ. Монро это Америка для американцев… Впрочем, какая разница, результат один.

Сейчас, вооруженные послезнанием, мы не вполне отдаем себе отчёта насколько эта идея довлела над принимающими решения в то время.

На фото ниже не последствия налетов люфтваффе на Англию. Нет, это вообще Германия, да ещё и 1921 год, городок Оппау. Завод анилиновых красителей и удобрений компании BASF. Из-за безалаберности персонала там рвануло 450 тонн удобрений. Я спрашивал тут сколько это в тротиловом эквиваленте, мне ответили «хорошая попытка, товарищ майор», поэтому переведите сами.

Этого эквивалента вполне хватило, чтобы оставить на месте склада воронку размерами 90 на 125 (по другим данным 165) метров и глубиной в 20 метров, разрушить 80 % строений в Оппау, сбросить с рельсов грузовые поезда, а пассажирский закинуть на крышу казарм. Также частично были разрушены деревни Франкенталь и Эдигхайм, а стёкла выбиты в радиусе 70 км. Взрыв слышали даже в Мюнхене, а это 300 км от Оппау.

Во время взрыва и последовавшего за ним пожара погиб 561 человек, около 2000 получили ранения, что сделало его крупнейшим по числу погибших взрывом и крупнейшей катастрофой химической промышленности Германии.

К чему я это все? К логике. Итак, предположим у вас есть сотня бомбардировщиков, каждый из которых несет 3–4 тонны удобрений… Тьфу, то есть тротила, в бомбах. Мы равномерно засеиваем этим некий условный промышленный центр… И вуаля, то есть Warum nicht!

Итак, план логичный и последовательный, где каждое действие вытекает из предыдущего. Сначала бомбим аэродромы и сбиваем истребители. Потом выбираем отдельно взятую заводскую застройку с плохой натальной картой на 1940-й год.

И ретроградный меркурий, по всей видимости, будет у заводов авиационной промышленности. Меняем там индустриальный пейзаж на лунный.

Повторяем шлепки пока чопорная старушка Англия не размякнет и не проявит интерес к переговорам. Но если даже нет… То придется англичанам учиться не замечать немецкие танки на их улицах, ведь без истребителей доставке их из Германии больше ничего не сможет помешать.

Что могло пойти не так?

Фотографий самолетиков в этот раз почти не будет. Хотя, конечно, винтокрылые машины прекрасны, не то что эти бездушные и громоздкие чудища, которые летают сейчас. Просто в самолетах второй мировой я разбираюсь сильно лучше чем в танках, и потому мне слишком уж очевидно, насколько же я профан. Стоит только потянуть за хвост «Чайку» и тут же из меня выльется двадцать семь страниц важных деталей, и это еще до того как я доберусь до войны в жарком небе Испании, ведь без рассказа о летающих ишачках краткая заметка о «Чайке» будет не полной, вы же понимаете…

Так, сосредоточимся на затянутом туманами Альбионе. Что мы там имеем? А поимеем мы сейчас Англию – думало командование люфтваффе.

Раз уж я решил не погружаться детали, то сосредоточимся на истребителях. На момент начала «Битвы за Британию», как потом стали называть эту заварушку, у Англии было примерно 800 истребителей, у Германии чуть более 1000. Похоже, немецкая разведка вполне точно донесла до своих штабов эти цифры.

В чём немцы ошиблись, так это в производственных мощностях. Немцы предполагали, что англичане могут строить 180–330 истребителей в месяц. Против около 150 в германии. На самом деле англичане проявили чудеса изобретательности и распределили заказы по множеству частных производств, добившись выпуска 450 истребителей в месяц. Но предполагалось, что вся операция займет максимум месяц, поэтому это для немцев казалось не так важно узнать точно про производственные мощности.