Текст книги "Путеводитель Москва - Горький - Москва"

Автор книги: Владимир Алексеев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 6 страниц)

На бульваре, откуда великий драматург часто любовался чудесными волжскими пейзажами, установлен его бюст.

В Щелыкове – 24 километра от Кинешмы – сейчас музей А. Н. Островского. Здесь собраны книги, рукописи, личные вещи великого драматурга.

Кроме Островского, с Кинешмой связаны имена многих выдающихся русских людей Здесь родился адмирал Г. И. Невельской, открывший устье Амура. В районе Кинешмы жили выдающийся русский астроном Ф. А. Бредихин, композитор А. П. Бородин, художник Б. М. Кустодиев, бывал здесь композитор А. С. Аренский.

В Кинешме учился советский писатель-коммунист Д. А. Фурманов.

Горьковское водохранилище

За Кинешмой Волга становится все шире и многоводнее. После постройки Горьковской ГЭС уровень реки поднялся почти на 17 метров. Горьковское водохранилище – еще один искусственный бассейн большой Волги – занимает площадь 1400 – 1700 квадратных километров.

Это водохранилище не похоже ни на Рыбинское, ни на Московское моря. Разлившаяся Волга не утратила здесь своих общих очертаний, хотя в некоторых местах разлив достигает 15 – 20 километров. Образовался глубоководный транспортный путь там, где когда-то волжские капиталы испытывали наибольшие трудности. На этом участке реки находилась знаменитая Ширмокшанская мель, протянувшаяся поперек Волги. Застрявшие на мели суда приходилось нередко «стягивать народом». А сейчас в этих местах бушуют настоящие штормы и суда вынуждены пережидать волнение в специально построенных портах-убежищах.

Ниже Кинешмы вдоль правого берега далеко раскинулся древний Юрьевец, основанный еще при князе Юрии Долгоруком. В городе есть льнопрядильная фабрика, лесопильный завод. Лес сплавляется по реке Унже, широко разлившееся устье которой превратилось в залив Горьковского водохранилища.

В небольшом заливе – пристань Сокольское, рядом большое село и судостроительная верфь.

Последняя волжская пристань в Ивановской области – Пучеж. Он почти целиком переселился на высокий правый берег, так как городские строения попали в зону затопления Горьковского водохранилища. В Пучеже – большой винокуренный завод, прядильная фабрика.

Теперь мы плывем в пределах Горьковской области. Первая остановка – Чкаловск (бывшая слобода Василёво), родина выдающегося летчика нашей Родины.

Имя В. П. Чкалова известно повсюду. В 1937 году, когда Чкалов осуществил первый беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – США, его имя узнал весь мир.

Деревянный дом над обрывом – мемориальный музей В. П. Чкалова. Здесь собраны личные вещи, фотографии, летный костюм, бывший на нем в его последнем полете. Рядом, в ангаре, можно увидеть краснокрылый АНТ-25, на котором Валерий Чкалов совершил перелеты в Сан-Франциско и на остров Удд.

За Чкаловском Волга, перегороженная плотиной Горьковского гидроузла, разлилась еще шире. Почти до самого горизонта простирается необозримая водная гладь. По новой прямолинейной трассе теплоход идет до верхнего шлюза гидроэлектростанции. Прежний путь от Чкаловска до Горького по реке, петлявшей среди многочисленных песчаных островков, был чуть ли не вдвое длиннее.

Горьковская ГЭС – четвертая ступень каскада гидросооружений на Большой Волге – вступила в строй 2 ноября 1955 года. Ее общая мощность – 500 тысяч киловатт. Промышленность важнейшего экономического района страны получила могучую энергетическую базу.

Шлюзы гидроузла – верхний и нижний – имеют по две параллельные камеры. Это позволяет осуществлять одновременное движение судов в обе стороны.

Когда судно войдет в шлюз верхнего бьефа, вы увидите земляную и бетонную водосливную плотины, здание гидростанции, благоустроенный поселок гидростроителей на левом берегу реки. На правом берегу – поселок Заволжье. Здесь работает большой завод по производству автомобильных моторов и сооружается завод химического оборудования.

Наше судно делает непродолжительную остановку у пристани Городец (Галанино). Она находится в промежуточном бьефе, разделяющем верхний и нижний шлюзы. Здесь же и рейд для зимней стоянки судов.

Городец

Ниже гидроузла на холмах левого берега расположился Городец (Тородец-Радилов). Это самое древнее поселение в пределах Горьковской области с более чем 800-летней историей. Город служил опорным пунктом Ростово-Суздальских князей, стремившихся овладеть выгодными водными путями Волги и Оки. В 1263 году здесь скончался, возвращаясь из Золотой Орды, Александр Невский, полководец, крупнейший политический деятель и дипломат Древней Руси.

В Городце сохранились памятники седой старины, например, заросший соснами крепостной земляной вал, насыпанный еще при основании слободы Малый Китеж. По преданию, где-то неподалеку, среди дремучих лесов и непроходимых болот находился овеянный поэтической легендой Китеж-град, ушедший на дно озера при приближении врагов. Это предание вдохновило Н. А. Рим-ского-Корсакова на создание замечательной оперы «Сказание о граде Китеже и деве Февронии».

До революции город славился разве только своей торговлей «щепным товаром», т. е. деревянной утварью, имевшей большое распространение по всей России и даже за границей. Многие городские дома украшены затейливым орнаментом, дающим представление о мастерстве местных резчиков по дереву.

Ныне Городец – промышленный город, известный большим судоремонтно-механическим заводом, которому в октябре I9bl года присвоено почетное звание «Завод коммунистического труда». С реки видны корпуса его цехов. В Городце крупная судостроительная верфь, много предприятий лесопильной промышленности.

Балахна

Теперь до самого Горького Волга широко и спокойно течет среди низменных заболоченных берегов.

Задолго чувствуется приближение огромного города, во всем ощущается биение пульса «волжской столицы». Дымят трубы новых предприятий, возникших в приволжских поселках. Прямо над водой, поперек реки, тянутся провода высокого напряжения. Увеличивается движение на реке: грузовые теплоходы, самоходные баржи, быстроходные катера, на которых горьковчане приезжают к своим излюбленным местам отдыха.

Балахна – последняя остановка перед Горьким, центр крупного индустриального узла. 1 ород известен с XIV века. Взяв в 1479 году Новгород, Иван III поселил на месте нынешней Балахны ссы.ьных новгородцев, знакомых с добыванием соли. Кроме добычи соли, жители Балахны издавна занимались деревянным судостроением. В 1695 году здесь строились струги для Азовского похода Петра I. Город славился также мастерами художественной керамики, искусными плотниками и производством колоколов.

Первые волжские пароходы были спущены на воду в Балахне в 40-х годах XIX века. Затем, когда центр речного судостроения переместился в Сормово, промышленная роль Балахны сильно упала.

Только при Советской власти, в годы первых пятилеток, город становится на путь интенсивного промышленного развития. Здесь была построена работающая на торфе Балахнинская электростанция, которая входила в ленинский план ГОЭЛРО, сооружен мощный целлюлозно-бумажный комбинат имени Ф. Э. Дзержинского, картонная фабрика и другие предприятия

Рядом с комбинатом вырос поселок бумажников – Правдинск. Отсюда поступает бумага, на которой печатаются «Правда» и многие другие газеты нашей страны.

Когда-то заштатный уездный городок стал неузнаваем. Вдоль берега протянулись кварталы новых жилых домов, работает свой театр, организован краеведческий музей, открыты техникумы, разбит прекрасный зеленый парк.

„Красное Сормово"

До Горького остается 32 километра.

Теплоход приближается к заводу-гиганту «Красное Сормово» имени А. А. Жданова, колыбели волжского флота.

В 1849 году на берегу Волги около деревень Сормово и Мышьяковка возникли небольшие судостроительные и судоремонтные мастерские, которые явились основой крупнейшего в стране завода. Все главные вехи в истории русского речного судоходства связаны с ним. В 1850 году здесь было спущено на воду первое паровое судно-кабестан «Астрахань», а затем пароходы «Заря» и «Стрела». В 1903 году на Сормовской судоверфи построили первый в мире теплоход «Вандал». К началу XX века заводские цехи выпускали разнообразную продукцию: речные и морские суда, паровозы, вагоны, дизели.

После революции Сормовский завод вырос в одно из крупнейших судостроительных предприятий страны. Со стапелей «Красного Сормова» была спущена серия буксировщиков, которые в свое время являлись лучшими в мире, здесь строятся танкеры, крупные дизель-электрические паромы для морских перевозок железнодорожных составов и автомашин. В Сормове созданы пассажирские пароходы, составляющие гордость волжского флота. В 1958 и 1959 годах на волжских просторах появились два громадных корабля – пассажирские дизель-электроходы «Ленин» и «Советский Союз».

Вы уже встречались с «крылатым» теплоходом «Ракета»? Судно оснащено двумя крыльями, приваренными к днищу корпуса на специальных кронштейнах. При малой скорости «Ракега» движется как обычное речное судно. Но вот вращение винтов убыстряется, скорость судна увеличивается, и под действием подъемной гидродинамической силы корпус теплохода освобождается от водяного плена. И тогда происходит резкий скачок скорости. Корабль уже не плывет, он «летит» над водой. Его изящный обтекаемый корпус действительно похож на громадную ракету. Сормовские «Ракеты» курсируют по каналу имени Москвы, бороздят воды Волги, Оки, Днепра, Енисея, Иртыша, Дуная. Они берут на борт 66 пассажиров и развивают скорость до 60 километров в час.

В 1959 году на заводе был создан новый тип речного экспресса – «Метеор», который вмещает 150 пассажиров. Скорость судна – около 70 километров в час.

Летом 1961 года сормовичи сделали Родине еще один замечательный подарок – закончили строительство 300-местного «крылатого» пассажирского судна. Теплоходы этой серии называются самым популярным в мире словом – «Спутник».

Судами на подводных крыльях оснащается и морской флот нашей страны.

Один американский промышленник, увидев советскую «Ракету», сказал, что если бы такие корабли появились на Миссисипи, они заставили бы плакать железнодорожные компании. Весьма характерное признание того факта, что в условиях жестокой конкуренции не может быть и речи о создании единой транспортной системы! Но как бы то ни было, некоторые капиталистические страны решили приобрести у нас лицензии на постройку «крылатых» теплоходов.

В последнее время сормовичи приступили к созданию совершенно нового типа судов. Начато освоение судов на воздушной подушке, скоро на речные просторы выйдет 30-местная «Чайка» – водометное судно на подводных крыльях, скорость которого достигает 100 километров в час.

Грузовой флот пополнился двухкорпусным судном – катамараном грузоподъемностью 600 тонн. Скоро на речные просторы выйдет судно-катамаран, которое сможет принять 1000 тонн груза.

История Сормовского завода неразрывно связана с революционной борьбой нижегородского пролетариата.

В сентябре 1876 года на заводе вспыхнула первая стачка, которая хотя и носила стихийный характер, свидетельствовала о пробуждении политической сознательности рабочих. С начала 90-х годов в Сормове появились первые подпольные социал-демократические кружки. В последующие годы стачки переходят в организованные политические забастовки и демонстрации. В 1902 году Нижегородский комитет РСДРП организовал массовую открытую первомайскую демонстрацию в Сормове, в которой участвовало более двух тысяч рабочих. Маевка проходила под лозунгом «Долой самодержавие». На суде, состоявшемся над группой арестованных участников демонстрации, сормовские рабочие выступали с яркими революционными речами. Эти речи были напечатаны в ленинской газете «Искра».

Во время Всеобщей октябрьской политической забастовки 1905 года власть в Сормове фактически перешла в руки рабочих. В декабре забастовка в Сормове и Нижнем Новгороде переросла в вооруженное восстание, жестоко подавленное царскими войсками. 12 декабря в Сормове были построены баррикады. Два дня боевые дружины вели героическую борьбу с казаками и полицией, и только после артиллерийского обстрела дружинники, получив приказ из штаба, оставили баррикады и ушли в лес.

В дни Октябрьской социалистической революции по призыву большевистской партии отряды сормовских красногвардейцев шли в бой за власть Советов. В годы гражданской всйлы сормовские рабочие вооружали и ремонтировали суда Волжской военной флотилии, строили первые советские танки.

Горький

Подъезжая к Горькому на пароходе, путешественник еще издали видит покрытую легкой дымкой гору, па которой более 7С0 лет назад был заложен один из древнейших русских городов на Волге.

Теплоход подходит все ближе и ближе – и вот уже во всей красе открывается незабываемая панорама города; величественные стены кремля, уступами обегающие с холма террасы домов среди зелени, и, наконец, две могучие реки, широкие и полноводные, слившиеся в одном объятии.

Справа от нас причалы Горьковского речного порта, крупнейшего в стране, ежегодный грузооборот которого достигает нескольких миллионов тонн. Его высокая бетонная причальная стенка доходит до стрелки, где сходятся правый берег Волги и левый берег Оки. День и ночь кипит работа в порту. Все работы здесь механизированы. Мощные портальные краны и транспортеры заменили тяжелый труд тысяч грузчиков, крючников-«горбачей».

Нижне-Волжскую набережную, где находится речной вокзал, соединяет с заречным Канавинским районом города Окский мост, построенный в 1933 году взамен деревянного плашкоутного.

До революции город, растянувшись вдоль пристаней, в основном занимал территорию на высоком правом берегу Оки. Давно уже ликвидированы трущобы и лачуги старого Нижнего Новгорода. На месте прежних «чумазых» окраин и покрытых редким лесом болот возникли новые социалистические районы – Ленинский, Приокский, Автозаводский с красивыми улицами, скверами и парками. К настоящему времени территория Горького – самого большого города Поволжья – составляет около 350 квадратных километров, а по численности населения – миллион человек – он стоит на пятом месте в СССР.

Кремль

От пристани пройдем на прилегающую к ней зеленую площадь. Это – площадь Маркина, названная в честь балтийского моряка Н. Г. Маркина, организатора и комиссара Волжской военной флотилии. В здании, где теперь помещается клуб имени Калинина, с октября 1918 по 1920 год находился штаб флотилии.

Флотилия, создаваемая по указанию В. И. Ленина для поддержки сухопутных войск от наступавших колчаковцев и для обеспечения советским судам свободного плавания по Волге, была сформирована за два месяца. Переоборудовались и вооружались обыкновенные буксиры, баржи превращались в плавучие батареи. В начале августа флотилия, в состав которой вошли также четыре легких миноносца, прибывшие с Балтики, начала боевые действия.

Н. Г. Маркин погиб смертью героя в бою с белогвардейцами 1 октября 1918 года на Каме, на пароходе «Ваня-коммунист», близ селения Пьяный Бор. На этом же судне служил пулеметчиком матрос-балтиец В. В. Вишневский, будущий выдающийся драматург.

В гражданскую войну Волжская военная флотилия сыграла огромную роль в боевых действиях Красной Армии. Она сражалась с белогвардейцами на Каме, участвовала в разгроме Деникина под Царицыном и в низовьях Волги.

С площади Маркина пройдем на улицу Маяковского и повернем налево к Ивановской башне кремля. По тротуару Кремлевского съезда поднимемся к Мининскому саду, на так называемую Часовую гору, где установлен памятник-обелиск из розового гранита в память организаторов народного ополчения Минина и Пожарского. Отсюда открывается чудесный вид на Стрелку, порт и окский мост. А прямо под нами – седые кремлевские стены, свидетели славной истории города.

В 1221 году в устье Оки высадилась дружина Владимирского князя Юрия Всеволодовича. Им заложен был город-крепость Нижний Новгород. В кремле находится памятник этого далекого времени – Архангельский собор. Хотя в XIV и XVII веках собор капитально перестраивался, все же здание сохранило многие архитектурные детали, типичные для древнерусского зодчества XIII – XIV веков.

К началу XVI. века Нижний Новгород стал крупным по тем временам и богатым городом. Возникла необходимость обезопасить его от вражеских набегов, и с этого момента начинается строительство кремля, ставшего одной из самых мощных каменных крепостей Московского государства. Правда, в 1372 – 1374 годах при нижегородском князе Дмитрии уже начали возводить каменные стены – была сооружена Дмитровская башня, но затем постройка приостановилась и только через 128 лет появилась новая каменная цитадель – Иванорская башня. Далее строительство идет полным ходом при участии архитектора Пьетро Франческо, и к 1511 году гору окружил могучий каменный пояс.

Нижегородский кремль – выдающийся памятник русского зодчества, замечательное инженерное фортификационное сооружение, и мы рекомендуем подробнее ознакомиться с ним.

По форме – это замкнутый неправильный многоугольник, общая длина стен – более 2 километров. При сооружении кремль насчитывал 13 башен, расположенных в 100 – 300 метрах одна от другой. Башни соединялись трехметровой толщины стенами, высота которых достигала почти четырех метров. Учитывая, что перед ними были вырыты также глубокие, выложенные камнем рвы, можно понять, почему крепость, несколько раз подвергавшаяся осаде полчищами татар, так и осталась неприступной.

От Ивановской башни одиннадцатью уступами поднимается стена к Часовой и Северной башням. Затем идут Тайницкая башня – народные предания связывают ее с мрачными подземными ходами, проложенными под стенами, пыточными застенками и тайниками с запрятанными в них сокровищами, – Коромыслова, Никольская, Кладовая, Дмитровская, Пороховая. Георгиевская (Хлебная) башни.

Кремль неоднократно подвергался неумелому ремонту и реставрации, что нанесло большой вред историческому памятнику: были полностью разобраны две башни в нижней части кремля, сняты зубцы, уменьшена высота башен В настоящее время заканчивается восстановление кремля в его первозданном виде, начатое в 1949 году

И еще об одной славной странице русской истории напоминают нам кремлевские стены. Вы видели, вероятно, в подлиннике или на репродукции замечательную картину К. Маковского «Воззвание Минина к нижегородцам». Эта картина находится недалеко отсюда: в большом зале Дворца труда на углу площади Минина и Пожарского и улицы Свердлова. Помните – толпы народа, заполнившие пространство около деревянной церкви? Люди несут платья, кубки, серебряную посуду, снимают с себя драгоценности. В центре – вдохновенная фигура Минина. Это здесь, на лобном месте, рядом с Ивановской башней великий патриот обращался со своим знаменитым призывом к горожанам: «Если нам похотеть помочь Московскому государству, не пожалеем животов наших, да не только животов… дворы свои продадим, жен и детей своих заложим. Дело великое! Мы совершим его!…».

Ополчение, во главе которого встали Минин и полководец князь Пожарский, в марте 1612 года направилось к захваченной поляками Москве и к осени этого же года после тяжелых боев освободили русскую столицу. Благодарные потомки не забыли подвига великих граждан. В Москве на Красной площади Минину и Пожарскому поставлен замечательный памятник (архитектор И. П. Мартос), в Горьком их именем названа одна из лучших площадей города.

«Откос»

Из ворот Дмитриевской башни выйдем на площадь Минина и Пожарского. Площадь украшают два сквера. В одном из них установлен памятник Минину. Справа начинается центральная улица города – улица Свердлова. Красивое здание в ее начале – Дворец труда, о котором мы упоминали.

Напротив нас – педагогический институт. Здесь помешалась раньше гимназия, где преподавал отец Владимира Ильича Ленина – Илья Николаевич Ульянов.

Пойдем вдоль кремлевской стены по усаженному липами бульвару. На другой стороне площади – здание сельскохозяйственного института, с восьмиколонным портиком. Мемориальная доска у входа говорит о том, что здесь, в бывшей Духовной семинарии, учился Н. А. Добролюбов. Немного дальше – выразительный фасад здания медицинского института, построенного архитекторами братьями Весниными.

Архитектурный ансамбль площади завершается памятником В. П. Чкалову. Он поставлен над Волгой, на обрывистом высоком берегу. Широкая красивая лестница ведет к Ннжне-Волжской набережной.

Отсюда же начинается Верхне-Волжская набережная имени Жданова – знаменитый «Нижегородский откос». Тенистый старый парк на склоне горы, прогулочные террасы, окруженные кедрами йветников, незабываемые виды заволжских далей – все это привлекает сюда тысячи людей.

Пойдем по набережной вдоль узорчатой чугунной: ограды. Минуем дом, где, возвращаясь из ссылки, жил Т. Г. Шевченко, и здание центральной гостиницы «Россия». Рядом – художественный музей (дом № 3).

В музее широко показано русское, советское и западноевропейское искусство – выдающиеся произведения живописи, графики и скульптуры. Здесь собрана богатая коллекция древней русской живописи. Вы можете полюбоваться картинами мастеров XVIII века – Рокотова, Левицкого, работами Тропинина, Кипренского, Венецианова, Брюллова. В зале передвижников обратите внимание на известную картину Репина «Мужичок из робких», работу Крамского «Женщина под зонтиком», пейзажи Левитана и Шишкина. Искусство начала XX века представлено полотнами Серова, Васнецова, Кустодиева, Коровина.

Историко-архитектурный музей-заповедник помещается вблизи художественного музея, в доме № 7, украшенном лепными гирляндами и кариатидами. Он насчитывает более 100 тысяч экспонатов и знакомит нас с природой Горьковской области, историей города и его настоящим. Мы словно переносимся в глубь веков, в древний Нижний. А вот экспонаты уже недалекого прошлого – макет камеры одиночки Нижегородского острога. оборудование подпольной типографии большевиков, документы и фотографии нижегородских революционеров.

Музей любовно собирает биографические материалы о знаменитых людях, чья жизнь так пли иначе была связана с городом.

Здесь родился Иван Кулибин – русский механик, конструктор и изобретатель, создавший уникальные часы и астрономические приборы, оптический телеграф для передачи условных знаков на расстояние и водоходное судно. Расчет спроектированного им деревянного однопролетного моста через Неву получил блестящую оценку таких выдающихся ученых того времени, как Эйлеп и Бернулли.

Уроженцами города являются гениальный математик Н. И. Лобачевский, композитор М. А. Балакирев, известный летчик П. Н. Нестеров, критик Н. А. Добролюбов. Здесь нередко бывали В. Г. Короленко, Л. Н. Толстой, А. Н. Островский, А. С. Попов.

В этом городе родился А. М. Горький – великий пролетарский писатель, основоположник литературы социалистического реализма.

Здесь родился и начал свою революционную деятельность Я. М. Свердлов – первый председатель ВЦИК.

Неоднократно бывал в Нижнем Новгороде вождь и учитель рабочего класса В. И. Ленин.

Улица Минина

Мимо здания Политехнического института имени Жданова пройдем на улицу Минина, параллельную набережной, и направимся в сторону уже знакомой нам площади Минина и Пожарского.

Дом № 3/25 по этой улице – одно из мест, связанных с пребыванием в городе В. И. Ленина. Весной 1900 года, возвращаясь из ссылки В. И. Ленин останавливался здесь на квартире А. И Пискунова, члена первого Нижегородского комитета РСДРП.

А в следующем доме (№ 26) тысячи экспонатов расскажут вам о жизни и творчестве писателя, чьим именем в 1932 году был назван город. Это – литературный музей А. М. Горького. Он был организован в мае 1928 года в связи с 60-летием со дня рождения писателя.

Далее на углу улиц Минина и Пискунова – здание института инженеров водного транспорта, готовящего кадры речников для всех бассейнов страны.

Гостиница „Россия" – лучшая в городе

Грузовой порт в Горьком – самый крупный на Волге

Горьковские заводы отправляют продукцию во все концы страны

Центральная площадь города Дзержинска

Ока. Вплотную к воде подходит зеленая стена леса…

Павлово. Промышленный музей

С конвейера Павловского автомобильного заводе сходят комфортабельные автобусы

Советуем осмотреть музей речного судоходства при институте. Вы узнаете, как человек покорил реку, заставив ее нести на себе сначала утлые челны, выдолбленные из цельного ствола дерева, потом легкие струги, изукрашенные позолотой расшивы, неуклюжие колесные пароходы прошлого века и, наконец, могучие теплоходы наших дней. На стендах представлены чертежи И. П. Кулибина, в том числе чертежи его знаменитого «водохода». Есть экспонаты, связанные с деятельностью известного механика-судостроителя и теплотехника В. И. Калашникова, впервые применившего на речных судах паровые машины с многократным расширением пара. Он создал новую нефтяную форсунку, разработал различные конструкции пароходных машин и котлов. Его центробежные машины для городского водопровода работали вплоть до 1926 года.

По «городскому кольцу»

Итак, вы снова вышли на площадь Минина и Пожарского. Для дальнейшего знакомства с Горьким удобнее всего сесть на троллейбус, идущий по так называемому «городскому кольцу». По улице Фигнер едем к площади Свободы мимо здания областной библиотеки имени Ленина. Это – одно из крупнейших книгохранилищ страны. В его фондах более 2 миллионов томов, в том числе книги, переданные Алексеем Максимовичем в дар старой Нижегородской библиотеке. Многие из них хранят на своих страницах его пометки.

В доме № 13 по улице Фигнер в 1905 году помещался штаб городской боевой дружины. Сюда в дни декабрьского вооруженного восстания приходили сормовские рабочие за самодельными бомбами, которые изготовлялись в лаборатории при штабе.

На площади Свободы сооружен памятник героям революции 1905 года. Обратите внимание на здание бывшего острога – здесь находились в заключении Свердлов, Горький, Заломов. На площадь выходит здание театра оперы и балета имени А. С. Пушкина, скрытое за деревьями сквера.

Троллейбус поворачивает на улицу Максима Горького. В доме № 127 в июне 1900 года в квартире матери сестер Невзоровых – активных участниц местной социал-демократической организации – В. И. Ленин проводил собрание нижегородских марксистов. Он познакомил собравшихся с организационными планами объединения революционных сил и издания общерусской нелегальной марксистской газеты.

Миновав парк имени Кулибина, где находится могила изобретателя, троллейбус делает остановку на площади Максима Горького. В центре ее – памятник молодому Горькому (скульптор В. Мухина). Когда-то на этом месте было запущенное озеро. Ныне вокруг площади, покрытой цветниками и газонами, построен прекрасный архитектурный ансамбль, где выделяются монументальные здания Совнархоза и Дом связи.

Далее мы едем по центральной улице города – улице Свердлова. Вот здание Госбанка (дом № 36), интересное по своей наружной отделке и внутренней росписи (архитектор Покровский, 1913 г.). На противоположной стороне улицы – филармония. Здесь в ноябре 1917 года в зале общественного собрания открылось первое заседание Советов рабочих и солдатских депутатов Нижегородской губернии и представителей Совета крестьянских депутатов. Еще через несколько кварталов – драматический театр имени Горького, в 1949 году отметивший 150-летие своего существования.

В конце улицы Свердлова, там где она выходит на площадь Минина и Пожарского и где заканчивается наш троллейбусный маршрут, стоит маленький домик – мемориальный музей Я. М. Свердлова.

Сам дом – тоже историко-революционный памятник. Здесь в 1885 году в семье ремесленника-гравера родился и провел детские годы Яков Михайлович Свердлов.

Двадцать лет жизни Я. М. Свердлова связано с Нижним Новгородом. Здесь он учился и юношей начал революционную деятельность, в которой так полно раскрылись его замечательные качества революционного бойца я организатора. Об этом говорят экспонаты музея: фотографии, рисунки, макеты, фотокопии документов.

На стене домика – карта, показывающая места, связанные с дальнейшей революционной работой Я. М. Свердлова, и места, где он отбывал годы ссылки и тюремного заключения.

Горьковские места

Наша краткая экскурсия окончена, но вы можете продолжить свое путешествие по городу в зависимости от того, с какими чертами его жизни и истории хотите познакомиться.

Если вас интересует старинное русское искусство – спуститесь с плошади Минина и Пожарского по Зеленскому съезду на улицу Маяковского. На этой улице (дом № 24) находится филиал музея-заповедника – бывшая Строгановская церковь, редчайший архитектурный памятник начала XVIII века. В церкви размещается выставка прикладного искусства – коллекции глиняной, деревянной и фарфоровой посуды, оборудование кустарей, старинная одежда народов Поволжья.

Большой интерес представляет экскурсия по «горьковским местам». В городе много памятных мест, связанных с именем великого писателя, но мы предложим вам лишь самый краткий маршрут. Начнем его с посещения «Домика Каширина».

Поднимитесь с улицы Маяковского по Почтовому съезду, в верхней части которого стоит приземистый одноэтажный дом. На воротах старинная табличка «Дом нижегородского мещанина Василия Васильевича Каширина, 3-й Рождественской части, 2-го квартала. Свободен от постоя». В этом доме прошло детство Алеши Пешкова. В 1938 году здесь был открыт музей. Дом восстановлен в том виде, каким был девяносто лет тому назад. Среди экспонатов много вещей, принадлежавших семье Каширина. Вы словно перелистываете страницы горьковской повести «Детство»: вот тяжелый крест во дворе, которым был убит Цыганок, розги в комнате деда, светелка бабушки, где так любил бывать маленький Алеша…

На Почтовый съезд выходит улица Урицкого – идите по ней и поверните вправо на улицу Гоголя. Мемориальная доска у дома № 44 говорит, что в этом доме в 1902 – 1903 годах находилась подпольная типография, в создании которой принимал участие Горький.

Пройдите один квартал по улице Гоголя до улицы Карла Маркса – здесь, в бывшем Вознесенском переулке, в доме № 12 жил и работал Горький, будучи корреспондентом на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 года.

Улица Карла Маркса выведет вас на Краснофлотскую улицу (бывшую Ильинку), где в доме № 68 в 1898 году жил Горький.

Пройдя Краснофлотскую улицу, по Новой улице сверните на площадь Горького. Почти на каждой из улиц, радиально расходящихся от площади, есть памятные места, связанные с именем писателя: двухэтажный белый дом, «похожий на гроб», где в услужении у чертежника Сергеева жил Алеша Пешков (улица Звездинка, дом № 11), дом № 82 по улице Горького, в котором писатель жил с 1898 по 1900 год; в Доме № 74 Алеша Пешков начал свою трудовую жизнь «в людях». Закончив осмотр, вы можете вернуться к пристани по уже знакомому маршруту: улица Свердлова – Зеленский съезд – улица Маяковского.