Текст книги "Логик (СИ)"

Автор книги: Владимир Поселягин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 20 страниц)

– Поднимемся на орбиту, покажешь, чего стоишь. Симулятор запускать на компе смысла нет, свою категорию ты можешь подтвердить только на практике.

Катер на удивление в отличном состоянии был. Активировав закрытие аппарели, я запросил у диспетчера разрешение на взлёт, тот дал вектор где никому не помешаю, так что оторвавшись от полосы, я начал взлетать. Да не просто взлетать, а шёл боевым зигзагом, так называемым противозенитным маневром. Корпус катера скрипел, но держал. Вырвавшись наверх из поля тяготения планеты, я пошёл на штурм корвета. Капитан уже вышла на связь с дежурным на борту, приказала поднять учебную тревогу, приказ отразить атаку десантного катера. Выстрелы не настоящие, имитация, что показано на компе, но как будто всё по-настоящему. Да, военных местных предупредили, что у нас учения идут. Обязаны предупредить. Крутился я отчаянно, пока не зашёл под корму корвета, и по жёсткому провёл стыковку с шлюзовой корвета. Капитан поморщилась, и подтвердила, атака засчитана, всего два попадания и те та щитом отбила. Всё по заветам пилотов категории «А». Быстро и красиво. Только это обычная проверка, всё что я показал может пилот и с категорий «Б». Настоящая проверка будет, когда войдём в червоточину, вот где пилоты с такой категорией настоящие спецы. Вести бой в червоточине дело опасное, поднимется шторм, размажет всех. Но пилоты категории «А», на то и мастера, что и в червоточинах ведут бой от и до. Для капитана главное было то, что я пилот, в этом она убедилась, так что пора знакомиться.

Пока оба десантника проводили шлюзование, та сидя в кресле оператора защиты, покачивая точёной ножкой, разглядывая меня из-под ресниц, как какое-то насекомое, сказала:

– Ладно, верю, категория «А», хотя время покажет. Значит тебе на Спот надо?

– Да.

– Почти по пути, крюк небольшой, зайдём в порт, может команду пополним. Хорошо, беру тебя на должность первого пилота. Документы говоришь сохранил? Покажи.

Я достал из поясной сумки пластик документа, протянул той. Капитан воткнула документы в приёмник своего навороченного планшета и стала что-то изучить, после чего сообщила:

– Значит так, по розыскным базам ты не числишься, родственники тоже нет, это хорошо. Далее, у меня боевой корабль, а не пассажирское судно. Оформлю тебя юнгой. Сам должен знать, у наёмников это просто, многие с собой берут детей, оформляя их юнгами или матросами. Я тоже так могу сделать, получишь официальную матросскую книжицу. А так как ты мне в должности пилота нужен, получишь лётное удостоверение категории «В». Это пока всё что могу тут в республике. Пилот на борту один, и это я, тоже категория «В», да ещё гражданское лётное училище. Мне нужна замена, и перегонщик на случай трофея, даже катер сама пилотирую, чтобы высадить членов команды, получивших увольнительные. Вылетаем завтра вечером. От зарплаты ты отказался, будем считать, что она пойдёт на погашение долга за лётные корочки. Это всё. Согласен?

– Да, вполне.

– Хорошо, подпишешь одноразовый контракт. Действительным будет до планеты Спот.

– Хорошо.

Я действительно был всем доволен. Мало того, что подкинут туда куда я хочу, так ещё удостоверение пилота получу. Как это капитан у местных устроит, её дело, раз обещала, значит есть ходы. Мне главное до Спот добраться, а там видно будет. Понятно документы и корочки пилота мне уже не пригодятся, когда в другой мир уйду, но вдруг там портала нет, и я застряну в этом мире? Это тоже учитывать надо. Тогда корочки точно пригодятся. Дальше прошли на борт корвета, тут меня со старпомом познакомили, а вот и ё*арь. Представительный мужчина, видна военная косточка. Досмотрели. Про нож я сразу сообщил, изъяли, вернут, когда контракт закончиться. На этом мне выделили каюту, одноместная, офицерская, всё же я пилот, а это каста, так что пока обживался. Дальше довольно долго читал контракт с экрана планшета, попросил изменить несколько пунктов. Мне не нравилось, что есть момент, в случае войны капитан может меня задержать на службе. А сейчас что идёт? И ещё такие острые моменты были. Если бы подписал, капитан крутил бы мной как хотела, также меня оформили обычным членом команды, перегонщиком, если проще. А если действительно приз возьмут? Да я уверен, на то и каперы. Не с пустыми же руками им возвращаться, тем более после дорогостоящего ремонта. Я долю хочу. К счастью, возражений не было, видимо меня так проверяли, многое изменили, двойная доля, как у пилота, на этом договор был подписан, меня оформили. Капитан отбыла на втором катере, у неё свои дела, да ещё мне корочки сделать надо, документы мои забрала для оформления, а я на том катере, на коем проходил проверку, спустился на плиты космопорта, ждать с увольнительной членов команды. Со мной один десантник. Присматривал. Похоже дело пошло. Надеюсь всё получится. Только знаете что? Седалищным нервом чую, что этот полёт до Спота, будет ох как не прост.

О планах я в курсе, в течении двух часов должны собраться отдыхающие, и поднимемся на орбиту, к корвету, завтра утром ещё спущу партию, а вечером отбываем. Сколько в команде народу пока не знаю, думаю в районе сотни, сюда и десантную секцию в три десятка бойцов с офицеров включил. Пока я доверия не вызывал. Да, старпом ещё исполнял функции особиста на борту, или контрразведчика, расспрашивал о пирате, где я был якобы рабом и меня обучили на пилота. Сообщил, что это был капитан Изгильз. А что? В местной сети чего только не найдёшь, вот и списки пиратов были, на чём летают. Нашёл у кого эсминец постройки нужного государства, что недавно погиб, в червоточине нашли обломки. Выживших нет. Его и назвал, сообщив что прежде чем покинуть борт, брат поработал с некоторыми системами, отчего корабль мог получить повреждения и погибнуть даже от слабого шторма. Видимо так и случилось. Расспрашивал недолго, мне вниз надо было, но уточнил, владею ли ещё чем помимо того, что пилот? Явно просто на всякий случай уточнил. Ха, а капитан не спрашивал. Я подтвердил, сообщив, что неплохой программист-взломщик, но всё осталось на борту эсминца, капитан в сейфе держал, недавно новые программы начал писать. Ещё корабельный техник, брат научил. Пока всё.

Старпом конечно удивился, но уточнил, смогу ли я взломать управляющий комп корвета? Я подтвердил, будет полный доступ, и нужные программы, взломаю. Пока пишу, и в ближайшие две недели о взломе говорить не стоит. Вот тот и отпустил меня с задумчивым видом. А так десантник вполне компанейским парнем был, Вик звали, охотно общался. Я о себе описал, тот о себе, сын фермера, в наёмники пошёл, специально, по стопам отца. Он также на ферму заработал. Я выяснил что на борту всего шестьдесят пять человек, потеряли погибшими два десятка, из десантной секции уцелела едва половина. Под удар торпедоносца попали, странно, что целыми остались, в общем те молятся на своё везение, что смогли выжить и уползти. Оказалось, они не на свободной охоте были, их подрядили на сопровождение конвоя, охраняли транспорты, по сути часть противник взял, часть разбежалась, те не знали, чем всё закончилось, в ближайшую червоточину ушли и сюда. Честно говоря, капитан заблудился в червоточине, не в тот рукав свернула аристократка, но к счастью, добрались до республики и встали на ремонт. Другие корабли охраны каравана отбивались, чем всё закончилось до сих пор неизвестно, а им бы спастись было. Не бойцы уже. Это как те сюда попали. Да, корвет назывался «Стальная Мэри». По имени капитана. Да, историю капитана тот знал и охотно поведал её.

Она действительно аристократка, дочь графа. Служила на флоте, чисто артиллерист, дослужилась до звания капитана, старшего артиллериста на крейсере. Не тяжелый, но и не лёгкий, карьера неплохо шла. До одного момента. Во время отпуска круизный лайнер, на котором та отдыхала, был атакован пятью пиратскими рейдерами. Боевой корабль среди них был всего один, целый эсминец. Взяли. В общем, пользовали там нашего капитана во всех позах долго и с удовольствием, пока её отец не выкупил. Та ушла со флота в наёмницы. Три года уже, за полгода до начала войны, на свои средства купила этот корвет, на что мощнее не хватило, и с тех пор охотится на пиратов. Надо сказать, повезло, пока нашла одного, расстреляв из пушек движки, десантники взяли рейдер на абордаж. Не мучители, но участвовали в захвате. Трофей продали, что стало с пиратами десантник не знал, не сдавала она их. Списали как погибших. Ещё двое сгинули, один пропал, другой военным на зуб попался, но охоту та не прекратила. Любопытно конечно, но вроде своя голова на плечах у той есть. Корочки пилота гражданского флота та получила в молодости, любила управлять яхтой отца, а так та чисто артиллерист, и надо сказать, высококлассный. Команда неплохая, опытная, за капитана горой, вот в такую команду я попал, теперь самое страшное. Тот эсминец, он капитана Изльгиза был. Откуда мне знать было? Старпом в курсе что капитан их ищет, и в курсе что те уже погибли недавно. Кстати, он спросил тогда, сколько мы с братаном в рабах были, хорошо угадал, три года сказал, на что он кивнул. Попали мы в рабство после истории с захватом лайнера. Надеюсь это пройдёт как смягчающие обстоятельство, чтобы капитан меня не придушила какой ночкой. С другой стороны, сказал ещё, что это мы их на ноль помножили, устроив диверсию перед побегом. Надеюсь всё будет хорошо.

Вот так мы и общались с Виком, пока не собралось три десятка отдыхающих, как раз все места заняли, опоздавших нет, все тут, хотя двоих принесли, настолько расслабились в баре. Вот так диспетчер дал вектор для взлёта, мы добрались до стоянки корвета, и я провёл стыковку. Потом шлюзование. Загонять катер в ангар, где их стоянки, на борту два однотипных катера, не стал. Других судов больше не было, они же спасательные в случае проблем. Я в свою каюту двинул, пока свободен, тем более доступа на мостик нет, только в присутствии капитана, пока только доступ к одному из катеров, так что поел в кают-компании, и отдыхать. Надо привыкать к местному времени, по тому которым я живу, сейчас ночь, дотерплю до вечера на борту и спать, так что взял планшет и стал писать программки взлома, болванки я купил в магазине электронике вместе с планшетами, нужно сделать универсальную коллекцию программ взлома под любую технику, чем и занимался. Дело не быстрое. А под вечер хозяйка корвета вернулась, почувствовал касание и шлюзование у второй шлюзовой корабля. Она сразу вызвала меня. К счастью, та просто опросила меня по капитану эсминца, команде, как диверсию провели, но тут я на брата всё свалил, мол, он поработал. Та опросила по поводу моих знаний взломщика, оказалось, её спец погиб, буду заменять, с доплатой, ну и техникам помогать, в случае острой нужды. За это отдельная премия будет. Дальше выдала матросскую книжицу, и корочки лётного училища, всё оформлено как нужно, пусть и выдано всё в республике, но документы, действующие в любом государстве. Порадовала, так что я рассыпался в благодарностях, на этом та меня отпустила. А я отдыхать, вечер на борту, мои услуги не требовались.

Следующим днём всё по плану, я работал извозчиком, отдыхающих спустил и возил кладовщика, тот закупал свежие припасы. Капитана на борту тоже не было, до вечера отсутствовал, забрав второй катер. Да, утром меня прописали старшим пилотом в управляющим компе мостика корвета, имея действующие корочки пилота, это стало возможно. Заодно узнал о стоянии корвета от и до. Хорошее состояние, неплохо ремонтники поработали, восстанавливая корабль. Кстати, корветы, это боевые собачки, те кто стаей нападают на крупную добычу, вцепившись в загривок, чтобы притормозить и дать подойти кому покрупнее. В эскортах они, в разведке. Основана масса работы на корветах. Ну и как боевое корабли неплохи, против пиратских рейдеров так вполне.

Так время и дошло до вечера. Капитан вернулся, оба катера я загнал в трюм, или в ангар для катеров, так вернее, где стопоры взяли катера в захваты, а сам прошёл на борт. Офицеры собрались в кают-компании, и меня сюда, без пилота не обойтись.

– У меня плохие новости, – сообщил наш капитан. – Пришлось заплатить, и немало, но удалось узнать, что нас ждут два наёмника, латиносы, на эсминце и корвете. Как покинем парковочную орбиту, и направимся к одной из червоточин, нас в ней попытаются взять. Червоточина, это уже не территория республики, предъявить им будет нечего, а у нас срок пребывания выходит к концу. Трое суток после выхода из ремонта и должны покинуть систему.

– Что за корабли? – спросил старпом, тот вопрос, что у меня вертелся на языке.

– Эсминец модели «Кагул», корвет, «Хищник».

Я тут же забил названия в свой планшет, а скачал всё что было в открытом доступе, почти полностью загрузив память, но имел широкую и шикарную подборку разных судов, и боевых кораблей разных государств. Это второй планшет, на первом программы взлома писал. Много свободного времени было сегодня, вот и накачал, пока в катере ожидал парней с увольнения или кладовщика. Да продолжал писать программы взлома.

– Крис, что скажешь? – спросил у меня капитан.

– Шансы у них есть если один первым нырнёт в червоточину, перед нами, и мы окажемся между двух огней. Рядом с планетой выходы пяти червоточин, и они не могут знать куда мы пойдём, поэтому сторожат со стороны, поглядывая. Если показать, что мы идём к одной, а потом рывок на максимальной скорости ко второй, думаю шансы уйти есть. Самый опасный эсминец, больше нас в три раза, быстрее, моложе лет на тридцать, он и в червоточине нагонит, если пилот там хорош. К счастью, я как раз специалист по гонкам по червоточинам, так что сбежим. В себя я верю, это вам нужно поверить в меня, что не просто. Я это понимаю.

– Да многие думают, что ты засланец от латиносов, – сказал с хмурым видом старший техник на корабле.

– Хорошая версия, – согласился я. – Но это не так.

– Твой брат кремирован, что брат проворено экспертизой. Зачем ты сказал, что у тебя амнезия? – спросил старпом.

– По мне так хорошая идея сбросить хвосты. Начать всё сначала.

– Не соглашусь, но возможно.

Мне высказаться дали, теперь решали уже сами, как утечь от наёмников, полчаса и приняли решение, что мой план лучший из всех. По крайней мере выглядит жизнеспособно. Поэтому вся надежда на меня. После этого разбежались по боевым постам. Изменён план был немного, дойти до червоточины, чтобы один из наёмников точно ушёл внутрь, после этого и рвать когти к другому. План неплохой, но и противник не лох, в червоточину, как удалось рассмотреть пассивными сканерами, нырнул корвет, а не эсминец.

– Плохо дело, – сказал я, ведя наш корвет. – Эсминец нас с тыла нагоняет. Не уйдём мы от него. Загоняет, он быстрее. Как раз тип загонщика.

– Есть предложение? – спросил капитан, со своего места, на его пульт стекалась вся информация.

– Да, ныряем в эту червоточину и разгоняемся до предела. Корвет там уже должен развернуться и пойти нам навстречу, но он слишком мал чтобы перегородить всю червоточину, проскочим мимо, обменявшись выстрелами и дальше драпаем с этой парой на хвосте, если повезёт найти какой старый отнорок, нырнём в него, эсминец замедлится пока будет расширять канал щитами, мы уйдём далеко. Другого выхода я не вижу.

– Хорошо, действуй.

Я стал разгоняться, и только у червоточины притормозил, пропуская встречное среднее грузовое судно и две старые лоханки, кажется ловчил, капитан успел оплатить дистанционно в кассу владельцев туннеля, и нырнул в червоточину, дальше двигаясь только на обычных камерах на обшивке. Сканеры тут и радары по сути не работали. Точнее работали, но дальность не велика и помехи. Вот так я и стал разгонятся, внимательно поглядывая на стенки червоточины, именно пульсация стенок многое давала понять опытному пилоту. Например, судя по пульсации, тут недавно проходили суда. Ну да, было три встречных, а также кто-то идёт нам на встречу, гонит волну. Я разгонялся до предела, всё верно, это корвет латиносов был, ловко увернувшись от полноценного залпа, что ушёл в стенку червоточины, я скользнул мимо противника и оставив его за кормой, драпал дальше. Капитан действительно мастер, девушка умудрилась за те мгновения пока противник был в доступе, снести ему щиты. Это всё что успела, но находиться в червоточина без щитов, это верная смерть, так что тот точно рванул к выходу. Тем более все промахи, что шли в стенки червоточины, той явно не понравились. Ну шторма не будет, а вот локальная буря, вполне. А мы гнали дальше. Где-то позади эсминец и он скоро нас нагонит, тут прямой туннель, с небольшими поворотами, сильно в скорости не потеряет, а он быстрее нас. Часто попадались разные суда. Грузовые, пассажирские, был встречный круизный лайнер, среднего класса, пару судов обогнали, довольно оживлённое движение, и туннель большой, хотя этой червоточине больше ста лет. Кстати, максимальный срок червоточин, как показала история, не больше двухсот лет, после чего те прекращают своё существование, перед этим их колбасит полгода, и приходиться создавать новую.

Тут я ударил по тормозам. Если проще, врубил передние маневровые движки, отчего корвет почти колом встал. Внутри это не ощутимо, но капитан напрягся, поэтому объяснил:

– Отнорок. Пилоту эсминца потребуется немало сил чтобы расширить его и последовать за нами.

На мостике было шесть офицеров, себя я тоже считал. Кроме меня и капитана, ещё штурман, он же старпом, оператор защиты, офицер связи и второй артиллерист. Сам я подошёл к пятну, раньше тут боковой проход был, зарос, но не до конца, пройти можно, и вот так взяв также управление щитами на себя, раздвигая ими стенки, смог аккуратно втиснуться в тоннель и давая гари движкам, расход топлива сразу подключил, двинул по туннелю, расширяя его щитами. Тут очень важно положение щитов, чуть не такой наклон, может худо быть, а оператор, он по защите спец, в бою на нём всё, а не по червоточинам. Мы метров на двести отошли от большого канала, как стенки нашего туннеля затряслись, и капитан сообщил:

– Противник пытается последовать за нами. Не смог, застрял похоже.

От выстрелов носового орудия мы тоже ушли, этот туннель изгибался, и мы скрылись за поворотом. Вот так и двигались. Эсминец выберется, дальше последует за нами, похоже пилот опытный, моего уровня, быстро нагнал. Внимательно за всем наблюдая, на мостике рабочая среда стояла, я озвучил своё мнение:

– Нагонит он нас, мы для него половину работы делаем. А когда выход неизвестно, мы тут можем несколько суток бродить, заблудившись. Есть идея, прокладываем туннель, расширяя, если замечу в стенке снова какой почти закрытый боковой отнорок, проложим туннель подальше и вернёмся к отнорку, расширим и уйдём в него. Я знаю как закрыть туннель, подрабатывая движками это возможно. Эсминец пройдёт мимо, думая, что мы ушли дальше. Не думаю, что тот засечёт закрытый отнорок. Пусть решат, что мы испарились.

– Справишься? – уточнил всё же капитан.

– Да.

Отнорок нам попался, километров через пятьдесят если обычные расстояния брать, так что ушли ещё километра на два, вернулись, и расширяя этот отнорок, дефлорируя, как говорится, ушли в него на километр, потом я задним ходом вернулся и подрабатывая движками, давая жара на стенки, стал медленно, но сужаться в этом месте тоннель, пока он почти полностью не закрылся, а мы пошли дальше.

– Чувствуете? – спросил я.

– Да, волнения. Эсминец мимо прошёл, – согласился офицер связи, он ещё и за оборудованием слежения отвечал.

– Да, похоже.

Около часа по новому туннелю шли, потом повторили тот же трюк, ушли в боковой, и закрыли его, двигаясь дальше. Капитан уже давно дала отбой боевой тревоги, так что команда занималась своими делами. Более того, разбила на вахты. Та тоже ушла отдыхать, на мостике кроме меня остался только офицер связи, наблюдал за приборами. Капитан велела мне, как почувствую усталость, расширить туннель, стабилизировать корабль, и идти отдыхать. Кроме меня управлять им в таких тяжелейших условиях никто не мог, поэтому лучше мне быть отдохнувшим, с чем я был согласен, но пока терпимо, так что шли довольно долго. Наконец я понял, что дальше не выдержу, о чём и сообщил вахтенному, уже смена прошла, сейчас оператор защиты старший вахты, так что погонял корвет туда-сюда, расширяя канал, стабилизировал, и оставив вахту на операторе защиты, это кстати девушка, в моём вкусе, но и она занята, и ушёл в столовую. Обед был ещё до червоточины, а ужин я пропустил. Время одиннадцать вечера по внутрибортовому. Немного осоловел, но поел, взял из холодильника что от ужина осталось, разогрел в духовке и поел. Пока ужинал, немного пришёл в себя. После этого в каюту, душ и вырубило на койке.

Будильник я не ставил, капитан поднял, как раз на завтрак, так что быстро оделся и побежал принимать пищу. Я постоянно есть хотел, молодой организм. Кстати, синяки начали сходить, нос подсиживал, хорошая мазь. Нормально позавтракали, капитан осведомилась как себя чувствую, сообщил что на все сто, готов к работе, и уже через полчаса двинули дальше, расширяя щитами стенки туннеля. Через два часа я сообщил вахтенному офицеру, это старпом был, останавливая корвет:

– Что-то не так.

Тот сразу врубил тревогу, всё согласно приказам капитана, так что когда все заняли свои места, капитан у меня и поинтересовался:

– Что там?

– Сам не пойму. Что-то странное.

– Может выход?

– Не похоже, – покачал я головой. – Напоминает язву, но показания больно велики.

– Так, что такое язва?

– Каверна. Если проще, туннель старый, им не пользуются, он зарос. Однако бывает, что не везде зарастает и участок туннеля остаётся в прежнем размере. Небольшой участок, но бывает. Это и называют язвами. Мне пару раз такие язвы встречались.

– Это опасно?

– Когда как. Просто язвы случайно не образуются, всегда есть причина. Один раз был довольно крупный астероид, каким-то образом оказавшийся в туннеле. Второй раз погибшее судно, щиты отказали. Раздавило его.

– Ясно, – насторожился капитан. – Значит, нас там что-то ждёт.

– И это что-то довольно крупное, – согласился я.

Боевую тревогу никто не отменял, поэтому мы решили всё же глянуть что там такое, около километра прошли и туннель начал резко расширяться, и лучи прожекторов осветили чёрное нечто:

– Эк, как его перекосило, – сказал я, с интересом рассматривая крупный боевой корабль, крейсер среднего класса, который встал поперёк туннеля, расширяя его. Наш корвет замер в километре от него.

– Торпедоносец латиносов, модель «Скраб», его лет сорок как сняли с вооружения, – с азартом проговорил старпом. – Если цел, мы сможем взять его себе и зарегистрировать на отряд. Торпедоносец и корвет, загонщик и боец, отличная пара.

– Не спеши, ещё не ясно его состояние, – сказал наш капитан, но по подрагивающему тону было ясно, как девушка взволнована. – Крис, что скажешь?

– Если крейсер на ходу, и у меня будет доступ к системам управления, сдёрнуть его смогу, с помощью корвета не выйдет, хорошо застрял, – выдал я то, что она хотела услышать первым. – Сам корабль на вид цел, каркас крепкий, броня, выдержал, не разграблен, всё внешнее вооружение на месте, обесточен, думаю лет пятьдесят тут находиться, не меньше. Неизвестно есть ли атмосфера на борту. Отсюда вижу часть малой шлюзовой, внешняя створка открыта. Пока не изучим корабль, смысла строить планы насчёт него, не вижу.

– Согласна.

Дальше капитан стал формировать разведгруппу, куда вошли десять десантников, и сапёр, на них изучение корабля и деактивация вооружения. С нами три техника шло, на них узнать каково состояние корабля. На мне, как ясно, доставка их на катере. Ещё капитан выдал то, что осталось от их взломщика. Нужно взломать полу-искин крейсера, без этого никакого смысла с ним возиться, нет. Отбуксировать нашим корветом, тем более не сможем. Пришлось задержаться, изучал то, что та мне выдала, не всё без паролей было, но кое-что интересное нашёл. Так что уже через час, собравшись, вылетели к крейсеру. Все в скафандрах, даже мне нашли, самый маленький. Впрочем, я в нём как горошина в банке. Я один на катере остался, остальные перешли на борт крейсера. Внешняя шлюзовая открыта, а внутренняя нет, закрыта, была надежда, что воздух внутри сохранился, так что пока те заперлись в шлюзовой, я сразу подошёл и стыковку произвёл, открытая створка уже не мешала, и вскрыли в ручном режиме внутреннюю. Пока весь корабль не осмотрят, меня на борт не пустят, сам я занимался планшетами погибшего взломщика. Один ещё смог открыть, тут не пароль, открытие по отпечатку пальца. Обошёл. А так что-то я не верю, что тот взломщиком был, один шлак. Ничего из программ взлома интересного не нашёл, одна есть, но кривая. Похоже тот был чисто программистом, и вот искал себя во взломе, но не успел умения поднять. Я эту кривую программу пока поставил на взлом одно из трёх не вскрытых планшетов. Может там что есть?

Десантники постоянно возвращались на борт, с добычей в руках, правило первого ступившего на борт, что унесёшь, то твоё, так что сведенья потекли. С борта крейсера связи не было, броня глушила. Два часа потратили на изучение крейсера. Ещё и капитан на связи, я передавал ей что те узнавали. Для начала, атмосфера на борту есть, но на низком уровне. Потом, людей на борту, живых и мёртвых, также не нашли. Корабль крупный, спаскапсулы входят в штат, ни одной нет, все отстреляны. Реакторы заглушены аварийно, запустить техники смогут. Сейчас те занимаются вскрытием мостика. Пока всё новости. И да, корабль не разграблен, видно спешные сборы, больше похожую на панику и бегство, но и всё. На четвёртый час, как раз когда вскрыли мостик, один из техников, двое вскрывали створку на мостик, изучая и тестируя все системы корабля, выяснил, что топливные баки пусты. Сухие, в ноль. Вот я свои мысли капитану и выдал:

– Думаю тут два корабля было, пилот как засадил крейсер, и крепко, пытался сковырнуть, пока топливо не закончилось, но не получилось. Тут буря началась, паника, спаскапсулы отстрелили, и их приняли на другой корабль, и те сбежали. Больше тут никого с тех времён не было. Да, корабль тогда действующего флота был. Обе пусковые заряжены, торпеды на месте.

– Ясно. Что по программам взлома скажешь?

– Да туфта там одна. Не был ваш человек взломщиком. Программист может быть, но не взломщик. Пока одну кривую программу для взлома нашёл, три часа уже ломает другой планшет, а должна была за полчаса справиться.

– Полу-искин на борту, его нужно взломать. Есть идеи?

– Да, есть. У меня начата программа взлома, если я на стимуляторах двое суток не отвлекаясь буду ею заниматься, то сделаю. Она возьмёт полу-искин. Пока я пишу, вы сможете привести корабль в порядок. Взлом будет идти часов восемь, как раз высплюсь, с планшета. Желательно подключить к искину независимый источник питания, чтобы он планшет не разрядил. После взлома, смените коды, запуск реакторов, ну и дальше вы знаете. Двое суток подготовки у вас будет.

– Что ж, раз так, возвращайся, я тебя сменю. Наш медик пока стимуляторы приготовит.

– Хорошо.

Дальше я вернулся на корвет, медик уже готов был, ввёл в кровь стимуляторы, хорошие, голова ясная, и я заперся у себя в каюте. Мне только поесть приносили, активно занимался работой. Действительно, за двое суток справился. Дальше меня капитан доставил на борт торпедоносца, и на мостик, я сам всё поставил и подключил. А после этого спать. Когда поднять сообщил. Кстати, у капитан иррациональный страх был, что вот-вот латиносы появятся на том эсминце, и нас захватят, и такую добычу отберут, так что та очень жаждала привести корабль в порядок. Как не крути, но это крейсер, он такой эсминец на раз разберёт, в два раза больше его. Эсминец триста метров длины, крейсер почти семьсот.

Разбудили меня к завтраку, а на борту как раз утро. Время подъёма. К медику сначала, тот дал выпить какую-то гадость, это вывести токсины от стимуляторов, для организма они не очень хороши, ещё дня три теперь пить буду. Завтрак и вскоре на одном катере, набившись, почти вся команда была, на борт крейсера. На борту корвета остались оператор защиты и помощник артиллериста, прикрывали нас.

У капитана руки дрожали, но получив коды, да, полу-искин взломан был, тот сменил их. Дальше команда работала, запускали реакторы, их три, два нормально запустились, с третьим проблема. Никак не запускался. Только чуть позже наконец смогли и его работать заставить. Крейсер мы будем приводить в порядок ещё несколько суток, я же работал с полу-искином, там много от военных программ запрета стояло, нужно их было убрать. Смена кодов, это полработы, полу-искин допустил нас к себе, но и только. Стоял запрет на пребывание на борту лиц, не входивших в списки команды, на использование корабля чужаками. Ну и так далее. Первым убрал именно запрет на тех, кто не в команде, перезапустил полу-искин, работать сразу стало легче, он помогать начал, через два часа появилась гравитация. Воздух выпустили из баллонов, запас с корвета, работали над системой жизнеобеспечения, заставляя работать. В общем, все при деле, а я работал с полу-искином, то что он активен мне не мешало. Так до вечера, потом отдыхать на борт. Меня снова лекарство заставили выпить. С утра по новой. Первая новость, щиты у корабля сгорели, оборудование тоже, а без них тот не проживёт долго. При движении, тут тот в раскоряку встал, уплотнив стенки червоточины, вот так и выжил, не пострадал по сути, а вот при движении без щитов, это как голым телом по наждачке. Уйдём недалеко. Поэтому техников бросили на устранение повреждений, благо запасные части на складе корабля были найдены, включая само оборудование. Бывшие хозяева провести ремонт не успели, буря раньше пришла.

– Держу, – будучи на связи с корветом, я с мостика крейсера наблюдал как из баков корвета проливается топливо в баки нашей находки. Этим два техника занимались, да пять десантников, как мускульная сила, помогали им со шлангами.

Слили почти всё. Мы уже посовещались, офицерский совет. Ходить по этим червоточинам и искать на удачу выход, смерти подобно, неясно найдём или нет. А вот вернуться по своим следам обратно, в ту червоточину где большой транспортный поток, топлива должно хватить, там перельём топливо с какого судна, купив, и уйдём. Теперь эсминец нас не страшил. Крейсер в порядке, много мелкого ремонта, но вооружение в порядке, а мелкие проблемы устраняли. Главное наш капитан могла оформить его на себя, такие крупные корабли наёмникам тоже доступны для покупки или вот так трофеями и находками. Прибудем на территорию конгломерации, та проведёт регистрацию. Да, денег выкупить доли всей команды у неё пока нет, поэтому та даст доли в отряде, каждый за счёт крейсер внесёт своё в отряд, крейсер общим будет. Капитан желала одна им владеть, будет выкупать постепенно доли. Примерно у трети выкупить сможет сразу. Там посмотрим. Да, на борту крейсера я пилотом. Старпом пока командует, за пультом артиллериста помощница капитана. Сам капитан поведёт корвет за мной. Хотя Мэри уже раскидала должности, сама на крейсер, капитан и старший артиллерист, старпом капитаном корвета, тот давно мечтал, ну и серьёзное пополнение команд потребуется. С этим проблемы, война третий год идёт, все резервы выгребли. Будут искать в госпиталях, списанных по ранению. Или среди своих, наёмников. В общем, руки не опускали.