Текст книги "Япония в войне 1941-1945 гг."

Автор книги: Такусиро Хаттори

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 57 страниц)

ГЛАВА VII
НАЛЕТЫ АМЕРИКАНСКОЙ АВИАЦИИ НА ТЕРРИТОРИЮ СОБСТВЕННО ЯПОНИИ

1. Появление американского авианосного соединения и подготовка нашего ВМФ к рейдерским действиям [69]69
  По терминологии военного времени соединения, формировавшиеся с целевым назначением для решения определенных задач, именовались оперативными соединениями. Такое название сохранилось как традиционное и в этом смысле фигурирует в переводе. Ниже, в тех случаях, когда основу такого соединения будут составлять авианосцы, для большей определенности оно будет именоваться авианосным соединением.


[Закрыть]

В результате внезапных действий против Гавайских о-вов в самом начале войны Японии удалось нанести надводным силам противника сокрушительный удар. Однако можно было полагать, что ему вскоре удастся восстановить свою морскую мощь. Кроме того, не исключалась возможность внезапных нападений со стороны оперативных соединений противника, основу которых составляли авианосцы.

1 февраля 1942 года авиация такого авианосного соединения совершила налет на Маршалловы о-ва; 20 февраля это соединение появилось в водах северо-восточнее Рабаула; 10 марта во время нашей высадки в Лаэ и Саламоа на Новой Гвинее был совершен крупный налет на корабли и суда, принимавшие участие в высадке.

Как известно, протяженность береговой линии Японских о-вов, обращенной в сторону Тихого океана, составляет около 3000 миль. Оборона с моря побережья такой большой протяженности сопряжена со значительными трудностями.

В этих условиях единственным средством защиты собственно Японии от авианосных соединений противника было создание от Курильских о-вов на севере до о. Минамитори (Маркус) на юге рубежа дозора с расположением на этой линии рыболовных судов, а также организации непрерывного патрулирования самолетами авиации флота на глубину до 600 миль от побережья. Это давало возможность своевременно обнаружить приближение кораблей противника и немедленно контратаковать их.

Для рейдерских действий авиации над морем были выделены отряд с большим боевым опытом, который 1 апреля возвратился из районов Южных морей, и специально сформированная 26-я воздушная флотилия. Всего – около 80 сухопутных штурмовиков. Основные силы действовали с базы Кисарадзу; часть самолетов была переброшена на о. Минамитори.

10 апреля в 18 час. 30 мин. было получено донесение радиоразведки о нахождении авианосного соединения противника в составе двух-трех авианосцев в 400 милях северо-западнее Перл-Харбора. Предполагалось, что противник намерен приблизительно 14 апреля совершить воздушный налет на Токио.

Патрульным самолетам, базировавшимся на Кисарадзу и Минамитори, был отдан приказ вести тщательную разведку в радиусе 700 миль. Был срочно разработан план нанесения контрудара. В плане указывалось, что самолеты противника поднимутся в воздух, вероятно, в пункте, удаленном от побережья на 300 миль. Задача состояла в том, чтобы обнаружить авианосное соединение за день до предполагаемого воздушного налета и первыми нанести по нему удар, атакуя корабли в дневное время силами торпедоносной авиации. В том случае, если время обнаружения противника позволит начать атаки его кораблей с рассветом, следует продолжать наращивать удары так, чтобы в течение дня в результате непрерывных торпедно-бомбовых ударов нанести противнику поражение и сорвать воздушное нападение. Возлагались надежды и на возвращавшееся после операции в Индийском океане оперативное соединение вице-адмирала Нагумо. Оно должно было пойти на перехват противника и уничтожить его.

С 10 апреля на море установилась ясная погода, однако, несмотря на непрерывное патрулирование, самолеты не обнаружили противника. 18 апреля в 6 час. 30 мин. с патрульного судна «Нитто Мару № 23», находившегося на позиции в дозоре, поступило донесение: «Вижу три авианосца противника. Нахожусь в 600 милях восточнее мыса Инубо».

26-й воздушной флотилии был немедленно отдан приказ подготовить к вылету ударную группу. Для установления контакта с противником вылетели три сухопутных штурмовика. В 9 час. 45 мин. патрульные самолеты, вылетевшие еще в 6 час. 30 мин., сообщили об обнаружении в 600 милях восточнее Токио 2 двухмоторных самолетов, однако сведений о кораблях противника не поступало. Чтобы не упустить благоприятный момент, в 12 час. 45 мин. в воздух поднялась и направилась на восток ударная группа в составе 29 штурмовиков базовой авиации в сопровождении 24 истребителей.

Предполагалось, что воздушный налет противник совершит 19 апреля. Сигнал тревоги поэтому не подавался нигде, кроме военно-морской базы Йокосука, в которой тревогу объявили в 8 час. 39 мин.

Получив донесение с патрульного судна «Нитто Мару № 23», штаб Объединенного флота немедленно отдал приказ о развертывании сил против американского флота. 2-й флот, находившийся в Йокосука, немедленно вышел в открытое море на перехват противника. Соединение Нагумо, на котором находился 1-й воздушный флот, возвращалось из Индийского океана и проходило пролив Баши. По приказу оно на повышенной скорости направилось в сторону противника. Изменили курс 8-я эскадра подводных лодок (6 подводных лодок), которая 16 апреля вышла из Внутреннего Японского моря и направилась к восточному побережью Австралии, и 3-я эскадра подводных лодок (3 подводные лодки), находившаяся приблизительно в 200 милях западнее места обнаружения противника.

2. Налет авиации противника

Японский ВМФ принял указанные выше меры, исходя из предположения, что противник совершит налет не раньше утра 19 апреля.

Это предположение ошибочно основывалось на том, что американские самолеты, базировавшиеся на авианосное соединение, являются палубными с небольшим радиусом действия. В действительности это оказались бомбардировщики В-25. 18 апреля они несколькими волнами прошли над п-овом Босо и с 13 час. в течение 50 мин. внезапно совершили налеты на Токио, Иокогаму, Кавасаки, Йокосуку, Нагою и Кобэ. Тревога была объявлена уже после того, как начали взрываться бомбы. Наши истребители только еще набирали высоту, а противник на бреющем полете уже атаковал цели.

Этот налет был для нас загадкой. Лишь позже из допроса экипажа самолета В-25, совершившего вынужденную посадку в Китае в окрестностях Наньчана, который был занят нашими войсками, выяснилось следующее. Группа бомбардировщиков, экипажи которых состояли из добровольцев, под командованием подполковника Дулиттла после месячной подготовки была погружена на авианосец «Хорнет». Выйдя из Аламеда, авианосец соединился с другим авианосцем – «Энтерпрайз», и оба авианосца направились к берегам Японии.

По плану противника самолеты должны были взлететь с авианосцев в 400 милях восточнее Японии, совершить ночной налет и на следующее утро приземлиться на базе в Китае. Однако утром 18 апреля авианосное соединение было обнаружено японским дозорным судном. Чтобы избежать упреждающего удара, было решено провести налет в дневное время и поднять самолеты в воздух в 650 милях восточнее мыса Инубо.

По этой причине наши патрульные самолеты, достигнув самой удаленной точки разведки, не смогли обнаружить соединение, так как оно находилось за ее пределами.

Итак, территория собственно Японии стала объектом для авиации противника. Войска ПВО, которые должны были непосредственно прикрывать территорию собственно Японии, вступили в действие. Сразу же после налета Восточный военный округ сообщил, что в ходе налета сбито девять самолетов противника. Слабым местом ПВО страны считалось направление со стороны Тихого океана. Для усиления этого направления был один выход – немедленно захватить о. Мидуэй. На этом особенно настаивал главнокомандующий Объединенным флотом Ямамото.

После налета американской авиации противоречия между морским генеральным штабом и командованием Объединенного флота, возникшие в связи с планом операции против о. Мидуэй, отпали. В результате было принято решение о проведении в кратчайший срок операции, которая закончилась для Японии крайне плачевно.

3. Чжэцзян-Цзянсийская операция

ПВО собственно Японии во время первого налета самолетов Дулиттла не добилась какого-либо значительного успеха. Самолеты противника скрылись в сторону Китая, о чем было немедленно сообщено расположенным там экспедиционным войскам. В действие была приведена истребительная авиация, дислоцировавшаяся в основном в Центральном Китае. Ей удалось добиться некоторого успеха. В частности, в районе Наньчана, как уже упоминалось, был посажен бомбардировщик противника. Военный отдел Ставки срочно принял меры, направленные на захват или уничтожение баз противника на материке, чтобы тем самым воспрепятствовать их использованию. 30 апреля Ставка передала главнокомандующему экспедиционными войсками в Китае директиву следующего содержания: «В кратчайшие сроки развернуть операцию по разгрому противника в провинции Чжэцзян, уничтожить находящиеся там основные аэродромы и сорвать планы использования района в качестве базы для налетов на территорию собственно Японии». Одновременно был отдан приказ захватить наземными силами аэродромные узлы противника в районах Лишуй, Цюйч-жоу и Юйшань, а другие аэродромные узлы нейтрализовать или разрушить силами авиации; если позволит обстановка, после полного разрушения аэродромов, военных сооружений, основных путей сообщения и других объектов возвратиться на прежнее место дислокации; время возвращения будет указано особо.

Во исполнение приказа штаб экспедиционных войск в Китае разработал план операции, который предусматривал следующее: усиленная 13-я армия (штаб в Шанхае) 15 мая главными силами переходит в наступление из района Ханчжоу против армии 3-го восточного боевого участка и подавляет авиационные базы в районах Цзиньхуа, Юйшань, Цюйчжоу и Лишуй; 11-я армия (штаб в Ханькоу) переходит в наступление против армии 3-го западного участка, обеспечивая действия 13-й армии; 1-я авиационная группа наносит удары по авиационным базам. Операция ставила целью нанесение противнику ударов с востока и запада по сходящимся направлениям.

13-я армия развернулась на фронте около 150 км от Юйхана (западнее Ханчжоу) до Фынхуа, имея в первом эшелоне четыре дивизии и одну бригаду, во втором – одну дивизию (всего 53 пехотных батальона). 15 мая армия перешла в наступление. Оно развивалось успешно. После ожесточенных боев были захвачены: 28 мая – Цзиньхуа, 7 июня – Цюйчжоу, 12 июня – Юйшань, 13 июня – Гуанфын и 24 июня – Лишуй.

11-я армия, имея в первом эшелоне две дивизии (всего 26 пехотных батальонов), после подготовки в районе Наньчана ночью 31 мая перешла в наступление. Были захвачены: 4 июня – Фучжоу, 12 июня – Цзяньчан, 16 июня – Гуйци. 1 июля передовые части 11-й армии соединились в районе Хэнфына с передовыми частями 13-й армии.

После двухмесячного нахождения в занятых районах обе армии, закончив предусмотренные действия по разрушению аэродромов и военных сооружений, 19 августа начали обратное движение и к концу месяца возвратились в районы, которые они занимали до наступления. Войска были оставлены лишь в районе Цзиньхуа, где добывался плавиковый шпат, столь необходимый в металлургии.

ГЛАВА VIII
ПОРАЖЕНИЕ У О. МИДУЭЙ И ЗАХВАТ АЛЕУТСКИХ О-ВОВ

1. Обстановка на операционных направлениях

Остров Мидуэй представляет собой атолл диаметром 6 миль. Он состоит из двух островов – Санд-Айленд и Истерн-Айленд. Они имеют ровную поверхность, покрытую тропической растительностью.

До начала войны на о. Мидуэй дислоцировался батальон американской морской пехоты около 750 человек. В дальнейшем численность гарнизона возросла. На острове было установлено много береговых артиллерийских батарей, зенитных орудий и прожекторных установок, созданы базы сухопутных самолетов и гидроавиации, база подводных лодок и оборудована радиостанция. Со стороны моря оба острова ограждены барьерным рифом, поэтому высадка десанта представляла значительные трудности.

О. Мидуэй был не только крупной базой, способной обеспечить систематические действия оперативного соединения противника вблизи берегов собственно Японии, но и единственной базой, с которой тяжелые самолеты могли совершать налеты на захваченный нами о. Уэйк. Наряду с Алеутскими о-вами о. Мидуэй занимал важное стратегическое положение, которое давало противнику возможность в значительной степени нейтрализовать наши действия в восточном направлении.

До начала операции против о. Мидуэй и Алеутских о-вов командование ВМФ Японии считало, что на алеутском направлении у противника не было кораблей и самолетов, отсутствовали крупные оборонительные сооружения. Оборона, за исключением Датч-Харбора, была очень слабой.

Что касается о. Мидуэй, то на нем были воздвигнуты мощные оборонительные сооружения, постоянно находились 24 летающие лодки, около 20 истребителей, а также 12 бомбардировщиков армейской авиации. При необходимости число самолетов могло быть удвоено. Самолеты круглосуточно несли патрульную службу на глубину до 600 миль от острова. На указанном направлении, включая Гавайские о-ва, действовали морские силы в составе 2–3 авианосцев, 2 линейных кораблей, 4–5 линейных, 3–4 тяжелых и 4 легких крейсеров, около 30 эскадренных миноносцев и примерно 25 подводных лодок. Существовала большая вероятность того, что эти силы будут использованы в боях за о. Мидуэй. Поскольку от характера действий этих сил зависела судьба операции, был составлен план разведки района Перл-Харбора, который служил для них базой. В соответствии с этим планом наша летающая лодка должна была 31 мая вылететь с о. Вотье (из группы Маршалловых о-вов), заправиться горючим с подводной лодки у рифов Френч-Фригейт и, совершив скрытный подход, внезапно провести разведку. Однако в самый последний момент с подводной лодки-заправщика поступило сообщение о том, что в районе рифов находятся корабли противника, которые ведут тщательное наблюдение. Проведение разведки было отложено на сутки. В дальнейшем из-за отсутствия признаков, указывающих на ослабление противником наблюдения, от нее пришлось отказаться совсем, хотя в то время авиационная разведка являлась единственным средством выявить намерения противника, расположенного на Гавайях. Разведка у Мидуэя и в прилегающих к нему районах была осуществлена только подводной лодкой И-168, действовавшей с полуночи 1 июня до полудня 2 июня.

Предполагалось, что в случае неблагоприятной погоды на алеутском направлении (туман) операция будет на некоторое время отложена, а на направлении Мидуэя, где погодные условия не вызывали беспокойства, будет проведена в установленный срок.

2. Замысел операции против о. Мидуэй и Алеутских о-вов

После операции против Гавайских о-вов штаб Объединенного флота находился на флагманском корабле главнокомандующего Объединенным флотом линкоре «Ямато», который стоял у о. Хасира, в западной части Внутреннего Японского моря. После захвата районов Южных морей и по мере завершения в апреле 1942 года операции в Индийском океане корабельные силы Объединенного флота, выделенные для решающего сражения, сосредоточивались в западной части Внутреннего Японского моря. Большая часть базовой авиации расположилась на восточном направлении для действий в Тихом океане. Объединенный флот готовился к предстоящим операциям.

5 мая 1942 года Ставка в директиве главнокомандующему Объединенным флотом приказала во взаимодействии с сухопутными войсками захватить о. Мидуэй и важнейшие районы в западной части Алеутских о-вов. Замысел операции против о. Мидуэй и Алеутских о-вов, разработанный штабом Объединенного флота, сводился к следующему:

1. Общий замысел. Операция проводится на двух направлениях – против о. Мидуэй и против Алеутских о-вов. Боевые действия на обоих направлениях тесно связаны между собой и являются частью единой операции по захвату важных районов. Операция также имеет своей целью перехватить и уничтожить флот противника, который, как предполагалось, выйдет для нанесения контрудара.

2. Операция на направлении Мидуэя. Операцию начинает авианосное соединение, самолеты которого уничтожат силы противника, в первую очередь авиацию, и оборонительные сооружения на о. Мидуэй. Вслед за этим соединение вторжения высаживает десант и с ходу захватывает остров. Предусматривалось оперативное обеспечение и прикрытие соединений от крупных сил противника, появление которых можно было ожидать со стороны Гавайских о-вов. Их обнаруживают и контратакуют подводные лодки из состава передового соединения, предварительно развернутые между Гавайями и о. Мидуэй, авианосное соединение, главные силы и силы соединения вторжения. [70]70
  Хотя основная роль в предстоящем сражении отводилась авианосцам, главными силами по традиции именовалось соединение линейных кораблей.


[Закрыть]

При этом в целях более надежного перехвата противника и сосредоточения сил для боя главные силы и соединение вторжений располагаются по периметру с севера на северо-запад и с юга на юго-запад от о. Мидуэй.

2-й специальный объединенный отряд морской пехоты (около 2 батальонов общей численностью 2800 человек) и армейский отряд Икки (усиленный батальон численностью около 3000 человек) – силы десантных войск – под прикрытием 2-й эскадры эскадренных миноносцев и 7-й дивизии крейсеров вечером 28 мая выходят из базы Сайпан и 7 июня производят высадку на о. Мидуэй.

1-е авианосное соединение утром 27 мая снимается с якоря в западной части Внутреннего Японского моря, и в 1 час 30 мин. 5 июня палубная авиация производит налет на о. Мидуэй. 2-й флот – оперативное прикрытие вторжения – утром 27 мая снимается с якоря в западной части Внутреннего Японского моря, прикрывает на переходе силы, вышедшие с о. Сайпан, и в день высадки десанта выходит в район южнее и юго-западнее о. Мидуэй для непосредственной поддержки сил десанта.

Надводные корабли сил вторжения 6 июня захватывают о. Куре (17 миль северо-западнее о. Мидуэй), оборудуют на нем авиационную базу; остальные части и соединения 7 июня оказывают непосредственную поддержку силам десанта.

Главные силы (1-й флот) 27 мая снимаются с якоря также в западной части Внутреннего Японского моря и, оказывая поддержку соединениям и частям, во время высадки десанта выдвигаются в район в 600 милях северо-западнее о. Мидуэй. Базовая авиация, обеспечивая действия флота, ведет разведку противника в пределах радиуса действия самолетов и одновременно двумя летающими лодками проводит разведку бухты Перл-Харбор.

Главные силы передового соединения (отряд подводных лодок) оказывают содействие летающим лодкам и до 6 июня развертываются на позиции между Гавайскими о-вами и о. Мидуэй в готовности нанести контрудар по флоту противника.

После захвата о. Мидуэй здесь размещается 2-й специальный объединенный отряд морской пехоты с 94 орудиями различных калибров и 40 пулеметами, 6 специальных подводных лодок и 5 торпедных катеров. С середины июня предполагается дополнительно выделить 4 специальные подводные лодки, 2 четырехтрубных торпедных аппарата и 12 орудий 200-мм калибра.

3. Операция на алеутском направлении. Северное соединение (5-й флот) силами оперативного соединения перед высадкой сил вторжения наносит авиационный удар по Датч-Харбору, уничтожает находящиеся там силы противника и оборонительные сооружения; силы вторжения захватывают о-ва Атту и Кыска. Для отражения контрудара крупных сил противника оперативное соединение, согласуя свои действия с действиями главных сил на направлении о. Мидуэй, перехватывает и уничтожает противника.

2-е авианосное соединение 26 мая снимается с якоря у Оминато, выходит в район южнее Датч-Харбора, 4 июня совершает налет авиации на Датч-Харбор, а 6 июня – на о-ва Кыска и Атту.

Соединение вторжения на о. Атту (1-я эскадра эскадренных миноносцев и армейский отряд Северных морей) 29 мая выходит из Оминато, совершает стремительную атаку важных пунктов на о-вах Атту и Канага, полностью разрушает оборонительные сооружения, после чего осуществляет высадку и захват о. Атту.

Соединение вторжения на о. Кыска (21-я дивизия крейсеров и отряд морской пехоты) 28 мая выходит из Оминато, заходит на о. Парамушир, 3 июня выходит отсюда и 7 июня производит высадку на о. Кыска.

Главные силы северного соединения действуют в основном с силами вторжения, после 7 июня выдвигаются в район южнее о. Атту для оказания общей поддержки операции.

В зависимости от обстановки соединение прикрытия главных сил (2-я дивизия линейных кораблей и 9-я дивизия крейсеров), действующее на направлении Мидуэя, выходит в район в 500 милях южнее о. Кыска и оказывает поддержку действиям северного соединения.

Часть сил передового соединения до начала операции ведет разведку вдоль побережья Северной Америки и важных районов на Алеутских о-вах.

После захвата о-вов Атту и Кыска на о. Кыска размещается гарнизон от ВМФ, а на о. Атту – от сухопутных войск.

3. Ход операции против о. Мидуэй

27 мая, когда в Японии празднуют день военно-морского флота, авианосное соединение под командованием Нагумо в 6 час. первым снялось с якорной стоянки во Внутреннем Японском море и направилось к о. Мидуэй.

Силы, непосредственно участвовавшие в операции против о. Мидуэй, были разделены на главные силы и соединения: 1-е авианосное, вторжения, базовой авиации и передовое.

В состав главных сил, которые находились под непосредственным командованием адмирала Ямамото, державшего свой флаг на линейном корабле «Ямато», вошли 7 линейных кораблей, 3 легких крейсера и 1 авиатранспорт.

1-е авианосное соединение имело в своем составе 4 авианосца – «Акаги» (флагманский корабль соединения), «Kaгa», «Хирю» и «Сорю», на которых базировались 84 бомбардировщика, 93 штурмовика и 84 истребителя – всего 261 палубный самолет. Кроме того, на каждом авианосце находилось еще по 36 истребителей базовой авиации, которую намечалось развернуть на о. Мидуэй после его захвата.

В состав соединения вторжения, возглавляемого командующим 2-м флотом вице-адмиралом Кондо, вошли 2 линейных корабля, 8 тяжелых крейсеров, 2 легких крейсера, легкий авианосец и 2 авиатранспорта. Эти силы имели задачу прикрытия и охранения 12 транспортов с находившимися на них отрядом Икки (около 3000 человек) и 2-м специальным объединенным отрядом морской пехоты (около 2800 человек).

Соединение базовой авиации состояло из 24-й воздушной флотилии, насчитывавшей по 72 сухопутных штурмовика и истребителя и 16 летающих лодок. Перед ней стояла задача взаимодействовать в операции против о. Мидуэй с палубной авиацией.

15 подводных лодок передового соединения 6 июня развернулись на позициях между Гавайскими о-вами и о. Мидуэй. Однако во время перехода и выдвижения они не вели разведку и поэтому не знали, что оперативное соединение противника прошло намеченный рубеж, не будучи обнаруженным еще до того, как на нем развернулись подводные лодки. Это оказало очень большое влияние на ход всей операции.

Находясь на подходе к о. Мидуэй, наше командование не имело никаких сведений о противнике. 30 мая было перехвачено длинное донесение, посланное, по-видимому, американской подводной лодкой из точки, находившейся на пути следования группы транспортов. Можно было предполагать, что в донесении сообщалось об их обнаружении. Когда транспорты подошли на расстояние 600 миль юго-западнее о. Мидуэй, они были обнаружены разведывательным самолетом противника и в тот же день после полудня подверглись налету его базовой авиации.

Наше авианосное соединение после пополнения 1–2 июня своих запасов шло полным ходом на восток. Видимость на море постепенно ухудшалась, а затем соединение вошло в полосу плотного тумана, что исключило возможность использовать визуальные средства сигнализации. Чтобы выдержать назначенное время, соединение 3 июня в 10 час. 30 мин. изменило курс и направилось прямо к о. Мидуэй. Для передачи приказа об изменении курса ничего другого не оставалось, кроме как нарушить радиомолчание. Приказ был передан на длинной волне, и вполне вероятно, что местонахождение соединения было запеленговано противником. Таким образом авианосное соединение, которое, держа курс на юго-восток, со скоростью узла направлялось к о. Мидуэй, оказалось в крайне серьезном положении.

4 июня в 15 час. 10 мин. было перехвачено донесение, вероятно, с американского патрульного самолета, который предположительно находился где-то вблизи нашего авианосного соединения. Затем в 16 час. 40 мин. с тяжелого крейсера «Тонэ», входившего в группу поддержки, сообщили о появлении около 10 американских самолетов по пеленгу 260°. В 23 час. 30 мин. в разрывах облаков дважды были обнаружены огни самолетов. Несмотря на все перечисленное, вице-адмирал Нагумо считал, что авианосное соединение еще не обнаружено противником. Тем не менее сразу после обнаружения огней самолетов была объявлена боевая тревога.

5 июня в 1 час 30 мин. в воздух поднялась наша первая ударная группа в составе 36 истребителей, 36 бомбардировщиков и 36 штурмовиков. Вскоре после взлета она была обнаружена летающей лодкой противника. В 30 милях от о. Мидуэй с летающей лодки, которая появилась над строем наших самолетов, была сброшена светящаяся бомба, чтобы привлечь внимание своих истребителей. Развернулся ожесточенный воздушный бой. Сломив сопротивление противника, наша ударная группа ринулась на наземные цели, но на земле самолетов не оказалось.

Противник, заранее предупрежденный о подходе нашей ударной группы, поднял самолеты в воздух, чтобы уклониться от удара или контратаковать нашу группу. После бомбового удара по аэродрому и другим военным объектам группа легла на обратный курс. Ее командир, считая, что цель первой атаки не достигнута, передал по радио: «Необходима вторая атака о. Мидуэй».

Сведения об обнаружении кораблей противника все еще не поступали. Вице-адмирал Нагумо решил направить против о. Мидуэй вторую ударную группу. На штурмовиках вместо торпед устанавливались 800-кг бомбы.

Перед этим с 2 час. 35 мин. вблизи нашего авианосного соединения время от времени появлялся американский самолет. В 4 час. начался налет базовых самолетов противника. Налет продолжался до 6 час. 50 мин. Наши истребители и зенитная артиллерия сбили большое число участвовавших в налете самолетов. Авианосное соединение потерь не понесло.

Во время этого налета, приблизительно в 5 час., впервые было получено донесение об обнаружении американских кораблей. В этом донесении, полученном с разведывательного самолета, который базировался на «Тонэ», сообщалось: «Вижу десять кораблей, очевидно, противника. Пеленг 10°, расстояние 240 миль от о. Мидуэй, курс 150°. Скорость хода 20 узлов». Затем дважды поступали донесения о погоде в районе, курсе и скорости кораблей противника, но о классах кораблей ничего не говорилось. Разведывательному самолету немедленно передали приказ: «Установить класс кораблей». В 5 час. 09 мин. с самолета сообщили: «Силы противника состоят из пяти крейсеров и пяти эскадренных миноносцев». В 5 час. 30 мин. поступило еще одно донесение: «Колонну замыкает корабль, похожий на авианосец». Вице-адмирал Нагумо доложил главнокомандующему Объединенным флотом обстановку и свое решение идти на сближение с противником.

Палубные самолеты второй ударной группы, которым предстоял вылет, не могли немедленно подняться в воздух, так как с них были сняты торпеды и подвешивались бомбы. [71]71
  Дело в том, что торпедоносцы готовились для нанесения удара по аэродромам о. Мидуэй. Самолеты первого эшелона, прорвавшись к о. Мидуэй, нанесли серьезный ущерб его объектам, однако главную задачу – уничтожение авиации противника – они не выполнили. Американское командование, получив сообщение о подходе противника, подняло в воздух самолеты.
  Было решено повторить удар по о. Мидуэй после того, как американские самолеты вернутся на аэродром. Поэтому-то на палубных торпедоносцах произвели замену торпед бомбами. Теперь же предстояло срочно вновь произвести замену, на этот раз бомбы торпедами.


[Закрыть]

К действию были готовы только палубные бомбардировщики, при этом истребители, выделенные для их прикрытия, уже находились в воздухе. С 6 час. на подходах к нашим авианосцам стали появляться возвращавшиеся с задания самолеты первой ударной группы, которые нанесли удар по о. Мидуэй. Вылет второй ударной группы было решено произвести после того, как будет закончен прием на палубы самолетов первой группы. Вскоре было доложено, что 1-я дивизия авианосцев (авианосцы «Акаги» и «Kaгa») будет готова к действиям в 7 час. 30 мин., а 2-я дивизия (авианосцы «Хирю» и «Сорю») – с 7 час. 30 мин. до 8 час.

Американская авиация атакует японские корабли в ходе сражения у о. Мидуэй. Июнь 1942 г.

К моменту, когда закончился прием самолетов первой ударной группы, подготовка к вылету второй группы была почти полностью завершена. В 7 час. 35 мин., когда вот-вот должен был взлететь первый наш самолет, около тридцати палубных бомбардировщиков противника неожиданно нанесли по авианосцам бомбовый удар с пикирования. Палубы авианосцев были забиты самолетами, готовыми к взлету. Сброшенные бомбы вызвали детонацию большого количества бомб, находившихся на палубах. В результате три авианосца – «Акаги», «Kaгa» и «Сорю» – были выведены из строя. Неповрежденным оставался только «Хирю». За какое-то мгновение обстановка совершенно изменилась. В 8 час. 30 мин. командир авианосного соединения перенес свой флаг с авианосца «Акаги» на оказавшийся поблизости крейсер «Нагара», входивший в группу прикрытия. Авианосное соединение, имевшее теперь единственный неповрежденный авианосец «Хирю», идя курсом на север, продолжало вести бой.

Командир 2-й дивизии авианосцев контр-адмирал Ямагути Тамон, находившийся на «Хирю», решил самостоятельно атаковать оперативное соединение противника. В 7 час. 58 мин. группа в составе 18 бомбардировщиков и 6 истребителей поднялась в воздух. Уклонившись от встречи с вражескими истребителями и преодолев завесу зенитного огня, эта группа в 9 час. 07 мин. атаковала американский авианосец «Йорктаун», причинив ему серьезные повреждения.

Еще до этих событий разведывательный самолет, вылетевший в 5 час. 30 мин. с «Сорю», совершил посадку на «Хирю». Летчик сообщил об обнаружении им оперативного соединения противника в составе трех авианосцев: «Энтерпрайз», «Хорнет» и «Йорктаун». Было решено атаковать их всеми оставшимися самолетами. В 10 час. 30 мин. в воздух поднялись десять штурмовиков под прикрытием шести истребителей. По полученному донесению, в один авианосец противника попали три торпеды; [72]72
  Это был все тот же авианосец «Йорктаун». Первый раз он был атакован 18 пикирующими бомбардировщиками под прикрытием 6 истребителей, в результате чего получил повреждение. После этого последовала атака, о которой пишет автор, но вопреки его утверждению в авианосец попало не три, а две торпеды. Американцы в панике покинули корабль, но вскоре обнаружили, что пожары и взрывы на нем прекратились сами собой. Тогда американское командование выслало миноносец для буксировки авианосца в Перл-Харбор. Днем 6 июня они подверглись атаке подводной лодки И-168; в результате атаки был потоплен эскадренный миноносец, а утром следующего дня затонул и «Йорктаун».


[Закрыть]кроме того, получил серьезные повреждения тяжелый крейсер.

После трех воздушных налетов, включая атаку о. Мидуэй, «Хирю» лишился большей части своих самолетов. На авианосце осталось всего 6 истребителей, 5 бомбардировщиков и 4 штурмовика. Тем не менее проводилась подготовка к тому, чтобы снова атаковать авианосцы противника. Но в 14 час. 03 мин., когда ударная группа собиралась взлететь, 13 американских бомбардировщиков нанесли по «Хирю» бомбовый удар. На авианосце вспыхнул сильный пожар. Матросы покинули корабль. Адмирал Ямагути и командир авианосца капитан I ранга Каку остались на мостике, чтобы разделить участь корабля.

Испытав горечь поражения, вице-адмирал Нагумо отошел на запад, чтобы избежать воздушной атаки, и решил дождаться наступления темноты, после чего изменить курс, сблизиться с противником и навязать ему ночной бой. Однако в 15 час. 30 мин. с самолета, базировавшегося на «Тикума», было получено донесение, что восточнее накренившегося на борт и горящего авианосца противника обнаружено соединение в составе 4 авианосцев, 6 крейсеров и 15 эскадренных миноносцев, идущее курсом на запад. [73]73
  Это было корабельное соединение американского флота, которое вышло из Перл-Харбора и прошло район предполагаемого развертывания японских подводных лодок между Гавайями и о. Мидуэй еще до того, как лодки успели занять свои позиции, и поэтому не было обнаружено японцами.


[Закрыть]

Таким образом, противник оказался намного сильнее, чем мы предполагали. Теперь в случае неудачного ночного боя наши корабли с рассветом оказались бы в безвыходном положении. Все это хорошо понимал вице-адмирал Нагумо и поэтому решил отказаться от ночного боя и продолжать отход на северо-запад.