Текст книги "«Мустанги» над Рейхом"
Автор книги: С. Иванов
Жанры:
История
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 5 (всего у книги 8 страниц)
«Синеносые»
Из всех прославленных истребительных групп 8-й Армии, 352-я лучше всех зарекомендовала себя в воздушных боях. С 519-ю подтвержденными победами, она заняла 4-е место в общем списке групп. Также она занимает второе место по числу воздушных побед, одержанных за один день – 2 ноября 1944 года ее пилотам удалось уничтожить 38 самолетов противника. А входившая в ее состав 487-я эскадрилья оказалась единственной в 8-й Армии, заслужившей упоминания в приказе. Позднее, по уточненным данным, число побед оказалось несколько меньшим – 25, но это не умаляет выдающегося летного мастерства группы.
352-я группа была сформирована в октябре 1942 года в Митчел Филд, Лонг-Айленд, и включала в свой состав три эскадрильи. Две из них – 486-я и 487-я ранее имели номера 21 и 34 соответственно, а третья – 328 – я была вновь сформированным подразделением.
9 марта 1943 группу перебросили на армейский аэродром Фармингдейл, рядом с заводом фирмы Рипаблик, где она приступила к освоению истребителя Р-47. В мае ее перевели в Вестовер, а оттуда в Кэмп Килмер, Нью Джерси, до получения приказа о переброске за океан. Командиром 352-й был назначен майор Джозеф Мэсон. Персонал группы отправился в трансатлантическое плавание на борту лайнера «Куин Элизабет».
Группа вошла в состав Восьмой Армии 6 июля 1943 года, а местом ее базирования двумя днями позже стал аэродром Бодни, Норфолк. Она была вооружена истребителями P-47D серий с 5-й по 16-ю и эксплуатировала их в течение девяти месяцев. Впервые пилоты 352-й группы отправились на боевое задание 9 сентября 1943 года и сразу вступили в схватку Люфтваффе. Первые полеты часто проходили на предельную дальность Р-47 – до границы Германии. В октябре 1943 года 352-ю группу подчинили 67 Истребительному Крылу, в состав которого она входила до самого конца войны, за исключением небольшого перерыва зимой 1944-45 годов. Группа получила Р-51В в апреле 1944 года, а в июне – еще небольшое количество P-51D. Обе модификации «Мустанга» великолепно выглядели в окраске группы с темно-синими носами, откуда и возникло прозвище «Синеносые».
Как и другие истребительные группы 8-й Армии, 352-я дорого платила за свои победы: 8 апреля ее лучший на тот момент ас, капитан Вирджил Мерони, был сбит и попал в плен. Но уже 24 апреля Эдвин Эллер, уничтоживший семь самолетов противника (как в воздухе, так и на земле), стал асом.
Кровавый май
Май 1944 года запомнился пилотам группы тяжелыми потерями. 13 числа, во время первого налета на Берлин, погиб капитан Фрэнк Катлер из 486-й эскадрильи, имевший на своем счету 8,5 побед. 24-го был сбит и попал в плен Карл Лаксик (15,2 победы, в том числе 8,5 – в воздухе), а 28-го, из-за отказа парашюта разбился капитан Вудро Андерсон, на счету которого было 13,5 побед, большой частью одержанных при атаке наземных целей. Но в конце месяца Фортуна стала более благосклонной к пилотам группы.
Лейтенант Гленнон Т. Морэн одержавший три победы летая на «Тандерболте», пересев на «Мустанг» записал на свой счет еще десять самолетов противника. Победным днем для него стало 29 мая, когда 487-я эскадрилья сопровождала бомбардировщики глубоко в восточной Германии. Над Густровом около 40 вражеских истребителей попытались атаковать бомбардировщики. Морэн преследовал Fw 190 с высоты 22000 до 3000 футов, прежде чем сумел поджечь его. Немец перевернул подбитую машину на спину и покинул ее с парашютом на высоте не более 1000 футов.
Набирая высоту, Морэн и его ведомый, лейтенант Джил Конэрд, увидели над собой множество истребителей. Тем не менее, они продолжали подъем, чтобы занять выгодное положение для атаки. Один, вывалившийся из свалки Bf 109 неосторожно подставился под пулеметы Морэна и моментально был сбит. А потом, вместе с ведомым, Морэн сбил еще один Bf 109, пытавшийся атаковать спасающегося на парашюте американца. Несколько воздушных боев состоялось 30 мая и группа записала на свой счет еще 14,5 самолетов противника. Морэн, ведомым у которого был как и прежде Конэрд, сбил два самолета и повредил один. Таким образом, его личный счет стал таким же, как и уже упоминавшегося Вирджила Мерони.
Апрель и май 1944 года стали очень удачными месяцами в карьере Джорджа Предди, до этого летавшего на «Тандерболте». Пересев на «Мустанг», он быстро довел свой счет до 11,33 побед. 20 июня, при налете на Магдебург, Предди сбил Fw 190, а победу над Me 410 поделил с лейтенантом Джеймсом Вудсом.
21 июня 352-я группа сопровождала бомбардировщики в Россию во время второй челночной операции, идя по следам «Мустангов» из Пятнадцатой Воздушной армии, сопровождавшей бомбардировщики из Италии. 7 июля капитан Орвилл Гудман настолько хорошо вел 486-ю эскадрилью, что по возвращении пилоты доложили о 11 сбитых самолетах противника при отсутствии собственных потерь.
Среди пилотов 352-ой группы, возвращавшихся домой после успешного завершения операционного цикла, был Джон Торнелл. Завершив свой цикл 21 июня вылетом на сопровождение бомбардировщиков, Торнелл установил маленький рекорд, став первым пилотом в группе налетавшим 300 боевых часов. С момента своего дебюта 14 сентября 1943 он одержал 17,25 воздушных побед.
18 июля группа заявила о 21-й победе, четыре из которых записал на свой счет Джордж Предди, теперь хорошо изучивший уловки врага, а 6 августа он установил рекорд – шесть побед за один вылет. Предди вел «Белое звено» эскортируя бомбардировщики к целям в районе Бранденбурга. Группа столкнулась с более чем 30-ю вражескими истребителями, которые набросились на бомбардировщики, летящие на высоте 27000 футов. Пилоты Bf 109, преследуя четырехмоторные машины, по-видимому, не обращали внимания на Р-51 постепенно уменьшавшие их число. Не меньше чем пять Bf 109 (пилотируемые, несомненно, новичками) попали на прицел Предди. Спикировав до высоты 7000 футов после того, как один пилот противника попытался скрыться, он скоро послал к земле и его, одержав, таким образом, шестую победу в этом бою. Еще шесть побед, одержали другие пилоты 352-й. Этот день стал незабываемым для Предди, общее количество побед которого достигло 27,83, причем, 22 из них – воздушные. Комментарий Джорджа, когда его спросили об этом подвиге, стал классическим: «я просто продолжал стрелять, а они просто продолжали падать».
Предди командовал 328-ой эскадрильей во время свободной охоты 2 ноября. Группа Bf 109 была просто разодрана в клочья, немцы потеряли не менее 25 истребителей. Это подразумевало, что «Мустанги» действовали с небывалой эффективностью, сбивая каждую минуту по самолету противника – бой продолжался около 20 минут. Капитан Дон Брайен увеличил счет побед эскадрильи на пять, а ас капитан Генри Микладжик добавил еще две к своим 5,5 победам прежде, чем сам он был сбит и погиб в этой яростной схватке.
«Синеносые» «Мустанги» снова вцепились в глотку Ягдваффе 21 ноября – день, в который разгорелось другое крупное воздушное сражение. На сей раз оппонентами американцев стали более 50 Фокке-Вульфов Fw 190. Группа «В» разбила противника юго-восточнее Лейпцига.
Капитан Виснер претендовал на шесть подтвержденных и одну вероятную победу (позже число подтвержденных побед снизилось до пяти), а подполковник Джон Мейер – на три. 487-я эскадрилья прикрывала бомбардировщики, атаковавшие заводы по производству синтетических масел в Мерсебурге, когда было обнаружено более 50 выходивших в атаку Bf 109. Спикировав до высоты 29000 футов, «Мустанги» атаковали группу прикрытия Мессершмиттов, состоявшую из Fw 190. Виснер услышал команду Джона Мейера (командира группы), который приказывал ему атаковать отставшую от своих пару самолетов противника. Он быстро сбил оба, прежде чем набросится на еще три вражеских истребителя.
Виснер быстро уничтожил первый из них, и затем, с дистанции 200 ярдов разнес четвертого за этот день противника. Затем он атаковал другую пару Fw 190 и, сбив их, взялся за еще один Фокке-Вульф, севший на хвост «Мустанга». К сожалению, не все эти победы могли быть подтверждены, хотя Виснер записал на свой счет пять подтвержденных побед и две вероятных и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги.
В Бельгии
Пытаясь выйти из тупика, вызванного, прежде всего ужасной погодой зимой 1944-45 гг., и неожиданным наступлением немецких танков в Арденнах, командование перебросило 352-ю и 361-ю истребительные группы на континент. «Синеносые» с 23 декабря стали базироваться на аэродроме Y-29 в Бельгии (условное обозначение Эш), и их шансы спокойно встретить Рождество на земле были минимальными. В Сочельник Предди баловался игрой в кости и выиграл около 1000 $. Не будучи расточительным, он намеревался вложить свой выигрыш в военные облигации.
Тогда настал один из самых черных дней 8-й Воздушной, ставший еще более мрачным оттого, что Джордж Предди пал не в бою с врагом, а был сбит американский зенитной артиллерией. Предди вел свою 328-го эскадрилью в ставшее тогда уже рутинным патрулирование над линией фронта. Полет проходил на малой высоте. Он вогнал в землю два Fw 190 и продолжил преследование еще нескольких самолетов противника, пытавшихся скрыться на бреющем полете над самыми вершинами заснеженного леса. К сожалению, когда охотник и преследуемая дичь выскочили на открытое пространство, на их пути оказалась американская зенитная батарея. Измотанные боями, «взведенные» американцы открыли по самолетам ураганный огонь из своих счетверенных 12,7-мм зенитных автоматов, смертельно ранив своего же аса, Р-51 которого врезался в заснеженное поле.
Это была та ситуация, которой опасались многие пилоты – часто зенитчики, открыв огонь по самолетам идущим на бреющем полете, сбивали не первый из них, а какой-либо из следующих. У зенитчиков было очень мало времени, чтобы отреагировать, поскольку они были должны еще поточнее прицелится, чтобы попасть в быстро пролетающий на малой высоте самолет. Поэтому, как правило, первый вражеский самолет уходил безнаказанным, а огонь открывался уже по следующим. В случае Предди американские зенитчики были предупреждены о том, что поблизости находятся самолеты противника, и когда показались истребители, они решили, что это враг. Они промахнулись мимо Fw 190, но попали в машину Предди. Лишь несколько выстрелов было сделано, прежде чем американцы осознали свою ошибку, но для лучшего аса 8-й Воздушной эти выстрелы стали фатальными.
Двумя днями позже, 352-я вступила в схватку с большой группой немецких истребителей около Бонна, и на этот раз удача снова улыбнулась американцам. К трем победам майора Билла Хэлтона другие пилоты группы добавили еще 19. Но предстояло еще много схваток.
Джон Мейер сделал очень удачный ход, когда поднял в воздух свою 487-ю эскадрилью в первый день нового, 1945 года. Человек, имевший репутацию «думающего как немец», Мейер догадывался, что Люфтваффе могут сделать ставку на то, что 1 января хороший день чтобы застать союзников врасплох. Мейер отложил вечеринку 487-й эскадрильи на один день – и это было мудрое решение. Р-51 только успели подняться в воздух, как начался сущий ад – к аэродрому приближалась большая группа Fw 190. Они были частью тех 800 истребителей, которые Люфтваффе бросили в атаку против аэродромов противника в Бельгии, и Эш как раз и был их целью.
Противник находился так близко, что некоторые пилоты 352-й группы открывали огонь, не успев убрать шасси. Бой распался на ряд отдельных схваток, в которых Билл Виснер и капитан Сэнфорд Моэтс сбили по четыре самолета противника. Сам Мейер сбил два немецких истребителя – это были его 23-я и 24-я победа соответственно. Самолет Виснера был поврежден огнем Fw 190, что случилось с ним впервые за всю войну. Тем не менее, Виснер на своем Р-51 с дырами в обоих крыльях, бензобаке и левом элероне сбил противника. Уникальные обстоятельства этого воздушного боя, ставшего известным как «Легенда Y-29», и превосходная реакции 487-й эскадрильи заслужили Упоминания в приказе. Это был единственный случай, когда базировавшееся в северо-западной Европе подразделение получило такую награду. Мейер был награжден Крестом за выдающиеся заслуги, а Виснер добавил к своему ордену, полученному 21 ноября, еще и ленту. Всего 1 января группа записала на свой счет 23 сбитых и один поврежденный самолет врага.
Ослабевшие Люфтваффе уже были не в состоянии поддержать наступление фон Рунштедта, пытавшегося прорвать оборону Союзников, и в середине января они отступили. Преследуя их, 352-я группа перебазировалась на аэродром Шиври. Следующие несколько недель «Мустанги» рыскали в поисках цели, но враг показывался редко, по крайней мере, в больших количествах.
14 марта Дон Брайен сопровождал бомбардировщики А-26 «Инвэйдер» к цели в районе Ремагена. Там находился единственный уцелевший мост через Рейн, за который шли тяжелые бои: немцы пытались его разрушить, а Союзники – удержать любой ценой в целости и сохранности. Сопровождая А-26, Брайен и его товарищи столкнулись с группой германских истребителей, прикрывавших реактивный бомбардировщик Арадо 234 намеревавшийся атаковать мост. Брайен сбросил подвесные баки и попытался догнать бомбардировщик, но ему это не удалось – скорость немца была, по крайней мере, на 50 миль в час больше.
Аг 234 безрезультатно сбросил бомбы и попытался скрыться, но на его пути оказались Р-47 из 56-й группы. Понимая, что противник скоро заметит эти самолеты и вероятнее всего повернет в восточном направлении, чтобы избежать схватки, Брайен попытался устроить ловушку, и это ему удалось. Пилот Арадо действовал, как и предполагал американец, и Брайену оставалось только открыть огонь. С расстояния 250 ярдов он поразил правильный двигатель бомбардировщика, а затем и левый. Задымивший Арадо перевернулся на спину и врезался в землю. После этой победы личный счет Брайена составил 13,34 – лучший результат в 328-й эскадрилье.
Возвращение в Бодни
487-я эскадрилья вернулась в Бодни 13 апреля 1945 года. Во время пребывания в Бельгии у нее сменился командир: полковник Джеймс Д Мейден принял бразды правления полковника Джо Мэсона в ноябре 1944 года.
Капитан Рей Литтж отличился в двух последних вылетах 487-й эскадрильи, целью которых были немецкие аэродромы. 16 апреля Литтж за два прохода уничтожил девять и повредил пять самолетов противника. На следующий день, в ходе налета на аэродром Прэттлин, самолет Литтжа попал под огонь зениток. Осколки пробили маслобак, из которого вытекло все масло, пневмосистему и на полтора фута «обрезали» левое крыло. Тем не менее, Литтж сделал семь заходов на цель и уничтожил два Me 262, которые ценились очень высоко: одержав 23,5 побед (из них 10,5 в воздухе) Литтж получил Крест за выдающиеся заслуги.
Последний боевой вылет 352-й группы на Европейском ТВД состоялся 3 мая 1945 г. Когда были подведены окончательные итоги воздушной войны в Европе, на первом месте в списке асов стояли Джордж Предди и Джон Мейер, причем большую часть побед они одержали летая на «Мустангах» (Предди – 23,83 из 26,83 и Мейер – 21 из 24). Джон Инглэнд с его 17,5 победами стал пятым в этом списке. Десять пилотов 352-й группы были предоставлены к Кресту за выдающиеся заслуги. Как и большинство других подразделений 8-й Воздушной армии, 352-я группа вернулась в США в ноябре 1945 года.
Приложения
Список асов
| Пилот | Число побед | Персональный самолет (только Р-51) |
| 4-я Группа | ||
| Дон Джентайл | 19,83 | Р-51В 43–69 1 3/VF-T Shangri-La |
| Дуан Бисон | 17,33 | Р-51В 43–68 1 9/QP-B BEE |
| Джон Годфри | 16,3 | P-51B 43-6765/VF-P P-5IB42-106730/VF-P |
| Ральф Хофер | 15 | Р-51В 42-106924/QP-L Salem Representive |
| Джеймс Гудзон | 15 | P-5IB 43-13848/VF-B |
| P-51B 43-6895/VF-B | ||
| P-51D 44-13303/VF-B | ||
| Джордж Карпентер | 13 | Р-51В 43-6575/WD-I Virginia |
| Р-51B 42-106675/ WD-I | ||
| Уиллард Милликэн | 13 | Р-51В 43-24769/VF-U Missouri Mauler |
| P-51B 43-6997/QP-J | ||
| Говард Хайвели | 12 | Р-51B 43-6898/QP-J The Deacon |
| P-51D 44-I5347/QP-J | ||
| Пирс Маккеннон | 12 | P-51B 42-106911/WD-A Yippi Joe |
| P-51B 43-6896/WD-A | ||
| P-51D 44-14221/WD-A RIDGE RUNNER II | ||
| P-51D 44-14570/WD-A RIDGE RUNNER | ||
| P-51D 44-63166/WD-A | ||
| P-51D 44-72308/WD-A RIDGE RUNNER Ш | ||
| Николас Меджура | 11,84 | P-51В 43-6636/QP-N III Wind |
| P-51B 43-7158/QP-F | ||
| Дон Блэйксли | 11,50 | P-51B 43-6437/WD-C |
| P-51B 42-106726/WD-C | ||
| P-51D 44-13779/WD-C | ||
| Джеймс Кларк младший | 1 1,50 | P-51B 42-106650 |
| P-51B 43-6726/QP-W | ||
| P-51B 43-6560/QP-W | ||
| P-51D 44-13372/QP-W | ||
| Луис Норли | 11,33 | P-51B 43-I2416/VF-O |
| P-51B 43-6666/VF-O | ||
| P-51B 43-6802/VF-O | ||
| P-51D 44-15028/WD-O | ||
| P-51D 44-15350/VF-? | ||
| P-51D 44-72196/QP-O | ||
| P-51D 44-73108/QP-O Red Dog XII | ||
| Чарльз Андерсон | 10,50 | P-51В 43-6972/VF-N Paul |
| P-51B 43-7181/WD-L | ||
| Фред Гловер | 10,30 | P-51D 44-12214/VF-C Rebel Queen |
| P-51D 44-4787/VF-B | ||
| P-51D 44-64153 VF-B | ||
| Тэд Лайие | 10 | P-51B 43-7171/WD-H Thunder Bird |
| P-51D 44-13555/WD-D Thunder Bird | ||
| Сидни Вудс | 10 | P-5 ID 44-7225 1/QP-A |
| 20-я Группа | ||
| Эрнст Файбелькорн | 9,50 | P-51D 44-11161/LC-N June Nile |
| P-51D 44-14823/LC-F Miss Miami | ||
| Джэймс Моррис | 7,30 | (только на Р-38) |
| Харли Браун | 6 | P-51D 44-13779/KI-N |
| P-51D 44-11250/KI-A Be Good/Brownies' Ballroom | ||
| Грэхем Линдол | 5.50 | (только на Р-38) |
| Джек Илфри | 8* | P-51D 44-I376I/MC-0 HAPPY JACK'S GO BUGGY |
| Джозеф Маккеон | 6* | P-51D 44-13992/LC–C Regina Coeli Ш |
| Джек Прайс | 5* | P-51D 44-14693/LC-G Feather Merchant 5th |
| *– часть побед одержана при службе в других частях | ||
| 55-я Группа | ||
| Уильям Льюис | 8 | P-51D 44-13907/CY-S |
| P-51D 44-14907/CY-S | ||
| Даррелл Крамер | 7,50 | P-51D 44-14l2l/CL-ZMick #5 |
| Элвин Ригетти | 7,50 | P-51D 44-14223/CL-M KATYDID |
| P-51D 44-72227/CL-M KATYDID | ||
| Джон Лэндерс | 14,50* | P-51D 44-13823/CG-O Big Beautiful Doll |
| P-51D 44-72218/WZ-I Big Beautiful Doll | ||
| P-51D 44– /B6-? Big Beautiful Doll | ||
| P-51D 44-72218/E2-I Big Beautiful Doll | ||
| *– часть побед одержана при службе в других частях | ||
| 78-я Группа | ||
| Квинси Браун | 1 2,34 | (только на P-47D) |
| Олдвин Джухейм | 10 | (только на P-47D) |
| Юджин Роберте младший | 9 | Р-51D 44-15061/5E-O Jimmic the First |
| 339-я Группа | ||
| Уильям Бриэн младший | 8,50 | P-51D 44-13601/D7-J |
| P-51D 44-15074/D7-J Big Noise | ||
| Фрэнцис Герард | 8 | P-51D 44-13808/D7-U Yi Yi |
| P-51D 44-150003/D7-U | ||
| Дэйл Шэфер младший | 8 | P-51D 44-1467I/D7-C |
| P-51D 44-72147/D7-C | ||
| 352-я Группа | ||
| Джордж Предди | 25,83 | P-51B 42-106451/HO-PCRIPE A'MIGHTY 2ND |
| P-51D 44-13321/HO-PCRIPE A'MIGHTY 3RD | ||
| P-51D 44-14906/PE-P CRIPE A'MIGHTY | ||
| Джон Мейер | 24 | P-51В 42-106471/HO-M Lambie II |
| P-51D 44-14151/HO-M PETIE 2ND | ||
| P-51D 44-15041/HO-M PETIE 3RD | ||
| Джон Торнелл | 17,25 | P-51В 42-106872/PE-T PATTY ANN II |
| Уильям Виснер | 16 | P-51B 42-106449/HO-W Princess ELIZABETH |
| P-51D 44-14237/HO-W Moonbeam McSWINE | ||
| Дональд Бриан | 13,34 | P-51B 42-6894/PE-B Little One II |
| P-51D 44-14061/PE-B Little One III | ||
| Гленнон Морэн | 13 | P-51B 42-6912/HO-M |
| P-51C 42-103320/HO-M Little Ann | ||
| P-51D44-13320/HO-M | ||
| Уильям Хэлтон | 11,50 | P-51В 42-106717/PE-T Slender, Tender and TALL |
| P-51D 44-13966/PE-T Slender, Tender and TALL | ||
| P-51D 44-14812/HO-T Slender, Tender and TALL | ||
| P-51D 44-13557/HO-T Slender, Tender and TALL | ||
| Реймонд Литтж | 10,50 | P-51C 42-103320/HO-M Pluribus Unum |
| P-51D 44-13320/HO-M Silver Dollar | ||
| P-51D 44-72216/HO-M Helen | ||
| 353-я Группа | ||
| Гленн Данкан | 19 | P-51D 44-73060/LH-X Dove of Peace VIII (только на P^17D) |
| Уолтер Бекхэм | 18 | (только на P-47D) |
| Вайан Блайкенстеф | 10 | р-51D 44-72374/LH-U BETTY-E |
| 355-я Группа | ||
| Генри Браун | 17.20 | P-51B 42-106448/WR-Z Hun Hunter/Texas |
| P-51D 44-13305/WR-Z Hun Hunter/Texas | ||
| Уильям Хоуд | 10.50 | Р-51B 43-6928/YF-l OLE-II |
| Р-51D 44-13531/YF-I OLE-III | ||
| P-51D 44– /YF-I OLE-IV | ||
| P-51D 44-73108/YF-I OLE-V | ||
| Фред Хэвилленд младший | 9 | p-5 1D 44-14405/OS-H Barbara |
| Джон Элдер | 8 | P-51В 42-106732/OS-R Moon |
| P-51D 44-63633/OS-R Moon | ||
| Клэйборн Киннард младший | 8 | P-51В 43-6431/WR-A Man O'War |
| P-51D 44-15625/WR-A MAN O'WAR | ||
| P-51D 44-73144/WR-A Man O'War | ||
| P-51D 44-14292/QP-A Man O'War | ||
| 356-я Группа | ||
| Дон Стрейт | 13.50 | P-51D 44-15152/QI-T JERSEY JERK |
| Уилбур Шейбл | 6 | P-51D 44-76457/QI-Z (44– 1 0583) |
| Дэвид | 6 | (только на P-47D) |
| 357-я Группа | ||
| Леонард Кэрсон | 18,50 | p-51D 44-13316/G4-C Nooky Booky II |
| P-51К 44-11622/O4-C Nooky Booky IV | ||
| Джон Ингленд | 17.50 | P-51B 42-106462/G4-H U'VE HAD IT! |
| P-51D 44-13735/G4-H U'VE HAD IT! | ||
| P-51D 44-1 4709/G4-H MISSOURI ARM ADA | ||
| Роберт Фой | 17 | P-51D 44-13712/B6-V Reluctant Rebel |
| P-51D 44-63621/B6-V LITTLE SHRIMP | ||
| Кларенс Андерсон | 16.50 | P-51В 43-24824/B6-S OLD CROW |
| P-51D 44-14450/B6-S OLD CROW | ||
| Ричард Петерсон | 15,50 | P-51B 43-6935/C5-T Hurry Home Honey |
| P-51D 44-13586/C5-T Hurry Home Honey | ||
| P-51D 44-14868/C5-T Hurry Home Honey | ||
| Дон Бокей | 14,84 | P-51В 43-6933/B6-F SPEEDBALL ALICE |
| P-51D 44-15422/B6-F | ||
| P-51D 44-72244/B6-F | ||
| Джон Келэ | 11,50 | F-51D 44-14624/G4-Н Spook |
| P-51D 44-72180/G4-H Spook | ||
| Чарльз Игер | 11,50 | P-51B 43-74650/B6-Y GLAMOROUS GLEN |
| P-51D 44-13897/B6-Y GLAMOROUS GLEN II | ||
| P-51D 44-14888/B6-Y GLAMOROUS GLEN III | ||
| Джон Сточ | 10,50 | P-51D 44-13546/C5-R THE SHILLELAGH |
| P-51D 44-72164/C5-R THE SHILLELAGH | ||
| Джозеф Бродхед | 10 | P-51В 43-12227/G4-V Baby Mike |
| P-51D 44-14798/G4-V Master Mike | ||
| 359-я Группа | ||
| Рэй Ветмор | 21.25 | P-51B 42-106894/CS-P |
| P-51D 44-14733/CS-L Daddy's Girl | ||
| Джордж Дуеш | 10,50 | P-51B 43-24810/CS-J |
| P-51D 44-72067/CV-R | ||
| Роберт Буз | 8 | P-51B 43-6757/IV-F |
| P-51D43-7199/IV-F | ||
| Клод Креншо | 7 | P-51B42-106689/IV-S |
| P-51D 44-13606/IV–I LOUISIANA HEAT WAVE | ||
| P-51D 44-15016/IV–I HEATWAVE | ||
| 361-я Группа | ||
| Дэйл Спенсер | 9,5 | P-51B 43-24808/E9-D |
| P-51D 44-14217/E9-D | ||
| Уильям Бейр | 9 | P-51D 44-14144/E9-N |
| Урбан Дрю | 6 | P-51D 44-I4164/E2-D DETROIT Miss |
| Уоллес Хопкинс | 6 | P-51В 42-106655/B7-H Ferocious Frankie |
| P-51D 44-13704/B7-H Ferocious Frankie | ||
| Уильям Кемп | 6 | P-51C 42-103749/E2-X Betty Lee/Marie |
| P-51D 44-14270/E2-X Betty Lee II | ||
| P-51D 44-15076/E2-X Betty Lee III | ||
| 364-я Группа | ||
| Джордж Кьюэлис | 10,50 | P-51D 44-13971/N2-D |
| P-51D 44-I5020/N2-D | ||
| P-51D 44-72719/N2-D Constance | ||
| Эрнст Бэнки | 9,50 | P-51D 44-15019/5E-B |
| P-51D 44-73045/5E-B Lucky Lady VII | ||
| Джеймс Фаул | 8 | P-51D 44-13829/5Y-J Terrie Claire |
| P-51D 44-14184/5Y-Q Terrie Claire III | ||
| 479-я Группа | ||
| Артур Джеффри | 14 | P-51D 44-14423/L2-O BOOMERANG JR. |
| P-51D 44-11674/L2-0 BOOMERANG JR. | ||
| Робин Олдс | 13 | P-51D 44– /L2-W SCAT IV |
| P-51D 44-14426/L2-W SCAT V | ||
| P-51D 44-72922/L2-W SCAT VI | ||
| P-51D 44-72922/L2-W SCAT VII | ||
| Джордж Глисон | 12 | P-51D 44-14740/L2-H Hot Toddy |
| Ричард Кэндилариа | 6 | P-51K 44-1175/J2-K My Pride and Joy |
Поэскадрильный состав групп 8-й Воздушной Армии вооруженных «Мустангами»
| Группа | Эскадрильи |
| 4 | 334, 335, 336 |
| 20 | 55, 77, 79 |
| 55 | 38, 338, 343 |
| 78 | 82, 83, 84 |
| 339 | 503, 504, 505 |
| 352 | 328, 486, 487 |
| 353 | 350,351,352 |
| 355 | 354, 357, 358 |
| 356 | 359,360,361 |
| 357 | 362, 363, 364 |
| 359 | 365, 366, 367 |
| 361 | 374, 375, 376 |
| 364 | 383, 384, 385 |
| 479 | 434, 435, 436 |
| Соотношение победы/потери истребительных групп 8-й Воздушной Армии (учитываются победы на всех типах истребителей) | |||
| Место | Группа | Победы | Потери |
| 1 | 56 | 674 | 128 |
| 2 | 357 | 609 | 128 |
| 3 | 4 | 583 | 241 |
| 4 | 352 | 519 | 118 |
| 5 | 355 | 365 | 175 |
| 6 | 78 | 338 | 167 |
| 7 | 353 | 330 | 137 |
| 8 | 55 | 316 | 181 |
| 9 | 364 | 256 | 134 |
| 10 | 359 | 253 | 106 |
| 11 | 339 | 239 | 97 |
| 12 | 361 | 226 | 81 |
| 13 | 20 | 212 | 132 |
| 14 | 356 | 201 | 122 |
| 15 | 479 | 155 | 69 |
| Всего: | 5276* | 2016 | |
| * Итоговое соотношение победы/потери-2,75 уничтоженных вражеских самолета на каждый потерянный свой | |||
Первые группы вооруженные «Мустангами» использовали самые простые способы обозначить принадлежность самолета к конкретному подразделению. Сфотографированный в момент вылета на задание в марте 1944 года, этот «Мустанг» отличается белым коком винта и белой 12-дюймовой полосой в носовой части. Крыло закрывает код «OS», принадлежавший 357-й эскадрилье 355-й группы, которая базировалась в Стипл Морден, Кембриджшир.
Пилоты 4-ой группы базировавшейся в Дебдене стремились получить Р-51, лишь они только появились на Европейском ТВД. Когда в феврале 1944 года закончилось перевооружение группы на «Мустанги», они поняли, что удача улыбнулась им. Одним из первых былДуан Бисон, сфотографированный здесь на крыле своего единственного Р-51 В, № 43-6819, В ЕЕ весной 1944 года
Многие пилоты заводили себе собак и дворняга Джона Годфри (16,3 победы) носила подходящее имя Lucky (Счастливчик).
Джонни Годфри позирует в Дебдене перед таблицей результатов. На снимке видны два предмета экипировки: шелковый шарф, чтобы не натереть шею осматривая заднюю полусферу и свисток, чтобы вызвать помощь в случае вынужденной посадки.
Будучи отличным боевым самолетом, Р– 51 также был весьма неприхотлив в эксплуатации. Этот Р-51В Sally из 339-й группы вернулся после атаки наземных целей во Франции с намотанным на винт кабелем! 339-я группа, при штурмовке немецких аэродромов, дважды уничтожила больше чем 100 самолетов за раз – 105 4 апреля 1945 и 118 неделей позже. Никакой другой группе не удалось повторить этот результат.
Дон Джентайл только что вернувшийся после сопровождения бомбардировщиков над Германией, техники и командный состав обсуждают результаты завершившегося боевого вылета; начало марта 1944 года. Фоном для этой фотографии служит персональный Р-51 В Джентайла (Ли 43-6913), носивший имя Shangri-La.
Вылет на задание большой группы самолетов доставлял много хлопот наземному персоналу, в задачу которого, помимо всего прочего, входило размещение возле каждой машины подвесных топливных баков, как видно на снимке этого Р-51 В из 358-й эскадрильи 355-й группы. Самолет назывался Buzz Boy (Парень-штурмовик). Дею в том, что пилоты, увлекавшиеся атаками наземных целей, называли себя Bill's Buzz Boys (Парни-штурмовики Билла), по имени генерала Билла Кепнера.
Команда Джентайл/Годфри могла «продать» любую идею другим пилотам, не встречая никаких возражений. Shangri-La на заднем плане стоит на аэродромном покрытии из стальных полос, что указывает на другой аэродром, нежели Дебден.
Джентайл демонстрирует, насколько тесна кабина Р-51В для пилота в полной экипировке
Обломки Shangri-La после аварийной посадки Джентайла в Дебдене 13 апреля 1944 – лишь за несколько дней до своего отправления домой. Если бы самолет не был разрушен в этой аварии, его, несомненно, отправили бы в США как пособие для агитационной компании. Командир 4-й группы подполковник Дон Блэйксли был смертельно бледен, когда тщательно продуманное шоу для прессы неожиданно завершилось аварией Джентайла. По слухам, обломки самолета были захоронены в пруду одного фермера возле аэродрома Эссекс, где они и находятся по сей день.
Уолтер Каролеский младший из 354-й эскадрильи 355-й группы стал асом, добившись 5,54 побед. На снимке видна одна особенность ранних «Мустангов» – нестандартное зеркало заднего вида. Многие пилоты устанавливали их, чтобы избежать неожиданной атаки сзади, так как фонарь-«теплица» обеспечивал весьма неважный обзор.
Генри Браун был лучшим асом 355-й группы, одержавшим 14,20 побед в воздухе. Самым удачным днем для него стало 27 сентября 1944 года, когда на своем P-51D-5– NA № 44-13305 он сбил четырех противников. Его общий счет, включая цели уничтоженные на земле, составил 28,70 побед.
Дон Блейксли командовал знаменитой 4-ой группой в Дебдене большую часть 1944 года. Считавшийся одним из самых лучших командиров истребительных групп, он закончил войну с 15,5 победами (четыре на земле). Отношение Дона к его пилотам сделало его также одним из наиболее популярных командиров в 8-ой Воздушной Армии.
Эверетт Стюарт, подобно другим командирам, передавал свой опыт другим пшютам. Он летал с тремя группами: 4-й, 352-й и 355-й.
Военнослужащий британских ВВС позирует на фоне Р-51В принадлежащего 355-ой группе на аэродроме Стипл Морден. Отметки боевых вылетов на первых «Мустангах» 8-й Армии обычно наносились в виде желтых силуэтов бомб.
После высадки в Нормандии ВВС США заявили, что боевые самолеты более не нуждаются в камуфляже. 357-я группа еще долго сохраняла темно-зеленый камуфляж, но к 1945 году ее самолеты уже сверкали полированым металом. Этот Р– 51B-10-NA был первым из четырех «Мустангов», принадлежавших второму асу 357-й группы Джону Ингленду и имел бортовой номер 42-106463 (а не 462, как часто указывается в различных источниках). Самым удачным днем для Ингленда стало 27 ноября 1944 года, когда он на P-51D сбил четыре самолета.
Тактический камуфляж также широко использовался 361-й группой, как хорошо видно по снимку этого Р-51В-15 № 42– 10692 из 374-й эскадрильи. Этот самолет был первым «Мустангом» майора Уоллиса Хопкинса, закончившего войну с четырьмя победами воздухе и четырьмя – на земле. В отличие от последующих Р– 51 Хопкинса, борт этой машина не украшен его известным прозвищем Ferocious Frankie.
Сфотографированный в середине 1944 года, полковник Ирвин Дрегн пока еще командир эскадрильи. 14 января 1945 года он стал командиром 357-й группы и закончил войну с семь победами.
Заправка горючим и проверка двигателя на Р-51В 42-106923 из 364-й эскадрильи 357-й группы в Листоне в июле 1944года. Судя по плохо различимой табличке, лежащей на земле, самолет носил имя Pistol Pete. Лишь немногие группы в 8-й Армии наносили на свои «Мустанги» полосы вторжения по полной схеме, как на этом снимке. Обычно ограничивались крыльями и участком фюзеляжа под «звездами и полосами».
Не ставший асом в точном смысле этого слова, Ли Айзенхарт отлетал полный операционный цикл в составе 505-й эскадрильи 339-й группы весной 1944 года. Он запечатлен на этой фотографии одетым в летнюю форму, на фоне своего Р-51В (42-106833) Воппу Веа, названного в честь своей возлюбленной. Снимок сделан на аэродроме Фаулмер в Кэмбриджшире, Восточная Англия.
P-51D-5 ранних выпусков не имели форкиля, как видно на фотографии этого 44-13573 из 363-й эскадрильи 357-й группы. Хотя эта модификация успешно справляюсь с боевыми задачами, Норт Американ послала в Англию комплекты для проведения модернизации в полевых условиях. Форкиль позволял исправить незначительные проблемы с продольной устойчивостью, с которыми сталкивались Р-51В. Под козырьком кабины пилота Isabel III две отметки побед.
Alice Marie II, также принадлежавшая 363-й эскадрилье, сфотографирована весной 1945 года на одной из «пасторальных» стоянок, специально построенных для самолетов в Листоне, Суффолк. Эта машина имеет красный руль направления, как у всех истребителей 363-й группы с ноября 1944 года. Защитный камуфляж был удален со всех «Мустангов» 357-й группы осенью 1944 года, когда стало ясно, что истребительные силы 8-й Воздушной Армии не будут перебазированы во Францию.
Крупный план Isabel III. Командир техников, оружейник и его помощник гордо позируют перед «своей» машиной вместе с офицером по связям с королевскими ВВС. Откомандированные в 8-ю Армию опытные британские специалисты часто помогали при решении различных проблем.
Лейтенант Альберт Хансен из 339-й группы позирует перед своим персональным Р– 51В, Miss Priss (44-13911). Как и все «Мустанги», летавшие из Фулмера весной 1944 года, этот самолет несет хорошо заметные полосы вторжения.
К паре P-51D-5 из 335-й эскадрильи 4-й группы присоединился «Мустанг» 336-й эскадрильи. Все три самолета несут 108– галонные «бумажные» подвесные баки английского производства.
Tika IV 361-й группы демонстрирует «брюхо» P-51D, которое, несмотря на постоянную работу наземного персонала, всегда было в потеках масла и грязи.
Самолет аса из 374-й эскадрильи 361-й группы Уоллис Хопкинса сфотографирован в середине 1944 года с подвешенными 500-фунтовыми бомбами. Подвесное вооружение использовалось «Мустангами» 8– й Армии нерегулярно, по необходимости. Тактических бомбардировщиков хватало в 9-й Воздушной армии. За 76 вылетов Хопкинс сбил шесть самолетов. Этот Р– 51D (44-13704), как и его предыдущий истребитель модификации В, называвшийся Ferocious Frankie, был закреплен за ним с июня 1944 года.
