Текст книги "Японские Асы Морской Авиации"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 11 страниц)

Лейтенант Широ Куротори

Широ Куротори родился в феврале 1923 г. Первоначальное летное обучение юноша прошел в Цучиуре, где получил квалификацию пилота самолета-разведчика. Затем его направили в авиагруппу Йокосука, где он под руководством одного из пионеров-ночников Шигетоши Кудо освоил искусство пилота ночного истребителя.

В ночь с 15 на 16 апреля 1945 г. экипаж «Гекко» в составе энсина Куротори и старшего петти-офицера вылетел с аэродрома Оппама на перехват бомбардировщиков В-29 из 313-го и 314-го бомбардировочных авиакрыльев ВВС США. Над Кавасаки ночники сбили одну «Сверхкрепость» и повредили вторую.

Следующий успех пришел в ночь с 25 на 26 мая. В приказе от 1 июня 1945 г. говорилось:

– Начиная с декабря 1944 г. вы принимали участие в отражении налетов вражеской авиации на нашу Родину, за это время вы сбили шесть и повредили два бомбардировщика. Особенно вы отличились 25 мая 1945 г. В эту ночь большая группа бомбардировщиков В-29 вторглась в воздушное пространство округа Канто. Пилотируя истребитель «Гекко», вы бесстрашно атаковали самолеты противника. В ходе продолжавшегося три часа воздушного боя вы сбили пять В-29 и еще один повредили, внеся тем самым огромный вклад в священное для каждого японца дело обороны Империи. Ваши заслуги отмечены специальным приказом по военно-морскому флоту Японии.

Приказ подписал командующий военно-морской базой Иокосука адмирал Мичитаро Тоцука. Летчик и наблюдатель были награждены церемониальными самурайскими мечами, а Куротори 1 июня получил воинское звание лейтенант.

Тот же самый ночной истребитель «Гекко» (Yo-101) теперь служит фоном для группового снимки летного и наземного персонала авиагруппы Йокосука.

Приложения

Авиационные подразделения морской авиации Японии

Организация морской авиации Японии мало отличалась от организации авиационных подразделений вооруженных сил союзников. Армия и флот Японии имели собственную авиацию, ВВС как отдельного вида вооруженных сил, подобно германским люфтваффе или Королевским ВВС Великобритании, в Японии не существовало.

Основной организационно-штатной единицей морской авиации Японии являлась авиагруппа – кокутай (в армейской авиации – сентай). В составе морской авиации имелось порядка 90 авиагрупп, по 36–64 самолета в каждой.

Авиагруппы имели номера или собственные названия. Названия давались, как правило, по аэродрому базирования или воздушному командованию (авиагруппы Иокосука, Сасебо и т. д.). За редким исключением (авиагруппа Тайнань) когда авиагруппу перебрасывали на заморские территории название сменялось номером (авиагруппа Каноя, к примеру, стала 253-й авиагруппой). Номера между 200-м и 399-м были зарезервированы за истребительными авиагруппами, между 600-м и 699-м – за комбинированными авиагруппами. Авиагруппы гидроавиации имели номера между 400-м и 499-м. Палубные авиагруппы носили названия авианосцев (авиагруппа «Сёкаку, истребительная эскадрилья «Сёкаку»).

В каждой авиагруппе имелось три-четыре эскадрильи (хикотай), по 12–16 самолетов в каждой. Эскадрильей мог командовать лейтенант, уорент-офицер или даже опытный старший петти-офицер.

Большинство пилотов являлись сержантами, в то время как в ВВС союзников почти все летчики являлись офицерами. В общении между собой сержанты-летчики субординацию придавали забвению, а вот между сержантами и офицерами пролегала пропасть. Один из летчиков «Зеро» вспоминал:

– Эти зеленые лейтенанты понятия не имел, что такое воздушный бой, но везде и всегда отстаивали сове «правильное» мнение. Нередко прикрывать хвост в бою этим юнцам должны были ветераны-сержанты. Если лейтенант успевал насолить своему ведомому, последний мог «случайно» не заметить американца, почти на 100 % обрекая молодого командира насмерть.

Самым низшим подразделением японской авиации являлось звено из трех-четырех самолетов. Долгое время японцы летали тройками. Первым в 1943 г. скопировал западную тактику боя парами лейтенант Зейндзиро Мияно. Ведущими пар в звене из четырех самолетов, как правило, назначали опытных ветеранов, ведомые – новички. Такое распределение мест в звене позволяло молодым пилотам постепенно набираться боевого опыта и уменьшало потери. К 1944 г. японские истребители практически перестали летать тройками. Звено из трех самолетов быстро разваливалось в воздушном бою (летчикам было трудно держать строй), после чего противник мог сбить истребители по одиночке.

Авиагруппы морской авиации Японии периода второй мировой войны

Ниже приведена краткая информация об основных истребительных авиагруппах морской авиации Японии времен второй мировой войны, палубные истребительные эскадрильи не учитывались.

Авиагруппа Иокосука

Группа сформирована в апреле 1930 г. на военно-морской базе Иокосука. Группа принимала участие в боях над Иводзимой и обороне Японии. Расформирована после окончания войны.

Авиагруппа Читозе/201-я авиагруппа

Сформирована в октябре 1939 г. в Читозе. Япония. Реорганизована в 201-ю авиагруппу в декабре 1942 г. на острове Рой, Маршалловы острова. Вновь реорганизована в марте 1944 г. Расформирована в конце войны.

Авиагруппа Каноя/253-я авиагруппа

Сформирована в апреле 1936 г. в Каноя, Япония. Самолеты группы принимали участие потоплении линкора «Принц Уэльский». В ноябре 1942 г. реорганизована в 253-ю авиагруппу. Авиагруппа принимала участие в боях над Рабаулом и Соломоновыми островами. Расформирована в июле 1944 г.

Авиагруппа Гензан/252-я авиагруппа

Сформирована в ноябре 1940 г. в Гензане (Восан), Корея. Авиагруппа принимала участие в битве в Коралловом море. Переименована в 252-ю авиагруппу в сентябре 1942 г. Расформирована в конце войны.

1-я авиагруппа

Сформирована в апреле 1941 г. в Каноя, Япония. В течении короткого времени воевала в Китае. Расформирована в сентябре 1941 г.

Авиагруппа Тайнань/251-я авиагруппа

Сформирована в октябре 1941 г. в Тайнане, Формоза. Наиболее известная авиагруппа морской авиации Японии, к торой служили такие асы как Сабуро Сакаи и Хироюши Нишизава. Преобразована в 251-ю авиагруппу в октябре 1942 г., расформирована в июле 1944 г.

3-я авиагруппа/202-я авиагруппа

Сформирована в апреле 1941 г. Прекрасную репутация группа завоевала в первые месяцы войны на Тихом океане. Принимала участие в боях над Филиппинами, голландскими колониями и Австралией. Преобразована в 202-ю авиагруппу в ноябре 1942 г., расформирована в июле 1944 г.

4-я авиагруппа

Сформирована в феврале 1942 г. на острове Трук, принимала участие в боях над Рабаулом и восточными районами Новой Гвинеи. Включена в состав авиагруппы Тайнань в апрелей 1942 г.

2-я авиагруппа/582-я авиагруппа

Сформирована в мае 1942 г. на авиабазе Йокосука, Япония. Вела активные боевые действия над восточными районами Новой Гвинеи и Гуадалканалом. Реорганизована в 582-ю авиагруппу. На момент расформирования в июле 1943 г. летчик группы в сумме сбили около 220 самолетов противника.

6-я авиагруппа/204-я авиагруппа

Сформирована в апреле 1942 г. на авиабазе Касарацу, Япония. Принимала участия в налетах на Датч-Харбор (Алеутские острова), в битве за Мидуэй, над восточными районами Новой Гвинеи и Рабаулом. Реорганизована в 204-ю авиагруппу в ноябре 1942 г. Расформирована в апреле 1944 г. Летчики группы одержали порядка 1000 побед в воздушных боях.

281-я авиагруппа

Сформирована в феврале 1943 г. на авиабазе Майзуру, Япония. Короткое время принимала участие в боях над северными островами Курильской гряды, затем была переведена на Маршалловы острова. К февралю 1944 г. в боях были потеряны практически все самолеты группы, почти все летчики погибли. Уцелевшая часть личного состава авиагруппы принимала участие в обороне атолла Кваджалейн и острова Рой (Маршалловы острова) в качестве пехоты. В авиагруппе служил лучший ас японской морской авиации Тетсузо Ивамато.

261-я авиагруппа

Сформирована в июне 1943 г. на авиабазе Кагошима, Япония. Принимала участие в боях над Пилилиу. Сайпаном и островом Яп. Расформирована в июле 1944 г.

331-я авиагруппа

Сформирована в июне 1943 г. на авиабазе Сайки, Япония. Принимала участие в боях над Бирмой, Калькуттой, Борнео и Филиппинами. Расформирована в мае 1944 г.

254-я авиагруппа

Сформирована в октябре 1943 г. для обеспечения ПВО острова Хайнань и Гонк-Конга. Принимала участие в боях над Формозой и Филиппинами. В боях над Филиппинами практически весь личный состав авиагруппы погиб. Расформирована в январе 1945 г.

263-я авиагруппа

Сформирована в октябре 1943 г. в Гензане, Корея. Принимала участие в боях над Пилилиу, Тинианом и Гуамом. Расформирована в июле 1944 г.

321-я авиагруппа

Сформирована в октябре 1943 г. на авиабазе Мобара, Япония. Первое подразделение ночных истребителей японской морской авиации. Расформирована в июле 1944 г.

381-я авиагруппа

Сформирована в октябре 1943 г. Принимала участие в боях над островами Биак, Борнео, Целебес и французским Индокитаем. Расформирована в конце войны.

265-я авиагруппа

Сформирована в ноябре 1943 г. на авиабазе Кагошима, Япония. Принимала участие в боях над Сайпаном и Марианскими островами. Расформирована в июле 1944 г.

301-я авиагруппа

Сформирована в ноябре 1943 г. на военно-морской базе Йокосука, Япония. Принимала участие в боях над Тинианом и Иводзимой. После Иводзимы группа де-факто перестала существовать. Расформирована в июле 1944 г.

341-я авиагруппа

Сформирована в ноябре 1943 г. на авиабазе Матцуяма, Япония. Принимала участие в боях над Иводзимой, Формозой и Филиппинами. На вооружении группы состояли истребители Шинден-Каи («Джордж»). Некоторые летчики группы приняли участие в атаках камикадзе. Авиагруппа прекратила существование в боях над Филиппинами в январе 1945 г.

153-я авиагруппа

Сформирована в январе 1944 г., принимала участие в боях на западными районами Новой Гвинеи. В июле 1944 г. реорганизована из истребительной в авиагруппу разведчиков/ночных истребителей. Расформирована в конце войны.

343-я авиагруппа

Сформирована в январе 1944 г. на авиабазе Матцуяма, Япония. Принимала участие в боях над Гуамом. Расформирована в июле 1944 г. Повторно сформирована в декабре 1944 г. на авиабазе Матцуяма как элитное истребительное подразделение из летчиков-ветеранов. На вооружении группы состояли истребители Шинден-Каи. Расформирована в конце войны.

221-я авиагруппа

Сформирована в январе 1944 г. на авиабазе Касанабара, Япония. Принимала участие в боях над Формозой и Филиппинами. К январю 1945 г. авиагруппа стала сугубо виртуальным подразделением из-за гибели личного состава и потери материальной части.

256-я авиагруппа

Сформирована в феврале 1944 г. на аэродроме Луньхва, Шанхай, Китай. Принимала участие в боях над Шанхаем, Филиппинами, Формозой. Расформирована в декабре 1944 г.

203-я авиагруппа

Сформирована в феврале 1944 г. на авиабазе Атцуги, Япония. Принимала участие в боях над Курильскими островами, Окинавой, Филиппинами, Формозой и Японией. Расформирована в конце войны.

302-я авиагруппа

Сформирована в марте 1944 г. на авиабазе Кисарацу, Япония. Принимала участие отражении налетов бомбардировщиков В-29 на Токио и Окинаву.

131-я авиагруппа

Сформирована в июле 1944 г. на авиабазе Йокосука, Япония. Принимала участие в обороне Японии и Окинавы. Расформирована в конце войны.

352-я авиагруппа

Сформирована в августе 1944 г. в Японии. Принимала участие в обороне Японии. Расформирована в конце войны.

210-я авиагруппа

Сформирована в сентябре 1944 г. на авиабазе Мейдзи, Япония. Летчики группы, используя истребители «Зеро» и ракетные самолеты-снаряды «Ока», принимали участие в налетах камикадзе на Окинаве. Расформирована в конце войны.

721-я авиагруппа

Сформирована в октябре 1944 г. на авиабазе Коноики, Япония, как подразделение камикадзе. Летчики группы принимали участие в самоубийственных атаках на истребителях «Зеро» и ракетных самолетах-снарядах «Ока» на Окинаве. Расформирована в конце войны.

205-я авиагруппа

Сформирована в феврале 1945 г. на авиабазе Тайчунг, Формоза. Принимала участие в атаках камикадзе на Окинаве. Расформирована в конце войны.

Победы летчиков морской авиации Японии в воздушных боях

У союзников летчик, сбивший пять и более самолетов противника, получал титул «аса», паблисити в прессе, разнообразные награды, мог претендовать на внеочередное повышение в звании.

Японцы адоптировали под себя многие западные, в первую очередь европейские, авиационные традиции, но восточная культура отвергала присущей Западу индивидуализм. С раннего детства японским детям прививались навыки коллективизма, стремление не выделяться на фоне остальных. И в предвоенные, и в военные годы, инструкторы в летных школах обучали группу курсантов в целом, никого из них не выделяя. Понятие «индивидуальный подход» отсутствовало как таковое. В строевых частях поощрения или взыскания, за редким исключением, также получало скопом все подразделение.

В период войны в Китае, в первые месяцы войны на Тихом океане в некоторых подразделениях стали вести учет самолетов, сбитых отдельными пилотами. Высшее командование одобрило подобную практику только в 1943 г. С другой стороны, в отдельных подразделения категорически отказывались выделять отдельных пилотов среди других: победа в воздушном бою – плод коллективных усилий!

Тем не менее, подавляющее большинство японских летчиков-истребителей, как и их коллеги из ВВС других стран мира, всегда ревностно подсчитывали количество сбитых ими самолетов противника. Росту морального духа асов способствовали отметки об одержанных победах, нарисованные на истребителях. Крайне редко за японскими летчиками закреплялись определенные истребители – пилоты летали на тех машинах. Которые в настоящий момент считались боеспособными. Поэтому отметки о победах на фюзеляжах истребителей морской авиации Японии говорят скорее о том, сколько побед было одержано на конкретной машине, а не конкретным летчиком.

Системы подтверждения побед не существовало вообще, как не было и документов, официально регламентирующих этот процесс. Многие летчики считали сбитым любой самолет противника, за которым потянулся шлейф дыма, считая, что до базы ему все равно не добраться. На некоторых японских самолетах имелись фотокинопулеметы, однако их использовали только в учебных целях и никогда – для подтверждения побед в воздушных боях.

Ближе к концу войны уцелевшие в боях ветераны сражались отчаянно: до своей гибели они жаждали нанести врагу максимально возможный ущерб. Некоторые лучшие летчики стали получать за сбитые ими самолеты знаки отличия – благодарности в приказе, церемониальные самурайские мечи. Средний летчик-истребитель, сбивая (или думал. Что «сбивает») самолеты противника, мог рассчитывать в лучшем случае на посмертное повышение в звании.

Любые, даже официальные, данные о количестве побед, одержанных тем или иным пилотом морской авиации Японии мягко говоря не соответствуют истине. Причина – традиционные для ВВС всех стран мира ошибки в определении степени повреждения самолета противника и, самое главное, сверхлиберальная система подсчета побед. Некоторым пилотам в годы войны были сделаны официальные личные боевые счета, основой для которых послужили индивидуальные рапорты этих летчиков о проведенных воздушных боях и данные командиров авиагрупп. Понятно, что считать такие списки «достоверными» можно лишь с большой натяжкой.

В послевоенные годы японские историки провели масштабное сравнение числа индивидуальных побед отдельных асов и коллективного боевого счета авиагрупп. Неувязка получилась еще та! Личные счета многих асов пришлось пересмотреть в сторону уменьшения. Так уоррент-офицера Такео Танимитцу историки «поправили» на 14 сбитых самолетов, уменьшив его личный счет с 32 побед до 18. Никто не поверил и в 202 победы лейтенанта Тетцузо Ивамато, его счет определили как «примерно 80»: иначе говоря – ни один японский летчик-истребитель не преодолел рубеж в 100 сбитых самолетов.

Можно уверенно говорить о том, что для истинной оценки результативности японских асов документальная база отсутствует напрочь. Ниже приведены данные, собранные на основе различных источников и публикаций. Количество побед отражает не столько истину, сколько степень наглости или заблуждения того или иного летчика. В общее число сбитых самолетов включены все возможные случаи: победы достоверные и вероятные, индивидуальные и групповые, поврежденные самолеты, самолеты, уничтоженные на земле.

Список асов морской авиации Японии

Лт	Ивамото Тетцузо	202
Спо	Сугита Шоичи	120+
Уо	Нишизава Хироюши	86
Уо	Фукумото Шигео	72
Энсин	Сакаи Сабуро	60+
Спо	Окумура Такео	54
Лт	Сасаи Юничи	54
Уо	Окаби Кендзи	50
Лт	Канно Наоши	48
Уо	Охара Рюёдзи	48
Лт-кдр	Фуджита Ёцу	42
Уо	Комачи Садами	40
Энсин	Муто Каниюши	35
По1/к	Ота Тошио	34
Уо	Сугино Кацуо	32
Уо	Танимицу Такео	32
Энсин	Ишихара Сусуму	30+
Спо	Ишии Шицуо	28
Лт	Акаматцу Садааки	27
Уо	Огия Нобуо	24
Спо	Хадака Йошими	20
Лт	Сугио Шигио	20
По 3/к	У го Кацуши	19
Спо	Нагано Киичи	19
Уо	Окано Хироши	19
По 1/к	Накаси Масаяки	18
Лт	Матсуба Акио	18
Энсин	Саито Сабуро	18+
Спо	Оки Иошио	18
Энсин	Хонда Миноро	17+
Энсин	Танака Каниюши	17
Спо	Мацуяама Macao	17
Лт	Камихара Кейшу	17
Уо	Ито Киюши	17
Уо	Катцуки Киюми	16+
Спо	Матсунага Иитоки	16
Спо	Матсунага Хайдинор	и 16
Уо	Такецука Тораичи	16
Лт	Мияно Зиндзиро	16
Спо	Накадзима Бункичи	16
Уо	Накая Йошиичи	16
Спо	Като Кунимичи	16
Энсин	Шига Масами	16
Уо	Ватанабе Хайдео	16
Энсин	Накария Кунимори	16
Энсин	Минами Йошими	15
Уо	Йошино Сатоши	15
Уо	Накамичи Ватару	15
Уо	Шибукава Шигеру	15
Лт-кдр	Сухо Мотонари	15
Уо	Танака Минпо	15
Спо	Кояи Котаро	15
По 1/к	Эндо Масуяки	14
По 1/к	Ямацаки Ичиробеи	14
По 2/к	Йошида Мототсуна	14
Энсин	Танигучи Macao	14
Уо	Озеки Юкихару	14
Уо	Такахаши Кеничи	14
Уо	Кога Киёто	13
Лт	Ханда Ватари	13
Энсин	Ямамото Акира	13
Уо	Ямашита Сахеи	13
Уо	Матцумура Момото	13
Уо	Куроива Тошио	13
Уо	Маида Хайдео	13
Спо	Уехара Садао	13
Уо	Мияцаки Гитаро	13
Ст. мт	Шибагаки Хироши	13
Энсин	Кондо Масаичи	13
По 1/к	Омори Шигетака	13
Лт	Хагири Матцуо	13
Энсин	Мияцаки Исаму	13
Лт	Коицуми Фудзиказу	13
Уо	Шибаяма Секицен	13
Уо	Кашимура Каничи	12
По 1/к	Йошимура Кейсаки	12
Уо	Канамару Такео	12
Спо	Кикучи Тктсуо	12
По 1/к	Шимицу Киоши	12
Лт	Исозаки Читоши	12
Лт	Ямагучи Садао	12
Энсин	Сасакибара Macao	12
По 1/к	Одака Норитсура	12
Энсин	Ямашита Коширо	11
Спо	Секия Кияши	11
Уо	Ясуи Козабуро	11
Спо	Ямамото Томсзо	11
Лт	Вадзима Йошио	11
По 2/к	Ичиока Матао	11
По 3/к	; Кокубун Такеичи	11
Лт	Хайдака Хатсуо	11
Уо	Оиши Йошио	11
Лт	Иваи Тсутому	11
Спо	Ширахама Йошидзиро	11
Уо	Хои Митсуо	11
Лт	Фукуда Сумио	11
Энсин	Кодаира Йошинао	11
Уо	Ямамото ичиро	11
Уо	Китахата Сабуро	10+
Уо	Сугияма Терю	10
Спо	Танака Дзиро	10
По 2/к	Банно Такао	10
Спо	Ишии Исами	10
Ст. мт	Хаттори Кацуо	10+
Спо	Нагахама Йошикацу	10+
По 2/к	Куросава Сеиичи	10
Спо	Хашигучи Йоширо	10+
Лт	Шигиматцу Йоширо	10+
Лт	Кобояши Хохии	10+
Энсин	Кагимитцу Матцуо	10+
Энсин	Такаши Шигеру	10
Спо	Сасаи Томокацу	10
Уо	Атаки Томита	10
Уо	Йошида Катцуоши	10
Кдр	Аиои Такахиди	10
Спо	Аби Кеничи	10
По 1/к	Сакано Такао	10
Лт	Мочицуки Исаму	9
Лт Кдр	Ширани Аяо	9
Уо	Суида Тошиюки	9
По 1/к	Суцуки Киёнобу	9
По 1/к	Окамото Дзуцо	9
Уо	Ода Киичи	9
Лт	Мори Митцугу	9
Лт	Тцунода Кацуо	9
Лт	Моринио Хайдео	9
Лт	Матцуда Дзиро	9
Лт	Харада Канаме	9
По 2/к	Ицуми Хайдео	9
По 3/к	Матцуки Сусуми	9
Уо	Накамура Йошио	9
По 2/к	Канда Садзи	9
Энсин	Яманака Тадао	9
По 1/к	Ширакава Тошихиса	9
Спо	Йошизава Токушиги	9
Спо	Ишида Тейго	9
Лт	Хигашияма Ичиро	9
Лт	Фукуи Йошио	9
Уо	Като Катцуи	9
Энсин	Кудо Шигетоши	9
Лт Кдр	Канико Тадаши	8
Лт	Иидзука Macao	8
Лт	Оно Такеюши	8
Лт	Накагава Кендзи	8
Лт	Эндо Юкио	8+
По 3/к	Мориура Тоюо	8
Спо	Сузуки Хироши	8
По 1/к	Такаива Каору	8
По 1/к	Иваки Йошио	8
Уо	Има Юичи	8
По 1/к	Магара Коичи	8
Уо	Шигеми Катсума	8
По 1/к	Гото Кураказу	8
По 1/к	Яно Шигеру	8
Уо	Токидзи Йошихиса	8
Лт	Оно Сатору	8
Энсин	Муранака Кацуо	8
Лт	Нанго Мочифуми	8
Спо	Йошихара Хиродзи	8
Уо	Янагия Кендзи	8
Энсин	Накано Катцудзирс	« 7
Лт кдр	Шига Йошио	6
По 1/к	Йонекава Тадаёши	6
Лт	Куратори Широ	6
Уо	Хаяши Сакудзи	6
Лт	Ошибучи Такаши	6
Спо	Сасаки Йошиичи	6
Лт	Нишиваки Масахару	5+
Лт	Хаяши Йошишиги	5
По	Мигсуда Масахиро	5
Лт	Йокаяма Тамотцу	5
Спо	Нака Йошимитцу	5
Лт	Мориока Югака	5
По 1/к	Цудзиню Тоюмитцу	5
По 1/к	Арита Йошисуки	5
Уо	Такинака Йошихико	5
Спо	Ишикава Сейдзи	5
По 2/к	Какимото Энзи	5

Лт Кдр – лейтенант-коммендер

Лт – лейтенант

Уо – уоррент-офицер

Спо – старший петти-офицер

По 1/к – петти-офицер 1-го класса

По 2/к – петти-офицер 2-го класса

По 3/к – петти-офицер 3-го класса

Ст мт – старший матрос

А5М2 Тип 96 петти-офицера 1-го класса Тетсузо Ивакмото, февраль, 1938 г.

А5М2 Тип 96 лейтенанта Мочифуми Нанго, июль 1938 г.

A5М2 Тип 96 петти-офицера 2-го класса Хайдео Оиши, ноябрь 1938 г.

А5М2 Тип 96 петти-офицера 1-го класса Матцуо Хагири. лето 1939 г.

А6М2 Коширо Ямашиты, Китай, 1940 г.

А6М2 лейтенанта Минору Сузуки, 1940 г.

A6M2 Тцутоми Иваи, Китай, 13 сентября 1940 г

A6М2 петти-офицера Хайдео Оиши, 1941 г.

А6М2 петти-офицера 1-го класса Масаяки Накаси, 14 марта 1941 г.

A6М2 летчика 1-го класса Масааки Шимакавы, октябрь 1941 г.

А6М2 петти-офицера 2-го класса Йоширо Хашигучи. февраль 1942 г.

A6M2 петти-офицера 2-го класса Сусуми Ишихары, февраль 1942 г.

A6M2 петти-офицера 1-го класса Йошисуки Ариты, февраль 1942 г.

A6M2 петти-офицера 1-го класса Сабуро Сакаи,7 августа 1942 г.

F1M2 петти-офицера 1-го класса Киноми Кагцуки (летчик) и петти-офицера 2-го класса Мичио Такарады (наблюдатель), октября 1941 г.

А6М2 лейтенанта Хайдеки Шинго, 26 октября 1942 г.

A6M2 старшего петти-офицера Гетцуро Ивамото, январь 1943 г.

А6М2 старшего петти-офицера Сабуро Санго, январь 1943 г.

A6M2-N лейтенанта Кейцо Ямацаки. февраль 1943 г.

А6М3 старшего петти-офицера Хироюши Нишизива, весна 1943 г.

А6М3 Кенджи Янагия, Буин, 18 апреля 1943 г.

А6М3 уоррент-офицера Мацуо Хагири, лето 1943 г.

А6М3 старшего петти-офицера Шоичи Сугита, июнь 1943 г.

A6M3 старшего петти-офицера Такео Окумура, сентябрь 1943 г.

N1K1-J «Шинден II», Филиппины, середина 1944 г.

A6M3 старшего петти-офицера Такио Танимицу, сентябрь 1944 г.

J2M3 «Рэйден 21» лейтенанта Садааки Акамитцу, 1945 г.

N1K2-J «Шинден-Кай 21» лейтенанта Такаши Ошибучи, апрель 1945 г.

JN1-S лейтенанта Юкио Эндо (летчик) и старший петти-офицер Осами Нишио (наблюдатель), 1945 г.

A6M5 энсина Тетнузо Ивамото, 16 февраля 1945 г.

А6М5 энсина Садааки Акаматцу, 302-я авиагруппа, аэродром Атцуни, Япония, 16–17 февраля 1945 г.

N1K2-J «Шинден-Кай» старшего петти-офицера Хайдео Макао, март 1945 г.

J2M3 «Рэйден 21» лейтенанта Йошихнро Аоки, март 1945 г.