Текст книги "Невозвращенец. Дилогия (СИ)"

Автор книги: Ринат Назипов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 24 (всего у книги 62 страниц)

Основываясь на имеющихся картах стало понятно, что пояс астероидов расположился акурат между второй и третьей планетой, причем сами планеты, те что находятся с внешней стороны пояса, заметно «разлетелись» от местного светила, что полностью противоречит всем законам физики, а виной этому, по всему видать, именно этот самый пояс. К сожалению, я не физик, не астроном и не математик, поэтому и не считаю нужным разбираться во всех этих хитросплетениях Вселенной. Для меня более важным является то, что именно на третьей планете когда-то и была небольшая колония джоре. Вот к ней-то мы и направились. Самым оптимальным и безопасным способом входа в любую Систему считается входить в нее несколько под углом к плоскости эклиптики, поэтому и мы направились к планете как бы немного сверху, а по сему путь наш пролегает в непосредственной близости от пояса астероидов. Никто не сможет сказать сколько раз я за эти несколько часов хватался за сердце, подпрыгивал как ошпаренный и порывался бежать на полетную палубу, чтобы лететь к очередному астероиду. А всему виной была игра света и тени, которая то и дело рисовала на безжизненных камнях то причудливые постройки, то огромные памятники, то остовы каких-то гигантских механизмов. Но проходило всего пару минут и на их месте появлялись лишь камни и скалы. Никто не скажет, сколько раз я принимал за рукотворные тоннели, следы от столкновений и кратеры от метеоритов. Наконец мы вышли на орбиту вокруг третьей планеты. Почти сразу стало ясно, что что-то здесь искать это дохлый номер. Обычно планеты такого размера имеют хоть какую-то атмосферу, у этой ее не было, от слова совсем, не было даже ее следов или признаков ее присутствия в какие-то стародавние времена. Вся планета оказалась покрыта толстой коркой спекшейся и застывшей лавы, как будто по всей планете одновременно проснулись миллионы вулканов и покрыли магмой всю поверхность планеты. Я думаю, что если внимательно порыться на просторах галонета, то можно без особого труда найти не один научный отчет об экспедиции в эту Систему, но мне это без надобности. Кажется, что разочарование так и изливается из меня, ведь не смотря ни на что я все же не терял надежду и мечтал найти здесь хоть какие-то следы Древних. Возможно, что всего в нескольких тысячах километров от меня, под толстым слоем магмы находятся неисчислимые сокровища древней цивилизации, но…видать не судьба. Из одного упрямства я все же вывел пару специализированных дронов, в их задачу входит притащить на корабль несколько подходящих астероидов. Посмотрим из чего они состоят. Но и тут мне не повезло, на вид камни были как камни, пришлось мне в какой уже раз пожалеть об отсутствии специальных знаний, на сей раз мне очень бы пригодилась геология. Так что несколько тон породы отправилось за борт, а я опять занял место пилота и начал очередной разгон перед прыжком. У меня еще остается надежда найти следы джоре на территории Содружества, совсем недалеко отсюда, всего на расстоянии четырех прыжков находится еще одно место, координаты которого я узнал от ИскИна, правда на картах Содружества в этом районе помечено, что там находится маленькая шаровидная пылевая туманность, а мне надо попасть почти в самый ее центр. Хотя, если верить Звездному Атласу, эту туманность легко обойти, да и находится она в стороне от обычных межзвездных маршрутов, в ней погибло совсем немало кораблей, бывало, что и целые эскадры залетали в нее и становились ее жертвами. Но я все же решил рискнуть, главное не ошибиться с расчетами и выйти из прыжка на самом ее краю, а уже потом, если не передумаю, потихоньку, на минимуме мощности маршевых двигателей с включенными «на всю» щитами, попытаться углубиться в нее «всего-то» на пару миллионов километров, именно там обозначено неизвестно что, просто координаты, без каких-либо пометок или пояснений.

Нет, я не возомнил себя супер умелым пилотом, и уж конечно не считаю себя «космическим волком», просто мне надо найти подтверждения своим теориям, убедиться, что Илья правильно согласовал карты тысячелетней давности и современные, прежде чем бросаться в крайности и отправляться в сектора архов, а потом и за них. Мне достаточно самого простого кирпича, бутылки, да что там бутылки, ее осколка, подтверждающего, что когда-то здесь были джоре. Мне нужно подтверждения, что мои расчеты и выкладки не лишены смысла. Я прекрасно понимаю, что лезу в самую ж…, но по крайней мере здесь не стреляют и не надо постоянно быть на готове к встрече с врагом. Хотя, если я посчитаю, что никаких шансов добраться до нужной точки нет, то я поверну назад. В конце концов, я не самоубийца, если что, то поищу еще что-нибудь, в крайнем случае полечу во Фронтир, правда в этом случае придется искать себе напарника. А с туманностью у меня есть вполне приличный шанс, главное не влететь в нее на полной скорости, тогда никакая броня, никакие щиты не спасут. А соваться в нее или нет будет ясно чуть больше чем через месяц, именно столько я проведу в гиперкосмосе добираясь до нее. Мои планы на все это время вполне обычны, Илья ведет крейсер, а я в обучающей капсуле поднимаю свои знания, в этот раз я не буду учить Базы и их Пакеты в высоких рангах, я буду изучать те Базы, что я взял просто так, для общего развития, типа «поучу когда-нибудь, если нечего будет делать», буду учить Базы по фундаментальным наукам и по прикладным и плевать что ничего выше третьего ранга у меня нет, буду учить то, что есть. Теперь-то я прекрасно понимаю, что «лишних знаний не бывает», убедился знаете ли. Ну все, разгон, прыжок и мы в гиперкосмосе.

* * *

Планета Неон, штаб-квартира СБР ФИА.

– Ну что там твой протеже, не оправдал наших надежд?

– Почему не оправдал?

– Ну так мы с тобой рассчитывали, что он сразу во Фронтир рванет, искать следы и артефакты Древних, а он в Империю полетел. Не так давно объявился на одной из Станций. Понабрал всякой ерунды и судя по коридору разгона ушел еще дальше к Столице. Скоро тут должен объявиться.

– Нет, Ген, не думаю. Скорее всего он или проверяет корабль в безопасных секторах, или у него есть какая-то информация и он ее проверяет. У меня такое мнение, что он к чему-то готовится, но сам боится того, что задумал. Так что здесь он не объявится. Да и ему сюда в одиночку пару лет добираться.

– Какие пару лет, он за полтора месяца до системы Сахно добрался, там пару дней на Станции у торгашей провел и дальше рванул. Я уж не знаю что он там за корабль собрал, но такой скорости перемещения в гиперпространстве любой наш пилот может позавидовать.

– Ген, ты что-то путаешь. Базы у него изучены, это да, и сертификат он получил, но инструктора у него не было, я специально на эту тепу беседовал с лейтенантом Кор, она его весь полет даже в рубку не запускала. Не мог он так быстро до Сахно добраться, физически не мог.

– Мог, не мог, а ведь добрался и свежий как огурчик. Видать что-то ты о нем не знаешь, что-то пропустил, не углядел. Стареешь, полковник.

– Надо ему на встречу наш корабль послать, понаблюдать. Он когда со Станции улетел?

– Да уже почти два месяца как.

– И что, до сих пор нигде не объявился?

– Еж твою мать, как я сам-то не догадался! Два месяца! Он не в Центр летит, он Империю пересекает! Надо срочно всем нашим погранцам ориентировочку скинуть, пусть понаблюдают, да при случае досмотрят, только так, без фанатизма.

– Не думаю, что что-то получится, но попробовать стоит. Мне вот другое интересно, если уже два месяца прошло с того момента как он со Станции улетел, то почему его до сих пор так никто и не видел. Где он потерялся?

16 глава

Эх, как все хорошо в фантастических книжках. Уселся в космический корабль, нажал на кнопку, и ты уже там, где тебе нужно. Влетел в пылевую туманность, врубил щиты на максимум и прешь себе через нее ни на что не обращая внимания, да даже если в Чёрную Дыру попал, то даже тогда, просто двигатели работают с небольшой, это важно, перегрузкой. А тут, реально ползешь по космосу и ни на минуту нельзя отвлечься. Да, я все же решился залезть в самое сердце этой туманности, тем более, что в реале она оказалась куда меньше чем на картах, а может это мне так повезло и мы вышли из гиперпрыжка в каком-то разрыве. Но в любом случае до точки с нужными нам координатами чуть больше тридцати миллионов километров, а ведь и на самом деле, по космическим меркам, эта цифра – ничто, меньше чем от Меркурия до Солнца. Еще там, на Земле, я читал, что туманности по своим размерам бывают даже побольше некоторых Галактик, а тут такая малютка, правда там вроде как речь шла о газовых туманностях, а тут пылевая. Хотя какая на фиг пылевая, скорее уж булыжная, что-то я тут пыли совсем мало наблюдаю, в основном камни, хоть и мелкие, от горошины до среднего мандарина. Хотя может для космоса это и есть пыль? Илья вон даже идею выдвинул, что сейчас мы пролетаем через остатки какой-то Звезды погасшей и разрушившейся миллионы лет назад, хотя я склоняюсь к другой версии, прямо противоположной, что когда-нибудь через миллиарды лет на этом месте наоборот может появиться Звезда. Ведь, я так думаю, если когда-то тут была Звезда и она взорвалась, то чем ближе к центру, том более разряженной должна быть плотность камней, а у нас все наоборот, чем ближе к центру, тем плотность выше. Как будто что-то притягивает камни, собирает их в кучу, да и размеры камней с каждым днем все больше и больше. Хотя я все еще не физик, не астрофизик и не астроном. Не дали мне поучиться. Эти два нехороших интеллекта настояли на обрабатывании мной принципов ручного управления крейсером и надо сказать, что не зря. Вот уже почти две недели мы двигаемся в режиме ручного управления, ИскИны просто не приспособлены для таких скоростей и для столь частого маневрирования. А что вы хотите, почти Вторая Космическая скорость, одиннадцать километров в секунду. Скажи кому со смеха помрут, ну я имею в виду тут, в Содружестве. Они тут собаки, даже в Системах летают с куда большими скоростями, на порядки большими. Одно радует, с каждым днем наша скорость возрастает, совсем на чуть-чуть, но возрастает. И объяснение тут достаточно простое, мы двигаемся со скоростью потока, так конечно гораздо медленнее, но и гораздо безопаснее. Ведь своя плоскость эклиптики есть не только у Систем, но и у Галактики, и я так подозреваю, что и у Вселенной, так что даже шаровидная туманность на самом деле совсем даже и не шар, а скорее огромный эллипсоид, очень сильно сжатый по вертикали. Да и камни совсем даже и не тучей там висят, а движутся по спиралевидной траектории, сотнями и тысячами потоков, каждый со своей скоростью, постепенно убыстряясь и убыстряясь. Наши сканеры уже позволили нам составить, пусть и приблизительную, но достаточно надежную карту этой туманности, так что куда и зачем мы движемся я уже знаю, ну почти, самый центр мы пока разглядеть не можем, а нам именно туда и надо. Так что вот так вот мы и летим, подстраиваясь под скорость очередного потока, постепенно пересекая его поперек и переходя на следующий, тот что поближе к центру, тоже получается своего рода спираль, такой тип перемещения конечно очень долог, зато почти гарантирует безопасность. Да и осталось нам совсем не много, ну может еще дней десять, хотя я надеюсь, что заметно меньше. Нам ведь потом еще и обратно каким-то Макаром выбираться, а это будет намного сложнее и боюсь, намного медленнее. Тем более, что мы уже имели возможность лицезреть последствия необдуманной торопливости, или неистребимой веры в могущество техники и крепость корабельной брони. Несколько раз нам встречались остовы кораблей, разрушенные, перекрученные, со следами внутренних взрывов, наверное, реакторы рванули, или просто похожие на решето, правда было пару корабликов, что даже выдавали кое-какую энергетическую активность, но судя по всему и они уже мертвы и превратились в деталь местного пейзажа, совершая свой нескончаемый полет в очередном каменном потоке. Появившаяся мысль посмотреть на них поближе, попытаться понять, что это за корабли, чьи они, как пришла, так и ушла. Может быть, может когда-нибудь, если я точно буду знать, что могу найти, чем мне это может грозить, то я и рискну вернуться сюда, а пока, нет, увольте. У каждого своя судьба и свой путь в этой жизни. А я пошел отдыхать, точнее тупо, спать.

– Ну, и? Какие будут предположения, что все это значит? – сказать, что я был зол, это значит не сказать ничего. Пять последних дней перемещения в каменной реке, мы заметно увеличили скорость полета, радиус очередного каменного потока стал совсем небольшим, и я уже ожидал, что вот-вот мы вывалимся на «чистую воду», когда произошло ЭТО. Сканеры давали достаточно четкую картинку, поэтому весь процесс удалось заснять во всех деталях.

Как я и предполагал, в самом центре туманности располагалась достаточно большая «чистая зона», весь мусор из нее под действием центробежного ускорения просо выбрасывало. Вот что странно, ничего кроме пустоты там не было, а ускорение было. Сканеры свободно добивали до противоположного края камней и разглядеть трехтычасекилометровую сферу пустоты мы смогли во всех ракурсах. Ни один тип сканирования не показывал ничего, но такого быть не может, физически не может. Если есть центробежное ускорение, а по краям центростремительное, то значит в самом центре должен быть объект, обладающий какой-то приличной массой и наши сканеры должны его засечь. Здесь же не было ничего. Почти сутки мы облетали эту пустоту по кругу, все сканировали и сканировали, но даже гравитационные детекторы ничего не засекали. Пока на крейсере не взвыла тревога. Оптические датчики в купе со сканерами давали нам очень четкую картинку. Без всякого предупреждения, в самой середине туманности вдруг появилась медленно вращающаяся светящаяся точка, ну как точка, с расстояния в пару десятков тысяч километров и Эверест может показаться точкой. Постепенно точка становилась все больше и больше, а скорость ее вращения становилась просто запредельной, вплотную приблизившись к скорости света. Потом яркая вспышка на какое-то время нас ослепила, а когда датчики восстановились, мы стали свидетелями необычного явления. На месте огненного колеса, всеми цветами радуги, сияет огромная закрученная воронка, занявшая почти все пустое пространство. Прошло пару часов и из нее начали вылетать массы камней, которые вливались в уже существующие каменные потоки, уплотняя их, дробя более крупные на всякую мелочь. Это извержение длилось часа три, потом так же резко все прекратилось, а через час пропала и воронка, вот только в этот раз все произошло без всяких спецэффектов, как будто кто-то повернул тумблер. Опять все наши датчики показывали полную пустоту и отсутствие каких-либо тел в «свободном» пространстве туманности.

Мы уже торчим в этой туманности больше недели, и наблюдаем подобную картину в третий раз. С завидной пунктуальностью, каждые шестьдесят часов повторяется одно и тоже, появляется воронка, чего-то ждет два часа, потом три часа активной работы, потом еще час и все пропадает.

– Мне кто-нибудь ответит? – как и предыдущий, этот вопль тоже остался без ответа. Да и не ждал я его, если честно. Ирина ничего не могла мне сообщить, потому что обладала только теми знаниями что и я, ну может в какой-то мере она умела ими пользоваться немного получше. Единственный кто мог хоть что-то мне сказать был Илья, но он молчал, молчал с того самого момента как перед нами в первый раз раскрылась эта воронка, плюющаяся сотнями тысяч тон каменной породы. Как ни странно, но ответ прозвучал.

– С вероятностью в шестьдесят восемь процентов это искусственная червоточина, созданная по технологиям джоре и с вероятностью в девяносто два процента, это естественная аномалия, используемая все теми же джоре. Существует незначительная вероятность в четыре процента, что это искусственная аномалия, созданная Изначальными Древними, но с каждым разом, эта вероятность падает все ниже, слишком примитивная для них конструкция и слишком опасная.

– Илья, ты хочешь сказать, что два из трех – это искусственное сооружение?

– Не сооружение, а ПРОЦЕСС. Искусственный процесс.

– Но как такое возможно? И откуда все эти камни?

– С вероятностью в девяносто восемь и восемь процентов, с той стороны находится Автоматический Металлургический Комплекс, а камни, это переработанная порода. Вся эта туманность, самый обычный отвал, организованный в космическом пространстве, в дали от населенных Систем и основных космических маршрутов. Именно из-за удаленности от освоенных Систем я и выдал такой высокий процент вероятности искусственного происхождения червоточины. Хотя меня и смущает ее нестабильная работа, возможно ей не хватает энергии для поддержания постоянного функционирования, вот и приходится работать периодически.

– А мы сможем перейти на ТУ сторону через эту «червоточину»?

– Такая возможность есть, но на самом пределе мощности наших двигателей, сразу после завершения передачи очередной партии пустой породы. Но даже если мы форсируем работу всех своих двигателей, то и тогда остается большая вероятность навсегда остаться в схлопнувшейся червоточине. Мое мнение – рисковать не стоит.

– Не стоит рисковать?! Если есть возможность найти действующее производство джоре, то любой риск уместен! Хотя… Я так понимаю, что определить координаты ТОЙ стороны мы не можем?

– Да, не можем. Силовой набор крейсера может не выдержать разнонаправленных сил при попытке движения в червоточине, его корпус не рассчитан на такие нагрузки, да и форма мало для этого приспособлена.

– А скажем новейший линкор Содружества?

– У того вообще нет никаких шансов. Оптимальная форма космического объекта для движения в таких условиях, это веретено, причем скрученное веретено. Ну, или шар, корабли такого типа тоже, в свое время, применялись джоре.

– Ты хочешь сказать, что джоре применяли такой способ перемещения между Системами?!

– Да на дальность свыше ста световых лет и до пятисот световых лет. На более близкие расстояния использовался гипердвигатель, правда более технологичный чем наш сегодняшний.

– А откуда тогда Содружество взяло технологии постройки этих гипердвигателей.

– Эта технология, правда стоит признать очень хорошо развитая, аналог внутрисистемных двигателей джоре.

– Ну ни хрена себе! Внутрисистемный гипердвигатель!

– Олег, мне даже как-то странно слышать от тебя такие вопросы. Я же передал тебе две Базы, ты что так и не удосужился их изучить?

– Это «Теория гиперкосмоса» и «Теория многомерности гиперкосмоса»? Да я как-то подумал, что это чисто теоретический Базы и никакого практического применения для них нет…

– Ну вообще то ты прав, все это голая теория, почти не имеющая никакого практического применения. Хотя, если ее развить, то можно получить достаточно интересные, для текущего момента, результаты. Правда это не совсем Базы, скорее это Базы скомпилированный из различных источников, я просто хотел сделать тебе подарок. – мне показалось, или нет, но в голосе Ильи проскочила грусть и обида.

– Илья, клянусь, следующие Базы, что я изучу, будут именно эти! И прости меня, пожалуйста. – тут процесс моего морального самобичевания прервала Ирина.

– Я тут кое-что прикинула, посчитала и могу вас немного обрадовать. Во-первых, нам вполне по силам переконфигурировать силовое защитное поле, правда я не могу дать гарантии, что его хватит на весь путь по червоточине. Во-вторых, если использовать все наши маневровые двигатели в помощь разгонным, то мощности импульса вполне хватит чтобы преодолеть червоточину, но и тут есть маленькая проблема, на ТОЙ стороне мы окажемся без шанса на маневр, двигатели просто не выдержат такой нагрузки.

– Ира, давай поподробнее.

– Хорошо. Пока вы тут выясняли отношения и рассуждали о давно потерянных технологиях, я провела кое-какие расчеты. Судя по всему, природа этой червоточины совсем даже не материальная, а чисто силовая, если говорить проще, то это набор силовых полей заданной конфигурации и с определенными свойствами, а значит эффект прилипания будет действовать и здесь.

– Ира, ты хочешь пустить наш крейсер по линиям напряженности этого поля, используя наше силовое защитное поле?

– Да. Установленные сейчас на корабле эмиттеры поля, такой возможности не дают, поле повторяет форму корабля, но если добавить точек напряженности поля, установив порядка трех сотен дополнительных эмиттеров, то мы сможем придать полю форму шара, чего будет вполне достаточно. Правда скорее всего, во время перемещения большая часть эмиттеров просто выгорит и на той стороне мы окажемся с, максимум, десятью процентами защиты, но это не такая уж и большая проблема, эмиттеров у нас достаточно и мы, в принципе, можем все их дублировать, по крайней мере основные узлы защиты, это даст нам почти шестьдесят процентов мощности защитного поля при выходе. Теперь по второму вопросу, насчет двигателей. Я не буду вас загружать расчетами, при желании вы и сами можете их произвести, поэтому скажу только выводы. Груз с той стороны переходит на скорости почти в шестьдесят процентов от нашей разгонной для ухода в гиперпрыжок. Я исхожу из того, что передаче породы сюда начинается сразу после стабилизации прохода, судя по всему, эта стабилизация происходит одномоментно и здесь, и там. После образования стабильной червоточины и появления первого груза с той стороны проходит около двух часов, то есть именно столько времени занимает передача груза от точки «А» до точки «В». Сворачивание червоточины происходит в обратном порядке и занимает судя по всему час, именно столько времени проходит после выхода последней партии груза, а значит и у нас будет не больше времени, а скорее всего и немного меньше. Это значит, что мы должны набрать скорость как минимум в два раза большую, чем скорость выхода камней здесь, а лучше немного побольше. Наши разгонные двигатели не позволяют этого, значит надо получить дополнительный импульс, вот тут-то и помогут маневровые двигатели, они дадут нам недостающие двадцать-тридцать процентов к мощности первоначального импульса. Проблема в следующем, маневровые рассчитаны на микросекунды работы, максимум несколько миллисекунд, а работать им придётся, как минимум пару секунд. То есть на той стороне мы окажемся без какого-либо шанса на маневр, мы даже на долю градуса не сможем изменить направление полета, к тому времени, все наши маневровые двигатели будут представлять собой самый обычный металлолом.

– Итак, что я понял. На ту сторону мы попасть можем, правда почти без защиты и на полностью не управляемом корабле. Ира, Илья, а ведь в космосе лобовое сопротивление практически никакой роли не играет. Рассчитайте-ка, возможность крепления обоих челноков на внешней подвеске и использования отдачи реактивного импульса.

– Какого еще реактивного импульса, где ты его возьмешь?

– Ира, ты же оперируешь моей памятью как своей, поищи как там книгу «Приключения капитана Врунгеля», эпизод с шампанским. Мы можем, отключив систему компенсации, использовать кормовые ракетные установки в качестве источника реактивного импульса, а на той стороне двигатели челноков в качестве маневровых, ну, по крайней мере, пока не поменяем свои. Ира, Илья, мне нужны все расчеты, с точностью до пятого знака.

Следующие две недели пролетели как один день. И я и Иль я с Ириной четко видели цель. Поэтому работали каждый за пятерых. В первые три дня мы практически удвоили количество датчиков и сканеров на обшивке корабля и потом девять дней фиксировали все метаморфозы червоточины с точностью до миллисекунды, эта обязанность была возложена на штатные ИскИны крейсера. Ирина разработала и постепенно внедряла схему расположения эмиттеров щита, а мы с Ильей занимались расчетом расположения пусковых ракетных установок на корме, производством и установкой дополнительных маневровых двигателей, креплением челноков и усилением энерголиний к двигателям. В общем скучать нам не пришлось, пришлось даже с внутренними отсеками корабля повозиться, консервируя оранжерею и зону релаксации, откачивая и замораживая воду.

В общем, все технические и организационные вопросы мы успешно решили, кроме одного. За все время наблюдения за воронкой червоточины мы не разу не зафиксировали одного и того же расположения входа-выхода. Центр воронки всегда был на одном и том же месте, а вот угол наклона и соответственно сам вход-выход каждый раз располагался по-разному, так что занять место заранее мы не могли, не могли даже рассчитать время и место начала движения. Пришлось понадеяться на старое русское «хусим и авось», занимать место на самом краю каменного потока и начинать разгоняться вдоль него.

В нормальных условиях моему крейсеру требуется порядка трех часов для разгона чтобы уйти в прыжок, в этот раз мне потребовалось почти пять часов чтобы достичь расчетной скорости, можно было бы и побыстрее, но необходимость маневрировать, подгадывать оптимальный срок достижения максимальной скорости, все это наложило свой отпечаток. Так что мы едва-едва успели, но все же успели. Последняя партия породы еще только покидала воронку, а мой «Мародер» уже прилепился к силовому полю червоточины и на полной скорости начал в нее «вкручиваться». Все наши расчеты строились на голых предположениях, поэтому и риск всего нашего предприятия оказался огромным, но захлестнувший и меня и моих помощников азарт сделал свое дело. Мы рискнули и ничуть не пожалели. Пятьдесят три минуты все наши датчики выдавали на обзорные экраны только яркий свет и мельтешение силовых линий. Крейсер, как огромный шар катился с огромной скоростью по линиям напряженности силового поля с каждой секундой все ускоряясь и ускоряясь. Я даже не заметил того момента, когда корабль выскочил в обычный космос, просто в какой-то момент одни экраны вдруг засветились огромным количеством звезд, а другие почернели и не давали ни кванта света. Илья молодец, среагировал очень оперативно, одномоментно заработали сразу все тормозные двигатели, а крейсер начал маневр уклонения, уходя резко в право, перегрузка вдавила меня в пилотский ложемент, но тот с честью справился с неожиданно возросшей нагрузкой, и я даже не потерял сознания, что в подобных условиях было бы вполне естественно. Надо отдать должное и Илье, именно он управлял крейсером на протяжении всего этого полета, именно он среагировал и увел крейсер в сторону от целого поля камней, именно он приложил все силы для того чтобы и мы, и корабль остались целы. Вот теперь пришло время остановиться и осмотреться, тем более, что несколько напрягали некоторые обзорные экраны, которые продолжали показывать картинку абсолютно черного неба, хотя я прекрасно знал, что они работают и исправно получают информацию с сенсоров, датчиков и камер. Принимая во внимание, что Илья так и продолжает управлять всеми ИскИнами крейсера пришлось за разъяснениями обращаться к нему.

– Илья, как там у нас дела и что с обзорными экранами в рубке, они кажут сплошную черноту, только где-то там, на самом краю вроде есть какие-то отблески.

– У нас все нормально, дроиды начали замену перегоревших эмиттеров и снимают отработавшее свое двигатели. Нам придется здесь немного задержаться, пары дней на все про все хватит. Насчет экранов, они показывают то, что идет с внешних датчиков. Просто мы выпрыгнули в межгалактическом пространстве, точнее на самом краю одного из рукавов нашей галактики. Вблизи какого именно я сейчас пытаюсь разобраться. Перед нами огромное астероидное поле, происхождение которого пока выяснить невозможно. Я если вкратце, то у нас все получилось. Вот только вопрос «А где мы?», продолжает оставаться актуальным, но с ним мы разберемся часа через два. В принципе, корабль к бою и походу готов. Жду распоряжений.

– Ясно. Илья, я тебя никуда не гоню, приводи крейсер в порядок и работай по плану. А у меня тоже есть чем заняться.

Если кто думает, что я пошел «греть пуза под солнышком», то сильно ошибается, у меня и на самом деле было полно дел. ИскИн конечно же приведет корабль в порядок, я в этом ничуть не сомневаюсь, на меня же легла обязанность привести в порядок нашу носимую авиацию, расконсервировать оранжерею, сектор релаксации, восстановить систему наружного мониторинга и еще целая куча не таких ответственных, но не менее важных дел. Да и данное Илье обещание насчет его Баз тоже надо исполнять, тем более, что они могут оказаться очень полезными.

Илья не соврал, через два часа мы уже знали где находимся. То чего я сначала испугался, к счастью не произошло, межгалактическое пространство между двумя рукавами нашей галактики мы не преодолели, вышли на самой границе. Но радовался я рано, за час полета в червоточине мы умудрились преодолеть десятки тысяч световых лет, так что особой разнице уже и нет. Позади нас остались не только сектора Империи, но и все Содружество, сектора архов, сектора где когда-то обитали джоре и еще сотни и тысячи, даже миллионы звездных систем. Так что чтобы вернуться обратно, нам надо или найти еще одну червоточину, которая приведет нас куда надо, или воспользоваться этой, на своих двоих, мы до Содружества никогда не доберемся. Когда я понял и осознал в какую даль меня занесло, то первым порывом было немедленно возвращаться, а уж потом думать как преодолеть туманность и выбраться к цивилизации. К счастью, я все же дал себе время немного успокоиться, хотя подозреваю, что это Ирина, немного повлияла на мои гормоны. Вернуться назад вовсе не проблема, проблема будет вылезти из той груды камней, что ждет нас сразу на выходе, тем более, что там даже тормозить негде, да и уклоняться некуда, так и влетим на полной скорости. Хотя шанс есть и шанс очень неплохой, просто надо все рассчитать, рассчитать с точностью не до секунды, а до микросекунды. Ну да ладно, пока надо здесь осмотреться, ведь не даром координаты этой аномалии были на картах навигатора, да и Илья почти уверен, что здесь есть какой-то металлургический комплекс, да еще и действующий.

Как ни странно, но повреждения крейсера, после нашего «слалома» по силовым линиям червоточины, оказались не такими уж и большими, если разобраться, то кроме расходных элементов в виде эмиттеров щита, нескольких маневровых двигателей и не выдержавших перегрузки элементов внутренней отделки, ничего не пострадало. Правда Илья уперся и ни в какую не желал продолжить полет, пока весь корабль не будет протестирован и осмотрен техническими дроидами, а вот доклад о состоянии корабля от штатного управляющего ИскИна его нисколько не удовлетворяет. Да и ладно, тем более, что и у меня внутри корабля дел по расконсервации достаточно, так что ранее заявленных двух дней мы отсюда никуда не денемся. Особого аврала нет, так что можно и не торопиться.