Текст книги "Тур Хейердал. Биография. Книга II. Человек и мир"
Автор книги: Рагнар Квам-мл.
сообщить о нарушении
Текущая страница: 22 (всего у книги 23 страниц)
Погода успокоилась в течение пары дней, но 12 июля они вновь стали жертвой сильного ветра. За трое суток волны совершенно растрепали «Ра». Юрий писал в своем дневнике: «Весь ахтерштевень и правая сторона практически под водой. Передняя палуба почти полностью в воде, и готовить пищу стало труднее. Кроме того, „Ра“ совсем деформировался. Средняя часть вздыбилась, края затонули, корпус вывернут, как спираль. Сухо (относительно) только на маленьком пятачке на самом носу и на небольшой части палубы по левому борту вдоль каюты. Внутри каюты тоже не особо уютно. Ящики плавают, а над ними плавают наши кровати. […] Крыша вздыбилась, пол поднялся, и по каюте можно передвигаться только ползком на четвереньках. Путешествие, конечно, нельзя сравнить с „Кон-Тики“. То было сплошное удовольствие с хорошей рыбалкой. А это – пятьдесят дней борьбы с курсом, с лодкой, за жизнь».
Немного позже: «Лодка практически полностью под водой, только плетеная хижина выдерживает натиск волн» {631} .
Ивонн сначала наняла парусник с капитаном и командой, чтобы встретить Тура, когда «Ра» подойдет поближе. Но, когда синоптики предупредили об усилении ветра, капитан отказался выходить в море. Ивонн поддерживала связь с Туром по радио и поняла, что он нервничает. Ей надо было найти другое судно, и, таская дочек за собой, она ходила с корабля на корабль, надеясь найти покладистого капитана. Наконец ей удалось уговорить капитана 60-футовой моторной яхты «Шенандоа». Она сама хотела отправиться в путь, но ей разрешали взять только одну дочь. Двое старших тянули жребий, и выиграла Аннетте {632} .
«Шенандоа» еще не успела уйти далеко, как попала в непогоду, растрепавшую «Ра». Капитану хотелось повернуть назад, но Ивонн снова уговорила его, и при встречном ветре и шестиметровых волнах они продолжили плавание. Им пришлось снизить скорость, и шкипер рассчитывал, что потребуется двое суток, чтобы добраться до указанного в последний раз местонахождения «Ра».
14 июля Норман поймал сообщение, что «Шенандоа» покинула Барбадос и идет на запад. Шторм достиг апогея 15-го числа. На «Ра» они долго держали лоскуток паруса на мачте, но и его теперь пришлось спустить. Радиоантенну сорвало ветром, и потребовалось время, чтобы соорудить новую. Питание для радио вырабатывалось ручным генератором, и люди по очереди крутили его, чтобы получить электричество. В ночь на 16 июля Норман снова установил контакт с «Шенандоа». Все хорошо, но как они найдут друг друга в открытом море? «Ра» едва высовывал голову из-под воды, а яхту не было видно на далеком расстоянии по причине круглой формы Земли. Они договорились двигаться навстречу друг другу по одной параллели, но плохая погода мешала Норману получить корректные результаты наблюдений, и координаты «Ра» были более чем неточными.
Днем погода утихла. Шторм прошел. Солнце сияло в голубом небе. Тут же зашипело радио. «Шенандоа» увидела верхушку мачты папирусной лодки. «Как мы нашли друг друга – для нас непостижимая загадка», – размышлял впоследствии Тур в книге о «Ра» {633} .
«Шенандоа» появилась и расположилась неподалеку. Если тростниковый сноп вел себя на волнах после шторма достаточно спокойно, то экипаж яхты боролся с сильной качкой. Прогнозы погоды были неутешительны, ожидался новый шторм. Капитан хотел как можно скорее вернуться на Барбадос. Но Тур и его команда не торопились. «Ра» держалась на плаву, и, если лодка не могла больше идти под парусом, она могла дрейфовать. До берега оставалось около 350 морских миль, и с попутным течением хотя бы в один узел «Ра» мог бы проходить 20–25 миль в сутки. В таком случае дрейф занял бы две недели.
Пока одни спустили надувную лодку и плавали туда и сюда на «Шенандоа» с пленкой и другим ценным оборудованием, другие начали чинить «Ра». Мачту, которая уже не могла стоять твердо, обрезали, и вскоре снова началось «шитье». Но вокруг лодки начали собираться акулы, что сделало опасным нахождение Джорджа в воде. Тур был вынужден принять решение. Он отставил все попытки спасти «Ра» и собрал своих людей на совет, как в тот раз, когда они решали судьбу спасательного плота. Он хотел прервать экспедицию и закончить научный эксперимент. Они прошли много тысяч километров, и «Ра» показал то, что Тур хотел показать. Папирусная лодка могла плавать в море. С опытным экипажем египтяне вполне могли пересекать Атлантику, он в этом не сомневался. Он не видел «никакого смысла рисковать жизнью людей», продолжая плавание {634} .
Норман Бейкер высказался первым. Он был уверен, что они бы справились, даже если не так быстро. Если бы решал он, то он хотел бы продолжить плавание {635} . Сантьяго Хеновес согласился с ним. Он боялся, что научные противники Тура будут говорить об этом маленьком недостающем кусочке, а не о длинной дистанции, которую «Ра» преодолел. С целью избежать заявлений «что мы говорили!» со стороны антропологов, он посоветовал Туру закончить плавание, чтобы он мог сказать, что проплыл от берега до берега.
Абдулла Джибрин и Джордж Суриал тоже не хотели прекращать плавание. Джордж считал, что раз лодка египетская, то он, как египтянин, обязан выдержать все путешествие. И он, и Абдулла были настроены отправляться дальше одни, если другие откажутся.
Карло не сказал ни да ни нет и возложил ответственность за решение на Тура.
Когда очередь дошла до Юрия, он заявил, что их семеро товарищей, деливших все и терпевших все. Они не могут разделиться. Они должны продолжать либо все вместе, либо никто {636} .
Должно быть, эти слова слушал очень довольный начальник экспедиции. Лучшей команды он не мог бы себе найти. Но у Тура не оставалось выбора. Он был тем одним, который решил отказаться и за которым все остальные, по слову Юрия, должны последовать.
18 июля команда собрала с «Ра» все, что там осталось из личных вещей, и покинула его. С кормовой палубы «Шенандоа» семеро грустных людей смотрели на остатки папируса, служившего им домом пятьдесят два дня.
Конец. 18 июля Тур Хейердал сдался, в 350 морских милях от земли. Он приказал экипажу покинуть судно после 52 тяжелых суток плавания
В то же время американский экипаж космического корабля «Аполлон-11» готовился к высадке на Луну. Ракета поднялась в небо с Космического центра имени Джона Ф. Кеннеди во Флориде в тот же день, когда встретились «Ра» и «Шенандоа». И пока древний корабль дрейфовал без людей к горизонту, первые люди высадились на Луну. Можно ли было представить себе подобный размах в пространстве и времени?
22 июля «Шенандоа» причалила в Бриджтауне, столице Барбадоса. В конце путешествия Аннетте, Мариан и Беттина увидели, как тепло Норман, Джордж, Юрий, Абдулла, Карло и Сантьяго благодарили их мать.
Они не могли в полной мере отблагодарить Ивонн за все, что она сделала для экспедиции. Она была для них как мать в Сафи до отправления. И на Барбадосе она не сдалась, пока не нашла капитана, согласившегося пойти в шторм и подобрать их {637} . О том, что благодаря своему исключительному мужеству они хотели продолжить плавание на «Ра», уже не было речи.
Спустя всего неделю первый настоящий ураган обрушился на тот район, где «Шенандоа» подобрала их. Ураган назывался «Анна». Они возблагодарили судьбу {638} .
Весь мир следил за последними драматическими сутками на «Ра». Тур Хейердал и его команда стали объектом для почестей, когда живыми вернулись домой. Но тех поздравлений, которых Тур ждал больше всего, он не получил.
Ни Typ-младший, ни Бамсе не прислали своих поздравлений {639} .
Послесловие
– Соболезную по поводу «рождественского снопа» [10]10
«Рождественский сноп»– в Норвегии есть традиция выставлять на Рождество злаковый сноп в качестве угощения для птиц. Автор телеграммы назвал так тростниковую лодку.
[Закрыть].
Таковы были слова Хельге Ингстада Туру после крушения. Он сидел в своем летнем домике на Скатёй возле Крагерё, когда услышал новость по радио. Он тут же переплыл бухту к лодочнику, на другую сторону, чтобы воспользоваться там телефоном и послать телеграмму {640} .
Сноп или не сноп, но с помощью «Ра» Тур Хейердал показал, что древние египтяне имели суда, способные переплыть Атлантику. Но он не говорил, что они фактически делали это.
Как и предполагал Сантьяго Хеновес, критики уцепились за то, что «Ра» не смог преодолеть всю дистанцию и что поэтому тростниковая лодка не имела таких мореходных качеств, на которые рассчитывал Тур Хейердал. Изоляционисты, отрицавшие любые культурные связи между Старым и Новым Светом, по-прежнему могли улыбаться.
Тур Хейердал был недоволен, что «Ра» сошел с дистанции. Впоследствии он расценивал это путешествие как «единственную и неуверенную попытку построить и отправить в плавание судно, чьи очертания были известны лишь по тысячелетним рисункам на стенах погребальных камер» {641} . Будучи перфекционистом, он не мог внутренне согласиться с тем, что экспедиция свелась к неуверенной попытке.
После прибытия на Барбадос и в последующее время никто из участников экспедиции не говорил о новом путешествии на «Ра». Но когда в конце осени они снова все встретились в Египте, куда президент Анвар Садат пригласил их, чтобы вручить высокую награду за это достижение, идея о повторении эксперимента витала в воздухе {642} . На практике они осуществили пробное плавание, на котором настаивал Бруно Вайлати. Было бы жаль отказаться от такого ценного опыта, которым они теперь обладали.
Из Египта они отправились дальше в Италию, где должны были получить награду за проявленные мореходные качества. Дискуссия о новом плавании продолжилась, и Тур хотел знать, действительно ли они были настроены на то, о чем говорили. Да, ответили они, особо подчеркнув сказанное {643} .
Тур принял окончательное решение к Рождеству 1969 года. Он хотел показать скептикам, что может проплыть оставшуюся недостающую часть пути. Он стремился доказать, что они потеряли «Ра» по причине конструктивной ошибки, а не из-за тростниковой лодки как таковой. Он хотел построить «Ра-I» и заново повторить путешествие.
У него было и третье основание. Его рапорт о нефтяных пятнах в Атлантике вызвал тревогу у Генерального секретаря ООН У Тана. С помощью новой экспедиции Тур собирался провести более основательное исследование, чтобы обозначить масштабы загрязнений.
С целью сэкономить время Тур захотел построить «Ра-I» в Сафи. Как и в прошлый раз, он заказал папирус на озере Тана в Эфиопии. Но, помня об оторвавшейся хвостовой части «Ра-I», он больше не доверял судостроителям из Чада. Он нанял четырех индейцев аймара с озера Титикака в Южной Америке. Они по-прежнему строили тростниковые лодки «по старинному образцу, с такой же загнутой кормой, как и нос». Они также по-другому вязали корпус, и, учитывая опыт первого «Ра», Тур нашел этот способ более надежным {644} .
Индейцы начали строить «Ра-II» в начале марта 1970 года. В то же время Тур интенсивно работал над книгой о «Ра», описание первого путешествия надо было закончить до отправления в следующее. В конце апреля приехали члены экипажа, один за другим. Typ-младший тоже приехал в Сафи. Лед между отцом и сыном постепенно растаял.
24 апреля «Ра-II» был готов, и паша устроил прощальный ужин для индейцев с Титикаки. В тот же день Тур позволил международной прессе получить свою долю новостей. Проект так долго держали в тайне из опасения, что толпы журналистов затормозят работу по строительству судна, как это случилось у египетских пирамид.
«Ра-II» спустили на воду 7 мая. Как и в прошлый раз, Ивонн сыграла главную роль в подготовке экспедиции. Она все время была тем маслом, которое требовалось Туру, чтобы поддерживать машину на ходу.
Новая попытка. Тур Хейердал, как известно, не сдается. Не прошло и десяти месяцев, как он снова вышел в море – в этот раз на «Ра-II»
За несколько дней до того, как они собирались поднять парус, Тур решил отправить Абдуллу домой. У него уже не было такого энтузиазма, как в прошлом году, и работа шла очень тяжело. Норман считал, что всему виной ревность. Абдулла будто потерял свое лицо, когда его друзей из Бола заменили индейцами из той части Титикаки, что лежит в Боливии {645} .
В спешке Тур нанял марокканца Мадани Аит Уханни вместо Абдуллы. Мадани должен был брать пробы нефти. Он работал инженером на химической фабрики в Сафи и не имел опыта мореплавания кроме того, что в море его укачивало.
Чтобы усилить работу над тем, что должно было стать фильмом об экспедициях на «Ра», Тур увеличил команду еще одним фотографом. Его звали Кей Охара, он был японцем. Он ничего не знал о жизни на море. Но он фотографировал индейцев и их тростниковые лодки на озере Титикака.
Отплытие состоялось 17 мая. Через десять месяцев после того, как их подобрали на остатках «Ра-I», Тур и его команда отправились на «Ра-II».
Еще раз всемирно известный энтузиаст смог за удивительно короткое время организовать новую экспедицию.
«Ра-II» по размерам был на три метра короче «Ра-I». Рули управления хорошо укрепили. Экипаж состоял из восьми человек вместо семи. В остальном оснащение «Ра-II» было таким же, как и на «Ра-I». Но, к удивлению Тура, «Ра-II» больше впитывал воду, чем «Ра-I». Уже через несколько дней после отплытия они испугались, что лодка утонет. После трудной дискуссии с самого начала путешествия было решено, что весь лишний вес будет сброшен за борт. Чтобы максимально облегчить лодку, пришлось пожертвовать частью запаса питьевой воды. Это впоследствии привело к плохому настроению, потому что пришлось строго распределять воду, и об этом решении очень пожалели. Но такая ликвидация запасов помогла. «Ра-II» укрепился на воде и перестал тонуть.
В спокойные часы Тур читал корректуру книги о «Ра». Он также составил сто пять подписей к иллюстрациям. Все это было передано в Осло с помощью услужливых радиолюбителей. В издательстве директор Харальд Григ с нетерпением ожидал исправленную корректуру Он готовил новый бестселлер и сделал все, чтобы выпустить книгу осенью. Но по-прежнему не хватало последней главы. Она должна была рассказать о путешествии на «Ра-II».
Тур Хейердал нашел Атлантику еще более грязной, чем во время первого плавания «Ра». Нефтяные пятна временами сгущались. Иногда вода становилась такой «жирной и грязной, что мыться было неприятно» {646} . 12 июня он отправил новый рапорт норвежской делегации в ООН о таком вызывающем опасения развитии ситуации. Он заявил, что речь уже не идет об отдельных пятнах тут и там, а о значительных акваториях океана между Африкой и Америкой, покрытых нефтяной пленкой {647} .
«Ра-II» прибыл на Барбадос 12 июля после 57 суток плавания и преодоленной дистанции в 3270 морских миль. Тур Хейердал устранил тот пробел, что оставил «Ра-I», и доказал, что не тростник был тому виной.
Книга о путешествиях на «Ра» вышла в свет 6 октября 1970 года – в 56-й день рождения Тура Хейердала. Ее одновременно выпустили в свет в Норвегии, Швеции и Дании. Издательства подписали контракты об изданиях в большинстве европейских стран, кроме Советского Союза, США, Канады, Японии, Бразилии, Израиля, Индии и Турции. Только в качестве аванса за покупку авторских прав эти контракты принесли Туру Хейердалу 1,2 миллиона крон, или около 8 миллионов в пересчете на валюту 2007 года {648} .
Но если публике книга понравилась, то она не нашла никакого сочувствия в научной среде, как и книги об экспедициях на «Кон-Тики» и на остров Пасхи. Теперь, как и раньше, Хейердала обвиняли в том, что он извращал науку. Дальше всех зашла датский египтолог Эллен Лиллесё. Она считала, что даже деревянный башмак способен переплыть Атлантику. Поэтому плавания на «Ра» ничего не доказали {649} . Тур разделил ее точку зрения на плавательные способности деревянного башмака. Именно в этом и заключался смысл путешествия – показать, что даже примитивные транспортные средства способны переплыть океан от Африки до Америки, если это доступно деревянному башмаку {650} .
Скептики считали научной истиной, что бальзовый плот не способен переплыть Тихий океан. Эту догму Тур Хейердал разрушил с помощью «Кон-Тики». Такой же истиной считалось, что тростниковая лодка не сможет пересечь Атлантику. В глазах Тура Хейердала эта догма потеряла право на существование после плавания на «Ра».
В книге о «Ра» Тур высоко оценил вклад всех участников. Они сделали не только все возможное, чтобы экспедиция удалась. Они показали также, что люди, принадлежащие к различным культурам и религиям, могут сотрудничать даже при самых тяжких испытаниях.
Однако человек, который, пожалуй, сделал больше всех для успеха экспедиции, не заслужил официального признания. Когда раздавались почести, автор не упомянул Ивонн Хейердал ни единым словом.
Путешествие на «Кон-Тики» запомнилось своей рискованностью и научным посылом. Вопрос о том, откуда произошли полинезийцы, не решен до сих пор. Путешествия на «Ра» тоже запомнились своей рискованностью, но не научным посылом. Никто больше не задается вопросом, плавали египтяне через Атлантику или нет.
Чем запомнились плавания на «Ра», так это нефтяными пятнами. Они изменили международное морское право. С этой точки зрения, возможно, именно плавание на «Ра» стало важнейшей из всех экспедиций Тура Хейердала.
Так считал и он сам {651} .
Источники и литература
Газеты
Арбейдербладет
Афтенпостен
Бергенс Арбейдерблад
Верденс Ганг
Гётеборгс хандельс ог шёфартстиденде
Дагбладет
Дагенс Нюхетер
Моргенбладет
Моргенпостен
Норгее хандельс ог шёфартстиденде
Норск Телеграмбюро
Нью-Йорк таймс
Нюа Прессен
Окленд стар
Остландс-Постен
Свенска Дагбладет
Хувудстадсбладет
Неопубликованные материалы
Судовой журнал Тура Хейердала с путешествия на «Кон-Тики»
Дневник Германа Ватцингера с путешествия на «Кон-Тики»
Дневник Кнута Хаугланда с путешествия на «Кон-Тики»
Дневник Тура Хейердала
из Галапагосской экспедиции
Дневник Тура Хейердала
«Записки со строительства „Ра“»
Радиожурнал Тура Хейердала из путешествия на «Ра»
Дневник Карлайла Смита из экспедиции на остров Пасхи
Дневник Тура Хейердала-мл. с путешествия на остров Пасхи
Ежедневники Тура Хейердала, 1946-1970
Журналы
Акта Американа
Америкэн Антиквити
Америкэн Антрополоджист
Америкэн джорнал оф Архаеолоджи
Аполлон
Джиогрэфикл джорнал
Джиогрэфикл Ревью
Имер
Культургеографи
Лондон иллюстрэйтед ньюс
Ля Ревю де Пари
Непериодическая серия, Музей «Кон-Тики»
Нэйшен (Нью-Йорк)
Нэшнл джиогрэфик мэгэзин
Рапа Нуи
Сайенс
Саутвестерн джорнал оф Антрополоджи
Фалькен-Нютт
Архивы
Архив экспедиции на «Ра»
Архив экспедиции на остров Пасхи
Архив Галапагосской экспедиции
Бумаги, оставшиеся после Ивонн Хейердал
Архив экспедиции на «Кон-Тики»
Архив Музея «Кон-Тики»
Частный архив Арнольда Якоби
Музей Бруклина (Нью-Йорк)
Канадский музей цивилизации (Ванкувер)
Частный архив Дале Белла
Клуб путешественников (Нью-Йорк)
Частный архив семьи Хейердал
Музей обороны
Архив Фред. Ульсена
Частный архив Герд Волд
Архив издательства «Гильдендаль»
Архив Йохана Стенерсена
Частный архив Кнута Хаугланда
Национальная библиотека (Осло)
Национальное географическое общество (Вашингтон)
Архив звукозаписей NRK
Частный архив Улы С. Рокфеллер
Частный архив Пеббла Рокфеллера
Государственный архив (Осло)
Университет Осло
Частный архив Вильгельма Эйтрема
«Зебра Фильм», Торсби
Устные источники
Норман Бейкер
Дале Белл
Йенс Вессель Берг
Уилфред Кристенсен
Эрик Дамман
Снорре Эвенсбергет
Кнут Хаугланд
Беттина Хейердал
Бьорн Хейердал
Жаклин Хейердал
Мариан Хейердал
Тур Хейердал-мл.
Грэйс Хессельберг
Элен Якоби
Луис Якоби
Арне Мартин Клаузен
Йохан Фредрик Крёпелиен
Брита Лантери
Лиз Лиан
Арвид Монсен
Фред. Ульсен
Кристине Ульсен
Йенс Постмюр
Анджело Преве
Джеймс С. Рокфеллер
Ливлет Рокфеллер
Ула С. Рокфеллер
Дональд Риан
Дон Сандвайс
Петер Скавлан
Герд Волд
Берглиот Ведберг
Литература
Ashe, Geoffry (red.): The Quest for America.London, 1971.
Barrow, Sir John: The Mutiny on the H. M. S. Bounty.London, 1998.
Bellwood, Peter: Man’s Conquest of the Pacific.Canberra, 1975.
Campbell, I.C.: A history of the Pacific islands.Berkeley, 1989.
Capelotti, P.J.: Sea Drift. Rafting Adventures in the Wake of Kon-Tiki.New Brunswick, New Jersey and London, 2001.
Dahl, Hans Fredrik: Vidkun Quisling. En forer blir til.Oslo, 1991.
Danielsson, Bengt: Den lykkelige øya.Oslo, 1951.
Darwin, Charles: The Origin of Species.London, 1985.
Evensberget, Snorre: Thor Heyerdahl. Oppdageren.Oslo, 1994.
Faa, Eric: Norwegians in the Northwest. Settlement in British Columbia, 1858–1918.British Columbia, 1995.
Flenley, John og Bahn, Paul: The Enigmas of Easter Island.Oxford, 2003.
Fischer, Steven Roger: Island at the end of the World. The turbulent History of Easter Island.London, 2005.
Fitzhugh, William W. og Aron Crowell: Crossroads of Continents. Cultures of Siberia and Alaska.The Smithsonian Institutions, 1988.
Gebhardt, James F. og Lars Gyllenhall: Slaget от Nordkalotten.Lund, 1999.
Grieg, Harald: En forleggers erindringer.Oslo, 1958.
Englert, Sebastian: New Light on Easter Island.New York, 1970.
Hansen, Per Conradi: History of the Royal Norwegian Airforce in Canada 1940–1945.Kompendium, Forsvarsinstituttets bibliotek. Oslo, 1985.
Hemming, John: The Conquest of the Incas.London, 1970.
Hesselberg, Erik: Коп-Tiki og jeg.Oslo, 1949.
Hessen, Dag O. og Lie, Thore: Mennesket i et nytt lys. Darwinisme og utviklingsloere i Norge.Oslo, 2003.
Heyerdahl, Liv: Reisen fra Norge.Oslo, 1948.
Heyerdahl, Thor: På jakt efter paradiset.Oslo, 1938.
Heyerdahl, Thor: Kon-Tiki-ekspedisjonen.Oslo, 1948.
Heyerdahl, Thor: American Indians in the Pacific. The theory behind the Коп-Tiki Expedition.Stockholm, 1952.
Heyerdahl, Thor: Aku-Aku. Påskeøyas hemmelighet.Oslo, 1957.
Heyerdahl, Thor; Ferdon, Edwin N. jr.; Mulloy, William; Skjöldsvold, Arne; Smith, Carlyle S.: Archaeology of Easter Island. Reports of the Norwegian Archaeological Expedition to Easter Island and East Pacific.Volume I–II. Santa Fe, 1961, Stockholm, 1965.
Heyerdahl, Thor: Sea Routes to Polynesia.London, 1968.
Heyerdahl, Thor: Ra.Oslo, 1970.
Heyerdahl, Thor: Fatuhiva. Tilbake til naturen.Oslo, 1974.
Heyerdahl, Thor: The Art of Easter Island.London, 1976.
Heyerdahl, Thor: Early Man and the Ocean. The beginning of navigation and seaborn civilizations.London, 1978.
Heyerdahl, Thor: Påskeøya. En gåte blir løst.Oslo, 1989.
Heyerdahl, Thor og Arne Skjølsvold: Archaeological Evidence of Pre-Spanish Visits to the Galapagos Islands.Oslo, 1990.
Heyerdahl, Thor: Grønn var jorden på den syvende dag.Oslo, 1991.
Heyerdahl, Thor: Skjebnemøte vest for havet. De beseiredes historie.Oslo, 1992.
Heyerdahl, Thor: I Adams fotspor, en erindringsreise.Oslo, 1998.
Highland, Genevieve A. m.fl. (red.): Polynesian Culture History.Essays in metnory of Kenneth P. Emory.Honolulu, 1965.
Hjeltnes, Arne: Thor Heyerdahl og papirbåten som forandret verden.Oslo, 1999.
Hjertholm, Sverre: Arbeiderbevegelsen i Vestfold. Trekk fra den politiske og faglige arbeiderbevegelse 1906–1956.Tønsberg, 2003.
Hough, Richard: Captain James Cook. A biography.London, 1995.
Irwin, Geoffrey: The Prehistoric Exploration and Colonisation of the Pacific.Cambridge, 1992.
Jacobsen, Alf R.: Til siste slutt.Oslo, 2004.
Jacobsen, Nils Kåre: En forlegger og hans hus. Harald Grieg og Gyldendal.Oslo, 2000.
Jacoby, Arnold (red.): Thor Heyerdahl. Festskrift til 7S-årsdagen 6. Oktober 1989.Larvik sjøfartsmuseum, 1989.
Jacoby, Arnold: Señor Коп-Tiki.Oslo, 1965.
Jacoby, Arnold: Min afrikanske gullalder.Oslo, 1984.
Jacoby, Arnold: Møte med Thor Heyerdahl.Oslo, 1984.
Johnsen, O. A., A. St. Langeland og G. C. Langeland: Larviks historie, bind 1–4,1923, 1953, 1963, 1971.
Kirch, Patrick Vinton: On the Road of the Winds. An archaeological History of the Pacific Islands before Europeen Contact.London, 2000.
Klausen, Arne Martin: Antropologiens historie.Oslo, 1981.
Kock Johansen, Øystein: Thor Heyerdahl. Vitenskapsmannen, eventyreren og mennesket.Oslo, 2003.
Kopas, Cliff: Bella Coola, a romantic history.British Columbia, 1970.
Kopas, Leslie: Bella Coola Country.Vancouver, 2003.
Kroepelien, Bjarne: Tuimata.Oslo, 1944.
Kvam, Ragnar jr.: Thor Heyerdahl. Mannen og havet.Bind I. Oslo, 2005.
Langslet, Lars Roar: John Lyng. Samarbeidets arkitekt.Oslo, 1989.
Lunde, Jon Vegard: «Det var ei rar tid.» Hjemmefronten i Gudbrandsdale 1940–1945.Oslo, 1991.
Mack, Clayton: Bella Coola Man.1994.
McMillan, Allan D.: Native Peoples and Cultures of Canada.1988.
Nyhus, Per: Larvik A-E.Larvik, 1999.
Omholt-Jensen, Edvard: Ole Reistad, «The Spirit of Little Norway».Oslo, 1986.
Palmer, P.R.: A History of the Modern World.New York, 1965.
Philips, Edward (red.): The journals of Captain Cook.London, 1999.
Railing, Christopher: Thor Heyerdahl. Eventyret og livsverket.Oslo, 1989.
Rockefeller jr., James S.: Lykkelig den som finner sin øy.Oslo, 1957.
Routledge, Kathrine: The Mystery of Easter Island.London, 1919.
Rørholt, Bjørn A.: Usynlige soldater. Nordmenn i Secret Service forteller.Oslo, 1990.
Sandvik, Harald: Frigjøringen av Finnmark 1944-45.Oslo, 1975.
Salomaa, Hona: Rafael Karsten (1879–1956) as a Finnish Scholar of Religion. The Life and Career of a Man of Science.Helsinki, 2002.
Senkevitsj, Jurij: Med Ra over Atlanteren.Moskva 1973. Norsk utgave 1987.
Skolmen, Roar: I skyggen av Коп-Tiki.Oslo, 2000.
Smith, Carlyle S.: Extract from the journal October 13, 1955 to July 30, 1956. On the Norwegian expedition to Easter Island.
Sollied, Henning: Slekten Heyerdahl.Oslo, 1940.
Suggs, Robert С.: The Island Civilizations of Polynesia.New York, 1960.
Sykes, Bryan: Evas sju døtre.Oslo, 2003.
Thomson, William: Te Pito Те Henua, or Easter Island.Miscellaneous Papers of the Smithsonian Institution, 1891.
Wooley, C. L.: The Sumerians.New York, 1965.
Zizka, Georg: Flowering Plants of Easter Island. Palmarum Hortus Francofurtuensis.Frankfurt, 1991.
Østerberg, Dag: Det moderne. Et essay om Vestens kultur 1740–2000.Oslo, 1999.
Тур Хейердал: избранные статьи и доклады
Turning back Time in the South Seas.National Geographic Magazine, januar 1941.
Did Polynesian Culture Originate in America?International Science 1941.
Før-kolumbisk sjøfart i Peru: den praktiske mulighet for diffusjon til Polynesien(Ymer 1950).
Objects and Results of the Коп-Tiki Expedition.Proceedings of the 30 thInternational Congress of Americanists (Cambridge, England, 1952).
The Voyage of the Raft Коп-Tiki: «An Argument for American-Polynesian Diffusion».Geographical Journal 1950, s. 11520-41.
Some Basic Problems in Polynesian Anthropology.Proceedings of the 30 thInternational Congress of Americanists (Cambridge, England, 1952).
Aboriginal Navigation in Peru.Proceedings of the 30 thInternational Congress of Americanists (Cambridge, England, 1952).
The Balsa Raft in Aboriginal Navigation of Peru and Ecuador.Southwestern Journal of Anthropology 1955.
Archaeological Expedition to Easter Island and the East Pacific. October 1955, July 30, 1956.Stensil, Kon-Tiki-museet.
Preliminary Report on the Discovery of Archaeology in the Galapagos Islands.
Proceedings of the 31st International Congress of Americanists (São Paulo 1954).
Guara Navigation: Indigenous Seiling of the Andean Coast.Southwestern Journal of Anthropology 1957.
Guara Seiling Technique Indigenous to South America.Proceedings of the 33rd International Congress of Americanists (San Josi, Costa Rica, 1958).
Prehistoric Voyages as Agendes for Melanesian and South American Plant and Animal Dispersal to Polynesia.The Tenth Pacific Sciences Congress (Honolulu 1961).
Feasible Ocean Routes to and from the Americas in Pre-Columbian Times.American Antiquity 1963.
Archaeology in the Galápagos Islands. Galápagos Islands: A Unique Area for Scientific Investigations.The Tenth Pacific Science Congress (Honolulu 1961).
An Introduction to Discussions of Transoceanic Contacts: Isolationism, Diffusionism, or a MiddleCourse? Proceedings of the 37th International Congress of Americanists (Mar del Plata, Argentina, 1966).
Список иллюстраций
Если не указано иное, иллюстрации к книге любезно предоставлены семейством Хейердал.
∆«Контики – шарлатан и наука», факсимиле из «Дагбладет» от 9 июля 1951 г.
∆Сэр Питер Бак (Те Ранги Хироа), взято из его собственной книги «Викинги восхода солнца» (издательство Липпинкотт-Компани, 1938) (фото: Музей Бишопа, Гавайи)
∆Альфред Метро и Марсель Гриоль (фото: «Сканпикс»)
∆«Хейердал и танцовщица хула», факсимиле из «Национен» от 27 октября 1951 г.
∆«Лихорадка „Кон-Тики“», факсимиле из «Моргенпостен» от 13 апреля 1950 г.
∆Карта Галапагосских островов, нарисованная Анне Лангдален
∆Семья Виттмер, и ∆: Каменная голова на Галапагосах, обе иллюстрации взяты из книги «Последний рай» Маргарет Виттмер (издательство «Аскехауг», 1960)
∆Кэтрин Рутледж, ок. 1919 г., взято из книги «Среди каменных гигантов» Йо Анне ван Тильбург (Скрибер, 2003) (фото: Питер Букнолл)
∆Арне Мартин Клаузен (фото: «Сканпикс»)
∆Хеннинг Сивертс (фото: Арне Нильсен / Бергенс Тиденде)
∆Роберт Саггс, взято из книги «По дороге ветров» Патрика Винтона Кирха (Издательство Калифорнийского университета, 2000) (частное фото)
∆«Длинные лица недели», факсимиле из газеты «Верденс Ганг» от 3 декабря 1960 г.
∆Кеннет Эмори (слева) и сэр Питер Бак (Те Ранги Хироа), взято из книги «По дороге ветров» Патрика Винтона Кирха (Издательство Калифорнийского университета, 2000) (фото: Музей Бишопа, Гавайи)
∆Карта четырех теорий: Ойвинд Йорфальд, взято из книги «По следам Адама» (Осло, 1998)
∆Кеннет Эмори вместе с Иоси Симото, взято из книги «Кенети. Приключения Кеннета Эмори в южных морях» Боба Краусса (Издательство Университета Гавайи, 1988) (фото: Музей Бишопа, Гавайи)
∆«Удивительный мир», факсимиле из «Арбейдербладет» от 20 мая 1969 г.
Выражаю благодарность за помощь с иллюстрациями:
Бьорну Эгвику, Ингару Хольму, Гейдару Сольвику – Музей «Кон-Тики», и семье Хейердал.
