Текст книги "Сто миллиардов солнц (СИ)"
Автор книги: Олег Петров
сообщить о нарушении
Текущая страница: 3 (всего у книги 24 страниц)
Иркутская область, ангар ОКБ «Спираль»
Октябрь 2060 года
– Ну и каша заварилась! – бессменный директор Роскосмоса Николай Пермяков привычно поправил съехавший набок галстук, но этим только ухудшил свой внешний вид. Впрочем, ему на этот самый вид уже давно и традиционно наплевать. Вот вам костюм, вот галстук, и отстаньте, ради всех святых!
Впрочем, увидеть его «бронетанковую» фигуру сейчас может только один человек, и человека этого он знает не один год. Да что там говорить, не первую треть века!
– Кашевары тоже на грани срыва, – прокомментировал академик Борис Мельников, официально давно уже покойный. – От открывшихся возможностей, как нетрудно догадаться. Ну, и от секретности, само собой.
– Это я уже понял, товарищ ученый, – кивнул Пермяков. – А твой маскарад это вообще за гранью! Ну просто совестливый интеллигент из прошлого века, только в джинсе!
– Да ладно! – отбрехался Борис, поправляя массивные очки в черной роговой оправе. – Ты же меня не узнал! А если ты не узнал, то и враг, который не дремлет, не догадается!
Но Пермяков решил не сдаваться без словесного боя.
– Ты вредитель! Ученый-изувер! История с твоей липовой смертью стоила мне минимум пятидесяти грамм гепатоцитов!
– Ты хотел сказать печени? – поддержал своего бывшего студента академик. – При твоих габаритах это совсем немного.
– Я же, сука, пришел на Ваганьково, где он лег отдохнуть! – возмущенно парировал Пермяков, но тут же решил, что пора бы эту игру закончить. – Ладно. Раз ты перелез обратно через свою оградку… теперь ты с нами надолго!
– Я вас, если честно, никогда не покидал, – уточнил академик. – Просто сейчас почти не вылезаю из «берлоги», руковожу научными прорывами оттуда. Но сам понимаешь, понадобилось провести пару встреч на иркутской земле… И ты тоже оказался здесь, так что я не смог пройти мимо!
В огромном ангаре кроме этой пары старых знакомых сейчас никого нет. Над ними сейчас нависает широкая корма второго прототипа «Спирали», буквально вчера вернувшегося с орбиты. Крупные темные панели теплозащиты, ничем не напоминающие мелкие «плитки» старичка «Бурана», хранят несколько «радужных» следов от горячей плазмы, но на черном фоне их почти не видно. Широко расставленные сопла ТРД закрыты красными технологическими заглушками, но два сопла основных, космических двигателей, чуть утопленных в корпус, выглядят вполне привычно. Эти движки и заключают в себе основную тайну.
– Знаешь, сколько я времени потратил? – тихо и не совсем понятно спросил Пермяков.
– На бесплодные догадки? – предположил академик.
– В точку, Сергеич, – устало кивнул «толстяк». – Я изначально был против этого проекта, потому что не понимал, зачем он нужен. А как над нами ржали…
– Правильно делали, – согласился Мельников. – Без ракеты на орбиту эта штуковина не выйдет, а так мы вместо полезного груза везем в космос крылья, колеса, усы, лапы и хвост. Все то же самое, что на обычном носителе, только дольше, сложнее и дороже. Прямо как американцы в свое время!
– А потом началась эпопея с движками, – припомнил Пермяков. – Никогда не видел чертежей, где вместо ключевых узлов нарисованы большие белые пятна!
– Не совсем белые, – хмыкнул академик. – Планер считали на продольное ускорение в пять «же», это говорит о многом. Правда, над этим тоже ржали, насколько я помню. Искали дырки, куда мы петарды будем вставлять. У конструкторов были в чертежах массогабариты движков, без подробностей, и интерфейсные спецификации. Борт строился вокруг ТРД, а эти «петарды» как бы вспомогательные.
– То есть конструкторы тоже ни черта не знают? – поразился Пермяков.
– Плохо о них думаешь, – отмахнулся Борис. – Ты веришь в переселение душ? У тебя ничего не екнуло, когда Главным по этой «птичке» стал некто Сергей Кораблев? С правильными инициалами «С.П.»?
– Я не верю ни во вселение, ни в переселение, – отрезал задетый за живое Пермяков. – Я верю только в результат. Это моя председательская железа требует.
– Значит, ты все понял правильно, – усмехнулся Борис. – А Кораблев и его команда знали о движках абсолютно все, включая электромагнитные поля, карту нагрузок, спектр вибраций и прочие мелочи, записанные на стенде. Они не знали только, что у них внутри. И я могу сказать, что истинное устройство этих «петард» знает всего несколько человек, включая тех, кто их строил и испытывал.
– Что говорит об их чрезвычайной простоте, – ухватил суть Пермяков. – И следовательно, новых физических принципах. То есть, кто-то из вас нашел святой Грааль физики в виде почти бесплатной энергии. Все, Сергеич, можешь больше не объяснять.
– Я все же объясню, – усмехнулся академик. – Ты у нас большой начальник и должен знать, с чем имеешь дело и под чем подписываешься.
– Да я и так впечатлен по самое «не могу», – сварливо замахал руками Пермяков, но в глазах зажглись веселые чертики. – Но мне хватит и того, что теперь можно таскать на орбиту спутники почти бесплатно…
– Мелко ты плаваешь со своими спутниками, – с напускной грустью вздохнул академик. – Так вот, чтобы ты понял. На полной заправке этот «чемодан» по запасу «дельта вэ» смог бы отсюда взлететь, долететь до Луны, сесть, опять взлететь, уйти к Марсу, сесть на него, снова взлететь и вернуться к Земле, на этот же аэродром.
– Да иди ты! – тихо сказал «большой начальник», но по глазам стало видно, что он поверил. Не поверить Мельникову он не мог.
– Разумеется, для таких полетов «чемодан» не предназначен, – уточнил академик. – Только на орбиту и обратно. Но скоро появятся другие аппараты, буксиры на курьих ножках. Мы эту машину так «ступой» и зовем, очень подходящее слово. Буквально завтра в Москве будешь бумаги по ним подписывать, сам все поймешь. Часть агрегатов и систем уже давно в работе, просто обстановка не позволяла об этом объявить. Наша «Спираль» должна была оттянуть на себя все внимание, и с этим она с блеском справилась. А сейчас уже все равно, начинаем летать по-настоящему, ни на кого не оглядываясь. Понял?
– Я о чем-то таком догадывался, – кивнул директор. – Особенно увидев уровень проработки чертежей «Спирали». Я так понимаю, это не единственный сюрприз? Ты должен быть в курсе!
– Я же представитель реального заказчика, – загадочно улыбнулся Борис. – А тебе, деточка, полагается при упоминании этого заказчика испытывать мощный флаттер.
– Вот даже как, – оценил намек Пермяков. – Опять будем бюджет кромсать? Сколько все это будет стоить?
– Не поверишь, но постройка пяти буксиров «нового облика» по цене выйдет как три пуска того самого «Енисея», который развалил старт в Плесецке. Кстати, восстанавливать его никто уже не будет, хотя на бумаге процесс затянется.
– Значит, производители ракет вылетят в трубу, – невесело констатировал директор.
– Зачем же так? – осадил его академик. – Им придется слегка переориентироваться, теперь они будут делать оборудование для космоса. Те же модули, например. Да и кучу деталей и агрегатов и к «Спирали», и к «ступе» они уже делают, а дальше будет больше. Короче, не удивляйся, когда узнаешь, что «ступа» прямо с Земли может доставить двадцать тонн груза что на орбиту, что на Луну…
Пермяков благоразумно промолчал, но глаза сделал большие и выразительные.
– Понимаю, – ехидно хихикнул академик, крепко хлопнув старого друга по спине. – Тут привычка нужна, чтобы такое переварить. У нас давно глаз «пристрелямши», просто этот прорыв в тайне готовился несколько лет, так что извини, пришлось темнить. И даже сейчас резких движений пока не будет. Новая технология пока будет обкатываться на космосе с очень осторожным внедрением в наземной энергетике. Воякам пока массово давать в руки новые игрушки не хотим, хотя перспективы там… Но пока рано, потому что «утратить» технологию можно не только военно-морским способом, но и сухопутным или даже военно-воздушным.
– Американцы, не к ночи будь помянуты, с ума сойдут, – мрачно предрек Пермяков. – И что мы им скажем? А если они психанут и решат ракетами по нам садануть? По принципу «не доставайся же ты никому»?!
– Не нашего ума дело, – отрезал Мельников серьезным тоном. – Этим занимаются специально обученные люди. Знаешь, как сказал доктор Браун? Который Вернер Фон. Когда ракеты взлетают, не мое дело, на чьи головы они упадут. Учись, студент! Хотя он этого, на самом деле, никогда не говорил… (так и есть, это миф – прим. авт.)
– Опасно, – покачал головой директор. – Очень опасно!
– Не так все плохо, – тихо добавил академик. – Могу по секрету сказать, что они уже года два назад начали делать то же самое, активизировали финансирование по закрытым статьям, изображая дурочку на официальном уровне. Мы про это знаем очень приблизительно, но красиво умереть их совсем не тянет. Нашей технологии у них нет, но все возможное для уравнивания игры они сделают.
– В дальнем космосе у нас подавляющего преимущества не будет, – задумался Пермяков. – У них ядерные моторы есть, причем не хуже наших. Все-таки, денег они не жалели, а сейчас и подавно не пожалеют. Расконсервируют работы по газофазным двигателям, если надо, прототипы никуда не делись.
– На первое время это вполне возможно, – кивнул Мельников. – Эти моторы достаточно компактны и неплохо отработаны. У них будут проблемы с подъемом на орбиту, но и здесь есть куча возможностей срезать путь. Несмотря на потерю старта, без доступа на орбиту они не останутся. Им придется рисковать, сокращать сроки разработки, компенсируя это деньгами и людскими ресурсами, но это вполне возможно. Им мы можем им даже подыграть, помочь, скажем, с дозаправкой. Они же скоро облет Луны собрались делать с атомным буксиром? Если они застрянут на окололунной орбите…
– Хорошо, что я это от тебя услышал, – вздохнул директор. – Хоть буду готов, когда в Москве на меня все это вывалят. Только бы не упустить эту вашу чудо-технологию…
– На этот счет не волнуйся, – повторил Мельников. – Как я уже сказал, там все настолько просто, что достаточно небольшого экспериментального производства и всего нескольких человек. А при таком количестве народа гораздо легче следить за секретностью.
– А если движок попадет не в те руки? – с опаской предположил Пермяков. – Мало ли, авария или незапланированная посадка…
– Меры приняты, – чуть более жестко ответил академик. – Просто поверь, что все защищено как надо! Меня больше беспокоит направление нашей деятельности, это тебе придется серьезно обсуждать с политическим руководством. Впрочем, имея такие технические средства, можно развернуться на всю Солнечную систему, причем за ту же цену.
– Значит, мы с тобой, в теории, тоже можем слетать? – полушутя предположил Пермяков. – Знаешь, я бы не отказался… Если только «Спираль» сможет мою тушку поднять.
– Я тоже хочу, – признался академик. – Но рисковать мне сейчас нельзя. Хоть здоровье у меня улучшилось, но «ахт-ахт» это не шутки. Обидно будет концы отдать в такой момент.
Директор задумчиво подошел к машине сбоку и аккуратно пнул колесо шасси, не обращая внимания на пыльную отметину, оставшуюся на ботинке. Потом протянул руку и коснулся черного брюха. Мельников молча наблюдал за ним, не скрывая улыбку.
– И все-таки, что дальше? – отстраненно спросил Пермяков. – Наши официально анонсированные планы завоевания Вселенной в обход санитаров имеют хоть что-то общее с задумками твоей группы?
– Еще как имеют, – молодо усмехнулся академик. – В околоземном космосе вместо старых носителей задействуем вот эти «чемоданы», а остальное по плану. У нас как раз несколько спутников задержались в изготовлении, представляешь? Какое совпадение! Мы их сейчас быстро запустим «Спиралями», в том числе на геостационар.
– А радиационные пояса? – не сориентировался Пермяков. – С экипажем опасно через них летать туда-сюда! Хотя, черт, я же по старинке мыслю! Нам же нужна переходная орбита с большим наклонением, в высоких широтах интенсивность радиации небольшая.
– И мы очень быстро проскакиваем опасную зону, – подтвердил академик. – Еще «Аполлоны» так летали, и сейчас американе облет Луны так же будут делать. А мы в верхней точке переходной орбиты меняем наклонение и поднимаем перигей. И если помнить про «запас хода», который у нас теперь есть, можно все это проделать намного резче.
– Потом снабжение станции, – продолжил Пермяков. – В декабре меняем экипаж «Спиралью» и привозим грузы. Потом привозим пару новых жилых модулей и расширяем экипаж до шести человек, с интересной научной программой.
– Плюс маленький энергетический модуль для «питания» всех этих планов, – дополнил Борис Сергеевич. – На новом принципе, конечно. Без электричества в космосе и прыщ не вскочит, это еще на старых станциях было. Вечный дефицит! А сейчас солнечные батареи будут только в резерве.
– А дальше куда?
Простой вопрос заставил Мельникова улыбнуться еще шире. Приятно осознавать, что теперь открыты почти все пути.
– Осваиваемся в районе Луны – сказал он, будто речь идет об острове Валаам. – На поверхность, скорее всего, пока не полезем, хотя «ступе» это на один зуб. Систему ЛУНАСС закончим разворачивать, и тогда можно будет провести несколько высадок, опять же, с очень хорошей научной отдачей. Нужно превзойти «Аполлоны», иначе смысла нет, но для этого надо готовить и людей, и кучу оборудования. Даже скафандров для Луны у нас пока нет, хоть мы «Звезду» и озадачили пару лет назад.
– Все-то вы предвидели, – слегка ревниво проворчал директор. – Ладно, с Луной я понял. Как ни крути, как ни превозмогай достижения «Аполлонов», но это пройденный этап. Люди на Луне уже были, и точка. Что дальше?
– А тебе мало? – ехидно спросил академик. – Так быстро привык ко всему хорошему! Яблони на Марсе пока подождут, да и на Венере тоже. Впрочем. доберемся и до них, причем скоро. Есть у нас сюрпризы…
Мельников не стал говорить о «подарках» из совсем другого мира в виде трех больших кораблей, способных на дальние и относительно комфортабельные полеты. Группа Кораблева о них скоро узнает, потому что им важны любые крохи знаний и технологий. Два американских прототипа пойдут «на запчасти», а вот советский корабль предстоит заново научить летать. И не просто так создается инфраструктура дальних полетов! Луна это, по сути, баловство, промежуточный этап, тренировочная площадка. Замысел простирается намного дальше.
Мельников точно знает, что его друг и коллега Иван Родин рассказал ему далеко не все, что знает сам. Особенно это касается того, что ему удалось разузнать о планете пришельцев, но все же Иван кое-чем поделился со старым другом. Забавно, что Рьялой инопланетники называют и свое солнце, и свою планету. Но самое интересное то, что у них в системе не одна, а целых три заселенных планеты!
Разумеется, так было не всегда, но когда люди Рьялы, третьей планеты, преодолели межпланетную пустоту, их соседние планеты, формально входящие в «зону жизни», годились для колонизации ничуть не больше, чем наши Венера и Марс. Сам факт того, что «терраформирование» этих миров удалось, не вызывает удивления. А вот сроки!
Планеты-соседки Рьялы заселяются и осваиваются уже больше полутора сотен лет. Это значит, что преобразование заняло всего полвека или даже меньше! По всем каноническим научным понятиям это решительно невозможно, но теперь все будет иначе! Теперь есть средство навсегда изменить взгляд на Солнечную систему.
Чем не цель, получить для жизни еще две планеты, помимо старушки Земли?
Рьяла, «квартал Эл»
Октябрь 2060 года
Как выглядит город будущего? Или все же правильнее будет спросить про инопланетный город? Но здесь нет никакого противоречия, ведь Рьялхи и Сарги от людей почти ничем не отличаются, поэтому можно взять за точку отсчета, скажем, середину 21-го века на Земле и добавить пару сотен лет. Какими станут земные города в будущем?
Многие пытались это представить, рисуя гигантские городские агломерации и тянущиеся в небо километровые шпили. Писателям и художникам представлялись запутанные лабиринты высотных зданий, уродливых спальных районов и редких клочков зелени, пронизанных транспортными артериями. Все это лишь проекция нашего собственного опыта. И нужно признаться, что в нем нет ни капли вселенского смысла.
Изначально и здесь все было почти как на Земле, и это логично! Сельское хозяйство постепенно развивается и уже не требует такого несуразного количества сельского населения. Инфраструктура городов обеспечивает более высокий уровень жизни. Здесь и высокие технологии, точки промышленного роста, подача энергии, очистка воды, подвоз продовольствия, вывоз мусора. С чего началась дурацкая привычка строить высотные здания? Ответ очевиден, из-за дорогой земли в городах, особенно в центральных кварталах! Велик соблазн уместить как можно больше этажей на каждом доступном клочке земли, и получить с этого прибыль.
И теперь главный вопрос: почему уже две сотни лет города Рьялы растут не ввысь, а вширь? За это можно поблагодарить клан Амат, ставший одним из основателей Совета. Именно этот клан сумел сделать главное открытие и «оседлать» эффект резонанса, раскрыв его секреты для всех и каждого, кто способен построить достаточно простую конструкцию.
Энергия и ее цена, вот основной фактор. А что, если энергия перестает быть проблемой и основным товаром? Что, если больше не нужно ископаемое топливо и огромные дорогие линии электропередач? Что, если логистика упрощается до предела? Что, если любое производство можно комфортно и без вреда и издержек разместить там же, где живут люди, его обслуживающие? Что, если благодаря наличию простых и мощных источников энергии можно устроиться с комфортом почти в любом месте на планете? Что будет тогда?
Люди стали переселяться в многочисленные специализированные городки, разбросанные по всей планете, и высотные здания почти перестали строить. Если это и происходит, то либо из-за конкретной необходимости, либо из-за амбиций отдельных кланов. Нет, полностью огромные города не исчезли, но и развиваться почти перестали. Многие из них отчасти обезлюдели, превратившись в заповедники прежнего уклада жизни и единственные оазисы, хотя бы частично свободные от контроля Совета Кланов…
Иван Родин даже немного пожалел о том, что заранее узнал, что ему предстоит увидеть на Рьяле. Еще в прошлом году он выпросил у Лины несколько снимков, и это знание оказалось интересным и склоняющим к долгим размышлениям. Но сейчас возникла чисто техническая головоломка. Как провести и посадить на планету корабль на реактивной тяге, при этом ничего не спалив и не разрушив?
И прежде чем решать эту проблему, следовало дождаться результатов сертификации «нестандартного» корабля. Сложно представить, какие кнопки нажимал дядюшка Стен, но пакет электронных «документов» оказался передан на борт всего через четыре дня после первого разговора. Этот факт, бесспорно, выдает неподдельную заинтересованность старейшины в скорейшем прибытии родственницы «пред ясны очи». С какой целью – вот вопрос.
Еще около трех дней ушло на изучение «техпаспорта» и проверку формальностей и поиски возможного подвоха со стороны любезного Стена. Лина немного успокоилась, когда подключилась к отрытому реестру кораблей клана и без труда нашла там «исследовательский прототип», оформленный на отца. Более того, сам Стен настоятельно порекомендовал племяннице срочно связаться со своим другом Дари, который, наверно, уже и не надеется увидеть ее живой. Помимо сентиментальных соображений, дядя напирал на то, что Дари как технический координатор клана обеспечит проводку корабля к планете и поиск подходящей площадки. Последнее особенно важно, потому что «парковок», способных выдержать мощные реактивные струи, на Рьяле не строят уже лет сто, если не больше.
Лина сильно и заметно нервничала в эти дни, даже откладывала разговор с Дари, и ее можно легко понять. Что сказать другу, который три года вас не видел, а вы не могли даже сообщить, что живы? Да еще и просить после этого о помощи, пусть и с санкции начальства. Помощь он, разумеется, окажет, но что будет дальше? Иван посоветовал Лине поговорить с Дари без свидетелей, но она все равно отдала ему полную запись первого, самого важного разговора.
Ознакомившись, Иван сразу понял, почему она так поступила. На первый взгляд, чисто внешне, Дари ему понравился. Чем-то он похож на бывшего финансиста наблюдателей Тони Марано, такой же чернявый добряк с галантными манерами, но куда менее шумный и беспокойный. Но намного важнее оказалось его отношение к Лине, и тут Иван сильно обрадовался, увидев отсутствие патологической гордости и спеси. Наш брат-технарь, снисходительно подумал бывший наблюдатель. Дари не начал разговор с упреков и гневных вопросов, он просто улыбнулся ей и сказал: я так ждал, наконец-то ты вернулась!
И сразу же пропало напряжение и волнение, отравлявшее ожидание встречи. Лина объяснила отсутствие связи нападением, а Дари коротко рассказал историю своих попыток выяснить, что же случилось с ее семьей. Услышав о просьбе провести корабль на Рьялу, моментально открыл реестр и крайне удивился, увидев спецификацию. Но мозги хорошего инженера, как известно, устроены особым образом и предназначены для главной цели. Решать проблемы!
Дари подтвердил, что с новой регистрацией можно смело соваться в зону контроля вблизи Рьялы, но увы, на корабле даже нет самого ответчика, чтобы эти коды передать! Естественно, «гражданский» ответчик не обязан быть аппаратным, и его можно при желании эмулировать, если вытрясти эти сведения из Дари, но нужно ли? Вместо этого хитрый координатор обратился к Совету с просьбой о сопровождении, честно объяснив, что на корабле нет почти ничего, кроме двигателей…
Но возникла еще одна накладка. Проложить курс довольно просто, но на корабле не хватает не только ответчика, но и системы автоматической навигации, совместимой с местным управлением воздушно-космическим движением. В принципе, ручное управление в порядке исключения могут разрешить, но потребуется очень точное пилотирование, чтобы не выскочить из заданного коридора. «Сторожа» в лучшем случае обездвижат и возьмут на буксир, а в худшем могут и сбить ко всем Копателям! В любом случае будет скандал, которого хочется избежать.
На просьбу поговорить с Дари об ограничениях пилотажа Лина посоветовала Ивану не светиться и просто составить список вопросов. Получив полные и исчерпывающие ответы, Иван настроил машину корабля и примерно двое суток потратил на тренировки. Убедившись, что задача выполнима, он начал изучать место будущей посадки.
Как оказалось, садиться придется далеко не в пустынной местности, а в окрестностях одного из самых крупных сохранившихся городов Рьялы. Когда-то здесь лежали истоки нескольких крупных кланов, включая Эл, Ринкеш, Хорти и несколько других, но об этом уже почти никто не помнит. Сам город отчасти опустел, но все равно остался центром притяжения, даже несмотря на то, что название «Даррен» нынче почти никто не произносит. Все говорят «Старый Город» или просто «Город». Вокруг застывшего во времени гиганта процветают небольшие городки-спутники, связанные, как правило, с каким-нибудь специализированным производством.
Одним из таких оазисов является «город авиаторов», или «Квартал Эл» исследовательский центр клана на восточной окраине Старого города, этакий аналог подмосковного города Жуковский. Нужно сказать, что вопрос с посадочной площадкой Дари решил весьма оригинальным способом, использовав наследие прошлых времен с пользой для дела.
Летательным аппаратам давно уже не требуются полосы для разгона и торможения, но старая и прочная бетонка «Квартала Эл» отчасти сохранилась, и сейчас почти вся она занята музейными экспонатами, летательными машинами прошлого. Оставив прочие дела на заместителя, Дари лично примчался на место и распорядился аккуратно передвинуть часть экспонатов, чтобы убрать их от греха подальше. Посадка будет необычная, мало ли что может случиться…
Подход к безопасности полетов Ивана, если честно, порадовал. Это только в непродуманных фильмах все летают на «флаерах» везде, где пожелают, притом на ручном управлении. Ручное управление в воздухе это средство последнего шанса, на самый крайний случай, и трасса должна пройти мимо населенных зон, которых здесь немало. Именно поэтому Ивану предстоит сойти с орбиты километров на двести севернее Города, а потом еще долго лететь «своим ходом» по тщательно проложенному воздушному коридору.
В сопровождение Совет выделил четырех «сторожей», небольших беспилотных аппаратов, которые смогут, в теории, оказать помощь, если что-то пойдет не так. Закрывать воздушное пространство целиком не стали, потому что автоматика и так управляет всем, что летает, и машина лучше знает, как избежать столкновений. От Ивана потребуется только удержаться в заданном коридоре.
А еще, ознакомившись со спецификацией корабля, Дари передал настоятельную рекомендацию не просто отключить пушки, но частично их демонтировать, чтобы не искушать судьбу. Услышав об этом, Иван хлопнул себя по лбу, не понимая, как сам про это позабыл. К счастью, демонтаж казенной части орудий не вызвал никаких проблем, потому что крышки портов герметичны, и когда они закрыты, в орудийных отсеках можно работать без скафандров. Теперь, сканируя корабль, все будут спокойны и расслаблены.
Правда, пилоту от этого не легче. В космосе, разумеется, летать «по ниточке» намного проще, там действует небесная механика, но есть и нюансы. К примеру, пришлось довольно долго согласовывать электронную модель местной планетной системы, потому что у Ивана была только приблизительная информация с бортовых телескопов. Летать по такой ненадежной «карте» попросту опасно, но Дари без всяких напоминаний прислал местную «лоцию», настолько точную и подробную, что опасения почти исчезли. Вот именно, что «почти»…
В точно согласованное время путешественники совершили Прыжок к Рьяле, что потребовало, помимо прочего, выравнивания скорости с самой планетой, которая не стоит на месте. Корабль оказался вблизи верхней точки высокого эллипса, втрое ближе орбиты Миры, ближайшей луны, и «сторожа» почти мгновенно появились рядом. Все четыре часа, пока корабль мчался к перицентру, на мостике было довольно тесно. Створки открыты, ориентация построена, можно любоваться!
Чувство новизны, возвышающее ощущение открытия! Вот что приходит в голову, потому что перепутать Рьялу с Землей решительно невозможно! Сразу же бросается в глаза недостаток синих, голубых тонов, и лишь с одного бока отливает лазурью большой Океан, соединяющий ледяные полярные моря. Основной цвет материков зеленый, с коричневыми и золотыми прожилками гор и пустынь, но очень много облаков, длинными перьями растянутых вдоль воздушных потоков, опоясывающих планету. Из-за более мягкого климата здесь не образуются гигантские атмосферные вихри и дуют более умеренные ветра. В процентном отношении на Рьяле намного больше твердой суши, чем на Земле, но сама планета меньше и не столь массивна. Кислорода в атмосфере чуть меньше, но зато давление выше!
С высоты Рьяла кажется довольно уютным местечком для жизни. И еще больше хочется узнать, как же сюда попали люди? Да не простые люди, а прямые потомки вида Хомо Эректус, от которых на Земле не найти и следа. А знают ли сами местные жители о том, как они здесь оказались? Обе «трофейных» барышни, кажется, не в курсе…
Иван пытался разузнать об этом еще в прошлом году, когда Лина, наконец, согласилась ответить на его вопросы. Но ничего нового узнать не удалось, кроме того факта, что Рьялхи давно знают о загадке «вселения». Но ответов, насколько можно понять, до сих пор нет.
А Сарги, кажется, слишком нацелены на внешнюю экспансию и новые миры, чтобы слишком пристально копаться в прошлом Рьялы. К примеру, Майра родилась в технокластере Тримар, большой колонии Сарги в нескольких световых годах отсюда. У нее панорама Рьялы в окне мостика не вызывает больших эмоций, а историю о странном происхождении вида она знает, но и только… Совсем иная тоска по совсем иному дому…
На подходе к перицентру Иван разогнал с мостика всех посторонних и произвел серию заранее просчитанных маневров, скруглив орбиту и начав «подкрадываться» к биостанции, чтобы исполнить самую долгую и неприятную часть плана.
Карантин! Для этого неприятного дела Совет оборудовал километровую станцию с изолированными доками для кораблей в виде огромного двустороннего «гребня». Каждый зубчик этого «гребня» – приемный док, способный принять почти любой корабль. Движение оказалось довольно интенсивным, половина доков оказалась занята, но Иван легко загнал корабль в свободную «ячейку», указанную автоматической системой. В принципе, на этой станции все автоматическое, никаких людей здесь нет, и это правильное решение.
Корабль фиксируется в доке, за ним закрывается завеса силового поля, и начинаются «процедуры»… Гальюны задраены, собранные отходы отправлены в сжигатель, корабль воняет антисептиком, запасы провизии опечатаны. Замена микрофлоры в организме это болезненный и крайне неприятный процесс, но выхода, по сути, нет. Мало ли, какой «подарок» можно в себе привезти… Двое суток поста не красят человека, но все когда-нибудь заканчивается, и удаленный биоконтроль дает «добро».
Все это время Иван, испытывая себя, продолжал тренироваться, хоть иногда ему очень хотелось отвлечься и переключить перегруженные пилотированием мозги на что-нибудь другое. Это не обязательно должна быть какая-то вселенская проблема, вовсе нет! Пусть это будет даже развлечение, но какие развлечения на карантинной станции? Сейчас не стоит забивать себе голову и сосредоточиться на Рьяле, где придется провести много времени, прежде чем отправиться куда-то еще. Карантин закончился, и настало время спуска на планету.
В открытом космосе, совершая заранее просчитанные маневры, вполне можно управлять кораблем «мысленно», неторопливо исполняя цепочку команд и контролируя результат. Но спуск, полет по воздушному коридору и посадка требуют оперативной реакции и минимальных задержек при отдаче команд. Поэтому альтернативы механическим органам управления в виде обычных джойстиков просто нет!
А спуск с орбиты сам по себе нетривиален. Хоть корабль на это вполне рассчитан, все же не хочется «честно» тормозить брюхом об атмосферу, подвергая теплозащиту и корпус лишним нагрузкам. С другой стороны, нырять в атмосферу слишком отвесно тоже нельзя, поэтому приходится постоянно подрабатывать двигателями, не давая машине разгоняться. Пока не перевалили через трансзвук и не перешли в горизонтальный полет, Иван даже почти не смотрел по сторонам. Сейчас, выровняв машину примерно на девяти километрах, он снова увидел своих «сторожей», следующих за ним классическим строем «пеленг». Должно быть, со стороны этот полет выглядит красиво, нужно потом отыскать это видео в местных новостях. Первый контакт, о котором никто и не догадывается!
