Текст книги "Не стань лишним (СИ)"

Автор книги: Николай Грубов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 29 страниц)

Молодой человек усмехнулся и с долей превосходства в голосе начал "вещать":

– Вы правильно понимаете, что там, в своих книжечках они много не расскажут. Поэтому здесь и создано Русское представительство, где вам смогут дать много полезной информации. Вы раньше, чем занимались?

– Я пенсионер, но думаю, что здесь мне пенсию платить не будут. В основном почти всю жизнь сознательную был военным, а вот Кирилл только-только окончил среднюю школу. То, что нам надо выбрать чем заниматься здесь, – это ясно как божий день, но нам пока хватило бы просто информации о проживающих здесь русских. А уж выводы, чем заниматься и где, мы сами решим.

 
Видимо чиновника это как-то задело. Он с досадой сказал:
 

– Дело в том, что от того, чем вы хотите заниматься здесь, в какой-то степени зависит, куда вам нужно ехать. На русской территории как вы уже успели посмотреть, есть несколько территориально разграниченных образований и несколько населенных пунктов. И в каждом есть своя власть, которая всякими путями стремится к самостоятельности. Хотя изначально это было одно государство, если можно так сказать, со столицей в городе Москва. Но сейчас образовался Протекторат Русской Армии со столицей в городе Демидовске, и что-то типа отдельной экономической зоны с центром в городе Новая Одесса. Они вроде как все подчиняются правительству в городе Москва, но на самом деле творят, что хотят, не обращая никакого внимания на Москву.

– А кто содержит Армию, на чьи деньги? Кто управляет ею?

– Здесь не все так просто. В Протекторате Российской армии снабжение армии осуществляет на 50 процентов сама Армия, а остальное взяла на себя администрация протектората, у которого есть промышленные предприятия, есть небольшое сельское хозяйство, здесь производится добыча нефти и газа, есть перерабатывающие предприятия. Поэтому снабжать Армию им легче. Москва же содержит на своем обеспечении внутренние войска и Омон.

– А каким образом Армия содержит себя самостоятельно, что-то я такого в настоящей армии и не видел, и не слышал?

– Это непозволительная инициатива самих военных. Они, по сути, превратились в наемную армию. Охраняют границы других государств, проводят военные операции на заказ, сопровождают караваны, и другие действия, которые как мне кажется, только порочат имя солдата Русской Армии. В истории такого никогда не было. Они взяли под свое крыло и можно сказать "крышуют" правительство Демидовска, которое насквозь криминальное. Сам Демидовск создан уголовным авторитетом и назван в его честь.

– А почему так оказалось, что на территории вокруг Демидовска оказались такие полезные ископаемые как нефть, газ, железная руда. Что послужило тому, что там зародились промышленные предприятия? Кто финансировал все это?

– Вы задаете такие вопросы, на которые трудно ответить. У каждого правительства свои понятия на эту тему. Москвичи считают, что вопреки решениям правительства, уголовный элемент смог объединить основную массу рабочих и военных которые постановили, что налоги платить Москве не будут. Демидов вроде как нашел золото и на это золото стали строить все эти промышленные предприятия. Короче, утаив золото от правительства, они стали усиленно прикармливать армию, и в результате она встала на сторону криминального правительства Демидовска. Из-за чего не раз возникали вооруженные конфликты. Разобраться во всем этом сложно, да и зачем это простому человеку который хочет найти тихую гавань и жить, не оглядываясь и не боясь ничего.

Вот вам наши брошюрки, где все описано про Российскую Конфедерацию. Почитаете, поймете, где что и как.

– Спасибо вы нам кое-что прояснили. Скажите еще такой вопрос: – Как добираться до этой обетованной земли?

– Лучше с каким-нибудь конвоем, сопровождающим караван до нас. Можете и самостоятельно по дороге через ЕС до Меридианного хребта и вдоль него, потом через Техас и Конфедерацию – это первый путь. Второй – южнее ЕС, по северной части Американских Штатов, опять Конфедирация – и тоже к нам. Но это если вы уже все здесь знаете, а на первый раз лучше в составе конвоя.

– Спасибо – еще раз поблагодарил полковник и поспешил удалиться вместе с Кириллом.

– Какой-то мутный этот Сергей. Впечатление, такое как будто его не интересуют посетители – поделился своими впечатлениями Кирилл, как только вышли из представительства.

– Да мне он тоже не понравился. Доволен, что просиживает штаны ради хорошего оклада, и явно не доволен, что не может что-то поиметь с этого. Ладно, разберемся. Давай искать место, где формируются караваны.

Прикинув по карте направление, они решили дойти до железнодорожной станции. Плутать здесь негде, судя по карте город, делится на несколько районов. Овальная площадь образовывала центр города, а расходящие от нее улицы делили Порто-Франко на четыре примерно одинаковые части. По карте именно так и выглядело. На главной улице они сейчас находились, и если от нее свернуть налево то вскоре можно будет выйти к вокзалу, здесь же и морской порт недалеко. Туда и пошли. Здесь было много домиков с вывесками каких-то офисов, затем потянулись заборы складов. Чаще стали попадаться проезжающие грузовики с грузом. В конце появилась небольшая площадь, которую использовали для стоянки автомашин. Высокий бетонный забор с колючей проволокой поверху проходил по краю этой стоянки. Двое ворот, над которыми висели вывески с надписью " Railway station" и " Cargo terminal ". Возле ворот и закрывающего въезд шлагбаума была будка, сложенная из бетонных блоков возле которой стоял солдат Ордена в привычной уже униформе и малиновом берете, с М4 на плече. Еще двое находились в будке.

Здесь было оживленно. Снующие машины, люди с папками, водители курящие и просто ожидающие своей очереди проехать внутрь к выгружающимся вагонам, прогуливающийся по площади еще один Орденский патруль – все это создавало впечатление делового центра.

– Вроде мы пришли туда, куда и хотели. Ну-ка, Кирилл, спроси у кого-нибудь, где найти старшего всего этого базара?

Кирилл стал смотреть, у кого бы спросить, и, направившись к кучке военных в камуфляже, хотел уже спросить на английском языке, где найти старшего, как услышал, что говорят эти военные на русском языке. Подозвал полковника и, показав на стоящих возле БТРа военных, сказал, что это русские.

– Привет земляки! – обрадовано поздоровался полковник с незнакомыми людьми – а мы тут стоим и думаем к кому бы обратиться, с кем поговорить, на нашем могучем и прекрасном, так как другого и не знаем. А тут вот, стоят молодые и серьезные и спокойно общаются между собой именно на этом самом языке. Товарищ капитан может, просветите неопытных путешественников кое в чем?

– Здравствуйте … э-э-э – Петр Викторович, подсказал полковник, протягивая руку для рукопожатия – да вот именно, Петр Викторович.

Капитан в черном берете и тельняшке с черными полосами, виднеющийся из под камуфляжа, разговаривающий до этого с солдатами, повернулся к подошедшим и внимательно осмотрев их добавил:

– Вы что-то хотели спросить?

– Мы только недавно прибыли в этот мир, естественно очень много хотели бы узнать о нем, но сейчас нас интересует вопрос – каким образом нам добраться до русских. Нам посоветовали двигаться вместе с караваном.

– Так вы, до какого города конкретно хотите доехать, и на чем, у вас машины есть?

– Пока до Москвы, а там будет видно. Информации мало. Из книжечек, что мы внимательно просмотрели много не понятного и неясного. Поэтому мы будем пока присматриваться и искать то, что нас заинтересует. Нас семеро, мы на своем транспорте, оружие есть.

– Что за транспорт, дорога длинная и трудная. Сможет выдержать?

– У нас "LAND ROVER DEFENDER – 110" с лодочным прицепом и катером, затем УАЗ с автомобильным прицепом и кунг на базе ГАЗ-66. Все естественно груженые.

– Не слабо и очень много внимания во время движения потребует. Но ведь и отказать нельзя, не по-русски будет. Хорошо. Караван выезжает в среду, значит подъезжаете сюда утром. Здесь формируем колонну и выдвигаемся. Бензин или солярка? У нас идет бензовоз, но только с соляркой, так что бензина запас нужно создать самим. В пути будут, конечно, заправочные станции, но кто его знает, как оно будет, так что запас и того и другого брать с собой всегда надо. Бочку или канистры можно прямо на заправке купить. Также воду и продукты тоже надо иметь небольшой запасец. Оружие говорите есть? А стрелять то умеете?

– Да. Стрелять мы умеем. А, что, такая большая вероятность нападения есть?

– Всякое бывало, если не банды то звери. Поэтому оружие приходится держать наготове. А если не умеют стрелять то лучше и не надо, а то своих людей перестрелять могут, а мне это ни к чему. Я как старший каравана и охранения должен предусмотреть все. Ну ладно, к сожалению, у меня много дел, поэтому все вопросы по каравану вам расскажет прапорщик. Вон стоит возле УРАЛОВ, Петренко – обратился к одному из рядовых – проводи клиентов до прапорщика.

– Спасибо, капитан, кстати, а как вас, величать?

– Пока так и величайте, капитан.

– Ну ладно капитан так капитан, генерал так генерал, нам не привыкать. – Немного обиделся полковник.

Прапорщик, как и всякий русский прапорщик, весь деловой и весь в заботах, что-то громко выговаривал стоящему перед ним воину.

– Одну минутку – предупредил он обращение к нему полковника – я сейчас – и продолжал что-то выговаривать стоящему перед ним рядовому: – Я то на тебя надеюсь, думаю, что ты уже опытный солдат, знаешь, что к чему, а ты даже не проверил, есть связь или нет. Ты что, будешь в дороге бегать и проверять есть связь или нет? Я же русским языком тебя еще вчера предупредил и список машин дал, чтобы ты все проверил, а ты что?

– А я что? Я и проверяю, но ведь не все машины здесь, наши то машины всегда на связи, а вот остальные… – и рядовой сокрушенно почесал затылок – их очень проблематично проверить, особенно те которые прибудут только в среду. Но я стараюсь предупредить всех, что в дороге желательно иметь рации и не просто иметь, но и настроить их на нашу волну. Но ведь все равно будут такие, кто не поймет. Поэтому капитана надо предупредить, что после блока надо притормозить и все утрясти со связью. Сегодня получается большой караван, и вот эти товарищи, тоже, наверное, в караван попасть хотят – умно перевел он, неприятный разговор на других.

– Хорошо, умник. С капитаном этот вопрос я решу, но ты все равно постарайся проверить всех кто уже тут. Понял? Давай работай.

 
Я вас слушаю – обратился он уже к полковнику.
 

– Нас к вам послал капитан, насчет уточнения всех вопросов по каравану – и полковник вновь повторил все, что до этого говорил капитану и дополнил еще, что они хотели бы поговорить со знающим человеком про жизнь, где-нибудь в кафе за рюмкой чая.

– Не проблема. Вы где остановились? У Саркиса, ну и отлично мы по вечерам у него сидим, там и поговорим. Да кстати, у вас как со связью? Радиостанции есть? Без них в дороге трудно. Сотовой связи здесь нет – вернее есть, но только местная, в самых крупных и развитых городах, и в каждом нужно свою симку покупать, а между городами общение только по радиоканалу и за большие деньги. "Роуминг" здесь отсутствует, так что "мобильники" пока можно не доставать.

Поэтому мы и проверяем, у кого есть радиостанции. Не все имеют возможность купить их сразу, поэтому при формировании колонны нужно это учитывать и расставлять машины таким образом, чтобы радиостанции были рассредоточены по всей колонне. Если будут у вас радиостанции то и для вашей безопасности будет плюс, ведь у вас три машины. Нет, связь нужна обязательно. Вдруг что-то случится в дороге, да и просто команды подавать. Не будешь ведь каждый раз останавливаться, и бегать вдоль колонны, отдавая распоряжения.

– Мы уже этот вопрос решаем, наши друзья как раз сейчас этим и занимаются.

– Ну, тогда до вечера. Да чуть не забыл. В кассу нашу за проводку нужно внести деньги.

– Ясно. А где касса ваша?

Заплатив за проводку в составе каравана до Москвы, решили сходить в порт, посмотреть, что к чему и там. Рядом же.

Что удивило так это то, что около порта находились складские помещения и довольно-таки много. Контейнерная тоже была и краны портовые тоже в наличии. А вот сам флот не впечатлил, на рейде стояли два сухогруза и танкер, но небольших размеров, может другие в рейсе. А вероятнее то, что наладили производство малотоннажных судов, на большие суда пока что силенок не хватает. Действительно, это сколько одного металла надо на полноценный сухогруз. Да и доки сварганить тоже не простой вопрос. Полковник смотря на порт анализировал обстановку вокруг по-своему.

Давно это было, еще по юности, тогдашний Петька, а сейчас седой полковник в отставке, постоянно торчал на пирсе со своими сверстниками, и у них была игра на щелбаны. Игра так себе, но без определенных знаний невозможная. Надо было отгадывать какое судно стоит на рейде или входит в порт. Кто не отгадает, получает десять щелбанчиков по голове. Эти знания так и остались в голове закрепленные, хоть и мальчишечьими, но, тем не менее, болезненными ударами. Поэтому узнать, что за суда стоят здесь в порту для него не составило труда. Он с удовольствием это продемонстрировал Кириллу:

– Смотри вон стоит РС-300, рыболовный сейнер, где-то 60-63х годов постройки. Длина его, по-моему, если не изменяет память, около 35 метров, ширина около семи метров. Двигатель дизельный. А вон тот МРС-225, малый рыболовный сейнер, он вообще 23 метра длиной. Ты посмотри, какое здесь старье встречается или уже здесь их клепают по старым чертежам. Вон тот РБ-150, он вообще 49 года постройки. Когда я был пацаном, то они были почти самые современные, отец очень гордился, что в его рыбколхозе есть такие современные суда, а так больше рыбачили с баркасов да с лодок. Но и в море далеко не ходили, в основном был прибрежный лов, но рыбы было много. Тогда почти в каждом колхозе были свои коптильни, свои рыбоконсервные заводики. А потом все это похерили, перешли на большие суда, и вся продукция стала уходить за границу, а деньги за продукцию в казну государства. Вот тогда и пришел конец рыбколхозам. Остались лишь те, кому повезло перерасти в крупные, с большими судами. Нашему колхозу повезло, он и сейчас еще на плаву.

Значит, рыбачат и здесь, раз есть суда рыболовные. Интересно, кто владелец таких суденышек, и каким образом попали они сюда? Надо будет поговорить потом, может мы тоже, займемся таким бизнесом. Правда из нас почти никто в море на сейнерах и не ходил, а уж рыбачить тем более не рыбачил. Мы с Михаилом просто любители, а то, что везем много чего для рыбалки, так это для самообслуживания.

Ведь мы как думали? Нам друг мой порассказывал, что здесь и рыбалка, и охота будет такая, о какой мы на той Земле и не мечтали, поэтому недостатка ни в рыбе, ни в мясе у нас не будет, только чтобы снасти были. Вот мы и приобрели все, что посчитали нужным для этого. Денег не хватило на все то, что хотелось приобрести. Хоть и повезло нам с деньгами перед этим крупно. Потом как-нибудь расскажу. Продав все свои дома, мы вскладчину все это и приобрели. Да еще и за помощь в переходе тоже отвалили изрядную сумму. Это хорошо еще, что дома успели продать, а они у нас не хуже вашего были, ну может и не такие крутые, но все-таки сумма у нас на троих получилась неплохая. Дети, я имею в виду Петра и Виктора, только-только приобрели себе двушки, которые так и остались опломбированными милицией, но спасибо Федору, он согласился часть денег за уплату перехода взять этими квартирами. Как он там будет разруливать – не знаю, да и не мое это дело. Хорошо, что хоть так, все не мимо нашего кармана.

Полковник, вспомнив свое детство, на какое-то время забыл, где они и с какой целью здесь. Кирилл, увидев надпись на одном из зданий и показав на него, как бы вывел из воспоминаний своего командира.

Надпись, "Морское Агентство порта города Порто-Франко" которую Кирилл перевел с английского, привлекла его внимание тем, что там толпилось много народа. Подойдя к агентству, они решили поговорить с одним из толкавшихся здесь мужчиной в лихо заломленной капитанской фуражке с трубкой в руке. Явно "косил" под морского волка.

– Хелло – решил обратиться к нему Кирилл на английском языке, но тот на чистом русском опередил его заявив:

– Нет, сер, нихрена я не понимаю по-английски, хоть и моряк. Извиняйте уж.

– Извиняем брат, сами не очень-то балакаем на нем – поспешил влезть в разговор полковник – нам просто повезло, что наткнулись на русского.

– Ну, надо же, за целый день впервые услышал наших, русских. Тут в конторе не говорят на русском, а я не сподобился выучить этот долбанный английский, и своего переводчика отпустил в город. Так думал, что здесь найду через кого поговорить, а оказалось что и нет тут таких, вот вы первые. Давайте знакомиться раз такое дело. Меня кличат Николаем, а по батюшке Сергеевич. А вас как называть?

 
Представившись новому знакомому, полковник тут же задал вопрос:
 

– Так вы здесь тоже недавно, раз не знали, что русскоязычного здесь встретить трудно?

– Третий день мы тут болтаемся. На поезде прибыли, пока устроились, пока по городу походили…. Интересно же, все хочется увидеть, понять, а бабам еще и по магазинам походить. Вот так и ушли два дня. Сегодня решил узнать, как тут с работой. Есть или нет для моей специальности вакансии? А тут облом, я то языка не знаю, и дочку с собой не взял. Она английский немного знает, но они с матерью пошли насчет домика узнавать.

– Так вы решили тут остановиться, в Порто-Франко?

– Нет, мы еще ничего не решили, мы просто смотрим, что к чему и почему. Ведь с моей профессией моряка, найти работу не так-то просто, тем более что языка не знаю.

– Так вам надо к русским двигать, там-то вам наверняка работу найдут. С людьми пока здесь дефицит, мы узнавали. Специально здесь представительства анклавов всякие есть, которые встречают вновь прибывших и вербуют к себе. Вы заходили в русское представительство?

– Да заходили. Сидит там какой-то прыщ, толком так и не сказал ничего. Вам говорит надо в Москву ехать, встретят вас там и работу найдут. Но я то моряк, мне рядом с морем надо. Вот и решил узнать, как тут обстоят дела. Вы мне поможете поговорить? С караваном идти долго, да и нет у них автобуса как такового, "кунг" переоборудованный под перевозку людей, вместо автобуса. Или на грузовике ехать придется, он хоть и крытый, но все равно не рай, дорога то длинная. Зря не купили машину там, думали, что здесь купим, а тут они стоят в пять раз дороже, чем на земле. Денег у нас немного, купим, и считай, что без денег останемся. Вот и хотел заодно узнать, берут ли здесь пассажиров до Берегового или до Новой Одессы, и что такой транспорт будет стоить. Груза у нас вроде и не очень много, но контейнер пятитонный в наличии, и его как-то переправлять надо. Машиной дорого, мы уже узнавали, так что если и тут дорого запросят, то ничего не остается, как оставаться здесь и устраивать свою жизнь. Дочке здесь нравиться, а нам все едино, что тут новое место, что в Береговом новое место. Главное чтобы никто не мешал жить, как мы хотим.

Моряк, явно обрадованный, что рядом с ним стоят русские, тараторил не останавливаясь. Полковнику ничего не оставалось, как перебить словоохотливого товарища:

– Так что? Двигаем в контору? Нам тоже интересно, что к чему и почему. Правда у нас свой транспорт и вроде с конвоем повезло, долго ждать не пришлось, но все равно интересно узнать, как тут все устроено. – Полковник решительно направился к местной конторе под вывеской Морского агентства.

– Ну и где тут отдел кадров? Или как здесь это называется, давай Кирилл прояви свои умения в языках.

После нескольких попыток удалось выяснить, что ближайший сухогруз, на котором можно отправить контейнер до Берегового будет завтра. Погрузка на него идет полным ходом и вскоре полностью закончится. Другой сухогруз пойдет только через десять дней, так как танкер с соляркой, которую перегоняют там из нефти, только пришел, и будет под разгрузкой долго. Но можно контейнер оставить здесь и в дальнейшем его переправят на сухогрузе туда куда надо. То есть здесь вполне нормальный сервис, только нужно соответственно выправить все бумаги и оплатить перевоз контейнера, что, кстати, не так уж и дорого по здешним ценам. Там же есть и каюты для пассажиров, только их мало и нужно выкупать место заранее.

Полковник также уточнил, есть ли еще места, если он надумает отправить машины кораблем, и сколько это будет стоить. Оказалось что дорого, но места есть.

 
Зато Николая это устраивало:
 

– Ну, это более-менее подходит для нас, да и куда деваться с корабля, который уже в море. Надо двигать туда, к русским. Здесь без знания английского мне трудно будет устроиться на работу по специальности, хоть и есть вакансии. Я как моторист был на хорошем счету у начальства и если бы не тот несчастный случай, когда мы потерпели аварию и корабль погиб, то может, я и не оказался бы здесь. А то ведь там обвинили меня в том, что двигатель отказал в критический момент, что и повлекло к крушению корабля. Я на рыболовном траулере тогда ходил. Вот хозяин и решил через суд взыскать с оставшихся в живых моряков стоимость корабля. Суд и приговорил команду выплачивать стоимость корабля этому херу, мы даже адвоката не нанимали, так были уверены что, правда, на нашей стороне. Хозяину неоднократно говорил наш капитан, что необходимо ставить на капитальный ремонт РС, что двигатель износился и ему необходим ремонт. А тот все откладывал и откладывал и дооткладывался. И ведь так и не доказали, что мы правы, а он нет. Мол, в договоре ясно сказано, что в случае гибели судна по вине команды последние несут материальную ответственность, вот и платите. И пришлось с этим, команде согласится. А тут подвернулся один мой старый знакомый и предложил мне со всей семьей перебраться сюда. Другие не захотели уезжать, а я переговорил с женой и дочкой, и решили мы согласиться. Вот так и оказались здесь. Собрал что смог в контейнер и в путь. Плохо, что быстро очень нужно было собраться, ничего по нормальному подготовить не сумели. Квартиру оставили в счет уплаты за переезд сюда, только вещи и успели погрузить в контейнер, да деньги кое какие снять с книжки, здесь на счет Орденский положили. Мало конечно, даже на машину не хватает, но зато никто меня в тюрьму не посадит уже.

– Значит, решили морем выдвигаться? – Еще раз уточнил полковник. – Ну что же, может, там и встретимся. Мы сушей поедим, долго конечно добираться, почти месяц, но нам чересчур дорого получается морем, да и посмотреть хочется на эту землю, понять может быть, что мы тут найдем и уяснить, не лишние ли и тут мы окажемся. До встречи, капитан.

Они распрощались с Николаем, и пошли к себе в гостиницу, время суток неуклонно приближалось к вечеру, а им нужно решать еще массу вопросов.

Петр и Олег тоже уже пришли. Нашли два магазина с различной электроникой, в одном из них купили диск, с трехмерными местными картами, более подробными, чем в путеводителе, и есть возможность наносить на нее все, что тебе нужно. Ноутбуки есть, и у Олега, и у полковника. В другом посмотрели предложенные им радиостанции. Олег сначала загорелся радиостанциями, которые применяются на дальнобойщиках и на такси. Предложенные радиостанции Mega Jet(MJ – 300), Vector (VT – 27 TRUCK и VT – 27 MAGNUM) понравились уже тем, что питание от аккумулятора автомобильного, но хуже тем, что не автономные. Поэтому остановились на хорошо знакомой Петру радиостанции Motorola GP– 300 (GP – 340 – более усовершенствованной, не оказалось).

Петру частенько приходилось пользоваться подобной радиостанцией, она почти на всех милицейских машинах была установлена, и он настоял на покупке этих радиостанций. Три для установки в автомашинах и четвертая для будущего дома, или на катере пригодится.

Полковнику тоже приходилось работать на этих неприхотливых рациях, и он был в курсе, что здесь можно увеличить каналы, выходя за пределы диапазона частот. При использовании антенны с 8ю петлевыми вибраторами рацию можно использовать как стационарную. И дальность в 20 километров для них вполне нормально. Дизайн, правда, топорный, но ведь им не любоваться на нее надо, а работать на ней.

– А антенны к ним и зарядное устройство взяли? – поинтересовался он у сына.

– Да, взяли, и еще дополнительные аккумуляторы и чехлы тоже взяли. Олегу пришлось снимать с карточки деньги, моих оставшихся экю явно не хватало. Дорого тут радиостанции стоят, но связь между нами нужна однозначно.

Посмотрели заодно, как тут с компьютерами дело обстоит. Тоже в наличии и тоже дорого. Вообще электроника здесь дорогая и ремонту почти не подлежит, да и нет желающих, ремонтом заниматься. Запчасти идут с Земли и очень дорого, не выгодно, а может просто хлопотно. Легче новое заказать. Кстати, мы узнали, что хоть обратного хода отсюда нет, но связь двусторонняя в наличии, и все кому что нужно могут заказывать через Орден, и в течении определенного времени получить. За деньги конечно. Даже малотоннажные корабли и самолеты можно, лишь бы в ворота по размерам прошли. Плати только, если в состоянии. Так что надо, или клад найти, или хотя бы, как Демидов золотые месторождения найти.

Спрашивали насчет покупки земли под постройку. Так вот, застолбить участок земли всегда можно, если на него нет заявки. Деньги опять таки Ордену плати и вперед. Хоть размером с Францию, запрета нет. Платить и обихаживать – хоть сельским хозяйством, хоть каким-то производством или даже лесозаготовками, ну и соответственно защитить в случае необходимости тоже надо суметь. Но это возможно только в местах, где земли ничейные. И денег много надо на все это, да и свободной земли в освоенной части Нового Мира почти нет. Вот поэтому тут частенько идут разборки с применением оружия.

Русская армия в связи с этим пользуется огромным спросом. Она тут одна из наиболее боеспособных и мобильных, и в состоянии оказывать подобные услуги. Тоже за деньги. Она и еще английская. Эта за счет более мощного снабжения и обеспечения. Русские же уже успели создать здесь военные заводы, и наладили выпуск оружия и боеприпасов.

А вообще Русский анклав – это наиболее промышленно – развитая государственная структура здесь. За счет открытых месторождений полезных ископаемых, которых почти 70 процентов приходиться на протекторат Русской Армии. Нефть и газ, железо и алюминий, даже золото – вот неполный перечень всех открытых залежей. Повезло русским, короче.

Орденцы, которые собственно и занимались расселением первопроходцев и обозначили основные границы районов заселения народов, сейчас кусают локти, а толку то. Уже не отнимешь, даже силой. Попробуй с такой армией поспорь. На коне, короче, наши земляки. И это нас радует. А что у вас новенького? Ну-ка папочка делись, а то все я да я.

Полковник поделился новостями и добавил, что более подробно каждая группа после ужина поделится со всеми, да и он еще надеется получить за ужином дополнительную информацию от прапорщика.

– Я смотрю, прицепы тут, на стоянке, а машин нет, видимо наши специалисты нашли место, где смогут улучшить боевые качества наших машин. Была бы связь, можно было бы, не сходя с места, узнать, где кто и что делает. Нет, это просто замечательно, что вы купили радиостанции. Ну а установить и настроить я думаю, сможем и сами, все знакомое и родное.

А вон, кстати, и наши "спецы", заруливают на стоянку. Пойдем, посмотрим, что они сделали – и полковник первым направился к прибывшим машинам.

Новостей и эти "спецы" как обозвал только что их полковник, привезли не мало.

– Мы, по совету Саркиса зашли сначала в магазин оружейный. Это его магазин на пару с Биллом, они там заправляют, находится он в этом же здании, рядом с баром. Там действительно магазин, оружие всякое, снаряжение, аксессуары разные. Мы когда зашли у меня глаза разбежались. – Виктор, рассказывая, и сейчас возбужденно оглянулся на дверь магазина. – Столько оружия мне не приходилось видеть в оружейных магазинах, да и нет таких на нашей Земле, вернее в России. Надо будет, потом зайти купить патронов, у него есть для АКМ, здешнего производства, не дорогие кстати.

У него нашлись и крепления для оружия и вертлюжная установка 6У1 вместе с сумкой для гильз и креплением под коробку с лентой. Она обычно применяется на БТРах, но если в машине сделать штангу то и там поканает. Естественно мы все это купили, но ведь надо все это довести до конца. Потребовалось ехать в мастерскую. Пришлось груз из твоей машины перегрузить в автозак Луки, кое-как утолкали, хорошо хоть что россыпью ничего не было. А так как здесь, на месте, крепления не прикрутить без инструмента, то пришлось ехать на всех трех машинах в мастерскую. Но зато все сделали, теперь оружие и не мешает и в тоже время всегда под рукой. Вот только не знали, какие рации будут, поэтому просто подставки с резинками сделали. На машине с приспособой под пулемет пришлось немного повозиться. Пришлось тент снять, приварить штангу, прикрутить вертлюгу, покрасить все это. Короче, в конце концов, закончили, посмотрели и решили, что раз теперь УАЗ у нас боевая машина то и борта следует слегка усилить. Поставили кевларовые пластины по бортам с внутренней стороны. Хоть немного, но все-таки защита будет. Так что, твоя машина, отец, будет боевым разведдозором везде. В связи с чем груз твой так и останется в автозаке. Водителем будет Виктор, пулеметчиком Петр, и автоматчик Кирилл. А ты с Михаилом будешь кататься. Олег так и останется в кабине ГАЗ-66, с Лукой то есть. Как тебе такой расклад?

– Правильный расклад, я и сам хотел что-то подобное сделать. Так и так нам нужна машина для разъездов и у меня возникал в мыслях вариант покупки еще одной машины, но думаю сейчас обойдемся. Единственное предложение у меня есть, это отправить морем прицеп с катером. Во-первых: сохраним катер, по таким дорогам тянуть такой прицеп просто смертельный номер. Запросто можем или лишиться его, или отстанем от каравана. Здесь же уплатим в морском агентстве за доставку, и они все хлопоты возьмут на себя. До Берегового доставят в целости и сохранности. Во-вторых: нам мешать не будет, и мы сможем более плодотворно заняться поисками места, где будем жить. Как вам мой вариант?

 
Все единогласно поддержали. А Михаил добавил:
 

– Надо тогда отправить и другой прицеп тоже. Все что не нужно в дороге, я имею в виду вещи, снаряжение и рыболовно-охотничьи аксессуары загрузить в прицеп и в катер. Так действительно наша колонна будет более мобильной и намного свободней в своих маневрах.