Текст книги "Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)"

Автор книги: Николай Пахомов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 10 страниц)

1902 – 1904 гг. В Эскадре Средиземного моря

1902 год. Больше месяца, с 14 марта по 20 апреля, “Карно” проводит в доке.

Эскадра пребывала на рейде Вильфранш с 14 по 29 мая. 30-го, после стрельб у Гольф Жуан последовало возвращение в Тулон. 10 июня “Карно” отправляется в Чиотат, затем в Пор дё Бук, в то время как Эскадра находилась в Марселе. 24-го, он возвращается в Тулон, где состоялась смена командира: Кампьон был заменён капитэн’ом дё вэсо Перэн (Perrin). Вступление на службу новых броненосцев “Сэн-Луи” и “Шарлёмань” значительно изменило распределение кораблей Эскадры Средиземного моря, и “Карно” вместе с “Брэнюс” переводится в резервный дивизион.

В своем донесении по окончании кампании капитэн дё вэсо Кампьон отметит: “Когда я 17 марта 1900 г. принял командование “Карно”, у него не было боковых килей, боковые размахи были широкие и сильные. В январе 1901 года они получил таковые, которые наполовину сократили величину боковой качки, сохраняя её среднюю продолжительность в 7 секунд, но способ их крепления был неправильный и их должны были демонтировать в марте 1902 г. Наличие этих килей абсолютно необходимо, чтобы придать кораблю устойчивость платформы, необходимую для стрельбы его орудий... Эволюционные качества “Карно” полностью изменились в связи с увеличением площади его руля...”.

3 июля активная эскадра снимается с Тулонского рейда, чтобы идти в Алжир на большие маневры. “Карно” же сначала направляется в Иер (с 4 по 5-е) и уходит из Тулона в Алжир на соединение с эскадрой только 12-го. Как и в предыдущие два года, маневры проводятся под командованием адмирала Жервэ, который вновь поднял свой флаг на “Бувэ”, и с участием Эскадры Севера.

Они проходят, начиная с 15 июля; “Карно” сделает остановку в Бужи и в Филипвиль, а 19-го в Бон присоединится к Эскадре, затем последует пребывание в Ля Гулет (с 22 по 25-е) и возвращение в Тулон 28-го. Таким образом, он не примет участия в последней фазе маневров, по программе которых обе эскадры вернутся в Тулон только 8 августа. 10 августа Эскадра Севера оставляет Тулон, направляясь в Брест. Эти маневры окажутся лебединой песней адмирала Жервэ и последними на длительное время, так как 7 июня министр Лянёсан был заменён депутатом Камилем Пелё– тан (Camille Pelletan), за именем которого закрепится звание “могильщик Флота”.

На 1 октября “Карно”, наряду с “Шарль-Мартэль” и “Брэнюс”, состоит в Резервном дивизионе.

1903 год. В связи с “Жорегибери” мы уже приводили факты, в наилучшей степени характеризовавшие этого деятеля, теперь скажем о жизни “Карно” при новом министре. Прежде всего, не приходилось удивляться тому, что со 2 августа предыдущего по 10 апреля этого года единственными походами броненосца стали пять четырёхдневных стоянок в Салин д’Иер. С 10 по 17 апреля “Карно” ходил в Марсель и Чиотат, именно поэтому он не принимал участия в походе всей эскадры в Алжир для встречи президента республики Эмиля Лубэ. Вернувшись на свою бочку №14, броненосец ещё две недели оставался в гордом одиночестве на Тулонском рейде. Следующий выход “Карно”, теперь уже в составе эскадры, состоялся более, чем через два месяца. Эскадра отправлялась в Картахену, так как командующий вице-адмирал Потье получил приказ поприветствовать молодого короля Испании. Выйдя из Тулона в воскресенье 21 июня, эскадра прибыла по назначению через день, в пути к ней присоединились миноносцы подвижной обороны Орана. Из-за значительной осадки “Карно” и “Жорегибери” не смогли пройти на внутренний рейд Картахены, в то время как Альфонс XIII посещал “Иена” и остальные корабли. 27-го французы простились с гостеприимными испанцами. После выполнения эволюций флот направился к Аликанте, откуда 29-го возвратился в Тулон. Это будет последний значительный поход “Карно” в этом году, так как до конца года не было ничего, кроме трёх перемещений по рейду Иер и одного в Поркероль.

Адмирал Фурнье

Вице-адмирал Леон Ле До. Проходил службу на "Карно ” в 1906 г.

1904 -1906 гг. В Эскадре Севера

1904 год. Начало года будет ещё более бедным на события. 14 мая “Карно”, входивший в состав Резервного дивизиона, передислоцируется из Тулона в Брест, куда он приходит 21 -го, и снова определяется в Эскадру Севера; он встречает там “Жорегибери”, который оставил Тулон 25 марта чтобы прибыть в Брест 1 апреля. С “Масэна”, несущим флаг вице-адмирала Кайар (Caillard), эти корабли составили 1-й Броненосный дивизион, 2-й был образован из броненосцев береговой обороны “Бувинэ” (контр-адмирал Лейг (Leygue), “Амираль Трэуар” и “Анри IV”. Вице-адмирал Кайар заменил адмирала дё KypTHft(deCourthille) 1 июля 1903 г. вследствие скоропостижной кончины последнего на борту “Масэна” 6 июня, чуть более двух месяцев спустя своего назначения командующим.

29 мая командир Перэн уступил место капитэн’у дё вэсо Энгу (Ingouf). Последний будет командовать броненосцем достаточно непродолжительное время, так как оставит “Карно” 20 октября. За время его командования жизнь корабля несколько оживилась. Броненосец, начиная с 1 июня, совершил несколько заходов в Шербур, а также различные походы, базируясь на этот порт, а именно к Сэн-Васт и Булонь. 18 июля во время выхода Эскадры в Кибёрон “Жорегибери” коснулся скалы в узком проходе Бреста, причинившей ему лёгкие повреждения. Пребывание в Кибёрон продлится до 23-го; затем Эскадра сделает остановку в Сабль д’Олон, Ля Палис, в Олерон, затем на острове Экс для погрузки угля, 29-го снова в Ля Палис. 2 августа она отправляется в Ройан, где простоит до 9-го. В тот же день последовало возвращение в Ля Палис, а 17-го Эскадра прибывает в бухту Кибёрон. Она возвратится в Брест 6 сентября после остановки накануне в Морга.

Под командованием Энгу “Карно” побывает ещё раз в Шербуре с 17 по 26 сентября и вернётся в Брест на следующий день.

20 октября командир Энгу был сменён капитэн’ом дё вэсо Лё Клер (Le Clerc). На ноябрь приходится заход броненосца в док.

1905 год. До конца предыдущего и в течение первых месяцев наступившего года передвижения кораблей Эскадры Севера ограничатся выходами в бретонские воды, не представляющими особенного интереса.

Следовало дождаться 6 августа, когда произошло интересное событие: в тот день Эскадра в полном составе снимается с якоря, чтобы идти в Англию, где на следующий день она встала на Спитхедском рейде. 9-го, королём Эдуардом VII с борта яхты “Виктория энд Альберт” был дан большой морской парад. 14-го, французские суда оставляют Спитхед, чтобы вернуться в Брест. В Канале “Жорегибери” протаранил английский пароход “Арана”, который по неосторожности перерезал курс Эскадры. Напомним, 8 апреля 1904 года Франция и Англия заключили соглашение под названием “1”Entente Cordiale” (Сердечное Согласие). Визит французской эскадры в Англию символизировал некоторое сближение обоих флотов, до тех пор соперничающих, которые спустя десять лет вновь оказались объединёнными в борьбе против амбиций Вильгельма II.

С 24 октября по 15 декабря “Карно” находился в доке.

1906 год. В начале года пройдут обычные плавания в бретонских водах, подробности которых не представляют для читателя большого интереса. 10 февраля 1906 г. командира Лё Клер меняет капитэн дё вэсо Моте (Mottet).

Когда 24 января 1905 года депутат Гастон Томсон (Gaston Thomson) сменил министра Пелётан и большие маневры были возобновлены. Флаг главнокомандующего “Морской Армией” вице-адмирала Фурнье, взвился на мачте “Брэнюс”.

20 июня Эскадра Севера под командованием, с 15 сентября 1905 г., адмирала Жиго (Gigon) вышла из Бреста. 25-го, она становится на якорь в Мерс-эль-Кебир; с 3 по 6 июля, она находится в Алжире, где встречается с Эскадрой Средиземного моря, которая покинула Тулон 28 июня.

«Сердечное согласие» французская эскадра на рейде Портсмута

Наш флот наносит английскому флоту ответный визит вежливости, который тот ему сделал в июне, послав одну из своих наиболее красивых эскадр в Брест. Именно нашей эскадре Севера выпала честь демонстрировать наш флаг на английском берегу. Находящаяся под командованием вице-адмирала Гайар (Gaillard), она состоит из броненосных дивизионов, одного дивизиона броненосных крейсеров, одного бронепалубного крейсера и семи эскадренных миноносцев. В 1-й дивизион входят: броненосцы «Масэна», командир Сэнсэ (Caicay); «Жорегибери», командир Рабуэн (Rabouin); «Карно», командир Лё Клер (Le Clerc). 2-й броненосный дивизион объединяет три броненосца береговой обороны «Бувинэ», который несёт флаг адмирала Лейг (Leygue), командир Лямсон (Lamson); «Амираль Трэуар», командир Шилиг (Schilling); «Анри IV», командир Лефэ (Lephay). Дивизион броненосных крейсеров великолепен. Он включает: «Глуар», на борту которого контр-адмирал Пюш (Puech), командующий этим дивизионом; «Кондэ», «Амираль Об» и «Леон Гамбета».

Бронепалубный крейсер «Форбан» и эскадренные миноносцы «Касини», «Бомбард»,»Бэлье», «Флямберж», «Катапюльт», «Аркебюз», «Балист», дополняют эти прекрасные военно-морские силы, которые насчитывают, таким образом, 18 кораблей всех рангов.

Английская эскадра, встречающая наших моряков на великолепном рейде Портсмута, называется флот Канала, увеличенная на эскадру броненосных крейсеров. Во главе её адмирал Вильсон (Wilson), кому помогают вице-адмирал Мур (Moor) и контр-адмирал Пур (Poor). Она состоит из 11 броненосцев, 3 бронепалубных крейсеров и 24 эскадренных миноносцев. Среди этих броненосцев, шесть, из которых «Эксмут» несёт флаг главнокомандующего, насчитывают 14.000 тонн водоизмещения и имеют скорость 19 узлов. Другой, «Ривендж» того же тоннажа, но скорость только 17,5 узлов.

Затем приходят «Цезарь» и «Ганибал», с тоннажем 15.100 т и 18 узлами. Эти чудовища не являются между тем наиболее крупными единицами английского флота, который насчитывает шесть броненосцев по 16.500 т и скоро ожидаются другие по 18.500 т.

Два последних броненосца флота Канала – «Свифтшур» и «Трайэмф», которые Адмиралтейство выкупило у Чили, так как они строились в Англии. Три бронепалубных крейсера по 5600 т, «Дидо», «Жюно» и «Топаз», также входят во флот Канала.

Эскадра броненосных крейсеров находится под командованием контр-адмирала Нэвилл (Neville), флаг которого на мачте «Гуд Хоуп», 14.100 т и 23 узла. Пять других единиц этого дивизиона – «Кент», «Антрим», «Монмут» и «Донегал», – имеют 10.000 тонн водоизмещения стой же скоростью 23 узла.

Английские силы, которые встретили нашу эскадру перед Портсмутом, насчитывают, таким образом, 44 вымпела.

Наша эскадра Севера, прибывшая в Портсмут, 7 августа в 11 часов утра, оставит английский берег 14-го.

Праздники в самом разгаре. Всё то, на что способна гостеприимная английская нация, было отдано французскому флагу и тем, кто оказывал этот незабываемый приём.

Король Англии хотел предоставить гостям яркое и особенное свидетельство её симпатии. Он приглашает отобедать на борту королевской яхты «Виктория энд Альберт» высших и старших офицеров французской эскадры, и в среду 9 августа он осматривал на параде наш флот и согласился завтракать на борту “Масэна”.

Именно там прозвучали ценные признания значимости, которые намеревались выразить Англии наряду с проявлением взаимных симпатий двух наций, сделанных ради соглашения, отныне настолько метко характеризующих знаменитое выражение – “Сердечное согласие”.

После различных эволюций и захода в Бужи с 9 по 10-е, эскадра отправляется в Бизерту, откуда она ушла 23-го на совместные маневры, которые проходили частично в Салин д’Иер и продлились два дня, 26-го она возвратилась в Тулон. Эскадра Севера вышла из Тулона в Мерс-эль-Кебир, куда она прибывает на следующий день. Между тем, “Карно” отправляется в Марсель, где 2 и 3 августа выполняет учебные стрельбы лёгкой артиллерии и маневры с подводными лодками Тулона; затем он делает остановку в Гро дю Руа (с 10 по 12-е), чтобы присоединиться к остальной Эскадре в Танжере, куда та прибыла 3 августа. Общее отправление на север наступило 16-го, 21-го последовал заход в Ройан, 25-го – на Иль д’Экс, затем в Ля Палис (26-го), в Сабль д’Олон 27-го и наконец, 28 августа – в Брест.

1 сентября Эскадра отправляется в Кибёрон на стрельбы. Возвращение к Бресту состоится 16-го. 3 ноября “Карно” встаёт в док, из которого выходит 17-го и в этом году, 12 и 13 декабря, сделает только короткий поход во Фрэ, где проведёт учебные стрельбы.

1907 -1910 гг. В Эскадре Средиземного моря

1907 год. 1 января произошла значительная реорганизация “Морской Армии”: было принято решение базировать на Брест только одну “лёгкую эскадру”, состоящую из броненосных крейсеров. Во исполнение это-

го, оба броненосных дивизиона 7 февраля оставляют Брест и 13-го прибывают в Тулон. Соединением командовал контр-адмирал Кьёзэль (Kiesel), 16 января он поднял свой флаг на “Масэна”. Этот дивизион, составленный из броненосцев Эскадры Севера, считается иногда “3-м дивизионом” Эскадры Средиземного моря.

Фактически же значительная реорганизация последней наступила только 1 января 1907 года. 1 -я Эскадра: 1-й дивизион под командованием вице-адмирала Тушар (Touchard), который нёс флаг на “Сюфрэн”, также имел в своём составе только что вступивший на службу броненосец “Рэпюблик”; 2-й дивизион под командованием контр– адмирала Мансёрон (Мапсегоп), флаг на “Иена”, насчитывал также “Сэн-Луи” и “Голуа”. 3-й дивизион, который включал “Брэнюс” под флагом контр-адмирала Жерминэ (Germinet), “Бувэ”, “Шарлёмань”, “Шарль-Мартэль” и “Ош”, становится 2-й Эскадрой (резервной), 1-й дивизион которой составили корабли упомянутого 3-го, а 2-й дивизион – корабли, перешедшие из Бреста.

В конце марта, вследствие взрыва 12 марта броненосца “Иена” произойдёт новая реорганизация: 2-я эскадра упразднялась; 1-й дивизион составили тогда броненосцы “Сюфрэн” (адмирал Тушар), “Шарлёмань” и “Рэпюблик”, 2-й дивизион: “Сэн-Луи” (адмирал Мансёрон), “Карно” и ‘Толуа”, 3-й дивизион, резервный: “Масэна” (контр-адмирал Кьёзэль), “Бувэ” и “Жорегибери” и 4-й дивизион (учебный): “Брэнюс” (адмирал Жерминэ), “Ош” и “Шарль-Мартэль”. Новое изменение состоится 1 января 1908 года, как будет видно далее.

Моряки Франции, Броненосец “Карно”. 1910-е гг.

“Карно”, “Жорегибери” и “Масэна” были включены в Эскадру Средиземного моря, но всё-таки сохранят в течение некоторого времени название Эскадра Севера, на случай, если их появление будет признано необходимым на берегах Понанта. Броненосцы береговой обороны вывели в резерв.

Считая с этого момента, “Карно” снова входит в состав активной эскадры и его плавания обещают быть немного более значительными; всё-таки они представляют собой только обычные эволюции в Салин д’Иер и в Гольф Жуан. 14 июня отметим заход корабля в док, докование продлится по 26-е. Уже на следующий день Эскадра в полном составе выходит из Тулона в Мерс-эль– Кебир, куда она прибывает 30-го. С I июля место “Карно” во 2-м дивизионе временно занимал новый броненосец “Патри”. Большие маневры начинаются 2 июля; отметим пребывание с 11 по 15-е в Филипвиль, затем в Салин д’Иер, с 19 по 30-е, дату возвращения в Тулон. С 19 по 22 августа в Салин пройдут зачётные стрельбы. В ходе их впервые будет отмечено такое неприятное явление, как проседание носовой 305-мм башни. В связи с этим, 2 сентября “Карно” вышел в резерв 2-й категории.

8 декабря 1907 года командир Мотэ (Mottet) оставляет корабль, который был выведен в специальный резерв для проведения ремонта.

1908 год. 8 сентября броненосец переведён из специального резерва в нормальный. На корабль назначен новый командир, 53-летний капитэн дё вэсо Жан Виктор Прадьё.

1909 год. Ремонтные работы продлятся до мая 1909 года. Первая пробная стрельба состоится 26-го, но испытания должны были прерваться вследствие обнаружившегося сильного стука в цилиндре высокого давления машины правого борта. Новое испытание артиллерии, прошедшее 17 июня, было признано удовлетворительным, а ! 3 июля прошли испытания машин, развивших мощность 14980 л.с., также признанные удовлетворительными. В итоге, корабль вновь вступил на службу под командованием капитэн’а де вэсо Журнэ (Journet) 5 октября и получил назначение во 2-й Дивизион 2-й Эскадры, которой командовал контр-адмирал Берье (Berryer), поднявший свой флаг на “Бувэ”.

Флот Средиземного моря на тот момент состоял из одной 1 -й Эскадры, насчитывающей шесть броненосцев типа “Патри”: 1 -й дивизион: “Патри” под флагом вице-адмирала Фок дё Жонкьер (Fauque de Jonquieres), “Рэпюблик”, “Дэмократи”; 2-й дивизион: “Жюстис” под флагом контр-адмирала Лё Пор (Le Pord), “Либертэ”, “Веритэ”. 2-я эскадра также состояла из шести броненосцев: 1-й дивизион: “Сэн-Луи” под флагом вице-адмирала Обэр (Aubert), ‘Толуа”, “Шарлёмань”; 2-й дивизион: “Бувэ” под флагом контр-адмирала Берье (Berryer), “Жорегибери”, “Карно”. “Сюфрэн” рассматривался как “заменяющий корабль”, к несчастью, он будет вынужден играть эту роль после трагического взрыва “Либертэ” два года спустя.

Конец этого года отмечен большим крейсерством 2-й Эскадры к Понанту.

Оба дивизиона оставляют Тулон порознь: первый 23 октября, чтобы прибыть в Бизерту 20 ноября после промежуточных остановок, Алжир 11 декабря и Мерсэль-Кебир 22-го, также после многочисленных промежуточных стоянок. 2-й Дивизион вышел из Тулона 15 декабря и сделал остановку в Алжире 17-го, а 22-го, в Мерс-эль-Кебире, присоединился к адмиралу Берье.

“Карно” в 1909-1910 гг.

1910-1911 гг. В Эскадре Севера

1910 год. 4 января 2-я Эскадра в полном составе оставляет Мерс-эль-Кебир, направляясь в Танжер, откуда она снимается с якоря на следующий день, держа курс на Гибралтар, куда прибывает 8-го. 12-го, эскадра направляется к Понанту, делая заходы в Кадикс (с 13 по 18-е), Лиссабон (с 19 по 29-е), Виго (с 31 января по 9 февраля), Ля Палис (с 11 по 22-е), затем остров Экс (Иль д’Экс) и Кибёрон (после 23-го). Пребывание в бухте Кибёрон продлится до 13 марта, дату отправления в Шербур, где Эскадра останется до 9 мая, когда последует возвращение на юг. Прибытие в Тулон состоится 30-го, после заходов в Мерс-эль-Кебир (с 15 по 21-е) и на Корсику. После огневой подготовки в конце мая в Гольф Жуан 2-я Эскадра вновь выходит из Тулона в Понант. 14 июня Эскадра прибывает в Брест. На этот раз она, снова ставшая “Эскадрой Севера”, будет оставаться в бретонских водах более года, базируясь на Брест или на Шербур.

1911 год. 5 апреля капитэн дё вэсо Жошо дю Плёси (Jochaud du Plessix) меняет прежнего командира броненосца Журнэ (Journet). До больших августовских маневров корабли выполняют обычные передвижения в бретонских водах. 1 августа Эскадра Севера переименована в 3-ю Эскадру; в связи с большими маневрами она снимается с якоря 12-го, переходит на Средиземное море и прибывает в Тулон 23 августа. 4 сентября большой морской парад, проходивший в присутствии президента Армана Фальер (Armand Fallieres), собрал на рейде Виньет 51 корабль.

25-го в 5 часов 35 минут утра взорвался “Либертэ” и все наличные шлюпки “Карно” принимают участие в спасении выживших. 4 октября 3-я Эскадра оставляет Тулон, чтобы вернуться в Брест, куда она прибывает 24-го после остановки в Алжире (с 6 по 13-е) и Мерс-эль– Кебире (с 14 по 19-е).

Вследствие вступления на службу шести броненосцев типа “Дантон”, последние составили 1-ю Линейную эскадру; оставшиеся пять типа “Патри” и “Сюфрэн” составили 2-ю Эскадру, а шесть старых броненосцев – 3-ю Эскадру, 1-м дивизионом которой с 5 января 1911 г. командовал вице-адмирал Обёр (Aubert), 2-й возглавил контр-адмирал Адам (Adam), – флаг на “Шарль-Мартэль”, заменивший “Бувэ”, начиная с 21 июля. Состав 3– й линейной эскадры:

1– й броненосный дивизион: “Сэн-Луи”, ‘Толуа”, “Шарлёмань”;

2– й броненосный дивизион: “Шарль-Мартэль”, “Жорегибери”, “Карно”.

В этом году впервые начала обращать на себя внимание слабость фундаментов 27-см бортовых башен. Б1аряду со вступлением в строй новых кораблей необходимость нового продолжительного и затратного ремонта ставила под сомнение его целесообразность.

1912 г. На Средиземном море

1912 год. Корабль был размещён в нормальном резерве 15 февраля. Весной броненосец вступает в состав 2-го дивизиона 3-й эскадры. Состав эскадры на 2 апреля:

1– й дивизион: “Бувэ” (флаг вице-адмирала дё Мароль (de Marolles)), “Голуа”, “Шарлёмань”,

2– й дивизион: “Масэна” (флаг контр-адмирала Адам (Adam)), “Карно”, “Жорегибери”.

По-видимому, служба броненосца была непродолжительной, так как на этот год приходится его длительное пребывание в резерве. 28 сентября он вновь вступает на службу под командованием капитэн’а дё вэсо Рафье Дюфур (Raffier Dufour); броненосец определили во 2-й Дивизион 3-й Эскадры. Состав эскадры:

1– й дивизион: “Сэн– Луи” (флаг вице-адмирала дё Мароль), “Г олуа”, “Жорегибери”,

2– й дивизион: “Масэна” – флаг контр-адмирала Рамей дё Сюньи (Ramey de Sugny), “Карно”, “Бувэ”.

16 октября 3-я Эскадра оставляет Брест, следуя в Средиземное море, где она, начиная с этого момента, останется окончательно. После остановки в Лагосе (с 19 по 21-е) и в Мерс-эль-Кебире (с 22 по 23-е), затем в Алжире (с 24 по 5 ноября), 9 ноября она прибывает в Тулон, всё же сделав кратковременный предварительный заход в Салин д’Иер.

26 ноября 3-я Эскадра в полном составе снимается с якоря на новые упражнения в Салин д’Иер; 29-го, она становится на якорь на рейде Вильфранш, откуда 3 декабря она уходит на стрельбы в Гольф Жуан. 10-го эскадра направляется в залив Сэн-Тропэ, который она оставила 12-го, чтобы вернуться в Тулон на следующий день. Именно во время пребывания в Вильфранш, 2 декабря, была сделана замечательная фотография, опубликованная в книге о “Жорегибери”.

Анри Сёре. Проходил службу на “Карно"в 1912 г. Погиб в 1938 г. при испытании гидроплана.

Вице-адмирал Эмиль МюзельеПроходил службу на “Карно ” в 1909 г. в чине ансэнь дё вэсо.