Текст книги "Линкоры - властители морей. XVII‑XX века"

Автор книги: Николай Шавыкин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 27 страниц) [доступный отрывок для чтения: 10 страниц]

Около 8 часов два линейных крейсера и один легкий появились у английского города Скарборо и открыли огонь по целям, не представлявшим никакого военного значения. Затем обстреляли радиотелеграфную станцию. Город получил значительные разрушения. 3 других корабля – «Зейдлиц», «Мольтке» и «Блюхер» – направились к городу Хартлпуль. Этот город защищался 3 орудиями 152–мм калибра, а в порту находилась минная флотилия в составе старых крейсеров «Патрол» и «Форвард» (3000 т), вооруженных всего девятью 102–мм пушками каждый, но достаточно быстроходных – до 25 уз., 4 эскадренных миноносцев и подводной лодки С-9. Получив сведения о бомбардировке Скарборо, дозорные эсминцы в 8 часов вышли в море и вскоре обнаружили три немецких корабля. Немецкие корабли открыли огонь, и английские эсминцы, не имея возможности атаковать, вышли из‑под обстрела. «Мольтке» и «Зейдлиц» сократили дистанцию до 20 кабельтов и открыли огонь по батарее. «Блюхер» стрелял по маяку и одной 152–мм пушке, расположенной возле него.

В это время крейсер «Патрол» сделал попытку выйти из гавани. Непонятно, на что рассчитывал его командир, ибо как только он вышел на видимость «Блюхера», так подвергся обстрелу и получил два попадания тяжелыми снарядами. Пытаясь вернуться в гавань, он сел на мель. Казалось, участь его была решена, но положение спасли пушки береговой батареи. Попадания 152–мм снарядов получили «Мольтке» и «Блюхер», после чего немецкие корабли отошли.

Потери англичан были невелики: на батарее было 9 убитых и 12 раненых. Крейсер «Патрол» получил повреждения. Зато было много жертв среди гражданского населения: 86 человек убиты и 424 ранены. Большим разрушениям подверглись около 20 общественных зданий, до 300 частных домов. Пострадали все 7 церквей города. Были повреждены 3 парохода.

Позже немецкие корабли обстреляли город Уитби, сделав до 30 залпов по беззащитному городу. Кроме того, легкий крейсер «Кольберг» поставил минное заграждение, после чего немецкие корабли направились в свои базы. Англичане не сумели их перехватить: немецкий крейсер «Штетин» обнаружил английские линкоры и сообщил об этом Хипперу, который изменил курс и удачно избежал ловушки.

В это время один эсминец из соединения Ингеполя обнаружил 4 английских. Разгорелся двухчасовой бой сил охранения. Английские линкоры адмирала Уоррендера подходили к Доггер–банке с запада, эскадра Ингеноля – с юга. Ингеполь слышал стрельбу, но не знал о силах противника Кроме того, он подошел по дальности от базы к черте, за которую ему переступать было не разрешено (линия Тершеллинг —Хорнериф). Не желая рисковать всем Флотом открытого моря, он приказал изменить курс на 180° и вернулся в свои базы, упустив тем самым возможность разгромить часть английского флота, чтобы на время несколько уравнять силы. Тем не менее немцы решили продолжать активные действия против английского побережья все с той же целью – выманить часть флота и уничтожить.

Бой у Доггер–банки

23 января 1915 г. адмирал Хиппер предпринял очередную попытку обстрелять побережье Англии. Он вывел 3 линейных крейсера – «Зейдлиц», «Дерфлингер», «Мольтке» – и в придачу к ним броненосный крейсер «Блюхер». Отряд охраняли 4 легких крейсера – «Грауденс», «Штральзунд», «Росток» и «Кольберг» – и 18 эскадрильных миноносцев из состава 5–й флотилии, 15–й и 18–й полуфлотилий. Возможно, Хиппер допустил ошибку, включив в состав отряда относительно тихоходный «Блюхер». Впрочем, разница в скорости «Блюхера» и линейных крейсеров была уж и не столь велика, всего 1,5—2 уз., и в предыдущих набегах это никак не проявилось. Англичане знали о выходе немецкой эскадры, поскольку могли расшифровать радиопереговоры, к тому же немецкие радисты отличались излишней болтливостью. Секретные шифры англичанам передали русские. Следует сказать о том, как они попали в руки русских. 28 августа 1914 г. 2 германских крейсера и 2 эсминца участвовали в операции против русских дозорных кораблей в Финском заливе. Ночью в тумане один из них, «Магдебург», наскочил на скалы у острова Оденсхольм. Самостоятельно сняться с камней он не мог, и его командир решил крейсер взорвать, а команду перевести на эсминец. Однако о случившемся стало известно русскому командованию, и на место аварии направились русские крейсера «Паллада» и «Богатырь».

Обнаружив немецкие корабли, русские крейсера открыли огонь и повредили миноносец, однако он сумел спасти часть команды крейсера и оторваться от русских. В это время командир «Магдебурга» выполнил свой долг: взорвал крейсер. Вся его носовая часть была разрушена, и корабль был полностью выведен из строя. Русские воспользовались только частью его артиллерии. Его 105–мм пушки были демонтированы и установлены на канонерской лодке. На крейсере и эсминце погибли 35 человек и 17 были ранены. В плен попали командир, 2 офицера и 54 нижних чинов. Но главной добычей стали сигнальные книги, шифры и другие секретные документы, которые немцы затопили у борта корабля. При обследовании его повреждений водолазы обнаружили эту ценную добычу, что позволило союзникам в течение всей войны, несмотря на частую смену шифров, раскодировать немецкие радиопереговоры.

Таким образом, зная планы немцев, англичане сумели перехватить немецкую эскадру. В операции участвовали 1–я и 2–я эскадры линейных крейсеров под общим командованием адмирала Битти – «Лайон» (флагман), «Тайгер», «Принсесс–Ройал», «Нью–Зиланд» и «Индомитебл». Линейные крейсера прикрывала 1–я эскадра новейших легких крейсеров (4 корабля типа «Бирмингем» со 152–мм артиллерией) и силы Гарвича – 3 крейсера (типа «Арегуза») и 35 эсминцев. Английская эскадра была значительно сильнее и могла рассчитывать на успех. Встреча противников произошла утром 24 января в районе Доггер–банки. Бой открыл немецкий крейсер «Кольберг», обстреляв английский крейсер. Вскоре он обнаружил и главные силы Битти. Получив сообщение от «Кольберга», адмирал Хиппер приказал повернуть на юго–восток, в сторону своих баз и попытался оторваться от противника. Однако через полтора часа англичане настигли немецкую эскадру, и флагманский «Лайон» начал пристрелку. Немцы ответили через 15 минут.

Поскольку «Блюхер» шел концевым, то на него и обрушился основной удар. Он попал под огонь сразу трех линейных крейсеров – «Лайона», «Тайгера» и «Принсесс Ройал». Затем к ним присоединился и четвертый – «Нью–Зиланд». Судьба крейсера была решена, но он продолжал сопротивляться, и только подошедший пятый линейный крейсер «Индомитебл» покончил с ним. Крейсер перевернулся и затонул. На нем погибли 792 человека, 45 были ранены и 189 попали в плен. Большие повреждения получил и немецкий флагман «Зейдлиц». Он лишился двух кормовых башен. Потери в личном составе были также велики – 159 убитых и 33 раненых. Но победа не досталась англичанам даром – их флагман «Лайон» получил повреждения машины и временно вышел из строя. Это нарушило управление всего отряда. Не разобравшись в сигналах или соблазнившись легкой добычей – поврежденным «Блюхером», все линейные крейсера сосредоточили на нем огонь, проявив тактику всех хищников – бросаться на калек.

Битти пытался восстановить управление боем и даже перешел для этого на миноносец, но время было упущено и немецкие линейные крейсера сумели оторваться. Потопление «Блюхера» стоило англичанам недорого – всего 14 убитых и 29 раненых. «Лайон» получил средние повреждения.

Анализируя результаты боя, в общем‑то, незначительного эпизода на общем фоне войны, интересно отметить расход снарядов с обеих сторон. На уничтожение одного крейсера и повреждение также одного линейного крейсера англичане израсходовали 343–мм снарядов – 769, 305–мм – более 300 и 102—152–мм – более 700. Немцы израсходовали в бою 305–мм – 310, 280–мм – 666, 105—150–мм – около 200 (данных по расходу снарядов «Блюхера» не имеется). Столь большой расход снарядов и относительно небольшие результаты говорят о возросшей живучести кораблей, немецких в первую очередь, с другой стороны, о недостаточной подготовке артиллеристов. Это касается англичан в большей степени, чем немцев. После боя у Доггер–банки наступило временное затишье, и линейные крейсера обоих сторон ограничивались (на Северном море) только демонстрациями, хотя временами и несли некоторые потери. Так, линейный крейсер «Зейдлиц» весной 1916 г. подорвался на мине и получил серьезные повреждения. Но затишье не могло продолжаться бесконечно, так как обе стороны стремились к активным действиям. Но если англичане хотели решить исход войны на море в генеральном сражении, то немцы по–прежнему стремились их ослабить уничтожением части кораблей. Активным действиям Флота открытого моря препятствовал и кайзер, не желающий рисковать линкорами. Его мнение разделял и командующий немецким флотом адмирал фон Поль.

24 января 1916 г. его сменил энергичный адмирал Шеер. Он, разумеется, не стремился ввязываться в бой со всем Гранд–Флитом, однако и не исключал решительного сражения с его частью. При этом он считал необходимым оказывать постоянное давление на английский флот, принуждая его к активным действиям. Он надеялся вынудить англичан отказаться от выжидательной тактики. Кроме того, он предложил увеличить активность подводных лодок и расширить минные поставки у английских берегов.

Так или иначе, но напряжение в Северном море нарастало, и в конце мая оно привело к генеральному сражению.

Ютландское сражение

Ютландское сражение 31.05. —1.06.1916 г. было крупнейшим морским сражением Первой мировой войны и крупнейшим морским сражением в истории войн по числу задействованных в нем линейных кораблей. Весной 1916 г. после длительного перерыва адмирал Шеер решил возобновить удары по английскому побережью, преследуя ту же цель – выманить часть неприятельского флота и уничтожить его во встречном бою. Английское командование знало об этом. В результате оба флота вышли навстречу друг другу и встретились к западу от пролива Скагеррак. Английский флот под командованием адмирала Джелико был значительно сильнее немецкого. Главные силы под непосредственным командованием Джелико (флаг на линкоре «Айрон Дьюк») включали 24 линейных корабля 1–й, 2–й и 4–й эскадр, которые прикрывали 3 линейных крейсера 3–й эскадры под командованием контр–адмирала Худа (флаг на «Инвинсибле»), 8 броненосных крейсеров (1–я и 2–я эскадра крейсеров), 12 легких крейсеров и 52 эскадренных миноносца.

Передовой отряд линейных крейсеров под командованием вице–адмирала Битти (флаг на линейном крейсере «Лайон») включал 5 единиц 1–й и 2–й эскадр линейных крейсеров и 5–ю эскадру линкоров под командованием контр–адмирала Эван–Томаса – 4 новых мощных и быстроходных (до 25 уз.) корабля типа «Бархем». Их прикрывали 14 легких крейсеров и 27 эсминцев, В состав отряда входил авиатранспорт. Немецкий Флот открытого моря под командованием вице–адмирала Шеера (флаг на «Фридрих дер Гроссе») включал 22 линкора 1–й, 2–й и 3–й эскадр, из них 6 старых, типа «Дойчланд». (Возникает вопрос зачем эти старые тихоходные, не более 18 уз., корабли были включены в состав эскадры, так как они были скорее обузой, чем реальной силой? Вряд ли адмирал Шеер надеялся на полный разгром английского соединения и хотел их использовать в качестве «чистильщиков», добивающих поврежденные, оставшиеся без хода английские корабли.) Главные силы прикрывали 6 легких крейсеров и 31 эсминец.

Передовой отряд под командованием контр–адмирала Хиппера включал 5 линейных крейсеров (флагман – «Лютцов»), 5 легких крейсеров и 30 эсминцев. Таким образом, немецкий отряд – «приманка» для англичан – значительно уступал передовому отряду адмирала Битти. В целом английский флот превосходил немецкий по общему водоизмещению кораблей почти в два раза – 1 130 000 т против 690 000 т. Значительной была и разница в числе и калибре орудий. Англичане имели 344 пушки калибром 305—381 мм, тогда как немцы имели всего 244 пушки меньших калибров – 280—305 мм. Еще большей была разница в массе металла бортового залпа.

О Ютландском сражении написано достаточно много и подробно, поэтому остановимся на наиболее важных моментах, связанных непосредственно с линейными силами.

Первыми встретились и начали бой легкие крейсера– разведчики – немецкий «Эльбинг» и английский «Галатея». В 16 час. 30 мин. линейные крейсера немцев и англичан встретились, двигаясь встречными курсами. Адмирал Хиппер, стремясь навести английские корабли на свои главные силы, поворотом направо лег на обратный курс. Адмирал Битти также отвернул вправо, ложась на параллельный курс. В 16 час. 48 мин. немецкие линейные крейсера открыли огонь. Англичане почти сразу ответили, но Битти не смог выстроить свои корабли в наиболее выгодный строй – пеленг, и поэтому наиболее мощные линейные крейсера запоздали со вступлением в бой. Бой начался на дистанции около 80 каб. С немецкой стороны было 5 линейных крейсеров, с английской – на один больше. Эскадра мощных линкоров Эван–Томаса вообще отстала и не приняла участия в самом начале боя. Несмотря на значительное преимущество англичан в артиллерии, на первом этапе сыграли главную роль плохая связь и, как следствие, распределение целей. В результате «Дерфлингер» оказался вне обстрела и мог совершенно спокойно вести огонь по английским кораблям. Сказалась и лучшая подготовка немецких артиллеристов, они довольно быстро пристрелялись и скоро достигли успеха. Через 14 минут успешно стрелявший «Фон дер Танн» добился нескольких попаданий в идущий концевым «Индефатигебл» и серьезно повредил его. 4 минуты спустя произошел взрыв артиллерийского погреба, линейный крейсер взорвался и затонул, унося с собой 1017 человеческих жизней. Прошло всего 20 минут, как такая же участь постигла и второй линейный крейсер, «Куин Мэри». После попадания нескольких снарядов крейсер взорвался и затонул. Погибли 1266 человек. Эту победу одержали уже отличившийся «Фон дер Танн» и «Дерфлингер».

После гибели «Куин Мэри» адмирал Битти решил нанести удар своими эсминцами. Почти одновременно такое же решение приняли и немцы. В результате произошел бой между ними, и эффективность торпедных атак была невелика, поскольку стрельба торпедами производилась с больших дистанций. Только одна из выпущенных торпед поразила немецкий «Зейдлиц». Впрочем, повреждение оказалось не очень значительным, так как противоминная переборка корабля выполнила свое назначение и он остался в строю до конца боя.

Наконец к месту боя (почти через час) прибыли линкоры Эван–Томаса. В этот момент немецкие корабли получили тяжелые повреждения. Так, «Зейдлиц» получил три 381–мм снаряда. Но линейные крейсера Хиппера выполнили главную задачу – навели отряд Битти под огонь главных сил Флота открытого моря. Теперь уже британским кораблям пришлось менять курс на 180°. Но линкоры Эван–Томаса опять замешкались и прошли несколько миль в направлении Флота открытого моря. В результате они попали под сосредоточенный огонь немецких линкоров, получили повреждения и значительные потери в людях. Флагман «Бархем» получил 6 попаданий. На нем была уничтожена радиостанция, а потери в людях составили 28 убитых и 37 раненых. «Уорспайт» получил 13 попаданий. Повреждения были незначительны, но потери в людях составили 30 человек убитыми и ранеными. Наибольшие повреждения получила «Малайя». В нее попало 8 тяжелых снарядов. Один из снарядов сорвал крышу одной из башен. Два снаряда взорвались в батарейной палубе, пробив броню. Из строя вышли все 152–мм орудия правого борта. Пламя, вырывавшееся из портов 152–мм пушек, поднялось до высоты мачт, и линкор оказался на грани взрыва. Кроме того, корабль получил две подводные пробоины. Он принял много тонн воды и получил крен в 4°, что ограничило дальность стрельбы на правый борт. На корабле убыли ранеными и убитыми 99 человек. Не пострадал единственный из линкоров – «Вэлиант».

Однако и немецкие корабли получили повреждения. Получив 5 попаданий 381–мм снарядами, уже ранее поврежденный «Зейдлиц» оказался на грани гибели, «Фон дер Танн» лишился всей главной артиллерии и не вышел из боя только потому, что его командир решил принимать удары на свой корабль, облегчая тем самым участь остальных.

Немецкие линейные корабли устремились в погоню за отрядом адмирала Битти. Линейные крейсера Хиппера заняли место в голове флота. На этом первый этап боя закончился. Надо отметить, что Битти плохо выполнил разведку и тем самым поставил основные силы англичан в невыгодное положение. Неверно определенное свое месторасположение (ошибка в 7 миль) привело к тому, что Джелико опоздал с развертыванием своих линкоров из походного строя в боевой. На этом моменте следует остановиться. Походный строй английских линкоров представлял собой 6 колонн, по 4 корабля в каждой. По сторонам в качестве противолодочного охранения шли эсминцы, а впереди на расстоянии нескольких миль – дозорные крейсера. Линейные крейсера Худа находились в 20 милях с левого фланга. Такой строй имел преимущество в походе с точки зрения противолодочной обороны и легкости управления. Для боя же нужно было выстроиться в одну колонну. Принцип Нельсона – «Походный порядок одновременно является боевым» – не подходил для линейных броненосных кораблей. Перестроение английских линкоров началось с момента визуальной видимости противника, продолжалось 20 минут и к началу боя не было закончено. Битти со своими линейными крейсерами занял место во главе колонны, выполняя функцию авангарда. В период сближения главных сил произошло несколько столкновений, в результате которых флагманский линейный крейсер адмирала Худа «Инвисибл», получив целый залп немецкого линейного крейсера «Лютцов», взорвался, развалился на две части и погиб, унеся 1026 жизней, адмирала Худа в их числе.

Кроме этого, англичане потеряли броненосный крейсер «Дифено, потопленный огнем линкоров 3–й эскадры. Крейсер «Уорриор» получил тяжелые повреждения и затонул на следующий день при буксировке в базу. Немцы потеряли легкий крейсер «Висбаден».

Преследуя соединение Битти, германский флот в 18 час. 20 мин. вошел в соприкосновение с Гранд–Флитом. С английской стороны действовало не менее 100 тяжелых орудий. Оказавшись под огнем, Шеер понял, что, в свою очередь, попался в ловушку. Плохая разведка и здесь сыграла свою роль. За явным превосходством англичан Шеер принял решение отступить. Он сделал поворот на 180° «все вдруг» и вышел из боя. Поворот немецких кораблей прикрывался дымовыми завесами с эсминцев. Адмирал Джелико не стал преследовать немецкий флот, но попытался отрезать неприятеля от его баз, направив свои корабли на юг. Этого Джелико опять‑таки в силу слабой разведки не удалось сделать, и он потерял немецкий флот. Неприятельские флоты разошлись в разные стороны. Адмирал Шеер осознавал опасность своего положения и вскоре опять сделал поворот на 180°, надеясь прорваться в свои базы. При этом он все же рассчитывал нанести удар по английским кораблям. И он получил такую возможность. В результате взаимных маневров немецкий флот «уперся» в середину английского. На этот раз англичане ввели в бой все свои линейные силы. В течение нескольких минут головные немецкие корабли получили по 10 и более попаданий. Наибольшее число – 40 – получил линейный крейсер «Лютцов». Из‑за повреждений он не мог следовать за флотом и на следующий день боя был затоплен своей командой.

Оказавшись под огнем всех английских линкоров и понеся потери, Шеер вышел из боя поворотом «все вдруг» на 180°. (За время боя немецкая эскадра три раза выполняла этот маневр, и каждый раз удачно, что говорит о хорошо налаженной связи и, что называется, сплаванности эскадры.) Маневр, как и раньше, прикрывался дымовой завесой и торпедной атакой эсминцев. Противники вновь разошлись, при этом Шеер решил окончательно прорываться в свои базы, Джелико – избежать ночного боя, грозившего большими потерями от атак эсминцев. В 21 час германский флот шел кратчайшим курсом на юго–восток в базы и сближался с курсом англичан. Это привело к ряду столкновений. Первым погиб немецкий крейсер «Фрауенлоб», потопленный торпедами британского крейсера «Саутгемптон».

В 23 часа германский флот, проходя за кормой Гранд–Флита, вошел в контакт с английскими эсминцами. В результате строй был нарушен, и линкор «Позен» потопил таранным ударом свой крейсер «Эльбинг». Создалась ситуация, очень подходящая для проведения торпедной атаки. Однако англичане замешкались, потратив много времени на опознание противника. В результате только одна флотилия эсминцев сумела провести атаку и потопила легкий крейсер «Росток», потеряв при этом 4 эсминца. Около 2 часов ночи 12–я флотилия англичан атаковала германские корабли и торпедным ударом потопила броненосец «Поммерн» со всей командой. Потери понесли и англичане. Броненосный крейсер «Блэк Принс», отставший от своего отряда, оказался вблизи немецких линкоров, был освещен прожекторами и потоплен несколькими залпами с линкоров «Нассау» и «Остфрисланд» со всей командой.

Утром 01.06 германский флот прорвался в Гельголандскую бухту. Понимая это, Джелико повернул также в свои базы. В результате боя обе стороны понесли существенные потери в кораблях и командах. Англичане потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных и 8 эсминцев, немцы – линейный крейсер, броненосец, 4 легких крейсера и 4 эсминца общим водоизмещением около 60 000 т. Тоннаж потопленных английских кораблей превосходил немецкие потери почти в два раза – более 113 000 т.

Что касается поврежденных кораблей, то здесь наблюдается примерное равенство. Сравнивая только линкоры и линейные крейсера, получим следующее соотношение. Тяжело повреждены у англичан: «Уорспайт» (13 попаданий), «Мальборо» (1 попадание торпеды); у немцев: «Зейдлиц» (21 попадание), «Дерфлингер» (17 попаданий) и «Остфрисланд» (подорвался на мине). Средние повреждения у англичан получили 5 кораблей (от 6 до 16 попаданий), у немцев тоже 5 (от 4 до 10 попаданий). По два линкора получили легкие повреждения.

Наиболее сильные повреждения получили наиболее активно действующие немецкие линейные крейсера. «Дерфлингер» в результате подводных пробоин принял большое количество воды – 3400 т, то есть 13 % от водоизмещения, «Зейдлиц» еще больше – 5300 т, или 21 % водоизмещения. «Мольтке» и «Кениг» – по 1000—1500 т. Все эти корабли требовали длительного ремонта в доках.

Потери в командах англичан составили убитыми 6097 человек, из них 2 адмирала и 326 офицеров; раненых – 25 офицеров и 485 нижних чинов; в плену —177 человек, из них 10 офицеров.

Потери немцев были в 2 раза меньше: убиты 2545 человек, из них 160 офицеров, ранены 494 человека, из них 40 офицеров.

От артиллерийского огня погибли все 4 линейных крейсера, и только старый «Поммерн» был потоплен торпедами. Но в целом процент попаданий снарядов и торпед был невелик и вполне соизмерим с цусимским. Так, англичане выпустили тяжелых 4598 снарядов (из них 1239 калибром в 381 мм) и достигли 100 попаданий, или 2,2 %. Немцы – 3597 снарядов и 120 попаданий – 3 %. Англичане израсходовали 74 торпеды и попали 5 раз (6,8 %), немцы 109 торпед – 3 попадания (2,7 %).

Итак, генеральное сражение состоялось, но вопреки теории Коломба и Мэхена не привело к окончательной победе ни одной из сторон. (Кстати, обе стороны приписали победу себе.) Но в некотором выигрыше все же оказались, несмотря на большие потери, англичане. Их флот сохранил боеспособность, в то время как большинство немецких линейных кораблей требовали длительного ремонта. В целом результат оказался меньше желаемого с обеих сторон. Причины, приведшие к таким результатам с немецкой стороны, были следующие: плохое использование немцами подводного флота, не умевшего ни нанести ударов по линкорам, ни сделать даже качественной разведки; немецкая сторона неумело пользовалась радио, что позволило англичанам сконцентрировать силы.

С английской стороны – также недостатки разведки. К ним прибавляются громоздкость и трудное управление армадой линейных сил. В результате запаздывание в маневре стало наиболее характерной ошибкой англичан в этом сражении.

Последние выходы Флота открытого моря

За 1916 г. Флот открытого моря предпринял ряд попыток навязать решительное сражение англичанам. Но английский командующий, несмотря на явное превосходство, всячески уклонялся от активных действий. 18 августа Шеер с 18 линкорами и 2 линейными крейсерами вышел в море. В голове эскадры шел передовой отряд – линейные крейсера «фон дер Танн» и «Мольтке», три линкора – новейший, вооруженный 380–мм пушками «Байерн», «Гроссер Курфюрст» и «Маркграф». Немецкие подводные лодки были удачно развернуты в районе возможной встречи с английским флотом.

Англичане и на этот раз, расшифровав немецкие радиопереговоры, вышли на перехват. Но после того как крейсер «Ноттингем» был потоплен подводной лодкой 11–52, Джелико повернул на обратный курс, опасаясь дальнейших потерь. Спустя несколько часов он все же решился вернуться на прежний курс и атаковать немцев, надеясь разбить противника. Он был вправе рассчитывать на успех, так как против 20 немецких тяжелых кораблей Джелико имел 29 линкоров и 6 линейных крейсеров. Однако на этот раз немецкая воздушная разведка сработала удачно и вовремя обнаружила английский флот. Правда, за линкоры были приняты эсминцы из сил прикрытия, тем не менее германский флот избежал опасной встречи с более сильным противником. При отходе линкор «Поэен» получил попадание торпеды с английской подводной лодки, но сумел дойти до своей базы.

В это время английские подводные лодки довольно активно действовали у берегов Дании и Германии, так, в ноябре они нанесли повреждения еще двум немецким линкорам. Это, в свою очередь, сказалось на активности немецкого линейного флота, и следующий его выход состоялся только в апреле 1918 г. На этот раз удар был направлен против конвоев транспортов. Выход был неудачен, конвой обнаружен не был, а линейный крейсер «Мольтке» получил повреждения, но был отбуксирован в базу.

Последний выход германского линейного флота, также неудачный, состоялся в августе 1918 г. Но война шла к концу, и 11 ноября 1918 г. Германия капитулировала. За время боевых действий в Северном море обе стороны в артиллерийском бою потеряли всего 4 линейных крейсера (из них один германский) и ни одного линкора, если не считать старый «Поммерн», потопленный торпедами. Английский флот понес значительно большие потери. Помимо потерь, которые понесли англичане в Дарданеллах (об этом будет рассказано ниже), они лишились ряда линкоров додредноутного типа от катастроф, от мин и от действий подводных лодок. «Формидебл» потопила немецкая подводная лодка U-24 1 января 1915 г. у острова Вит. У мыса Трафальгар, там, где адмирал Нельсон одержал свою знаменитую победу, был потоплен подводной лодкой UB-50 9 ноября 1918 г. линкор «Британия». На германских минах погиб линкор «Кинг вард VII» 6 января 1916 г. у побережья Шотландии. Кроме этих потерь, в результате взрыва боезапаса 26 ноября 1914 г. погиб линкор «Бульварк». Однако после капитуляции Германия вообще лишилась всего линейного флота, о чем будет рассказано в конце главы.

Балтийский театр боевых действий

Этот театр в полной мере можно считать второстепенным как по числу задействованных линейных кораблей с обеих сторон, так и по важности проведенных с их участием операций. К началу войны Россия имела на Балтике всего 4 линкора додредноутного типа. Это были относительно новые «Император Павел I» и «Андрей Первозванный» и весьма устаревшие «Слава» и «Цесаревич». Новые линкоры типа «Гангут» находились в постройке и вошли в состав флота уже во время войны. Кроме этих кораблей, в состав флота входило 10 крейсеров, из них 6 броненосных. Все крейсера были уже достаточно устаревшими, кроме броненосного крейсера «Рюрик». Даже 3 крейсера типа «Баян», вошедшие в строй после Русско–японской войны, не отвечали возросшим требованиям к кораблям этого класса как по вооружению, так и по скорости. Легкие силы насчитывали 21 эсминец, из них один новейший, «Новик», и 38 малых эсминцев водоизмещением 250—350 т, уже достаточно устаревших. Имелось также 13 подводных лодок, 6 минных заградителей, 6 канонерских лодок и других малых кораблей. Командовал флотом вице–адмирал Н.О. Эссен.

Германский флот не планировал активных действий на Балтике, так как все основные силы были сосредоточены в Северном море против Англии. На Балтике находились всего 9 крейсеров, 16 эсминцев, 4 подводные лодки и вспомогательные корабли. Командовал флотом гросс–адмирал Генрих Прусский. Не имея фактически линейного флота, русские надеялись встретить противника на минно-артиллерийской позиции. Поэтому первое, что сделали русские, это выставили мощное минное заграждение в устье Финского залива.

Немцы, в свою очередь, не планируя активных действий в заливе, также выставили минное заграждение к западу от Моонзудского архипелага. Возникает вопрос почему немцы в самом начале войны не предприняли попытку вторжения в Финский залив и не уничтожили незначительный Балтийский флот русских? Они вполне могли без особенного ущерба для своего флота в Северном море выделить 10—15 броненосцев и пару линкоров при поддержке легких сил и нанести решающий удар по русскому флоту, обеспечив тем самым левый фланг сухопутных сил. Основную роль в отказе от активных действий сыграло вступление в войну Англии, и германское командование не захотело даже незначительно ослабить свой флот в Северном море. Русского же флота оно, не без основания, могло не опасаться. Другим важным фактором было наличие мощных минных заграждений, суливших немалые потери. Примером может служить гибель 7 эсминцев из состава 10–й флотилии на минном заграждении при попытке нанести удар по Балтийскому порту 9—11 ноября 1916 г.

Не надо было списывать со счетов возможности русских подводных лодок, а также сложность плавания в мелководном, изобилующем камнями и мелями Финском заливе, в котором линкорам, по образному выражению тех времен, было «что слону ванна». Потеряв в самом начале войны «Магдебург», немцы не могли этого не учитывать. Об этом говорят и потери по навигационным причинам, которые понесли и русские корабли. Например, 13 февраля 1915 г. крейсер «Рюрик» получил пробоину от касания днищем скал и на несколько месяцев вышел из строя.

В общем, по тем или иным причинам немецкий линейный флот в начале войны не предпринял активных действий, хотя позже, в 1915 г., они были предприняты. Как уже говорилось, основным оружием на море русский флот сделал мины. Поставив оборонительные минные заграждения, он со временем перешел и к активным минным постановкам.