Текст книги "Линкоры - властители морей. XVII‑XX века"

Автор книги: Николай Шавыкин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 27 страниц) [доступный отрывок для чтения: 10 страниц]

Участвовали во Второй мировой войне.

«Теннеси», «Калифорния», «Колорадо», «Мэриленд», «Вест-Вирджиния».Водоизмещение – 32 300—32 700/34 200—34 950 т. Главные размерения – 183/29,74/9,79 м. Бронирование такое же, как у предыдущей серии. Силовая установка – турбоэлектрическая,

8 котлов. Мощностью на испытаниях – 29 6100—31 270 л.с. Скорость —20,67—21,46 уз. Вооружение: двенадцать 356–мм/50 («Теннеси» и «Калифорния») или восемь 406–мм/45 (остальные), четырнадцать 127 мм/51 пушек и четыре 76–мм/50 зенитки; 2 подводных 533–мм торпедных аппарата.

Все линкоры этой серии вошли в строй после Первой мировой войны в 1920—1923 гг. и принимали участие во Второй мировой войне.

Линкоры Японии

«Сеттсу», «Кавачи».Водоизмещение – 20 820/22 900 т. Главные размерения – 1492,2/25,7/8,2 м. Бронирование: главный броневой пояс, начиная с форштевня, – 127—229—305– 229—127 мм; броневые палубы – 18—76 мм; башни – 279 мм. Силовая установка – турбины, 16 котлов суммарной мощностью – 25 000 и 27 300 л.с. Скорость – 21 и 21,5 уз. Вооружение: двенадцать 305–мм/45 пушек в 6 башнях, десять 152–мм/50, восемь 120–мм/50 и двенадцать 76–мм/40 пушек (76–мм пушки были заменены на 80–мм зенитные); 3 подводных 457–мм торпедных аппарата.

«Кавачи» погиб от взрыва погребов 12.07.1918 г. «Сеттсу» в 1924 г. переоборудован в корабль–цель. Потоплен американской авиацией в Куре 26.04.45 г. Впоследствии разобран на металл.

«Фусо», «Ямасиро». Водоизмещение – 30 600/35 900 т. Главные размерения – 202,7/28,7/8,9 м. Бронирование: полный главный пояс по ватерлинии, начиная с форштевня – 102—203—305– 127—114—102 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; палубы – 18—52 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла. Мощность на испытаниях – 47 700 л.с. Скорость – 23,5 уз. Вооружение: двенадцать 356–мм/45 пушек в 6 башнях, шестнадцать 152–мм/50 пушек и четыре 80–мм зенитки 6 подводных 533–мм торпедных аппаратов.

Участвовали во Второй мировой войне.

«Исе», «Хьюга». Водоизмещение – 31260/35 500т. Главные размерения – 205,7/28,7/8,8 м. Бронирование: главный броневой пояс, начиная с кормы, – 76—127—203—305—203—127—114—76 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла общей мощностью в 46 500 л.с. Скорость – 23 уз. Вооружение: главный калибр, как на «Фусо», двадцать 140–мм/50 и четыре 80–мм зенитки; 6 подводных 533–мм торпедных аппаратов.

Участвовали во Второй мировой войне.

«Нагато», «Муцу». Вступили в строй в 1920—1922 гг. Водоизмещение – 33 800/38 500 т. Главные размерения—2133/28,95/9,15 м. Бронирование: полный главный броневой пояс – 100—200—330– 300—200—100 мм; верхний пояс – 152 мм; палубы – 25—76 мм; казематы среднего калибра – 102—152 мм; противоторпедная переборка – 75 мм; башни – 356 мм. Силовая установка – турбозубчатый агрегат, 21 котел. Мощность на испытаниях – 95 000 л.с. Скорость—26,7 уз. Вооружение восемь 406–мм/45 пушек в 4 башнях, двадцать 140–мм/50 и четыре 80–мм зенитки; 8 торпедных 533–мм подводных аппаратов.

Участвовали во Второй мировой войне.

Японские линейные крейсера

«Конго», «Хией», «Харуна», «Кирисима».Водоизмещение – 26 330/31 000 т. Главные размерения—212,14/28/8,24 м. Бронирование главный броневой пояс – 203мм; оконечности (исключая первый и последний отсеки) – 76 мм; верхний пояс – 152 мм; палубы – 19—38 мм; башни – 229 мм. Силовая установка: турбины, 36 котлов общей мощностью в 64 700 л.с. Скорость—27,5 уз. Вооружение восемь 356–мм/45 пушек в четырех башнях, шестнадцать 152–мм/45 и восемь 76–мм/40 (заменены в 1919 г. на 80–мм зенитки).

Участвовали во Второй мировой войне.

Линкоры Испании

«Эспана», «Алонсо XII», «Хайме I».Водоизмещение – 14 450/15 840 т. Главные размерения – 140/24,15/7,8 м. Бронирование: главный броневой пояс – 102—203 мм; палубы – 37 мм; башни – 203 мм. Силовая установка: турбины, 12 котлов общей мощностью в 15 500 л.с. Скорость – 19,5 уз. Вооружение восемь 305–мм/50 пушек в 4 башнях и двадцать 102–мм/50 пушек.

«Эспана» погиб 26.06.1923 г, напоровшись на камни. «Алонсо XII» в 1931 г. переименован в «Эспана». Во время гражданской войны 30.04.1937 г. погиб, подорвавшись на мине. «Хайме I» погиб от взрыва погребов при пожаре 17.06.1937 г. Впоследствии поднят и разобран на металл.

Линкоры Бразилии

«Минас Жериас», «Сан–Паоло». Водоизмещение – 19 820/21 500 т. Главные размерения – 165,6/25,3/8,54 м. Бронирование: борт – 102—229 мм; палубы – 51 мм; башни – 305 мм. Силовая установка: поршневая машина, 19 котлов общей мощностью в 23 500 л.с. Скорость – 20,8 уз. Вооружение двенадцать 305–мм/45 в шести башнях и двадцать две 120–мм/50 пушки; 4 подводных 457–мм торпедных аппарата.

Выведены из состава флота в 1951—1953 гг.

Линкоры Аргентины

«Ривадавия», «Морено».Водоизмещение – 27 940/30 600 т. Главные размерения – 181,3/30/8,4 м. Бронирование: борт – 254—305 мм; палубы—76 мм; башни – 305 мм. Силовая установка: турбины, 18 котлов. Общая мощность – 40 000 л.с. Скорость – 22,5 уз. Вооружение двенадцать 305–мм/50 в шести башнях, двенадцать 152–мм/50 и шестнадцать 102–мм/50 пушек; 2 подводных торпедных 533–мм аппарата.

Выведены из состава флота в 1956 г.

* * *

Чехов сказал: «Если в первом акте на стене висит ружье, то в третьем оно обязательно выстрелит». В результате гонки вооружений и «линкорной лихорадки», наверное, в первую очередь в мире накопилось, фигурально говоря, столько «ружей», что они не могли не выстрелить. И они выстрелили.

28 июля 1914 г. началась Первая мировая война.

Глава 2

ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ВОИНА

28 июня 1914 г. в Сараево (Босния) были убиты племянник австро–венгерского императора Франца Иосифа I – Франц Фердинанд фон Эсте и его жена. Стрелял Гаврила Принцип, член организации «Молодая Босния», выступающей за освобождение Боснии и Герцеговины от австро–венгерской оккупации. Эти выстрелы послужили поводом к развязыванию войны, превратившейся в скором времени в мировую. События развивались стремительно. 28 июля Австро–Венгрия объявила войну Сербии.

1 августа Германия объявила войну России, 3 августа в войну вступила Франция, 4 августа – Англия и Бельгия. В дальнейшем в войну были втянуты или вступили добровольно: Черногория, Греция, Румыния, Болгария, Португалия, Италия, Турция, Япония, США и ряд других стран.

С обеих сторон создалось две коалиции: союз Центральных держав – Германия, Австро–Венгрия и Италия, и Антанта – Великобритания, Франция и Россия. Остальные державы поддержали ту или иную сторону, в зависимости от своих национальных интересов.

Поскольку книга посвящена линейным кораблям, в ней будут рассмотрены боевые действия флотов только тех стран, в состав которых входили линкоры, принимавшие активные действия. Это Австро–Венгрия, Германия и примкнувшая к ним 1 ноября 1914 г. Турция и их противники – Англия, Франция, Россия, а также, с 23 мая 1915 г., Италия, разорвавшая союз с Центральными державами и выступившая на стороне Антанты.

Каждая страна, вступающая в войну, имеет определенные цели и, естественно, надеется их удачно реализовать. На что же надеялись противники?

Германия, фактический инициатор и наиболее мощное в промышленном отношении государство из Центральных держав, рассчитывала округлить свои колониальные владения за счет Франции, при этом надеялась на нейтралитет Англии. Впрочем, надежда не оправдалась, и Англия вступила в войну на стороне Франции и России. Это было неожиданно для Германии, и она воскликнула в разочаровании: «Got strafe England». За этим ударом последовал еще один – выход из коалиции Италии.

Австро–Венгрия надеялась упрочить свое положение на Балканах, а Турция рассчитывала прибрать к рукам Суэцкий канал. С другой стороны, Англия и отчасти Франция стремились убрать стремительно набиравшего мощь конкурента – Германию.

Италия не имела особенных надежд на округление своих владений, хотя, примыкая к Центральным державам, по–видимому, желала получить некоторые французские владения в Африке. В дальнейшем, поразмыслив, посчитала более выгодным союз с Антантой. Единственной европейской страной, не имевшей особых выгод в войне, была Россия. Пожалуй, единственным интересом было занятие Константинополя и Проливов. Впрочем, никто всерьез в высших сферах власти России такой цели и не ставил.

Что касается Японии, то она, что называется, под шумок прибрала Циндао (не без потерь в корабельном составе) и надеялась несколько округлить свои владения за счет некоторых тихоокеанских островов. США на первых порах даже поддерживали Германию, но в дальнейшем встали на сторону победителя. Несмотря на то что Япония и США имели в составе своих флотов линейные корабли, но, поскольку те не принимали активных действий, их участие в войне рассматриваться не будет. Это относится и к флотам южноамериканских республик и нейтральной Испании.

С каким же корабельным составом вступили в войну противоборствующие стороны? Англия имела в составе флота на начало войны 20 линкоров дредноутного типа, 40 броненосцев, 9 линейных крейсеров, 107 крейсеров (из них 34 броненосных), 289 эсминцев и миноносцев и 77 подводных лодок. Франция имела 2 линкора (еще 2 не были окончательно готовы), 17 броненосцев, 22 броненосных и 12 легких крейсеров, в основном старых, 84 эсминца, 144 миноносца и 55 подводных лодок. Россия на Балтийском море имела 4 броненосца (4 линкора были в постройке), 6 броненосных и 4 легких крейсеров, 1 новый эсминец («Новик»), 20 средних и 36 малых эсминцев, 13 миноносцев и 12 подводных лодок. На Черном море имелось 7 броненосцев, из них только 3 более или менее новых, 2 крейсера, 4 новых, типа «Новик», эсминца, 4 средних и 13 малых эсминцев и 5 подводных лодок. 3 линкора находились в постройке.

Второй по величине в мире германский флот насчитывал к началу войны 13 линкоров, 4 линейных крейсера, 22 броненосца, 9 броненосных и 41 легкий крейсеров, 143 эсминца, 70 миноносцев и 28 подводных лодок.

Австро–Венгрия имела в строю 3 линкора (1 в постройке), 9 броненосцев, 3 броненосных и 9 легких крейсеров (из них только 4 новых), 6 больших и 12 малых эсминцев, 71 миноносец и 6 подводных лодок.

Турецкий флот был незначителен и включал только 3 старых броненосца, 2 легких крейсера и 29 эсминцев и миноносцев. В дальнейшем в ею состав вошли германские линейный крейсер «Гебен» и легкий – «Бреслау».

Выжидающая Италия имела в строю и постройке 6 линкоров, 14 броненосцев (в том числе и такие устаревшие корабли, как «Италия» и «Дандоло»), 20 крейсеров (из них 7 броненосных) и легкие силы – эсминцы и миноносцы, общим числом около 100 единиц, и 14 подводных лодок.

На какой расклад сил рассчитывала Германия в войне на море? Во–первых, на нейтралитет Англии. В этом случае германский и австро–венгерский флоты даже при нейтралитете Италии легко справились бы с флотом Франции, тем более что исход войны с ней решался на суше. Слабого Балтийского флота России Германия вообще не принимала в расчет, рассчитывая ограничить его действие минными заграждениями в устье Финского залива. Если бы Италия выступила на стороне Германии, то положение Франции на море становилось вообще безнадежным. Если бы Англия вступила в войну, то и тогда положение флота Германии становилось не таким уж плохим. Во–первых, суммарный линейный флот Австро–Венгрии и Италии плюс «Гебен» способны были отвлечь на себя значительные силы англичан, тем самым если и не уравняв силы, то значительно уменьшив их разницу в Северном море.

Этим планам не суждено было реализоваться – Англия вступила в войну, а Италия осталась нейтральной. Поэтому боевые действия флота Германии ограничились Северным морем и отчасти Балтийским, а австро–венгерский флот не выходил за пределы Адриатики.

Каких же стратегических принципов придерживались основные противники войны на море – Англия и Германия? Германия надеялась путем небольших боев, в основном легких сил и подводных лодок, ослабить флот Англии. Однако она допустила главную ошибку, не захватив Данию и Норвегию в первую очередь, тем самым лишив себя стратегического простора. Поэтому ее мощный линейный флот находился фактически прижатым к Гельголандской бухте. Во Второй мировой войне Германия исправила эту ошибку.

Англия стремилась тесной блокадой не допустить активных действий немецкого флота, линейного в первую очередь. И та и другая сторона придерживалась в отношении своих линкоров принципа «fleet in being» – «флот имеющийся», не желая рисковать своими линкорами. Обе стороны с большим или меньшим успехом помимо легких сил использовали только свои линейные крейсера, оправдав тем самым предвидение адмирала Фишера. Так или иначе, но мощные линейные силы противников так и не вышли на океанский простор. Блокада германского побережья не принесла Англии желаемых результатов. Более того, от действия подводных лодок Германии она понесла весьма ощутимые потери. Особенно преуспела в этом подводная лодка U-9, потопившая 22.09.1914 г. в течение одного часа 3 британских броненосных крейсера: «Хог», «Абукир» и «Кресси». Три недели спустя она потопила еще один крейсер – «Хаук». Всего за первые месяцы войны англичане потеряли от действий подводных лодок 6 крейсеров и вынуждены были относить линию дозора все дальше на север. В результате она потеряла свое значение и германский флот приобрел некоторую свободу действий.

Рассмотрим теперь боевые столкновения английского и германского флотов, в которых участвовали линкоры и линейные крейсера, по морским театрам действий. Германский линейный флот имел гордое наименование – Флот открытого моря, однако никогда не выходил дальше Северного моря. Единственным исключением являлся линейный крейсер «Гебен», входивший в средиземноморский отряд вместе с легким крейсером «Бреслау». Помимо них Германия имела ряд других кораблей, находящихся в заморских базах. В западной Атлантике базировались легкие крейсера «Карлсруэ» и «Дрезден», в Западной Африке – канонерская лодка «Эбер», в Восточной Африке – крейсер «Кенигсберг» и в Океании – канонерская лодка «Геер». В этих регионах находилось также значительное число вспомогательных судов, включая вооруженные пароходы и суда снабжения.

Сражение у Фолклендских островов

Наиболее сильным отрядом вне метрополии была эскадра вице-адмирала графа М. фон Шпее, базирующаяся в Циндао (Китай). В ее состав входили броненосные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау», легкие крейсера «Эмден», «Лейпциг» и «Нюрнберг», 7 канонерских лодок, миноносец S-90 и ряд вспомогательных крейсеров и судов снабжения.

Немецкие броненосные крейсера типа «Шарнхорст» были относительно новыми по времени постройки (1907—1908), но практически по своим тактико–техническим характеристикам весьма устаревшими. Несмотря на значительную артиллерию – восемь 210–мм пушек (6 в бортовом залпе) и шесть 150–мм, они представляли опасность только для торговых судов или таких же устаревших крейсеров противника. Что касается легких крейсеров, то это были весьма небольшие корабли, водоизмещением от 3300 до 3600 т, со скоростью 22—24 уз. и малой автономностью. Их вооружение состояло всего из десяти 105–мм пушек и значительно уступало по дальнобойности и мощности залпа английским легким крейсерам.

Впрочем, они предназначались для уничтожения торговых судов, в чем и преуспели. В период с 01.08.1914 г. по 11.04.1915 г. они и три вспомогательных крейсера («Кронпринц Вильгельм», «Вильгельм дер Гроссе» и «Принц Этель Фридрих») потопили 64 судна общим водоизмещением 258 489 т. Особенно удачными были действия крейсеров «Эмден» (70 825 т) и «Карлсруэ» (72 216 т). На счету «Эмдена» находится и уничтожение русского крейсера «Жемчуг». Захваченный врасплох в Пинанге (Индокитай), он был потоплен торпедами и артиллерией немецкого крейсера, удачно использовавшего маскировку под английский и беспрепятственно вошедшего в порт. Впрочем, главной причиной была отвратительно налаженная служба наблюдения на «Жемчуге». Однако подробное описание немецких рейдеров не является целью книги и упоминание о эскадре Шпее объясняется тем, что она была уничтожена впоследствии английским линейным крейсером. Но вначале несколько слов о событиях, предшествующих уничтожению немецкой эскадры.

Еще до начала войны, но угадывая ее приближение, адмирал Шпее 15 июня увел свои корабли на секретную базу на Каролинские острова. 13 августа после совещания с офицерами он отправил крейсера «Эмден» и «Принц Этель Фридрих» (вспомогательный) для самостоятельных действий на коммуникациях английских торговых судов в Индийском океане, а сам с остальными кораблями в сопровождении 8 транспортов–угольщиков направился к побережью Южной Америки. В районе острова Пасхи к эскадре присоединились крейсер «Дрезден» и 3 транспорта. Целью немецкого адмирала был выход в Южную Атлантику, где вероятность встречи с торговыми судами англичан была существенно выше, чем на необъятных просторах Тихого океана. Это прекрасно понимали и в английском Морском штабе. На тот момент в Южной Атлантике, на Фолклендских островах, находился отряд английских крейсеров контр–адмирала К. Крэддока в составе броненосных крейсеров «Гуд Хоуп», «Монмут», легкого «Глазго» и вспомогательного крейсера «Отранто». Понимая слабость английского отряда и зная превосходство немецкого, на помощь Крэддоку командование послало старый броненосец «Конопус». Усиление довольно проблематичное, учитывая малую скорость броненосца – 18 уз. парадного хода.

Не дожидаясь подхода броненосца, адмирал Крэддок, получив указания Черчилля, направился навстречу немецкой эскадре, и 1 ноября оба отряда встретились в районе чилийского мыса Коронель. Встреча произошла во второй половине дня, ближе к вечеру. Стремясь занять более выгодное положение относительно освещенности, англичане вышли в атаку со стороны моря. Но, пока корабли сближались, солнце село и немецкие получили преимущество, так как сливались с близким берегом, а английские были хорошо видны на фоне закатного неба. Залпу английских кораблей, включавших две 234–мм и семнадцать 152–мм пушек, противостояли двенадцать 210–мм и шесть 150–мм пушек. Немцы имели преимущество и в дальности своих орудий. Предельная дальность английских 234–мм не превышала 11 500 м, 152–мм – 9000 м (на «Глазго» —10 000 м), 102–мм (на «Глазго») и 120–мм (на «Отранто») – 9000 м. Немецкие 210 -мм пушки могли стрелять на 12 000 м, 150–мм – на 10 000 м, а 105–мм – на 10 500 м.

В 19 час. 30 мин. артиллеристы «Шарнхорста», а затем «Гнейзенау» открыли огонь с дистанции 10 000 м по крейсеру «Гуд Хоуп» и с третьего залпа накрыли его. Корабль сразу получил тяжелые повреждения. Хорошо налаженная стрельба немецких кораблей объяснялась высокой подготовкой артиллеристов в отличие от английских, в значительной части своей состоящих из малоподготовленных резервистов.

Английские крейсера были буквально засыпаны снарядами. Скорострельность немецких кораблей превосходила английские в 2—3 раза. Примерно через полчаса на «Гуд Хоуп» произошел мощный взрыв, и корабль пошел ко дну со всем экипажем и адмиралом Крэддоком. Спасенных не было. Примерно в это время из боя вышел вспомогательный крейсер «Отранто». Крейсер «Глазго» также сумел оторваться от немецких крейсеров и уцелел, хотя и получил 6 попаданий. Тяжело поврежденный «Монмут» еще некоторое время продолжал бой, но вскоре погиб и он со всей командой. Победа немцам досталась совсем дешево: немецкие корабли имели всего 4 попадания, а в командах были ранены только 2 человека.

После удачного боя эскадра адмирала Шпее прошла Магеллановым проливом в Атлантический океан. Получив сведения о гибели крейсеров Крэддока, английское Адмиралтейство направило в Южную Атлантику два линейных крейсера, «Инвинсибл» и «Инфлексибл», а третий, «Принцесс Ройал», – в Карибское море, на случай, если немецкие корабли попробуют воспользоваться Панамским каналом. (В то время отношения Германии и США были почти дружественными). Тем временем адмирал Шпее решил нанести удар по английской базе на Фолклендских островах – Порту–Стенли, с тем чтобы уничтожить запасы угля. Тут они и были атакованы английскими линейными крейсерами. Обнаружив выходящие из гавани английские корабли, адмирал Шпее принял решение, не ввязываясь за явным преимуществом англичан в бой, уходить полным ходом. Тем более что в составе английской эскадры помимо двух линейных крейсеров находились 3 броненосных («Карнарвон», «Кент» и «Корнуол») и уже знакомый «Глазго». Понимая, что английские корабли имеют преимущество в скорости, адмирал Шпее приказал легким крейсерам уходить на запад, а сам с двумя броненосными решил принять бой, чтобы задержать противника, уйти ему все равно не было возможности, так как его корабли на тот момент имели скорость, едва ли превышающую 18 уз. Возможно, отход на запад был для легких крейсеров не самым лучшим курсом, а им следовало идти на юг в надежде попасть в область плохой погоды и, как следствие, видимости.

Учитывая хорошую подготовку немецких артиллеристов, английский адмирал Стэрди принял решение вести бой на дальней дистанции. Он мог себе это позволить, так как 305–мм пушки его линейных крейсеров значительно превосходили по дальнобойности немецкие и он мог безнаказанно расстреливать противника. Однако точность стрельбы на дальней дистанции оказалась невелика, и англичане сократили дистанцию до 11 000 м. Получив ряд попаданий, англичанам пришлось, однако, снова увеличить дистанцию до 14 000 м. Через час бой на некоторое время прекратился, хотя корабли противников и не получили серьезных повреждений. Надо отметить, что качество стрельбы англичан оставляло желать лучшего, и это мягко говоря. Только в 16 часов, то есть спустя три часа после начала боя, «Шарнхорст» получил серьезные повреждения и загорелся. Тем не менее он продолжал бой, приказав «Гнейзенау» уходить, а сам надеялся, жертвуя собой, задержать противника. Но силы были слишком уж неравны, и «Шарнхорст» пошел ко дну, а через полтора часа (это при явном превосходстве в мощности артиллерии!) за ним последовал и «Гнейзенау». Английские крейсера уничтожили также немецкие «Лейпциг» и «Нюрнберг» и два вспомогательных судна. Ушел только «Дрезден» (впоследствии, 14.03.1915 г., погиб и он в бою с английскими крейсерами «Кент» и «Глазго»).

На немецкой эскадре погибли около 2000 человек вместе с адмиралом графом фон Шпее. Адмирал Крэддок был отомщен. В ходе сражения английские корабли получили около 25 попаданий, но потери в людях были невелики – 1 убитый и 4 раненых. Именем немецкого адмирала был назван один из «карманных» линкоров. По иронии судьбы, он нашел свою могилу спустя 25 лет также в Южной Атлантике, в устье реки Ла–Плата, будучи затопленным своей командой после боя с английскими крейсерами.

Бой между английской и немецкой эскадрами был одним из немногих чисто артиллерийских боевых столкновений, без применения торпед, мин, подводных лодок и авиации. И он был единственным в Первую мировую войну в океане, когда в нем участвовали линейные крейсера, пусть и против броненосных, более слабых крейсеров. В середине 1915 г. прекратилась и деятельность германских рейдеров и боевые действия надводных кораблей полностью перенеслись во внутренние моря. И, как уже говорилось, основным театром стало Северное море.

Выполняя генеральный план по блокаде германского флота, английское командование приняло решение о нанесении удара по немецким дозорным кораблям в Гельголандской бухте.

Гельголандское сражение

В этом сражении в состав английского соединения входили новый крейсер «Аретуза» (3500 т), вооруженный двумя 152–мм и шестью 102–мм пушками, крейсер «Фирлес» (десять 102–мм) и две флотилии эскадронных миноносцев – 1–я и 3–я, всего 31 вымпел. Эсминцы имели по 2—3 пушки калибром в 102 мм и по два–четыре торпедных аппарата. Командовал соединением командор Р. Турвит. Соединение обеспечивали линейные крейсера под командованием вице–адмирала Д. Битти. Мощное прикрытие ударного соединения легких сил включало 1–ю эскадру в составе линейных крейсеров «Лайон» под флагом Битти, «Куин Мэри», «Принцесс Ройал» и эскадру линейных крейсеров «К» – «Инвинсибл» и «Нью–Зиланд». Непосредственную охрану линейных крейсеров обеспечивали 7 легких крейсеров и 4 эсминца. Немецкая дозорная линия включала 1–ю флотилию (9 вымпелов), 5–ю флотилию (12 вымпелов) эсминцев и 8 малых миноносцев. Их поддерживали два крейсера, «Фрауенлоб» и «Штетин». Вооружение крейсеров состояло из десяти 105–мм пушек. Если «Штетин» был вполне современным кораблем, то «Фрауенлоб» уже весьма устарел, его скорость не превышала 20 уз. Артиллерия немецких эсминцев включала по две 88–пушки. Что касается малых миноносцев, то их вооружение состояло из одной 50–мм пушки. Они выполняли функции тральщика и боевого значения не имели.

Во второй фазе столкновения в бою приняли участие немецкие крейсера «Кёльн», «Майнц», «Страсбург» и «Штральзунд» – новые корабли водоизмещением 4300—4600 т, со скоростью в 25—27 уз. и вооруженные каждый двенадцатью 105–мм пушками. В бою принял участие и старый крейсер «Ариадне», маленький, менее 3000 т водоизмещения, и тихоходный – не более 22 уз. Таков был расклад сил в этом первом бою в Северном море. Атаку англичане назначили на утро 28 августа, когда был отлив, что делало невозможным выход тяжелых кораблей.

В 7 часов утра легкие крейсера «Аретуза» и «Фирлес» в сопровождении 1–й и 3–й флотилий эсминцев атаковали немецкие дозорные эсминцы и вступили с ними в бой. Получив сообщение о нападении англичан на дозорные корабли, немецкий контр–адмирал Л. Маас, командующий легкими силами Гельголандской бухты, приказал крейсерам и эсминцам идти на помощь. Немецкие линейные крейсера поддержки «Зейдлиц» и «Фон дер Танн» стали разводить пары, готовясь выйти в море, как только появится возможность. Тем временем английские эсминцы повредили два немецких эсминца, но положение спас вступивший в бой «Штетин», и 5–я флотилия успела выйти из боя под прикрытие береговых батарей. Преследуя их, англичане настигли старые малые миноносцы, используемые как тральщики, и два из них повредили. Вмешательство другого немецкого крейсера, «Фрауенлоб», выручило миноносцы. Бой между ним и «Аретузой» привел к взаимным потерям и повреждениям. Причем здесь опять сказалось преимущество немецких артиллеристов – «Аретуза» лишилась почти всей артиллерии и понесла большие потери в личном составе. Однако и «Фрауенлоб» вынужден был прекратить бой. В это время англичане атаковали и потопили немецкий эсминец V-187. На помощь ему поспешил крейсер «Штетин», и британские корабли отступили. Вышедший из базы крейсер «Майнц» вступил в бой с английскими крейсерами «Аретуза» и «Фирлес», но подошедшие крейсера Гуденауфа (из прикрытия линейных крейсеров) решили судьбу «Майнца». Вначале в результате ряда попаданий снарядов он потерял управление, потом получил попадание торпеды и затонул. Большая часть его экипажа (348 человек) попала в плен. Однако после полудня положение резко изменилось и англичане оказались в тяжелом положении – к месту боя подошли 5 немецких крейсеров: «Штральзунд», «Штетин», «Ариадна», «Страсбург» и «Кёльн». Три английских эсминца были тяжело повреждены и были бы наверняка потоплены, если бы не подоспевшая вовремя помощь от линейных крейсеров Битти. Это был довольно смелый шаг с его стороны – направить тяжелые линейные крейсера в глубь бухты, изобилующей мелями, не говоря уже о значительном числе миноносцев и подводных лодок. Этот шаг мог обернуться большими потерями, но Битти исполнил долг моряка и вовремя пришел на помощь. Немецкие корабли бросились врассыпную, но два залпа с «Лайона» решили судьбу «Кёльна» – он получил тяжелые повреждения и потерял ход. Затем повреждения получила «Ариадна» и также лишилась хода. Она продержалась на плаву до 15 часов и затонула.

«Кёльн» был потоплен двумя часами раньше, когда Битти приказал, опасаясь за свои корабли, отходить. Стоящий без хода «Кёльн» получил несколько попаданий и погиб со всей командой и адмиралом Л. Маасом, первым погибшим адмиралом в той войне. Из всей команды спасся только один человек Получив известие о бое в Гельголандской бухте, командующий немецким флотом адмирал Ингеноль отдал приказ о выходе в море 14 линкоров, но было уже поздно – англичане успели отойти и увести свои поврежденные корабли. Проигрыш сражения немцами объясняется грубейшими ошибками, главным образом тем, что они послали свои крейсера в бой по одному. Немцы потеряли 3 легких крейсера, из них два новейших, и 1 эсминец, 2 крейсера, миноносец и 2 тральщика– миноносца получили повреждения. Из состава экипажей 56 человек были убиты, 145 ранены и 419 попали в плен. Потери англичан были менее значительны. «Аретуза» и 2 эсминца были тяжело повреждены. Потери в экипажах: 32 убитых и 55 раненых. Так закончился первый бой на Северном море.

Обстрел английского побережья немецкими линейными крейсерами

Осенью 1914 г. линкоры как Англии, так и Германии бездействовали. Даже когда английские корабли нанесли поражение немецким легким силам, линейные крейсера, обязанные находиться в постоянной готовности оказать помощь своим дозорным кораблям (для этого они и строились), оставались в бездействии. Несмотря на то что от действий подводных лодок английские дозорные крейсера понесли существенные потери, попытка ослабить линейный флот Англии провалилась. Поэтому немцы предприняли ряд набегов на английское побережье силами линейных крейсеров с целью выманить часть английских кораблей и сосредоточенным ударом уничтожить их. Кроме обстрела побережья, планировалась также постановка значительного минного заграждения у побережья. 3 ноября 1914 г. немецкие линейные крейсера «Зейдлиц», «Мольтке», «Фон дер Танн», броненосный крейсер «Блюхер» в охранении 3 легких крейсеров обстреляли английский город Ярмут и выставили минное заграждение. Обстрел, хотя и произвел определенное впечатление на англичан, особенного результата не дал.

Однако на поставленном минном заграждении подорвалась и погибла английская подводная лодка (D-5), пытавшаяся атаковать германские корабли. После обстрела командовавший немецкими кораблями адмирал фон Хиппер повернул в свои базы. Английские линейные крейсера не смогли их обнаружить и перехватить. Впрочем, набег на английское побережье в Германии признали удачным и, окрыленные первым успехом, решили его повторить. 15 декабря в море вышли немецкие линейные крейсера, участвовавшие в предыдущем рейде, усиленные вновь вступившим в строй линейным крейсером «Дерфлингер». Через 12 часов за ними последовали главные силы под командованием адмирала Ингеноля. Благодаря британской службе радиоперехвата (радиомолчание на немецких кораблях не соблюдалось) и успехам в дешифровке английское командование знало о выходе эскадры Хиппера, но не подозревало о наличии прикрытия линкоров Ингеноля, поэтому на перехват немецких кораблей отрядило только часть линейных сил – 4 линейных крейсера и 6 линкоров. На подходе к английскому побережью Хипперу из‑за непогоды пришлось отослать легкие крейсера, оставив при себе только один «Кольберг».