Текст книги "Линкоры - властители морей. XVII‑XX века"

Автор книги: Николай Шавыкин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 27 страниц) [доступный отрывок для чтения: 12 страниц]

Следующая серия, «Исэ» и «Хьюга», прошла примерно такую же модернизацию, но скорость после замены котлов и турбин возросла еще больше, до 25 уз. На всех 4 линкорах был увеличен угол возвышения орудий главного калибра, в результате дальность стрельбы увеличилась до 17 миль.

Линкоры «Нагато» и «Муцу» также были модернизированы в первый раз в 1924 г., второй – в 1936 г. В процессе модернизации толщина палубной брони достигла 203 мм, были установлены противоминные були, усилена зенитная артиллерия и сняты торпедные, ставшие бесполезными аппараты. Линейные крейсера типа «Конго» в период с 1927 г. по 1940 г. прошли серию модернизаций, в результате чего стали самыми быстроходными кораблями на театре, имея скорость более 30 уз. Корабли получили новые энергетические установки, противоминные були, и на них была усилена палубная броня. Бортовая броня в 203 мм осталась без изменения, что делало эти корабли уязвимыми, особенно на близких дистанциях артиллерийского боя.

В результате проведенной модернизации корабли стали значительно сильнее, но не настолько, чтобы любой японский линкор был сильнее любого английского или американского. Поэтому в 1934 г. в Японии началось проектирование, пока еще тайное, линкоров нового поколения. Водоизмещение новых линкоров предполагалось увеличить до 65 000—70 000 т, то есть в два раза по сравнению с разрешенным Вашингтонским соглашением. В условиях строжайшей секретности в 1937 г. началась их постройка, и в начале 1942 г. первый из них, «Ямато», вошел в строй. Следом за ним вошел в строй «Мусаси». Третий, «Синано», был достроен как авианосец, но в боевых действиях участия не принял, так как был потоплен на первом переходе 29 ноября 1944 г. американской подводной лодкой «Арчерфиш» у острова Хонсю.

Линкоры «Ямато» и «Мусаси» были самыми большими боевыми кораблями, участвовавшими во Второй мировой войне. Их стандартное водоизмещение достигало 65 000 т. Их главные размерения: длина – 263 м, ширина – 38,9 м, осадка —10,7 м Одним из главных отличий конструкции корпуса было наличие «бульбового» носового образования, впервые установленного на боевом корабле. Ранее такое носовое образование устанавливалось только на некоторых пассажирских лайнерах. Линкоры имели мощное бронирование: 410–мм наклонный броневой пояс по борту, 200—230–мм палубная броня и 100—200–мм противоминная переборка. Это были единственные в мире линкоры, у которых бронировалось даже днище 50—80–мм броневыми плитами (в районе погребов и энергетической установки). Небывалой была и артиллерия этих линкоров – девять 460–мм пушек. Весил ствол такого орудия 180 т, а вес снаряда достигал почти 1,5 т. Башни прикрывала броня толщиной в 650 мм, самая толстая из всех, когда‑либо существовавших на кораблях. Средняя артиллерия была представлена двенадцатью 155–мм пушками (впоследствии их число было уменьшено до шести) и двенадцатью 127–мм зенитками. Число автоматов первоначальное – 24 ствола в 25 мм – в ходе войны было увеличено до 150. На кораблях предполагалось разместить 7 самолетов и 2 катапульты. Безусловно, это были сильнейшие линейные корабли, когда‑либо находившиеся в строю.

Американцы последними приступили к проектированию и постройке линкоров после 15–летнего перерыва. К этому моменту у них в строю находилось 15 линкоров, большинство из которых окончательно устарело еще к окончанию Первой мировой войны. Достаточно сказать, что к началу Второй мировой войны в строю находились такие устаревшие линкоры, как «Арканзас» и «Техас». Эти корабли тем не менее принимали участие в ряде боев (в основном, поддерживали десантные операции). В период между мировыми войнами эти линкоры прошли несколько модернизаций, но основное усиление бронирования и перевооружение они прошли уже после разгрома в Пёрл–Харборе.

В период с 1942 г. по 1943 г. все линкоры, начиная от «Невады» и моложе, прошли полное перевооружение средней и мелкой артиллерии. Все 127–мм пушки стали универсальными, и их число увеличилось до 10 на «Айдахо» и до 16 – на «Неваде» и «Вест–Вирджинии». Число автоматов 40 мм и 20 мм возросло до 70—90 стволов на корабль. Но в целом даже после модернизации американские линкоры постройки 1912—1923 гг. оставались скорее обузой, чем реальной силой, в первую очередь из‑за своей малой скорости, не превышавшей 21 уз. В США прекрасно это понимали, и поэтому, как только закончился перерыв в строительстве линкоров, они энергично приступили к их проектированию. Первый вариант «стандартного» 35 000 т линкора был отвергнут из‑за его очевидной слабости. Поэтому водоизмещение было увеличено до 38 000 т. Новые линкоры имели своеобразные обводы, зауженные в носовой части. Этим они походили на русские линкоры типа «Гангут». Такие обводы позволяли обеспечивать лучшую ходкость, а этот параметр считался одним из важнейших. Главные размерения линкоров типа «Вашингтон» составили: длина – 222,1 м, ширина – 32,9 м и осадка – 8,2 м.

Мощность энергетической установки достигала 121 000 л.с. и обеспечивала скорость в 28,5 уз. парадного хода. Толщина броневого пояса составила всего 305 мм и могла быть пробита 406–мм снарядом на дистанции уже в 130 кабельтов, что было явно недостаточно для современного линкора. Броневая палуба имела толщину до 191 мм, а броня башен главного калибра – 406 мм. Существенным отличием от ранее построенных линкоров было наличие двадцати 127–мм универсальных пушек, размещенных в десяти двухорудийных башнях. Такое расположение универсальной артиллерии стало стандартным и для двух последующих серий американских линкоров. Число зенитных 20 и 40–мм автоматов первоначально равнялось 94 стволам. В ходе войны оно было увеличено до 114 стволов. Первую серию составили всего два линкора, «Вашингтон» и «Норд Кэролайн». Следующая серия линкоров включала уже четыре единицы: «Алабама», «Индиана», «Массачусетс» и «Саут Дакота». Водоизмещение этих линкоров осталось на прежнем уровне – порядка 38 000 т, но главные размерения стали иными: длина – 207,5 м, ширина – 32,9 м и осадка – 8,9 м. Мощность механизмов была несколько увеличена, что позволило сохранить прежнюю, 28 уз., скорость. Уменьшение длины позволило значительно усилить броневое прикрытие борта. Бортовая броня стала толщиной в 310 мм, угол ее наклона возрос до 19е, а сам броневой пояс, расположенный внутри корпуса, простирался до самого днища и переходил в противоминную переборку. Внешний борт был образован стальными броневыми листами толщиной всего в 19 мм (Подобное расположение броневого пояса было у итальянских линкоров типа «Литторио».) Толщина палуб осталась примерно на том же уровне – 184 мм, зато лобовая броня башен главного калибра возросла до 457 мм Вооружение линкоров типа «Алабама» осталось таким же, как и у линкоров типа «Вашингтон». Разница заключалась только в числе автоматов и достигала 140 стволов на корабль. Последней серией линкоров, вошедших в строй в 1943—1944 г., были четыре линкора: «Айова», «Миссури», «Нью–Джерси» и «Висконсин». Линкоры были построены в рекордный срок – менее трех лет – и успели принять участие в войне.

Водоизмещение линкоров этой серии достигало 48 000 т. Главные размерения: длина – 270,5 м, ширина – 33 м, осадка – 8 м. Мощность энергетической установки достигала 212 000 л.с. и обеспечивала скорость в 33 уз. Это были самые быстроходные линкоры во Второй мировой войне. Броневая защита борта отличалась от защиты предыдущей серии и была традиционной, но той же толщины – 310 мм. Наклон броневых плит был ликвидирован. Броневые палубы достигали суммарной толщины более 203 мм. (Приводимые в справочниках данные по бронированию борта до 457 мм и палуб до 356 мм, по сведениям некоторых источников, могут считаться дезинформацией.) Фактически линкоры последней серии из вошедших в строй были, скорее, линейными крейсерами. Было заложено еще два линкора этой серии, но они не были достроены. Предполагалось построить еще более мощные линкоры, типа «Монтана», в количестве пяти единиц.

Их водоизмещение превышало 60 000 т. Главные размерения: длина – 280,9 м, ширина – 36,9 м и осадка – 11 м. Мощность энергетической установки – более 200 000 л.с. – должна была обеспечить скорость в 28 уз. Вооружение составляли двенадцать 406–мм пушек главного калибра, двадцать 127–мм универсальных пушек и до 100 автоматов 20—40 мм калибра на корабль. Толщина бортовой брони должна достигать 406 мм, а палубной – 210 мм. Ни один из этих монстров достроен не был. Война кончилась, и надобность в линкорах отпала.

В заключение следует сказать несколько слов о своеобразном классе «больших крейсеров» типа «Аляска», вошедших в строй в 1944 г. и принимавших участие в войне. Эти корабли можно отнести к линейным крейсерам. Их водоизмещение достигало 29 000 т. Главные размерения: длина – 246,6 м, ширина—27,7 м и осадка– 8,3 м. Корабли имели сильное вооружение: девять 305–мм пушек, двенадцать 127–мм универсальных пушек и до 90 стволов зенитных 20—40–мм автоматов. Броня борта достигала толщины в 229 мм, палуб – 132 мм и артиллерийских башен – 325 мм. Естественно, эти корабли не могли тягаться с линейными кораблями даже старой постройки в мощности залпа, но представляли угрозу для любого крейсера противника. Всего было построено два корабля этого класса, «Аляска» и «Гуам», а четыре не были достроены.

Кроме перечисленных стран, иметь линкоры в составе своих флотов желали еще две – Голландия и Советский Союз. (О юж–ноамериканских и испанских линкорах, как не участвовавших во Второй мировой войне, мы договорились не упоминать.) В Голландии планировалось построить три небольших линкора водоизмещением около 28 000 т, длиной в 237,3 м, шириной – 30 м и осадкой – 7,8 м. Корабли должны были иметь мощную энергетическую установку, обеспечивающую скорость порядка 34 уз. Их вооружение должно было примерно соответствовать немецким линкорам типа «Шарнхорст» – девять 280–мм, двенадцать 120–мм универсальных и зенитные 20—40–мм автоматы. На кораблях предполагалось иметь по два самолета и одной катапульте. Броня главного пояса достигала толщины в 250 мм, палуб – 127 мм и башен главного калибра – 305 мм. Ни один из этих кораблей не был спущен на воду.

И, наконец, Советский Союз также планировал постройку нескольких линкоров нового поколения. В 30–е гг. в СССР находилось в строю всего три старых линкора типа «Гангут». К началу Второй мировой войны эти корабли окончательно устарели и особенной ценности уже не представляли, поэтому руководство страны планировало построить ряд современных линейных кораблей. К разработке проекта конструкторы приступили в начале 30–х гг. Предлагаемые проекты не находили поддержки в силу несовершенства, с одной стороны, а также определенного приоритета подводного флота – с другой. Однако к середине 30–х гг. была разработана программа «Большого океанского флота», предполагавшая иметь в составе флота и линейные корабли. В результате появился проект линкора типа «Советский Союз». Поскольку СССР не был связан с ограничениями, линкор получился по проекту огромным, приближающимся по водоизмещению к японскому «Ямато» – около 60 000 т. Главные размерения линкора: длина – 271 м, ширина – 36,4 м, осадка – 10 м. Линкоры типа «Советский Союз» должны были быть одними из самых защищенных, масса брони превышала 40 % от стандартного водоизмещения. Броневой пояс толщиной до 425 мм в районе носовых башен имел наклон в 5°. Суммарная толщина трех палуб равнялась 230 мм Предусматривалось также наличие продольной противоминной переборки. Главная энергетическая установка суммарной мощности более 299 000 л.с. обеспечивала скорость несколько более 28 уз. Вооружение линкоров составили девять 406–мм 50–калиберных пушек в трех башнях. Дальность стрельбы этих орудий превышала 45 км, а масса снаряда – 1100 кг. По своим характеристикам эти орудия были лучшими и превосходили японские 460–мм по дальности и скорострельности, хотя и уступали им по массе снаряда Недостатком проекта была относительно слабая зенитная артиллерия – всего восемь 100–мм универсальных пушек и 30—40 автоматов и пулеметов. Предполагалось иметь еще и двенадцать 152–мм пушек. (Американские линкоры были существенно сильнее защищены от ударов авиации.)

Первоначально предполагалось построить 15 линкоров, затем программа была сокращена до 4 единиц. Головной линкор «Советский Союз» был заложен в 1938 г. в Ленинграде. Следом были заложены «Советская Украина», «Советская Белоруссия» и «Советская Россия». К началу войны корабли имели малую степень готовности – не более 20 %, и их строительство было остановлено, а после войны не возобновилось.

Одновременно с линкорами типа «Советский Союз» разрабатывался проект тяжелого крейсера (фактически линейного) типа «Кронштадт». Всего было заложено два корабля. Их водоизмещение превышало 35 000 т. Главные размерения: длина – 248 м, ширина– 31,4 м и осадка – 8,4 м. Корабли должны были обладать приличной скоростью в 33 уз. и иметь мощное вооружение – девять 305–мм пушек в трех башнях. Недостатком, как и у линкоров, было слабое зенитное вооружение—восемь 100–мм пушек и около 30 автоматов и пулеметов. Корабли должны были иметь сильное бронирование: борта – 230 мм и палуб – 90 мм. Ни один из кораблей этой серии достроен не был. После войны была сделана попытка вернуться к подобному проекту. В 1951 г. были заложены два, как их называли, тяжелых крейсера типа «Сталинград». Первый из них был спущен на воду в 1953 г., но в строй не вводился и был превращен в мишень, второй – «Москва» – был разобран на стапеле. По своему вооружению и характеристикам они несколько напоминали корабли серии «Кронштадт». Их водоизмещение (стандартное) составляло 36 500 т. Длина – 250,5 м, ширина – 31,6 м и осадка – 9,7 м. Мощность энергетической установки достигла 280 000 л. с, обеспечивая скорость в 34 уз. Вооружение: девять 305–мм пушек в трех башнях, двенадцать 130–мм пушек и 76 автоматов калибром 25—45 мм. Бронирование борта – 150 мм, палуб – 90—100 мм. Это были последние тяжелые артиллерийские корабли в мире, но они не были построены, так как их время прошло.

Теперь вернемся в 1939 г. Принято считать, что Вторая мировая война началась 1 августа. На самом деле она уже шла несколько лет. Уже давно Япония воевала в Китае и в 1931 г. захватила Маньчжурию. Только что закончилась гражданская война в Испании, где в той или иной степени принимали участие СССР, Германия и Италия. Произошли столкновения на Дальнем Востоке между войсками СССР и Японии: 29.07—11.08.1938 г. у озера Хасан, а с мая по август 1939 г. у реки Халхин–Гол в Монголии. Германия 11 марта 1938 г. присоединила Австрию, через год, в марте 1939 г., оккупировала Чехию, Моравию и Мемель и предоставила претензии на Данциг и «польский коридор». Следует отметить, что в оккупации Чехии принимала участие и Польша и даже получила некоторую толику чешской территории. В дальнейшем она надеялась участвовать в дележе советской территории и мечтала о державе «от моря до моря». Увы, этому не суждено было осуществиться. Германия расторгла с Польшей договор. Но Польша тем не менее отвергла предложение СССР о коллективной безопасности, предпочтя получить гарантии от Франции и Англии. В целом обстановка к 1939 г. стала настолько взрывоопасной, что стоило возникнуть небольшому конфликту, чтобы разгорелась новая война. Впрочем, Германия не особенно себя и утруждала в поисках повода. «Не составит никакой разницы, будет ли такой предлог достаточно убедительным или нет. В конечном счете, победителя не будут спрашивать, говорил он правду или нет. Мы должны действовать с жесткостью. Сильнейший всегда прав», – со всей откровенностью, весьма цинично заявил 22 августа 1939 г. представителям Верховного командования Гитлер. Мир раскололся на два лагеря. Одну из сторон представляли Италия, Германия и Япония. К ним могли присоединиться еще ряд менее значительных государств: Болгария, Венгрия, Румыния и Финляндия. С другой стороны были Франция и Англия. К ним могли присоединиться и США. Япония на первых порах, впрочем, как и США, находилась в ожидательной позиции. В Японии шла борьба мнений, куда направить главный удар: против СССР или в сторону южных морей – в Индокитай и Филиппины. Моряки стояли за южный вариант, армия – за северный. Но пока Япония выжидала. Германия, округлив свои владения в Европе за счет Австрии и Чехии, направила свои взоры на Польшу. СССР оказался практически в изоляции. Договор о коллективной безопасности с Францией и Англией не состоялся, вместо него удалось заключить договор о ненападении с Германией. Это был вынужденный шаг со стороны СССР, но он давал некоторую отсрочку, позволив выиграть время и произвести перевооружение армии. США планировали буду1цую войну с Японией (план «Рейнбоу»), где им отводилась основная роль в войне на Тихом океане, в то время как Англия и Франция будут воевать в основном в Европе. В целом к грядущей войне готовились все.

Глава 4

ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА

От нападения на Польшу до капитуляции Франции

Военные конфликты 1920—1930–х гг. происходили, как правило, без использования военных флотов, тем более линейных. В некотором роде исключением являются события, происходящие на море во время гражданской войны в Испании. Впрочем, и в этом случае применение линейных кораблей было незначительным. Можно отметить только бомбардировку, возможно, случайную, республиканскими самолетами немецкого «карманного» линкора «Дойчланд». Корабль получил повреждения и потери в личном составе. В ответ другой линкор, «Адмирал Шеер», обстрелял беззащитный город Альмерию, выпустив 91 снаряд крупного калибра и около 200 снарядов других калибров. Город имел большие разрушения и жертвы среди мирного населения. Во время той войны погибли и испанские линкоры: «Эспана» подорвался на мине 30 апреля 1937 г., а «Хайме I» погиб от взрыва погребов 17 июня 1938 г. Этим и ограничилось использование линкоров в предвоенный период.

Вторая мировая война в Европе началась с нападения Германии на Польшу. При этом были задействованы все три основных рода войск: армия, авиация и флот, в том числе и линейный. Правда, линкоры, которые Германия использовала против польского флота и баз, были старыми учебными кораблями. Этому событию предшествовала длительная подготовка, военная и дипломатическая. Германия заявила претензии на «вольный город» Данциг и «польский коридор». Однако планы ее были значительно обширнее. В первую очередь Германия планировала захватить всю Польшу, рассматривая эту операцию как начальный этап борьбы за мировое господство. 23 мая 1939 г. Гитлер заявил: «Речь идет не о Данциге. Речь идет для нас о жизненном пространстве на востоке и обеспечении продовольственного снабжения, о разрешении «балтийской проблемы»…»

Гитлер надеялся на то, что, имея подавляющее превосходство в авиации (почти в 5 раз) и танках (почти в 20 раз), Германия легко за короткий срок справится с Польшей и сумеет оборонительными действиями отразить нападение Франции и Англии до окончания польской кампании.

(Когда началась война, Советский Союз ввел свои войска на территорию Западной Украины и Белоруссии. Формально эти территории должны были принадлежать СССР, согласно решению Лиги Наций, установившей так называемую линию Керзона. Правительства Англии и Франции надеялись на то, что после захвата Польши Гитлер устремит свои взгляды далее на восток, в сторону СССР. Договор Молотова—Риббентропа спутал все их карты. Можно сказать, что на тот момент советская дипломатия переиграла европейскую и война пошла в другом направлении.)

Однако вернемся к событиям августа 1939 г.

22 августа в Данциг по приглашению городских властей прибыл с «дружеским визитом» старый германский линкор «Шлезвиг– Гольштейн». На следующий день в городе произошел фашистский переворот. Вслед за «Шлезвиг–Гольштейном» в Данциг прибыли легкие крейсера «Кёльн», «Лейпциг» и «Нюрнберг», 10 эсминцев и миноносцев, 7 подводных лодок и еще 42 корабля и катера. Позже прибыл и другой учебный линкор, «Шлезиен». Все эти корабли предназначались для уничтожения небольшого польского флота и подавления береговых укреплений в Гдыне. Польша имела в составе своего флота 4 эсминца, 5 подводных лодок, минный заградитель, 6 тральщиков и старые учебные корабли – 2 канонерские лодки и миноносец. Три эсминца сумели прорваться в порты Англии еще до начала блокады Гдыни германскими кораблями, пять подводных лодок преодолели блокаду, а остальные корабли погибли под ударами германских самолетов. -

Несмотря на огромное превосходство в силах, оборона укреплений в районе Гдыни продолжалась дольше, чем рассчитывали немцы. Важная позиция в устье Вислы – Вестерплятте была захвачена только 7 сентября после ожесточенного обстрела германскими линкорами и бомбардировки авиацией. Оборона Вестерплятте затруднила подвоз войск и снаряжения в Данциг, поэтому Гдыня была захвачена только 14 сентября. Дольше всего держался небольшой гарнизон полуострова Хель. Несмотря на обстрел с моря линкорами и ожесточенную бомбардировку, 300 поляков обороняли позицию до 2 октября. Однако частные проявления героизма не могли изменить конечный результат: Польша была разгромлена и вновь сошла с карты Европы. Победа над Польшей настолько вдохновила Гитлера, что он даже не ответил на ноты Франции и Англии. 3 сентября правящие круги Франции и Англии объявили Германии войну. В течение следующей недели Германии объявили войну и английские доминионы: Канада, Австралия и др. Таким образом, локальная польско–германская война приобрела мировой характер.

«Странная война» в Европе

Прежде чем переходить к описанию боевых действий, остановимся на дислокации кораблей противников. На 31 августа 1939 г. на Скапа–Флоу базировались: 2–я эскадра линейных кораблей («Нельсон», «Родней», «Ройял Оук», «Ройял Соверин» и «Рэмиллис»), линейные крейсера «Худ» и «Рипалс», авианосец «Арк Ройял», 13 крейсеров и 17 эсминцев. В Портленде находились линкоры «Резолюшн» и «Ривендж», авианосцы «Корейджес» и «Гермес», 3 крейсера и 9 эсминцев. В других базах метрополии находились авианосец «Фьюриес», 2 крейсера, 9 эсминцев, 16 подводных лодок и множество вспомогательных кораблей и судов. Остальные корабли входили в состав Средиземноморского флота и других соединений, находящихся в различных морских и океанических акваториях. В северной части Атлантического океана базировалась и часть французского флота: 2 линейных крейсера, авианосец, 3 крейсера и 10 эсминцев. Остальные корабли Франции базировались в Средиземном море и в заморских территориях. Два новых линейных корабля, «Ришелье» и «Жан Бар», находились в постройке и не были готовы к боевым действиям. Итальянский флот, поскольку Италия заняла выжидательную позицию, создавал только потенциальную угрозу.

Германия могла противопоставить мощному объединенному франко–английскому флоту только три «карманных» линкора и два корабля типа «Шарнхорст». Несмотря на огромное преимущество объединенного флота союзников, небольшой линейный флот Германии доставил им большие неприятности, особенно на первом этапе войны.

Начавшаяся война в Европе приобрела название «странной». Недаром Гитлер заявил по этому поводу: «Если они нам и объявят войну… то это еще не значит, что они будут воевать». Действительно, в начале боевых действий английской авиации не разрешалось производить налеты на Германию. Правда, англичане объясняли это «нежеланием брать на себя ответственность за начало бомбардировок». На сухопутном фронте происходили только незначительные перестрелки передовых постов. Создавалось впечатление, что союзники дают понять Германии о нежелании проявлять активность и развязывают ей руки для действий в восточном направлении. Во всяком случае, союзники не использовали паузы, предоставленной им Германией для накапливания сил на материке, по–видимому, надеясь, что до серьезных боевых действий дело не дойдет. Возможно также, что Гитлер, несмотря на договор о ненападении, опасался удара в спину со стороны СССР.

Неудачная финская зимняя кампания показала определенную слабость советских вооруженных сил, несмотря на подавляющее превосходство в авиации, танках и морских силах. Германское руководство расценило СССР как «колосс на глиняных ногах» и посчитало его неопасным. Во всяком случае, дальнейшие операции Германии против союзников на суше и море, казалось, велись без учета возможного вмешательства со стороны СССР в конфликт.

В отличие от Первой мировой войны Атлантический океан стал в новой войне основным театром войны на море между Германией и Англией. Германия нападала на коммуникации, а Англия их защищала, Это объяснялось особенностью экономик воюющих сторон. Германия была в состоянии обеспечить свои потребности в продовольствии на 85 % за счет собственных ресурсов, а в промышленном сырье – на 75 %. Широкое использование заменителей и промышленных ресурсов оккупированных стран позволяло Германии восполнить этот дефицит. Недостаток нефти отчасти компенсировался союзной Румынией, а железа – ввозом из нейтральной Швеции. Во всяком случае, Германия была менее зависима от ввоза, чем в Первую мировую войну. Не следовало также исключать и импорт из Советского Союза сырья и продовольствия, продолжавшийся до самого начала Отечественной войны.

Англия неизмеримо больше зависела от морских коммуникаций, так как ввозила до 50 % стратегического сырья и продовольствия. В 1938 г. британский импорт составил 68 млн т, в том числе железа – 6,5 млн т и нефти – 11,5 млн т. Суммарная грузоподъемность британского торгового флота составила на начало войны 21 млн брутто–тонн. В начале войны Англия одновременно имела в море до 2000 судов. До 350 судов ежедневно проходило через ее порты. Именно по этому слабому месту в экономике и рассчитывала нанести удар Германия, используя все возможности своего небольшого флота. Перед началом войны в Атлантику были выведены «карманные» линкоры «Адмирал граф Шпее» и «Дойчланд» (впоследствии переименованный в «Лютцов»), а также развернуты подводные лодки. Из 57 лодок, находящихся в наличии, только 22 средние и большие могли быть использованы для действия в океане. Остальные, малые, могли действовать только у восточных берегов Англии. Однако даже такое небольшое число лодок на первом этапе войны достигло хороших результатов.

Наличие большого числа одиночных, не вооруженных и не охраняемых транспортов способствовало тому, что уже в сентябре они потопили в Атлантике более 150 тыс. т торгового тоннажа. Ответом Англии было оперативное введение конвоев почти с самого начала войны. Уже 7 сентября из Англии вышел первый конвой, а для поиска и уничтожения подводных лодок на возможных путях их следования были расположены противолодочные дозоры авианосцев. Это было не самое лучшее применение столь ценных кораблей. 14 сентября авианосец «Арк Ройял» был неудачно атакован подводной лодкой U-39 у Гебридских островов. Выпущенные ею торпеды с магнитным взрывателем взорвались, не дойдя до цели. Подводную лодку потопили корабли охранения. Невысокое качество и многочисленные отказы магнитных взрывателей были характерны не только в германском флоте. С подобными проблемами в свое время столкнулись и американцы. Тем не менее три дня спустя другая подводная лодка, U-29, потопила авианосец «Корейджео со всеми самолетами. Немецкие подводные лодки отличились и в действиях против кораблей в базах. 14 октября подводная лодка U-47 под командованием капитан–лейтенанта Прина проникла в базу английского флота Скапа–Флоу и потопила линкор «Ройял Оук». Лодка прошла в базу в надводном положении над затопленными судами. Этому способствовали новолуние и то, что оба прилива приходились на темное время суток. Лодка прошла северным проливом Кёрк и направилась к юго–западной части бухты. Однако там кораблей не оказалось. Лодка повернула на север и обнаружила два больших корабля, которые она приняла за линкоры. Это был линкор «Ройял Оук» и старый авиатранспорт «Пегасус». Около 1 часа ночи U-47 с дистанции 16 кабельтов выпустила три торпеды из носовых аппаратов (четвертый аппарат не сработал, и торпеда не вышла), затем она развернулась и выпустила еще одну торпеду из кормового аппарата. В цель попала только одна торпеда из первого залпа. Лодка отошла для перезарядки торпедных аппаратов. Взрыв был несильным, и англичане подумали, что он произошел внутри корабля, но на всякий случай, будучи уверенными в недоступности своей базы, сыграли воздушную тревогу. Оценив обстановку и перезарядив торпедные аппараты, Прин вышел в повторную атаку и выпустил три торпеды. Все они попали в цель. «Ройял Оук» опрокинулся и затонул. На нем погибли 24 офицера и 809 матросов. Только после этого начался поиск подводной лодки, но, несмотря на сильное встречное течение, она благополучно покинула Скапа–Флоу тем же проходом и благополучно вернулась в Вильгельмсхафен. Успех операции объясняется слабостью обороны базы, что было отмечено самими англичанами. Хотя линейные корабли типа «Ройял Оук» были весьма устаревшими, имели малую (не более 21 уз.) скорость, недостаточное бронирование и зенитное вооружение и были скорее обузой, чем реальной силой, потеря корабля и большого числа людей стало трагедией для английского флота. Кроме того, корабли этого класса применялись, и достаточно широко, для осуществления блокады германского побережья. Например, для перехвата германского лайнера «Бремен», который находился в Нью–Йорке, была развернута восточнее Оркнейских островов целая эскадра, включавшая линкоры «Родней», «Нельсон» и линейный крейсер «Рипалс», не считая кораблей других классов, до авианосцев включительно. Однако операция закончилась безрезультатно. «Бремен», пройдя много севернее, пришел в Мурманск, где и отстоялся до наступления благоприятной для прорыва погоды. (На это он имел полное право, так как был гражданским пассажирским судном.) После чего благополучно прорвался в Германию. Помимо «Бремена» в различных нейтральных портах мира находилось большое количество транспортов, стремящихся прорваться в Германию. К их перехвату привлекались среди кораблей других классов и линкоры. Так, в сентябре в море находились две группы кораблей, имеющие в своих составах два линкора и три линейных крейсера. Всего с 7 сентября и до конца года северным патрулем было перехвачено 17 германских блокадопрорывателей.

Англичане предпринимали активные действия против немецких кораблей, для чего привлекали значительные силы авиации. Так, 12 сентября 29 бомбардировщиков атаковали линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау», стоящие в Брунсбюттеле, но успеха не достигли. Тогда же на рейде Шиллиг был атакован «Адмирал Шеер» и получил незначительные повреждения не разорвавшимися тремя бомбами. В ответ немецкая авиация нанесла бомбовый удар по Скапа–Флоу и повредила старый и частично разоруженный линкор «Айрон Дьюк». Английские линкоры привлекались для прикрытия конвоев с железной рудой, следовавших из Норвегии. Так, 23 октября в прикрытие очередного конвоя вышли линкор «Родней» и линейный крейсер «Худ».