Текст книги "Деловая Америка"

Автор книги: Н. Смеляков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 20 страниц)

Есть в США своеобразные аптеки, так называемые «drugstore» – магазины, где кроме стандартных лекарств можно купить самые различные товары, покушать, выпить кофе, чай или фруктовый сок, наконец, просто воду. В ряде аптек имеются врачебные кабинеты, где подбираются очки и тут же принимаются заказы.

Существует твердое правило, что нельзя заставлять покупателя, клиента запоминать сложный график работы любого предприятия, организующего сервис. Нежелательно, чтобы потребитель вынужден был записывать график обслуживания, а затем приспосабливаться к нему. При этом расписание дней и часов работы, как правило, не должно меняться.

Часы работы ремонтных мастерских, прачечных, отделений химической чистки, магазинов, библиотек, кафе, столовых, кино и др. устанавливаются, за редким исключением, с учетом удобств для посетителей, а не для работников этих учреждений.

Всемирно известная фирма «Вестингауз», чтобы было удобно покупателю, поставляет оборудование вместе с проектами, производит изыскательские работы, строительство, обучение специалистов. Фирма отвечает за весь комплекс работ. Причем фирма отвечает не только за поставляемое оборудование, которое она делает, но ее ответственность распространяется и на то, которое про¬изводится другими фирмами.

Все это делается под девизом: «Один заказ – один контракт – один ответственный». Это идет в развитие и в подкрепление принципа – делать поставки удобными для покупателя, а в конечном итоге следовать правилу – «Покупатель всегда прав». К этому американских предпринимателей побуждает прежде всего конкуренция и погоня за прибылью.

Конструктивизм

Умение находить рациональные решения в крупных и мелких технических проблемах, выражать эти решения в тщательно отработанных конструкциях – одно из свойств американских деловых людей.

Американцы повсюду стремятся к снижению веса машин, зданий, бумаги, обуви, металла, одежды, инструмента, домашней утвари и т. п. Это нелегкая работа, и она требует много усилий, знаний и средств. Однако затраты быстро окупаются за счет уменьшения габаритов деталей, узлов, агрегатов, применения более прочных материалов, придания деталям наивыгоднейших форм, разработки особых экономичных профилей металла, широкого использования легких сплавов, производства строительных материалов с малым объемным весом и многого другого.

В промышленных зданиях трудно найти пороги у дверей, соединяющих два различных помещения. Полы сделаны тщательно на одном уровне, если это не диктуется особыми условиями транспортировки или технологии. Строителям не простят ошибок в этом отношении и заставят их исправить.

Устройство полов на одном уровне, без порогов, намного упрощает транспортировку грузов, делает здание удобнее и для хождения людей и для производства уборки. Хорошо разработаны конструкции дверей. Устройство перегородок в цехе – редкое явление.

Многие металлорежущие станки средней мощности, прессы и некоторые другие машины в США устанавливаются без фундаментов и каких-либо креплений. Для выравнивания и амортизации предусматриваются особые подкладки. Электропитание делается с помощью верхней проводки. Причем агрегат можно подключить вертикальным проводом в любом месте цеха без каких-либо дополнительных работ. Эти два обстоятельства намного повышают возможность быстрой установки машин и пере¬стройки производства, уменьшают расходы средств и материалов.

Возможность установки металлорежущих станков и кузнечно-прессового оборудования без фундаментов обеспечивается при проектировании оборудования.

В научно-исследовательском центре заводов Форда в Детройте занимаются многими проблемами, связанными с производством автомобилей. Здесь разрабатываются новые материалы для различных деталей, создается мо¬дель самой машины, производится ее испытание.

Научно-исследовательский центр Форда построен сравнительно недавно. Выглядит это учреждение солидно. Здания в стиле модерн в хорошем смысле слова. В их планировку внесено много нового. Во всей силе здесь проявился американский конструктивизм. Корпуса просты по форме, хорошо, но недорого отделаны. Толщина внутренних стен, образующих коридор, сделана равной ширине двери. При открывании дверь никому не мешает, так как она не выходит за пределы стены. Внутри этой стены находится большое хозяйство. Там расположены канализация, водопровод, электропроводка, вешалка для одежды, стеллажи, для книг, приборов, печатных машинок и других канцелярских принадлежностей, мерительный инструмент, колонны и другие строительные элементы и многое другое, что обычно загромождает основные помещения и сокращает полезную площадь предприятия.

Для выставок, ярмарок, а также рекламы используются очень простые, удобные и дешевые стенды со щитами, в которых делаются отверстия, располагаемые в виде координатной сетки. Это позволяет при помощи крючков и отверстий монтировать экспонаты, быстро менять их положение, вывешивать одни экспонаты вместо других. Экспонаты могут иметь различные размеры и вес. Сами щиты разборные, их легко перевозить.

Объявления, временные расписания, программы и пр. набираются с помощью отдельных букв, имеющих простейшие приспособления в виде шпилек для прикрепления к щитку с пазами или отверстиями. Все это намного дешевле стоит и изящнее выглядит, нежели написанное от руки или отпечатанное на машинке. Смена одного текста другим занимает несколько минут.

Непрерывная интенсификация труда и производства

Использование мощностей промышленности, сельскохозяйственных и строительных предприятий и др. в США, безусловно, невысокое, если особенно учитывать экономические кризисы, периодически поражающие США. Однако, когда предприятие получает заказы, использование мощностей сильно возрастает. Все приводится в движение. В интересах дела лучше используются не только производственные площади, но и объемы промышленных зданий, повышается сменность, заменяется на лучшие технологическая оснастка, инструмент. Переставляется оборудование, улучшается освещение, вводятся более действенные системы материального поощрения, принимаются более совершенные системы управления предприятием, нанимаются более опытные специалисты, усиливаются проектные организации и их экспериментальные базы. Делается это очень быстро.

На американском предприятии трудно встретить случай, чтобы купленное оборудование лежало на складе или заводском дворе неустановленным.

Прекрасная организация снабжения, диспетчеризации, подготовки инструмента, поддержания в исправном состоянии оборудования и пр. приводит к тому, что предприятие практически не знает простоев рабочих. Простои рабочих или оборудования – чрезвычайное событие, если предприятие имеет заказы.

В выходные дни, то есть в субботу и воскресенье, организуется напряженная работа по ремонту оборудования, оснастки, проводится наладка поточной линии, раскладка материалов и другие подготовительные операции. Это дает свои положительные результаты.

Американские бизнесмены – большие мастера преподносить мероприятия, имеющие целью увеличение прибыли, под видом заботы о рабочих. В очень редких случаях эти мероприятия действительно совпадают с интересами рабочего, но, как правило, все идет в направлении интенсификации труда человека.

Взять, к примеру, устройство перерыва на заводах, для того чтобы выпить чашку кофе. По форме это гуманизм, проявленный капиталистом по отношению к рабочим его предприятия. На самом же деле капиталист это мероприятие использует для повышения производительности труда. Введение дополнительного времени на прием кофе в течение 10 минут на тех предприятиях, где обеденный перерыв длится тридцать минут, полностью подтвердило, что это выгодно с точки зрения увеличения прибыли и экономически вполне оправдано.

В практике строительства США перевозка бетонного раствора на строительную площадку производится в специальных машинах. На шасси автомобиля устанавливается миксер (смеситель), который после заполнения бетонным раствором на пути к месту его использования вращается, продолжая смешивание раствора. Привод устроен от мотора автомобиля с помощью вала отбора мощности на редуктор смесителя, а управление миксером находится у водителя. Этим достигается использование времени транспортировки для завершения приготовления раствора, доводка и поддержание раствора в нужном состоянии в течение достаточно длительного периода времени, ликвидация потерь цемента и других материалов при перевозке и уменьшение затрат на строительство мелких малопроизводительных и менее выгодных растворных узлов.

Решать проблему коренным образом

Внимание, которое американцы уделяют мелочам при решении любых вопросов, конечно, не оставляет в тени главных проблем. Решение некоторых задач коренным образом преобразует технологию или конструкцию машины, давая часто совершенно новое направление подходу к самой проблеме. Нередко вначале это требует высоких расходов, но затем быстро окупается и дает огромный эффект. Приведем примеры.

По сравнению с американскими автомобилями наши машины имеют больший клиренс (расстояние между уровнем дороги и самой нижней точкой машины) и, следовательно, общую высоту. Это мотивируется необходимостью повышения проходимости машин в условиях плохих дорог. Довод заслуживает внимания, но он недостаточно убедителен. Более того, он толкает наших конструкторов на неправильный путь увеличения габаритов машины, повышения запасов ее прочности и утяжеления. Дело в том, что в период сезонного бездорожья вообще увеличенный клиренс не спасает положения. Мнение же о том, что большой клиренс во всех случаях, при любых дорогах может обеспечить проходимость, ошибочно. Ставка на то, чтобы не качественность дорог перекрывать качеством автомашины, неправильна. Это приводит не только к поломкам и преждевременному износу машин, но и к нарушениям графика движения, к более скорой утомляемости водителей. В период уборки урожая он приводит к потере немалого количества продукции. Вывоз сельскохозяйственных продуктов из глубинных районов, леса и прочих грузов из-за бездорожья сильно затруднен.

Сколько бы наша промышленность ни старалась сделать автомобили более проходимыми и выносливыми при движении по бездорожью, из этого ничего хорошего получиться не может. Подобный метод лишь ведет к ухудшению технико-экономических показателей автомобилей, в частности по весу, скорости, расходу горючего и смазочных материалов. Наши автомобили, как правило, тяжелее американских на 15-20%.

Американцы решили эту проблему иначе. Они огромное внимание уделили автомобильным дорогам, сделали их первоклассными. И вопросы повышения клиренса, прочности автомобилей, вынужденного снижения скорости и большая часть других трудностей отпали сами по себе. Правда, подобные решения потребовали огромных капиталовложений. Но это единственно правильный путь, который обеспечил быстрое развитие автомобильного транспорта в США, сделав его экономически выгодным. Кроме того, благодаря хорошим дорогам снизился расход металла, резины, горючего, смазочных и других материалов, уменьшилась относительная аварийность, повысилась скорость движения автомобилей. В целом, безусловно, окупились все расходы, связанные с прокладкой хороших дорог, о чем будет сказано далее.

Американцы значительно сократили расход древесины для производства карандашей. Сделали это за счет широкого внедрения механических карандашей с графитовыми стержнями, шариковых ручек самых разнообразных и надежных конструкций.

То же можно сказать о значительном расходе дерева на спички и также больших при этом отходах. Американцы свели расходы дерева на спички к минимуму. Вместо обычного стержня-палочки применяется прессованный картон или бумажные трубочки, покрытые на конце обычным составом для зажигания. Упаковка спичек также делается из картона. Все это резко снижает себестоимость спичек. Если к этому добавить широкое применение зажигалок, кстати заправляемых сжиженным газом, то окажется, что экономия древесины достигает ощутимых размеров.

Использование опыта других стран

Использование научно-технического опыта и вообще достижений других стран поставлено в США широко и со знанием дела. Американцы не только продают лицензии на свои изобретения, но и покупают их в других странах. И делают это в самых широких масштабах.

Американцы прекрасно отдают себе отчет в том, какое огромное значение имеет изучение опыта других народов, и правильно понимают очень точные слова, по этому по воду написанные Бернардом Шоу: «Если у вас есть яблоко и у меня есть яблоко и если мы обмениваемся этими яблоками, то у вас и у меня остается по одному яблоку. А если у вас есть идея и у меня есть идея и мы обмениваемся этими идеями, то у каждого из нас будет по две идеи».

В целях использования иностранного опыта, как и собственного, в США много сделано в части организации и использования информации. Так называемая технология информации разработана и осуществляется более эффективно, чем в Европе. Информация рассматривается в США как важнейший составной элемент ресурсов страны, таких, как сырье, источники энергии, рабочая сила, оборудование. Естественно, что использованию такого резерва, как информация, уделяется много внимания. В поле зрения американских специалистов постоянно находятся такие проблемы, как время обращения информации и ее автоматическая обработка. Правильное и быстрое использование информации ускоряет проектные работы, увеличивает производительность труда, сокращает время на освоение новых моделей машин, снижает многие непроизводительные расходы, повышает качество продукции и т. п.

В конце второй мировой войны, будучи уже на территории Германии, американцы «брали» не оборудование, не машины и даже не приборы, а вывозили в США ученых и специалистов, обладающих большим запасом знаний. Они считали, что это выгоднее, чем ввозить к себе в страну даже самые современные средства производства.

Таким образом, в частности, американцы укомплектовали немецкими специалистами по ракетам центр американского ракетостроения – Хантсвилл. Все эти крупнейшие по тому времени инженеры были доставлены в это место американской армией тут же (если не раньше), как только фашистская Германия потерпела поражение. Так здесь появился, например, Вернер фон Браун, автор ракеты «Фау-2», на которую Гитлер возлагал так много надежд. С равным вниманием американцы охотились за чертежами, патентами и подобными им документами.

В США тщательно изучается опыт Советского Союза. Все стороны жизни нашей великой страны – промышленность, сельское хозяйство, транспорт, медицина, строительство и производство строительных материалов и многое другое – исследуются тщательно и в широком диапазоне. Число учреждений, занимающихся изучением опыта СССР, все возрастает. В высших учебных заведениях Соединенных Штатов также непрерывно растет количество студентов и аспирантов, занимающихся изучением вопросов развития Советского Союза.

Автору пришлось видеть работу так называемого русского исследовательского центра Гарвардского университета, где основательно изучаются экономика СССР, принципы планирования, организационная структура предприятий, калькулирование себестоимости промышленной продукции и многое другое, имеющее прямое отношение к использованию опыта нашего народного хозяйства.

В университете хранится большое количество советской литературы, газет, журналов. Их запасы пополняются ежедневно. Увеличивается количество ученых, занятых исследованием советской действительности, особенно в части использования научно-технического опыта. Даже летом, в отпускное время, эта работа не прекращается. Об ученых, изучающих Советский Союз, говорят: «Эти люди очень любознательны и целеустремленны. Они копаются, копаются и копаются в газетах «Правда», «Известия», «Комсомольская правда», местных газетах 15 союзных республик и охватывающих все – от автомобилей и железных дорог до горнорудного дела и просвещения – специальных журналах, которые они ежедневно получают воздушной почтой. Они выискивают мелкие, но полезные факты, характеризующие жизнь в Советском Союзе и поведение его руководителей». К сожалению, не всегда из этого изучения делаются правильные, объективные выводы, а ряд сведений из жизни нашей страны используется далеко не в мирных и дружественных целях.

Скупается практически вся советская техническая литература, которая появляется в свет. Советские ученые, инженеры по своей простоте иногда публикуют то, что в США находится за семью замками.

Русский язык осваивается самыми различными категориями американцев: бизнесменами, учеными, студентами, врачами, инженерами. Пополняется штат преподавателей русского языка. Уроки русского языка передаются по телевидению, издается учебная литература по русскому языку, словари, записи на пленку и граммофонные пластинки. Разработана методика различных вариантов изучения русского языка.

Сотни советских книг по технике, медицине, биологии и другим разделам науки переводятся и издаются в США. Все, что печатается у нас по атомной энергии, переводится, как говорится, от корки до корки. По некоторым данным, 76 технических журналов, издаваемых в Советском Союзе, переводятся в США полностью. По другим источникам, с учетом более широкого охвата отраслей науки, техники и культуры здесь переводится в общей сложности около 200 советских журналов. Все это читается довольно большим кругом людей Америки.

Научные учреждения, учебные заведения США широко пользуются таблицей химических элементов, составленной Менделеевым и носящей его имя. Но они не считают своим долгом называть имя великого русского ученого. Вообще невозможно или почти невозможно услышать признание заслуг наших даже самых видных ученых. Это в стиле американской политики антикоммунизма и антисоветизма, признающей имена ученых главным образом стран Западной Европы.

Реклама и еще раз реклама

Американская реклама по своему размаху и назойливости, изобретательности, расходам, влиянию на людей и вы разительности, вероятно, стоит на первом месте в мире. Она берется и за такие задачи, как воспитание вкусов, возбуждение потребностей. Устанавливает законы на моды. Определяет, что хорошо и что плохо.

Чтобы привлечь внимание человека, специалисты по рекламе используют самые разнообразные приемы. В одном случае в выгодном свете изображают сам товар, который желают продать, в другом случае дается совершенно непонятное, интригующее человека изображение и только из сопроводительного текста можно узнать, о чем идет речь.

В одном из рекламных объявлений американского журнала помещен рисунок, изображающий на фоне автомобиля первобытного человека, несущего на спине поросенка, и приложен следующий текст:

«Этот маленький поросенок пошел на рынок. Сначала человек сам носил свою ношу. Затем лошадь, бык и осел были приучены таскать этот груз. Позже появились повозки, телеги, вагоны и в 1869 г. первый паровой «автомобиль»…

…Сегодня на рынок и с рынка по дорогам Америки ездит более 10 млн. грузовых автомобилей, перевозя свыше 225 млрд. тонна-миль груза ежегодно. Их производство требует 3000000 т стали. Чтобы обеспечить производство стали, необходим непрерывный приток железного лома.

С вопросом о покупке или продаже железного или стального лома звоните или пишите по адресу…»

Началось с поросенка и кончилось желанием купить стальной лом.

Фирмы, занимающиеся экспортом товаров, тщательно изучают рекламное дело. Трудности сбыта заставляют иметь служащих, которые специализируются на этих вопросах. От их внимания не ускользает ничего из того, что имеет касательство к продаже, в том числе на внешнем рынке. Они учитывают все: политическую сторону дела, религиозные верования, предрассудки, обычаи. Американцы тщательно изучают информацию по этим вопросам.

Они пользуются данными английского комитета по предпочтительности рекламных цветов по странам. Например, в Австрии наиболее популярный и господствующий цвет – зеленый, в Бельгии, как и в ряде районов Франции,– голубой для мальчиков и розовый для дево¬чек; в Голландии национальные цвета – оранжевый и голубой, преимущественно оранжевый; в Норвегии – светлые тона, особенно красный; зимой здесь популярны голубой и зеленый; в Египте очень популярны национальные цвета – зеленый и голубой. В Ираке наиболее предпочтительны светло-красный, серый и синий цвета. В Сирии желтый цвет символизирует смерть, мусульманское население его избегает, популярны синий (индиго), красный и зеленый. Для Бирмы предпочтительны светлые тона, а также шафрановый. В Индии красный цвет обозначает жизнь, действие, веселье, энтузиазм, голубой– правду и ум, желтый – цвет солнца, зеленый – мир и надежду.

Вниманием специалистов рекламы пользуется не только сама продукция, машины, оборудование и т. п., но и упаковка. От ее качества, форм и краски в известной мере зависит успех продажи.

Например, в результате изучения стран Азии и Африки установлено, что белый цвет упаковки неприемлем в Японии и Юго-Восточной Азии, ибо он символизирует траур и печаль. Желтый и сиреневый цвета упаковки наиболее приемлемы, так как являются символом богатства, между тем как голубой цвет успехом не пользуется. Зеленый и розовый цвета воспринимаются хорошо.

Столь же большое значение имеет рисунок на упаковке. Для Индии на упаковке или сопроводительной документации недопустимо помещать изображение коровы, так же как для Африки – льва. А вот изображение тигра или дракона способствует сбыту товаров в странах Юго-Восточной Азии. Все эти, казалось бы, мелочи тщательно учитываются капиталистическими фирмами при изготовлении товаров для разных стран и потребителей.

Реклама вездесуща. Она ведется непрерывно. Для нее нет выходных дней, отпусков, обеденных перерывов. Наоборот, сама реклама не дает никому покоя. В любое время, в том числе когда человек свободен от работы, он находится под влиянием рекламных звуков, красок, букв, изображений товаров. Реклама, как соус, как соль, как острая, пряная приправа, не оставляет вас. Выпивая чашку кофе в закусочной, вы читаете рекламные надписи и рисунки на стенах, на полу, посуде, стойке, салфетке, меню, одежде официанта, ножах и вилках, карандаше, которым выписывают вам чек, и на самом чеке.

Наконец вы дома. Вам хочется отвлечься от рекламной шумихи и надписей. Но, взяв газету в руки, вы вновь видите перед глазами ту же рекламу. Включаете телевизор. Любая программа начинается и кончается рекламой. Даже в середине передачи, когда идет кино, концерт, передается речь какого-либо знаменитого человека, вклинивается реклама. Нравится вам или не нравится, но избежать рекламы на любой из 10 действующих программ телевидения невозможно.

Реклама в магазине, трамвае, метро, в театре, пивной, ресторане, на улицах, на зданиях, в уборных, на пуговицах и ботинках, даже в храмах любой церкви. Вас преследует реклама, подобно кошмару.

Реклама в США организована не только со знанием дела, но с известной степенью нахальства, смешанного с изобретательностью. Для того чтобы, например, показать все преимущества дамских трусов, купального костюма, манекены, в них наряженные, ставятся в витринах вверх ногами, дабы показать, что трусы изящно и надежно прикрывают тело.

На рекламу тратятся огромные средства, величину которых никто в США точно не знает, так как в статью расходов на рекламу включаются и деньги, которые идут просто в качестве взяток, и кое-что другое. Отдельные источники сообщают, что машиностроительные фирмы тратят на рекламу 1,5-2% суммы, на которую продаются товары, косметические – до 27-30%. Во всяком случае, это многие миллиарды долларов. По данным американской статистики, расходы на рекламу в США в 1962 г. достигали 13,05 млрд. долл., в том числе через газеты -3,77 млрд., радио – 0,78 млрд., телевидение– 2,06 млрд., журналы-1,03 млрд., почту – 2,02 млрд. долл. Затраты на рекламу покрывают покупатели товаров, в цену которых включаются расходы на нее.

(«Statistical Abstract of the United States», 1964, p. 844.)

Реклама стала крупной отраслью промышленности с капиталом в 2 млрд. долл. По своему значению она занимает 12 место в экономике США.

Формы рекламы самые разнообразные. Их трудно даже перечислить. Используется любая ситуация. Всякий раз фирма прославляет свой товар, свое имя то в связи с каким-либо юбилеем с момента ее основания, то с другим фактом, могущим быть использованным в интересах рекламы. Чем дальше уходит год организации фирмы в глубь веков, тем это звучнее преподносится. Представители таких фирм говорят, что старая фирма, как хорошее старое вино: чем больше ему лет, тем оно приятнее и внушительнее, ароматнее и крепче, вкуснее и, конечно, дороже.

К юбилейным дням фирмы обычно пишутся торжественные оды, долженствующие служить своеобразной формой отчета. На карте мира добавляются условные точки, обозначающие, где, в каких странах и в каком месте работают машины данной компании, где действуют ее капиталы. Карты делаются большого размера, со светящимися знаками и вывешиваются или в особой комнате, например где заседает правление фирмы, или на видном месте вестибюля парадного входа главной конторы. Каждый из гостей, кто посещает фирму, не минует этой карты и исторического экскурса. Послушная указка в руках хозяина обязательно обратит внимание на то, что именно и когда его фирма поставила в Россию, если гость из Советского Союза. Затем вам представят всех руководителей фирмы, которые когда-либо держали президентский скипетр и теперь с фотографий безразлично смотрят на вас и на других гостей, которых будут, так сказать, обрабатывать по установившейся технологии.

Самореклама или просто реклама своей фирмы самое распространенное явление. Никто не избежал искушения быть известным, если не на фирменной дощечке автомобиля, то хотя бы на запонках или подтяжках. Приемы бывают иногда разнообразны и изобретательны, иногда глупы и примитивны.

В свое время Форд рассказывал: «Я проезжал однажды мимо кладбища и заметил, что могильщик роет огромных размеров яму. Я удивился и спросил его: «В чем тут дело? Или вы собираетесь похоронить целое семейство?» – «Нет,– отвечал он,– это могила для одного только человека».– «Но на что ему такая огромная могила?» – спросил я. Старик могильщик почесал в затылке. «Да вот, видите ли, какое вышло дело. Человек, которого здесь должны похоронить, был большой чудак. Он завещал похоронить себя в своей фордовской машине, потому-де что она до сих пор выносила его из каждой ямы, так авось и из последней вынесет».

Здесь Форд ловко рекламирует свою продукцию, свою фирму и, конечно, свое имя.

Старые фирмы любят создавать музеи, в которых выставляются старинные и современные машины. Этим осообенно отличалась фирма Генри Форда.

У многих, если не сказать у всех, фирм есть демонстрационные залы, где можно осмотреть, как правило в действии, то оборудование, которое производится и которое продается фирмой. Нередко такой зал примыкает к экспериментальному цеху и проектной организации, демонстрационный зал для сравнения кроме самых современных обычно сохраняет самые старые машины. Но это не просто музей.

В Балтиморе в 1959 г. мне показывали подобный музей железнодорожного транспорта. Там хранятся первые паровозы и вагоны, которые выпускались в свое время. Большое впечатление оставляют эти старые машины. Приземистые паровозы с огромной черной трубой. Некоторые действующие модели старинных паровозов. Рассказывали, что нередко такие машины берут на прокат для съемок знаменитые кино комбинаты Голливуда.

На одной из стен выставочного зала, имеющего форму обычного поворотного круга для разворота локомотивов, висит огромная доска. На ней красуются товарные знаки мировых фирм, выпускавших в свое время паровозы.

– Почему здесь оставлено место? – спросил я.

– Мы хотели бы иметь эмблему какого-либо русского завода, выпускающего паровозы,– ответил хозяин и тут же добавил: – Насколько мне известно, Россия до сих пор выпускает паровозы?

Мне было очень приятно ответить, что промышленность Советского Союза, хотя и позже, чем США, примерно на десяток лет, полностью перешла на выпуск тепловозов и электровозов.

Позднее мы направили в Балтимору эмблему паровоза, который раньше выпускал ветеран русской промышленности, ныне помолодевший Коломенский тепловозостроительный завод Московской области. Здесь когда-то автору посчастливилось начать свою трудовую деятельность в качестве инженера и многому научиться у рабочих и мастеров этого замечательного коллектива.

Реклама в США превратилась в фетиш. Американцы искренне думают, что без мощной рекламы обойтись невозможно и что торговля потеряет свой импульс, а бизнес умрет. Методы рекламы разработаны детально и все они зиждутся на том, чтобы продать, сбыть товар и получить прибыль.

Деловые люди США считают, что советские хозяйственники недостаточно хорошо владеют навыками в организации рекламы. Один из американцев, желая оказать нам помощь в этом направлении, прислал как-то в Советский Союз рекламные тексты, рекомендуя их применять при продаже автомобиля «запорожец».

Вот два варианта из восьми на одну и ту же тему. Вариант первый:

«Общеизвестно, что владельцы «запорожца» являются самыми счастливыми людьми на земле. В этом нет ничего удивительного. На один галлон горючего вы можете проехать на «запорожце» 35 миль и, кроме того, он легко заводится в любом климате… Заказывайте себе «запорожец» сейчас». Вариант второй:

«Когда дорога становится действительно трудной, вы можете рассчитывать на «запорожца», который располагает дополнительной мощностью, чтобы взобраться на эти горы в дождливую ночь».

Комментарии, как говорится, излишни.

Я уже говорил, что многочисленные журналы и газеты полны рекламой. В некоторых из них рекламный материал занимает 60-70% всего объема. К этому следует добавить, что и в статьях, которые помещаются в этих печатных изданиях, тоже рекламируются фирмы и их товары. В рассказах и научных статьях, в очерках и романах, в сценариях кинокартин, в предисловиях к толстым и тонким книгам можно всегда найти элементы рекламы.

Многие журналы и газеты в основном живут на доходы, получаемые от рекламных объявлений и иллюстраций.

Если читать всю рекламу даже одного какого-либо товара, покупателю будет трудно остановить свой выбор на определенном его виде.

Более двух десятков лет тому назад директор Бюро стандартов Джордж X. Берджесс сообщил, что «в Америке существует 300 сортов ананасов, 500 сортов горчицы, 1000 сортов гороха, 1000 сортов консервированной семги, 1000 сортов консервированных персиков, 4500 сортов кукурузных консервов и 10000 сортов пшеничной муки…». Но теперь появились новые товары вообще и новые разновидности старых товаров. Даже если учесть, что некоторые сорта товаров перестали существовать, то искусственно созданный набор товаров очень велик и его существование не оправдано практическими целями. В самом деле, кому нужны 10000 сортов пшеничной муки. Все это родила реклама, которая все чаще проявляется как форма насилия над покупателями. Реклама переходит в свою противоположность. Информация о товарах для человека превращается в орудие против человека, создателя рекламы.