Текст книги "Юлька или рыжая муза кавторанга Беляева (СИ)"

Автор книги: Михаил Зарубин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 12 страниц)

Может клизмы купить? На весь экипаж? Говорят помогает…

– Юльк, мы по приливу над минами проскочили. Счастливая ты…

Сука… Беляев, лучше молчи!

В рубочную влез Левицкий и попытался зажечь сигарету. Сломал. Достал вторую. Тоже сломал. Ха… а я булки разжала! Шмогла я, шмогла!

– Григорий Палыч, мы над ними проскочили… Глубоко ставили, а у нас осадка…

Забрала у минера третью сигарету и спички, прикурила, сунула ему в рот. Крутая я! Пронесло уже, теперь то, чо рефлексировать? Ну пролезли поверху и пролезли. Больше не будем!

Дешёвые понты? Пох! Мне щас и такой авторитет сойдёт!

– Бирилев, булки расслабить и самым малым к шипу! Посмотрим что там… Сигнальщикам на носу глазеть во все шары! Опять зеванете – молитесь небесам раньше меня успеть!

Зашевелились…

Подползли. Сука, наш, точно наш! На носу надпись «Бояринъ» и ни одного чела! Вымерли? Ну не могли ж бросить…

Стоп, Ара-то про мины откуда узнал?

– Ара, цыпа, ты откуда про мины прознал?

– Юльк, понимаешь… Этот «Боярин» должен был на мине здесь подорваться ещё 29 января. Ну и 31 штормом его вынесло ещё на мины… Должно было… Повторно… Ну и затонуть должен был…

– Но сейчас же…

– Вот и я о том же. Неделя прошла, а он вон… торчит!

– Сука… Торчит он… А мины чьи?

– Ваши…

– Наши? Русские? Эт как? Пи… кхм… брешешь!

– Ну… российские… «Боярин» с «Енисеем» их и ставили… А потом… Вот… Доставились.

– Сука… Оба?

– Да.

– А где твой этот «Енисей»? Кстати, чо это за корыто? – может и его отжать себе получится?

– «Енисей»? Минзаг. Ну то есть минный заградитель… Да кто его теперь знает где он… Может и затонул, а может и нет…

– И старый он?

– «Енисей»?

– «Боярин», говорю! Нахрен мне твой непонятный «Енисей» сдался если его тут нет!

– Крейсер-то? Два года назад вроде спущен…

– А команда где?

– Эвакуировались 29-ого…

– То есть тупо бросили⁉

Промолчал. Ток плечами пожал.

Сука, и этот крейсер? Не, ну чо это творится? Война ток началась, а мне уже второй брошенный новенький российский крейсер попадается!

И ладно б по уму брошенный. Или там в силу обстоятельств… Ну или с пользой, а так… Сдристнули быстрее собственного визга. У меня слов нет… один только старый «Корейчик»!

Пришвартовались, облазили. Ну да, борт под водой проломлен, в трюмах – море воды плещется. Но не тонет же! Я в Циндао почти такая же влезла и ничо. Жива. И «Корейчик» цел. Чапает по морям вот, «Чиод» всяких топит…

Загнала Бутлерова с Левицким. Командуйте мальчики. Ваш будет. Растите! Ну и матросов дала.

Погреба целые, снарядов завались, пушки целые, торпеды в смазке. Сука, все целое, жратвы навалом! Даже деньги и карты в сейфе нашли! Ну вот как так?

К вечеру завели под дырку здоровенный кусок брезента и как гандон, веревками натянули. А… ага, точно сказанули, поправили обитатели одной шизофрении, не гандон натянули, а как пластырь завели!

Твари… а к утру «Боярин» взял и подвсплыл, да котлами задымил! И раскорячившийся жопой вперёд «Корейчик» на приливе легко сдёрнул этот крейсер с мели.

Подождали…

Не тонет! Даже подвыровнялся немного вроде. Подтекает, и нехило так подтекает, но… справляется. Откачивает. Сам успевает, даже без нашей помощи!

Главное не накаркать – не нарваться и нигде не отгрести. Ну и на волнение не попасть. А так, думаю, дошлепаем до Артура парой в нашей инвалидной команде. А там в нормальном порту и сделаться можно.

Саша с Левицким кинули жребий. Сашке не повезло, побудет старпёром пока! Шучу – старпомом у Левицкого походит. А я с Пашей и доком останусь. И Степанова не отдам! Мой он, хоть и стааарый!

Ещё три часа ковырялись, распределяя команды, а в полдень маленький, но уже мой караван полез вдоль берега в сторону Артура. Ну да, медленно. Зато и неотвратимо.

Из-за дырки всего четырехузловым, но пополз же попыхивая! Как ёжик. Посвистывал своей дырочкой… в рваном боку.

Куда ползти? Нет, можно пока и в Дальний. Ток, чо я дура? На меня самый главный джап бронедуру имбы "«Якумо» не пожалел сгонять. Ещё и с эскадрой миноносок и контрминоносок в довесок!

Донесут портовые шпионы, стуканут, и в Дальний припрется ещё какой-нить суперимбовый монстр! А там из всей защиты ток мой грозный «Корейчик» с остатками допотопных немецких снарядов. Дымного главного калибра. И будет мне гейм овер.

Поэтому нах-нах… ток в Артур! Где много пушек и страшных кораблей! Медленно, но надёжно – вдоль берега.

Первым ползет головной «Корейчик». Милей отставая, плетется Левицкий на покоцанном «Боярине». Ну чтоб, если чо, если впереди джапы – тоже ткнуться в берег успел…

Жалко мне этих гордых птиц, не приведи утопнут…

К самому закату подползли к Артуру. Уже в сумерках, точнее во тьме на востоке. Ток на западе ещё полоска неба светиласьь. Надеялась тихонько заползти и выспаться. Хрен там, везёт мне!

Крейсер на фоне этой полосочки. Ходит, дымит. В порт не лезет.

Охрана? Ага, как же! Однозначно охрана! Только джапская. Мои эту затычку опознали вроде как «Цусиму».

Курсирует. И как назло как раз между нами и Артуром курсирует. Не пролезешь. А этот сторожит, видимо, броненосцы со Старком охраняет. Чтоб тайком не сбежали. Зараза…

А мне-то чо, сука, делать? Меня сзади «Боярин» подпирает!

Болтаться и ждать темноты? Ага… Если эта хрень нас засечет и хоть раз по «Боярину» попадет то хана будет моему Левицкому. Не доплывет моя птичка, бульки даст…

Эт если ещё Левицкий не тупанет и сигналить не начнет. Тогда и ему и мне жопа может сразу наступить. На «Цусиме» толстых стволов на обоих хватит. Сука, 20 пушек на борту должно быть и 6 из них шестидюймовки! Если ещё чо не напихали.

Эх… Опять походу мне голой жопой на ёжика лезть!

Чо делать… Не, «Боярина» однозначно задвигаю подальше за жопу и проверяю у кого нервы крепче и пушки толще! Мы-то, вон, почти уже дома! А джап, если даж несильно отгребет, может домой влегкую ваще никогда не доползти. Это даже если из Артура никто на нашу драку не прискачет…

Да и не знает джап про состояние «Боярина». А два корабля – это два корабля!

Решим так – я в лоб долблю, а «Боярин» будет издали пугать. Ну и темнота за нас. Пусть джап думает, кто там в него долбит! Плюс, ещё и первый залп за мой…

– Паша… Бирилев… Полный ход на джапа! Степанов не подведи, огонь как уверен будешь, но чтоб не мазал мне…

Идём молча. Не сигналить же. Левицкий стал отставать. Ну не сможет он мои восемь узлов дать. Надеюсь допрёт. Вроде не слепой и не тупой…

Идём.

Степанов опять у нашего главного аргумента устроился. Ждём…

Шесть тысяч. Степанов молчит. Ладно, ему виднее. Идём…

Пять тысяч пятьсот. Степанов молчит. Ну…

Пять тысяч. Степанов молчит. Он чо там сдох? Это ж не миноноски! Тут главное даж не потопить, тут шугануть бы чтоб усрался и убрался…

Четыре пятьсот. Степанов! Сука, ну чо молчишь? Не выдержала, рванула из рубки на мостик.

– Степанов! Огонь!

– Сейчас Григорий Палыч… Ещё чуть-чуть подойдем…

– СТЕПАНОВ, СУКА, ОГООООНЬ!

Проняло. Носовые рявкнули кажется синхронно. Парой. «Корейчик» дернуло. Ток выровнялись, рявкнули в разнобой и все четыре стодвадцатки. И загавкали не переставая. Выстрелов десять в минуту.

Вокруг джапа встали два здоровенных фонтана воды… Ну Степааааанов… Вспышка! Вспышка! И снова фонтаны, правда поменьше!

Классно я всё-таки своих пушкарей за эти дни надрючила! Первый залп и противник уже коптит. Не то что в Чемульпо…

На джапе заметались фигурки. За спиной раздался грохот. Потом, сука, свист. Над нами…

Левицкий ну куда ты лезешь? Невтерпеж, ну хочешь пострелять – отверни хоть в сторону! Зачем через меня-то палить? Попадешь ведь так мне в жопу ненароком! Я ж тебя потом сама…

Пока приседала от свиста подарков «Боярина» и на корячках драпала в рубку, какой-то умник зажёг сигнальный на нашей жопе. Ага, красный, сука! Но и джапу не видно – рубка закрывает.

Джап попытался огрызаться. Ток с перепуга сильно в сторону и сильно недолетами. Ещё и рыскать начал, сбивая себе прицел. Пойдёт. Прессуем дальше, нервируем и доминируем!

Порт засверкал огнями и прожекторами. Доооолго телитесь. И чо-то там все ж двинулось в нашу сторону. Сначала шустрое и мелкое, а потом и большое. Ага, зашевелились, наконец-то…

Левицкий вроде сориентировался на красный фонарь на нашей жопе, допёр и довернул правее, ещё больше отсекая джапа от Жёлтого моря. Ну, по крайней мере, вспышки выстрелов сместились. И вой нервирующих подарочков, вроде, стал гудеть правее рубочной.

Точно нерусь, наши витязи прямо и вправо не ходят. Их налево постоянно тянет. А этот налево поперся. Нашел время…

Нервы ни к черту! Трясёт…

Степановцы отметились ещё тремя стодвадцатками и одним носовым.

После этого восьмидюймового всполоха куда-то в нос джап окончательно сдулся – не выдержал, рванул в сторону, уже бесхитростно. По прямой.

Знаю, сука! Больно и страшно когда в тебя такой «чемодан» прилетает! Ток уже поздно – пылающей свечкой в ночи да на таких руинах не спрячешься. Ну и не очень шустро рванул. Узлов пятнадцать всего. А вроде двадцать узлов по паспарту выдавал.

С огоньком, короч, рванул, но уже без прыти. Так и надо, насовали, значит, по сопатке. И чо важно – опять безответно!

Угу, ночной сюрпрайз, да ещё откуда совсем не ждали, сразу первая кровь, пожар, паника и полные штаны. Бегите джапы…

Чтоб не попасть под раздачу несущихся темных силуэтов по совету Беляева приказала притормозить, окончательно отставая от горящей «Цусимы». Ну и зажечь все огни. И растянутый флаг прожектором подсветить. «Боярин» спустя миг отзеркалил и тож засветился как ёлочная игрушка.

Глянула на часы. Сука, всего десять минут боя… а кажется прошла целая вечность. Ноги трясутся. И спина вся мокрая. Тайком потрогала ниже – пойдет, вроде сухо. Не опозорилась. Хотя несущиеся от порта темные силуэты продолжают нервировать. И теперь прилично так давят уже на меня.

Ещё и мелочь из темноты молчит. Засадит какая-нибудь тупая сволочь торпедой в бок и всё. Так и тянет отрубить эту иллюминацию, чтоб спрятаться и хоть что-то видеть. Но нельзя – тогда точно не мелкие, так большие зарядят и насуют!

Терпи Юлька…

Степанов напоследок наградил джапа ещё одним восмидюймовым и быстрое отступление превратилось в явное паническое бегство.

Ну вали, вали крейсерок. Догонять не буду!

Темные глыбы размигались серией вспышек. Ага, суки, типа я знаю, чо вы там сигналите! Приказала мигать в открытую: «Свои»…

Сука, тут ещё и Бланк прибежал. Вода, сука! Опять вода. Дострелялись. Потекли.

Мимо, паля из всех стволов, пронеслись две здоровенные темные «дуры». Но уже наши дуры… «Баян» и, похоже, «Аскольд». Броненосные.

Понеслись за наградами, кто первый затопчет инвалида? Хорошо хоть допёрли и нас в темноте не «наградили»…

Обдало ветром, стукнуло в скулу, качнуло волной раз, второй. Суки, перевернут же так мою бедную калошу! И «Боярин» ещё…

Левицкий сообразил, крутанулся, подставляя волнам здоровый борт. Пронесло…

Потом пришлось откашливаться от дыма… Чо, спрашивается, вам раньше выскочить и затоптать этого наглого джапа мешало? Скорости? Или пенделя?

Хрен с вами, неситесь, топите! Я сёдня щедрая. А мы в порт тихой самой почапаем, у нас теперь задача поважнее есть…

* * *

Артур… Ура! Порт-Артур!

В бухту втянулись под орудийные салюты. Приятно, сука. Уважают! Любят! Ценят!

– Мальчики, девочки! Танцуйте мы живы и мы в Артуре…

А в ответ ток очумелые глаза Беляева! Пусто…

– Эээ… Беляев… А где… Где, сука, наши крылатые?

– Юлька, они…

– Беляев, где Ара с Изькой???

– Юль, они того… Улетели!

Сука! Улетели⁉ Как улетели… а я? Так значит? Бросили значит? Значит, пока я джапа шугала и мочила эти под шумок свалили, да? И Беляев, сука, не остановил и даже не сказал! Ну вот как так…

Получается не только этот рогатый хвост отращивал, но и… А ещё ангел называется!

Суки, какие же вы суки…

А до пирса мы не доползли. «Корейчик» уж совсем чо-то расклеился и в воду зарываться стал. Абыидно! Не дотянули…

Но справились. Джека Воробья на «Черной жемчужине» косплеить и отыгрывать не пришлось, на последний обрубыш мачты не полезли. Так дошли.

Бирилев исхитрился и приткнул уже почти по палубу севший в воду кораблик на отмель у Ковша. На пузо… Кажись в песок. Поскрипели, но ничего вроде не порвали. И котлы ещё дымят. Правда пол команды на палубе, но это нюансы. Доползли…

Ну и «Боярин», как собачка на верёвочке, за нами подтянулся и рядком ткнулся. Скрипя и поскуливая сочленениями битого корпуса. Дурень все ж мой Левицкий. Умный, но вот дурень полный! Чо б ещё пару кабельтов не пройти и к стенке красиво не прижаться, если воду держит? Или зря хаю? Тоже, поди, на последних соплях дополз…

Хорошо хоть фарватер окончательно не заткнули своими раскоряками. А то, чую, всыпало б мне главное наше начальство по самое не балуйся…

Умаялись, но покидать корабли никому не дала. До прилива надо успеть как-нить задраиться, заштопаться и попытаться подвсплыть… Только вот самой пришлось на ялик и вместе с Павловым к пирсам тащиться – любое начальство, что там в прошлом-будущем, что тут, думаю ждать не любит! Не посмотрит даже, чо с таким крутым советником Павловым!

Вылезла, а там по мою душу уже почетный караул выстроен! Коробочка из двух десятков вытянувшиеся солдатиков и офицерики! И даже карета черная подана! Приятно, когда тебя ценят, не то что некоторые предатели…

– Капитан второго ранга Беляев? Григорий Павлович?

– Да. Я тоже рад…

– Кавторанг Беляев, сдайте оружие! Приказом Наместника вы арестованы!

КОНЕЦ

Пока не знаю, не решил – конец ли это всей книги или только первой части.

С одной стороны, всё что ставил как задачи – добился. Раскрыл, в первую очередь для самого себя, исторические аспекты битвы «Варяга» и «Корейца» у Чемульпо. Ну и для вас – кто захочет – найдет, проанализирует, поймет. Вроде всё…

С другой стороны, Юлька хоть и не близкий мне под стилю и духу персонаж, но… чем-то затронула струны души. Может, несмотря на обиды и предательства, тем, что сохранила в душе лучик светлого и чистого, может – авантюризмом и хулиганистостью, которых в реальной жизни нам всем уже давно не хватает. А может просто – бабочкой и красивыми ножками)))

Короче, не знаю… Короче, подписывайтесь или добавляйтесь в друзья. Тогда и новинки не пропустите.

Ну и к моим читателям. Те, кто дочитал до финала, кому «зашло», не жмотьтесь), ставьте хотя бы лайки! Вам – на халяву, а мне это сердечко, однако, душу писательскую греет)))

А тем, кто решит порадовать автора рубликом/тугриком или (а вдруг, кто знает, авось Ара с Изькой вернутся и сподвигнут?) может и целым фунтиком – счёта в профиле автора.

Или теперь можно уронить монетки на Яндекс.деньги по ссылке https://yoomoney.ru/to/4100118339015484.

Всем почитавшим и прочитавшим «Юльку» – удачи, здоровья и успеха! Искренне Ваш, М. Зарубин.

Костанай, март 2024.

P. S. Дальше только приложения к книге с красивыми картинками и реальными историческими документами!

Фотографии и описания кораблей в порядке упоминания

ПРИЛОЖЕНИЯ

От автора: с этой части решил ещё и выкладывать в виде приложений дополнительные материалы, позволяющие читателям лучше понять реальную атмосферу той эпохи, первопричины событий и лучше оценить те или иные решения действующих лиц.

Хочу успокоить, книга будет продолжаться. Приложения будут сдвигаться в конец.

Может это и не очень удобно для читателя, но как организовать в процессе написания лучше – я не знаю.

Приложение 1 – Силы сторон битвы у Чемульпо.

Фото исторические, нейросетевая обработка и колорирование черно-белых старых фотографий – полностью моё. Предупреждение: оригинальность раскраски кораблей может не совпадать с исторической!

Российская сторона.

Представлены двумя боевыми кораблями и торговым судном.

ВАРЯГ

Флагман – бронепалубный крейсер I ранга «Варяг». Построен на верфи William Cramp and Sons (Филадельфия, САСШ) в 1898 году по заказу для флота Российской империи. Вступил в строй в 1901 году.

Назначение: быстрый морской рейдер для уничтожения торгового флота противника.

Водоизмещение 6604 тонны. Бронирование палубы – 38/57/76 мм, боевой рубки – 152 мм. Максимальная скорость – 23.2 узла.

Основное вооружение представлено 12 × 152-мм/45 и 12 × 75-мм/50 орудиями. Орудия установлены на тумбы. Открыты и не бронированы (даже щитами).

Бронепалубные крейсер «Варяг» в 1899 году.

Основное нарекание по рапортам капраз Руднева вызывали качество изготовления и котлы Николлоса. Из-за чего корабль во время службы во флоте РИ не мог дать длительный ход больше 14 узлов (хотя, стоит отметить, те же котлы Николлоса на броненосце «Ретвизан» уже не вызывали никаких нареканий, да и в период службы у японцев на тех же самых котлах крейсер бегал довольно шустро более 7 лет).

Выступающие из воды во время отлива элементы крейсера «Варяг» в бухте Чемульпо.

Крейсер затоплен на мелководье экипажем после неудачной попытки прорыва из бухны Чемульпо. Действий по нарушению исправности корпуса, орудий и механизмов не произведено.

Поднят, восстановлен и служил более семи лет в японском флоте как крейсер 2 класса «Соя».

Крейсер «Варяг» после подъёма японцами 8 августа 1905 года.

Во время ПМВ 5 апреля 1916 года крейсер «Варяг» продан РИ уже как союзнику Японии против Германии. Для ремонта ушел в Великобританию, где и встретил революцию.

В 1920 году конфискован и продан уже германским фирмам на слом. При буксировке сел на мель у берегов Шотландии.

Частично разобран и взорван в 1924 году.

КОРЕЕЦ

Мореходная парусно-винтовая канонерская лодка «Кореец» заложена на верфи Бергзунд Меканиска в Стокгольме. Введена в эксплуатацию за 17 лет до своего последнего боя – в далеком 1887 году.

Водоизмещение – 1334 тонны. Из защиты обладала 10 мм бронированной палубой. Скорость – в лучшие годы 13.5 узла.

Назначение: поддержка армии в береговых операциях, попытка найти дешёвую замену дорогим крейсерам, служба стационарами в неспокойных водах.

Основное вооружение: 2 × 203-мм/35 носовых, 1 × 152-мм/35 кал кормовая и 4 × 9-фунтовых (102-мм/15) орудий.

Мореходная канонерская лодка «Кореец» в период подавления Боксерского восстания (1900 год, за 4 года до начала Русско-Японской войны). На палубе видны фигуры экипажа.

За период своей службы «Кореец» в 1895 году совершил переход из Балтики на Дальний восток, в 1900 году в составе международной эскадры подавлял китайское восстание «боксёров», 4 июня 1900 года совместно с канлодками «Гиляк» и «Бобр» и союзниками принял участие в сражении за форты Дагу.

За героизм награждён Георгиевским серебряным рожком.

Чтобы не допустить захвата корабля, взорван 27 января 19054 года в 16:00 на основании решения совета офицеров после второй (совместной с крейсером «Варяг») неудачной попытки прорыва из бухты Чемульпо.

Взорванный экипажем после боя «Кореец». В интернете водится ещё одно такое фото – на нем на заднем фоне за обломками корпуса «Корейца» виден проходящий японский миноносец.

СУНГАРИ

Гражданский российский пароход «Сунгари».

Построен британцами как пароход «May» на верфи J. Scott Co. (Кингхорн) в 1898 году. После продажи и переименования в июне 1898 года в «Сунгари» принадлежал Морскому пароходству КЖВД.

Оказался в Чемульпо к началу Русско-Японской войны. До объявление войны пытался уйти из бухты, но под угрозой атаки японских миноносцев был вынужден вернуться на рейд.

Пароход «Сунгари» затоплен экипажем после выведения из строя котлов на глубине бухты Чемульпо по приказу кавторанга Беляева.

«Сунгари» после затопления.

Поднят японцами 6 августа 1904 года, а 25 июня 1905 года включен в состав ВМС Японии как вспомогательный крейсер Matsue Maru, затем с 09.03.1906 года – корабль береговой обороны Matsue.

Японская сторона.

Со стороны Японии в бою принимали участие броненосные крейсера «Асама» и «Чиода», бронепалубные крейсера «Нанива», «Такачихо», «Ниитака», «Акаси» и три миноносца 14-го отряда («Хаябуса», «Тидори» и «Манадзуру»).

АСАМА

Броненосный крейсер «Асама». Построен на верфи Armstrong Whitworth (Эльсвик, Великобритания) и введен в состав флота в 1899 году.

Назначение: броненосный линейный крейсер для боя в линии наравне с броненосцами (или ещё – убийца крейсеров).

Водоизмещение 9710 тонн. Бронирование: броневой пояс – 88…178 мм., барбеты, башни, казематы – 152 мм., палуба – 51 мм., щиты 152 мм орудий −115 мм., боевая рубка – 356-мм. Максимальная скорость – 21.5 узла.

Основное вооружение представлено 2×2 203-мм/45, 14×1 152-мм/45 и 12×1 76-мм/50орудиями. 203-мм и 152-мм орудия размещены в башнях.

Крейсер «Асама» в Эльсвике перед отправкой в Японию.

Одна из двух башен главного калибра.

Согласно рапорта капитана крейсера «Варяг» Руднева, во время боя в бухте Чемульпо «Асама» получил повреждения кормовой башни.

Однако японские документы этот факт опровергают. Японцы вообще не зафиксировали попаданий по данному кораблю.

Сообщение Трубриджа, наблюдавшего японскую эскадру во время боя и сразу после, также подтверждает отсутствие повреждений и потерь с японской стороны.

В-принципе, думаю, одного «Асама» было достаточно, чтобы без потерь и риска зажать в Чемульпо и затоптать «Варяг» с «Корейцем». Да и «Сунгари» в придачу. Огневой мощи с избытком. Однако японцы перестраховадись…

Крейсер «Асама» прошел три войны. В период Русско-Японской войны был основной ударной единицей в битве в бухте Чемульпо, участвовал в бомбардировке Владивостока, из-за подрыва двух японских броненосцев на минах у Порт-Артура во время Цусимского сражения был вынужден встать в линию с броненосцами Того. Пережил и огонь русских броненосцев и другие испытания.

Во время Первой Мировой Войны крейсер «Асама» занимался поиском германских рейдеров. И 31 января 1915 года сел на камни у входа в залив Пуэрто Сан Бартоломью (Калифорния). Было пропорото днище на длину в 15 метров, затоплены все котельные отделения. Но даже это не убило «Асама».

Уже 23 октября 1915 года снятый со скал крейсер своим ходом ушел в Японию, где до мая 1917 года ему заменили все котлы.

И только после Второй мировой войны уставший но не сломленный монстр «Асама» успокоился и был разобран на металл.

«Асама» на камнях около полуострова Калифорния.

ЧИОДА

Броненосный крейсер III класса «Чиода». Построен на верфи J. G. Thomson Ltd. (Клайдбанк, Великобритания) и введен в эксплуатацию 1 января 1891 года.

Водоизмещение 2478 тонн.

Бронирование: броневой пояс (61 × 1,5 м): 114 мм, палуба: 25–37 мм. Скорость, с 1898 года, – 21 узел.

Основное вооружение: 10 × 120 мм. орудия.

27 января 1904 года под командованием капраз Мураками Какуити принял участие в битве у Чемульпо. Повреждений в результате боя не имел.

26 июля 1904 года подорвался на мине в бухте Тахэ и отбуксирован в Дальний для ремонта. С 12 января 1905 года по 1927 год снова в строю японского флота.

5 августа 1927 года закончил свой путь как учебная мишень тяжёлого крейсера «Како» в проливе Бунго.

Броненосный крейсер III класса «Чиода».

НАНИВА и ТАКАЧИХО

Бронепалубные крейсера II класса «Нанива» и «Такачихо» (класс «Нанива») спроектированы на основании конструкции чилийского крейсера «Эсмеральда» и построены в Великобритании на верфи Armstrong Whitworth (Эльсвик, Великобритания). Введены в эксплуатацию 1 декабря 1985 года.

Водоизмещение 3650 и 3709 тонн, соответственно. Бронирование палубы 50…75 мм, рубки и орудийных щитов – 37 мм. Скорость хода 18.5 узла.

Вооружение на период начала РЯВ модернизировано и состояло из 8×152 мм скорострельных орудий на крейсере «Нанива» и 10 орудий на «Такачихо».

АКАСИ

Бронепалубный крейсер «Акаси», второй корабль серии «Сума». Заложен на верфи Морского Арсенала (Йокосука, Япония) в 1893 года. Введен в эксплуатацию 30 марта 1899 года.

Водоизмещение 2756 тонн. Бронепалуба 25 мм, щиты орудий – 115 мм, рубка – 102 мм. Скорость хода – 19.5 узла.

Основное вооружение состояло из 2×1 152-мм и 6×1 120-мм орудий.

Во время исторического боя с крейсером «Варяг» крейсер «Асаки» сделал всего два выстрела из кормовой 152 мм установки.

Во время РЯВ совершал неоднократные боестолкновения с кораблями РИФ.

Потоплен 3 августа 1930 года как корабль-цель японскими пикировщиками у острова Идзуостма.

Миноносцы (или точнее миноноски) 9 отряда «Хаябуса», «Тидори» и «Манадзуру» введены в строй в 1900–1901 годах. Построены на основе проекта французского миноносца «Циклон» (как и большинство миноносой Российского Императорского Флота того периода).

Водоизмещение 152 тонны, скорость – 26 узлов.

Помимо 3х торпедных аппаратов были вооружены 1 × 57 мм и 2 × 47 мм орудиями.

Приложение 2 – Другие корабли Японского флота

ОСИМА

Канлодка «Осима» – была паровой канонерской лодкой, служившей в раннем Императорском флоте Японии.

Построена на верфи Онохама в 1892 году.

Водоизмещение 650 тонн. Скорость 13 узлов.

Артиллерийского вооружение: 4 × 120 мм (4,7 дюйма) QF орудия, 5 × 47 мм (1,9 дюйма) орудия Хотчкисса, 6 × 37 мм (1,5 дюйма) орудия Норденфельта.

Затонула в результате столкновения с канонерской лодкой « Акаги»" 18 мая 1904 года Ляотунском заливе недалеко от Порт-Артура.

ЧИН-ИЕН

Броненосец «Чин-Иен» – башенный броненосец Бэйянского флота ВМС империи Цин, а затем японского флота (захвачен Японией в Японо-Китайской войне). Второй из серии броненосцев типа «Динъюань».

Броненосец «Чин-Иен» в море.

Построен на верфи AG Vulcan Stettin или A. G. Vulcan Stettin, Германия в 1882 году.

Водоизмещение 7220 тонн. Бронирование

Скорость хода – 15.6 узлов.

Артиллерийское вооружение представлено орудиями 2 × 2 – 305-мм/25, 4 × 1 – 150-мм/40, 2 × 57-мм/40, 8 × 47-мм/40 и 2 × 37-мм/23.

Главный калибр установлен в два барбета.

27 февраля 1895 года трофейный китайский броненосец включен в состав Японского императорского флота.

В 1901 году прошел капитальный ремонт и некоторую модернизацию. Так была несколько усилена вспомогательная артиллерия: два устаревших крупповских 6-дюймовых орудия заменили на четыре скорострельные 6-дюймовки фирмы Армстронг. Одно орудие по-прежнему находилось в малой носовой башне, задняя башня была снята, и кормовое орудие стояло теперь открыто за щитом, как и две 6-дюймовки, установленные побортно на мостике позади дымовых труб. Корабль также получил два 57-мм, восемь 47-мм и два 37-мм скорострельных орудия. Артиллерия главного калибра – четыре короткоствольных 12-дюймовых орудия фирмы Крупп со скорострельностью выстрел в 4 минуты и дальнобойностью в 44 кабельтова остались прежними, как и двигательная установка, обеспечивавшая реальную скорость не более 10,5 узлов.

Носовая хризантема броненосца «Чин-Иен».

12 декабря 1905 года «Чин-Иен» был переквалифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.

С мая 1908 года переведен в разряд учебных судов.

1 апреля 1911 года исключен из списков флота. Был переоборудован как судно-цель. Использовался для испытания орудий новых кораблей (в том числе броненосного крейсера «Курама»).

Броненосец «Чин-Иен» отправлен на слом 6 апреля 1912 года и в дальнейшем разобран на металл.

ЯКУМО

Броненосный крейсер «Якумо» (Восемь облаков). Построен на верфи Строфа из Вака (AG Vulcan Stettin, Stettin, Германия). Заложен 1 сентября 1897 года. Введен в эксплуатацию 20 июня 1900 года.

Броненосный крейсер «Якумо» на якорях в Куме.

Водоизмещение крейсера составляло 9646 тонн.

Бронирование:

– пояс по ватерлинии: 89–178 мм (3,5–7,0 дюймов);

– палуба: 63 мм (2,5 дюйма);

– орудийные башни: 160 мм (6,3 дюйма);

– барбеты: 152 мм (6,0 дюймов):

– казематы: 51–152 мм (2,0–6,0 дюймов);

– боевая рубка: 356 мм (14,0 дюймов);

– переборки: 127 мм (5,0 дюймов).

Вооружение:

– 2 × сдвоенных 20,3 см /45 морских орудий Типа 41;

– 12 × одиночных 6-дюймовых /40 морских орудий QF;

– 12 × одиночных 12-фунтовых морских орудий QF 12 cwt;

– 8 × одиночных QF 3-фунтовых пушек «Хотчкисс»;

5 × одиночных 457-мм (18,0 дюймовых) торпедных аппаратов.

Скорость: 20 узлов.

Прошел три войны: РЯВ, ПМВ и ВМВ, разобран на металл в 1946 году.

САДЗАНАМИ

Контрминоносцы или эскадренные миноносцы типа 'Икадзути" — тип японских эскадренных миноносцев (контрминоносцев). Первые серийные японские эсминцы, построенные на верфи Yarrow Shipbuilders Limited(Великобритания).

Контрминоносец «Садзанами» в порту Йоклсуки.

Шесть кораблей были построены компанией «Ярроу» на верфи в Попларе в 1897–1899 годах. Все были названы в честь небесных явлений.

Водоизмещение кораблей: 310–420 тонн. Скорость: 30 узлов.

Артиллерийское вооружение: 1 × 76-мм/40 морское орудие Армстронга и 5 × 57-мм/40 орудий Гочкиса.

К началу РЯВ носовое 57 мм заменено на 76 мм/40 орудие Армстронга, что дало японским миноносцам этого типа значительное огневое превосходство над миноносцами РИФ.

Миноносцы отличались чрезмерно облегченным корпусом и порожденной этим хлипкостью конструкции. Эти облегчения вылелись в происшествие, когда 19 сентября 1901 года новейший эсминец «Кобра» (экспериментальный прототип) с экспериментальной паротурбинной установкой был разорван надвое в результате достижения максимальной скорости.

Японский флот за весь период принял на вооружение 55 кораблей подобного класса. Последний – в 1909 году.

Указанный в романе в 11–12 главах контрминоносец «Садзанами» («Зыбь») введен в эксплуатацию 28 августа 1899 года и исключён 1 апреля 1913 года, с 1914 года использовался как гражданское судно «Садзанами-Мару».

На период начала РЯВ «Садзанами» входил в состав 3-го отряда (командир отряда-капитан 2 ранга Канэмицу Цутия) и участвовал в торпедных атаках на корабли в Порт-Артуре.

БОЯРИН

«Боярин» – крейсер II ранга российского флота, созданный по судостроительной программе 1898 года.

Построен в 1901 году по индивидуальному проекту. Находился в составе российского флота чуть более года.

Водоизмещение 3274 тонны. Бронирование палубы до 51 мм, рубки – 76 мм. Скорость 22.5 узла.

Основное артиллерийскле вооружение представлено орудиями 6 × 120-мм/45, 8 × 47-мм/43. Имелось и одно орудие Барановского.

В первые дни Русско-японской войны 1904–1905 годов «Боярин» отличился своими активными действиями.

Крейсер «Боярин» на рейде Артура.

Однако 29 января 1904 года напоролся на мину, выставленную минзагом «Енисей» (точнее прибежал на шум взрыва минзага «Енисей», подорвавшегося на своей же выставляемой мине), был покинут командой.

Как оказалось позднее, ещё 3! Дня болтался на воде и только 31 января 1904 года штормом был сорван с мели и, собрав ещё 2 мины, затонул в бухте Талиенван (недалеко от порта Дальний).

Командира корабля кавторанга В. Ф. Сарычев признали виновным в преждевременном оставлении поврежденного крейсера. Дальнейшая его служба в осажденной крепости проходила на берегу (командовал морскими батареями обороны входа на внутренний рейд Порт-Артура).

ЦУСИМА

«Цусима» – японский бронепалубный крейсер III ранга. Один из двух крейсеров типа «Ниитака», построенных по программе 1896 года.