Текст книги "Навстречу неизведанному"
Автор книги: Иван Глушанков
Жанры:
Путешествия и география
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 5 (всего у книги 11 страниц)
Эти две замечательные работы по достоинству были оценены еще современниками Витсена. Неутомимо собирал автор сведения о России, особенно о Сибири. Живя в Голландии, он получал огромное количество научных сообщений из России путем переписки. Карта и книга Витсена при его жизни переиздавались два раза с заметными изменениями и дополнениями. Эти труды и его обширная переписка с русскими людьми очень наглядно показывают его упорное стремление познать истинное положение Таймырского полуострова.
В различные годы на картах и в описаниях береговую черту Таймыра Витсен показывает в трех вариантах: выемкой, прямой линией и выгибом к северу.
Имея разнообразные сведения об этом районе Сибири, Витсен некоторые из них приводит в своей книге. Заканчивает он свое повествование о Таймыре такими словами: «Многие утверждают, что страна, лежащая непосредственно у моря, или берег от Лены до Енисея, пока еще не известен и этот участок совершенно не обследован, так что нельзя сказать, как далеко на север он простирается». В подтверждение тому автор приводит такой факт: А. П. Головин, будучи Тобольским наместником (с 1686 по 1690 год), отправлял по Енисею в море шестьдесят человек, чтобы попытаться дойти до Лены и далее обогнуть Ледяной мыс (мыс Дежнева), «но никто из них не вернулся, так что морской берег там неизвестен», замечает Витсен. [68]68
Визе В. Ю. Новые сведения о русском арктическом мореплавании в XVII в. Летопись Севера. М – Л, 1949, с. 78–93
[Закрыть]
Продолжая собирать сведения о Сибири для третьего издания (второе опубликовано в 1705 г.), Витсен позднее получил от Алексея Петровича Головина сообщение, что было шесть или семь попыток обойти морем Таймырский полуостров, причем все эти путешествия начинались у Енисея, но смелые мореплаватели или погибали, или, встречаясь с массами льда, возвращались, ничего не сделав. То, что действительно такие плавания совершались, несколько позднее подтвердили начальники отрядов Великой Северной экспедиции штурман Федор Минин, нашедший на западном побережье Таймыра крест, где был вырезан год 1687-й, и лейтенант Дмитрий Лаптев, обнаруживший на реке Яне и в устье Индигирки остатки оснастки судов, сделанных в XVII веке.
А знаменитые находки у восточного побережья Таймырского полуострова в 1940 году позволили сделать еще более определенные выводы. Об этом событии написано немало, но тайна этих находок до сих пор еще полностью не раскрыта.
В сентябре 1940 года и в марте 1941 года у восточного берега Таймыра на острове Фаддея и в заливе Симса обнаружили медные котлы, монеты, компас, солнечные часы и другие вещи. Когда эти находки изучили, то пришли к выводу, что все это принадлежало одним и тем же людям и что неведомые мореходы совершали плавание с запада на восток около 1620 года.
Это были первые мореплаватели, обогнувшие Таймырский полуостров.
Многое в этой арктической трагедии остается невыясненным и спорным. О многом можно только догадываться. Но главное – достаточно ясно, что в первой четверти XVII столетия отважные русские мореплаватели прошли один из труднейших участков северного морского пути и, следуя на восток, обогнули легендарный Таймырский полуостров.
Это произошло за 260 лет до того, как «Вега» Норденшельда подошла к мысу, который теперь носит имя Челюскина.
Смелые мореплаватели погибли, и о них не сохранилось никаких письменных известий. Но люди двадцатого века узнали и с восхищением оценили подвиг безымянных русских мореходов, совершивших большое географическое открытие.
Для обследования этой земли, лежащей между Енисеем и Леной, и направлялся из Якутска отряд Великой Северной экспедиции, возглавляемый лейтенантом Прончищевым. Трудное плавание предстояло совершить этому отряду. От командира «Якутска» требовались большая воля и отвага в преодолении трудностей на пути к намеченной цели. Этими качествами Прончищев обладал.
До последнего времени биографические сведения об этом моряке сводились лишь к пяти-шести строкам и отмечалось, что сведений сохранилось крайне мало. Мы не знали ни его отчества, ни года, ни места рождения. [69]69
В ЦГАВМФ (ф. 212, оп. 1, д. 6 и д. 13) имеется «список служителей», где указаны фамилия, имя и отчество всех моряков, «обретавшихся в Российском флоте» в 1720–1723 годах.
[Закрыть]
По родословной и другим документам, обнаруженным в ленинградских архивах, можно проследить более подробно этапы короткой, но замечательной жизни Василия Прончищева.
Родоначальником Прончищевых был Иван Васильевич Прончищев, выехавший из Польши в Москву на службу к Великому князю Ивану III. [70]70
ЦГИАЛ, ф. 1343, оп. 27, д. 6838, л. 34 об
[Закрыть] За это в 1488 году он был пожалован вотчиной в Тарусском уезде Калужской провинции. Среди его потомков – служилых дворян Московской Руси – было немало воевод, стольников, стряпчих; многие из них несли службу в Посольском приказе.
В 1654–1667 годах Россия участвовала в длительной войне против Польши, Швеции, Османской империи и ее вассальных государств – Молдавии и Крымского ханства.
В этой войне при сражении с поляками погиб Михаил Семенович Прончищев. А в 1677 году при защите украинской крепости Чигирин от нападения огромной турецкой армии Ибрахим-паши и Крымского хана Селим-Гирея был убит Парфений Михайлович Прончищев, еще в 1651 году он был «пожалован» деньгами за «Литовскую и Быховскую и за Польскую службу посольства». [71]71
Там же, л. 27
[Закрыть]
Через десять лет турки вновь предприняли военные действия. В рядах русских войск теперь уже сражались сын Парфения Михайловича и внук Михаила Семеновича – Василий Парфентьевич Прончищев, отец будущего мореплавателя. Он участвовал в Крымских походах 1687–1689 годов, после чего служил устьянским ротмистром. [72]72
Там же
[Закрыть] В последние годы XVII столетия он был «написан стольником» и проживал в своей вотчине, расположенной в Мытском стане Тарусского уезда Калужской провинции.
В его большой семье было пять сыновей. Самый младший, Василий, родился в 1702 году.[73]73
Год рождения В. Прончищева установлен по списку гардемаринов Морской академии, составленному в 1718 году, где указано что ему 16 лет (ЦГАВМФ, ф. 176, оп. 1, д. 100, л. 111).
[Закрыть] Василию суждено было стать единственным военным моряком в семье Василия Парфентьевича Прончищева. [74]74
Из рода Прончищевых во флоте служили в одно время с Василием Прончищевым и учились в Морской академии следующие: его двоюродные братья Александр, Петр и Михаил Иванович Прончищевы. Из другой ветви Прончищевых: Конон Никитич, Иван Петрович и Семен Семенович Прончищев, то есть всего семь человек. См. дела ЦГАВМФ, ф. 176, оп. 1, д. 100, лл. 110–111, 147; ф. 233, оп. 1, д. 224, л. 193, ф. 212, оп. Указы, д. 3, л. 106; д. 13, лл. 44–44 об. и А. Б. Лобанов-Ростовский «Русская родословная книга», т. 2, СПб, 1895, стр. 136–139. Некоторые авторы указывают (без основания), что В. Прончищев служил в Астрахани. Это не подтверждается. Там были другие Прончищевы.
[Закрыть] В 1716 году его направили учиться в Московскую навигацкую школу, а в следующем году он был переведен в Морскую академию. [75]75
ЦГАВМФ, ф. 176, оп. 1, д. 115, лл. 406 об-408 об.; ф. 315, оп. 1, д. 693, лл. 26–28; ф. 212, оп. 1, д. 63, л. 33, д. 13, л. 78; ф. 174, оп. 1, д. 14, лл. 45, 60 об., 69 об, 76
[Закрыть] Учился Василий успешно, особенно отличаясь в практических плаваниях. С 1718 по 1724 год он тридцать четыре месяца проходил практику на судах Балтийского флота – шнявах «Диана» и «Фалк», на гукоре «Кроншлот» и кораблях: «Егудиил», «Уриил 2», «Принц Евгений», «Исаак Виктория». [76]76
Там же, ф. 212, оп. 1, д. 63, л. 46, ф. 315, оп. 1. д. 693, лл. 81–91
[Закрыть]
В 1722 году, находясь еще в гардемаринской роте, где занимался практикой и продолжал изучать теоретический курс морских наук, Прончищев был аттестован так: «Надежен, только надобно выучить все науки в совершенстве, которые науки в надеянии может изучить вскоре». [77]77
Там же, ф. 174, оп. 1, д. 14, л. 76, ф. 212, оп. 1, д. 10, л. 2 об
[Закрыть]
По окончании Академии он продолжал службу на Балтийском флоте. Василий Прончищев был на хорошем счету, службу нес исправно, старательно.
В апреле 1727 года флагманы Апраксин, Ушаков и Гордон, под командованием которых в разное время служил Василий Прончищев, предложили произвести его из гардемаринов в мичманы, [78]78
Там же, ф. 212, оп. 1, д. 28, л. 1 об
[Закрыть] а через три года он уже числился штурманом и состоял членом, комиссии по аттестации чинов флота. [79]79
Там же, д. 30, лл. 16–20 об
[Закрыть] Когда началось комплектование состава Второй Камчатской экспедиции Беринга, Василий Прончищев подал прошение о зачислении его в эту экспедицию. В 1733 году его произвели в лейтенанты и позднее назначили командиром отряда, которому предстояло идти к западу от устья Лены.
…Путь «Якутска» вниз по великой реке Сибири Лене проходил довольно благополучно. Продвигаясь к берегам Северного Ледовитого океана, моряки все больше восхищались величием пейзажа Севера.
День ото дня суровее становились берега Лены. Чем дальше к северу, тем многоводнее была река. Но леса по ее берегам становились все более чахлыми. Потом деревья уступили место кустам и далее началась кочковая тундра, на которой росли кустики голубицы и бледно-оранжевая морошка.
Часто менялась погода, ветер то затихал, то вновь наваливался со всей силой. Иногда приходилось идти с помощью весел.
Во время следования «Якутска», как полагалось по инструкции, заполняли вахтенный журнал. Когда шли по реке Лене, журнал имел такие графы: время наблюдения, направление ветра, курс судна, пройденное расстояние. В последней графе указывалась дата, время суток [80]80
В русском флоте употреблялось так называемое «морское счисление времени», в котором сутки начинались с полдня предшествующего дня по гражданскому календарю. Таким образом, «морское счисление» опережало гражданский календарь на 12 часов.
[Закрыть] («пополудни» «пополуночи», или «дополудни»), и здесь же записывались, всякие случаи», то есть все наблюдения, которые вел вахтенный офицер и заносил в журнал под указанным часом.
На протяжении всего пути по Лене от Якутска до Северного Ледовитого океана в журнал ежедневно заносились записи об окружающей местности, гидрографических и метеорологических условиях.
Вот образец таких записей.
«Июля 8 дня пополуночи.
Час—1. Ветер крепкий, небо облачно. По правую сторону матерой[81]81
Высокий гористый берег.
[Закрыть] песчаной берег и по горам малой сосняк. По левую сторону 3 острова и на них лес тальник. Глубина реки 7 и 8 сажень.Час – 5. По левую сторону течет река Силея, от нас на румбе вест-зюйд-вест.
…Июля 11 дня пополудни.
Час—1. Ветер средний, небо чисто и сияние Солнца. По правую сторону матерой берег и на нем лес, сосняк и ельник. По левую сторону острова и на них лес тальник, ельник и сосняк. Глубина реки 5–6 и 7 сажень.» [82]82
Там же, ф. 913, оп. 1, д. 13, лл. 5–7
[Закрыть]
Большое внимание уделялось точности определений места. С этой целью Челюскин (а иногда и Чекин) регулярно покидал судно и с двумя-тремя помощниками на ялботе подходил к берегу, где производил астрономические определения.
Составлялась первая карта Лены на основе инструментальной съемки. В распоряжении геодезистов имелись инструменты далёко не совершенные по сравнению с нынешними, и поэтому, чтобы избежать грубых ошибок, требовались большие навыки в обращении с ними приходилось также вводить многочисленные поправки. Долготу устанавливали по пройденному расстоянию: на море – исходя из расчета скорости движения судна, определяемой, лаглинем и песочными часами-склянками». На суше же долготу удавалось определять несколько точнее – с помощью мерных цепей. Однако и эти определения были весьма неточны.
Для определения широты имелись квадрант и градшток – простейшие астрономические инструменты для измерения высот небесных светил; астролябия – угломерный инструмент для геодезических и астрономических измерений. Мореплаватели пользовались зрительной трубой, компасом, пелькомпасом и различными справочными астрономическими таблицами. И однако же с помощью этих примитивных средств они сумели с большой точностью определить географические координаты.
16 июля «Якутск» подошел к Жиганскому зимовью. Здесь уже стоял бот «Иркутск». В зимовье по указанию якутских властей местный приказчик должен был обеспечить команды судов рыбой. Отсюда Прончищев и Ласиниус по общему совету решили отпустить по одному дощанику обратно в Якутск, сгрузив с них крупу, сухари и горох. Три дня занимались перегрузкой провианта. Воспользовавшись остановкой и хорошей солнечной погодой, Челюскин сделал астрономические наблюдения и записал в журнал: «Сего июля 19 дня усмотрели высоту солнца полуденную, градусов 48–47 минут, склонение солнца 18.40, ширина места градусов 67–27 минут». [83]83
Там же, л. 9 об
[Закрыть]
Разгрузку дощаников закончили 22 июля, и в тот же день в 5 часов вечера бот «Иркутск» поднял якорь и в сопровождении одного дощаника направился к восточной протоке дельты Лены. «Якутск» пушечной пальбой провожал их в нелегкий вояж. Никто не знал, что многие из команды «Иркутска» не вернутся.
В тот же день в 10 часов вечера «Якутск» отошел от зимовья.
Вахтенный озаглавил новую страницу журнала: «От Жиганского зимовья по реке Лене» и далее отметил:
«Плыли на прежнем курше. По правую сторону из берегу выпала речка по якуцкому званию Менкере да по левую сторону из берегу выпала же река Хахчан». [84]84
Там же, л. 10
[Закрыть]
2 августа подошли к острову Столб, от которого отходили протоки дельты Лены. Прончищев спешил как можно быстрее достигнуть устья реки Оленек. Большой выигрыш в пути мог дать проход по самой западной, Крестяцкой, протоке.
Два дня Челюскин на ялботах искал фарватер в западных протоках – /Китайской, Крестяцкой и Тумацкой, однако поиски не увенчались успехом, «понеже за позним временем, что уже вода вся упала и оттуда принужден не упуская время идти, хотя и дальнее излишество моему пути в восточную протоку, называемою Быковскою, как писал Прончищев в своем рапорте на имя Беринга.[85]85
Там же, ф. 216, оп. 1, д. 24, л. 33
[Закрыть]
Съемка проток в низовьях Лены несколько задержала продвижение отряда на запад. Только 7 августа, следуя Быковской протокой, ведущей на юго-восток, «Якутск» вышел в море и стал на якорь западнее Быковского мыса.
На следующий день в ясную погоду увидели на другой стороне Быковского мыса бот «Иркутск», удаляющийся на восток.
Погода с каждым днем ухудшалась, чаще и чаще шел дождь или мокрый снег, наступали туманы, море штормило.
Перегрузив провиант (муку, мясо, масло) с оставшегося дощаника, Прончищев 10 августа отправил его обратно. Оба дощаника, один от Прончищева, другой от Ласиниуса, – повел в Якутск боцманмат Иван Григорьев.
Воспользовавшись благоприятным ветром, «Якутск» поставил все паруса и «августа 13 числа путь свой к западу возымел и шел морем.» [86]86
Там же, л. 34 об
[Закрыть]
Следуя на запад, уже 16 августа встретили плавучие льды. Кончались белые ночи, заметно приближалась зима, погода часто менялась, и в судовом журнале появились такие записи: «Ветер крепкий, временами бывает с нахождением шквала снега, мокрота с великою стужею». Часто видели со стороны севера и северо-запада стаи летящих к югу гусей, и отметили: «…потому признаем якобы острова или земля есть против той стороны». [87]87
Там же, ф. 913, оп. 1, д. 13, л. 27
[Закрыть]
Шли вдоль берега без остановки, и 25 августа достигли устья реки Оленек. Здесь решили остановиться на зимовку, опасаясь плыть дальше из-за открывшейся в дубель-шлюпке течи.
Кроме того, уже в последних числах августа стояли «великие стужи и морозы», мокрый такелаж часто покрывался коркой льда, ставить паруса и управлять судном становилось все труднее.
Три дня на ялике делали промеры, чтобы найти фарватер входа в реку Оленек. Дельта реки оказалась довольно сложной. Множество островов и отмелей, вынесенных километров на двадцать к востоку, преграждали путь в реку. При этих поисках команда ялика обнаружила на правом берегу Оленека небольшое селение в несколько домов. [88]88
Современное название этого селения Усть-Оленекское.
[Закрыть] Близко от поселка нашли много выброшенного на берег плавника. Это утвердило решение стать здесь на зимовку, и 29 августа корабль пошел вверх по реке, направляясь к найденному селению.
Завидев подходившее судно, жители скрылись. Высадившимся на берег морякам удалось найти одного человека и привезти его на дубель-шлюпку. Он объяснил, что они «укрывались от опасения болезни оспы», но моряки предполагали, что жители скрывались, боясь «нападения или разорения». Учитывая это, Прончищев предпринял все для того, чтобы наладить хорошие отношения с жителями. «Должен был и ныне долженствую с ними поступать всякою ласкою и обнадеживать добротами, – писал Прончищев в своем рапорте Берингу, – через которое мое приласкание стали собираться в свои дома… и надеюся, что страха никакога ныне и впредь не возымеют». [89]89
Там же! ф. 216, оп. 1, д. 24, л. 35
[Закрыть]
В этом селении проживало двенадцать семей русских промышленников, предки которых с давних времен поселились в Якутском крае и теперь даже не знали русского языка.
Первые дни отряд занимался подготовкой к зиме. Строили избы и амбары для хранения провианта, пороха и снаряжения. Заготавливали рыбу, ремонтировали судно и укрепляли его борта, опасаясь ледового сжатия.
Маленький поселок, расположенный у берегов Северного Ледовитого океана, с появлением моряков быстро приобрел известность. Как только его жители убедились в мирных намерениях вновь прибывших, сюда начали приезжать эвенки и якуты с верховьев Оленека и с далеких островов Ленской дельты.
Все хотели посмотреть и поговорить с моряками, обменяться товарами и пригласить к себе в гости. Один из приезжих рассказал Прончищеву о неизвестной руде на реке Анабаре и предложил показать место, где она находится.
Наступила зима. 20 сентября река Оленек стала. Лейтенант Прончищев и часть команды все еще продолжали жить на дубель-шлюпке, но в октябре начались большие морозы и все перебрались в две вновь выстроенные избы. Вскоре многие моряки впервые познакомились с полярной ночью и северным сиянием.
Вахтенный журнал продолжали вести и на берегу. 13 ноября записали:
Январь 1736 года порадовал путешественников устойчивой погодой. Прекратились туманы и метели. Ярко светила луна, и полярная ночь была тихой и ясной. Казалось, все спит, плотно укрытое толщей снега, все неподвижно и мертво. Но с моря часто слышался гул, подобный орудийному салюту. Это дробился и крошился лед при очередном сжатии.
Теперь они часто любовались непередаваемым зрелищем севера – полярными сияниями. Вот высоко в небе над застывшим ледяным простором возникает легкий луч. Он быстро растет и ширится, превращаясь в переливающееся всеми красками радуги полотнище. Так возникает чудесное явление – полярное сияние. Зрителю кажется, что от горизонта до зенита на небе развертываются огромные знамена, вытканные из света и золота, они движутся, как бы колеблемые ветром, опадают и снова распускаются.
Вокруг все спит, зачарованное морозом, только желтый дым, вертикально поднимающийся ввысь, свидетельствует о том, что и здесь есть люди, которые нарушили покой дикого севера, чтобы познать его тайны.
Вся жизнь команды отражалась в журнале, и 22 января 1736 года было отмечено: «…сего числа вышло из-под горизонта солнце и видимо у нас было». [91]91
Там же, л. 49
[Закрыть]
Много труда стоило уберечь судно от подвижек льдов и ледохода в устье Оленека, достигающем ширины 8 километров.
Часто приходилось объявлять аврал, шли разбивать лед около дубель-шлюпки, так как опасались, что он может повредить борта, хотя они были укреплены дополнительной временной обшивкой из бревен и досок.
В свободное от хозяйственных дел время Прончищев работал над составлением карты пройденного пути от Лены до Оленека, а Челюскин вычерчивал карту реки Лены по материалам проделанной им описи. Всю зиму и весну по установленному распорядку команда участвовала в подготовке к предстоящему плаванию. Ремонтировали дубель-шлюпку гялботы, делали дополнительные снасти, заготавливали рыбу выпаривали соль.
Во власти льдов
Приближалась весна. Снег уже был влажный и рыхлый. Заметно потемнел лед на реке, и 21 июня Оленек вскрылся.
Большинство моряков и солдат отряда хорошо перенесли полярную ночь и длительную первую зимовку в Арктике, но, как всегда в жизни путешественников, находящихся в суровых условиях, было много неожиданностей и непредвиденного. И в первую очередь они выпали на долю Прончищева. С весны у него появились признаки цинги. Сказалась однообразная пища. Много месяцев пришлось питаться сухарями и солониной, но Прончищев старался не придавать этому значения, надеясь, что молодой организм справится с болезнью и он сумеет выдержать все трудности предстоящего морского похода.
Как только река очистилась ото льда, «Якутск» поставил все паруса и с попутным ветром «…пошли в поход устьем реки Оленек». [92]92
ЦГАВМФ, ф. 913, оп. 1, д. 13, л. 68
[Закрыть] Это было 3 августа 1736 года в первом часу пополудни.
«Якутск» довольно быстро продвигался на запад; уже в полдень 4 августа он находился на расстоянии 58 миль от устья реки Оленек. В половине восьмого вечера на северо-западе увидели Салкаев остров.
На следующий день отряд дошел до устья реки Анабары. Геодезист Чекин с командой в пять человек на малом ялботе направился вверх по реке «…для описания и осмотра руды, которая объявлена здешними обывателями.» [93]93
Там же, л. 70
[Закрыть]
Одновременно Прончищев послал трех человек искать руду на анабарском побережье. Дожидаясь их возвращения, делали промеры и опись района устья Анабары. Произведенные в этом районе гидрологические наблюдения позволили записать в журнал: «С начала 1-го часа пополудни бывает прибавление воды морской в реке Анабаре и бывает прибылая вода с моря от 1-го часа пополудни даже до 7 часа пополудни, а в 7 часов пополудни убывает и до полночи до 12 часов и також образом бывает и с полуночи 1-го часа и так обращаетца в сутки по два раза». [94]94
Там же, л. 71
[Закрыть]
12 августа все прибыли и привезли образцы руды, «Якутск» снялся с якоря и продолжал свой путь на северо-запад.
Учитывая, что предстоит идти в неизвестном районе, среди льдов, где могут быть всякие неожиданные опасности, Прончищев дал команду загрузить палубу бревнами наносного леса – на случай аварийных работ и для приготовления пищи.
Пришлось оба ялбота снять с палубы и буксировать их на тросах. Из-за тесноты несколько человек команды разместились на малом ялботе.
Как только вышли из устья Анабары, поднялся сильный ветер, волна доставала палубу, надо было срочно увеличить длину тросов, чтвбы не разбились ялботы, но уже ничего нельзя было сделать. Малый ялбот ветром бросило на судно и ударило о борт дубель-шлюпки, отломался форштевень ялбота, и он наполнился водой. Люди, сидевшие в нем, успели перейти на другой ялбот. А когда «Якутск» начал делать поворот, набежавшим шквалом поврежденный ялбот бросило под киль судна. Вахтенные матросы не растерялись, быстро разрубили буксирный трос и тем предотвратили аварию. Разломанный ялбот волнами отнесло в сторону.
Продолжая плавание, шли под всеми парусами, и через сутки, за кормой остались 57 пройденных миль, считая от Анабары.
У острова, носящего ныне имя Бегичева, который Прончищев по ошибке принял за материковый берег, «Якутск» встретил льды и в журнале отметили: «Стали лавировать между льдами, избрали место, где пореже лед, шли между льдами с великою опасностью».[95]95
Там же, л. 73
[Закрыть] От острова Бегичева «Якутск» повернул на запад, и 14 августа проходили в небольшом расстоянии от Хатангского. залива, куда впадает река Хатанга. Прончищев принял этот залив за устье реки и поэтому открытие, сделанное ими, в вахтенном журнале отразилось в такой записи: «Пошли в сторону реки Хатанги. Видим посреди устья оной реки остров от нас в расстоянии 5 миль». [96]96
Там же, л. 74
[Закрыть]
Этот остров также 14 августа, но только в 1739 году, увидел X. Лаптев и назвал его островом Преображения. В тот же день подошли к восточному берегу Хатангского залива. Послали ялбот с командой «для осведомления», нет ли каких тутошних промышленных людей». [97]97
Там же, ф. 216, оп. 1, д. 24, л. 37
[Закрыть] Вернувшись, моряки доложили, что обнаружили одно зимовье, в котором нашли сухари, и около зимовья видели собак. Людей не видели. Хозяева зимовья, очевидно, отлучились в тундру на промысел. Произведенные Чекиным астрономические вычисления этого места показали широту 74°48′. Далее отряд направился на север вдоль восточного берега Таймырского полуострова.
С каждым днем здоровье Прончищева ухудшалось, болели все суставы, трудно было передвигаться, приходилось все больше находиться в каюте. Для больного необходимо было тепло и горячая свежая пища, но в тех условиях все это было недоступно.
Шли вдоль каменистых берегов с промерзшей на многие десятки метров тундрой. Этот суровый край производил тяжелое впечатление на людей, рискнувших на маленьком парусном корабле начать исследование самого северного участка побережья Сибири.
Маршруты отрядов Прончищева и X. Лаптева (на основе карты, составленной А. Соколовым по материалам съемки 1734–1742 гг.)
1– плавание Прончищева в 1735 г., 2 – плавание Прончищева в 1736 г., 3 – плавание X. Лаптева в 1739 г., 4 – плавание X. Лаптева в 1740 г., 5 – маршрут Медведева в 1739-40 г., 6 – маршрут Чекина в 1940 г., 7 – маршрут Челюскина в 1741 г., 8 – маршрут X. Лаптева в 1741 г., 9 – маршрут Чекина в 1741 г., 10– маршрут Челюскинца в 1742 г, // – маршрут X. Лаптева в 1742 г., 12 – зимовка Прончищева, 13 – зимовка X. Лаптева, 14 – место встречи X. Лаптева и Челюскина в 1741 г., 15 – место гибели дубль-шлюпки «Якутск», 16 – направление движения.
Но трудные условия севера побеждала смелость русского первопроходца; по словам Миддендорфа. «во всем свете едва: ли найдется другой, кто мог бы помериться с ним в самой гибкой во всем находчивости…» [98]98
Миддендорф А. Путешествие на север и восток Сибири ч. I, СПб, 1860, с. 15
[Закрыть]. Моряков «Якутска» не страшила враждебная полярная природа, ставившая на их пути одно препятствие за другим, и каждый из них самоотверженно выполнял свой долг. Лучший пример самоотверженности подавал начальник экспедиции. Он понимал всю серьезность болезни и, собрав остатки сил, стремился сделать как можно больше.
Все личное было отодвинуто на последнее место, подчинено главной задаче – идти как можно дальше на север, чтобы обогнуть Таймырский полуостров с востока.
16 августа «Якутск» подошел к безымянной бухте и стал на якорь.[99]99
В 1913 году названа бухтой Марии Прончищевой.
[Закрыть] Ялбот с командою матросов и солдат пошел к берегу за дровами и пресной водой. Через два часа они возвратились с печальным известием: «…на берегу дров и воды не нашли и берега пустые и безлесные и жилья на нем никакого нет». [100]100
ЦГАВМФ, ф. 913, оп. 1, д. 13, л. 77
[Закрыть]Не теряя времени, подняли якорь и пошли далее на север «в путь свой, парусы имели грот, фок и топсель».
Учитывая сравнительно благоприятные условия начала похода и зная, что эти условия могут быстро измениться, особенно в период короткого северного лета, Прончищев решил идти безостановочно, круглые сутки.
17 августа в 10 часов вечера «Якутск» достиг залива, названного Прончищевым Петровским.
Здесь встретили сплошной лед, он заполнил весь залив и простирался далеко на север. Прончищев повел «Якутск» на северо-восток, искать проход. Следуя по этому курсу, увидели группу островов, «…которые обходили вокруг, а подле берега нас не пропустили льды… и как мы оные острова обходили, то шли меж великими стоящими и носящими льдами, меж которыми с великой опасностью проходили». [101]101
Там же, ф. 216, оп. 1, д. 24, л. 308 об
[Закрыть] Эти острова получили название Св. Петра.
От северной широты 76°36′ судно пошло на запад, вдоль широкой полосы неподвижного ледяного припая. В конце суток прошли остров Св. Андрея, а 18 августа в первом часу дня, встретив опасные льды, поднялись к северу и обогнули небольшой остров Св. Павла, затем повернули на юго-запад. Погода резко изменилась – низкая облачность, туман, – ветер затих, и «Якутск» начал дрейфовать. Как только развиднелось, перед путешественниками предстала безотрадная картина. Кругом стояли льды и к тому же в седьмом часу вечера поднялся сильный ветер.
Положение становилось серьезным, и экипаж «Якутска» предпринял все меры предосторожности, чтобы в этих условиях продвигаться к цели.
Вот запись в журнале, сделанная в этот период: «Пошли меж великими льдами, между которыми чрез великую нужду прошли… и. в море видно нам было великие стоячие льды, которые и обойтить невозможно и как шли меж оными льдами, то льды от нас были не в дальнем расстоянии в саженях четырёх». [102]102
Там же, ф. 913; оп. 1, д. 13, л. 78 об
[Закрыть]
Продолжая запись, на подходе к мысу Игнатия отметили: «Видим впереди себя и по обе стороны стоячие льды, о которых признаваем, что нынешним летом и не относило, и шли льдами с великою опасностью и чрез великую нужду могли пройтить оными льдами». [103]103
Там же, л. 79
[Закрыть]
Это были записи одних суток, а им подобны и все остальные. Очень кратко рассказывают они о делах экипажа дубель-шлюпки, но этими скупыми словами корабельного журнала ясно рисуется подлинный героизм первопроходцев. Многих жизней стоили их открытия. Каждый километр продвижения к северу требовал напряжения всех сил отряда и единого стремления выполнить порученное дело. Спешили использовать каждый час короткого арктического лета и, несмотря на съемку берегов, промеры глубин и опись приметных мест, необыкновенно быстро продвигались к цели, делая в сутки по тридцать – сорок миль.
Идя вдоль кромки припая, 18 августа подошли «к губе великой». [104]104
Там же
[Закрыть] Это был залив Св. Фаддея. В нем стояли неподвижные гладкие льды. Западнее залива тянулся к северу возвышенный берег, мыс Св. Фаддея. [105]105
Эти названия даны X. Лаптевым.
[Закрыть] Следуя к этому мысу, увидели несколько островов.[106]106
Острова Св. Фаддея. Название дано также X. Лаптевым.
[Закрыть] Обойти эти острова с западной стороны не удалось, так как между берегом и островами стояли льды, тогда повернули на север, обходя льды справа. С попутным ветром быстро продвигались вперед. Вскоре заметили два острова, лежащие севернее мыса Фаддея.
Прончищев направил «Якутск» в их сторону. За островами к западу лежали гладкие льды, «близ которых шли в расстоянии не более ста сажень… обходили их и шли между льдами». [107]107
Там же, л. 79, об
[Закрыть]
Продвигаясь к северу, 19 августа обнаружили еще два острова и, как только обошли их, недалеко от гористого материкового берега увидели остров, а затем другой. Вновь открытую группу островов экспедиция назвала острова Св. Самуила [108]108
1935 году они переименованы в острова Комсомольской Правды.
[Закрыть].
К западу от этих островов с борта судна был виден залив и берег с отдельными сопками. У кромки льда, стоящего между островами и берегом, плавали белухи и моржи, летало множество чаек. Все увиденное и ранее услышанные рассказы жителей об этой местности натолкнули моряков на предположение, что они находятся у устья реки Таймыры.
В судовой журнал записали: «Прошли острова, меж которыми мним быть реке Таймыре, которой реки устье от нас видеть подлинно невозможно, понеже во оной губе все стоят льды глаткие… Между оными островами много видели рыбы, белух тако же и моржей и видели много птицы в лету чаек и потому признаваем, что надобно быть реке». [109]109
Там же, л. 79, об. – 80
[Закрыть]
Это было ошибочное предположение. В действительности в замеченный экспедицией пролив западнее островов Св. Самуила впадает небольшая безымянная река. Устье реки Таймыры расположено на западном побережье полуострова, а экспедиция следовала вдоль восточного берега.
Идя дальше на север, 19 августа в три часа ночи «Якутск» достиг 77° с. ш. Отсюда начался труднейший участок пути. Судно попало в старые осколки паковых ледяных массивов. Эти льды, обладающие необычайной прочностью, представляют серьезное препятствие и для современных ледоколов.
Командиру «Якутска» нужно было иметь немало мужества, а вместе с этим и веры в свои силы, чтобы продолжать продвигаться на север в условиях постоянных льдов. Прончищев, обладая немалым опытом вождения подобного класса судов и имея талантливого помощника штурмана Семена Челюскина, умело продолжает вести судно среди этих опасных льдов.
В журнале все чаще читаем такую запись: «Шли подле льдов, оставляя льды по левую сторону, а оные льды очень крепкие стоят и глаткие которые нынешним летом не ломало и приплесков на нем никаких нет и так видно, что в здешних местах оный лед всегда стоит». [110]110
Там же
[Закрыть]
Глубина увеличивалась, и имевшимся 120-саженным лотлинем дно не могли достать. Берег был уже не виден, и чайки, ранее сопровождавшие судно, скрылись. Теперь все чаще встречались белые медведи, бродившие вблизи судна.
Сплошные льды на западе заставляли искать разводий. Приходилось маневрировать очень осторожно, так как на востоке не было никакой видимости, стоял туман.
Положение становилось с каждым часом все опаснее из-за надвигающихся со всех сторон льдов. Отдельные льдины возвышались над водой выше палубы, и сдвинуть их с места не удавалось ни шестами, ни корпусом судна. Все моряки стояли около борта и отталкивались от этих ледяных глыб шестами, баграми и веслами, направляя в разводья судно [111]111
В копии вахтенного журнала, подлинно подписанного С. Челюскиным, писарь допустил ошибку. На листе журнала, заполненного» Августа 20 дня пополудни», написал, что консилиум состоялся «сего августа 19 дня». Надо читать «сего августа 20 дня» (см. ЦГАВМФ ф. 913, оп. 1, д. 13, л. 80 об.).
[Закрыть]. Так шли четыре часа, «…токмо обойтить оных льдов не могли». [112]112
Там же
[Закрыть] Все это время «Якутск» держал курс на север, и 19 августа в начале одиннадцатого часа дня Прончищев приказал повернуть на северо-восток в надежде найти свободный проход в сторону северо-запада. Выискивая полоски чистой воды или мелкобитого льда, судно медленно шло по курсу. Шло в одиночестве, в безлюдной ледяной пустыне, без надежды на постороннюю помощь, шло вслепую. Не было у моряков ни сколько-нибудь правдоподобных карт, ни средств против развивавшейся гибельной цинги.
