Текст книги "Битва за мировой океан в "холодной" и будущих войнах"

Автор книги: Иван Капитанец

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 36 страниц)

При отработке тактики боя против авианосцев мы учитывали все факторы, сильные и слабые стороны, построение обороны противника и возможности его против нашей морской ракетоносной авиации и атомных подводных лодок.

Надо учитывать, что противовоздушная оборона авианосцев усиливалась за счет тактической авиации с аэродромов Норвегии, да и полет нашей авиации не мог быть скрытным. Зона ПЛО авианосца на опасных направлениях доходит до 400– 500 км, то есть перекрывает дальность стрельбы ракетами П-6.

Поэтому модель морского боя показывала, что пока превосходство имеет противник, и он, зная это, в ходе учений маневрировал в составе Ударного флота НАТО в центральной части Норвежского моря. Однако по мере роста мощи атомного подводного флота и ракетоносной авиации СФ его маневрирование смещалось в залив Вест-фьорд и даже в менее обширные фьорды Норвегии.

В 1960-1961 гг., в связи с сокращением ВС СССР, минно-торпедная авиация была ликвидирована. На всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные и истребительные авиационные полки и дивизии. С развитием ударных авианосцев вероятного противника бомбовые и торпедные удары в условиях сильной ПВО корабельных групп стали малоэффективными, а вернее невозможными.

Для борьбы с авианосцами была создана морская ракетоносная авиация, период формирования которой закончился к 1960 г. С 1961 г. прикрытие сил флота от ударов с воздуха было возложено на истребительную авиацию ПВО страны.

Ликвидация истребительной авиации в составе ВВС флотов была одной из крупнейших ошибок руководства страны и совершенно не соответствовала строительству океанского флота и его прикрытию. Как показал опыт использования океанского флота, ВМС СССР нуждался и в корабельной, и в береговой истребительной авиации.

Морская ракетоносная авиация СФ была вооружена самолетами Ту-16, которые находились на вооружении до конца 80-х годов, а на смену им были приняты Ту-22м.

В 1960 г. на вооружение был принят ракетный комплекс

Ту-16к-10, с ракетой К-10, предназначенной для уничтожения крупных надводных кораблей водоизмещением 10 000 тонн и более, с дистанцией пуска до 300 км.

В 1962 г. на вооружение приняли ракетный комплекс Ту-16к с ракетой КСР-2, предназначенной для поражения кораблей класса эсминец и фрегат, с дальностью 100-150 км.

В 1963 г. на базе ракеты КСР-2 была создана ракета КСР-11, оснащенная аппаратурой самонаведения на работающую РЛС.

Таким образом, к концу 60-х годов морская авиация имела на вооружении три типа различных ракет, что позволяло грамотно организовать ракетный удар по боевым порядкам авианосцев.

В середине 60-х годов разведывательная авиация получила на вооружение специализированные самолеты Ту-16р и Ту-22р (только БФ). Кроме того, для океанской воздушной стратегической разведки и наведения надводных кораблей и подводных лодок и для выдачи им целеуказания для ракетных ударов авиация СФ и ТОФ имела на вооружении тяжелые самолеты Ту-95рц с аппаратурой "Успех". Эта аппаратура позволяла автоматически выдавать картину обстановки по целям на приемные устройства кораблей.

Во второй половине 60-х годов завершился план второй десятилетней кораблестроительной программы, что значительно способствовало повышению ударной мощи сил флота, их способности проводить морские операции в зоне флотов. Однако слабым местом оставалось боевое обеспечение: разведка, связь, целеуказание, противолодочная и противовоздушная оборона, радиоэлектронная борьба и автоматизация управления.

Командир 170-й брэм по боевой организации был вторым заместителем командира эскадры в бою, поэтому штаб бригады должен был знать обстановку и тактику морского боя и взять на себя управление силами при выходе из строя КП 7-й ОпЭск.

Как видим, в первом приближении были решены вопросы управления силами в море и организации проведения морских боев и сражений в ходе морской операции по уничтожению корабельных группировок, для чего необходимо находиться в море и до войны установить слежение за кораблями противника.

В ходе учений мы убедились, что у нас нет возможности размещать на кораблях КП оперативно-тактических штабов – для них не предусматривалось место. Это послужило толчком к модернизации крейсеров пр. 68бис и плавбаз подводных лодок под корабли управления. Такая же проблема возникла и у командиров дивизий ракетных подводных лодок (пр. 670, 675, 949), для самостоятельного удара по корабельным группировкам противника.

В мае 1968 г. в ходе учений НАТО в Норвежское море вошел ударный авианосец "Форрестол" в сопровождении противолодочного авианосца "Эссекс". Слежение за ними осуществлял эм "Сознательный" (командир С. Дымов). В то же время вели разведку авианосца и ВВС СФ самолетами Ту-16р, которые поддерживали связь с "Сознательным". Обычно палубные истребители перехватывали наши самолеты-разведчики и их сопровождали.

В один из дней с эсминца "Сознательный" наблюдали, как на малой высоте, буквально чуть выше палубы авианосца "Эссекс", с оглушительным ревом пронесся краснозвездный разведчик Ту-16р, никем не обнаруженный. Это вызвало переполох на кораблях АУС. Хваленая система ПВО, береговая и корабельная, не обнаружила разведчика, который скрытно уходил под лепестки радиолокационных станций кораблей, обойдя морские береговые РЛС.

К сожалению, этот героический поступок для экипажа оказался трагическим. После пролета над палубой авианосца самолет Ту-16р, резко набирая высоту, ударился хвостовой частью об воду и потерпел катастрофу. С авианосца были посланы спасательные вертолеты, которые подняли тела погибших четырех летчиков и передали на "Сознательный". Это был экипаж подполковника А. Плиева...

Да, освоение новых самолетов и выявление их возможностей при решении своих задач в условиях жестокого противодействия сил США и НАТО давались нам нелегко.

Командующий авиацией СФ Герой Советского Союза генерал-полковник А. Кузнецов и начальник штаба авиации Герой Советского Союза генерал-лейтенант В. Минаков вместе с командирами дивизий и полков в сложных климатических условиях Заполярья осваивали новые типы самолетов и отрабатывали тактику нанесения ударов по корабельным группировкам США и НАТО в Норвежском и Баренцевом морях с применением ядерного и обычного оружия. Расчеты показывали, что морская ракетоносная дивизия двух-трехполкового состава имела до 60 ракет в обычном снаряжении в ударе и способна самостоятельно уничтожить ударный авианосец. Это послужило основанием иметь на Черноморском и Балтийском флотах по дивизии, а на Севере и Тихом океане по две дивизии морской ракетоносной авиации. Считалось, что дивизия морской ракетоносной авиации ВВС Черноморского флота должна действовать по авианосцам 6-го флота США в Средиземном море, а Балтийского флота – в Норвежском море в зоне Северного флота против Ударного флота НАТО.

Складывающаяся военно-политическая обстановка выдвигала перед ВМФ новую проблему – предотвратить ракетно-ядерные удары атомных подводных лодок по военно-промышленным и политическим объектам страны. Исходя из анализа возможностей сил флота, по плечу эта задача была лишь противолодочной авиации, которая обладала большой маневренностью и большим поисковым потенциалом, в кратчайший срок могла вскрыть подводную обстановку и немедленно применить оружие. Поэтому при срыве (ослаблении) ракетно-ядерных ударов важным фактором стало время поражения подводных ракетоносцев – один из основных показателей эффективности боевых действий противолодочной авиации, которым не обладали другие противолодочные силы флота.

Для борьбы с подводными лодками в ближней зоне использовался с 1960 г. авиационный противолодочный комплекс

Бе-2 с поисково-прицельными системами "Баку", затем "Сирень", а в дальней зоне с 1962 г. – авиационный противолодочный комплекс Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системой "Беркут". Дальность полета Ил-38 – 6700 км, продолжительность полета 12 часов, а тактический радиус при патрулировании в районе поиска 4,0-2,5 часа равнялся 2000-2500 км.

Таким образом, в ближней и дальней зоне флот уже имел группировки сил, способные противостоять на море противнику в возможных районах применения им своего оружия (ракет и палубной авиации).

Итак, 7-я ОпЭск рождена была в начале очередного витка противостояния в "холодной войне", на новой материальной базе. Слабым местом в этом противостоянии было воздушное прикрытие надводных кораблей и авиации флота, а отсюда и низкая боевая устойчивость с началом боевых действий и в целом недостаточная эффективность решения задач силами флота в ходе морских операций.

Северный флот выходил в океан, отрывался от берега, мы осваивали будущий театр войны в ходе походов и учений. На долю 170-й брэм выпала важная задача – слежение за авианосцами при входе их в зону ответственности флота, при этом наведение на авианосцы осуществлялось по данным радио– и воздушной разведки. К решению этой задачи готовились заблаговременно, и прежде чем выйти в море мы отрабатывали вопросы взаимодействия в базе. Для нас оперативно-тактическая подготовка имела конкретный смысл подготовки сил к решительным действиям по срыву ударов ракетных лодок и палубной авиации. Несмотря на превосходство противника в силах, мы понимали, что долг перед Родиной превыше всего и, если бы это случилось, никто на бригаде не дрогнул бы и выполнил свой долг до конца.

В конце мая 1968 г. я был вызван в Москву в Академию Генерального штаба на собеседование и зачислен кандидатом для поступления. Беседу в присутствии комиссии проводил генерал армии С. Иванов, который интересовался обстановкой на морском театре, поведением и характером действий вероятного противника, особенно ударных авианосцев и атомных ракетных подводных лодок, так как от них для нашей страны исходила ядерная угроза, а формы борьбы с ними не были до конца разработаны военным искусством.

Учеба в Академии Генерального штаба была поворотом в судьбе, потому что дальнейшее продвижение по службе требовало иных, более высоких знаний. Но надо было еще выжить, сохранить боеготовность бригады и исключить происшествия.

В июле 1968 г. на Северном флоте состоялось учение "Север", в котором участвовали также дважды Краснознаменный Балтийский флот и дружественные флоты Польской Народной Республики и Германской Демократической Республики. Руководителем учения был Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков. Основная цель учения "Север" – отработка взаимодействия флотов в ходе проведения морских операций на Северо-Западном ТВД и обеспечение развертывания сил флота в Северную Атлантику.

Это было первое стратегическое учение на морском и сухопутном ТВД, ставившее своей целью обеспечение развертывания сил флота в Атлантику.

Для достижения этих целей Северный флот проводил морские операции по срыву ударов ракетных подводных лодок и палубной авиации, а также высадке морских десантов совместно с приморским фронтом. Объединенный Балтийский флот участвовал в операции по захвату проливной зоны совместно с приморским фронтом и выводу сил флотов в Северное море через проливную зону и Кильский канал. Учение было двусторонним и проводилось с обозначенными силами.

170-я брэм по ходу учения развертывалась при входе авианосцев в Норвежское море, осуществляла за ними слежение, наводила ударные силы и в дальнейшем переразвертывалась для борьбы с ракетными подводными лодками в ожидании ядерной войны.

170-я бригада вышла в море для обнаружения и слежения за АУГ, которую обозначал крейсер "Октябрьская революция" и два корабля охранения. По данным радиоразведки, самолет-разведчик Ту-95рц вышел на АУГ и навел на нее 170-ю брэм в составе трех эсминцев. Обнаружив АУГ южнее о. Исландия, мы сутки осуществляли за ней слежение. При входе в Норвежское море начались боевые действия, мы навели на АУГ морскую ракетоносную авиацию и выдали целеуказание атомным ракетным подводным лодкам пр. 675.

В дальнейшем наша бригада провела совместно с полком противолодочных самолетов Ил-38 две поисковые операции по фактическому поиску пларб США. Первая из них проведена севернее о. Исландия в течение двух суток. На поле радиогидроакустических буев была обнаружена подводная лодка, которая при подходе КПУГ ушла подо льды. Вторая поисковая операция проводилась юго-западнее о. Исландия в течение трех суток. На барьере РГБ, выставленных самолетом Ил-38, была обнаружена подводная лодка, от которой КПУГ приняла контакт и поддерживала его 1 час 30 минут. В дальнейшем подводная лодка оторвалась, войдя в полосу течения Гольфстрим, где было сложно классифицировать контакт. Принятые меры по восстановлению контакта не дали результатов. Поисковые противолодочные операции проводились в рамках несения боевой службы – это были первые опыты совместной работы с авиацией флота в океанской зоне.

Командующий СФ С. Лобов сделал разбор учения, в котором отметил два важных момента:

1. В Северной Атлантике, Балтийском, Норвежском и Баренцевом морях отрабатывались морские операции и взаимодействие флотов, а также авиации с кораблями, подводных лодок с самолетами и надводными кораблями. Учение способствовало выработке единства тактического и оперативного мышления у офицерского состава. С получением новых сил и средств необходимо продолжать совершенствовать организацию проведения морских операций и тактику морских боев, а также все виды боевого, тактического и тылового обеспечения.

2. Главная задача для североморцев – привыкать к океану, знать его гидрометеорологические особенности, влияние течения Гольфстрима, гидрологию в районах поиска и детально все о противнике и его демаскирующих признаках, а также оборудование театра.

2) 5-Я ЭСКАДРА ВМФ НА БОЕВОЙ СЛУЖБЕ

НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ (1970-1973)

Средиземное море, расположенное на стыке Европы, Азии и Африки, с глубокой древности было и до сих пор остается ареной широкого экономического, политического и культурного общения многочисленных народов, населяющих его берега. Оно омывает побережья 19 государств с населением около 300 млн человек. Средиземное море имеет выход в Атлантический океан через Гибралтарский пролив и в Индийский океан – через Суэцкий канал. Протяженность с востока на запад превышает 2000 миль (3700 км), наибольшая ширина около 1000 миль (1850 км). С древнейших времен Средиземное море считается одним из наиболее безопасных и удобных для мореплавания.

Средиземноморский район – один из основных узлов противоречий между империалистическими державами. Он уже давно служит объектом их борьбы за экономическое, политическое и военное преобладание. Придавая важное значение этому району мира, они всячески стремятся усилить в нем свое влияние. Эту цель преследует и 6-й флот США.

В зоне Средиземного моря постоянно находятся ВМС семи стран – членов НАТО в составе 648 кораблей и тактическая авиация в составе 1500 самолетов.

В 70-е годы, когда началась моя боевая служба на Средиземном море, вооруженные силы стран НАТО в этом регионе главные усилия направляли против СССР, на ликвидацию неугодных правительств, борьбу за зоны влияния и сохранение господства в них.

Боевая служба как высшая форма действия сил флота в мирное время зародилась в 1964 г., когда для противодействия 6-му флоту США и 16-й эскадре пларб в Средиземном море формировались оперативные бригады, а затем и смешанные эскадры из кораблей Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Это обусловливалось тем, что с 1949 г. 6-й флот Соединенных Штатов находится в зоне Средиземного моря для поддержания выгодного для США политического режима в странах этого региона и в готовности нанесения ударов палубной авиацией по объектам в южных районах СССР.

Что касается 16-й эскадры пларб, то ее основной базой была Рота (Испания), где пларб проходили восстановление боевой готовности, а 2/3 из них находились на патрулировании в восточной части Средиземного моря в готовности к нанесению ракетно-ядерных ударов по европейской части СССР. Зона боевого патрулирования пларб зависела от дальности стрельбы баллистических ракет системы "Поларис – Посейдон" и противолодочных усилий оперативных бригад кораблей ВМФ СССР.

Средиземноморский театр считался наиболее опасным с точки зрения угрозы внезапного нападения с морских направлений, так как здесь постоянно находились две ядерные группировки – оперативно-стратегическая надводная и стратегическая подводная – в высокой степени готовности к ударам по объектам СССР. Надо отметить, что в составе 6-го флота постоянно находились два ударных авианосца; с повышением готовности количество авианосцев увеличилось до четырех, 16-я эскадра пларб в своем составе имела 8 подводных лодок типа "Лафайет". Более подробно хотелось бы рассмотреть морскую составляющую ядерных сил США.

Так, в 1970 г. морские стратегические ядерные силы США в своем составе имели 41 пларб четырех типов: "Дж. Вашингтон" (5), "Э. Аллен" (5), "Лафайет" (8) и "Медисон" (23) и соответственно по 16 баллистических ракет четырех типов: "Поларис" (дальность стрельбы 2200 км, мощность 0,6– 1 Мт); "Поларис

А-2" (дальность стрельбы 2800 км, мощность 0,8-1 Мт); "Поларис А-3" (дальность стрельбы 4600 км, мощность 1 Мт); "Посейдон С-3" (дальность стрельбы 5600 км, мощность 2 Мт).

Вся группировка атомных подводных лодок была организационно сведена в пять эскадр, каждая из которых имела передовые и тыловые пункты базирования: 14-я (10 пларб) – Холли-Лох (Нью-Лондон); 15-я (7 пларб) Апра (о. Гуам – Пёрл-Харбор); 16-я (8 пларб) – Рота (Кингс-бей); 18-я (8 пларб) – Чарлстон (Бангор); 20-я (8 пларб) – Мелвилл (Род-Айленд). Кроме того, к группировке относилась 10-я эскадра английских ракетных атомных подводных лодок в составе 4 пл типа "Резолюшн" и эскадра французских атомных ракетных подводных лодок в составе 4 пл типа "Редутабль".

Указанные группировки атомных ракетных подводных лодок патрулировали: 14-я эскадра США, 10-я эскадра пл Великобритании и эскадра пл Франции – в Северо-Восточной Атлантике и Норвежском море; 15-я эскадра – в западной части Тихого океана; 16-я эскадра – в Средиземном море; 18-я эскадра – в Аляскинском заливе; 20-я эскадра – у восточного побережья США. Таким образом, для нанесения ядерных ударов по важным административным и промышленным объектам европейской части СССР нацелены четыре эскадры США, Англии и Франции и по районам Дальнего Востока и Сибири – три эскадры США.

Управление группировкой морских стратегических ядерных сил осуществлялось через узлы связи: Катлер, Лондондерри, Порт-Лиотей, Марафон, Пёрл-Харбор, о. Гуам, а также Норфолк, Сан-Хуан. С 1976 г. ретрансляцию осуществляли Кефлавик и Терсо (мощность передатчика 2 тыс. кВт, уверенный прием на глубине 30 м).

Радионавигационное обеспечение осуществлялось системами "Сине", "Лоран-С", "Омега" и "Транзит". "Омега" обеспечивала глобальную навигацию на дальности до 10 000 км на глубине до 12 м и подо льдом, а для корректировки точности места использовалась космическая система "Транзит".

Каждая атомная ракетная подводная лодка США имеет два сменных экипажа: "золотой" и "голубой"; время нахождения их на подводной лодке – полгода. Ее годовой цикл состоит из боевого патрулирования (244 суток), отдыха и подготовки лодки и экипажа к выходу в море (121 сутки). Исходя из автономности для каждого типа лодок, определен цикл одного похода на боевое патрулирование, который составляет 84 суток, из них 28 суток – подготовка подводной лодки и 56 суток – боевое патрулирование в назначенных районах с готовностью к старту ракет 15 минут. Пуск ракет производится с глубины 25-30 м и на скорости лодки 2,5 узла.

Постоянное присутствие двух мощных группировок кораблей на Средиземном море – авианосной и подводной ракетно-ядерной – сделали это направление наиболее опасным. Требовалось постоянное присутствие отрядов кораблей для непрерывного слежения за авианосцами при входе их в район возможного подъема палубной авиации и для систематического проведения противолодочных поисковых операций в районах возможного патрулирования пларб.

Так как будущая война предполагалась ракетно-ядерной, то стояла задача донести о внезапном нападении, то есть пуске ракет и массовом взлете авиации, и сорвать или ослабить удар. Конечно, сил для срыва или ослабления удара было недостаточно. Это и вызывало необходимость в зоне каждого флота с определенных рубежей организовать слежение за авианосными корабельными группировками в форме боевой службы.

Вначале существовало много неясных вопросов даже по срокам несения боевой службы, которые зависели от автономности кораблей и их материально-технического обеспечения.

В 1964-1967 гг. в ГШ ВМФ ежегодно составлялся график боевой службы по районам: Средиземное море (ЧФ, БФ, СФ), Северная Атлантика (СФ, БФ), зона Тихого и Индийского океанов (ТОФ) с указанием сроков и количества кораблей, выделяемых от флотов. Возросшие возможности вероятного противника по организации внезапного нападения с океанских и морских направлений с применением как ядерного, так и обычного оружия потребовали от руководства ВМФ поиска новых путей по совершенствованию форм применения сил флота и способов поддержания их высокой боевой готовности.

Главной задачей ВМФ с 1964 г. становилось предотвращение внезапного нападения противника и максимальное ослабление его первых ударов с морских и океанских направлений. Поэтому объективно возникла необходимость заблаговременного развертывания части боеготовых сил ВМФ в удаленных районах океанов и морей для немедленного применения их сразу же с началом военных действий. Силы боевой службы были частью сил ударной группировки для проведения морских операций. Поэтому силы боевой службы должны были установить слежение за противником и выдавать целеуказание на КП флота и КП ударных соединений, ракетоносной авиации и атомных подводных лодок для их наведения с целью применения или слежения оружием.

Все это заставило отрабатывать встречный морской бой или бой из положения слежения. Надо сказать, что океан постепенно осваивался и шла разработка теории вопросов проведения морских операций и боев силами флота. Поэтому ГК ВМФ С. Горшков на базе Военно-морской академии решил проводить оперативные сборы с командующими флотами для выработки форм и способов стратегических действий ВМФ на океанских и морских театрах.

Выход на первую боевую службу в Средиземном море был осуществлен в сентябре 1964 г. сроком на один месяц отрядом Черноморского флота в составе крейсера "Дзержинский" и эсминца "Гневный" под командованием контр-адмирала Г. Степанова. В походе отряд отрабатывал поиск и слежение за авианосцем "Ф. Рузвельт", а также условное нанесение по нему артиллерийского удара с минимальных дистанций всеми калибрами артиллерии крейсера пр. 68бис.

В течение 1965 г. боевую службу несли смешанные отряды кораблей СФ и БФ, где командирами были капитаны 1 ранга

Е. Волобуев и О. Грумков. Впервые в смешанных отрядах использовались подводные лодки, эскадренные миноносцы и суда снабжения. Так последовательно наращивались усилия в несении боевой службы, которая продолжалась в Средиземном море до 1992 г.

В 1967 г. на Средиземном море была сформирована 5-я эскадра ВМФ. К этому решению подтолкнула семидневная война (июнь 1967 г.) между Израилем, с одной стороны, и Египтом и Сирией – с другой. Для проведения внешней политики, направленной на поддержку дружественных нам арабских стран, Советское правительство решило постоянно, как и в XVIII-XIX веках, иметь группировку сил флота в зоне возможных военных конфликтов.

Во временном наставлении по боевой службе записано: "Боевая служба представляет собой совокупность мероприятий, которые проводятся ВМФ на океанских и морских театрах военных действий по единому плану и замыслу, с целью поддержания постоянной боевой готовности сил к решению поставленных им задач с началом военных действий и обеспечения интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана в мирное время".

На боевой службе силы ВМФ решали следующие задачи:

– патрулирование и боевое дежурство атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения в установленной готовности к нанесению ударов по наземным объектам на территории противника, обеспечение их развертывания и действий в районе патрулирования;

– поиск и слежение за атомными ракетными и многоцелевыми подводными лодками вероятного противника в готовности с началом военных действий к их уничтожению как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил;

– поиск авианосно-ударных групп и многоцелевых групп вероятного противника и слежение за ними в районах их боевого маневрирования в готовности к нанесению ударов по ним с началом военных действий;

– недопущение разведывательной деятельности подводных лодок и надводных кораблей вероятного противника в ближней морской зоне;

– обеспечение интересов и предотвращение агрессивных действий против нашей страны и дружественных государств в стратегически важных районах Мирового океана, а также ряд других задач.

Основными формами несения боевой службы являлись: патрулирование, поисковые действия, постоянное присутствие в оперативно важных районах и боевое дежурство.

14 июля 1967 г. контр-адмирал Б. Петров прибыл со штабом на Средиземное море и вступил в управление всеми силами. Так начался боевой путь Средиземноморской эскадры. Начальником штаба эскадры был назначен капитан 1 ранга В. Платонов, заместителем командира – контр-адмирал Рензаев, начальником политического отдела – капитан 1 ранга Н. Журавков. Это был первый состав командования 5-й эскадры ВМФ.

Штаб эскадры, скомплектованный из опытных офицеров, флагманских специалистов дивизий и бригад, размещался на крейсерах пр. 68бис или плавбазах подводных лодок пр. 310.

В течение 1967-1970 гг. 5-я эскадра ВМФ отработала организацию управления силами с различных кораблей, контроль боевой готовности сил боевой службы, а также выполнение основных задач: слежение за авианосцами и поиск пларб.

Вступление в строй на ЧФ новых противолодочных крейсеров пр. 1123 "Москва" (1967) и "Ленинград" (1969) значительно повысило эффективность поиска атомных ракетных подводных лодок в Средиземном море. "Москва" за это время совершила четыре боевые службы продолжительностью от 1 до 3 месяцев, отрабатывая главный элемент – тактику использования вертолетов при поиске пларб. На борту противолодочного крейсера базировалось 14 вертолетов Ка-25пл, у которых в качестве средств поиска имелись опускаемая гидроакустическая станция, радиогидроакустические буи и магнитометр. Для отработки организации применения вертолетной эскадрильи в Средиземном море на первых двух выходах присутствовал заместитель командующего авиацией ЧФ генерал-майор В. Воронов, выходил на боевую службу и командующий ВВС ЧФ генерал-полковник А. Мироненко.

Это были первые шаги корабельной авиации, они показали ее большое преимущество в борьбе с подводными лодками.

Русский флот снова утверждался на Средиземном море, как и в прошлые века, отстаивая интересы России.

ПЕРВАЯ АРХИПЕЛАГСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА (1769-1774)

Впервые на Средиземное море регулярный флот России был послан в ходе русско-турецкой войны 1768-1774 гг. для оказания помощи русской армии путем отвлечения части сил противника с Дунайского и Черноморского театров военных действий – нанесением ударов по Турции с тыла. Для осуществления этого плана Россия рассчитывала использовать национально-освободительное движение народов Балканского полуострова против Турции.

В XVIII веке под властью Османской империи находились не только исламские народы Анатолийского полуострова и Северной Африки, но и христианские страны – Греция, Болгария, Сербия, Македония, Румыния и Молдавия, не раз поднимавшиеся на борьбу за свое освобождение. Поэтому с началом войны с Турцией правительство Екатерины II решило отвлечь часть войск Османской империи на другое направление, послав на Средиземное море эскадру кораблей.

Посылка эскадры была смелым военно-политическим решением. Ведь до этого в Средиземном море побывал лишь один российский корабль – фрегат "Надежда благополучия", совершивший в 1764 г. под командованием капитана 1 ранга Ф. Плещеева коммерческий вояж в г. Ливорно (Италия). Россия в 1769-1774 гг. в Средиземное море для действия в зоне Греческого архипелага направила пять русских эскадр. Однако из-за слабой материальной базы, отсутствия опыта дальних плаваний и сложностей с базированием кораблей переходы эскадр с Балтийского и Белого морей на Средиземное были продолжительными и сопровождались массовыми заболеваниями и высокой смертностью матросов. Корабли подолгу стояли в ремонте в иностранных портах.

Первая эскадра под командованием адмирала Г. Спиридова в составе семи линейных кораблей, одного фрегата, одного бомбардирского корабля и шести вспомогательных судов совершила переход к сборному пункту в Порт-Магон (о. Менорка) в период с июля по декабрь 1769 г.

Вторая эскадра под командованием контр-адмирала Д. Эльфинстона в составе четырех линейных кораблей, двух фрегатов и двух вспомогательных судов прибыла к греческой Морее (Пелопоннесу) в период с октября 1679 по май 1770 г.

Остальные три эскадры прибыли позднее.

Третья эскадра под командованием контр-адмирала Арфа в составе трех линейных кораблей и тринадцати зафрахтованных английских транспортов в период с июля по декабрь 1770 г. совершила переход в Аузу (Наусу).

Четвертая эскадра под командованием контр-адмирала П. Чичагова в составе трех линейных кораблей в период с мая по октябрь 1772 г. прибыла в район Морей.

Пятая эскадра под командованием контр-адмирала С. Грейга в составе четырех линейных кораблей, двух фрегатов и шести зафрахтованных английских транспортов совершила переход с октября 1773 г. по февраль 1774 г. и прибыла в район Ливорно.

Общее командование действиями эскадр в Средиземном море осуществлял граф А. Орлов.

Первые две эскадры 24 июня 1770 г. напали на турецкие корабли в Хиосском проливе и далее в Чесменском сражении завершили их разгром, что обеспечило русскому флоту господство в Эгейском море, в районе Греческого архипелага. В последующие месяцы и годы русские моряки продолжали боевые действия на Средиземном море, блокируя пролив Дарданеллы, нарушая морские перевозки Османской империи и нападая на ее береговые укрепления.

Только в кампанию 1771 г. было захвачено около 180 торговых судов.

В 1772 г. произошло несколько боев с турецкими кораблями. У Патраса отряд русских судов под командованием капитана 1 ранга М. Коняева в конце октября уничтожил 8 турецких фрегатов и столько же шебек турецкой эскадры Мустафа-паши. Действия русского флота практически прервали морские сообщения Турции с ее подвассальными территориями в Северной Африке, затруднили снабжение турецких войск на Балканах.