Текст книги "Итоги № 4 (2012)"

Автор книги: Итоги Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 11 страниц)

– Вы тоже тестирование проходили?

– Безусловно. Я ведь сказал: сто процентов сотрудников!

– И как?

– Работаю. И в ближайшие годы собираюсь продолжить, если акционеры не будут возражать. А теперь серьезно: самый большой вызов, который стоит перед нами, – трансформация человека…

Андрей Ванденко

Проваленные агенты / Дело / Капитал

Продолжение общеевропейского кризиса стало приобретать не только чисто экономические, но и психологические черты: рейтинговое агентство S&P снизило кредитные рейтинги аж 9 странам еврозоны. Как и следовало ожидать, европейские политики выразили недовольство этими действиями, в СМИ стали появляться конспирологические версии событий (мол, это наказание ЕС за «неправильные» действия – например, откладывание нефтяной блокады Ирана), а лидер Евросоюза, Германия, устами министра иностранных дел Гвидо Вестервелле предлагает Европе создать свои независимые рейтинговые агентства вместо того, чтобы полагаться на американские.

Разумеется, пресс-секретарь S&P Мартин Уинн с негодованием отверг мнение о том, что решения S&P могут быть политическими, ссылаясь при этом на мировую репутацию агентства и его рейтингов. В этом месте он бы – поминая события 2008 года – лучше, конечно, промолчал. Однако на самом деле все куда сложнее, поскольку под действиями агентств, к сожалению, лежит серьезное объективное основание.

Грубо говоря, парадигма научно-технического прогресса, в рамках которой мы живем уже лет триста, предполагает постоянное углубление процессов разделения труда. А это в свою очередь создает всем участникам рынка массу проблем, связанных с получением информации о партнерах. Ну, скажем, вы производите что-то жутко технологическое и в качестве комплектующих используете пусть менее, но тоже страшно технологическое изделие, которое производит некая фирма Х. Беда только в том, что в ее производстве ваши комплектующие составляют три процента, и, производя только их, эта фирма не выживет. Возникает необходимость узнать, а как у нее обстоят дела во всех остальных производствах, в противном случае в какой-то момент вы можете оказаться в ситуации, когда поставки прекратятся...

Но как получить и обработать информацию о работе совершенно неизвестных компаний? Создавать аналитические центры, оценивающие состояние дел всех партнеров всех ваших партнеров?..

Такое, конечно, невозможно. И, как и полагается в соответствии с идеями разделения труда, начинают появляться специализированные структуры, единственная задача которых – оценка ситуации в различных компаниях, продающих за умеренную цену эту информацию. Заинтересованы в этом и банки, поскольку им тоже сложно определить реальную устойчивость бизнеса клиентов.

Затем, когда выясняется, что банки вообще без рейтингов кредиты не выдают или требуют запредельную плату за риск, меняется и финансовая схема самих агентств: они перестают брать деньги от тех, кто пользуется их рейтингами, зато берут их у тех, кто хочет такой рейтинг получить. Все – современная ситуация возникла! Беда только в одном: если тебе кто-то платит деньги, то он имеет право на некоторое снисхождение. Особенно если оно специально оплачивается.

И ладно бы только это. Вся современная экономическая модель построена на стимулировании спроса, только в США масштаб соответствующих действий достигает триллионов долларов в год. Беда в том, что эти механизмы постепенно исчерпывают себя, а это значит, что финансовое состояние компаний начинает ухудшаться. И это уже системный процесс, который требует пересмотра рейтингов, для чего нужно разрабатывать совершенно новые модели.

Я не хочу сказать, что это невозможно в принципе. Однако есть проблема: для этого нужно как минимум признать реальное состояние дел в мировой экономике. Но рейтинговые агентства на это пойти не могут, это не их масштаба решение. В результате они оказались заложниками ситуации: даже если их специалисты понимают что к чему, они не могут спорить с МВФ и статистическими органами государств. Как следствие, агентства выдают заведомо некорректные рейтинги, по большей части завышенные.

В ситуации тотального искажения показателей создание собственных рейтинговых агентств вполне имеет смысл. Они будут в первую очередь снижать показатели конкурентов. Но вот смысл в самой деятельности рейтинговых агентств исчезает полностью. Значит, появляется очень серьезная угроза того, что современный уровень разделения труда в мировой экономике сохранить не удастся – просто потому, что участники экономической деятельности не смогут учитывать все риски своей работы. А сами риски вырастут настолько, что слишком сложная деятельность станет убыточной.

Именно для Евросоюза, где долговой кризис сегодня наиболее острый, эта проблема становится особенно критической. И, понимая, что совокупный спрос будет падать и дальше, можно прогнозировать: экономическое состояние в мире вообще и в ЕС в частности станет ухудшаться, а рейтинговые агентства будут регулярно снижать рейтинги – но все время отставая от реальных событий.

Михаил Хазин

президент компании«Неокон»

От винтаж! / Дело

В начале марта в швейцарском Базеле пройдет самое значимое для мира элитных часов и ювелирного искусства мероприятие – Всемирная выставка. 1800 самых известных фирм и более 100 тысяч гостей готовятся к этому событию загодя, презентуя новинки и лучшее из лучших имеющихся коллекций. «Итогам» удалось побеседовать с владельцем одной из фирм – участниц салона – швейцарской компании Perrelet Мигелем Родригесом.

– Господин Родригес, каковы ваши планы на Базель-2012?

– Представим всю коллекцию двойного ротора. Уж очень она пришлась по душе покупателям, и наши дистрибьюторы требуют именно ее. Сегодня один из хитов продаж – женский Diamond Flower. Представим мы и Turbine, но уже в новых дизайнерских решениях.

– Это те самые модели, которые недавно были презентованы на российском рынке?

– Не обязательно именно они. Сейчас мы ориентируемся на молодых людей старше 20 лет – активных, неординарных. Впрочем, спрос на Turbine трех лимитированных моделей – Poker, America, Erotic – может быть и со стороны более старших возрастных групп. Например, мужчин, любящих эпатировать, и, конечно, коллекционеров. Россиянам были предложены две модели – Poker и Erotic, а в следующем году придем покорять сердца россиянок.

– Какова ваша стратегия по завоеванию российского рынка?

– Perrelet обладает уникальной технологией – двойной ротор. Вкупе с первоклассным качеством механизмов и статусностью бренда – что может быть более сильным магнитом для потенциальных покупателей? К тому же мы занимаем свободную нишу на рынке: никакой конкуренции и часового каннибализма! Последнее важно не только для нас, производителей, но и для наших дистрибьюторов и партнеров в России.

– В чем уникальность вашей ниши?

– Мы позволяем приобрести дорогой бренд в нестандартном дизайне и за небольшие деньги. Средняя цена модели – около шести тысяч евро.

– Вы оказались в часовом бизнесе случайно?

– Но уже очень давно. Однажды в Барселоне я познакомился с женщиной, у которой в Швейцарии было небольшое производство часов. Она приехала в Испанию найти покупателей на свои бренды, но что-то не задалось. Там было три марки, в том числе и Lotus. Я выбрал последнюю – красивое имя. Сегодня я управляю часовой группой, где работают 5000 человек.

– Но Perrelet и уж тем более Leroy – бренды для самых состоятельных. Не Festina и не Lotus!..

– Прежде всего Leroy. Я горжусь, что приобрел эту марку. А вы бы не гордились? Для меня есть только четыре бренда, составляющих то, что мы называем высоким часовым искусством. И Leroy входит в эту четверку – наряду с Breguet, например. Но Leroy – сама история! Часы этой марки покупали Мария-Антуанетта, Наполеон Бонапарт, королева Виктория, император Бразилии, Наполеон III, императрица Евгения, иранский шах и королева Испании. Бывший владелец бренда выполнял большой заказ для королевской семьи Брунея. Были заказы и от Берлускони, и от глав европейских государств. Мы продолжаем традицию: в этом году должны сделать 250 механизмов, все – суперэксклюзив.

– А Perrelet?

– Perrelet уступает Leroy, но не сильно. Это очень интересный бренд – со своей славной историей, не менее интересной, чем у Leroy.

– Что для вас российский рынок?

– Он крайне важен. Но признаюсь: сама страна для меня важна не меньше. Я давно влюблен в Россию, хотя попал сюда впервые. Для меня Россия – то же, что для мусульманина Мекка. У вас такая история! Я мечтаю однажды проехать по Транссибирской магистрали. Знаю, поезда там не отличаются комфортом, но я готов потерпеть. Очень хочу увидеть четыре символа России – Транссиб, Байкал, Большой театр и Ленинград. Мне вообще кажется логичным, чтобы Россия вошла в Евросоюз, а не Турция. У европейцев и россиян куда больше точек соприкосновения, чем у европейцев и турок. К тому же у России есть все, чего нет у Европы, – территория и природные богатства, а у Европы есть технологии. Пора бы объединиться!

– Может, в вас говорит бывший коммунист?

– Почему бывший? Я остался левым. Из-за этого в свое время мне пришлось бежать из Испании от режима Франко: коммунистам в те годы там приходилось несладко. А я был не просто коммунистом, но ярым сталинистом. Кстати, года два назад в Испании вышла книга «Убийцы Франко» – о людях, мечтавших или призывавших свергнуть диктатора. Сотни имен довольно известных сегодня личностей: директор крупного телеканала, журналисты, министры и ваш покорный слуга – продавец часов.

– Вы теперь занимаетесь брендами для очень богатых. И что вам говорит ваша душа левого?

– Что у меня еще есть и Festina – мой любимый бренд, недорогой и качественный! Все развитие общества – это сплошное противоречие. Например, собственник предприятия стремится уменьшить расходы, а работники хотят повышения зарплаты. Мне проще – я никогда не держал дистанции: у меня нет шофера, секретаря, внешне между мной и рабочими на моих предприятиях – никакой разницы. Что же до политических пристрастий, то левые, как и правые, любят красивые вещи, в том числе и часы.

– Но левые – это же люди среднего достатка, а то и вовсе бедные...

– Какое заблуждение! Сегодняшние левые в Европе – люди состоятельные. В Евросоюзе куда более высокий средний уровень жизни, чем в России. Хотя еще относительно недавно – в начале XX века – в той же Англии шестилетние дети стояли у станков по 14 часов. Все изменилось благодаря СССР… Левые партии в Европе подпитывались от СССР и были столь сильны, что смогли добиться у правительств уступок и поднять уровень жизни. За многое нам нужно быть благодарными СССР. Прежде всего за спасение от фашизма. Сегодня на всех углах кричат, что это сделали американцы, но достаточно поглядеть на цифры потерь, чтобы понять, кто принес эту победу и какой ценой.

Екатерина Акопова

Утомленные ростом / Дело / Капитал / Акции

Нынешнее новогоднее ралли, стартовавшее в середине декабря, похоже, подходит к концу. Ведущие российские биржевые индикаторы – индексы РТС и ММВБ – прибавили более 10 процентов. В четверг 19 января индекс ММВБ пробил-таки отметку в 1503 пункта, однако потенциала для дальнейшего восходящего движения к концу недели игрокам не хватило, в результате чего в пятницу 20 января прошла небольшая коррекция. Итог прошедшей торговой пятидневки – рост в пределах двух процентов. Неплохо, в принципе.

В целом все инвесторы отмечают, что российские биржевые индексы должны вот-вот развернуться. Поводом может стать любое событие – скажем, очередная бесполезная встреча министров финансов ЕС или негативные новости вокруг переговоров Греции с кредиторами. Да и нефть пока не стремится к заоблачным значениям – последний раз уровень в 115 долларов за баррель был пробит в начале ноября. В общем, драйверов роста практически не осталось.

Купи-продай / Дело / Капитал / Купи – продай

Андрей Алексеев, управляющий активами отдела доверительного управления Абсолют Банка:

– Мы ожидаем продолжения роста в рискованных активах. Главный источник финансовой нестабильности – европейский долговой рынок – демонстрирует явные признаки восстановления. Очевидно, что масштабные программы ЕЦБ по предоставлению дополнительной ликвидности в банковскую систему уже начали приносить позитивные плоды. Основными ожидаемыми событиями недели станут встреча министров финансов Еврозоны по вопросам бюджетной консолидации и заседание ФРС, на котором может быть анонсирована новая программа выкупа ипотечных облигаций. Инвесторы также продолжат внимательно следить за квартальными отчетами и прогнозами крупнейших корпораций. Индекс ММВБ, вероятно, будет стремиться к уровню технического сопротивления в 1550 пунктов, где возможна временная консолидация. Нефть марки Brent может преодолеть 115 долларов за баррель, золото продолжит рост к 1750 долларам. Мы рекомендуем сохранять среднесрочные инвестиционные позиции в акциях нефтегазового сектора и покупать спекулятивно бумаги металлургических компаний.

Сабина Мухамеджанова, старший аналитик «Ренессанс Управление Активами»:

– За прошедшую неделю индекс РТС прибавил более трех процентов, чему способствовал ряд позитивных событий: удачно прошедший аукцион по европейским суверенным облигациям, хорошая макроэкономическая статистика в США и Европе, а также ожидание дальнейшего смягчения монетарной политики в Китае.

Кроме того, вышла новость, что МВФ хотел бы увеличить свои ресурсы на 500 миллиардов долларов за счет взносов развивающихся стран, что позволит более эффективно бороться с долговым кризисом в еврозоне.

На российских биржах лидерами роста на прошлой неделе стали акции второго эшелона: банка «Санкт-Петербург», ЛСР, «Распадской» и «М.Видео». Хуже рынка смотрелись акции ПИК и НМТП. Основным событием, которое будет определяющим для рынка в краткосрочной перспективе, является решение частных кредиторов Греции по обмену облигаций.

Алексей Павлов, начальник отдела инвестиционного анализа М2М Прайвет Банка:

– На мировых рынках сохраняются умеренно оптимистичные настроения. На фоне продолжающегося снижения доходностей суверенных бондов и успешных аукционов по размещению гособлигаций периферийных стран еврозоны инвесторы полностью проигнорировали новость о пересмотре кредитных рейтингов большинства европейских стран. К тому же неплохая порция статистики была опубликована в Китае, да и очередной сезон отчетности, стартовавший в США, уже традиционно становится поддерживающим рынки фактором. В этих условиях, учитывая сильную перепроданность ценных бумаг и высокие цены на сырье, наш рынок пока остается одним из локомотивов январского восходящего движения. И несмотря на то, что в среднесрочной перспективе мы крайне осторожно смотрим на акции, сформировавшийся сейчас тренд может подарить еще неделю-другую роста.

Фишка недели / Дело / Капитал / Фишка недели

Во вторник 17 января акции компании «РусГидро» выросли на объединенной бирже ММВБ-РТС более чем на 2,8 процента. Поводом для мини-ралли стала информация о том, что власти нашли способ докапитализировать энергогиганта: ВЭБ выкупит порядка 11 процентов бумаг более чем за 60 миллиардов рублей в течение трех лет. Сама «РусГидро» не сможет приобрести их обратно, а если стоимость акций компании за этот период еще и упадет, тогда ей придется передать еще часть своих бумаг. При этом доли акционеров могут быть размыты, предупреждают аналитики.

Темная лошадка / Дело / Капитал / Темная лошадка

Мал банк «Возрождение», да удал, считают инвестбанкиры. Эмитент не старается ловить сиюминутную прибыль на рынке ценных бумаг, проявляя на нем низкую активность, а спокойно живет практически за счет кредитных комиссионных. Поскольку, как это часто бывает, никто из более крупных игроков так и не решился купить этот актив, у акций «Возрождения» появился неплохой потенциал роста, минимум в 30 процентов с текущих значений. Впрочем, есть и более оптимистичные прогнозы – некоторые предрекают даже удвоение капитализации этого российского банка.

Считаете ли вы реально осуществимой программу Владимира Путина? / Дело / Бизнес-климат

Empty data received from address [ http://www.itogi.ru/russia/2012/4/173950.html ].

Орел или решка / Дело / Капитал / Загранштучки

Начало 2012 года преподнесло уже немало сюрпризов на рынке нефти. Забастовка в Нигерии, разрастающийся конфликт на Ближнем Востоке – оба этих фактора заставляют думать о том, что нефть может дойти до максимальных значений 2008 года. На другой чаше весов у нас замедление темпов роста мировой экономики, проблема банковского сектора Европы, что сулит заметное сокращение покупательной способности бизнеса и населения, а значит, падение цен на черное золото. Волатильность, одним словом. Но и на ней можно заработать!

Большинство биржевых игроков ставят на то, что цена на нефть либо упадет до 50—60 долларов за баррель, либо покажет рост до отметки 150 долларов. И то и другое – совсем неплохо. Уже возрос интерес к опционным контрактам, позволяющим спрогнозировать движение нефтяных котировок. Наиболее информативным представляется анализ соотношения так называемых опционов пут/колл. Сейчас получается, что «коллов» в 1,5 раза больше «путов» по нефти марки Brent и практически в 2 раза больше по опционам на нефть WTI Light Sweet. Вывод: на нефтяном рынке преобладают «бычьи» настроения, участники не ждут мирного разрешения ситуации на Ближнем Востоке, а значит, нефть будет дорожать. Как на этом знании заработать?

Возьмем за базовый актив пай United States Oil Fund LP (ETF), который хорошо коррелируется с нефтью. Если сейчас набрать июльских опционов «колл» и июльских «путов» с привязкой к этому ETF, по 5000 долларов за каждый, тогда мы получим следующую зависимость прибыли от текущей цены пая к моменту завершения сроков действия контрактов. Если ETF в июле пробьет отметку в 60 долларов, то «коллы» вырастут на 1000—1500 процентов, а «путы» обесценятся. Если же пай подешевеет до 20 долларов, тогда «путы» подорожают на 1500—2000 процентов, а «коллы» ничего не будут стоить. Вот было бы счастье, если бы на этом все и заканчивалось – купи оба типа опциона и жди баснословных прибылей, все равно один-то обязательно выстрелит. Проблема заключается в специфике опционного контракта, в который закладываются жесткие значения, и если к моменту истечения контракта на наш ETF цена за пай будет находиться в диапазоне 20—60 долларов, тогда вложенные 10 тысяч тотчас же сгорят. Приблизительно такая же корреляция складывается с «чистыми» нефтяными опционами.

Где же тогда будет рынок черного золота к концу 2012-го? Несмотря на то что в первом полугодии цена может опуститься до 85—92 долларов за бочку, в целом же до декабря я жду умеренного роста до отметки 127—132 доллара из-за растущих инфляционных ожиданий и возможных стимулирующих программ в Европе и США.

Анатолий Радченко

управляющий партнер United Traders:

Полтысячи чертей / Автомобили / Тюнинг

Еще лет десять назад европейскпринято было делить по национальному признаку – на немецкий и итальянский. Если в Германии упор делали на технический апгрейд, то рукодельники с Апеннин предпочитали создавать эксклюзивную внешность. Хозяин обаятельного Fiat 500 бизнесмен Антон Мозжалов решил совместить оба подхода, ведь в процессе перевоплощения важны не только цифры, но и эстетическое удовольствие, которое дарит готовый автомобиль.

Трехметровый

Fiat 500 даже в заводском исполнении яркая штучка: современность, приправленная ностальгическими нотками, сейчас в цене. Это у нас маленькие авто вызывают усмешку, а в Европе, тем более в родной Италии, «пятисотый» ходит в лидерах продаж. Идея создать малютку в стиле ретро пришла к боссам «Фиата» в середине двухтысячных, когда подобные машины от конкурентов уже доказали свою состоятельность. Все необходимое у итальянцев на тот момент было: в истории марки достаточно легендарных моделей, достойных воскрешения, да и платформа от Fiat Panda для постройки нового «малыша» подходила как нельзя лучше.

Источником вдохновения послужил Fiat 500 образца 1957 года. Этот компактный автомобиль был менее трех метров в длину (чуть длиннее Smart Fortwo), но при этом вмещал четверых пассажиров и багаж. Его наследник, конечно, прибавил в габаритах: инженерам пришлось считаться с нынешними стандартами комфорта и безопасности. Но стиль, формы и пропорции кузова постарались максимально приблизить к оригиналу. Получилась эдакая масштабная копия, стильная и современная.

Антон любит шутить, что к покупке Fiat его подтолкнул собственный эгоизм. Он тогда ездил на больших авто и не мог отказать очередному родственнику, которому вдруг приспичит привезти с дачи пару мешков картошки. Пока однажды не сказал себе: «Хватит!» – и не принялся подыскивать что-нибудь компактное – не для дела, для души. Как раз в то время, около трех лет назад, в Россию официально пришел Fiat 500. Машина триумфально дебютировала в Европе, но у нас вызвала ограниченный интерес: сказались габариты, относительно высокая цена и недоверие отечественных автомобилистов к итальянской технике. Нашего героя все это не смутило: в машину он влюбился с первого взгляда, наплевав на мнение «осведомленных» советчиков. И не пожалел. Антон уже и не помнит, как именно родилась мысль что-то поменять, но практически с первых месяцев после покупки он стал адаптировать «чинквеченто» под свои личные вкусы.

На Abarth’аж!

Ни для кого не секрет, что итальянцы горячие водители. А как иначе, если большую часть времени за рулем они проводят, покоряя извилистые серпантины? Неудивительно, что и машины у них в ходу соответствующие – маленькие и юркие, но с мощным мотором. Вот и Fiat 500 даже в стандартном исполнении отнюдь не тихоход. Казалось бы, 100 л. с., которые развивает атмосферный мотор объемом 1,4 литра, не бог весть что. Но учитывая массу «пятисотого» и спортивную шестиступенчатую МКПП, даже с этим «сердцем» машина годится на роль зажигалки. Итальянцы пошли еще дальше, представив заряженную версию Abarth. Главные отличия – зажатая подвеска и форсированный до 135 л. с. мотор. Это внутри. Снаружи – яркий пластиковый обвес и красные легкосплавные колеса. Попробуй не заметить такого чертенка в потоке!

Побывав в Италии, Антон по уши втрескался в «Абарты». Одна беда: в Россию их никогда не завозили. Не поверили отечественные маркетологи, что наш герой такой не один. Здесь кто-то вздохнет: «Нет так нет, перебьюсь». «Ничего, сделаем сами!» – решил хозяин «пятисотого» и принялся превращать своего любимца в хот-хетч. Начал с внешности.

В приобретении обвеса от Abarth в принципе нет ничего сложного: комплекты продаются в Италии, и привезти их к нам не проблема. Но вот цена... Тюнинг-индустрия предлагает альтернативу: множество небольших компаний выпускает реплики за вполне умеренные деньги. Изначально Антон выбрал именно этот путь – так на его машине появились бамперы, идентичные оригинальным, и эмблемы Abarth. Позже оказалось, что не так уж все гладко: сторонние фирмы используют при изготовлении более простой в производстве стеклопластик, который не отличается прочностью. И последующая зимняя эксплуатация подтвердила: парковаться в сугробах нужно осторожно. В конце прошлого года Антон все же приобрел оригинальный «абартовский» передний бампер. «Теперь машину выдает разве что заднее антикрыло», – уверяет он.

Внешний тюнинг на обвесе не закончился. Автомобиль получил стильные колесные диски и ламбо-двери, открывающиеся вверх. Решение сугубо стилистическое, не из практичных, но какое впечатление оно производит на окружающих! Нельзя не упомянуть и о виниловых аппликациях на кузове. Художника, который нарисовал такую красоту, нашли в Питере. Fiat 500 стал для него одним из первых крупных проектов и оказался неплохой рекламой: тут же посыпались новые заказы. Наконец, Антон заменил переднюю оптику: бюджетные светоблоки никак не вязались с обновленным обликом машины. Тут выяснилось, что стоит лишь начать: вслед за фарами на автомобиле появилась трехзонная подсветка днища, повторяющая цвета итальянского флага, а затем и разные световые инсталляции в салоне.

Интерьер тема отдельная. Все началось с увлечения Антона качественной музыкой: внутри «пятисотого» появились сабвуферы, колонки, усилитель и головное устройство. Под эти элементы пришлось создавать новые пандусы. Заодно машину обтянули кожей и алькантарой и поставили руль от Abarth. Главная гордость – спортивные «абартовские» сиденья от версии Ferrari Tribute. «Это дорого, на такое удовольствие пока не решился ни один российский владелец Fiat 500», – уверяет Антон.

Ну и, конечно, подсветка – здесь мастера потрудились на славу. Итальянским флагом сияют боковины дверей, в той же цветовой гамме выполнена приборная панель – эксклюзив, ради которого отечественным специалистам пришлось повозиться. Сзади и в багажнике светятся элементы аудиосистемы. Хотя все делалось интуитивно, без сотен предварительных эскизов и согласований, итоговый вариант вышел умеренным и элегантным.

Многие скажут, что внешними доработками ограничиваться не стоит, и будут правы. Прохватив однажды по «Смоленскому кольцу», Антон понял: Fiat 500 позволяет ездить весьма быстро, особенно если его предварительно подготовить.

Переделок, впрочем, немного. В первую очередь заменили стойки подвески. У «Чинквеченто» от рождения широкая колея и относительно большая база, так что на дороге машина очень устойчива, а со спортивными пружинами и амортизаторами – тем более. Потом поработали с впуском и переделали систему выхлопа. Это облагородило голос мотора и добавило какое-то количество «лошадок». Правда, об улучшении динамики говорить не приходится: в лучшем случае такая форсировка позволила компенсировать лишний вес. Да и нужны ли они – разгонные секунды? Уж точно не хозяину этого красавца: «Fiat 500 – это машина, которую нужно припарковать, включить музыку, глотнуть вместе с друзьями пивка и ждать, пока девушки сами станут подходить и знакомиться. Работает!»

Развод по-итальянски

Увы, «фиатик» уже уплыл в другие руки. Не потому, что наскучил: просто Антону захотелось машину побыстрее. Не желая изменять итальянскому автопрому, он выбрал Alfa Romeo MiTo, а «пятисотый» отдал знакомому владельцу Ford Mustang, который мечтал о компактном автомобиле для поездок по городу. Тюнинг? Само собой: Антон уже демонстрирует перешитый красной кожей салон MiTo и спортивную выхлопную систему. Можно не сомневаться: это только начало.

Сергей Иванов

Назад к карточке книги "Итоги № 4 (2012)"