Текст книги "История петербургских районов"

Автор книги: Ирина Словцова

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 17 страниц)

В недолгое царствование Петра II (1727—1730) столицей России стала Москва; внук заявил, что «гулять по морю, как дедушка», он не намерен. Дворяне, купцы, ремесленники и оставшиеся без работы мастеровые покидали Петербург и Кронштадт. На Котлине почти полностью остановилось строительство, незаконченные дома разрушались, набережные ветшали.

С приходом к власти Анны Иоанновны столица вернулась в Петербург, а жизнь – в Кронштадт. В апреле 1732 года на остров прибыла комиссия военных инженеров, которая, обследовав наследие Петра, предложила внести существенные коррективы в план развития города. Изменения коснулись в основном местоположения эллингов и доков.

30 июля 1752 года в присутствии Елизаветы Петровны состоялось торжественное открытие канала, названного в честь ее великого отца. Длина всей системы от устья до конца бассейна – более двух километров. Стены канала и дамбы были сделаны из тесаного камня, укрепленного металлическими скобами, и залиты цементом особого состава. В устье канала имелись два батопорта, с помощью которых морская часть канала содержалась сухой во время работ. Получилась первоклассная верфь. По мнению специалистов, в то время в Европе не было ни одного сооружения, равного кронштадтским докам: в них одновременно могли ремонтироваться более 10 кораблей.

В мае 1783 года в Петербургском Адмиралтействе произошел разрушительный пожар, в результате которого стало ясно, что оно может быть опасным соседом для Зимнего дворца. Екатерина II издает указ о переводе Адмиралтейства – в Кронштадт. На остров отправляется специальная комиссия, а его территория подвергается перепланировке. В Кронштадте работают лучшие архитекторы того времени: С. К. Грейг, М. Н. Ветошников, В. И. Баженов, Ч. Камерон.

В восточной части города планировалось место для артиллерийского двора, севернее – для частной застройки морских офицеров, на самой восточной окраине – ансамбль Кадетского корпуса, в северо-восточной – госпиталь. В западной части города, у моря – биржи, обывательские строения, севернее – торговый центр с площадью и гостиным двором. Северо-западный угол отводился для застройки «сухопутных служителей». Этот план был почти полностью реализован к 1788 году. А к началу XIX века необходимость в переводе Адмиралтейства на остров отпала. Тем не менее специалисты в области архитектуры отмечают, что построенный на Котлине первый и единственный для своего времени военный городок сыграл значительную роль в строительстве казарм в России.

Кронштадт сильно пострадал от наводнения 1824 года; работы по реконструкции продолжались до 1863 года. В течение этого времени крепость из деревянной и землебитной полностью превратилась в землебетонную и каменную. К примеру, «сняв верхнюю постройку, из ряжей вынимали камень и несколько верхних сгнивших венцов. Ряжевое основание усиливалось сваями, затем сваи срезались по уровню, и между головками их и выше укладывался бетон. По бетонной подушке устраивали постель из гранитных блоков, на ней выкладывали гранитный фундамент, затем возводили кирпичные стены, облицованные на высоту до пояса под амбразурами гранитными блоками со стороны моря... Выше пояса облицовка со стороны моря была выполнена из ревельской плиты...»

Во время Крымской войны в 1854 году англо-французский флот совершил попытку нападения на Кронштадт. Тогда воды поблизости Кронштадта были впервые в истории военно-морского флота заминированы электрическими морскими минами конструкции Якоби и ударными минами Эммануила и Роберта Нобелей. После подрыва одного парохода союзники ушли, предварительно обстреляв крепость, но не нанеся ей никакого ущерба. В навигацию 1855 года неприятельский флот из 67 кораблей вновь блокировал Кронштадтскую крепость, но близко подойти не осмелился ни один корабль: «приходилось больше думать не о нападении, а о собственной защите».

Строительство батарей и заграждений велось силами гвардейских полков и подразделений флота. Ежедневно на работы выходило до 10 тысяч человек. Только в январе-феврале 1856 года было забито свыше 80 тысяч свай. К весне 1856 года все батареи были закончены. В марте того же года начались мирные переговоры между Россией, Францией и Англией, и работы по усилению обороны Кронштадта были приостановлены. Зато возобновилось гражданское и промышленное строительство. В 1858 году состоялось открытие Кронштадтского пароходного завода, который был признан одним из лучших в Европе предприятий подобного рода.

Построены были здания театра, Морского собора (заложен в 1903 году), продолжались работы по замощению улиц и площадей.

Кронштадт сильно пострадал в годы революции и Гражданской войны. Обветшала и пришла в негодность почти половина зданий города – как деревянных, так и каменных. В катастрофическом положении оказался городской водопровод и канализация. Силы на восстановление городского хозяйства нашлись в конце двадцатых годов прошлого века. Первенцем строительства стал четырехэтажный дом, построенный в 1931 году на месте сгоревшего трактира «Германия». Затем последовали еще корпуса жилого городка для рабочих Морского завода, появились новые больница и поликлиника, школа, еще ряд жилых домов.

...Началась Великая Отечественная война, и город снова вспомнил о своем главном предназначении: быть щитом Петербургу и России. Фашисты могли видеть из захваченного Петергофа не только строения, но и пешеходов на улицах Кронштадта. Весь период Ленинградской блокады Кронштадт подвергался массированным бомбардировкам и артобстрелам и был сильно разрушен, но, тем не менее, продолжали действовать ремонтная база кораблей Балтийского флота, лаборатория по размагничиванию судов и база подводных лодок, топивших вражеские транспорты и боевые корабли в Финском заливе и Балтийском море. Орудия кронштадтских моряков прикрывали ледовую Дорогу жизни, по которой поддерживалась связь осажденного Ленинграда со всей страной.

После войны город был полностью восстановлен буквально в течение пяти лет. Тем не менее на его территории присутствует значительная часть жилья, построенного до 1917 года, и дома сталинской постройки 30-х годов прошлого века, несколько кварталов панельных и кирпичных пятиэтажных домов 1950—1960-х годов. Строительство нового жилья на острове практически не ведется.

В советское время и вплоть до 1996 года Кронштадт был закрытой территорией, здесь базировался Военно-морской флот страны. И хотя сейчас ограничения сняты, район по-прежнему считается территорией военных. Почти треть территории острова занимают воинские части, завод «Арсенал» и Кронштадтский морской завод.

На территории города расположены специализированные высшие учебные заведения, такие как Морской кадетский корпус, Мореходная школа, филиал Университета водных коммуникаций, общетехнический факультет Северо-Западного политехнического университета, филиал Академии сервиса и экономики.

Рассказывают, что...

Нобелевский лауреат физик П. Л. Капица родился в Кронштадте в 1894 году. Его отец был военный инженер и строил бетонные форты. Здесь будущий физик учился в гимназии, откуда был исключен за неуспеваемость, и в реальном училище, которое закончил с отличием. Уже удостоенный Нобелевской премии, Капица стал дважды Героем Социалистического Труда. Как дважды Герою, ему полагался памятник на родине, который и был открыт в Кронштадте в 1979 году.

В марте 2012 года в петербургских газетах была опубликована информация о том, что в Кронштадте планируется построить современный комплекс для малой пассажирской авиации. Скорее всего, самолеты будут летать отсюда в Лаппеенранту, Котку, Новгород, Вологду. «В развитии будущего аэропорта заинтересованы крупные бизнесмены из Финляндии, Петербурга и Москвы, они готовы выступить соинвесторами проекта». Так что у города-острова вполне осязаемое перспективное будущее.

ЧТО И ГДЕ ПОСМОТРЕТЬ

· Музей истории Кронштадта (Ленинградская ул., 2). Музей находится в здании водоподъемной машины.

Водоподъемная машина работала на первом в России водопроводе с 1803 года. В резервуар на втором этаже вода поднималась из невской струи, которая проходит южнее острова Котлин. Далее она текла по трубам в госпиталь и казармы. В 1909 году во время холерной эпидемии впервые в истории водоснабжения водопроводную воду стали хлорировать. К тому времени водоподъемная машина уже устарела.

· Дом купца Синебрюхова (Аммермана ул., д. 19). Купец Михаил Синебрюхов занимался строительством и коммунальными услугами. В 1874 году он заключил с городом договор об организации снабжения всего Кронштадта водой. До тех пор чистая вода поступала только в госпиталь и казармы, а население брало воду из Обводного канала. Усилиями Синебрюхова по всему городу появились водоразборные колонки. Дом устроителя водопровода считается одним из самых красивых в Кронштадте.

· Музей «Кронштадтская крепость» (Якорная пл., д. 2). Экспозиция музея, посвященного истории города и Балтийского флота России, располагается на галереях второго этажа Морского собора.

· Музей-кабинет А. С. Попова (Макаровская ул., д. 1/3). Первый музей Кронштадта. Находится в здании Минных офицерских классов, где Александр Попов преподавал и делал свои первые радиостанции. Здесь можно видеть рабочий стол Попова и приборы, созданные его руками.

· Беседка Попова расположена перед зданием Минных офицерских классов. На крыше этого исторического домика была установлена антенна передатчика, сигналы которого принимал приемник в 30 метрах, в здании Минных офицерских классов. Поднимаясь по лесенке на крышу, Александр Попов монтировал эту первую в мире антенну.

· Музей-квартира святого праведного Иоанна Кронштадтского (Посадская ул., д. 21). Святой Праведный Иоанн Кронштадтский (Иван Ильич Сергиев) более полувека прожил в этом доме.

Еще при жизни батюшки его жилище стало местом паломничества верующих. Слава об этом священнике гремела по всей России. В музее служат молебны и панихиды, рассказывают о жизни св. Иоанна Кронштадтского.

· Морской собор (Якорная пл., д. 2). Собор выстроен архитектором Василием Косяковым в 1903—1913 годах в византийском стиле. Торжественная закладка Морского собора прошла в 1903 году в присутствии императорской семьи и адмирала Макарова. Строительство продолжалось 10 лет, грандиозное здание обошлось в 2 млн золотых рублей. В 1932-м здание закрытого собора переделали в кинотеатр, после войны – в музей «Кронштадтская крепость». Собор снова стал храмом в 2002 году.

· Кронштадтский футшток (Обводного капала наб., д. 1). Желтый павильон на берегу Обводного канала содержит в себе прибор-мареограф, автоматически записывающий уровень поверхности Балтийского моря. В устое моста рядом с ним находится футшток, на котором отмечена черта, соответствующая среднему уровню воды Финского залива. Наблюдения за колебаниями уровня Балтийского моря начались с самого основания Кронштадта в 1703 году. Все глубины и высоты на отечественных картах и лоциях отсчитываются от нуля кронштадтского футштока.

· Итальянский дворец (Макаровская ул., д. 3). Дворец князя Александра Меншикова, первого губернатора Петербурга и коменданта Кронштадта. Построен при участии итальянских мастеров и архитектора Джованни Фонтана. Предполагают, что по этой причине получил название Итальянский. Четвертый этаж, так называемая «Штурманская башня», надстроен в 1900 году. Сейчас в этом дворце Кронштадтский матросский клуб, театр Балтийского флота, телерадиокомпания «Кронштадт», издательство газеты «Морская».

· Петровская пристань. Первая пристань в Кронштадте, построенная еще в петровские времена. К ее строительству привлекали шведов, взятых в плен под Полтавой. В поверхность пристани вмурованы две пушки с форта «Павел I». Лежащие рядом ядра – большего калибра, так называемые брандскугели. Перед тем как зарядить ими пушку, такие ядра раскаляли до малинового цвета, чтобы поджигать ими деревянные корабли. Якоря – от катеров, высаживавших петергофский десант 5 октября 1941.

ФОРТЫ КРОНШТАДТА

Всего таких фортов 13, но мы познакомимся только с самыми-самыми из и их.

· Форт Кроншлот. Первый форт Кронштадта, построенный в 1703—1704 годах. 18 (7) мая 1704 года царь Петр посетил форт и дал ему название Кроншлот, т. е. «коронный замок». Новгородский митрополит освятил форт, и царь отдал знаменитый приказ: «Содержать сию цитадель с Божиею помощью аще случится хотя до последнего человека». 23 (12) июля 1704 года Кроншлот атаковала шведская эскадра адмирала де Пру. Шведы высадили десант на Котлине, поставили там батарею и открыли по форту огонь, но ни разу не попали в него. Форт стрелял результативнее, и шведы развернулись, оставив мысли о нападении на Петербург. Они вернулись на следующий год, но к тому времени уже в самом Кронштадте стояли батареи, и десанта не получилось. В 1787—1789 годах форму форта изменили и перестроили его в камне.

· Форт «Император Александр I». С 1898 по 1918 год здесь в полной изоляции от внешнего мира производилась вакцина от чумы. Отсюда второе название форта – «Чумной».

· Форт «Тотлебен». Самый современный форт Кронштадта. Построен в 1897—1908 годах, выдвинут в море. Его гарнизон включал в себя около 1000 человек, имел собственную электростанцию, баню, синематограф. Дальность боя орудий форта достигала 18 км. В 1941 году форт спас оборонявшую Сестрорецк 23-ю армию, обстреливая наступающих финнов и их коммуникации от Белоострова до Териоки (Зеленогорск). Разоружен в 1957-м. С 1988-го находится под охраной как памятник фортификации мирового значения.

КУРОРТНЫЙ РАЙОН

КАК ДОБИРАТЬСЯ: электропоездом от Финляндского вокзала (ст. м. «Площадь Ленина»). Помимо Финляндского вокзала на электричку можно сесть в Новой Деревне (10 мин. ходьбы от ст. м. «Пионерская» или 15 мин. ходьбы от ст. м. «Черная речка») и в Старой Деревне (3 мин. ходьбы от ст. м. «Старая Деревня»).

Автобусные маршрутки ходят от станций метро «Старая Деревня» (№ 305 – до Зеленогорска через Сестрорецк), «Черная речка» (№ 425, № 417^[2]), «Площадь Ленина», выход на Финляндский вокзал (№ 400 – до Зеленогорска через Сестрорецк), «Проспект Просвещения» (№ 827 – через Сестрорецк) и «Парнас» (№ 600 – через Сестрорецк). Также от станции метро «Черная речка» ходит автобус № 211 (до Зеленогорска через Сестрорецк).

География

Территория Курортного района – это такой кусок «вкусного пирога» побережья Финского залива шириной 6—8 и длиной 45 километров на северо-западе Санкт-Петербурга. Промышленностью занят всего лишь один ее процент, а 73% – зеленая зона. Число жителей в летний период увеличивается примерно в три раза. В границах Курортного района находятся города Сестрорецк и Зеленогорск, поселки Песочный и Белоостров, Комарово и Смолячково, Солнечное и Серово, Молодежное и Репино, Александровская и Дибуны, Тарховка и Ушково. Среди водоемов района, помимо Финского залива – река Сестра и многочисленные озера. Это зона мягкого морского климата, разнообразного рельефа, многочисленных водоемов и песчаных пляжей. Основные транспортные артерии Курортного района – автомобильная и железная дороги, соединяющие Санкт-Петербург со странами Скандинавского региона. В современных границах район существует с 1994 года.

Исторические метаморфозы

Именно река Сестра и озера привлекли Петра I – но не своими красотами (их он оценил позднее), а стратегическим расположением и наличием в этих местах железных руд. Здесь решено было поставить завод, который обеспечивал бы оружием русскую армию, десятилетиями находившуюся в состоянии войны за исконные земли и границы своего государства. Другое дело, что когда Петр Первый, приехавший на закладку завода, увидел эти земли, то был поражен их красотою, тотчас велел поставить себе дворец и самолично посадил около двухсот дубов. Остальные 2000 саженцев были посажены солдатами – вот вам начало биографии парка «Дубки». Сестрорецк до начала двадцатого века больше рассматривался как кузница оружия, а уж никак не здоровья. Дачная история Курортного района началась с постройкой железной дороги, которая могла увезти из разросшегося Санкт-Петербурга множество горожан, желавших отдохнуть от городского воздуха на природе. Тем более что Сестрорецк – это «стержневая» территория района, которая потянула за собой развитие других: Зеленогорска (Терийоки), Солнечного, Комарово и т. д.

Сестрорецк

Надо отдать должное фактам: первым устье реки Сестры облюбовал вовсе не Петр Первый, а доисторический человек. Археологи выяснили это в 1905 году, когда нашли в основаниях дюн около западного берега Сестрорецкого разлива наконечники стрел и скребки для обработки шкур. К началу двадцать первого века в этом районе было найдено одиннадцать стоянок древних племен, живших в III—II тысячелетии до нашей эры по всей лесной полосе Восточной Европы.

К сожалению, эта территория сулила слишком много богатств и стратегических преимуществ, чтобы не стать причиной вооруженных конфликтов. Первым документом, установившим границу в этом регионе, стал договор так называемого Ореховского мира 1323 года. Его заключили между собой новгородский князь Юрий Даниилович и норвежско-шведский король Магнус. Граница между Новгородской республикой и Шведским королевством была установлена как раз по реке Сестре. Потом был еще один договор – Столбовский мир (о нем мы уже вспоминали), заключенный по окончании русско-шведской войны 1614—1617 годов. Россия тогда оказалась полностью отрезанной от выхода к Балтийскому морю.

В мае 1703 года в устье реки Сестры русские войска разгромили двенадцатитысячную армию шведов, и это была достаточно отчетливая победа в еще только начинавшейся Северной войне.

Через три года после этого события недалеко от устья Сестры была построена гавань. В 1710 году здесь работала экспедиция, искавшая железные руды. Еще через четыре года император, побывав на реке, приказал возвести для себя на берегу Финского залива летний дворец. Он был построен в 1719—1724 годах, а рядом с ним разбили парк. Примерно в это же время (1721 г.) началось строительство оружейного завода, для которого была необходима плотина. Вот тогда-то, после постройки плотины, на реке Сестре образовалось обширное водохранилище – Сестрорецкий разлив. 27 января 1724 года завод был открыт. Он обеспечивал армию мушкетами и пушками. При заводе работали также 15 пороховых мастерских (в 1740 году их оборудование передали Охтинским пороховым заводам).

Поскольку Сестрорецк был важным для армии и страны арсеналом, поселок постарались защитить с моря: во время русско-шведской войны 1741—1743 годов в Сестрорецке сооружены земляные укрепления, которые были подновлены во время Крымской войны 1853—1856 годов (в июне 1855 года поселение выдержало обстрел со стороны англо-французского флота).

Известно предание о пребывании здесь в 1792 году великого полководца А. В. Суворова. Три дня он пробыл в поселке, интересовался оружейным производством, сам брался за инструмент, восхищался местными умельцами: «...только закажи, сделают такое оружие – на сто лет обгонят заграницу».

В начале XIX века река Сестра снова выступила в роли границы: в 1809 году было образовано Великое княжество Финляндское в составе Российской империи, а еще через два года в него включили Выборгскую губернию вместе с Сестрорецком, и граница Финляндии с Санкт-Петербургской губернией прошла по реке Сестре.

Почти через шестьдесят лет произошла новая метаморфоза: именным указом императора Александра II от 1(14) февраля 1864 года сестрорецкий оружейный завод с прилегающей территорией выделен из состава Выборгской губернии и присоединен к Петербургской губернии.

Как же выглядел в это время Сестрорецк? Вот что находим в книге А. И. Давиденко «Сестрорецк. Очерки по истории города»:

«...в центре города было Никольское кладбище. От начала Дубковского шоссе тянулось низкое, болотистое, заросшее травой место, которое, по словам местного врача, служило источником всякого рода лихорадки. По обеим сторонам болота стояли покосившиеся деревянные постройки, в которых ютились люди. А вокруг Сестрорецка возвышались покрытые лесом и еще не заселенные сухие дюны, на которых оружейникам селиться запрещалось. Эта земля принадлежала Артиллерийскому ведомству. Там, как и сто лет назад, с севера на юг, вдоль береговой полосы Финского залива располагался сплошной массив Канонирского, Дубковского и Тарховского участков. Но из-за неправильной рубки леса (для нужд завода) к обеим сторонам Белоостровско-Сестрорецкой железной дороги подступали сплошные сыпучие пески. Открывшиеся ветрам, они доставляли много неприятностей местным жителям. Массы песка наступали и со стороны моря, словно напоминая о том, что здесь когда-то было царство воды...»

В июле 1893 года был открыт первый участок новой Приморской железной дороги от Новой Деревни до Озерков, через год дорога была продлена до Лахты, затем – до Раздельной (ныне – станция Лисий Нос), а в ноябре этого же года – до Сестрорецка. После введения в строй Приморской железной дороги Сестрорецк стал крупнейшим центром отдыха на всем побережье Финского залива. Обратимся к книге «Из жизни Петербурга 1890—1910-х гг.»:

«...Разлив – одно из любимых дачных мест петербуржцев. Сам разлив с обширной акваторией, образовавшейся в результате запруды реки Сестры, служил местом купания, рыбной ловли, охоты, парусного спорта. На берегу стоял большой деревянный театр, где ставились любительские спектакли... За Разливом находился городок Сестрорецк с чистенькими улицами и веселыми домами. Главным в Сестрорецке был знаменитый старинный ружейный завод, где тогда делались русские трехлинейные винтовки. При заводе был полигон, где пристреливались готовые винтовки. Целыми днями оттуда слышалась стрельба, что несколько утомляло. Дачников приезжало много. Хорошие пляжи, «Дубки» – роща, посаженная еще при Петре Первом, сосновый лес, живописный разлив, близость курорта привлекали петербургского обывателя...»

В 1898 году акционерное общество Приморской железной дороги основало в лесопарке на берегу залива один из первых на северо-западе России санаториев «Сестрорецкий Курорт», и уже через пять лет, будучи представлен на международной выставке в Бельгии, он получил высшую награду.

Параллельно с возраставшей славой Сестрорецка как курортной зоны не меркла слава и его мастеров-оружейников. На рубеже XIX—XX веков она связана с именем Сергея Ивановича Мосина – директора сестрорецкого завода (1894—1902 гг.) и автора знаменитой трехлинейной винтовки образца 1891 года.

В годы Первой мировой войны завод функционировал на полную мощь. Нетрудно догадаться, что и в предреволюционные, и в революционные годы он был одной из главных кузниц, в буквальном значении этого слова, оружия для большевистских боевиков. Рабочие выносили оружие из цехов по частям, а затем собирали его в подпольных мастерских. Кроме того, в силу близости Финляндии сестрорецкие оружейники занимались поставкой оружия из-за границы. Причем ни разу, как утверждают исследователи революционного движения, «не провалились».

...Разрушения, нанесенные Сестрорецку в годы Гражданской войны, были столь велики, что более десяти лет местные жители занимались исключительно восстановительными работами. Новые дома строил лишь завод: рядом с ним в 1930 году появился первый сорокаквартирный дом, в 1933-м – сдан второй, а еще через четыре года – следующий.

Уже в советский период, начиная с 1922 года, сестрорецкий завод из оружейного превратился в инструментальный.

В 1923 году приказом наркомздрава «Сестрорецкий курорт» получил профиль кардиологического, а в 1937 году его передали в военное ведомство.

В 1925 году поселки Дюны, Ермоловская, Курорт, Разлив, Тарховка и Александровская были присоединены к Сестрорецку, а сам он получил статус города.

Дальнейшему развитию Курортного района помешала Великая Отечественная война: рядом с Сестрорецком располагалась линия фронта. В сентябре 1941 года советские войска остановили на подступах к Сестрорецку наступление финских войск. Граница сопротивления проходила по Ржавой канаве на 39-м километре Приморского шоссе, здесь был остановлен танковый прорыв финской армии; здесь же проходил рубеж сестрорецкой обороны. С этого рубежа в июне 1944 года советские войска перешли в контрнаступление.

После войны Сестрорецк снова отстраивался. В 1954 году после капитального ремонта открылся лечебный комплекс санатория; позднее построили новую грязелечебницу, а в 1978 году отдыхающих принял новый 10-этажный корпус санатория «Сестрорецкий курорт». В 2001 году здесь открылся единственный в регионе плавательный бассейн с минеральной водой. А еще через семь лет санаторий, представленный на всероссийской выставке «Здравница-2008», стал победителем в номинации «Лучшая бальнеолечебница».

Массовое жилищное строительство началось в Сестрорецке в 1960—1980 годы; строились преимущественно многоэтажные дома.

Зеленогорск

Зеленогорск (Териоки) – второй по значению и величине город Курортного района. Его развитие схоже с Сестрорецком с той лишь разницей, что в его промышленной биографии был всего лишь мыловаренный заводик, который обслуживали четверо рабочих. Поселок так же, как и Сестрорецк, перекочевывал из-под одной юрисдикции в другую. В 1918 году по окончании советско-финской войны Терийоки отошел к Финляндии. В годы Гражданской войны 1918—1922 годов в гавани поселка базировались британские торпедные катера и гидросамолеты, совершавшие налеты на Кронштадт.

Поселок вошел в состав СССР только в 1940 году. Местное население уехало в Финляндию, поселок был полностью разрушен и с 1940 года начал заселяться людьми из разных районов СССР. В 1946 году ему был присвоен статус города, а в 1948 году и новое название – Зеленогорск.

С новым именем начинается новый виток в биографии города. В послевоенные годы хозяйство Карельского перешейка активно восстанавливается, а самое главное – в этих благотворных для здоровья местах начинается активное строительство санаториев, пансионатов, домов и баз отдыха.

В Курортном районе 70% жилых домов – это частный фонд. Многоквартирные дома, составляющие кварталы «сталинок» вперемешку с панельными и кирпичными «хрущевками» в основном расположены в Сестрорецке и Зеленогорске. Есть дома экспериментальных серий, есть возведенные по индивидуальным проектам. Но Курортный район – это прежде всего царство санаториев, пансионатов, туристических баз и домов отдыха; их здесь более сорока. Наиболее известны «Северная Ривьера», «Восток-6», «Сестрорецкий курорт», «Буревестник», «Балтиец» и др.

ГДЕ ПОГУЛЯТЬ, ЧТО ПОСМОТРЕТЬ

· Парк культуры «Дубки» (Сестрорецк, Литейный пер., д. 37). В 1990 году решением сессии ЮНЕСКО парк Дубки включен в список Всемирного наследия по номинации «Исторический центр Петербурга и его пригороды», а в 1995 году он включен в перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения.

· Лесопарк Тарховка (Сестрорецк, Приморское шоссе).

· Зеленогорский парк культуры и отдыха (Зеленогорск, Приморское шоссе, 536)

· Зоопарк «Радуга» в Зеленогорском парке культуры и отдыха.

· Яхт-клуб Терийоки (Зеленогорск, Гаванская ул., 1). На сегодняшний день яхт-клуб Терийоки – один из самых современных яхт-клубов Петербурга и Северо-Западного региона, комплекс которого включает техническую зону, слип, топливно-заправочную станцию и кран для подъема и спуска судов. Клуб может принять 80 судов длиной до 24 метров. В комплекс яхт-клуба входят гостиница, ресторан и коттеджный поселок.

· Горнолыжный курорт «Пухтолова гора» (Зеленогорск, п. Решетниково)

· Выставочный зал «Арт-курорт» (Сестрорецк, пл. Свободы)

· Дом культуры и творчества Сестрорецка (Приморское шоссе, 282).

· Дом культуры и творчества (пос. Песочное, 8-й квартал, 140)

· Усадьба «Пенаты» (пос. Репино, Приморское шоссе, 411). Усадьба Ильи Ефимовича Репина «Пенаты» расположена в двух километрах от центра поселка Репино (Куоккала), в хвойном лесу рядом с Приморским шоссе. Художник жил здесь с 1899 года. Усадьба входит в объекты культурного наследия РФ, а также ЮНЕСКО. В музее Репина хранятся личные вещи художника, множество картин, рисунков, эскизов и зарисовок. Здесь есть также работы его сына и других известных живописцев. Более шестисот картин и графики сохранено в музее.

· Музей ретроавтомобилей в Зеленогорском парке культуры и отдыха.

· Историко-курортный музейный комплекс в Разливе

· Кинотеатр «Курорт» (Сестрорецк, Свободы пл., 1)

МОСКОВСКИЙ РАЙОН

КАК ДОБИРАТЬСЯ: ст. м. «Звездная», «Московская», «Парк Победы», «Электросила» и «Московские ворота».

География

Московский район расположен в юго-западной части города и граничит с Кировским и Красносельским районами – по Балтийской ветке железной дороги, с Фрунзенским – по Витебской ветке, а в самой широкой своей части – с Пушкинским районом и Ленинградской областью (Ломоносовским р-ном). Если уподобить его, как и территорию Курортного района, куску пирога, то самая узкая его часть упирается в Обводный канал – границу с Адмиралтейским районом. (Кстати, до середины XIX века здесь была граница города).

Московский район вобрал в себя такие исторические местности, как Московская застава, Царскосельская дорога и селения при ней: Большое Кузьмино, Большое Пулково, Подгорное Пулково, Каменка.

На его территории находятся железнодорожные станции Воздухоплавательный парк, Аэропорт, Предпортовая, Ленинский проспект, Броневая и аэропорты «Пулково-1» и «Пулково-2».

Основные транспортные магистрали – Витебский, Ленинский и Московский проспекты, а также Пулковское, Киевское и Московское шоссе.

Вид с Московской площади

Исторические метаморфозы

Московский район – наверное, одна из немногих территорий в городе, главное предназначение которой было заложено при самом ее «рождении» и остается незыблемым по сей день. Как в XVIII веке Царскосельский – Имперский тракт был задуман и использовался в качестве парадного въезда-выезда из южной части разраставшегося Петербурга, так и сейчас это главная трасса, по которой прибывают в Санкт-Петербург главы государства Российского, именитые иностранные гости и рядовые граждане. Кроме того, именно Московский проспект (бывший Царскосельский) служил своеобразной осью, вокруг которой разрастались и села, и деревни, и сам Московский район, постепенно их поглощавший. В современных границах он существует с 1965 года.

Наверное, будет справедливо, если биографию Московского района мы начнем вспоминать именно с его главного проспекта, длина которого более 10 километров. Он начинается в центре города у Сенной площади, проходит через несколько районов города и заканчивается у южных границ Петербурга. Прямой, как стрела, он идет с севера на юг по линии Пулковского меридиана. У проспекта было несколько имен: и Царскосельская першпектива, и Международный проспект, и Забалканский. Наконец, в 1956 году вся магистраль стала называться Московским проспектом.