Текст книги "Холод (СИ)"

Автор книги: Геннадий Стройков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 14 страниц)

С авиасоединением вышла следующая история.

Эх! У них сейчас руки чешутся летать. Горючее есть, самолёты в порядке. С боеприпасами не очень. Но на первое время хватит. Последний раз на палубу садился дедушка командира. Но теоретически они всё знают.

Вот теперь, Леопольдо, твой выход. Всё очень хорошо не бывает. К перспективе воевать со своими они отнеслись очень прохладно. Типа если нападут, то по обстоятельствам. А вот нападать на базу, даже с превентивными целями, очень не хотят. Кадры решают всё, чего нам своих летунов не подготовить. Мало кто заморачивается, но вождение машины на загруженной городской улице по координации движения и моторным навыкам мало отличается от полётов на самолётах. Особенно винтовых.

Так вот про Леопольдо. Он со товарищи притащили на авианосец штук пять самых больших телевизоров. Генератор. Компьютеры. Показали японцам симуляторы. Те сначала настороженно отнеслись, типа это всё от лукавого. Но когда попробовали, прониклись. Я с ними сразу договорился. У них десять лётчиков и от нас вдвое больше. Причём кандидаты выдержали довольно жёсткий отбор и по результатам, в числе прочих в команду попали шесть женщин, вернее, по возрасту скорее девушек. Три наши, одна финка и, держите меня крепче, две монашки. Японцы почесали затылки и махнули рукой. У них про женскую эмансипацию на Земле легенды ходили ещё те.

Ну и я на занятиях через раз в сторонке посиживал. Уже через два дня японцы продемонстрировали взлёт с корабля. Сели, правда, на расчищенную площадку у посёлка. Надо сказать, что «Zero» машина – жертва, в определённом смысле, пропаганды. Прекрасный самолёт, великолепная манёвренность при простоте управления, живуч и неплохо вооружён, может нести на подвеске бомбы или торпеду. Неприхотлив в обслуживании. Во время войны основные потери на кораблях, или после потери авианосцев садились где попало. В боях американцы несли потери три к одному не в свою пользу. После войны облили по самые уши. И такой он, и сякой. Ну что же, историю пишут победители.

Наши ребятишки сначала порулили на земле. Слава богу, было две машины-спарки. Именно со спаренным управлением. Леопольдо первым опробовал. Конечно, взлёт и посадку ему пока не доверили, но за ручку подержаться дали. Приземлились, лицо счастливого человека. Весь посёлок, кто не при деле, пропадал на аэродроме. На развлечения здесь скудновато, а это всё-таки самолёты. Позже японцы начали осваивать высший пилотаж. Это вообще зрелище. А когда начали отрабатывать воздушный бой, то в такие моменты жизнь вообще замирала. У нас рядом холмик был, метров семьсот высотой над местностью. Вот когда на вершине сидишь, а немного ниже самолёт на пролёте бочку исполняет, зрелище просто завораживает. Опять же в порядке развлечения желающих покатали на спарках. По бензину плющило немилосердно, но душевный настрой народонаселения дороже.

Глядя на всё это, мысль в голову пришла. Бывает, хотя и значительно реже, чем хотелось. Про вторсырьё, в смысле макулатуру. Мы его перебираем потихоньку и такое иногда находим. Комплект документации для производства Як-1 на мебельной фабрике в начале отечественной войны. Он практически весь из дерева делался. Современные автомобильные моторы авиационным движкам тех времён сто очков форы дадут. Истребитель мы, конечно, не потянем, но что-то типа У-2, непременно с двумя моторами – запросто.

Как-то вечером Леопольдо подсел за ужином.

– Это, как его, американец чего учудил! Мы в мастерских в очередной раз тренажёр переделывали. Ну не получается посадка на палубу, хоть ты тресни. Он рядом с грузовиком возился. Так вот, подошёл сзади и смотрит, как мы мельтешим, а потом, там как раз финка старалась, перегнулся через неё и так плавненько притёр самолёт на палубу. И разъяснил, очень точная программа, всё имитирует. Там, когда авианосец догоняешь, попутные потоки воздуха образуются, и самолёт как будто приподнимает. Надо чуть нос задрать и всё получиться. Вот!

– Ну-ну! Сел, говоришь?

После ужина пошёл к американцу. Это тот самый ковбой с грузовика.

– Здрасте! Как жизнь?

– Нормально.

– Я чего спросить хотел. А вы откуда на палубу садиться умеете?

– А у меня дедушка воевал на авианосце, папа тоже, и я от них не отстал.

– Чего тогда на грузовике летаете?

– Обычно мы, лётчики, свои дела не видим. Прилетели, постреляли и домой на базу. А в этот раз к нам на другой день из того места, что мы штурмовали, съёмочную группу вертолётом вывезли. Ну и посмотрел, как мы накануне порезвились. Вот и всю охоту отбило. Так что теперь я низко летаю.

– Ребят садиться на палубу научишь?

– Нет, они ведь потом на штурмовку летать будут! Я что думаю, у лётчиков синдром бога, порождённый полной безнаказанностью. Не хочу быть богом.

– Значит, пацифист, да? А вот если кто по неумению угробится, мы его похороним. Я бабкам скажу, они тебе уголок в теплице выделят. Будешь цветочки разводить и на могилку носить. И так пока жив будешь.

Да, мастерство, оно либо есть, либо его нет. На другой день он сначала взлетел, а потом после двух проходов сел на палубу.

Это, конечно, всё здорово, и спустя неделю первая посадка командира японцев на палубу была нашим, так сказать, общим интернациональным праздником.

Но праздник это хорошо, а дела хомячьи – это святое!

Операция по изъятию горушки прошла почти идеально. Поставили на нос баржи БТР, подплыли. Против лома нет приёма. Когда оба пулемёта опрометчиво обнаружили себя – две очереди на три снаряда и потом поближе подошли и добавили для большего эффекта из курсового пулемёта. Потом наш японец в мегафон огласил наш подход к содержанию пленных, и на этом практически всё кончилось.

Не откладывая в долгий ящик и учитывая печальный опыт японцев, установили на высоте метров двести РЛС, снятую с парома и закрыли выход из бухты. Теперь всё, что больше пяти метров, мы увидим. По четырём сторонам оборудовали пункты наблюдения. Буквально за один день, построив из камня и бетона небольшие дзоты. В общем, окопались не по-детски. Для совсем хорошо, там оставили один из БТРов. Теперь, если не проспят, голыми руками не возьмёшь.

Чего торкнуло – сам не понял. Может, повлияло то, что, когда шаману рассказал про наши пиротехнические издевательства над нашей горой, тот покачал головой, типа ладно вам. Решили доплыть до неё на барже.

Вот зачем счётчик Гейгера у одного из попаданцев был, он и сам объяснить не мог, а вот пригодился. В бинокль видно: вершину, метров сто, как бритвой срезало. Счётчик потрескивает, фонит немного. Осторожненько подползли. Вот те раз! По берегу мужик бегает, руками машет. Вот тебе два! И три, и четыре, и так далее. По берегу бесновалась группа немного худоватых людей количеством в пару десятков. Подплыли.

– Привет, давно сидим?

– С месяц как попали! А вы это как?

– Да тоже попали, только раньше. Вы откуда?

– Самара!

– Да, мир тесен. Поди, общих знакомых имеем.

– Вы на чём?

– Да стыдно рассказывать! Корпоратив у нас был. Арендовали трамвайчик. Ну, немного переквасили. Капитана с командой тоже напоили. Вот он по пьяни доверил штурвал вон той девице. А тут туман! Вываливаемся из него, как раз между танкером и сухогрузом. Капитан мигом протрезвел, сразу сирену врубил. Те шарахнулись, и вон там аккуратно так в берег впёрлись.

Поглядели – и вправду немного за горой, на мели сидели танкер с огромной эмблемой «Лукойла» и сухогруз.

В бинокль видно было, на палубы высыпала команда, руками машут.

– Вы что враждуете, что ли?

– Есть немного! Мы как сюда попали, сначала сгоряча их послали, вот они и обиделись. А потом нашим женщинам предложили к ним переселиться, теперь обиделись уже мы. У нас еды мало. Экономим, потому и худенькие.

Да! Вот придурки, просто детский сад на прогулке!

– Трамвайчик-то цел?

– Цел! Вон там стоит!

Пошли к судам. Там уже на землю спустились, к нам навстречу спешат. Встретились, пообщались. Обвинения в голодоморе моряки сразу отмели. Через женщин по-тихому всех снабжали продуктами. Не до жиру, однако никто не умер.

Груз – пальчики оближешь. Пять тысяч тонн автомобильного бензина, из них почти половина девяносто восьмого. Сухогруз с зерном. Причём четверть подсолнечник, тонн пятьсот кукуруза, остальное пшеница. Общим числом почти четыре тысячи тонн. Большое спасибо фирме «Агролюкс». Если и были к ним кое-какие претензии, то за это всё простилось. Это очень хорошо! А вот что плохо – это сели они очень плотно. В этом месте как раз берег пологий, вот и вылезли почти на четверть корпуса.

Так! У нас вроде как мешков завались было? И этот сухогруз, судя по хоботам, пневморазгрузкой оборудован! Подогнали баржу, за четыре часа по борта. Тихим экономичным ходом пошла обратно. По прибытию разгрузят, потом все бумажные мешки погрузят, придут обратно и зерно в мешках с носовых трюмов на корму танкеру. Заодно привезут нашу страшно сильную лебёдку, которой мы из-подо льда машины таскали. Завезём якоря и потащим со всей дури. Я так думаю, оба судна с мели стащим, и будет нам счастье. Следом за баржей ушёл трамвайчик. Всё хорошо, но неделю провозились. Пока ловушку восстановили. На совсем всякий случай. Пока на гору слазили, посмотреть на кратер. Пока с аквалангом вдоль берега, посмотреть чего там ещё не приватизировали с прошлого раза. В общем, время прошло.

Похоже, с воды перебрасывали только две горы, та что около японцев и наша покоцанная. Вывод: какой я умный и предприимчивый.

Оно, конечно, шляться по окрестностям – милое дело, но всё упиралось в связь. Наши радиостанции обеспечивали максимум километров сто. Пришлось Николаю изобретать велосипед, а именно: на основе СВЧ-печек делать аппараты, которые обеспечивали требуемую дальность, но только азбукой Морзе. Пока мы здесь возились, ребята на катерах тоже время зря не теряли.

Первая гора. Ничего! И как ни странно, это радует! Вторая. Из избушки вышел мужичок, посмотрел. Помотал головой и метнулся обратно. Через пару секунд высыпала маленькая толпа таких же, как на подбор, как и первый. Семь человек. Против лома нет приёма. Двухсоттонный кран «Като» проехал сквозь нашу ловушку по прямой и затонул буквально в паре метров от берега. Следом три «КрАЗа» с обсадными трубами и передвижная буровая установка. Мужички зря не сидели. Почесав затылки, решили, раз о них позаботились, избушку поставили, припасов заготовили, то и они, так сказать, ответный жест. Месяц, пока сидели, вытащили кран из воды. Перебрали и он, как они сказали, двести тонн легко. Молодцы, водичка здесь холодная, по себе знаю. Так вот, типично русские люди, лишённые волей судьбы алкоголя, они из запасных камер соорудили плот и с него, через ящик со стеклянным дном обследовали весь берег и – главная проблема зацепить. Где помельче, самодельным приспособлением по типу багра, а где и нырять пришлось. У этого монстра стрела семьдесят метров без надставки, а с надставкой ещё пятнадцать. И грузоподъёмность на полном вылете десять тонн. Они машин двадцать достали и вдвое больше планировали. С едой, после того как выволокли фуру с продукцией Мытищинского консервного завода, проблем не было. Вот такие мужики в наших селениях.

Поплыли дальше. Третья гора. В бинокль живописная группа неподалёку от избушки. Встретили душевно, из пулемёта. Хорошо хоть пехотный. Так, пару пробоин в борту. Отплыли подальше. Я таких, раньше встречал. Азия. Афганистан или Пакистан. Две характерные машины на берегу. Одежда. Поди и наркота есть. Оно нам нужно? Нет! Общаться не хотят. Зайти обратно через месяц, авось пообщительнее станут. Но там женщины и дети. И наша, тактично промолчу какая, толерантность и человеколюбие, а также женская часть команды настояли на том, чтобы разобраться в ситуации сейчас.

Ну, сейчас так сейчас. Делов-то! Ночью высадили на берег четырёх человек. Когда рассвело, яхты изобразили подход, и душманы в количестве двенадцать человек рассыпались по камням, типа комитет по встрече. В любом деле хороший инструмент – основа успеха. Бесшумная снайперская винтовка – милое дело. Пока они сообразили, что кто-то со спины потребляет, их уже и не осталось. Из опыта, пацанята тоже не подарок. Потому-то трёх сразу положили, обыскали и надёжно связали. Правильно сделали. У каждого по ножу, бриться можно. И у одного граната. Восточных женщин в количестве шести штук держали под прицелом, пока наши не подплыли. Обыск ничего не дал, но после осмотра места, где они сидели, нашли небольшой пистолет.

Когда залезли в первую машину, подумали: вот она – белочка. Под всяким барахлом в ящиках – нулёвые китайские «калаши». Сто штук. И, вопреки расхожему мнению, они их неплохо, кстати, делают. Руки у народа тряслись, когда во вторую лезли. Так и пить бросишь. Четыреста цинков с патронами. Доложили. Похоже, стандартная партия. Однако ещё одного грузовика не хватает. Пускай там пошарят. Должон быть

Как в воду глядел! Метрах в тридцати от берега третий. Там и магазины к автоматам, и три китайских же ДШК на треногах с двойным боекомплектом. Вот влипли! С собой эту публику брать? Лучше сразу утопиться. Оставлять? Они из вредности всё переломают и перетопят. По-хорошему шлёпнуть – и нет проблем. Я когда намекнул, меня нежно так Пол Потом обозвали. Наши женщины целый митинг закатили. Но всё что ни делается – к лучшему. Одна из этих, услышав, что их участь активно обсуждают, а учитывая интернациональный состав экипажей, делалось это на английском, перестала валять дурку и на вполне сносном языке мирового жандарма проинформировала, что в той машине, которая утонула, находилась мужская часть их семьи, они же владельцы груза. Остальные охрана. Глава, брат и взрослый сын ехали впереди, и затормозить не успели. Так что, как это у них говорится, на нас крови нет, наоборот. Ну, про наоборот копать не стали. Там свои скелеты.

В общем, пообещали, что ужас как расстроятся, если с оружием что-нибудь случится. Оставили им продуктов на месяц и пошли дальше.

Следующая гора снабдила нас продукцией фирмы Apple на три поколения вперёд. Две фуры, полные этим под завязку, и легковушка. В ней семья врачей из Валенсии. Папа с мамой хирурги, дочка инфекционист. Народ ответственный через края. На машине красный крест. В багажнике набор аппаратуры для вытаскивания с того света. Компактный и безумно дорогой.

Дальше опять мимо, и последняя. Автоколонна из старой доброй Англии. В числе прочего. Передвижная телестудия и автобус с ирландскими болельщиками. Автотрейлер с шестью ягуарами. Два автокемпера. Одна фура с шотландским виски. И два «Ровера» с российским олигархом и охраной. С закуской у них не очень, практически никак, а вот с выпивкой завались.

У нас сложилась очень нехорошая ситуация. Вывезти всех на катерах, похоже, не успеваем. Стремительно холодало. Привезти тёплую одежду и пищу на всех тоже. Забрали детей и всех женщин. И ходу. Навстречу отправили трамвайчик. Тот, кстати, двадцать пять километров давал. Через два дня встретились. Сгрузили народ, заправились и обратно. Домой шли, вспарывая тонкий лёд. Народ высаживали уже на припай.

Катера отогнали к викингам. У них за счёт геотермального тепла прилегающие воды замерзали позже. В общем, нахлопотались и натерпелись.

Что порадовало – танкер, и сухогруз с зерном благополучно сняли с мели и пригнали к нам.

За всем этим как-то совсем упустили из виду, что там наловили за сезон наши соседи. Да и вообще, есть идея поторговаться. Не верю я, что они всё японцам отдавали. После известных событий их всех оповестили, что теперь боятся надо других. То есть нас. Мы предложили продолжить практику сдачи оружия и высокотехнологичных ништяков. Но не за так, как с японцами, а на обмен. Наши мастеровые сделали-таки аэроглиссер. Сложного ничего нет: корпус с плоским дном и автомобильный мотор с воздушным винтом. Бежит довольно резво. Абсолютно всё равно по чему. Снег, лёд, вода, шуга. Особенно когда скорость наберёт, милое дело. Один недостаток: просто неприличный радиус поворота. Руль-то воздушный. Но для нас пойдёт. Вот на этом средстве передвижения и пошли мы по гостям. Вообще транспортных средства у нас два. Принцип у нас такой. Поодиночке не ходить. Если при тридцатиградусном морозе искупаешься и, не дай бог, присядешь, типа отдохнуть, через двадцать минут уже ничего не поможет. Заснёшь тихо и мирно отойдёшь в мир иной.

Так вот, подготовили список и поехали. Первыми навестили американцев. Они по ходу ближе. Заодно наш поехал навестить соотечественников. Была, конечно, вероятность, что останется. Но насильно мил не будешь.

Утро здесь почти всегда безоблачное, солнце светит, но почти не греет. Вокруг расстилается идеально гладкий лёд. Это потом его затянет снежком. Когда морозы крепчают, идёт такой мелкий, как крупа. Километрах в двух тянется берег. Рыжие, местами бурые скалы на контрасте. Гул двигателей отражается эхом и кажется, что сейчас навстречу выскочит такое же механическое чудо. Едем вшестером. С нами напросилась Марина с мужем. Говорить из за шума невозможно, потому любуемся пейзажем. Иногда попадаются промоины. Есть маленькие от сотни метров, есть большие. По одной такой, разойдясь, чтобы не обрызгать друг друга, мы проплыли километра три. Из живности, тюлени просто кишат. Встретили трёх белых медведей. Если первые, заслышав шум моторов, кидаются в воду. Мишки садятся копилкой и долго смотрят вслед. В одном месте открытая вода у скал и там колония морских котиков. Наклонился к Николаю и, прикрывшись ладонями от ветра, сказал ему на ухо, что есть идея, что подарить Марине на день рождения.

Чем хороши такие поездки – сидишь и отдыхаешь. Но всё хорошее быстро кончается. Вот показалась скала, прикрывающая вход в бухту, где американцы держат свои корабли. В бинокль разглядел пост на вершине.

Остановились, нечего людей пугать. Связались по рации и, получив добро, вползли по извилистому проходу внутрь. Здесь вообще много удобных укрытий. Но у американцев, кто бы сомневался, лучше всех. С берега к ним забраться практически нереально. Местность вокруг такая, что выражение «чёрт ногу сломит» соответствует истине процентов на десять. В действительности всё в десять раз хуже. Всё изрыто ущельями, провалами, болотами с горячей жидкой грязью. Мы, когда начали летать, сделали аэрофотосъёмку здешней местности. Типа дружба дружбой, а дорогу знать надо. Но только убедились. Пройти – дело абсолютно безнадёжное. Это преимущество становится и недостатком. Японцы некоторое время назад подогнали эсминец и блокировали их с моря. И никуда не денешься.

С моря попадаешь фактически в огромную пещеру. В ней легко умещаются все их три плавсредства. Двадцатиметровая океанская яхта, оснащённая педальным приводом на винт. Десять человек разгоняют её до десяти километров. Бывшая речная баржа метров пятьдесят длиной. Здесь её толкают сорок гребцов, и скорость раза в два ниже. И небольшой рыбацкий сейнер. Моя мечта.

Когда лёд встанет, перегоним им несколько машин и одну «корову». А сейчас самое интересное. Марина в деле. Я как-то был свидетелем, как она торгуется. Это высокое искусство. Не повышая голоса и не размахивая руками, она за пять минут сбила первоначальную цену вчетверо и, самое интересное, продавец, судя по лицу, был доволен. Вот и здесь, как очень часто бывает, вся надежда на женщину. Основной целью были медикаменты. Американцы в прошлом году заныкали от японцев две фуры с лекарствами. Фармацевтическая сбытовая компания собиралась окучить четыре окружных госпиталя у них на родине. Особая прелесть в том, что там было ещё и оборудование для операционной. Идея витала в воздухе. Открывай больницу и ништяки на выбор с доставкой. Но здесь всё до конца никогда не бывает. Из врачей у них только медбрат из дома престарелых. Зато целых пятнадцать менеджеров по продажам. У нас два хирурга, врач-терапевт, инфекционист, фельдшер, и две девочки-медички, студентки третьего курса. Наша задача убедить их передать нам большую часть этого. Взамен бесплатное лечение всего, что сможем и чем сможем. Кроме того, у них волей случая было некоторое количество лодочных моторов и надувных лодок. Снаряжение для рыбной ловли и прочее по мелочи. Им позарез нужно оружие и продовольствие. В этом сезоне они собирались сидеть в основном на рыбе.

Встретили нас хорошо, после купания в грязевом озере и омовения в термальном источнике, сели за стол. Немного покушали, выпили. Беседа за жизнь постепенно перешла в обмен ништяками. В принципе, мы и так бы дали им десять китайских автоматов и один пулемёт, но им-то зачем об этом знать? В общем, Марина их задавила. Спустя три часа они согласились с нашей идеей насчёт госпиталя. А ещё через полтора – на всё остальное. Вышли на свежий воздух перекурить. Их старший покрутил головой и сказал.

– Мисс, вы на земле были очень большой бизнесвумен?

– Нет! Небольшим начальником. Но у нас это требует именно этих навыков!

– Мой отец всегда говорил мне, что нельзя иметь дел с русскими, они всегда переиграют! Но раз уж слово сказано, обратно нельзя! У вас есть лётчики?!

– Да, десять японцев, вот ваш соотечественник и мы готовим двадцать своих.

– Они летают только на самолётах?

– Ну да. А вы к чему клоните?

– Пойдёмте! Я вам кое-что покажу!

В одной из пещер стоял стандартный контейнер. Я уже после нашего, с ракетами, ничему не удивлюсь. Но не зарекайся. Небольшой четырёхместный вертолёт уютно расположился внутри. Нашего американца как пнули. Он тут же исчез внутри. Вылезет, голову оторву, нельзя при нашей женщине ругаться. Хотя, конечно, мат у них детский, но всё дело в принципе. Однако, когда он выполз наружу с пачкой чего-то печатного в руках и объявил что нам досталось, был срочно помилован. Из документов выяснилось: какой-то житель Африки, заказал себе вертолёт. В комплекте запчасти и расходка лет на пять, нет, не так, на тысячу моточасов. Это значит, что если им по твёрдым предметам не стучать, у нас есть всё, чтобы он находился в воздухе именно столько времени. Вот у каждого человека чего-нибудь до полного счастья не хватает, наш американец, оказывается, как он выразился, иногда думал о геликоптерах. Уж больно ему нравилось, как они садятся и взлетают с места. Научится летать?! Нет проблем. У Леопольдо целых два симулятора.

Нет проблем?! Они как раз и начались, когда Марина тихим голосом сказала:

– Я тоже буду летать на этом!

Вот так, и никто, я повторяю, никто даже не подумал возразить! Да! Есть ещё женщины в нашем посёлке. За неимением лошадей будет водить вертолёт! И это при том, что на земле она принципиально не водила машину, типа у меня муж есть для этого!

Чёрт! Это надо всё обмыть! Мы же совсем забыли про презент! Пять ящиков великолепного шотландского виски!

Куй железо, пока не передумали. В жизни всегда есть место подвигу. Николая Марина увела практически в самом начале. Нашим водителям аэросаней по уставу не положено. Так что пришлось мне принять удар фактически в одиночку, ну там немного наш американец помог. Первый тост за авиацию, да не простую, а санитарную. Часа в три очнулся, сижу за столом, рядом все на полу лежат. Так, мне теперь ещё утром выскажут, типа не пей с русскими! Потому и прилёг в уголочке.

Утром откланялись. Морозный воздух очень способствует прояснению мировосприятия. Очень удачно съездили. Оно, конечно, пить нехорошо, но опосля в голову лезут всякие мысли. Пока не вылетело, поделился. Вердикт, а что! Может и получится. Дело в том, что у японского сёгуна сынок уже третий год лежит парализованный. Упал с высоты. Предложить – мухи отдельно, котлеты отдельно. Ну, это мы вроде в состоянии войны, а гражданских больных лечить будем. Их это наверняка здорово напрягает.

Как только лёд начал держать грузовики, вывезли у американцев всё что выцыганили, соответственно отвезли всё что обещали.

На госпиталь угрохали большую часть имеющихся стройматериалов. Типа к нам же люди ездить будут, что они подумают. Получилось даже очень. В японском стиле одноэтажное строение площадью метров сто пятьдесят. Операционная, приёмный покой, он же процедурная, маленький холл, комната врачей. Аппаратная, там у нас УЗИ. И три палаты по три человека каждая. По нашим меркам очень просторно. Несмотря на стиль, всё заточено под здешние температуры. Стены рассчитаны на минус пятьдесят. Вокруг, опять же в их исполнении, садик камней. Автономная котельная и генераторная. Провозились почти два месяца. Самый попс, при входе всех переодевали в бахилы и белые халаты. Всё как положено.

До этого приём вели по месту жительства или пациента, или врача. Несколько операций провели в комнате совещаний, это у нас самое просторное жилое помещение. Было.

С чего начали врачи свою работу? С диспансеризации. У меня нашли гастрит, холецистит, панкреатит и ещё пару болячек. Вывод порадовал: я умру не от этого. Но на другой день, когда Марина вместо жареной рыбы со своим фирменным соусом поставила передо мной что-то жутко разваренное и чашку с овсянкой, уверенности поубавилось. Как говорится, нет здоровых людей, есть необследованные. Следующими пациентами были американцы. Затем привезли негров.

С этими просто кино про войну. У них как раз их духовный лидер, колдун дуба дал. Предположительно приступ аппендицита. От операции отказался, чем нанёс непоправимый ущерб местному религиозному культу. Преемник оказался более жизнелюбивым и погнал свою паству к нам. Заодно всех помыли. По результатам троих сразу прооперировали. У преемника нашли одно заболевание, которым он наградил, кстати, и своих трёх жён. Лечится двумя внутримышечными уколами в ягодичную мышцу. Очень больно, судя по крикам. Но чего не вытерпишь ради хорошего самочувствия.

Народная мудрость гласит: главное – это здоровье. От негров толку было мало. Зимой они сидели и дрожали. За короткое лето едва успевали наловить рыбы и перехватить один заброс. Практически всё, кроме одежды и продуктов, отдавали японцам. Причём совершенно не вникая, что через их руки проходило. Так что данное мероприятие было чистейшей благотворительностью. Но один нюанс имелся. Негры жили рядом с японцами и зимой даже ходили туда, типа на заработки. Вот и наедине озвучил наше предложение насчёт мух. Если что, то ждём там-то и во столько.

У нас всё по-солидному. Приехали на «скорой помощи». Правда, в сопровождении БТР и двух пикапов с китайскими ДШК. Немного погодя появились наши узкоглазые друзья. Против ожиданий, один микроавтобус. Внутри больной, шофёр и девица.

Всё, что непонятно, вызывает или страх, или почтение. После двухчасовой операции я почтительно поинтересовался:

– Э-э-э-э! А жить будет?!

– А он, собственно, живой приехал. Что касается выздоровления… Полежит пару недель и начнёт ходить. Мышцы атрофировались, вот что самое сложное. А позвоночник мы ему починили. Заодно ещё пару мест, которые он поломал в процессе лежания. Ничего сложного, просто случай запущенный.

Да, не тому я в юности учился. Доктора организовали курсы. Поначалу основы оказания медицинской помощи. Это для всех. Потом наименее бестолковые, уже более продвинутая подготовка. Вплоть до зашить рану в полевых условиях. И человек пять, готовят себе смену.

После операции наследник практически сразу начал шевелить руками и ногами. Девица раз в неделю ездила к сёгуну с докладом. Так что, похоже, на этом участке всё хорошо.

Попытка провести осмотр у викингов провалилась. Дикие люди. Мыться отказались категорически. Но в процессе обсуждения выяснилось, что у них имеются целых два стоматолога. Из оборудования только пассатижи, коими они активно пользуются в лечении кариеса. Добился поговорить. Один таких размеров и внешнего вида, что я лучше сдохну, чем его подпущу. Второй интеллигентный такой мужичок, в очках. С ним поговорили предметно. Он накидал список, чего нужно. Добудем, вот тогда и пообщаемся конкретней.

Всё что ни делается – к лучшему. Зимой развлечений мало. Часть народа продолжала заниматься авиацией, часть медициной.

Одну спарку пожертвовали на эксперимент. У всех палубных самолётов крылья складываются. Вот и заменили подвижные части на неподвижные, но втрое большей длины. Мотор дефорсировали, чтобы меньше бензина кушал. По расчётам тысячи четыре пролетит. Поставили на лыжи. С авианосца он, конечно, уже не взлетит, а как дальний разведчик – самое то. Скорость упала почти в два раза, но нам не к спеху. За световой день по-любому успевал слетать к дальним горам.

Тут мы как-то закрутились, и сообщение об активизации японской горы застало врасплох. Говоришь-говоришь: надо держать наготове группу быстрого реагирования. Как об стенку горох. Да ещё лучшее враг хорошего. В общем, вместо трёх трайлеров, поехал один. Остальные два полуразобраны. Просто саботаж какой-то.

На этот раз не повезло канадцам. Вот интересно, наша гора тащит из России, причём окучивает центральное Поволжье. А эта гуляет по всему шарику.

Высшие силы на этот раз послали нам контейнеровоз, танкер, замызганный сухогруз под панамским флагом и, говорят, в одну воронку дважды не попадает, опять скоростной паром. Я чуть слюной не захлебнулся, какой красавец. На двести человек и сорок машин. Это если легковые. И опять повезло, всего одиннадцать пассажиров.

Но добра без худа не бывает. Если начать с доброго, то танкер – пятьдесят тысяч тонн лёгкой бессернистой арабской нефти. Но в команде шесть человек, явно лишние. По повадкам – дикие гуси. Оружия нет. И не верится, что не было. Эти ребята даже в сортир без него не ходят. Сам такой был. Либо спрятали, либо выкинули. Держатся настороженно. Ладно, будем посмотреть.

Теперь сухогруз. В трюме пятьдесят, как это теперь говорят, афроамериканцев. Хотели на халяву стать гражданами Канады. Груз – бананы и немножко, тонн сто, кофе. Очень сладкое – контейнеровоз. Огромное количество морских контейнеров. Вся таблица Менделеева. Всё, что душе угодно. Я теперь понимаю японцев. У них всё есть. И ещё надолго хватит.

Ну, негров, слава богу, пристроили к своим. В приданное дали и одежду, и покушать. Остальные почти все изъявили желание поселиться у американцев. Тоже не обидели. А вот та шестёрка просто в ногах валялась, просила оставить у себя. Почесал затылок. Ну, пусть поживут.

Каюсь, плохо подумал. Хомячество всё перекрыло. Шутка ли, такое количество переместить и пристроить.

Одна нефть чего стоила. Вот небольшой урок самогоноварения. Как его варят, вернее, отгоняют. Тупо нагревают ёмкость с жидкостью, она кипит и в конечном продукте собирается всё – и сивушные масла, и всякие спирты. Всё это на голубом глазу пьётся, и потом утром голова болит и взгляд блуждает. Это потому, что антисоциальные элементы, промышляющие самогоноварением, практически все технически неграмотны. А вот чего стоит в наш век электроники и сплошной автоматизации сделать систему, которая сначала нагреет жидкость до, скажем, девяноста двух градусов. И первыми в пар уйдут сивушные масла. Потом поднять температуру на четыре градуса и насладиться чистым как слеза спиртус виннус (приведённая методика содержит неверные цифровые данные). Так и производство бензина и прочих производных. На заводах греют втупую всё, потом раскладывают по тарелочкам в колоннах. А можно ступенчатым изменением температуры получить всё, что душе угодно. От авиационного бензина до битума. Конечно, без катализатора того же бензина с тонны выйдет килограмм триста. Именно килограмм. Это нам, лохам, на заправках его в литрах продают. А между собой они, как положено, в килограммах торгуют. Так вот, ещё дизелька, керосин, газолин. Остаток мазут. Очень хорош для отопления. И, кстати, котлы авианосца на нём работают. Так что за две недели сваяли перегонный куб, потом за неделю отладили процесс и пожалуйста – вылезла новая проблема. Куда это всё сливать?