Текст книги "Черный крест и красная звезда. Воздушная война над Россией. 1941–1944"

Автор книги: Франц Куровски

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 30 страниц) [доступный отрывок для чтения: 11 страниц]

Luftgau-Kommando XI – Ганновер,

Luftgau-Kommando XII – Висбаден,

Luftgau-Kommando XIII – Нюрнберг,

Luftgau-Kommando XVII – Вена.

На вооружении воздушных флотов были: 751 истребитель, 1156 бомбардировщиков, 408 тяжелых истребителей, 306 пикирующих бомбардировщиков, 356 ближних разведчиков, 257 дальних разведчиков, 40 штурмовиков и 167 гидросамолетов. Из этого общего числа приблизительно 90 % были боеспособными. На 1 сентября 1939 г. в истребительных эскадрах на вооружении были преимущественно скоростные Bf-109E.

Из этого числа – в совокупности 3641 самолет – в 1-м и 4-м воздушных флотах, участвовавших в Польской кампании, 1302 предназначались для боевого применения, еще 627 подчинялись непосредственно командованию сухопутных войск. Из них – в сумме 1929 – 897 были бомбардировщики.

Таким образом, в нападении на Польшу участвовало две трети люфтваффе.

Краткий обзор военных кампаний до 22 июня 1941 г.

Военные кампании в Польше, Франции, Югославии и Греции, а также в Африке, еще до начала вторжения в Россию, показали, что «молниеносных действий люфтваффе» вполне достаточно, чтобы убрать с неба любого противника, вставшего на их пути.

1 сентября 1939 г., когда началась Вторая мировая война, о вооруженном походе на Россию еще никто не думал. Россия на то время стояла вне каких-либо соображений. В отношении ее делалась ставка на оборону и выражалось мнение, что в случае нападения России на Германию люфтваффе будут заниматься поддержкой оборонительных операций сухопутных войск. Дальности действия немецких бомбардировочных частей в 1939 г. не хватало, чтобы достичь какого-либо промышленного района в России.

Это мнение не поменялось даже после молниеносного начала Русской кампании. Главное командование вермахта и после начала кампании считало люфтваффе чем-то вроде летающей артиллерии.

Во время Польской кампании люфтваффе противостоял противник, располагавший более 277 истребителями, 203 многоцелевыми самолетами, 66 бомбардировщиками и 199 ближними разведчиками. Итого 745 машин против 1929 немецких.

Молниеносный разгром Польши стал возможен благодаря тому, что люфтваффе оказывали армейским операциям непосредственную и прямую поддержку. Такой подход был запланирован и для Французской кампании, поскольку совместные действия армии и люфтваффе были уже хорошо отработаны.

Однако Польская кампания показала также, что люфтваффе были недостаточно сильны, чтобы достичь успеха более чем на одном фронте – если к тому же они будут ограничены и по времени.

Потери люфтваффе в Польской кампании составили 285 самолетов, среди них 109 бомбардировщиков и «Штук».

После того как 3 сентября 1939 г. Англия и Франция объявили Германии войну, Геринг отдал приказ 2-му воздушному флоту: «Немедленно начать воздушную войну против Англии и атаковать силами одного звена Ju-88 (три самолета) британский авианосец „Гермес“». Стоит отметить, что эти три самолета никак не могли затмить небо над Англией.

Воздушную войну против Англии вел вновь созданный 10-й авиакорпус во главе с генерал-лейтенантом Гейслером. KG26, посланная для участия в Польской кампании, вернулась в середине сентября, чтобы под командованием оберста Зибурга совершать налеты на английские корабли в проливе Ла-Манш. Первоначально дальняя разведка проводилась на Do-18. Морские цели атаковали KG26 и KG30.

Немецкие истребители достигли на Западном фронте первых успехов в боевых и разведывательных вылетах. Bf-109 показал свое превосходство над вражескими самолетами.

JG77 оберст-лейтенанта Шумахера 14 декабря 1939 г. в «воздушном сражении над Немецкой бухтой»[13]13
  Немецкая бухта – так в Германии называют Гельголандскую бухту.


[Закрыть] достигла абсолютной победы, сбив, по подтвержденным сообщениям, 27 вражеских бомбардировщиков.

Во время Норвежской кампании KG26 и KG30 противостояли британским боевым кораблям. Результатом сражений на севере явилось создание 5-го воздушного флота. Вторжение в Норвегию и бои против английского десанта под Андалснесом, Намсусом и Нарвиком стали крупным успехом люфтваффе.

Сражения с Королевскими ВВС начались с потери первого Bf-109, сбитого 20 сентября 1939 г. сержантом Ф. Лечфордом, хвостовым бортстрелком бомбардировщика «Баттл» К9243 из экспедиционного корпуса Королевских ВВС Великобритании. Это был первый немецкий самолет, сбитый британскими летчиками во Второй мировой войне.

В ударах и контрударах разгоралась драматическая война над Северным морем и Англией, которая достигла кульминации в Битве за Англию.

Прежде чем в этой связи рассказать об операции «Морской лев», следует упомянуть об успешных действиях люфтваффе и парашютно-десантных частей в ходе кампании в Западной Европе, которая началась 10 мая. В бой снова вступили бомбардировочные эскадры, которые использовались для поддержки немецких парашютистов и для уничтожения скоплений вражеских войск. Основная тяжесть этих боев пришлась на 2-й и 3-й воздушные флоты. К вечеру первого дня сражений было уничтожено две трети ударных сил союзников. Из 200 самолетов Британского экспедиционного корпуса во Франции в первый же день было сбито 150. Это были первые уничтожающие удары, после которых, как полагал Гитлер, противник не сможет уже оправиться.

К самолетам Королевских ВВС во Франции, число которых в первые дни сражений было доведено до 474 (среди них 135 бомбардировщиков), к вечеру 12 мая 1940 г. было добавлено еще 209, в том числе 72 бомбардировщика.

12 мая JG27 под командованием оберст-лейтенанта Ибеля одержала 28 воздушных побед, потеряв при этом 4 своих самолета. Пилотам I./JG53 майора фон Грамон-Траубаделя удалось сбить в этот день 39 самолетов. Ряд воздушных побед добилась и JG2.

Гауптманы Мёльдерс, Бертрам и Галланд, лейтенант Вик и другие одержали воздушные победы. Мёльдерс, как первый немецкий летчик, одержавший 20 воздушных побед, получил Рыцарский крест.

В битве над Дюнкерком, целью которой было предотвратить эвакуацию английских войск с материка в Британию, участвовали эскадры обоих воздушных флотов. Воздушная битва началась 25 мая и закончилась 2 июня 1940 г.

26 мая начальник Генштаба люфтваффе Йешоннек в своем докладе о положении на фронте, сделанном в штаб-квартире фюрера, вновь подтвердил высказывание Геринга. Когда Гитлер спросил Йешоннека, смогут ли люфтваффе вновь выполнить поставленную задачу – воспрепятствовать выводу противником своих войск, – тот ответил: «Люфтваффе способны выполнить приказ генерал-фельдмаршала Геринга и полностью уничтожить врага».

Генерал авиации Кессельринг был другого мнения. Он доложил: «Главнокомандующий люфтваффе должен хорошо знать последствия почти трехнедельных боев моих летчиков с противником, чтобы не отдавать боевого приказа почти не получившим свежего пополнения частям. Я четко доложил об этом Герингу и считаю эту задачу, даже при поддержке 8-го авиакорпуса, невыполнимой».

После трех недель боевых действий во Франции силы авиационных частей были на исходе. Это был очень ценный опыт, о котором следовало помнить после начала Русской кампании, когда сражения продолжались месяцами без какого-либо затишья.

Англичанам удалось эвакуировать большую часть своей армии. И хотя они понесли тяжелые потери в живой силе, кораблях и самолетах, 350 000 британских солдат смогли избежать плена. Четыре года спустя им предстояло вернуться в Европу, чтобы начать вторжение.

Если бы эти войска попали в плен, Англия оказалась бы совершенно беспомощной перед немецким вторжением.

По мере эскалации бомбовой войны, развязанной, когда британский кабинет по указанию Черчилля разрешил бомбежки территории Европы, начались воздушные налеты на Германию. Англичане бомбили не только военные объекты, но и большие города. Налет на железнодорожные узлы 11 мая 1940 г. обозначил первое нарушение правил «цивилизованного ведения войны», по которым враждебные действия разрешено было направлять только против войск противника. Переход от бомбежек в условиях видимости к слепой ночной бомбежке привел в конце концов к беспределу в воздушной войне. Боевые средства – зажигательные, фосфорные и в перспективе атомные бомбы – стали применяться для уничтожения гражданского населения и разрушения жилищ.

Но на призыв Гитлера к Великобритании заключить мир, прозвучавший в его речи в рейхстаге 19 июля 1940 г., британский министр иностранных дел лорд Галифакс ответил 22 июня: «Единственными аргументами Гитлера были угрозы, но в Великобритании царит дух непоколебимой решимости. Мы не прекратим борьбу!»

В конце июля 1940 г. Гитлер поставил в известность главнокомандующего сухопутными войсками генерал-фёльдмаршала фон Браухича о своем намерении начать боевые действия против России. Он прокомментировал это сообщение следующими словами: «Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Лучше всего еще в этом году. Стоит только разгромить Россию, как Англия лишится своей последней надежды».

Так в Германии были созданы условия для развития последующих драматических событий, и прежде всего тех, что были очерчены в директиве № 17 фюрера от 1 августа 1940 г., в соответствии с которой 5 августа была развязана ожесточенная война, а также начаты операции на море.

Это привело к нанесению удара по Англии, который был предусмотрен еще 6 июля в директиве № 16 Гитлера, – «начать подготовку к вторжению в Англию». После того как предложение Германии о мире было отвергнуто, люфтваффе были спущены с цепи.

В распоряжении 2-го и 3-го воздушных флотов над Ла-Маншем было более 860 бомбардировщиков, 250 «Штук», 650 одномоторных и 200 двухмоторных истребителей, а также 80 разведчиков. Этому количеству немецких самолетов противостояли 750 английских, из них две трети – «Харрикейны» и одна треть – «Спитфайры».

В драматических воздушных сражениях сперва казалось, что можно достичь требуемого превосходства в воздухе. Британский маршал авиации Доудинг так писал об английских потерях: «В начале сентября наши потери были настолько велики, что свежие эскадрильи истощались в боях быстрее, чем новые эскадрильи могли их сменить». А Черчилль писал: «Мы потеряли почти четверть из 1000 обученных пилотов за 14 дней, с 24 августа по 6 сентября».

Но и немецкие люфтваффе только за август 1940 г. потеряли над Англией 254 истребителя и 215 бомбардировщиков. С 7 по 30 сентября Лондон находился в перекрестьях прицелов немецких бомбардировщиков. Число налетов достигло 4405. Были сброшены 5361 т фугасных бомб и 7489 т зажигательных.

В воскресенье 15 сентября Англия пережила день большой оборонительной битвы. И хотя из 184 самолетов первой волны было сбито только 56, но даже эти потери были тяжелыми и невосполнимыми. Этот день вошел в историю воздушной войны как День битвы за Англию. Сейчас это праздник в Англии.

Вторая волна двумя часами позже тоже понесла большие потери. В конце октября 1940 г. промежуточный подсчет показал, что в воздушных боях над Англией было сбито 1733 немецких самолета против 915 британских.

Из 783 воздушных налетов на Англию на Лондон пришлось 33. В то же время англичане совершили 601 успешный налет на территорию рейха и оккупированных областей.

Не кто иной, как майор Адольф Галланд, командир JG26, одержавший 31 октября свою 50-ю победу над Англией, объяснял, почему Англию невозможно было победить в воздухе: «Бой, который нам дали британские истребители, заслуживает самой высокой оценки. Они, несмотря на свое численное меньшинство, воевали храбро и неутомимо и, несомненно, стали в этот критический период войны настоящими спасителями своей Родины».

После того как 1 ноября 1940 г. задачи люфтваффе были изменены, основными целями ночных бомбардировок стали все крупные и важные промышленные и портовые города Англии. В течение января 1941 г. было выполнено 2400 боевых вылетов. Зима ослабила мощь налетов с обеих сторон. Затем воздушная война над Англией прекратилась, а с ней скромно и без шума завершилась операция «Морской лев». Превосходство в воздухе немцами достигнуто не было. Для этого люфтваффе были еще недостаточно сильны.

Подготовка к операции «Барбаросса»

Планы Гитлера сломить в военном походе Советский Союз основывались на его убеждении, что под ударами немецких войск советская государственная система быстро рухнет, а Красная армия имеет очень низкую боеспособность.

Этот вывод он сделал, наблюдая за боевыми действиями русских частей в Испании и особенно в Финляндии. «Никому из правящей элиты Германии и в голову не пришло, что Россия в зимней Финской кампании намеренно стремилась демаскировать свое военное оснащение за счет крови своих солдат, стараясь обмануть мир относительно своей боевой мощи» (Рикхоф Х.И. Козырь или блеф).

Немецкому руководству не позволялось даже сомневаться в том, что советская государственная система может быть легко уничтожена. Впрочем, сотни немецких офицеров, побывавших в России в 1923–1933 гг. и обосновавшихся там в качестве военных атташе, собрали достаточно материала, говорившего об обратном.

Разведывательная служба люфтваффе, которая уже грубо ошиблась в оценке военной мощи авиации стран Запада, сообщила, что Россия не только политически лабильна, но даже договорилась до того, что Россию ждет неизбежный крах в течение нескольких месяцев после начала войны. Но кроме этих сообщений, которые проходили через начальника 5-го отдела Генерального штаба оберста Шмидта, поступали и другие, например от военно-воздушного атташе при посольстве Германии в Москве оберста Генриха Ашенбреннера. После его возвращения из Москвы к нему даже не прислушались. Оберст-лейтенант Пазевальд, который привел почти точные данные о мощи советских ВВС, был высмеян Герингом.

Так был создан миф о России как о колоссе на глиняных ногах. Не только политические круги, но и военное руководство позволило убедить себя, что вермахту удастся разгромить Россию в военном и политическом плане.

18 декабря Гитлер в своей директиве № 21 под наименованием «Барбаросса» заложил основы военной кампании против России: «Нападение необходимо провести так, чтобы буквально все крупные скопления войск противника были взяты в кольцо и пленены. Затем необходимо выйти на линию Волга – Архангельск. Отсюда немецкая авиация сможет наносить свои удары по центрам советской военной промышленности на Урале. Это нужно выполнить силами трех армейских групп. Все приготовления должны быть завершены к 15 мая».

Балканская кампания оттянула начало Русской кампании.

На совещании у Гитлера 3 февраля 1941 г. был утвержден срок окончания подготовительных мероприятий к операции «Барбаросса». Вторжение можно было начинать. Но знали ли об этом русские?

Однозначно известно, что русские были предупреждены. С полной ясностью это проявилось, когда с апреля 1941 г. ряд немецких авиационных специалистов и инженеров, благодаря военно-воздушному атташе в Москве оберст-лейтенанту Ашенбреннеру, получили приглашение на ознакомительную поездку. Они смогли получить представление обо всей советской авиационной промышленности.

Для знающих суть дела, после завершения войны над Англией, было потрясением увидеть гигантские заводы с 30 000 рабочих, а также бесконечные просторы этой страны. Многие поняли, с какими трудностями здесь придется столкнуться любому захватчику.

В этой ознакомительной поездке можно было видеть, как опасно для немцев вторгаться в СССР. Инженеры увидели мощный разбег, начатый советской авиационной промышленностью. На одном только заводе круглые сутки в три смены работали 30 000 человек.

В конце этой поездки советский авиаконструктор самолетов МиГ Артем Микоян, брат политического деятеля Анастаса Микояна, сказал: «Мы показали вам все, что имеем, и все, чего можем достичь. Мы сможем уничтожить любого захватчика».

Это было недвусмысленное предупреждение.

Русская авиационная промышленность, которая уже к этому времени вдвое превосходила немецкую, к февралю 1942 г., после ввода в строй заводов за Уралом, стала выпускать по 2000 самолетов в месяц. Для них – что было решающим фактором – были подготовлены и летчики.

По-другому дела обстояли у немцев. После самоубийства генерал-люфтцойгмейстера Эрнста Удета его место занял генерал-фельдмаршал Мильх, который потребовал выпускать 1000 самолетов-истребителей в месяц. Начальник Генерального штаба люфтваффе генерал-лейтенант Йешоннек объяснил ему: «Хватит и 360 в месяц. У меня только 370 экипажей, могущих летать на этих машинах. Остальные будут только стоять без дела».

Вот это и было решающим фактором!

Однако вернемся к приготовлениям к Русской кампании. В узком кругу люфтваффе был некий генерал Кортен, начальник штаба 4-го воздушного флота под командованием генерал-оберста Лёра, который в качестве офицера рейхсвера закончил русскую летную школу и хорошо знал эту страну. Он был против Русской кампании. По своим убеждениям Кортен был категорически против планов Гитлера относительно России и требовал, после провала воздушной войны против Англии, которая была основным противником Германии, вытеснить ее из Средиземноморья, из всего Ближнего Востока и из Египта. Он считал, что мир с Россией следует сохранить любой ценой. Усмирить амбиции русских он надеялся завоеванием Балкан и подчинением Турции и Ирана.

Начало Балканской кампании было, по мнению Кортена, хоть и маленьким, но все-таки шагом в этом направлении. Он надеялся на то, что продолжение Югославской кампании удержит Гитлера от начала войны с Россией. Если часть немецкого вермахта до 15 июня будет занята на Балканах, то Гитлер, по мнению Кортена, не сможет начать в этом году вторжение в Россию, поскольку ему придется воевать с ней зимой.

Кортен сказал буквально следующее: «Если мне удастся предотвратить в этом году эту войну, а может быть, и вообще ее избежать, то я окажу этим огромную услугу немецкому народу» (Рикхофф Х.Й. Указанное произведение).

В Югославской кампании и в развязанной войне против Греции участвовали, прежде всего, соединения 8-го авиакорпуса генерала фон Рихтгофена. Тактика непосредственной поддержки войск, горячим сторонником которой был этот генерал, и здесь привела немцев к победе.

21 апреля Гитлер одобрил высадку воздушного десанта на остров Крит с участием 5-й горной дивизии. Это было еще одним элементом мозаики, составившей Балканскую кампанию.

Гитлер, однако, не собирался отказываться от поставленной им цели. Вторжение в Малую Азию не состоялось. Теперь предстояло низвергнуть Россию в молниеносной войне.

С Ла-Манша и Атлантического побережья Франции были отозваны все бомбардировочные и истребительные части и отправлены на Восток.

Война на два фронта – губительная как для люфтваффе, так и для армии – стала неизбежной.

Вторжение

Задачи люфтваффе

Задачами люфтваффе в кампании на Востоке являлись: «Уничтожение советских ВВС на земле и в воздухе. Прямая и косвенная поддержка сухопутных войск». Люфтваффе действовали в условиях полной согласованности с действиями армии, выполняя поставленные перед ней задачи.

Германская армия в Русской кампании подразделялась на группы армий «Север», «Центр» и «Юг», а также армейское командование «Норвегия». Каждой группе армий Верховным командованием был выделен свой воздушный флот.

Группа армий «Север» получила 1-й воздушный флот, а затем и 5-й флот, воевавший ранее на Норвежском направлении.

Группа армий «Центр» получила 2-й воздушный флот, а группа армий «Юг» – 4-й.

Зона вторжения для люфтваффе на Востоке, с учетом фронта их союзников, протянулась от Ленинграда на севере до Севастополя на юге. Длина ее составила 2400 км, включая Карельский фронт на Крайнем Севере.

Задачи 1-го воздушного флота состояли в следующем: «Поддержка операций группы армий „Север“ от Восточной Пруссии до Двины и во время наступления на Ленинград. 1-й авиакорпус вел бои совместно с 16-й и 18-й армиями и обеспечивал наступление 4-й танковой группы (ТГ)».

Протяженность фронта наступления группы армий «Север» на первом этапе, начавшемся 22 июня 1941 г., составляла около 200 км. Расстояние от Кенигсберга до Ленинграда было приблизительно 845 км.

Береговой фланг группы армий «Север» прикрывало Fliegerführer[14]14
  Авиационное командование на локальном участке театра военных действий и потому в обозначении имело соответствующее название. В организационной структуре люфтваффе стояло на ступень ниже Luftwaffenkommando, создававшихся по такому же принципу.


[Закрыть] Ostsee. Кроме того, его самолеты должны были атаковать красный флот, а также наносить удары по наземной инфраструктуре, обеспечив захват островов в Балтийском море – Сааремаа, Муху и Хийумаа.

Все наземные структуры, включая части снабжения в районе действия группы армий «Север», находились в зоне ответственности Luftgau-Kommando I.

В группу армий «Север» входили следующие соединения:

1-й воздушный флот: генерал-оберст Келлер.

Командный пункт: Норкиттен, под Инстербургом.

В его непосредственном подчинении были:

две авиагруппы на Do-215B,

KGr.zbV[15]15
  Kampfgruppe zur besonderen Verwendung – транспортная авиагруппа в составе люфтваффе.


[Закрыть] 100 на Ju-52/3Mge.

1-й авиакорпус: генерал авиации Фёрстер.

KG1 на Ju-88A-5 – в Восточной Пруссии.

KG76 на Ju-88A-5 – в Восточной Пруссии.

KG77 на Ju-88A-5 – в Восточной Пруссии.

II./JG54 на Bf-109E – в Тракенене.

I./JG54 на Bf-109E – в Блуменфельде.

III./JG54 на Bf-109E – в Линдентале.

Erg.Gr./JG54[16]16
  Erganzungsgruppe – учебно-боевая группа в составе люфтваффе. Подобные группы на первоначальном этапе войны существовали при каждой эскадре, и в них вновь прибывавшие пилоты или экипажи проходили дополнительную подготовку уже в боевых условиях.


[Закрыть] на Bf-109E – в Нойкурене.

II. JG53 на Bf-109E – в Нойзиделе – в Остпрейсене.

Aufkl.Gr.(F)[17]17
  Aufklärungsgruppe, сокращенно – AufklGr. – разведывательная авиагруппа в составе люфтваффе дальнего действия. Литера F (Fern) означала, что группа или эскадрилья оснащена самолетами-разведчиками дальнего радиуса действия, а литера Н (Heeres) – что тактическими разведчиками ближнего радиуса действия.


[Закрыть]122 на Ju-88D-2.

8-й авиакорпус: генерал авиации фон Рихтгофен.

KG2 на DO-17Z-2.

StG1 на Ju-87D.

StG2 на Ju-87D.

JG27 на Bf-109F – в Соболеве (штаб).

II./JG27 на Bf-109F – в Берзнике.

III./JG27 на Bf-109F – в Соболеве.

II./JG52 на Bf-109F – в Соболеве.

III./JG53 на Bf-109F – в Соболеве.

штаб ZG26[18]18
  Zerstorergeschwader, сокращенно – ZG – эскадра тяжелых истребителей (самолетов-разрушителей) в составе Люфтваффе.


[Закрыть] на Bf-110E – в Сувалках.

I./ZG26 на Bf-110Е – в Сувалках.

II./ZG26 на Bf-110E – в Сувалках.

KGr.zbV 1 на Ju-52/3mge – в Сувалках.

Aufkl.Gr.(F)11 на Do-17P-2 – в Сувалках.

5-й воздушный флот: генерал-оберст Штумпф.

Командный пункт: в Осло.

В непосредственном подчинении:

KGr.zbV 108 на Ju-52/3mge – в Осло.

Fliegerführer Nord – оберст Холле.

5./KG30 на Ju-88A-5 – Киркенес.

IV./LG[19]19
  Lehrgwschwader, сокращенно – LG – опытная эскадра. Всего в люфтваффе было две таких эскадры, которые изначально создавались для отработки тактики действий всех видов авиации. Однако уже к 1941 г. они утратили свое назначение, и входившие в них группы далее действовали как обычные бомбардировочные или штурмовые группы.


[Закрыть]1 на Ju-87D – Киркенес.

13./JG77 на Bf-109T – Киркенес.

14./JG77 на Bf-109E – Киркенес.

2./ZG76 на Bf-110D – Киркенес.

1./ZG76 на Bf-10D – Киркенес.

1.(F)/Aufkl.Gr. 120 на Ju-88D-2 – Киркенес.

Fliegerführer Ostsee – оберст Вильд.

KGr.806 на JU-88A-5.

Aufkl.Gr.125 (See).

Войсковые соединения группы армий «Север» имели в непосредственном подчинении эскадрильи дальней и ближней воздушной разведки:

l./Aufkl.Gr.22 на Ju-88D-2,

Nachtflug Staffel[20]20
  Так первоначально именовались ночные разведывательные эскадрильи.


[Закрыть] 3 на Do-17P.

В непосредственном подчинении 18-й армии была:

3.(F)/Aufkl.Gr.10 на Do-17P и Bf-110C-5.

В непосредственном подчинении 16-й армии была:

3.(F)/Aufkl.Gr.22 на Ju-88D-2.

Кроме того, в подчинении соединений этой группы армий были следующие части:

4-я танковая группа – 4.(F)/Aufkl.Gr.22 на Bf-110F,

20-й армейский корпус – 1.(H)/Aufkl.Gr.32 на Hs-126,

5-й артиллерийский корпус – 4.(H)/Aufkl.Gr.10 на Hs-126,

38-й армейский корпус – 2.(H)/Aufkl.Gr.21 на Hs-126,

26-й армейский корпус – 4.(H)/Aufkl.Gr.21 на Hs-126,

1-й армейский корпус – 7.(H)/Aufkl.Gr.21 на Hs-126,

41-й танковый корпус – 4.(H)/Aufkl.Gr.31 на Hs-126,

8-я танковая дивизия – 3.(H)/Aufkl.Gr.41 на Hs-126,

28-й армейский корпус – 1.(H)/Aufkl.Gr.12 на Hs-126,

56-й танковый корпус – 8.(H)/Aufkl.Gr.32 на Hs-126,

2-й армейский корпус – 2.(H)/Aufkl.Gr.13 на Hs-126,

1-я танковая дивизия – 2.(H)/Aufkl.Gr.23 на Hs-126,

6-я танковая дивизия – 3.(H)/Aufkl.Gr.23 на Hs-126,

10-й артиллерийский корпус – 4.(H)/Aufkl.Gr.23 на Hs-126.

В исходном районе группы армий «Центр» находились также части 2-го воздушного флота генерал-фельдмаршала Кессельринга со штабом в спортивной школе Варшава-Биелани. Правое крыло 2-го воздушного флота – 2-й авиакорпус генерала Лёрцера со штабом в Брест-Деблине – находилось к востоку от Варшавы; а его левое крыло – 8-й авиакорпус генерала авиации фон Рихтгофена – имело исходный район Сувалки с командным пунктом на северном берегу озера Вигри к востоку от Сувалок.

2-й воздушный флот должен был действовать совместно с группой армий «Центр» и далее уничтожать опорные пункты вражеских ВВС. Поэтому 2-й авиакорпус находился на правом фланге 4-й армии и временно поддерживал 2-ю танковую группу.

8-й авиакорпус на левом крыле должен был взаимодействовать с 9-й армией и форсировать прорыв 3-й танковой группы. Центральный сектор на Восточном фронте был решающим – группа армий «Центр» получила задачу захватить советскую столицу, и потому воздушный флот этой группы располагал сильными авиационными частями. Ширина атакующего клина составляла 297 км. Расстояние до Москвы – 1088 км.

Прорыв пограничных укреплений планировалось осуществить при поддержке следующих частей 1-го корпуса зенитной артиллерии с их скорострельным вооружением.

Кроме того, в Познани находился штаб Luftgau-Kommando II, задачей которого было решение организационных вопросов, а также подготовка и создание наземных структур люфтваффе на захваченных территориях в зоне действия группы армий «Центр».

В группу армий «Центр» входили следующие соединения:

2-й воздушный флот: генерал-фельдмаршал Кессельринг.

Командный пункт: в Варшава-Биелани.

Непосредственно подчиненные части:

Aufkl.Gr.(F)122 на Ju-88D-2,

штаб JG53 и I./JG53 на Bf-109F – в Кржевиче,

IV./JG51 на Bf-109F – в Кржевиче.

2-й авиакорпус: генерал авиации Лёрцер.

KG3 на Ju-88A-5 – в Полене,

KG53 на Не-111Н-6 – в Варшаве,

StG77 на Ju-87D – в Полене,

JG51 на Bf-109F – в Сидиче и Галасии,

SKG210[21]21
  Schnellkampfgeschwader (SKG) – эскадра скоростных бомбардировщиков. Фактически ее самолеты действовали как штурмовики непосредственной поддержки войск.


[Закрыть] на Bf-109C – в Радзине.

8-й авиакорпус: генерал авиации фон Рихтгофен.

StG1 на Ju-87D,

StG2 на Ju-87D,

ZG26 на Bf-110E,

IV./KGr.zbV 1.

Части, непосредственно подчиненные группе армий «Центр»:

4.(F)/Aufkl.Gr.14 на Ju-88D-2,

Nacht Aufkl.Staffel[22]22
  Nacht Aufklarungs Staffel – ночная разведывательная эскадрилья в составе люфтваффе.


[Закрыть] 2 на Do-17P.

Кроме того, в подчинении соединений этой группы армий были следующие части:

4-я армия – 4.(F)/Aufkl.Gr.11 на Ju-88D-2,

9-я армия – 1.(F)/Aufkl.Gr.33 на Ju-88D-2,

2-я танковая группа – 3.(F)/Aufkl.Gr.31 на Bf-110C-5,

3-я танковая группа – 2.(F)/Aufkl.Gr.33 на Bf-110C-5,

7-й армейский корпус – 1.(H)/Aufkl.Gr.10 на Hs-126,

42-й армейский корпус – 2.(H)/Aufkl.Gr.10 на Hs-126,

8-я танковая дивизия – 1.(H)/Aufkl.Gr.11 на Hs-126,

12-й армейский корпус – 1.(H)/Aufkl.Gr.21 на Hs-126,

9-й армейский корпус – 1.(H)/Aufkl.Gr.31 на Hs-126,

46-й танковый корпус – 6.(H)/Aufkl.Gr.31 на Hs-126,

10-й армейский корпус – 2.(H)/Aufkl.Gr.41 на Hs-126,

20-й армейский корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.41 на Hs-126,

4-я танковая дивизия – 3.(H)/Aufkl.Gr.41 на Hs-126,

6-й армейский корпус – 2.(H)/Aufkl.Gr.12 на Hs-126,

12-я танковая дивизия – 3.(H)/Aufkl.Gr.12 на Hs-126,

39-й армейский корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.12 на Hs-126,

13-й армейский корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.12 на Hs-126,

19-я танковая дивизия – 2.(H)/Aufkl.Gr.32 на Hs-126,

17-я танковая дивизия – 6.(H)/Aufkl.Gr.32 на Hs-126,

24-й танковый корпус – 7.(H)/Aufkl.Gr.13 на Hs-126,

47-й танковый корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.23 на Hs-126,

11-я танковая дивизия – 3.(H)/Aufkl.Gr.14 на Hs-126,

3-я танковая дивизия – 9.(H)/LG2 на Hs-126.

В группу армий «Юг» был направлен 4-й воздушный флот генерал-оберста Лёра. Группа растянулась, готовая к нападению, от Южной Польши и Румынии до Крыма. 4-й авиакорпус должен был оказывать помощь не только немецкой 11-й армии, но и румынским 3-й и 4-й армиям. Протяженность линии фронта этого единственного авиакорпуса составляла 592 км, а расстояние от ее исходного пункта в Пашкани, в Румынии, до первой объявленной цели в районе Ростова-на-Дону составляло 950 км.

5-й авиакорпус был вновь назначен для поддержки наступления немецких 6-й и 17-й армий. Ему предстояло оказывать поддержку 1-й танковой группе в направлении главного удара на Киев.

Протяженность линии фронта этого корпуса составляла 344 км, а расстояние от исходных позиций в районе Кракова до Ростова-на-Дону – 1490 км. Наземные структуры управлялись штабами Luftgau-Kommando XVII в Вене и Luftgau-Kommando VIII в Бреслау. Вскоре оба этих округа перенесли свои резиденции в Краков. Совместно с Luftgau-Kommando IV они создавали наземные структуры на захваченных территориях.

К ним присоединилась миссия люфтваффе в Румынии. Ее задачи состояли в следующем:

1. Организация и управление обороной нефтяной промышленности – защита бурильных и насосных станций, нефтеперерабатывающих предприятий, средств хранения и транспортировки нефти. Эти задачи имели для Германии решающее значение. Без румынской нефти она не смогла бы воевать.

2. Реорганизация и обучение летного состава и зенитчиков в румынских ВВС в соответствии с новейшими немецкими концепциями ведения войны.

3. Создание на румынской территории наземных структур люфтваффе для приема немецких частей после начала операции «Барбаросса».

4. Создание территориального авиационного командования в Румынии для предстоящих операций и расширения сферы подчиненности в рамках немецкого наступления на Востоке.

5. Подготовка дружеского сближения ВВС обеих стран для создания их союза.

В распоряжении группы армий «Юг» находились следующие соединения:

4-й воздушный флот: генерал-оберст Лёр.

Командный пункт: Ржежов.

Непосредственно подчинены:

Aufkl.Gr.(F)122 на Ju-88D-2,

KGr.zbV 50 на Ju-52/3Mge7,

штаб JG52 и III./JG52 на Bf-109F – в Пипере.

5-й авиакорпус: генерал авиации Роберт фон Грайм.

KG51 на Ju-88A-4 – в Кросно,

KG54 на Ju-88A-5 – в Кросно,

KG55 на Не-111Н-6 – в Люблине,

штаб JG3 на Bf-109F – в Хостине,

I. и II./JG3 на Bf-109F – в Модеровке,

4.(F)/Aufkl.Gr.121 на Ju-88D-2– в Модеровке.

4-й авиакорпус: генерал авиации Пфлюгбейл.

KG27 на Не-111Н-6 – в Румынии,

JG77 на Bf-109 – в Бакэу и Романе,

Aufkl.Gr.(F)121 на Ju-88D-2 – в Румынии.

В непосредственном подчинении соединений группы армий «Юг» находились:

12-я армия – 2.(F)/Aufkl.Gr.22 на Ju-88D-2,

17-я армия – 3.(F)/Aufkl.Gr.33 на Ju-88D-2,

6-я армия – 3.(F)/Aufkl.Gr.11 на Bf-110D-2,

1-я танковая группа – 7.(F)/LG2 на Bf-110F,

11-я танковая дивизия – 5.(H)/Aufkl.Gr.11 на Hs-126,

13-я танковая дивизия – 3.(H)/Aufkl.Gr.21 на Hs-126,

19-й армейский корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.21 на Hs-126,

17-й армейский корпус – 6.(H)/Aufkl.Gr.21 на Hs-126,

5-я танковая дивизия – 2.(H)/Aufkl.Gr.31 на Hs-126,

24-й армейский корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.31 на Hs-126,

4-й армейский корпус – 1.(H)/Aufkl.Gr.41 на Hs-126,

44-й армейский корпус – 4.(H)/Aufkl.Gr.41 на Hs-126,

11-й армейский корпус – 6.(H)/Aufkl.Gr.12 на Hs-126,

3-й танковый корпус – 4.(H)/Aufkl.Gr.22 на Hs-126,

51-й армейский корпус – 3.(H)/Aufkl.Gr.32 на Hs-126,

52-й армейский корпус – 4.(H)/Aufkl.Gr.32 на Hs-126,

48-й танковый корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.32 на Hs-126,

54-й армейский корпус – 3.(H)/Aufkl.Gr.13 на Hs-126,

14-я танковая дивизия – 4.(H)/Aufkl.Gr.13 на Hs-126,

30-й армейский корпус – 5.(H)/Aufkl.Gr.13 на Hs-126,

9-я танковая дивизия – 1.(H)/Aufkl.Gr.23 на Hs-126,

2-я танковая дивизия – 1.(H)/Aufkl.Gr.14 на Hs-126,

16-я танковая дивизия – 5.(H)/Aufkl.Gr.14 на Hs-126.