Текст книги "Сугубо финский попаданец III (СИ)"

Автор книги: Евгений Мостовский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 18 страниц)

Крах операции «Юпитер»

Захват скандинавами Нарвика отрезал от всех видов снабжения 20-ю горную армию, но такое развитие событий ОКВ предполагал ещё в начале года. Готовясь к этому неприятному повороту, Верховное главнокомандование вермахта 5 января 1942-го подтвердило подписанный год назад приказ о создании восьми-девятимесячного запаса в зоне Нарвик – Киркенес и сейчас Фалькенхорсту немедленная катастрофа не грозила. Если бы был взят Петсамо, то вообще можно бы не опасаться – армия сможет дождаться восстановления снабжения, бои 1941 года показали, что позиции по реке Лица преодолеть очень сложно. Но Арктическое шоссе не перерезано и Петсамо взят не был поэтому финны с поляками получали подкрепления. Война в Заполярье перешла в фазу «позиционного тупика», а это значит, что рано или поздно победит та сторона которая имеет лучшее снабжение и больше резервов.

Гитлер был обескуражен, планировалась "молниеносная война" призванная уменьшить риски на Севере и сохранить поставки сырья, а получился периферийный фронт ненасытно поглощающий ресурсы. Мало того, ситуация с 20-й горной армией вызывала серьезную обеспокоенность. Необходимо создать альтернативные пути снабжения и провести наступление на Нарвик, разблокировав Рейхштрассе 50. Геринг, после недолгих сомнений объявил, что Люфтваффе смогут организовать воздушный мост Тронхейм, Берген – Банак. Дёниц пообещал выделить несколько "дойных коров" для доставки горючего, пока Нарвик в руках скандинавов провод надводных конвоев представляется слишком рискованным. Лист предложил сократить фронт 20-й армии отступив к Киркенесу и высвободить один корпус из двух дивизий. Эти войска смогут атаковать Нарвик с северо-востока, координируя свои действия с наступлением ГрА "Скандинавия". "Фюрер германской нации" всеми этими полумерами остался недоволен, в первую очередь он считал фельдмаршала Листа виноватым в сложившейся ситуации. Отныне командование группы армий переходит к "Победителю Севастополя" фельдмаршалу Манштейну, а его бывшая 11-я армия переводится в Норвегию. Скандинавы должны быть разгромлены, а фронт на Севере ликвидирован. Перед Кригсмарине и Люфтваффе ставится задача полной блокады норвежского побережья и недопущение Северных конвоев в Финляндию и Советский Союз. В сочетании с наступлением Роммеля на Кавказ и захватом Москвы такие мероприятия заставят Сталина капитулировать. Война в Европе должна быть закончена в 1942-м году. После этого можно будет вернуться на Ближний Восток через Турцию и совместно с японцами вплотную заняться Индией. Только таким образом удастся поставить Британию на колени.

Кейтель, Геринг и Дёниц подавлено молчали, ошеломлённые величием Вождя и грандиозностью задач стоявших перед ними.

С конца лета 1940 г. Уинстон Черчилль вынашивал план по захвату Северной Норвегии. Этот план получил кодовое название «Юпитер», а разработка его была поручена генерал-лейтенанту Эндрю Макнаутону, командовавшему канадскими войсками на британских островах. Взятие Нарвика позволило этому проекту осуществиться, в Норвегии были высажены три канадские дивизии, а Макнаутон вылетел в Финляндию. Реакция Маннергейма его поразила, Маршал был ПРОТИВ наступления на севере. По его мнению, лишенная снабжения 20-я горная армия рано или поздно все равно капитулирует, сидеть в motti бесконечно невозможно. Сейчас, пока силы немцев ослаблены, необходимо нанести удар по Тронхейму, выйти на побережье Норвежского моря и отрезать ещё и LXXI армейский корпус под командованием генерала горных войск Франца Бёме. Для этого предлагается воспользоваться железной дорогой и перевезти корпус Талвела из Нарвика в Эстерсунд и далее к границе. Сейчас «Норвежский корпус» и шведы успешно теснят 384 пехотную дивизию, а после подхода финнов можно быть уверенным в том, что немцы не продержатся больше недели. Лишь бы к ним не подошли подкрепления. Исходя из этого канадцам предлагается наступать не на СЕВЕР, а на ЮГ, связывая LXXI корпус, не давая ему отступить к Тронхейму. Как только порт окажется захваченным финны повернут навстречу канадцам и раздавят войска Франца Бёме как гнилой орех. После этого надежд на деблокирование 20-й армии уже точно ни у кого не будет и можно наступать на Осло с двух направлений – из Центральной Швеции и вдоль норвежского побережья. Почти такую же операцию год назад финская армия провела в Карелии, оставив в тылу гарнизон Ханко, удерживаемый лишь символическими силами. Получилось тогда, получится и сейчас. От Союзников требуется всего лишь послать в Швецию несколько сотен самолетов, бензин, продовольствие, боеприпасы, вооружения, автотранспорт, паровозы и прочее, прочее, прочее… Макнаутон был впечатлён и задумался, самостоятельно принять решение он не мог. Пришлось вылетать обратно в Лондон.

27 июня 1942 года 1-й Канадский корпус был передан под командование "Комитета национальных штабов", а Макнаутон становился одним из заместителей Маннергейма.

Таймлайн.

Летнее наступление.

Манштейн едет в Скандинавию. Новое наступление – август 42-го. К сентябрю отступление Шведов из Юж Швеции, Стокгольм в блокаде (Сталинград + Севастополь). Попытка окружения немцев (финны, Армия Андерса – 3 дивизии, датчане и норвежцы). Морское сражение. Стокгольм деблокирован. Обе стороны выдохлись.

Сов-Германский фронт. Тайфун-2. Москва окружена (3–4 ТА), уличные бои (Варшава, Сталинград, Берлин). Наступление 2-й ТА на Кавказ. Осень, зима. Контрнаступление РККА. Деблокирование Москвы, окружение Роммеля.

Декабрь 42 – конференция в Касабланке. Решение о "Оверлорд"43.

Обновление Кригсмарине

Из-за гибели «Шеера», тяжелых потерь во время десанта и прорыва датчан в Швецию был снят со своего поста гросс-адмирал Рёдер. Геринг, все ещё находившийся в немилости у Гитлера, приложил к этому немало усилий. Случилось это событие 21 апреля 1942-го года, новым главнокомандующим флотом стал Карл Дёниц. Его поддерживали влиятельные друзья – министр вооружений Альберт Шпеер и адмирал Путткамер, военно-морской адъютант Гитлера. Дёницу присвоили звание гросс-адмирала 10 мая 1942 года вместе с этим он получил дотацию в 300 000 рейхсмарок. Первое, что сделал Дениц на новом посту, – немедленно уволил генерал-адмирала Рольфа Карлса, первого командующего флотом и бывшего своего покровителя, а также многих назначенцев Рёдера. Ситуация в Кригсмарине была тяжелая.

У берегов Норвегии приходилось держать не менее 20 лодок, при этом американцы ввели систему конвоев у своих восточных берегов. Особых побед не было ни там, ни там. В Центральной Атлантике действовало не более 7 лодок и их успехи оставались незначительны. Сражение за Балтийское море тоже приносило одни огорчения – потеряны 4 лодки из 10, а потоплено совсем немного судов. Единственное, что вызывало оптимизм, это то, что больше не надо посылать субмарины в Средиземноморье, но остававшиеся там 18 лодок вряд ли смогут пройти через Гибралтар обратно в Атлантику. Число подлодок к сожалению продолжает расти медленно. В 1942 году каждый месяц со стапелей должны будут сходить 20 субмарин. Но производство пока отстает от графиков.

Летом 1942 года лодки Деница, выполняя приказ о блокаде Норвегии, снова стали атаковать конвои в Северной Атлантике и Северном море. Но делать это стало труднее, чем раньше, поскольку союзники разработали новую противолодочную тактику и обзавелись новой техникой. Необходима поддержка тяжёлых кораблей и дальней авиации.

К концу июня наконец-то вышли из ремонта "Шарнхорст" и "Гнейзенау", оба корабля с присоединившимся к ним тяжелым крейсером "Хиппер" проходят интенсивную боевую подготовку. "Лютцов" все ещё чинит повреждения полученные в злосчастном бою у о. Борнхольм. "Тирпиц" ликвидирует последствия сражения при Лофотенах и последнего торпедного попадания. Неясно, что делать с "Ойгеном"? Дело в том, что был проведен анализ боя с скандинавами и выяснилось то, что артиллерийский крейсер с вертолетной палубой оказывается намного полезней, чем просто артиллерийский крейсер. Успешные действия "Готланда" наглядно показали каких успехов можно достичь в решительном сражении с неприятелем лишь за счет согласованных действий кораблей всех классов и береговой авиации. Опыт последних боев показал, что для современных морских сражений характерно быстрое изменение обстановки. Однако береговые разведчики постоянно запаздывают, самолетам требуется добраться до места боя и найти свои корабли. Бортовые гидросамолёты по сути "одноразовые", чтобы принять их после полёта необходимо останавливать корабль, а это далеко не всегда возможно, "Тирпицу" в крайнем бою явно было не до этого. Авиация должна быть всегда под рукой для проведения разведки, координации действий и противолодочной обороны.

Новый гросс-адмирал посетил "фюрера" и увел из-под носа Летающего Борова вертолетную тематику. Геринг опечалился и пожалел, что так опрометчиво съел старого "гросса", но теперь уже поздно. Кроме геликоптеров, Дёниц добился выделения ресурсов на спешную достройку "Зейдлица" и "Графа Цеппелина". А ремонт "Принца Ойгена" решили совместить с модернизацией, с него снимали две задние башни ГК и надстаивали ангар от трубы до кормового среза. Лифт как на "Куллерво" – в корме, ворота из ангара – выезд на подъемную площадку. По заверениям конструкторов обновленный крейсер сможет нести 10 геликоптеров: 6 "Колибри" FI.282 "Флеттнер" и 4 "Дракона" Fa.223 "Фокке-Ахгелис". Конечно придется изобретать механизм складывания лопастей на "Флеттнер" и складные фермы на "Фокке-Ахгелис".

С "Драконом" были связаны главные надежды. Оборудование вертолета Fa.223 'Drache' должно было изменяться в зависимости от решаемых машиной задач. Почти все варианты вертолета, кроме учебного, оснащались пулеметом МG-15, который размещался в носовой части, высотомером FuG-101 и радиостанцией FuG-17. Спасательный вариант оснащался электролебедкой, разведчик – ручной фотокамерой. Под вертолетом можно было разместить сбрасываемый бак емкостью в 300 л., а в противолодочном варианте 2 глубинных бомбы по 250 кг. Транспортный вариант машины мог перевозить грузы на внешней подвеске. В хвостовой части вертолета Fa.223 могла устанавливаться надувная спасательная лодка. К моменту готовности "Ойгена" вертолёт должен быть оборудован радаром или нести торпеду.

В сентябре Вермахт потребовал прервать снабжение Стокгольма по морю, который ни как не мог взять Манштейн. Фюрер тоже требовал добиться решительной морской победы над скандинавами. Дениц решился. В Ботнический залив была послана эскадра из 2-х линейных крейсеров, и тяжелого крейсера. Их сопровождали дюжина миноносцев и эсминцев.

Битва в тумане

Посвящается уважаемому Muller, «отцу» сугубо финского броненосца «Лемминкяйнен» и его «Бюджетному линкору».

Из-за отвратительной видимости морская авиация скандинавов на о. Готланд была прижата к земле, разведка не проводилась и выход германской эскадры из Либавы замечен не был. Агентурные сведения из Финляндии сообщали о подготовке очередного конвоя в порту Васа и соединение вице-адмирала Оскара Кюметца должно было его перехватить.

Эта операция начала разрабатываться штабом командующего морскими силами на Балтике адмирала Клебера довольно давно, как только стало ясно, что скандинавы наглухо перекрыли проход в Ботнический залив подводным лодкам. Аландский архипелаг и пролив Сёдра-Кваркен превратились в сплошное минное поле прикрытое сетями, сторожевыми кораблями и береговой артиллерией. 18 июля 1942 года бывшая голландская UD-1 попыталась форсировать заграждение под водой в районе острова Вордё, запуталась в сети, всплыла и была расстреляна финской канлодкой "Уусимаа". Двумя неделями позже U-147 типа IID начала прорыв в залив пользуясь большими глубинами (до 300 м) пролива Сёдра-Кваркен. Что конкретно произошло не известно, но на связь она больше не выходила. Штаб предположил наличие глубоководной минной банки. Дёниц, которому катастрофически не хватало лодок для битвы в Атлантике, категорически запретил "эти глупые эксперименты" и потребовал найти другое решение.

Другим решением могла оказаться 5-я флотилия шнелльботов (5. Schnellbootflottille). Она была сформирована 15.VII.1941 для действий в водах Финляндии. Уже в конце 1941 переведена в Ла-Манш, а в 1942 была возвращена на Балтику в Свинемюнде для участия в "Поларфукс". Действовала от Каттегата до Моозунда, но иногда часть катеров привлекалась для операций в Ла-Манше. Командовал флотилией, в которой было десять катеров: S-65; 68; 77; 81; 82; 84; 112; 115; 116; 118, корветтен-капитан Бернд Клуг. Именно он предложил нанести удар по каботажному судоходству в районе Стокгольмских шхер. Первая атака принесла несомненный успех. Ночью 29 августа в районе острова Блидё, удалось потопить финский пароход "Вильпас" (775 брт) и шведский каботажный моторный танкер "Сигрид" (896 брт). Следующий удар должен быть нанесён в ночь с 3 на 4 сентября, но катера наскочили на минное поле на опушке шхер южнее Стокгольма. Подорвался S-82. Спасать экипаж остался S-118, а S-112 и 84 пошли на север. Их настойчивость была вознаграждена – наткнулись на шведский вспомогательный сторожевой корабль HJVB 282 "Либанон". Огнем 20-миллиметровок удалось так повредить сторожевик, что он выбросился на камни и позднее был уничтожен авиацией. Скандинавы отреагировали на эту угрозу стянув свои катера в шхеры.

Ожесточенный бой произошел 11 сентября. Четыре германских шнелльбота столкнулись нос к носу с отрядом из семи финских "Мoоттори Торпедо Вене" (торпедный катер). Это был сводный дивизион капитан-лейтенанта резерва Сатули в составе: "Васама" – 35 тн советского трофея тип Д-3 с тремя 20-мм "Мадсенами"; "Йюске" и "Йюмю" – 60 тн "люрссены" тип S-2 построены в 38 году по югославскому проекту с бензиновыми двигателями DB BFz 3000, вооружены 40-мм "Бофорсом" на корме и 20-мм "Мадсеном" на баке; "Хирму", "Хурья", "Хюрскю", "Хяйююс" – 92 тн тип S-14 с дизелями MAN, построены в 41-м с немецким участием, вооружены "Бофорсом" и "Мадсеном". Этой ночью финны торпед и мин на борту не имели, зато каждый катер довооружился несколькими противотанковыми ружьями "Лахти" на треногах и ручными пулемётами. Используя численное превосходство, финны тяжело повредили всех четырех "немцев", причем один из катеров – S-77 – загорелся и был оставлен экипажем. "Мооттори Торпедо Вене" отбуксировали трофей в свою временную базу на о. Стура-Мен. После этого у корветтен-капитана Бернда Клуга просто не хватало боеготовых кораблей для эффективной атаки, а скандинавские конвои продолжали идти в осаждённый Стокгольм.

22 сентября началась операция «Аврора». По плану линейные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау» вместе с тяжелым крейсером «Адмирал Хиппер» и их сопровождение в 20.00 должны будут покинуть Либаву, пройти 260 миль за 12 часов и к 08.00 23 сентября начать форсирование пролива Сёдра-Кваркен. После этого, оказавшись вне радиуса действия торпедоносцев с о. Готланд, надлежало двинуться по направлению порта Васа и приступить к поиску конвоя. Не зависимо от того, будет ли обнаружен конвой и состоится бой или нет, в 16 часов должно отделить 5 флотилию миноносцев, им не хватит мазута для продолжения рейда. Миноносцы под командованием фрегаттен-капитана Морица Шмидта разворачиваются на обратный курс, отходят к проливу, расстреливают маяк «Мяркет» и возвращаются в Либаву. Остальная эскадра на рассвете 24 сентября выходит к финскому побережью в районе залива Эстерфьорд откуда и начинается трехсуточное путешествие вдоль берегов Финляндии и Швеции. По пути приказано топить все, что подвернётся под руку на воде и расстреливать все маломальски значимое на суше. Штаб выразил уверенность, что после такой экзекуции восстановить морские перевозки в Ботническом заливе удастся не скоро, да и транспортная инфраструктура в прибрежной зоне серьезно пострадает. Кроме чисто военной победы, операция «Аврора» должна будет окончательно сломить волю скандинавов к сопротивлению.

Миноносцы поднимались по проливу Сёдра-Кваркен строем фронта, чтобы не упустить патруль шведов. Небо затягивали тучи, временами обрушивались дождевые шквалы, которые промочили вахтенных до нитки. В 08.00 на кораблях сыграли боевую тревогу, команды заняли посты. В 08.45 гидрофоны самого восточного в шеренге миноносца Т-17 засекли звук корабля. После недолгих колебаний Шмидт повернул флотилию на перехват. Миноносцы тип 1937 трудно назвать удачными кораблями. Водоизмещение нормальное 853 тн, скорость 35 узлов, вооружение – 1×105-мм, 1×37-мм и 3×120-мм. Правда должны быть ещё и 2×3 533-мм торпедных аппаратов, но в начале года на Т-13, Т-15, Т-16 и Т-17 вместо кормового ТА установлен 1×4 20-мм зенитный «Фирлинг». Полноценное торпедное вооружение имеет только Т-19. Боя с серьезным противником эти кораблики не выдержат, но в 09.05 сигнальщики с облегчением визуально опознали трёхтрубный силуэт – «Клас Флеминг».

Этот оригинальный корабль, построенный в далеком 1914 году, официально числился крейсером-заградителем. В 1939–1940 гг. кардинально перестроен – корпус удлинен на 5 м, паровые турбины Парсонса заменены экспериментальной ЭУ фирмы "Гетаверкен" (по существу являвшимися первыми в мире газовыми турбинами), состоящей из двух турбозубчатых агрегатов Де Лаваля, двух ПК Ярроу и четырех дизелей, использовавшихся в качестве газогенераторов. Водоизмещение стало 1850 тн, скорость 21 узел. Бронирование: палуба 25 мм, рубка 75 мм. Вооружение: 4×1 – 120-мм/45, 3×1 – 40-мм/60, 3 – 25-мм, около 200 мин, 2 БС.

Обстоятельства складывалась для Шмидта исключительно благоприятно, противник шел прямо в расставленную западню. Шведы подняли тревогу в 09.15 когда было уже слишком поздно. Наблюдатели "Клас Флеминг" обнаружили миноносцы на расстоянии около 75 кабельтовых, подтвердив свою неплохую выучку, но вахтенный офицер допустил грубейшую ошибку, ничего не предприняв. Когда до крейсера-заградителя было около 8 000 метров, он внезапно начал сигналить прожектором, а потом почему-то повернул прямо на немцев и открыл огонь. Миноносцы заметались, так как относительная скорость сближения составила около 50 узлов.

В 09.25 Т-17 открыл огонь по заградителю и при этом сам тотчас получил попадание. Один снаряд пробил дымовую трубу, оставив огромную рваную дыру, но не взорвался. Другой попал в середину корпуса, разворотив борт, немцам повезло, что этот 120-мм снаряд всего лишь разорвал несколько паропроводов, и горячий пар со свистом начал вырываться наружу. Все лампы погасли, а в пробоину хлынула вода. Т-17 накренился и начал терять скорость. Однако в 09.35 он выпустил 3 торпеды, а практически сразу за ним торпедный залп дал флагманский Т-15. Бой превратился в настоящую свалку, понять кто что делает было очень трудно. Миноносцы неслись на полном ходу, вражеский крейсер резко маневрировал, пытаясь увернуться от шести торпед, разрезавших воду. Вырвавшийся вперёд из строя левофланговый Т-19 получил снаряд в котельное отделение, который пробил топливную цистерну и вызвал большой пожар. Миноносец окутался паром и начал терять ход, но при этом выпустил 6 торпед в быстро приближающийся "Клас Флеминг". Шведский крейсер получил попадание одной торпедой, последовал крен 30 градусов на правый борт и потеря хода. Ему сразу стало не до немцев. В 09.55 свои торпеды выпустил Т-13, а ещё через две минуты – Т-16, который получил приказ Шмидта добить "шведа". Немцы считают, что первый миноносец добился одного попадания, а второй двух. Ещё немного и крейсер-заградитель осел в воду по самую палубу, а потом и затонул у всех на глазах.

Фрегаттен-капитан Мориц Шмидт приказал поднять немногих спасшихся шведов, но при этом не задерживаться на месте более 15 минут. 5 флотилия потеряла 27 человек убитыми и два миноносца не могли принимать дальнейшее участие в операции "Аврора".

Погода была обычной для осенней Балтике – низкое темное небо над головой, полосы тумана и дождевые шквалы, видимость иногда падала до нуля.

Построение, предписанное немецкому командующему, было оригинальным, это длинный строй фронта, на левом фланге которого находился "Хиппер", по центру шёл флагманский "Шарнхорст", на правом "Гнейзенау". Между ними на большом расстоянии друг от друга шли эсминцы и миноносцы. Общая ширина такого "невода" достигала 25 миль. Построение отрабатывалось на учениях и должно было обеспечить, по мнению штабных теоретиков, наибольшую вероятность встретить конвой. Сам вице-адмирал Оскар Кюметц считал, что ощутимым минусом было то, что крейсера находились далеко друг от друга и это затрудняло взаимодействие. Кроме того, эсминцам в условиях плохой видимости было нелегко сразу же распознать в неясном размытом силуэте, чей корабль находится рядом – свой или вражеский.

Эскадра шла 18 узловым ходом. Долгожданный контакт состоялся в 13 часов 20 минут – на расстоянии 6 миль влево по борту с "Хиппера" были обнаружены две неясные цели. Капитан-цур-зее Ганс Хартманн приказал увеличить ход до 24 узлов, одновременно разворачиваясь носом к противнику, чтобы затруднить опознавание. Немедленно дано радио на "Шарнхорст" о контакте. Спустя три минуты вокруг "Хиппера" встали несколько высоченных столбов воды от разрывов. Их размеры показывали, что немцы наткнулись отнюдь не на транспорты. Это были броненосцы "Лемминкяйнен" и "Густав V". По ним сразу же открыли ответный огонь – довольно точный, второй залп дал накрытие. Спустя несколько минут два 254-мм снаряда угодили в "Хиппер": первый попал в левый борт, разрушив несколько помещений, другой разорвался в ангаре – поджег находившийся там самолет, изрешетив катапульту и стоявший на ней второй "Арадо". Ветер был в корму и дым от пожаров закрыл оптику носового КДП – огонь пришлось прекратить. Скандинавы напротив стреляли очень часто (до 4-х залпов в минуту) и точно, все время добиваясь накрытий. Хартманн приказал сделать резкий поворот, чтобы оставить броненосцы по корме. Выполняя маневр, "Хиппер" накренился, и в этот момент 283-мм полубронебойный снаряд почти под прямым углом попал в правый борт по верхней кромке поднявшегося из воды 80-мм броневого пояса, пробил его и взорвался на 30-мм скосе. Несколько осколков влетели в котельное отделение? 3, из строя вышли 2 котла, скорость "Хиппера" упала до 25 узлов. В пробоину при крене начала захлестывать вода. Поставив дымзаверсу, крейсер поковылял на юго-запад отстреливаясь от постепенно отстающих врагов. К 14.15 контакт был потерян, первая фаза боя завершилась.

Тем временем, пока "Хиппер" отбивался от внезапно насевших на него скандинавских броненосцев, первыми ему на помощь бросились три миноносца фрегаттен-капитана Шмидта. Они быстро собрались в короткую кильватерную колонну и 30 узловым ходом помчались на северо-запад, сопровождаемые тяжелым давящим гулом с мрачного неба. Где-то рядом крутился "Летающий банан" – финский вертолёт "Локки". Шмидт прекрасно знал о всех деталях "Битвы при Бронхольме" и сразу связал одно с другим, если появился вертолёт, то недалеко и "Передовой дивизион". Встреча с авианесущим крейсером и двумя эсминцами ничем хорошим для маленьких корабликов закончится не могла, поэтому фрегеттен-капитан принял ещё левее. Это оказалось очень верное решение, через 20 минут из полосы тумана появился подбитый "Адмирал Хиппер".

Получив радиограмму от Хартманна, вице-адмирал Кюметц радировал на все корабли эскадры о начале операции. Реализовывалась схема атаки конвоя: два крейсера и их сопровождение сковывают эскорт, а третий обходит бой по дуге и атакует беззащитные транспорты. В результате с «Шарнхорстом» остались «Фридрих Экольдт», «Рихард Байтцен» и Z-29, остальные три эсминца начали отворачивать к «Гнейзенау». В 13.55 «Хиппер» сообщил о повреждениях и о том, что выходит из боя. Через десять минут из низких облаков вывалился «Локки», сопровождаемый лаем зениток нагло прошёл вдоль борта линейного крейсера и снова скрылся в облаках. Служба радиоперехвата засекла длинное сообщение. Германский адмирал понял, что есть шанс остаться одному против неизвестного числа скандинавских броненосцев. Это может быть очень опасно, шведские 283-миллиметровки на характерных для Балтики дистанциях боя имели хорошую бронепробиваемость: на расстоянии в 6 км бронебойный снаряд m/12 мог пробить 350 мм пояс, а на дистанции 18 км пробивал 155 мм пояс или 87 мм палубу. На этот риск указал командир корабля капитан-цур-зее Фридрих Хуффмайер и Кюметц приказал группе «Гнейзенау» идти на соединение. Совсем скоро их опасения оправдались – «Фридрих Экольдт» заметил несколько кораблей и запросил опознавательные (это могли быть миноносцы 5 флотилии), а вместо ответа получил град снарядов. Началась вторая фаза боя.

В 14.33 справа по борту были обнаружены несколько эсминцев. "Шарнхорст" немедленно открыл огонь главным калибром, к которому вскоре присоединились вспомогательный и зенитки. За последующие 10 минут линейный крейсер произвел пять залпов, не добившись, впрочем, ни одного попадания. С крейсера заметили еще один эсминец по курсу и тоже с правого борта. В запале и его обстреляли, но он дал опознавательные, это был Z-29. В 14.50 "Рихард Байтцен" сообщил, что находится под огнём больших калибров и почти сразу же прервал передачу. Ровно в 15.00 носовой радар дал засветку, а чуть позже "Шарнхорст" воочию увидел своего главного противника. Крупные неизвестные корабли шли курсом прямо на него, спустя некоторое время они совершили маневр, позволяя разглядеть силуэты. Немцы узнали – броненосцы "Сверье" и "Дроттнинг Виктория".

Шведы утверждали, что их оптические системы и механические вычислительные машины самые совершенные в мире. Доля правды в этом наверное есть, во всяком случае накрытие было с первого залпа, а потом пошли попадания. Первое в башню "Бруно", рикошет без пробития, башня пропустила три залпа. Второе в надстройку, выведен из строя носовой радар. Потом крейсер довернул на 20 градусов вправо, чтобы ввести в бой башню "Цезарь" и после шестого залпа "Дроттнинг Виктория" вывалилась из строя полыхая как дровяной сарай. "Сверье" начал ставить дымовую завесу, прикрывая систер-шип и залепил снаряд в левую носовую 150-мм башню, уничтожив ее, этим же взрывом повреждена одноорудийная 150-мм установка. Не взирая на такой успех всем было понятно, жить броненосцу осталось считанные минуты, слишком велика разница в боевых возможностях кораблей. Спас "Сверье" "Лемминкяйнен". В 15.23 на дистанции чуть больше пяти миль прямо по носу из дождевого шквала материализовались три корабля – броненосец с двумя эсминцами, и без раздумий бросились в атаку. Первым отреагировал командир корабля Фридрих Хуффмайер, дав команду: – "Право восемь румбов! Весь огонь по новым целям!" "Лемминкяйнен" тоже лихо повернул влево, вводя в бой заднюю башню и часто-часто застучал из своих 10-дюймовок. Вокруг "Шарнхорста" встал целый лес разрывов, скрывая идущих в атаку полным ходом "Стокгольм" и "Гавле".

Эсминцы типа "Гётеборг" были самыми современными кораблями Шведского Королевского флота. Введены в строй в 1936–1941 гг., водоизмещение стандартное – 1 тыс. тонн, полное – 1,2 тыс. тонн; длина – 93 м, ширина – 9 м; осадка – 3,8 м; скорость – 39 узл.; энергетические установки – 2 паротурбинные установки и 3 паровых котла; мощность – 32 тыс. л.с.; запас топлива – 150 т. нефти; дальность плавания – 1,2 тыс. миль; экипаж – 155 человек. Вооружение: 3×1 – 120-мм орудия; 3×2 – 25-мм зенитных автомата; 2×3 – 533-мм торпедных аппарата; 4 бомбосбрасывателя, 20 мин. Сейчас два таких корабля 35 узловым ходом сближались с линейным крейсером, опасно как черт с вилами. Эсминцы легли в левую циркуляцию на расстоянии около трёх миль, по ним били всеми калибрами, "Стокгольм" остановился в облаке пара, а потом и затонул, но они успели. Двенадцать торпед нырнули в воду и одна все же достала "Шарнхорст". Попадание пришлось в левый борт на глубине три метра от ватерлинии в 25 м от форштевня и очень близко к началу носового противоосколочного пояса. Броня цела, но носовая оконечность была повреждена весьма серьёзно. Разорваны листы обшивки и повреждены шпангоуты, пробоина имела длину 15 м и высоту 6-10 м. Вода затопила водонепроницаемые отсеки IXX и XX, пришлось уменьшить скорость до 20 узлов, но боеспособность корабля и механизмы не пострадали. Бой можно было продолжать, однако уцелевшие скандинавы развернулись на 16 румбов и канули в туман. Через несколько минут радио с "Гнейзенау" объяснило этот поступок: – "Веду бой с "Густав V" и двумя эсминцами".

Уставившись на карту вице-адмирал Кюметц напряжённо думал. По всему выходило, что никакого конвоя не было. Получив утреннее сообщение от "Клас Флеминг" скандинавы его развернули обратно, а навстречу им двинули Готландскую эскадру в полном составе. Далее, в 13.20 "Хиппер" имеет столкновение с "Густавом" и "Лемминкяйнен", которые примерно в 14.00 пошли на соединение с "Сверье" и "Викторией". "Лемминкяйнен", как более быстроходный пришел первым и успел принять участие в драке около 15.20, а "Густав" от него отстал и столкнулся с "Гнейзенау", который в свою очередь шёл на соединение с "Шарнхорстом". Значит они сейчас где-то рядом и если скандинавы успеют соединиться, то "Гнейзенау" придётся несладко. И арш мит орен, где наши эсминцы?!

Третья фаза боя вылилась в достаточно неожиданное для обеих сторон столкновение «Гнейзенау» и «Густава V». Сначала друг на друга наткнулись эсминцы: немецкие Z-30, Z-31, «Теодор Ридель» и шведские «Норрчёпинг» и «Карлскруна». На помощь им заспешили «большие братья». Раньше поспел «Густав» и церстрёреры, плюнув в воду торпедами, отскочили к линейному крейсеру. Первым опять пристрелялся броненосец – попадание в пояс без пробития и пожар в самолетном ангаре. В течении 15 минут корабли обменивались залпами, швед тоже горел и рыскал на курсе, а потом произошла на первый взгляд необъяснимая вещь – «Густав V», не прекращая огня, снизил ход и стал ложиться на обстреливаемый (правый) борт. Через несколько минут он и стрелять уже не мог, броненосец лёг набок и орудия уткнулись в воду. Очередной залп пришёлся в палубу, все было кончено. Капитан-цур-зее Отто Феин приказал просигналить шведским эсминцам: – «Спасайте людей, мы своё дело сделали» и довольный пошёл на соединение с «Шарнхорстом». Встреча с «Лемминкяйнен» и «Сверье» не состоялась.

Много позже стало известно, что произошло. Плотная компоновка броненосцев типа "Сверье" не оставляла места для противоторпедной защиты. Так, погреба носовой башни главного калибра отстояли всего на 0,8 м от наружной обшивки, а машинное отделение от забортного пространства отделено всего лишь полутора метрами. 28-см снаряд упал недолётом, очень удачно поднырнул под бронепояс, пробил борт и взорвался, сработав как торпеда. Начались неконтролируемые затопления и корабль погиб.