Текст книги "Сугубо финский попаданец III (СИ)"

Автор книги: Евгений Мостовский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 18 страниц)

Решив, что горы Западной Швеции можно будет преодолеть по дорогам и ущельям, Бласковиц остановился на варианте стремительной атаки, застающей противника врасплох. Он приказал построить танки и пехоту эшелонами и через определенные промежутки времени менять эшелоны местами, чтобы авангард мог продолжать двигаться с высокой скоростью день и ночь. Примерно та же тактика использовалась во время наступления на север через Центральную Норвегию весной 1940 г. Условия были похожими: те же длинные узкие ущелья с крутыми склонами и плохо обученный противник, правда в отличие от норвежцев имеющий современные танки и противотанковые орудия. "Можно ожидать, – писал генерал-полковник – что противник, не привыкший к военным действиям и, как минимум, не стремящийся к столкновениям, не выдержит удара танков и тяжелых орудий, особенно (как запланировано) если этот удар будет нанесен там, где его меньше всего ждут".

Если LXX моторизованный корпус был "стальным наконечником копья", то XXXIII армейский корпус его "могучее древко". Это очень мощное соединение состоит из четырех пехотных дивизий: 181, 305, 389, 340 и кроме того ещё 66-го отдельного танкового батальона – около 60-ти немецких и советских танков в двух ротах. Правда 181 дивизия генерал-лейтенанта Курта Войташа не сможет принять участия в общем ударе, ее задача находиться на Норвежско-Шведской границе и демонстративными действиями связать с фронта группировку в районе оз. Венерн.

Йоханнес Бласковиц предполагал, что шведское командование может собрать три-четыре дивизии к юго-востоку от озера Венерн и три-четыре дивизии в окрестностях города Вестерос, затем контратаковать этими силами в общем направлении на северо-запад, во фланг армии "Норвегия", чтобы остановить немецкое наступление. "Но, – заключал он, – такая операция потребовала бы от высшего и среднего командования быстрых решений, большой смелости, молниеносного исполнения и величайшей гибкости, которых от шведов ждать не приходится". Второй неприятной возможностью было то, что дивизии на озере Венерн могли остаться на своих подготовленных позициях к северу и северо-западу от озера. Это заставило бы немецкие дивизии, зашедшие им в тыл свернуть на юго-запад и навязать бой противнику "перевёрнутым фронтом" и не дало возможность продолжить наступление на Стокгольм. Напротив, если бы шведские войска на озере Венерн отступили к юго-западу от озера или ко внешней линии обороны Стокгольма, операция могла бы продолжаться так, как запланировано. Оценив все возможности, Бласковиц решил, что дивизии у озера Венерн могут сделать попытку занять новые позиции фронтом на север и северо-восток, но дерзость и скорость продвижения германских войск помешает им понять замысел операции, а потом будет слишком поздно; следовательно, дополнительные резервы не понадобятся. Появление финских войск в районе Стокгольма германское командование считало маловероятным. Кригсмарине гарантировало, что пресечет подводными лодками переброс подкреплений через Ботнический залив. Люфтваффе в свою очередь бралось разбомбить железные и шоссейные дороги севернее шведской столицы.

В середине марта начальник оперативного отдела штаба Группы Армий "Скандинавия" полковник Бернхард фон Лоссберг завершил изучение проекта генерал-полковника Йоханнеса Бласковица и передал его генерал-фельдмаршалу с комментарием: "Быстрая оккупация Швеции возможна при том условии, что финны не успеют вмешаться, а обещаниям Кригсмарине и Люфтваффе веры нет. Необходимо привлечение дополнительных сил для прикрытия северного фланга армии "Норвегия"". Лист посчитал это резонным и решил задействовать две дивизии из состава армейской группы "Викинг", отвечавшей за охрану норвежского побережья. Теперь фронтальную атаку на группировку у озера Венерн должна будет вести 336 пехотная дивизия, сейчас расквартированная в Осло, а 181-я генерал-лейтенанта Курта Войташа развернётся в посёлке Древше на норвежской границе, севернее "балкона". Оттуда, по хорошей дороге, она сможет выдвинуться в сторону озера Сильян и захватить важнейший узел коммуникаций у городов Реттвик и Мура. После этого внезапный фланговый удар финских подвижных дивизий станет невозможен. Кроме всего прочего оставалось не атакованным единственное направление: Тронхейм – Эстерсунд. Здесь штаб Группы Армий решил задействовать 384-ю пехотную, тоже из состава группы "Викинг". Перед дивизией ставилась ограниченная задача – связать силы II. MILO и не допустить перемещения его войск в критический момент битвы за Стокгольм. Таким образом вся Норвежско-Шведская линия границы, от юга до севера, подвергалась атаке и где наносится главный удар для генерала Арчибальда Дугласа будет не ясно. Ну хотя бы на протяжении первых дней, а потом уже действительно будет поздно.

В таком виде окончательный план "Поларфукс" был представлен ОКВ, одобрен, и 1 апреля 1942 года передан для утверждения Главнокомандующему вооружённых сил. Гитлер план не утвердил.

Бои с английским десантом около Будё были в самом разгаре. Береговая оборона Норвегии проявила полную несостоятельность и явно нуждалась в усилении, а не в отвлечении сил двух дивизий на "Поларфукс". Командующий ГрА "Скандинавия" был вызван в Берлин. Пока Лист добирался до столицы, а оттуда в ставку "Фюрера" кризис благополучно разрешился, операция британцев не преследовала стратегических целей. 6 апреля состоялось очередное совещание посвящённое войне с Скандинавским оборонительным Союзом, хотя до начала этой войны, между прочим назначенным Гитлером на 12 апреля, оставалось всего шесть дней.

Все началось с того, что Главнокомандующий вновь потребовал непроницаемой для врага защиты побережья. Затем, под давлением Йодля и Листа, сумел разобраться в тонкостях предлагаемого плана и осознал, что времени совсем не остаётся и необходимо принимать какие-то решения или откладывать войну на неопределенный срок. Войну откладывать не хотелось и разрешение использовать две дополнительные дивизии было наконец-то дано. Но "фюрер" не был бы фюрером, если бы не внёс важные изменения, делающие просто хороший план абсолютно гениальным. От Йодля потребовали срочно перебросить в Норвегию маршевые пополнения достаточные для формирования восьми крепостных батальонов, а 181-ю дивизию усилить 214-м отдельным танковым батальоном. Этот батальон имел 50 французских танков и должен был в ближайшие дни отправиться из Куммерсдорфа под Новгород. Теперь, по замыслу Гитлера он поедет в деревушку Древше и обеспечит прорыв дивизии Курта Войташа к побережью Ботнического залива, тем самым разорвав Швецию на две части. Генерал-фельдмаршал Вильгельм Лист только покрутил шеей, так, как будто воротник мундира стал ему тесен и ничего не сказав, поспешно откланялся. Времени оставалось совсем мало, а ему ещё долго лететь до Осло.

Он успел, операция "Поларфукс" началась вовремя.

Удар с «балкона» стал полной неожиданностью для шведов, это был «шок и трепет»!

По "южному маршруту", пролегающему вдоль русла реки Кларэльвен, тремя колоннами шёл XXXIII армейский корпус. Благодаря хорошей дороге вперёд сразу вырвалась центральная колонна в составе 305 пехотной дивизии генерал-майора Бернарда Штейнмица и 66 танкового батальона. Как и было предписано авангард строился вокруг Pz. Abt. 66, 305-го самокатного и 305-го саперного батальонов. Были образованы две боевые группы: в составе первой роты танкистов – 15 Pz.IV (kz), 7 VK.1601 и 7 VK.1801, с танками, сидя на броне и в грузовиках двигались саперы и пехотинцы. Через каждые четыре часа происходила смена и впереди оказывалась вторая группа – 18 Т-34 (Pz.747 (r) и 11 KB-1 (Pz.753 (r) тоже вместе вместе с приданной пехотой и инженерами, а через четыре часа группы снова менялись местами.

Переход Норвежско-Шведской границы носил скорее анекдотичный характер. Ожидаемого боя не произошло, вместо шквального огня на пограничном пункте немцев встретили несколько таможенных чиновников. Ничего не зная о начале войны, они потребовали предъявить… таможенные декларации на боевую технику! Это была единственная трудность, далее корпус шел не имея вообще никакого сопротивления. Первые признаки шведской армии появились только через сутки, когда за спиной авангарда осталось больше ста километров.

Посёлок Хагфорс являлся одной из тыловых баз V.MILO, где ввиде гарнизона и обслуживающего персонала была расквартирована рота T2N. Появление немецких пехотинцев с танками было сродни снега летом – полнейшим сюрпризом. Тыловики немного постреляли и разбежались по окрестным горам и лесам, а 305 дивизия стала счастливым обладателем дюжины сараев набитых бочками с бензином, консервами и боеприпасами. Хорошее начало. Правда дальнейшие события такой пасторальностью не отличались. Уже 14 апреля начались бои в районе города Филипстад – оборонительная зона Fo54, авангард сцепился с полком I13 XVII пехотной дивизии. Эти разбегаться не стали, а опираясь на бетонные ДОТы и ведя артиллерийско-минометный огонь, попытались наступать. Немцам пришлось срочно окапываться, дожидаясь подхода основных сил дивизии.

Война входила в привычное русло. "Западная колонна" – 340-я пехотная дивизия, уперлось в Fo52 около города Турсбю. Это была северная оконечность передовой шведской оборонительной линии. "Восточная колонна" – 389-я дивизия, двигаясь по почти полному бездорожью, но не имея противника, только 20 апреля вышла к городку Хеллефорс. Этим была перерезана железная дорога Осло-Стокгольм и последовал поворот на запад, на помощь 305-й. 22 апреля 389-я взяла штурмом город на берегу озера Венерн – Кристинехамн. Теперь можно было с уверенностью сказать о том, что важнейшая шведская группировка окружена.

«Северный маршрут» был представлен LXX моторизованному корпусу. 25 танковая дивизия под командованием генерал-лейтенанта Адольфа фон Шелля помчалась по шоссе вдоль русла реки Вестер-Далэльвен. Левее ехали грузовики моторизованной бригады «Норвегия», правее медленно поспешали колонны 199-й пехотной. Никаких войск перед корпусом не оказалось, почти двести километров немцы двигались в пустоте! Только на четвёртые сутки, 16 апреля, авангард танковой дивизии вступил в бой.

Зона между городов Лудвика и Фалун являлась центральным участком 300 км внешней линии обороны Стокгольма, изогнувшейся дугой от Филипстада до Евле. Оборону на этой линии держали лучшие войска Королевской Шведской армии под командованием 74-х летнего генерал-лейтенанта Эрнста Линдера.

Урожденный финн и шведский подданный, Линдер в 1918 году поступил в финскую армию, а в апреле – мае 1918 года командовал группой "Саво", во главе которой сражался с отрядами красных. После значительных успехов, Маннергейм поставил генерала на должность инспектора кавалерии, именно под его руководством формировались первые кавполки. "Отец-основатель" финской кавалерии и сам был конником не из последних, завоевав в 1924 году на Олимпийских играх в Париже золотую медаль по выездке в индивидуальном зачете. Во время "Зимней войны" Эрнст Линдер принял живейшее участие в создании ШДК – Шведского Добровольческого корпуса, он же и командовал соединением. Надо сказать, что командовал неплохо. С февраля по апрель Корпус, усиленный тремя финскими батальонами, успешно отбивал атаки 9-й Советской армии в районе Салла. После того как между Швецией и Финляндией был заключён оборонительный союз, генерал-лейтенант безоговорочно поддержал Маннергейма и возглавил "Финское лобби" в борьбе за пост "Начальника Королевской Шведской армии". Совместными усилиями удалось "свалить" Ивара Хольмквиста и на его место поставить Арчибальда Дугласа, ещё одного соратника Маршала по Гражданской войне. Результатом этой интриги стало формирование "Сил быстрого реагирования" – армии из четырёх финских и четырёх шведских дивизий. Армию возглавил Леннарт Эш, а заместителем стал генерал Линдер.

Бывший кавалерист приложил огромные усилия к созданию Шведской бронедивизии – "Пансарфорделинг", из 8-й танковой, 7-й моторизованной и 1-й самокатной бригад. Появление этой дивизии в составе "Сил быстрого реагирования" увеличило шведскую компоненту до пяти соединений, финнам пришлось реагировать передачей Эшу 15-й моторизованной дивизии. Таким образом "Силы" теперь насчитывали 10 дивизий – трех танковых, моторизованной и шести пехотных.

Подготовка немцев к "Поларфукс" не была тайной для скандинавов и Маннергейм, возглавлявший "Объединённый штаб", согласился прикрыть Стокгольм с северо-запада частью "Сил быстрого реагирования". Был создан VII корпус – "Вестманланд" из XI, XII, XIV, XV, переформированных по финскому образцу, шведских пехотных дивизий. Во главе конечно встал генерал-лейтенант Эрнст Линдер, он же, оценив ситуацию, вытребовал для создания мобильного резерва своё детище – "Пансарфорделинг". Правда Эша, при всём уважении к заслуженному генералу, несколько смущал его возраст. Всё-таки более 70-ти лет, это не шутки и поэтому заместителем командира "Вестманланда" стал финн – 59-ти летний генерал артиллерии Вильхо Ненонен.

Пять дивизий на 300 км фронта это чуть больше чем ничего, такими силами всю позицию не удержать, да и не нужно. Нормальных дорог ведущих к Стокгольму от западной границы не так уж и много, все остальное "направления", по ним тяжелую технику и обозы не протащишь. Следуя этой несложной азбучной истине многоопытные генералы образовали четыре дивизионных узла обороны, прикрывающих основные железнодорожные и шоссейные магистрали. В тылу, около города Авеста расположили танкистов и занялись учениями. Отрабатывался переброс войск с неатакованных участков на помощь тем, кто уже ведёт бой. "Пансарфорделинг" должна была контратаковать прорвавшиеся мобильные части противника, не давая им развить успех и разгромить корпус.

Перед Линдером не стояла задача непременно победить немцев, нужно было их задержать на пару недель, а там подойдут финны и врагу не поздоровится. В случае, если сражение пойдёт не совсем удачно, нужно отступить в Четвертую военную зону – IV. MILO, на внутреннюю линию обороны Стокгольма. Командовал этой зоной генерал-майор Аксель Раппе, бывший начальник Генштаба Королевской армии. Он возглавлял IV корпус "Остра" (Ostra-Восток). В составе корпуса были четыре дивизии: IV-кадровая и XX, XXV, XXII-ополченческие, формирование которых началось только в январе 42-го. При этом XXII-я была расположена на Готланде, в Висбю. При нужде ее можно перебросить в Стокгольм за двое суток.

Такая дислокация в какой-то степени соответствовала планам Маннергейма на ведение войны, но абсолютно не радовала шведов. По их первоначальному мнению все войска, в том числе и финские, должны быть сосредоточены на границах и защищать территорию до последней капли крови. Это было совершенно неприемлемо по нескольким причинам – стратегическим и политическим.

В Финляндии существовала большая группа высших офицеров и чиновников, во главе с министром обороны Карлом Рудольфом Вальденом, считавших, что война с СССР может снова начаться в любую минуту. Сталин никогда не смирится с потерей Карелии и образованием на границах Советского Союза белогвардейского государства, даже если оно носит название "Русская автономия". По большому счёту Маршал был согласен с таким мнением, но считал, что покуда идёт война с немцами, русским будет не до финнов, а вот потом… Поэтому оборонительный союз с Швецией необходимо укрепить всеми доступными способами, какой бы крови это не стоило. Тем не менее до тех пор пока немцы не нападут на Швецию войска через границу он двинуть не сможет, в противном случае его просто уволят от должности Главкома, как это уже было в 18-м году. Ничего личного, просто политика.

Располагать основные войска на границе, воюя с Германией, было бы чудовищной стратегической ошибкой. Примеры Польской, Французской и Русской компаний 39–41 годов стояли перед глазами. Немцы непременно прорвут фронт, никакие укрепления не помогут, а потом танковые клинья рванутся к политическим и экономическим центрам, перемалывая по пути вторые эшелоны и резервы. Блицкриг. Повторять ошибки своих польских, французских и советских коллег Маннергейм не собирался. Будь его воля, он бы сосредоточил все войска только в глубине страны, как в 1812 году предлагал поступить гениальный Барклай, как сам он поступил в 39-м. Тогда Советы влезли в глубину территории, растянули коммуникации и получили контрудары, закончившиеся многочисленными motti. На Карельском перешейке он тоже не стал сражаться до последнего солдата, а когда красные сумели создать четырехкратное преимущество просто отступил к Виипури. В результате Тимошенко пришлось начинать все сначала, перетаскивая вперёд пехоту и артиллерию, теряя драгоценный темп и время. Было бы у Финляндии больше войск, Советы были бы разгромлены встречными ударами, а так удалось заключить приемлемый "Стокгольмский мир".

Все эти доводы доведены до Начальника Шведской армии Арчибальда Дугласа и его начальника штаба Олафа Тёрнеля, были выслушаны и хоть и со скрипом, но одобрены. Тут вмешался король, Густаву V, как и когда-то Александру I, совершенно не улыбалось отдавать полстраны врагам без боя. Маннергейм был приглашён для личной аудиенции, история с Барклаем-де-Толли – отстранение от командования, грозила повториться вновь. Дебаты Его Величества и военных окончились компромиссом – в Южной Швеции жесткая оборона на границах, на западе и в центе страны – маневренная война. Но. Стокгольм не должен пострадать! Ведь в 40-м русские не дошли до Хельсинки, вот и сейчас, пусть немцы не дойдут до Стокгольма! Пришлось соглашаться и дробить "Силы быстрого реагирования" на несколько частей. Маршал впал в чёрную меланхолию, представляя как корпуса "Содра" (Юг) и "Вестра" (Запад) попадают в окружение. Немецкая пехота при поддержке танков и пикировщиков сноровисто ликвидирует котлы и разворачивается в центр страны. Сил корпусов "Остра" и "Вестманланд" вместе с подошедшими финнами просто не хватит чтобы их остановить. Финита. Придётся не только оставить Стокгольм, но и отступать на территорию Финляндии. Остаётся единственный выход – сделать так чтобы окружённые смогли продержаться не меньше трёх недель, за это время скандинавы сумеют нанести ответный удар. Меланхолия отступила, а финско-шведские штабы засели за работу.

Как не готовься к войне, какие планы не строй, но после первого выстрела все пойдёт наперекосяк. Немецкие генералы оправдали своё звание лучших в мире, основной удар был нанесён там где его никто не ждал, а вот свои стали городить нелепость на нелепость. Особенно отличились моряки. Казалось бы, с Флотом все обговорено – держать намертво проливы Зунд и Каттегат, не допустить морского десанта. С парашютистами справятся мобильные бригады корпуса «Содра». А что происходит? Этот надутый индюк Фабиан Тамм, никого не поставив в известность, снимает все силы с проливов и набрасывается как полоумный на немецкие броненосцы около острова Борнхольм. Конечно один он потопил, одержав эпическую (для шведского флота) победу. Только будь он проклят, в этот же день, 15 апреля, германцы совершенно спокойно форсируют пролив и высаживаются в Фалькенберге. Одним ударом Южная Швеция рассечена напополам, а три дивизии в окружении. Хорошо, что именно к такому сценарию готовились загодя. События тем временем продолжают нестись вскачь. 16 апреля немецкие танки атакуют Линдера возле города Лудвика, шведы конечно сражаются отважно, но совершенно неумело. Уже 18-го числа Адольф фон Шелль нащупал зазор между XI и XIV дивизиями и прорвался. 19-го произошло первое танковое сражение этой войны, как и ожидалось 25-я панцердивизия отшвырнула со своего пути «Пансарфорделинг». Германские «четверки» не оставили ни одного шанса чешским 38t шведского производства. 20 апреля происходят одновременно два события: окончательно окружён корпус «Вестра» возле озера Венерн и на помощь немецким танкам подходит пехотная дивизия, прикрыв их фланги. Маршал отдал команду Линдеру отходить в Четвертую зону, назревает сражение за Стокгольм. Ожесточенные бои развернулись в Центральной Швеции вокруг городов Мура и Эстерсунд. Отлично! Похоже противник задействовал все свои силы и значительных резервов у него не осталось. Теперь дело за Эшем и его «Подвижным корпусом»!

Быстро перебросить войска из Финляндии в Швецию нетривиальная логистическая задача которой Леннарт Эш занимался лично с января 42-го года. Основная проблема в том, что железнодорожная колея Финляндии построена по русскому «широкому» стандарту, а шведская по европейскому «узкому». На практике это могло выглядеть следующим образом: финские эшелоны доезжают до приграничных Кеми или Торнио и разгружаются. Войска совершают 30 километровый марш, протискиваясь по двум мостам через реку Торниойоки, приходят в шведский город Хапаранда. Там снова грузятся в эшелоны и только потом следуют к линии фронта. Если речь идёт о батальоне егерей, без тяжелого оружия, то особых проблем вроде бы не возникает, а если говорить о пяти дивизиях? Для такой орды требуется под сотню составов, уголь, железнодорожное оснащение, перроны, пандусы и ещё чёрт знает что ещё. При этом все действо будет проходить под пристальным вниманием Люфтваффе, которые конечно будут рады нанести «визиты вежливости» несколькими десятками «Юнкерсов» и «Хейнкелей». Хотя железная дорога это не единственный вариант, есть ещё автомобильные шоссе. Для американских грузовиков «Дженерал Моторс», стоящих на вооружении 15-й моторизованной дивизии, 1500 км не бог весть какой крюк. Им только бензин подавай, который, кстати сказать, весь импортный и его не очень много. А вот как такой длинный путь скажется на танках «Валентайн» и Т-26? А на лошадях кавдивизии? Да и все равно придётся протискиваться по двум мостам, а по ним, в этот же момент переходит пехота корпуса Талвелы. Вообщем, без водного пути не обойтись. Только и здесь не всё благополучно. Основных проблем две: лёд и подводные лодки.

Нормальная навигация в Ботническом заливе начинается в мае, до этого финские берега скованы льдом. Конечно есть ледоколы, финские и шведские, они без труда справляются с рыхлым весенним льдом, пробивая в нём каналы. Суда, длинной колонной, без особых проблем выходят на чистую воду… прямо в зубы немецких субмарин. Армия обратилась к Флоту с требованием обеспечить безопасность транспортных перевозок. Флот, придурковато выкатив глаза, ответил "Есть!". Главнокомандующий Королевским флотом полный адмирал Фабиан Тамм для обеспечения ПЛО выделил специальное соединение в составе:

Геликоптер-треггер "Дристигетен" (бывший броненосец). Водоизмещение 3700 тн. Скорость 16 узлов. От 2-й дымовой трубы надстроен деревянный ангар, Ёединственный лифт в кормовой оконечности. Зенитное вооружение: 4 х 75-мм, 4 х 2 40-мм, 12 х 20-мм. Несёт до 6 геликоптеров. Финны, по такому случаю, отжалели соединению экспериментальный вертолёт "Локки". Непосредственную борьбу с подводными лодками должны вести эскортные миноносцы времён Великой Войны: "Врангель", "Вахтмайстер", "Видар", "Рагнар", "Хугин", "Мунин" и относительно современные эсминцы итальянской постройки купленные в 40-м году: "Псиландер" и "Пуке". Угрозу прорыва в Ботнический залив крупных надводных кораблей превентивно парировали заминировав пролив Сёдра-Кваркен и разместив на Аландах эскадру "В":

Броненосцы: "Оскар II", "Манлигхетен" и "Вайнамяйнен". Миноносцы "Ромулус" и "Ремус" итальянской постройки тип "Спика" и два финских – "Хай" и "Тайппала" типа норвежского "Слейпнер". Командующий финским флотом генерал-лейтенант артиллерии Вайно Вальве приказал задействовать в конвойных операциях эскадрилью морской авиации LLv-63 из трофейных СБ, МБР-2 и Р-5, экипажи которых обучены поиску и атаке субмарин. Флотские даже сподобились провести учения, отконвоировав корпуса недостроенных миноносцев в Або и транспортные суда в Васу. После этого они заявили, что смогут провести войсковые конвои из Финляндии в Швецию. Получив такие заверения Эш принял окончательное решение.

Корпус Талвела в составе 1 и 12 пехотных дивизий и Инженерной бригады добирается до своей цели – города Кируна по железной дороге. По самым скромным подсчетам на дорогу у них уйдёт не менее двенадцати дней. Дело в том, что эти дивизии предназначены для штурма укреплённых позиций и имеют кроме четырёх пехотных полков, ещё и егерскую бригаду двухбатальонного состава каждая. Их моторизованные артполки состоят тоже из четырёх дивизионов 122-мм и 155-мм гаубиц. Инженеры имеют много американской крупногабаритной строительной техники. Всего в корпусе 44 000 человек, 7000 лошадей, более 200 орудий, грузовики, тракторы, экскаваторы и прорва всего остального. Соответственно этой огромной массе людей, лошадей и вооружений понадобится от 30 до 40 железнодорожных составов и несколько суток на погрузку-разгрузку. Кроме того, уже после начала операции, железнодорожные пути пустовать тоже не будут – подвоз боеприпасов и снабжения, вывоз раненых и прочее. Маршал рассчитывает, что при поддержке шведов корпус сумеет нанести поражение немцам и взять Нарвик. В итоге станциями погрузки на линии Кеми – Кируна кроме Талвелы никто толком воспользоваться не сможет. Значит "Подвижному корпусу" хочешь не хочешь, а всем составом придётся идти морем.

"Подвижный корпус" имеет три дивизии: Кавалерийскую, Танковую и 15-ю моторизованную. Кроме этого есть части корпусного подчинения: вертолетная эскадрилья, зенитный полк, инженерный полк, моторизованный артполк, противотанковый полк, понтонный парк, тыловая колонна снабжения, корпусной госпиталь и другие части поменьше. Всего около 50 000 человек, 9000 лошадей, 300 танков "Валентайн", 150 самоходных орудий на базе Т-26 и БТ, 120 броневиков и 80 бронетранспортёров, 4500 автомобилей и тягачей, 600 разных пушек и гаубиц. Для их транспортировки набрали 47 судов и паромов водоизмещением от 600 до 7000 брутто тонн и местом отправки определили порт Васа. Но даже этот крупный порт не в состоянии обеспечить одновременную погрузку такого количества транспортов, кроме всего, шведское морское командование неожиданно заявило, что прикрыть разом весь конвой они тоже не в силах. Война на носу, речь идёт о физическом выживании двух стран, а моряки начинают саботировать ответственнейшую операцию. Попахивает предательством! Эш был в бешенстве и алкал крови. Скандал докатился до высших эшелонов власти и грозил окончательно парализовать непрочное сотрудничество Армии и Флота. Соломоново решение предложил начальник штаба финских ВМС коммодор Свенте Сундман. Он обратил внимание "Объединенного штаба" на то, что порт разгрузки – шведский Иггесунд, тоже не в состоянии принять разом такое количество грузов и людей. Следовательно, множество судов будут стоять в акватории несколько суток, подвергаясь риску быть потопленными авиацией. Поэтому разумнее разбить конвой на два эшелона, пока первый разгружается, корабли ПЛО успеют сбегать за вторым. Конечно эти действия нуждаются в грамотном управлении и координации разнородных сил, но и это не проблема, Финляндия готова предоставить опытнейшего флотоводца – коммодора Рахола. В его активе "Охота на Киров" в 39-м, операция "Регата" в 41-м (десант на Аландские острова), успешные блокадные действия против Ханко и Койвисто. "Объединённый штаб" и политическое руководство благосклонно покивали, а шведские ВМС онемели от такого вероломства. По всем писаным и не писаным соглашениям морские операции прерогатива Королевского флота, финны только предоставляют свои корабли, а тут такое… Но возмущаться было поздно, сами расписались в несостоятельности, операцию "Круиз" возглавил финский морской офицер – коммодор Рахола.

Угрозу воздушных атак на порт разгрузки Эш понимал как никто другой, всё-таки две войны за спиной. Шведские вооруженные силы выделили для прикрытия Иггесунда зенитный полк Lv5, а финские ВВС одну группу из полка LeR-3. 35 "Мустангов" приземлились на аэродроме Худиксвалль уже 13 апреля, эта же площадка использовалась для челночных полетов противолодочной авиации.

"Круиз I" стартовал на рассвете 16 апреля, четыре дня понадобилось для переброски войск к Васа и загрузке на суда Кавдивизии, 15-й моторизованной, зенитчиков и инженеров. Остальные пойдут вторым эшелоном. Переход Васа – Иггесунд должен будет занять 26 часов, если конечно не произойдёт ничего неожиданного. К сожалению неожиданности начались с самого начала. Не смотря на усилия тральных сил, во время выхода конвоя из ледового поля подорвался на мине финский ледокол "Сампо". Рахола остановил движение и опять послал вперёд тральщики. Через два часа снова дали ход, суда наконец-то выбрались на чистую воду. Конвой лёг на генеральный курс, готовый отбиваться от нападений. Главная роль отводилась геликоптер-треггеру "Дристигетен", шесть вертолетов и восемь экипажей которого дежурили сменами по одному часу. В воздухе постоянно находились два геликоптера, выискивающих вражеские подлодки, один из которых облетал конвой по часовой стрелке, другой – против. Ещё два вертолета находились на полётной палубе, готовые к взлёту. Третья пара экипажей была в комнате отдыха, готовая бежать к своим машинам, четвёртая – отдыхала и спала. Обслуживание и заправка производились прямо на палубе, не взирая на дождь и ветер. Уже через один час сорок минут патрульный геликоптер обнаружил подводную лодку. В место контакта помчались сторожевые корабли "Ягарен" и "Снаппханен", заметили перископ и атаковали глубинными бомбами. На месте атаки появилось большое пятно соляра, что дало основание командирам кораблей – лейтенантам Хеллке и Викстрём доложить о потоплении подводной лодки. Прошло ещё полчаса и финский патрульный самолет из LLv-63 обнаружил южнее конвоя масляный след, двигающийся на восток. Самолет сбросил глубинную бомбу, но без видимых результатов. Ещё через час два самолета СБ из той же эскадрильи сбросили точно перед началом следа две глубинные бомбы, взрыватели которых были установлены на глубину 25 и 60 метров. По радио на субмарину были наведены финские корабли – охотники за подводными лодками, катера VMV 3 и VMV 6. Они следовали за полосой соляра и периодически сбрасывали глубинные бомбы. После взрыва одиннадцатой выделение соляра усилилось, из глубины начал бурно выходить воздух, всплыли различные деревянные предметы и офицерская фуражка.

В 14.25 вертолёт обнаружил лодку в погруженном состоянии прямо по курсу. Экипаж немедленно известил конвой, Рахола провёл манёвр уклонения, контакта удалось избежать. До темноты скандинавов больше никто не беспокоил, а ночью произошла атака. Скорее всего это была учебная "двойка", она обогнала еле ползущую колонну судов и сблизившись в надводном положении, выпустила торпеды. Миноносцы открыли огонь осветительными снарядами, в неверном свете заметили рубку, но и только. Лодка быстро погрузилась и без помех ушла, а две торпеды нашли цели. Был потоплен пароход "Веннерсборг" 1046 брт и поврежден железнодорожный паром "Штарке" 2459 брт. Пароход вёз 2-й егерский батальон Кавдивизии, а паром бронемашины и грузовики 15-й моторизованной. Спасать тонущих егерей начали вспомогательный крейсер N4 "Вария", финская канлодка "Карьяла" и вооруженное пассажирское судно "Ханса", они же потом буксировали паром, а конвой увеличил ход и пошёл дальше. К острову Агён, за которым начиналась акватория порта Иггесунд, суда подошли в 19.45 17 апреля и эскорт повернул обратно, а транспорты начали вставать под разгрузку. "Круиз I" завершился относительно благополучно.