Текст книги "В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай (СИ)"

Автор книги: Евгений Лотош

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 6 страниц)

11.4. Парк и храм Цзинъань

Если вас не тянет идти пешком от Народной площади, как описано выше, сюда вы можете добраться на второй и седьмой линиях метро (станция Jing'an Temple). Храм и парк находятся чуть к западу от неё.

Парк хотя и не представляет из себя ничего особенного, но довольно живописен. Там есть пруд с ирисами, фонтанчиками и расположенным на берегу кафе, лужайка со статуями носорогов и неподсчитанное количество деревьев. Я пришёл туда в воскресенье и имел возможность некоторое время понаблюдать за самодеятельными народными плясками под магнитофон. Возможно, их можно увидеть там и в другое время.

Храм находится через дорогу к северу от парка. Он действующий. Вход – 30 юаней. Помимо обычного набора храмовых причиндалов он знаменит девятиметровой статуей Будды, которая хотя и уступает пекинской (в ламастыре), но зато отлита из чистого серебра и весит 18 тонн. Серебра, видимо, в своё время собрали многовато, потому что его хватило ещё и на две статуи в человеческий рост, расположенные по бокам Будды. За залом с Буддой, в дальнем конце комплекса, находится ещё один храм с дополнительными (но уже не серебряными) фигурами.

В остальном о храме сказать особенно нечего.

Далее здесь же должно было находиться описание храма Яшмового Будды (Jade Buddha). Судя по описаниям, он расположен где-то к северу от храма Цзинъань, примерно в двух станциях метро. Однако найти его я не смог. По идущим к северу улицам я протопал до самой речки Сучжоу, покрутился в том районе, наткнулся на очередной парк со статуями, прудиками и живой рыбой, но обнаружить искомый храм не смог. Уже наступил вечер, сгущались сумерки, прошёл в тот день я пешком, по прикидкам, километров двадцать, и ноги у меня гудели. Так что я махнул рукой, вернулся к станции Changshou Road и вернулся в гостиницу. Желающие могут самостоятельно поисследовать район к востоку от указанной станции (седьмая линия) – авось вам повезёт больше.

11.5. Северный Пудун: телебашня и океанариум

Как уже отмечалось, район Пудун (Pudong) расположен к востоку от реки Хуанпу. Он застроен относительно недавно и до сих пор интенсивно развивается. Северная часть Пудуна находится напротив набережной Вайтань. Интересующих нас объектов там два: телевышка и океанариум. Добраться до них можно на метро (вторая линия, станция Lujiazui расположена у подножия телевышки).

1) Телебашня

Телевышка обладает характерным силуэтом и изяществом поставленной на попа гантели, и почему её обзывают Жемчужиной Востока (Oriental Pearl), от меня полностью ускользнуло. Телебашня и телебашня, далеко не самая высокая. Однако посетить её стоит не только ради обзора.

У подножия башни на платной территории расположена концертная площадка. Я не знаю, случается такое каждый день или нет, но во время моего визита (в понедельник, который день тяжёлый) на ней непрерывно шли выступления: акробаты, танцоры, певцы, жонглёры и так далее. Все выступавшие выглядели самыми натуральными профи (причём иностранцами в большинстве своём), и их номера были просто выдающимися. Я довольно равнодушен к эстраде, но неожиданно для себя застрял там в совокупности по крайней мере на три часа – просто не мог оторваться.

Сама башня состоит из нескольких уровней, доступность которых зависит от приобретённого вами билета. Кроме того, в ней же расположен Шанхайский исторический музей. Наконец, на первых уровнях масса магазинов и кафе.

В типах билетов разобраться у меня особой возможности не было, но, как я понял, есть три их разновидности. Базовый билет (120 юаней) – две обзорных площадки, нижняя (уровень 239 метров) и одна из верхних (но не самая верхняя). Расширенный билет (135 юаней) – то же самое плюс Исторический музей. Наконец, максимальный билет (150 юаней) – нижняя площадка, музей и самая верхняя площадка на высоте 350 метров (называется Space Cabin). Соответственно, когда будете подниматься на лифтах наверх, нужно выбрать очередь с билетами либо за 120/135 юаней, либо за 150 (обозначены указателями).

Угу, очереди – куда без них? Схема перемещений следующая: очередь внизу – лифт – нижняя площадка – очередь (без выхода на площадку!) – верхняя площадка в зависимости от билета – обратно на нижнюю площадку (вот здесь уже выпускают) – первый уровень и музей в соответствии с билетом. В совокупности подъём наверх у меня занял минут 45 или 50 (около 15 минут внизу и ещё аж полчаса посередине). Тихий ужас, который испытывать на себе совершенно не обязательно (см. следующий раздел и башню Jin Mao).

Видимость сверху не слишком хорошая – даже двурогая башня на краю Народной площади (всего-то километра три или около того) была с трудом различима. Нижняя площадка двухъярусная и обладает стеклянным полом, по которому даже ходить жутковато. Разумеется, на всех площадках куча сувенирных магазинчиков, но сувениры в основном посвящены самой башне.

Исторический музей достаточно занимателен – старые автомобили и автобусы, типовые картины из жизни Шанхая разных периодов, костюмы и так далее. Для достаточно вдумчивой прогулки по нему следует запланировать не менее часа (а то и больше). Путь перемещения по нему от входа к выходу только один.

2) Океанариум

Океанариум расположен в двухстах метрах к востоку от телевышки (справа, если встать к ней лицом). Его треугольное здание хорошо видно от входа в башню. Стоимость входа – 135 юаней, часы работы – с 9:00 до 18:00 (касса закрывается в полшестого).

Океанариум велик и во многом превосходит пекинский, хотя дельфинов и осетров там нет. В числе экспозиций – ядовитые рыбы, большие аквариумы с разнообразными медузами, морские черепахи, а также акулы. Акул, скатов и прочих крупных рыб можно наблюдать из подводного стеклянного коридора.

Океанариум в отличие от телевышки настоятельно рекомендуется к посещению.

11.6. Окрестности Century Avenue и Century Park

Проспект Century Avenue начинается от подножия телебашни, и по нему очень рекомендуется прогуляться пешком из конца в конец – например после посещения телебашни и океанариума. На всём его протяжении (примерно пять километров) до парка можно наблюдать впечатляющую коллекцию разнообразных небоскрёбов. Среди них Шанхайский мировой финансовый центр (Shanghai World Financial Center) – слегка выпуклый параллелепипед с дыркой в районе вершины, смахивающий на нож для чистки овощей, а также расположенная рядом с ним башня Дзинь Мао (Jin Mao Tower) – небоскрёб со ступенчатой крышей и шпилем, уступающий SWFC по высоте, но зато обладающий смотровой площадкой. Площадка расположена на высоте 340 метров (88 этаж), то есть на той же высоте, что и Space Cabin на телевышке. С неё хуже, чем с вышки, обзор набережной Вайтань и реки, зато вообще нет очередей. Билет стоит 100 юаней. Сверх того наверху есть сувенирные магазины – единственное место во всём Шанхае, где я смог обнаружить сувенирные магниты с изображениями именно Шанхая. Ещё вроде бы на вершине расположен бар, но такого рода заведения обычно вне зоны моих интересов, поскольку жмотно. Если интересно, ищите его самостоятельно.

Для пытливых путешественников оставляю самостоятельно разгадать, есть ли смотровая площадка в SWFC. Вроде бы нижняя часть верхней дырки выглядит в точности как смотровая палуба, но у подножия небоскрёба никаких намёков на путь к ней не обнаружено.

Century Avenue южным своим концом упирается в Century Park. Рядом со входом в парк расположен Шанхайский музей науки и технологии (Science and Technology Museum, вход 60 юаней) – выгнутое дугой здание с шарообразной центральной частью. Это, пожалуй, единственное место в Китае, в трате денег и времени на которое я горько разочаровался. Экспозиции откровенно рассчитаны на детей и для взрослых интереса практически не представляют. Собственно, здание и было забито толпами пионеров в красных галстуках (ах, ностальгия по давно прошедшему детству: "как повяжешь галстук, береги его!..") Ещё там есть какие-то кинотеатры с вроде бы супертехнологией, но они дополнительно платные (20 юаней), а расписание представлений оказалось таким, что я никуда не смог попасть. Короче говоря, представляет это место интерес единственным: быстропитом на первом этаже, где можно перекусить и передохнуть перед визитом в парк.

Кроме того, вплотную к музею находится станция метро Science and Technology Museum второй линии, на которой следует выйти, если вы планируете посетить музей или парк.

Century Park – средних размеров красивый парк. Стоимость входа – 10 юаней. Открыт с 7:00 до 18:00 летом или до 17:00 зимой. Внутри – озеро, по которому можно покататься во взятой напрокат лодке с электромотором, парк аттракционов, голубятня (метка № 20 на схеме, мужик продаёт корм для голубей за 2 юаня), много извилистых дорожек между деревьев и прудов, а также музыкальный фонтан. Фонтан преподносится как один из главных аттракционов парка, но на деле ничего особенного не представляет: квадратная площадка с дырками, из которых в такт музыке бьют струи воды. Вода с музыкой синхронизирована плохо, и вообще система сделана достаточно халтурно. Фонтан работает примерно по пятнадцать минут начиная в 10, 11, 13, 14 и 15 часов. Если подгадаете к указанному времени – хорошо, а не подгадаете, так и ждать специально незачем.

Если выйдете из парка через южный выход, примерно через полкилометра к югу наткнётесь на станцию метро Longyang Road второй линии – той самой, от которой ходит поезд на магнитной подушке.

11.7. Дополнительные локации

Опишу некоторые места, которые я пометил перед поездкой, но куда не успел попасть. Внимание! ВСЯ приведённая здесь информация взята из сторонних источников и не проверена лично.

1) Dongtai Road Antique Market

Антикварный и сувенирный рынок. Расположен примерно в полукилометре к югу от Народной площади на улице Сицзанжунлу (ограничивает площадь с востока). Где-то в районе станции Laoximen восьмой линии метро.

2) Shanghai Cybermart

Компьютерные магазины, насколько я понял. По той же улице метров двести южнее Народной площади. Открыт с 10:00 до 20:00.

3) Шанхайский католический собор Святого Игнатия (St. Ignatius Cathedral, Xujiahui Cathedral)

Расположен чуть к югу от одноимённой станции первой линии.

4) Храм Longhua

Расположен где-то к востоку (примерно в полукилометре) от станции Longcaolu третьей линии метро.

5) Шанхайский зоопарк (Shanghai Zoo)

Расположен практически вплотную с востока к аэропорту Хунцяо. Летом открыт с 6:30 до 17:30.

6) Wild Animal Park

Сафари-парк в Пудуне (где-то в районе аэропорта). Открытое пространство, где свободно бродят дикие животные, а туристы из автобусов наблюдают, как дикий лев кушает не менее дикую антилопу. Также есть пешеходная зона. Судя по описаниям, весьма любопытное место, но как туда попадать, чётких инструкций дать не могу. Метро там поблизости нет, так что перечисляю идущие туда автобусы: 48, 91,57,911,709,739,519,936,925,938,941,831,807,809. Где их искать, разбирайтесь сами.

7) Jinjiang Amusement Park

Крупный парк развлечений. Открыт зимой с 08:45 до 17:00, летом с 08:45 до 22:00. Станция метро Jinjiang Fairyland первой линии.

8) Shanghai Circus World

Судя по описанию, место с большим количеством цирковых представлений. Расписание работы непонятно. Одноимённая станция метро первой линии.

12. Личные зарисовки

Немного разбавлю сухой материал статьи личными впечатлениями. Никакой особой системы здесь нет, просто поток сознания и сохранившиеся в памяти отрывочные эпизоды. Полезной информации раздел практически не содержит, так что на этом чтение статьи как путеводителя можно заканчивать.

Началось моё путешествие в Китай с ночного рейса на А320. Почему-то "Уральские авиалинии" в выходные гоняют туда единственный самолёт в ночь с воскресенья на понедельник. Под турфирмы подстраиваются, что ли? Результат: бессонная ночь и гулкая голова весь следующий день. Состояние, впрочем, предвиденное, а потому на понедельник я и не планировал ничего серьёзнее прогулки по зоопарку.

В соседних креслах устроились две молодые девицы-китаянки, которые тарахтели весь полёт напролёт. Даже при том, что они пытались приглушать голоса, из-за особенностей китайского языка всё равно выходило громко, так что поспать мне так и не удалось. Позже, уже в пекинской гостинице, я понял, что это было первым предупреждением: туристы-китайцы на этаже вели себя точно так же – громкая пронзительная перекличка через весь коридор. К счастью, их график сна примерно совпадал с моим (с полуночи до восьми утра), так что желания выбраться в коридор с пулемётом у меня не возникло ни разу. Но от мысли отоспаться в другое время пришлось отказаться сразу.

Но гостиница – потом. А сначала была утренняя посадка в пекинском аэропорту. По ходу дела я запутался в часовых поясах, чему немало поспособствовала ошибка в электронном билете, так что выставил время не +2 к Екатеринбургу, а +3. В результате в шесть утра застрял на платформе Airport Express возле билетной будки, проклиная китайцев, не удосужившихся повесить на ней расписание, и полагая, что уже семь и поезда должны вовсю ходить. Разобрался я со временем в тот же день, но много позже, уже в океанариуме.

Прохождение погранконтроля и розыск Aiport Express прошли гладко. По ходу дела позабавил пульт с кнопками со смайликами на стойке погранца: типа, если понравилась его работа, нажимаешь улыбающуюся рожицу, а не понравилась – нахмуренную. Такие же я видел и в Шанхае, и в Гонконге.

Возле билетной будки поезда я сходу окунулся в китайские нравы относительно очередей. Штук пять сиротливых европейцев, включая меня, сформировали к окошку весьма разреженную, на расстоянии метра друг от друга, очередь. Ну, все знают, кто за кем, так зачем тесниться, нэ?.. Ага, щаз. За несколько минут перед открытием кассы непонятно откуда материализовалась толпа китайцев, которые сгрудились перед окошком, не обращая на "очередь" ни малейшего внимания. Разумеется, билетов хватило всем и на поезд никто не опоздал. Тем не менее, урок был получен, и в дальнейшем я деликатности в очередях не проявлял.

Добравшись до станции метро Dongzhimen, я поимел уже упомянутый выше торг с таксистом, в результате чего за полтинник юаней добрался до гостиницы. По ходу дела пришлось вытаскивать ноутбук и на карте показывать таксисту, где находится гостиница. Помогло. Уже потом я сообразил, что в тот момент, когда у метро из-за высокой начальной цены я гордо развернулся спиной и потопал от такси, я неверно сориентировался на местности и пошёл под прямым углом к нужному направлению. Если бы таксист не сломался, утопал бы фиг знает куда. Вот, кстати, к вопросу о компасе: всё-таки в поездках неплохо бы иметь такой карманный агрегат. Особенно полезно, когда из метро на поверхность выбираешься.

Заселившись в гостиницу, я первым делом осведомился насчёт карты. Дали, причём бесплатно (точно такие же я видел и в других местах – видимо, распространяются государством). Однако девица на рецепции страдала географическим кретинизмом и минут десять не могла найти на ней место отеля, даже когда я явно ткнул пальцем туда, где он, по моим расчётам, находился.

Уже здесь я обратил внимание на забавную деталь, оказавшуюся впоследствии типовой. Я имею в виду одежду. В подавляющем большинстве китайцы обоего пола предпочитают универсальную одежду в виде рубашки, джинсов и кроссовок. В тёплую погоду девицы перебираются в шортики. Однако юбок и платьев я практически не видел даже на иностранках.

После заселения в гостиницу я первым делом двинулся в зоопарк в надежде успеть на все представления в океанариуме. Поскольку перед поездкой я не один час медитировал над картой Пекина, метро я нашёл именно там, где и намеревался. Вот зоопарк на нужной станции обнаружить удалось только минут через десять: я вышел на другой стороне улицы, откуда вход в зоопарк плохо различим.

Океанариум я нашёл, но поскольку у меня часы всё ещё шли на час вперёд, представлений там, разумеется, не обнаружил (хотя дельфинов в конечном итоге всё же застал: большой зал амфитеатром, до фига и больше мелких детишек и почти полное отсутствие взрослых). Потом побродил по зоопарку, по ходу дела перекинувшись словечком с заблудившейся русской компанией, и отправился к телевышке.

Путь к ней описывать особенно незачем. Вышел на нужной станции, прошёл в нужном направлении, благо вышку увидел сразу, зашёл в вышку, побродил там и вышел. Правда, попасть в телебашню удалось не сразу, поскольку билетную будку без опознавательных знаков я попросту не заметил. Потребовалось потыкаться по окрестностям ещё пару минут. Внутри телебашни уже в очереди к лифтам весёлый клоун заставлял всех играть с ним в "камень-ножницы-бумагу". Я честно признаюсь: я понятия не имею, как в неё играть, разве что в курсе, что какие-то комбинации лучше других (по кругу). Поэтому комбинации из пальцев я выбрасывал произвольным образом, даже не понимая, выиграл или проиграл. Однако клоун заставил меня выбрасывать их раз пять или шесть, хотя с другими ограничивался одним-двумя раундами, а потом, изумлённо покачав головой, вручил мне брелок из жёлтого поролона с улыбающейся рожицей. Я так и не знаю, чему он удивлялся: то ли моим постоянным выигрышами, то ли не менее постоянным проигрышам (а приз дал утешительный). Короче, везёт новичкам и дуракам, а уж комбинация этих качеств вообще рулит.

Ничего особенного с телебашни разглядеть не удалось из-за густой дымки, которая скрывала всё уже на расстоянии пары километров. Поначалу я решил, что это смог. Однако позже пришёл к выводу, что, вероятно, всё же пылевая буря – по крайней мере, Гисметео на текущий день обещало именно её. Но настоящую пылевую бурю, совмещённую с дождиком, я увидел уже в последний день в Пекине – вот там действительно была пелена так пелена.

После телебашни я решил, что хорошего помаленьку, и двинулся в гостиницу. В метро начала сказываться бессонная ночь, так что я начал клевать носом даже стоя. Надо сказать, что в тот момент я не жрал уже полсуток – в последний раз меня кормили в самолёте, а по пути мне никак не удавалось разглядеть место, где можно нормально поесть. Вся моя пища за день ограничилась несколькими такояки (ага, настоящими, японскими) и сосисками на спичках, купленными в океанариуме. Поэтому когда от станции Andingmen я вышел на улицу Jaodaokounan и двинулся в предположительно нужном направлении, я влетел в первую попавшуюся забегаловку как ураган, готовый убить любого, кто встанет между мной и едой. Наплевать, что на самом ресторанчике не было английского названия, а внутри – английского меню. Увидев в китайском меню символ, совпадающий с японским кандзи "корова/говядина", я решительно ткнул в него пальцем. Девица что-то попыталась переспрашивать, но я гордо качал головой и твердил, что I don't understand, sorry. В конце концов та за восемь юаней принесла мне большую миску лапши (действительно с ломтиками говядины), которую я и сожрал с превеликой жадностью.

Дальше по улице я наконец-то нашёл магазин в более-менее европейском стиле и купил там палку ветчины, а также бананов и печенья в сумме на пятьдесят юаней. Добравшись до гостиницы, я упал на кровать и принялся жрать бананы (зелёные, но ужасно сладкие – в России такой сладости они достигают только в полугнилом состоянии). С печеньем вышло хуже: оба купленных сорта были с неплохой начинкой, но отвратительным на вкус тестом. В конечном итоге я пошёл на компромисс: тесто обшелушивал как кожуру и выбрасывал, а начинку лопал.

На следующий день я отправился гулять по центру города, дважды попался чайным мошенникам (см. раздел про финансовую безопасность) и в дальнейшем до конца поездки, заслышав от местных вопрос "Where are you from?", шарахался от них как чёрт от ладана. В Гонконге, кстати, мне его не задали ни разу – по всей видимости, иностранцев там столько, что на них давно всем наплевать. На площади Тяньаньмэнь я несколько раз наблюдал марширующих чёткими рядами китайцев – некоторые в форме, некоторые в деловых костюмах, а некоторые кто в чём. Смысл данного действа я не понял. Также часто попадались парные полицейские патрули, вышагивающие чеканным парадным шагом.

Во время прогулок выяснилось, что медитации над картой действительно дали свои плоды – я не заблудился ни разу и всегда чётко представлял, где нахожусь. Впрочем, центр Пекина имеет элементарную прямоугольную планировку и весь укладывается в квадрат со стороной не более пяти километров, так что заблудиться там попросту негде. Главное – распознать базовые точки привязки к местности, а уж в них там недостатка нет, начиная с Гугуна.

На следующий день я исследовал Летний дворец. Поскольку северный вход в парк расположен возле станции метро, предпоследней на линии, вагон быстро пустел, и в конечном итоге я остался почти один на один с одинокой девицей явно иностранного вида. Выйдя из вагона, я поинтересовался, не ищет ли она, by the chance, дворец, и она ответила утвердительно. Решили искать вместе. Нашли таки, после чего я подумал, сравнил плюсы и минусы совместного путешествия, оценил дальнейшие перспективы отношений с самой девицей – и отправился гулять в одиночку. Выбрался я из парка в конечном итоге через один из юго-восточных выходов, откуда до метро было не так близко, причём не по прямой. Поскольку эту часть города я по картам почти не изучал, пришлось с некоторой степенью неуверенности пройти вдоль парка к северу, а от автобусной станции – к востоку. Уверенность, что движусь в нужную сторону, пришла только тогда, когда катящий навстречу порожняком велорикша начал махать руками и кричать "Subway! Subway!" А вскоре попался и указатель на станцию.

На следующий день я отправился в Бадалин на Великую китайскую стену. Памятуя по Интернету описания трудностей, с которыми сталкивались в кассах другие путешественники (наподобие толп в кассах и гомонящих китайцев), я приготовился к захватывающему приключению, но на деле всё прошло на удивление буднично. Народу в кассе практически не было. Правда, на ближайший поезд билет мне не продали, видимо, они уже кончились. У меня образовался временной лаг почти в полтора часа, который с утра потратить оказалось не на что. Я съездил к ламастырю, но оказалось, что он открыт с девяти, а поезд отходил в полдесятого. Пошатавшись немного в окрестностях и пофотографировав мелкую речку вдоль проспекта Андинмэн, я вернулся на Северный вокзал, дождался поезда и уехал.

Великая китайская стена, которую для краткости я стану называть просто ВКС, показалась минут за десять до станции Бадалин в виде тонкой белой нитки, петлями вьющейся по лесистым склонам гор. Народ в вагоне возбуждённо гомонил, вглядываясь то в левое (преимущественно), то в правое окна и фотографируя. Поскольку незадолго до того поезд сделал финт ушами и поменял голову с хвостом, мой третий вагон оказался в хвосте поезда, то есть – близко к выходу со станции. В результате я выбрался со станции одним из первых, обнаружил, что зал ожидания вместе с кассой закрыт, и бодро потопал вдоль очередной автомобильной эстакады в сторону, указанную стрелками.

Надо сказать, что в тот день я не позавтракал, поскольку намеревался уехать ранним поездом, а с утра с ресторанами в Пекине сильный напряг. В тот момент, когда я добрался до Бадалина, мне всерьёз хотелось жрать. Когда началась торговая улица, я даже приценился было к шоколадным батончикам в магазине, но поняв, что туристов тут намерены доить всерьёз, прошёл ещё немного вперёд. И там наконец-то обнаружилось первое не слишком дорогое заведение общепита. А в нём – сюрприз, в виде редкого исключения – приятный. К мясу, изображённому на картинке, там дали ещё и полную чашку риса (о котором, как выяснилось из поведения клиентов-китайцев, сообщали ханцзы на настенной надписи), так что из ресторана я вышел сытый и готовый к подвигам.

Сначала я двинулся влево от входа на стену (кажется, это к югу). Первые сотни метров вверх я протопал весьма бодро. Но чем дальше, тем круче становился подъём, и на верхнюю башню в середине пути я добрался, весьма запыхавшись. Пришлось даже смирить гордыню и на особо крутых участках цепляться за поручни. По дороге постоянно приходилось отмахиваться от торговцев, настойчиво предлагавших майки, кепки и прочую сувенирную дребедень. Кое-где сидели художники и отрешённо стучали долотами по каменным плиткам, гравируя виды стены. На верхней башне на меня коршуном свалился китайский мужик с радостным воплем "You made it!" и замечательным предложением немедленно выгравировать моё имя на какой-то то ли медальке, то ли табличке. Еле от него отбился.

Финальный отрезок стены в том направлении ничего особенного не дал. Те же торговцы, те же парапеты, те же виды. Станция канатной дороги здесь оказалась недействующей. Закончилась стена глухой площадкой, оккупированной ещё несколькими торговцами. Дальше стена продолжалась, но с площадки на неё хода не было. Я почесал в затылке, глядя на лестницу, по которой можно было спуститься к уютной тропинке у подножия, потом на видеокамеру, надзиравшую за спуском, и решил не рисковать. Фиг знает, что тут делают с иностранцами-нарушителями. Может, на месте впаивают год тюрьмы и миллион баксов штрафа.

Потопал назад. Вот тут-то и пришлось вспомнить старую истину, что спускаться иногда куда как тяжелее, чем подниматься. На плоских, но крутых участках резко выросла нагрузка на колени, и давно не напоминавший о себе артроз вдруг начал подавать голос. В очередной раз пришлось смирить гордыню и налегать на поручни там, где они имелись. Заодно я радовался, что нет дождя: по мокрому гладкому камню спускаться куда тяжелее. По дороге я снова отмахивался от торговцев. Интересно, что заставляло их думать, что глупый иностранец, ничего не купивший по дороге туда, вдруг передумает на обратной дороге?

Вернувшись обратно ко входу, двинулся по правому участку. Там подъёмы более пологие, но и народу куда больше. Один из участков обозван Heroes' Slope ("Геройский подъём"), но на самом деле он легче, чем на левом участке. И поручни там есть. Добравшись до Sliding car, я посмотрел на него, пожалел времени и денег и наконец-то добрался до конца основного туристического участка.

Насколько я понял, замыкающая его башня носит название Восьмой башни, хотя не поручусь. В этом месте поверхность ВКС упирается в глухую стену башни, после чего продолжается практически в обратном направлении. Большинство туристов здесь своё восхождение и заканчивает. Небольшой участок перед башней был забит плотной толпой, с радостными визгами и воплями фотографировавшейся на самой, типа, высокой точке. Настоящие герои, типа, преодолевшие все препятствия. Пробравшись сквозь толпу, я посмотрел на следующий участок.

Там стена резко уходила вниз и петляла, исчезая в голубых далях, причём везде, где доставал мой не слишком орлиный глаз, виднелись туристы. Значит, можно идти в том направлении достаточно далеко. До поезда – час с небольшим. Можно ли найти там спуск и вернуться ко входу на стену другой дорогой? А почему бы не рискнуть? Поколебавшись, я решил прогуляться.

Дурная голова, что называется, ногам покоя не даёт.

Спустившись примерно на полкилометра, я осознал, что конца и края стене так и не видно, как оттуда вернуться – неизвестно, а до поезда всё меньше времени. Весьма кстати (или некстати, как посмотреть) я оказался в начале очередного длинного, гладкого и очень крутого спуска. Подкараулившая момент моя нелюбовь к высоте, которую я обычно сдерживаю, внезапно скооперировалась с усталостью, и на пару они решительно доказали мне, что пора двигаться обратно.

Ну ладно. Развернувшись, я потопал обратно. Ха, потопал! Как оказалось, спустился я весьма прилично. В результате я сдох примерно на полпути до верхней башни и дальше едва полз, цепляясь за поручни разве что не зубами. А отдыхать на этом участке практически негде, пологих мест там очень мало. Особенный цирк начинается, когда ты ползёшь вверх, а тебе навстречу по этому же поручню тащится умник, права от лева не отличающий. Ещё спасибо, что там ступеньки, узкие, мелкие, но ступеньки. В общем, несмотря на то, что я отнюдь не жалуюсь на физическую форму, подъём стоил мне по крайней мере трёх передышек, и в конце концов у меня буквально подкашивались коленки. У меня даже возникло стойкое уважение к китайским торговцам, которые каждый день преодолевают местные кручи, причём не налегке, а со скарбом.

Плюс страшно захотелось пить – а купить воды попросту негде. К счастью, возле найденного общественного туалета обнаружилась некая будка (уборщика?), в которой вода продавалась – по десять юаней (у подножия стены – 5–6). Выхлебав воду и сдуру выбравшись к площадке канатной дороги (а потом нахрапом бесплатно прорвавшись обратно на стену), я решил, что приключений достаточно и двинулся к выходу.

Нет, всё-таки иногда я похож на ту ворону из анекдота – сильную и выносливую, но на всю голову долбанутую. Под конец я решил, что для статьи неплохо было бы отработать альтернативный метод возвращения в Пекин: на автобусе. Я пошёл в сторону, противоположную станции, вслед за несколькими китайцами, попутно занявшись акробатикой на трубах над ручьями, когда каменную лестницу без предупреждения преградила кирпичная стена. Станция обнаружилась чуть ниже, и на ней даже стояли автобусы. Вот только как мне на них добраться до Пекина, никто из стоящих в посадочных очередях китайцев так и не сумел ответить. Максимум, чего я добился, это указания, что автобус идёт не в Пекин, а в какой-то другой город, название которого я успешно запамятовал.

Тут я посмотрел на время и понял, что ещё немного – и я на два часа останусь куковать на станции. На максимальной скорости и вывалив язык я вернулся к железной дороге, где в ожидании поезда уже собралась небольшая толпа, купил билет (блин – а если бы они кончились?) и принялся ждать поезд. Стоя ждать – все места в зале оказались заняты.

Толпу из станции выпустили на перрон минут за десять до подхода поезда. На ВКС я взмок и снял куртку, а погода к этому моменту резко ухудшилась. Однако на перроне я, суровый уральский мужик, всё равно стоял в одной рубашке на пронизывающем ветре, мало уступающем тому, что свистел на стене, и свысока посматривал на изнеженных китайцОв и прочих иностранцев. Позже выяснилось, что такая беспечность на ВКС и перроне стоила мне простуженного горла, болевшего вплоть до возвращения домой десять дней спустя. А из всего лечения – случайно затесавшийся в мой походный набор одинокий пакетик стрептоцида. Блин. Год в назад в Японии я умудрился стереть ноги в неплохо вроде бы разношенной обуви и две недели ходил с кровавыми мозолями как по углям. На сей раз – горло удружило. Экстрим на ровном месте.