Текст книги "В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай (СИ)"

Автор книги: Евгений Лотош

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 6 страниц)

В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай

Данный материал, как и прочие мои статьи о заграничных поездках, является «руководством по выживанию». Он предназначен в первую очередь для того, чтобы помочь сориентироваться в незнакомой стране одинокому путешественнику-"дикарю". Я не люблю обращаться в турфирмы – в организованной туристической поездке весьма сложно как отклониться от запланированной кем-то другим программы, так и изменить темп галопа, которым гиды гонят вас по тур-объектам. Однако самостоятельная поездка ставит перед путешественником ряд нетривиальных задач, решить которые без предварительной подготовки сложно или практически невозможно. Задача обзора – снять большую часть такого рода вопросов и позволить не тратить в поездке драгоценное время впустую.

Статья посвящена двум городам – Пекину и Шанхаю, а также Великой китайкой стене. Она практически не содержит сведений за пределами области бытовых деталей, а также краткого списка объектов (включая точное расположение и стоимость билетов), которые стоит посетить в той или иной местности. Если вам интересна история, связанная с объектами, в Интернете масса источников, ищите их самостоятельно. Объём личных впечатлений, приведённых в конце статьи, также минимален. Все сведения, указанные в статье (цены в частности), либо проверены лично и точны на конец апреля 2011 г., либо взяты из сторонних источников и помечены как непроверенные. Цена на входные билеты указаны для взрослых, для детей и стариков они могут быть ниже. Для определения "детей" обычно используется ростовой критерий: ниже 110 (иногда 120) сантиметров. Время работы указано для летнего периода (обычно с апреля по октябрь), в зимний объекты могут открываться на полчаса-час позже, а закрываться – раньше.

Статья написана по итогам комбинированной поездки по Китаю и Гонконгу. Но поскольку Гонконг фактически является отдельной и мало похожей на материковый Китай страной, заметки по нему оформлены отдельно.

Далее предполагается, что турист, рискнувший воспользоваться данной статьёй для организации самостоятельной поездки, знает английский язык на уровне, позволяющем как минимум понимать типовые термины в аэропортах, на вокзалах и в кафе-ресторанах, а также способен связать несколько слов при личном общении и понять ответ хотя бы частично. По большому счёту, в континентальном Китае английский практически бесполезен, но в зонах c повышенной концентрацией иностранцев его знание реально помогает.

Также предполагается, что вы достаточно крепки физически, чтобы пройти ногами описанные в статье маршруты. Расстояния до 2–3 километров далее неявно предполагаются малосущественными.

1. Общие сведения

Китайская народная республика (КНР) формально является социалистической страной. Там до сих пор действует цензура, а вся страна в едином порыве строит светлое будущее. Сколько в ней сегодня осталось от оголтелого коммунизма сталинского разлива, взращённого дедушкой Мао – отдельный вопрос, выходящий за рамки данной статьи. Тем не менее, рекомендуется о местном социализме помнить и особенно язык в разговорах с местными не распускать.

Местное название Китая: . Пиньинь-транскрипция: Zhongguo (Чонгуа). Английское название: China (Чайна). Официальный язык, разумеется, китайский. Некоторые базовые сведения о нём приведены в соответствующем разделе.

Система мер и весов: метрическая (килограммы и метры). Движение правостороннее, как и в России.

Часовой пояс – единый для всей страны ("пекинское время"): UTC+8. Перехода на зимнее / летнее время нет. С учётом отмены аналогичного перехода и у нас разница с Россией одинакова круглый год и составляет +4 часа к московскому времени (зафиксированному на уровне UTC+4 с весны 2011 г.) Следует учитывать, что территория Китая расположена аж в пяти географических часовых поясах, так что время фактического восхода и заката солнца в западных и восточных районах сильно различается. Это важно, если вы планируете фотографировать утром и вечером. Время восхода или заката можно увидеть на Gismeteo.ru в разделе погоды в нужной местности. Внимание: для Пекина (да и для Шанхая) весьма характерны пылевые бури, дающие на улице унылую серую мглу уже в четыре часа вечера. Они тоже указываются в прогнозах.

Электрическое напряжение в стране – такое же, как в России (220 в / 50 Гц), так что наши электроприборы там работают нормально. Проблема только с розетками. В Китае используется трёхштырьковая вилка с плоскими тонкими контактами, расположенными ромашкой, евроштепсель не подходит. В теории вы можете купить переходник, но на практике все попадавшиеся мне (в том числе в гостиницах) розетки были комбинированными и сочетали разъёмы как под китайскую, так и под европейскую двухконтактную вилку. Поэтому стоимость адаптера и места для его покупки я не прояснял.

Климат в стране варьируется от резко континентального в северных районах до субтропического в южных. Проясняйте его заранее в конкретном городе, куда собираетесь ехать. В северных районах (и в Пекине в частности) зимой бывает весьма холодно – вплоть до установления постоянного снежного покрова. По Пекину и Шанхаю Gismeteo.ru даёт достаточно точные прогнозы погоды, так что перед поездкой не забудьте проконсультироваться с ним на предмет гардероба.

Следует учитывать, что из-за южного расположения страны уровень ультрафиолета исключительно высок даже в облачную погоду. Так, в Пекине у меня физиономия сгорела и облупилась в первые же два-три дня несмотря на постоянную облачность. Так что тем, кто не желает загорать, лучше прихватить с собой (или купить на месте) кепку с длинным козырьком, а также не носить открытую одежду.

Последнее замечание – для аллергиков. Тополя в Китае есть, и пух начинает лететь уже в конце мая. Планируйте поездку соответственно или запасайтесь лекарствами.

2. Гостиницы и дальний транспорт

Для поиска и бронирования гостиниц и заказа авиабилетов на внутренние рейсы в Китае я воспользовался услугами китайского агентства eLong (http://www.elong.net/).

Я с чистой совестью даю рекламу этой коммерческой конторы, поскольку тестирование их услуг прошло удовлетворительно. У них весьма удобный сайт с возможностью подбора и перелётов, и гостиниц, они способны объясниться по-английски по почте и решить проблему, если она возникнет, а комиссия за покупку авиабилетов через карту у них составляет лишь несколько десятков юаней (в Китае в этом вопросе какие-то загадочные сложности). Поскольку я заказал через них три гостиницы и два перелёта, и всё прошло гладко, могу их порекомендовать. Впрочем, уверен, что такое агентство далеко не единственное, просто eLong оказалось первым, на которое я наткнулся.

Вообще говоря, по непроверенным сведениям найти гостиницу можно без проблем, просто попросив таксиста помочь с выбором. Но в этом случае вы рискуете оказаться в клоповнике с сомнительной репутацией. Принимать туристов в Китае имеют право только специально авторизованные отели, и не факт, что найденный вами самостоятельно окажется в их числе. Кроме того, заказывать гостиницу через агентства дешевле, чем приходить с улицы – по крайней мере, если сравнивать ценники на рецепции с тем, что заплатил я. Не знаю, какая в том выгода и агентству, и отелю, но ситуацией следует пользоваться.

Авиаперелёты между Китаем и Россией, разумеется, следует заказывать самостоятельно через веб-сайты соответствующих компаний. Оплата картой проблемы не составляет. Летает в Пекин масса авиакомпаний, в том числе – прямыми рейсами из большинства (или даже всех) региональных международных аэропортов. Внимание: если летите Аэрофлотом, ОБЯЗАТЕЛЬНО имейте с собой распечатанную копию электронного билета. Из четырёх использованных мной авиакомпаний эта оказалась единственной, в которой у меня дважды возникли загадочные сложности при регистрации, потребовавшие предъявления распечатки. Во всех остальных компаниях, в том числе в Китае, достаточно было показать паспорт.

В случае, если вы хотите путешествовать по Китаю на поезде, даю ссылку на сайт с железнодорожными расписаниями: http://www.cnvol.com/. Не знаю, насколько это хорошая идея с учётом размеров Китая, мало уступающих российским, но сайт может пригодиться вам как минимум однажды – для поиска расписания поездов из Пекина до станции Бадалин (Великая китайская стена, см. соответствующий раздел статьи).

Пара слов про гостиницы, в которых я останавливался – на тот случай, если кто-то решит использовать их же.

1) Пекин: Hutong Crossroad Inn, она же Xinghaiqi Holiday Hotel.

Шестиэтажное здание по адресу East Ave 89-3, Dianmen, Dongcheng District. Google Maps показывает его положение на карте с точностью плюс-минус лапоть. На самом деле он расположен на восточной улице Тианмень примерно в полукилометре к востоку от перекрёстка четырёх улиц Тианмень (восточной, западной, северной и южной) на северной стороне улицы. Дворик у здания замаскирован парой ресторанчиков, но на момент моего пребывания отель был единственным высоким зданием в окрестностях и виден издалека. Ещё один ориентир: подъёмный кран на противоположной стороне улицы (пока стройка не закончится).

Стандартная гостиница 3* по европейской классификации. Одноместный номер обошёлся мне в 250 юаней за ночь. Бесплатный Интернет, телевизор, чайник, мыло, полотенца, туалет с душем за занавесочкой (пластиковый коврик для пола в наличии).

Ближайшая станция метро – Zhangzizhonglu на 5 линии примерно в километре к востоку. В ста метрах – автобусная остановка. Рядом дорогой ресторан с европейскими в том числе блюдами и несколько забегаловок с лапшой. В трёхстах метрах к востоку – перпендикулярная улица Андимен, с большим количеством магазинов, в том числе попадаются и продуктовые. На перекрёстке с ней – банк, где можно обменять валюту.

В целом – типовой номер с фанерными дверями, ни на децибел не понижающими вопли китайцев из коридора. Окна номера выходили на довольно шумную Тианмень и на стройку напротив.

Стандартная проблема: ток в номере включается ключ-картой, устанавливаемой в специальный держатель у входа. При извлечении ключа отключается и ток, так что зарядить аккумуляторы устройств в ваше отсутствие не выйдет.

Общее резюме: приемлемо, особенно с учётом цены. Рекомендовать, однако, не могу в силу заметной удалённости от метро, что важно при возвращении после долгого туристического дня.

2) Шанхай: Golden Island Hotel

Здание в жилом районе (многоэтажки) по адресу 789 Zhizaoju Road, Shanghai

Триста метров к западу от станции метро South Xizang Road, общей для линий 4 (кольцевая) и 8 (радиальная). Выйти на указанной станции через один из южных выходов, пройти триста метров на запад по улице Чжуншаньнаньилу (характерна большой автомобильной эстакадой), на первом же мини-перекрёстке свернуть на юг и пройти ещё тридцать метров. Google Maps показывает расположение гостиницы весьма точно.

Также стандартная гостиница 3*. Одноместный номер обошёлся мне в 240 юаней за ночь. Правда, отчасти от желания сэкономить, отчасти из любопытства я взял комнату Tatami style (в японском стиле), в результате чего и получил номер, где вместо нормального стола и стула наличествовали лишь низкий столик и пуфик для сидения на пятках. Пришлось мучиться несколько вечеров.

В остальном – типовая гостиница данного класса. Бесплатный Интернет, телевизор, чайник, мыло, полотенца. Бесплатную карту города не дали. В туалете нормальная душевая кабинка (но по-прежнему с каменным полом и пластиковым ковриком). Двери такие же фанерные, но отель оказался на удивление тихим, видимо, благодаря коврам в коридоре, глушившим звук. Окна номера выходили на офисное здание в трёх метрах – пришлось сидеть с задёрнутыми шторами.

Гостиница расположена в жилом районе, так что с магазинами (в том числе продуктовыми) и пищевыми забегаловками в окрестностях проблем нет. На перекрёстке, в частности, весьма неплохой ресторанчик с английскими меню и приемлемыми ценами. С утра на перекрёстке же торгуют горячими булочками с мясом по полтора юаня штука, а также своеобразными блинами, так что с голода пропасть нельзя.

Та же самая проблема с электричеством: ток в номере отключается по извлечению из разъёма ключ-карты.

Общее резюме: очень хорошо, тем более с учётом цены и близости к метро. Рекомендую.

3. Виза

Для поездки в Китай россиянам необходима виза. Получить её можно тремя способами.

Первый – купить турпутёвку в фирме, участвующей в специальной программе, позволяющей ввозить туристов группами. В аэропорту прилёта на группу выдаётся единая виза, причём в паспорт членам группы она не вклеивается (там, насколько я понимаю, будут только штампики о пересечении границы). Преимуществом является отсутствие геморроя с оформлением. Недостатком – невозможность покинуть страну самостоятельно (только в составе той же группы), а также необходимость покупать турпутёвку и перемещаться в стаде, что, как мы уже договорились, не наш метод.

Второй способ: по непроверенным данным оформить семидневную визу можно прямо в китайском аэропорту прибытия. Детали я не выяснял.

Третий способ, основной для самостоятельного путешественника: оформить визу через посольство в Москве или консульство в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Иркутске или Хабаровске. Адреса и контакты можно найти на страничке http://archive.travel.ru/china/info/embassy/. В случае, если вы живёте в другом городе, придётся выбирать между двукратной самостоятельной поездкой в консульство и услугами турфирм-посредников.

В Екатеринбурге консульство расположено по адресу Чайковского, 45 и весьма надёжно спрятано. От перекрёстка Белинского-Фрунзе по Белинского на юг нужно пройти метров сто к югу (в сторону Щорса) и свернуть вправо в первую же безымянную улочку. В её конце метров через триста слева увидите красный железный забор, а за ним – невысокое здание. Проберитесь в щель между забором и жилым домом – там будет вход на территорию.

В соответствии с официальными требованиями для оформления туристической визы требуются: загранпаспорт (действительный не менее полугода после планируемой даты въезда), анкета с цветной фотографией (в фотоателье знают, какой), а также приглашение от "уполномоченной туристической фирмы Китая". Подробно о типах виз и требованиях – по ссылке http://ru.china-embassy.org/rus/lsyw/sbqz/t128805.htm. Там же (в самом низу страницы) можно скачать анкету (в том числе русскую).

Стоимость однократной туристической визы – 1500 р., срок оформления – неделя (можно доплатить за срочность, расценки на той же странице). Эта виза позволяет въезжать на срок до 14 дней в течение 3 месяцев после её выдачи (то есть сильно заранее её оформлять нельзя).

К вопросу о приглашении от турфирмы. У меня его не было. Однако я приложил к заявлению распечатки электронных авиабилетов и бронирования гостиниц с сайта eLong, и мне без звука выдали визу. По отчётам других путешественников в Интернете такой метод сработал не только у меня.

При въезде в страну в аэропорту потребуется заполнить иммиграционную форму. Куча этих форм лежит на стойке рядом со стойками погранконтроля, так что запаситесь ручкой заранее. В форму следует вписать номер паспорта, номер визы, номер рейса прибытия (не теряйте посадочный талон) и адрес в Китае (если их несколько, пишите первый). Аналогичную форму следует заполнить и перед обратным прохождением пограничного контроля при вылете.

4. Финансовые вопросы

Национальная валюта Китая: юань, он же женьминьби («народные деньги»). Для его обозначения на ценниках в качестве основного символа применяется . В качестве альтернативных обозначений можно встретить латинскую аббревиатуру RMB (сокращение от Renminbi – пиньин-транскрипции слова «женьминьби», встречается в основном на ценниках и чеках в туристических местах), а также иногда знак, аналогичный латинскому символу японской йены (¥). Международное обозначение (для поиска текущего курса) – CNY. По состоянию на весну 2011 г. за один юань давали примерно 0,13-0,15 USD, кросс-курс к рублю составлял примерно 1: 4,3–4,5. Для грубого перевода приведённых в статье юаневых цен в рублёвые их можно умножать на 5.

Юань делится на десять цзяо. В широком хождении – монеты на 1 юань, 5 и 1 цзяо, а также банкноты 1, 5, 10, 20, 50 и 100 юаней. В теории цзяо делится на 10 феней, но сейчас эти монеты практически не используются. Во всяком случае, цзяо мне на сдачу давали, фени – ни разу. Ценники имеют вид наподобие "9,50" (на практике с десятки вы получите сдачу монеткой в 5 цзяо или 5 монетками 1 цзяо).

Поскольку Китай, как уже упомянуто, социалистическое государство, с обменом валюты там весьма напряжённо. Хотя для иностранцев сделаны послабления, в целом процедура весьма бюрократизирована. Обмен валюты возможен ТОЛЬКО в банках и только при наличии удостоверения личности (паспорта). Найденные в Интернете сведения о том, что обмен возможен в гостиницах, не подтвердились (возможно, такое доступно в гостиницах более высокого класса, чем использовал я). При этом банки открыты, как правило, с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:30–17:00 и практически никогда не работают в выходные. За всё время блужданий мне только однажды в Шанхае случайно попался банк, открытый в воскресенье, причём в зоне, мягко говоря, далёкой от туристической. Так что планируйте обмен валюты заранее, чтобы пятничным вечером не обнаружить, что до понедельника денег не хватает даже на еду.

Обмениваются разные валюты, в том числе доллары США и евро. Рубли НЕ обмениваются. Курсы обмена валют на банках не вывешиваются. Обмен валюты подразумевает заполнение жуткого вида англо-китайской формы с массой пунктов. Если персонал банка говорит по-английски, то, возможно, поможет. Если нет – придётся выкручиваться самостоятельно. Облегчена процедура только в обменниках в аэропорту, но там не самый выгодный курс.

В довершение учтите, что в обменниках могут брать комиссию за обмен, которая нигде на указывается. Так, в пекинском аэропорту с меня содрали аж пятипроцентную комиссию.

Обратный обмен (из юаней в доллары) также возможен (во всяком случаев обменниках в аэропорту я курсы видел), но я им не занимался. По непроверенным данным юани можно обменять на валюту по курсу покупки по предъявлению справки из банка, где вы меняли валюту на юани.

Во избежание проблем с обменом валюты рекомендуется либо расплачиваться картой, где это возможно (а возможно это в на удивление большом количестве мест), либо использовать банкоматы для прямого снятия денег с платёжной карты. В Пекине я их не замечал (не факт, что их нет – я просто не интересовался вопросом), а вот в Шанхае они попадаются довольно часто. Чаще всего они помечаются по-английски как Banking Self Service и доступны круглые сутки. За это ваш банк с вас возьмёт комиссию, но она явно не превысит той, что захочет обменный пункт. Карты, и в банкоматах, и в торговых точках, чаще всего принимаются системы Visa. Символ MasterCard я тоже видел, но реже.

Банкоматы переключаются в английский режим. При работе с ними предлагается работа с несколькими счетами (по умолчанию, кредитный, дебетный и т. п.) Вам, скорее всего, нужно нажать кнопку, соответствующую счёту по умолчанию (default account). Некоторые банкоматы почему-то не позволяют снимать деньги с карты, позволяя лишь смотреть баланс (учтите, что эта процедура также может быть платной – внимательно изучайте тарифы своего банка). Если опция Withdrawal (снятие денег) в интерфейсе отсутствует, попробуйте соседние аппараты.

И внимательно отнеситесь к надписи "Ради собственной безопасности не забывайте запирать дверь в кабинку" (с банкоматом).

5. Местный транспорт

Основным средством перемещений по местности для туриста служат его собственные ноги. Однако не всегда они адекватны, и иногда перемещаться приходится на транспорте. Из такового в Китае можно выделить три основных разновидности: такси, метро и автобусы (и приравненные к ним троллейбусы; трамваев не замечено). Ну, и ещё в туристических районах вас только и ждут случая затащить к себе велорикши – но это уже не столько транспорт, сколько развлечение.

Использование автобусов и троллейбусов туристу мало доступно из-за отсутствия чётких английских схем их движения. Поэтому о них применительно к материковому Китаю говорить не будем.

Такси – я им практически не пользовался, так что данные чисто теоретические. По непроверенным сведениям, посадка стоит 10 юаней. Эта цена включает проезд на расстояние в 3 км. За каждый следующий километр – 2 юаня, и столько же – за каждые 5 минут стояния в пробке. Вроде бы недорого – но! Во-первых, таксист наверняка приложит все усилия, чтобы довезти вас не по счётчику, а за некую существенно большую сумму, и, во-вторых, вы оплачиваете все сборы (такие как проезд по платному участку шоссе или въезд в аэропорт).

Основной метод передвижения для туриста – метро. В дальнейшем вся привязка местной географии выполняется именно к его станциям. Остановимся на нём чуть подробнее.

Метро и в Пекине, и в Шанхае весьма разветвлённое. Там много линий, пересекающихся друг с другом, причём переход с линии на линию бесплатный. Схемы метро висят на станциях, названия записаны в том числе латиницей. Платформы, как правило, устроены привычным нам образом: центральная платформа, а по бокам поезда в противоположные стороны. Над платформами висят схемы соответствующих линий с указанием направления, в котором идёт поезд. Такие же схемы висят в вагонах метро, причём в пекинских поездах станция, к которой идёт поезд, обычно подсвечена огоньком (хотя изредка мне попадались поезда с бумажными схемами и без огоньков). В Шанхае такого нет. Станции объявляются в том числе на английском, но если вы стоите далеко от динамика, объявления можно не услышать из-за гвалта китайцев и воя мотора. Наихудший вариант – когда вы оказываетесь в поезде с мёртвыми схемами и не слышите объявления. Тогда приходится считать остановки и следить за надписями на платформах.

В наличии имеются кольцевые линии: № 2 в Пекине и № 4 в Шанхае. Поезда там движутся и по, и против часовой стрелки.

Стоимость проезда в метро: 2 юаня в Пекине и 4–7 в Шанхае (зависит от расстояния). Билеты продаются в автоматах и служащими у стоек. Иногда служащие билеты не продают, а только разменивают деньги для автоматов.

Символы, обозначающие метро, в Пекине и Шанхае тоже разные. В Пекине: квадратик внутри круга, чем-то напоминающий символ @. В Шанхае: стилизованная буква М в круге. Сразу, как только впервые окажетесь около станции метро на поверхности, запомните их – пригодится в дальнейшем искать станции по указателям.

О билетных автоматах. Это обычный терминал с сенсорным экраном. В одном из его углов обязательно есть жирная кнопка English, переключающая интерфейс на английский, хотя интерфейс настолько примитивен, что можно обойтись и без того. Автоматы обычно принимают монеты по 1 юаню и купюры по 1, 5 и 10 юаней. Внимание! Хотя на них указаны и другие номиналы банкнот, как правило, они НЕ принимаются без объяснения причин. Если автомат выплёвывает купюру обратно, либо суньте в него купюру поменьше, либо идите к кассиру. В отличие от российских автоматов китайские с удовольствием дают сдачу.

Часть автоматов не позволяет купить билеты за наличные и предназначена только для пополнения электронных проездных карт. Автоматы, работающие с наличными, помечаются как In Service на табло над экраном (оно периодически переключается с китайского на английский и обратно). Поскольку электронного проездного у вас наверняка нет, останавливаться на нём не станем (а жаль – по нему ездить дешевле и проще).

Процедура покупки одноразовых билетов слегка отличается в Пекине и Шанхае.

В Пекине действует фиксированный тариф: 2 юаня независимо от расстояния. Просто указываете автомату количество билетов, которые хотите купить, нажав на соответствующую кнопку на экране. В Шанхае вы выбираете линию и станцию, до которой собираетесь ехать, тыкаете в неё пальцем и смотрите на тариф (как правило, 4 юаня, но иногда и дороже). Затем и там, и там суёте в автомат деньги и забираете билет и сдачу.

Билет действует только в тот день, когда вы его купили, и только со станции, где вы его купили, так что впрок покупать бессмысленно.

Чтобы пройти в метро, прикладываете билет к контактной площадке и проходите через открывшийся турникет. Чтобы выйти со станции, следует сунуть билет в прорезь в турникете выхода. Одноразовый билет не возвращается.

Напоследок – предупреждение. В китайском метро всё хорошо, включая даже туалеты на станциях, но есть и крупный недостаток: китайцы. В периоды примерно с полвосьмого до девяти утра и с четырёх до шести вечера – час пик. Соответственно, метро набито под крышу. Двери вагонов останавливаются всегда возле заранее назначенных мест, теоретически следует входить в них с краёв, а выходить по центру, на что указывают стрелки на полу, но деле на эту систему китайцы обращают внимания не больше, чем на светофоры на улицах. Сразу после того, как открываются двери, в них сшибаются два потока пассажиров: входящий и исходящий. Если хотите уехать или выйти, забудьте о деликатности, особенно в часы пик, и вспоминайте навыки работы локтями в советском общественном транспорте, если они у вас имеются. И старайтесь не ездить на метро в час пик с чемоданами без острой на то необходимости.