Текст книги "Школа специальной войны в Арктике"

Автор книги: Денис Соловьев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 4 страниц)

Глава 4. Арктические операции

Расширение зоны ответственности, снижение плотности войск и изоляция района боевых действий плюс сложности в командовании и управлении требуют использования приказов типа миссии, которые дают максимальную свободу действий подчиненным командирам. Северные операции требуют, чтобы тактическим командирам предоставлялись все возможные возможности для использования местной ситуации и проявления инициативы, когда представится такая возможность.

Планирование любого масштаба должно подчеркивать материально-техническое воздействие любой тактической схемы на общую проблему поддержки. Отсутствие дорог и жилья, а также суровый климат и другие экологические трудности требуют, чтобы логистические планы были достаточно гибкими и адаптируемыми, чтобы можно было корректировать средства снабжения, не ставя под угрозу общие усилия. Ограничения, налагаемые экстремальными климатическими условиями и местностью, представляют собой основное отличие от операций в районах с умеренным климатом. Эти ограничения могут, если не будут приняты надлежащие меры, стать серьезным препятствием для успешного проведения операции. Мобильность – необходимое условие успеха. Этого можно достичь только путем тщательного планирования, обучения и использования специализированного оборудования.

Особые факторы

Следующие особые факторы будут влиять на оперативное планирование:

Низкая плотность населения. Поселения, припасы, помещения для расквартирования и линии связи ограничены. Их контроль или уничтожение становится очень важным.

Дороги и железные дороги. Дороги и железные дороги могут быть ограничены, а те, которые существуют, обычно уязвимы для действий противника. Кроме того, климатические условия могут сильно повлиять на их использование.

Озера и водные пути. Озера и водные пути преобладают и могут либо способствовать, либо препятствовать работе в зависимости от климатических условий. При достаточной толщине льда они легко пересекаются и могут использоваться как естественные пути сообщения или взлетно-посадочные полосы. В некоторых случаях сугроб и плотно утрамбованный снег затрудняют посадку на лед и требуют дополнительной подготовки взлетно-посадочной полосы. Летом водные пути могут быть либо основными препятствиями, либо линиями связи. Многие реки питаются ледниками и летом несут большие объемы воды. Количество воды в ручьях, питаемых ледником, может варьироваться.

Значительно в течение любого 24-часового периода, особенно вблизи его источника и когда дневные температуры теплые, а ночные температуры близки к нулю. Требуется тщательная рекогносцировка для определения суточных изменений объема воды в течение суток. Расположение основного канала часто меняется из года в год.

Отображение. Иногда карты могут быть ненадежными или даже отсутствовать. Поэтому потребность в своевременных аэрофотоснимках должна использоваться как источник информации о местности. При надлежащем предварительном планировании можно сделать подходящую аэрофотосъемку и преобразовать ее в фотокарту, поддерживая инженерно-топографические подразделения. Если аэрофотоснимок не будет должным образом расположен, снабжен аннотациями и ссылками на известные точки съемки, он не обеспечит необходимой «картографической» точности для навигации и применения средств ведения огня с закрытых позиций.

Навигация. Трудность наземной навигации усугубляется отсутствием ориентиров, обширными лесными массивами, периодами ограниченной видимости, трудностью передвижения по пересеченной местности, большими магнитными склонениями.

Погода. Погода является важным фактором, который следует учитывать при оценке ситуации, и она может диктовать курс действий. Например, нападающий или защитник в снежную бурю с ветром в спину имеет заметное преимущество.

Лесные массивы. Лесные массивы обеспечивают укрытие и предоставляют отличные возможности для засад и тактики «бей-беги». Они обеспечивают сравнительно хорошую защиту от ветра и снежных бурь, но представляют собой серьезное препятствие для передвижения по пересеченной местности. Летом леса легко горят, и пожары могут стать серьезной проблемой. Подразделения в лесистой местности очень уязвимы для взрыва ядерного оружия.

Снежный покров. Снег увеличивает передвижение войск, соответствующим образом экипированных и обученных, но снижает мобильность войск, которым не хватает надлежащего снаряжения и подготовки.

Ледяной покров. Замерзание рек, озер и болот облегчает передвижение и операции.

Экстремальный холод. При планировании операций необходимо учитывать последствия сильного холода. Правильное использование и уход за одеждой и снаряжением в значительной степени преодолеют большинство трудностей; однако чрезвычайно низкие температуры в сочетании с ветром могут быть очень опасны для персонала, работающего на открытом воздухе. Эффект этих двух элементов, происходящих вместе, называется охлаждением ветром, который значительно увеличивает скорость замерзания открытой кожи и продолжительность времени, в течение которого персонал может работать на открытом воздухе. Человеческое тело постоянно производит или теряет тепло. Ветер увеличивает потерю тепла, уменьшая тонкий слой теплого воздуха рядом с кожей. Эти потери увеличиваются по мере увеличения скорости ветра. Любое движение воздуха мимо тела оказывает такое же охлаждающее действие, как и ветер. Это может быть вызвано ходьбой, бегом, катанием на лыжах или ездой в открытом транспортном средстве.

Внезапные изменения погоды. Эти изменения включают экстремальные перепады температуры, снежные бури, сильный ветер и густой туман. Изменения могут быть внезапными, и их следует предвидеть. Необходимо использовать все преимущества благоприятных условий, даже краткосрочных. Командир, способный с точностью предсказывать внезапные изменения погоды, будет иметь явное преимущество перед силами противника. Нельзя переоценить важность местных возможностей прогнозирования погоды.

Дневной свет и тьма. Долгая зимняя ночь не должна рассматриваться как препятствие для операций. Например, передвижение, строительство и разрушение лагеря, разведка и патрулирование должны считаться нормальными ночными действиями. Надлежащее использование доступного дневного времени приобретает большое значение при планировании.

Сезонный переход. Необходимо тщательно учитывать периоды сезонного перехода. Климатические изменения становятся более резкими, быстро меняется внешний вид рельефа. Замерзшая река может сегодня представлять небольшую проблему, а на следующий день стать серьезным препятствием.

Атмосферные возмущения. Увеличенные рабочие расстояния и атмосферные возмущения затрудняют военную связь.

Задержка реагирования персонала. Чрезвычайные экологические проблемы, с которыми сталкивается персонал, требуют, чтобы задержка и временной лаг учитывались при любом планировании.

Огневая поддержка

Общий. Планирование огневой поддержки для северных операций в основном ничем не отличается от того, что требуется для регионов с более умеренным климатом. Однако ограниченная наземная подвижность артиллерийского вооружения и боезапаса, а также увеличенное время действия повышают требования к воздушной реактивной артиллерии армейской авиации и авиационной огневой поддержки, а также тактической авиационной поддержки.

Тактический воздух. Значение тактической авиационной поддержки значительно возрастает в северных операциях, прежде всего из-за удаленности северных районов и отсутствия подходящих путей снабжения и связи и, как следствие, относительной недоступности обычных элементов огневой поддержки. в. Истребительно-бомбардировочная поддержка.

(1) Тактические воздушные удары истребителей-бомбардировщиков часто могут использоваться в дополнение к огневой поддержке, обычно получаемой из штатных средств поддержки. В гористой местности или при операциях на ледниках удары с воздуха могут быть единственными доступными средствами огневой поддержки, кроме минометов или безоткатных орудий.

(2) Перемещение передовых авиадиспетчеров (FAC) к точкам, где они могут контролировать воздушные удары, является проблемой в северных операциях. Легкие самолеты, особенно вертолеты, являются лучшим средством для того, чтобы КВС мог видеть цель и наводить истребитель. Земля транспорта для КВС недостаточно, так как он не может быстро перемещаться из района одного авиаудара в район другого.

Отсутствие большой плотности населения и промышленных комплексов на севере напрямую влияет на нетрадиционные боевые действия. Низкий уровень прожиточного минимума, отсутствие убежища и примитивные коммуникации также имеют значение при определении районов боевых действий нетрадиционными методами. Влияние рельефа местности, протяженного фронта, экстремальных погодных условий и длительных периодов темноты на тыловые операции регулярных войск весьма благоприятно для партизанских операций. Расширенные линии связи ограничивают наземное движение несколькими маршрутами, которые очень уязвимы для таких операций.

Возможности психологической войны, связанные с экстремальными условиями окружающей среды, изоляцией и личным дискомфортом, присутствующими в северных операциях, можно использовать. Требованием является подготовка к зиме оборудования громкоговорителей и печатных станков. Низкая плотность войск, трудности с точной идентификацией и относительно ограниченное передвижение войск в тактических районах делают критически важной точность распространения листовок и радиовещания. Можно ожидать, что вражеские операции психологической войны будут использовать все доступные средства пропаганды (радио, печатные издания, громкоговорители, слухи и т. д.), чтобы подчеркнуть неудобства, вызванные окружающей средой, в попытке снизить моральный дух наших сил.

Стратегическое расположение некоторых отдаленных северных районов и их характерно суровый климат, низкая плотность населения, возможное пренебрежение или незаинтересованность правительства, приводящие к антипатии, невежеству или беспокойству жителей, создают цель или питательную среду для подрывной деятельности. Хотя контроль над северными районами в контексте более крупного плана обычно не считается вероятным районом для повстанцев, он может быть целью холодной войны. В случае возникновения мятежа должны проводиться операции внутренней обороны, чтобы сохранить контроль над этими районами для использования дружественными силами их стратегической ценности.

Организация

Силы пехотные, аэромобильные и воздушно-десантные дивизии.

(1) Оперативная группа общевойсковой бригады является основным структурным элементом пехотной дивизии в северные операции. Дивизия может проводить ограниченные аэромобильные операции с штатной армейской авиацией, но должна быть обучена проведению тотальных аэромобильных операций с привлечением нештатной армейской авиации.

(2) Аэромобильная дивизия используется для поддержки наземных боевых действий в соответствии с указаниями и принципами, содержащимися в FM 57-35 и главе 6 настоящего руководства.

(3) Воздушно-десантные дивизии проводят обычные воздушно-десантные операции в поддержку наземных боевых действий. Методы модифицируются, как указано в главе 6 настоящего руководства.

Бронетанковые и механизированные дивизии. Тесно интегрированная объединенная оперативная группа является основным строительным блоком для операций бронетанковых и механизированных дивизий. Эти оперативные группы, как правило, высокомобильны и включают в себя армейскую авиацию, инженерные подразделения и подразделения связи. Логистически они поддерживаются мобильным элементом непосредственной поддержки. Оперативные группы должны быть способны проводить независимые операции на больших расстояниях от вышестоящих штабов, смежных подразделений и баз тылового обеспечения.

Командование и контроль

Приказы типа миссии являются правилом.

Командные пункты и средства управления иногда механизированы. Транспортные средства и навесы требуют либо автономного, либо связанного с ними отопления и освещения.

Использование высокомобильного сигнального оборудования с возможностью передвижения по пересеченной местности или в воздухе/аэромобильности является абсолютным требованием для оперативной группы в операциях на севере. Возможности ретрансляции часто требуются как внутри оперативной группы, так и между оперативной группой и вышестоящим штабом.

Ограниченная видимость с земли, отсутствие навигационных средств и большое расстояние требуют использования армейской авиации в качестве средства командной разведки, связи и ретрансляции связи.

Глава 5. Боевая разведка, патрулирование, контрразведка и безопасность

Боевая разведка

В дополнение к основным элементам информации, необходимой для других видов операций, для успешных зимних операций на севере необходимы ответы, по крайней мере, на два важных вопроса. Вопросы такие–

(1) Каковы возможности противника для перемещения по пересеченной местности?

(2) Какова способность противника жить и сражаться в течение продолжительных периодов времени в условиях сильного холода?

Контрольный список, помогающий определить ответы на эти два вопроса, может включать:

(1) У врага есть лыжи или снегоступы?

(2) Каков вражеский статус обучения их использованию?

(3) У противника есть заснеженные или через снегоходы? Какие?

(4) Есть ли у противника снегоуборочная техника? Какие?

(5) Какие виды артиллерии используются противником (самоходные или буксируемые)?

(6) Оружие оснащено лыжами?

(7) Использует ли противник сани или какой-либо другой транспорт по снегу для перемещения боевой техники?

(8) Использует ли противник отапливаемые укрытия? Какие?

(9) Можно ли перемещать приюты по пересеченной местности без транспортных средств?

(10) Противник использует импровизированные укрытия?

(11) Какой тип зимней одежды использует противник? Какую защиту он даст?

(12) Какое оружие есть у врага? Эффективны ли они в сильный мороз? Каков их эффект в глубоком снегу? Может ли их тяжелое вооружение следовать за пехотой в передвижении по пересеченной местности?

(13) Какие самолеты он использует для перевозки или огневой поддержки?

(14) Какие возможности тылового обеспечения есть у противника?

(15) Каков аэромобильный потенциал противника?

Для летних операций части должны определить, есть ли у противника автомобили повышенной проходимости, способные преодолевать мускусы или болотистую местность: есть ли у него катера, использует ли он их и для каких целей; и если у него есть мостовая техника и подразделения.

Личный состав должен знать индикаторы интеллекта, которые присутствуют в холодную погоду и в северных условиях. Эти индикаторы можно разделить на две категории: те, которые указывают на присутствие враждебных сил в этом районе, и те, которые указывают на размер этих сил. Если эти показатели не будут распознаны офицером разведывательного штаба, тактический командир не получит полной разведывательной оценки, на которой он будет основывать свои решения.

(1) Примеры индикаторов холодной погоды, которые могут указывать на присутствие или проход вражеских сил:

(а) Признаки бывших бивачных участков:

Слежавшийся снег.

Аварийные убежища.

Остатки пожаров.

Трековые сети.

Мусор остался на участке.

Свежесрубленная древесина.

(б) Следы на снегу, оставленные:

Мужчины на лыжах или снегоступах.

Гусеничные машины.

Вертолеты.

Самолет на лыжах.

Транспортные средства на воздушной подушке.

Сани.

Колесные транспортные средства.

(в)Улучшение зимних трасс.

(г) Наличие зимних посадочных площадок.

(д)Наличие ледяных мостов.

(е) Ледяной туман.

(ж) Дым.

(з) Искусственные или механические звуки.

(и) Горячие точки на ИК-датчиках.

(2) Примеры индикации холодной погоды, которые могут указывать на размер вражеских сил в районе:

(а)Расположение и конфигурация бивуачных площадок.

(б) Размер и количество укрытий или палаток на территории бивуака.

(в)Количество горячих точек на ИК-датчиках. ( d ) количество троп, присутствующих в данной области.

Детальное знание местности и климатологии района операций имеет важное значение. Необходимо определить местоположение и состояние существующей дорожной сети и железных дорог, если таковые имеются. Информация о проходимости грунта, растительности, водных путях и ожидаемой толщине льда, состоянии снежного покрова, скорости и направлении ветра, средней высоте снежного покрова должна быть доступна командиру. Общие особенности местности с точки зрения движения по пересеченной местности также должны быть известны командиру. Для летних операций необходимо будет определить водные пути, пригодные для перевозки, и пути по сухому грунту в бесплодных землях.

Возросшее влияние погоды на боевые действия в северных районах делает обязательным быстрое распространение непрерывных и точных прогнозов погоды на самый нижний уровень.

Агентства по сбору платежей в основном такие же, как и для операций в умеренной зоне, хотя их методы работы могут отличаться. Необходимо уделить повышенное внимание эффективному использованию средств воздушной разведки как армейской авиацией, так и вспомогательными частями ВВС. В сезоны, когда водные пути открыты, лодочные патрули полезны для сбора информации.

Особенно важно на этапе планирования северных операций получать подробную информацию о районах операций от стратегических разведывательных органов. Необходимо приложить все усилия для обеспечения основных аэрофотосъемок района для каждого сезона. Ручьи, озера, болота и общий рельеф почвы могут быть четко видны на аэрофотоснимках, сделанных в теплые месяцы, но могут быть чрезвычайно трудно различимы на аэрофотоснимках, сделанных, когда водные пути замерзают, а земля покрыта снегом. Потребность противника в значительной степени полагаться на радио также обеспечивает ценный и часто легкодоступный источник разведывательных данных. Элементам Агентства безопасности армии поддержки должна быть поручена помощь в предоставлении информации для EEI в форме разведывательной информации.

После того, как операции начаты, некоторые средства сбора, такие как дальние патрули, могут использоваться более чем обычно для получения информации в глубине вражеской территории. Из-за необычайно больших оперативных расстояний эти патрули часто могут проходить незамеченными через фланговые и фронтальные районы. Персонал из числа коренного населения приобретает все большее значение как источник информации. Использование спецподразделений, работающих с населением в районе боевых действий до проведения полномасштабной операции, повысит возможности сухопутных войск по сбору информации.

Воздушное наблюдение с помощью OV-l Mohawk может быть эффективно использовано за счет использования его различных датчиков. Инфракрасные (ИК) детекторы можно использовать для обнаружения вражеских или дружественных базовых лагерей и изолированных групп людей в долгие темные часы зимой, а также в светлое время суток. Возможности бортового радара бокового обзора (SLAR) обеспечивают обнаружение и определение местоположения движущихся целей на земле. Эта информация (местоположение и размер элемента) обеспечивает полевого командира жизненно важными сведениями для текущих и будущих операций. Канал передачи данных ИК и СЛАР обеспечивает мгновенный считывание информации в месте расположения командного пункта. Возможности дневной и ночной фотосъемки можно использовать для идентификации личного состава, техники и базовых лагерей своих и противника. Панорамные, вертикальные и перспективные фотографии могут помочь в предварительном планировании или предоставить текущие данные о бедности в статической ситуации.

Необслуживаемые наземные датчики можно использовать в летний сезон так же, как они используются в других регионах мира. Их использование в зимнее время может быть ограничено из-за выхода из строя батареи из-за сильного холода.

Патрулирование

Патрулирование для предоставления информации о противнике и обеспечения безопасности становится все более важным, поскольку боевые единицы редко имеют соседние подразделения.

Разведывательное и боевое патрулирование может действовать в тылу противника в течение продолжительного времени, в зависимости от климатических условий и возможностей его поддержки. В зависимости от выданного снаряжения и погодных условий такие патрули могут обеспечивать себя в течение периода от 3 до 5 дней без пополнения запасов, за исключением боеприпасов, которые могут быть израсходованы. В идеале персонал, занятый в этих патрулях, должен быть специально обучен, в том числе для работы в горах и на ледниках. По возможности следует использовать квалифицированных лыжников, чтобы повысить проходимость патрулей по пересеченной местности. Следует предусмотреть, чтобы такие патрули имели при себе, помимо оружия, средств связи и т. д., минимальное оборудование для выживания, включая палатку, плиту и топливо. Для пополнения запасов можно использовать заранее оговоренные поставки.

Самый экономичный способ переброски дальних патрулей на вражескую территорию – самолет. Иногда может оказаться возможным забрать патрули из тыла противника с помощью авиации. Зимой патрули сопровождения должны быть отправлены с наземными патрулями дальнего действия, чтобы гарантировать, что патрули дальнего действия пройдут через линии врага, нести дополнительные пайки для последующего использования патрулями дальнего действия и прокладывать обманные следы по обеим сторонам маршрута. дальний патруль.

Подразделения воздушной кавалерии с ударными вертолетами идеально подходят для обеспечения безопасности и разведки в северных операциях.

При дальнем патрулировании связь является главным фактором. Обычно радио является основным средством связи; однако из-за больших расстояний и трудностей с радиопередачей в северных районах может потребоваться использование воздушной ретрансляции или методов приема и передачи сообщений. 2-9. контрразведка

Камуфляж

(1) Камуфляж зимой чрезвычайно труден. Следует полагаться на методы обмана. Командиры должны уделять особое внимание методам маскировки и обмана.

(2) Приемы летней маскировки не отличаются от применяемых в умеренных зонах.

Обман. Обман играет важную роль в северной войне. Ложные тропы для лыж или снегоступов делаются для того, чтобы ввести противника в заблуждение относительно размера сил, направления движения и масштабов деятельности. Установите правила дисциплины на трассе на снегу, такие как: использование гуська для сокрытия численности войск, где это возможно; ограничение прокладывания новых путей. Ограничить использование индивидуальных обогревателей. Во многих местах в сухих пнях можно разжечь открытый костер, чтобы ввести противника в заблуждение относительно размера и расположения сил. Позиции для фиктивных орудий можно построить из подручных материалов. В этих позициях следует использовать звуковые и флеш-симуляторы, чтобы придать им подобие реальности. Если муляжи резиновых транспортных средств и оружия недоступны, в качестве материалов-заменителей можно использовать снег и бревна. Все обманные меры должны быть хорошо спланированы и тщательно выполнены, чтобы придать им видимость реальности. Электронный обман не менее важен, так как можно ожидать, что противник получит разведданные, наблюдая за нашими сетями, определяя наши позиции с помощью пеленгации и используя устройства SLAR и IR для определения нашего местоположения и движения. Использование манипулятивного электронного обмана в сочетании с тактическим прикрытием и обманом имеет важное значение для сокрытия местоположения основных штабов и оперативных подразделений. в. Сокрытие.

(1) Прекрасную маскировку передвижения войск дает темнота, туман или падающий снег. В лесах просеки избегают, а выезд войск и техники с дорог следует делать только в тех местах, где лес находится у дороги.

(2) В местах бивуаков и в пунктах снабжения следует максимально использовать рассредоточение и растительность для укрытия.

Безопасность

Тактические меры безопасности, используемые в обычных операциях, остаются практически такими же и в северных операциях. Из-за длительных периодов зимней тьмы и склонности звука распространяться на большие расстояния в холодном воздухе особое внимание безопасности следует уделить дисциплине, связанной со светом и шумом.