Текст книги "Арсенал-Коллекция 2016 № 04 (46)"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 10 страниц)

Одна из последних фотографий крейсера, февраль 1942 гола. Вероятно на рейде Сурабаи

Повреждения крейсера «Марблхед»

Крейсер «Хьюстон» в Дарвине (Австралия), середина февраля 1942 г. 

Крейсер нуждается в буксировке, у него повреждено рулевое устройство. Если запасы топлива позволят, голландские эскадренные миноносцы будут находиться вместе с «Де Рюйтером», пополнение запаса топлива в Чилачап. «Тромп», если не последуют новые приказы, находиться рядом с «Хьюстоном». Исходя из моего опыта, могу утверждать, что точность вражеской бомбардировки с высоты 5000 метров, исключительна. Поэтому действия флота в направлении Макассар-Баньярмасин без прикрытия истребителями невозможны. Мы отразили четыре атаки, при этом 2 корабля получили тяжелые повреждения. На моем флагмане после близких взрывов бомб вышла из строя система управления зенитным огнем. Потерь среди экипажа не было».

Хотя зенитчики только «Де Рюйтера» заявили о нескольких сбитых самолетах, реально японцы потеряли лишь 1 самолет. Впрочем японцы тоже поспешили выдать желаемое за действительное: через несколько дней после боя в газете «Джапан тайме энд Эдветайзер» появилась заметка, в которой потери союзного соединения оценивались следующим образом: «Один голландский крейсер типа «Ява» тяжело поврежден, «Де Рюйтер» потоплен. Тяжело поврежденный голландский крейсер типа «Ява» затонул от полученных повреждений, такая же участь постигла американский крейсер типа «Марблхед», также был потоплен военный корабль водоизмещением 5000 тонн.

Голландский флот, действующий против нас в Голландских Ост-Индиях, практически уничтожен в ходе этого боя. Наши потери 1 самолет».

Первоначально Доорман планировал идти в Танджонк Приорк, но затем изменил намерения и тоже пошел в Чилачап. 8 февраля 1942 года «Де Рюйтер» встал на якорь на рейде этого порта. В тот же день в порт прибыл адмирал Харт и на борту «Де Рюйтера» состоялось совещание, на котором обсуждались планы дальнейших операций. Также американский адмирал осмотрел оба поврежденных крейсера. Он принял следующее решение: легкий крейсер «Марблхед» уходит на ремонт в английскую военно-морскую базу в Тринкомали; на «Хьюстоне» следует выполнить на месте необходимый минимум ремонтных работ, после которых он должен вернуться в состав соединения. Вскоре «Хьюстон» отправился в Австралию, где должен был вступить в охранение конвоя, следующего на Яву.

Тем временем японский блицкриг продолжался, в море находилось большое количество конвоев с войсками императорской армии и грузами для нее. Потому стоянка в базе оказалась короткой. Уже 10 февраля началось японское вторжение на остров Суматра. Союзная авиа– и радиоразведка получала информацию о местах нахождения вражеских конвоев. После получения информации об угрозе вражеского вторжения в Палембанг, союзное командование поставило перед адмиралом Доорманом задачу атаковать вражеский конвой у западного побережья Явы. В этой операции задействовали только голландские корабли («Де Рюйтер», «Тромп», «Банкерт» и «Ван Гент»). Доорман вышел в море 11 февраля. Перед остальными кораблями ABDA стояла цель атаковать конвой, направлявшийся к городу Макассар. Выдвижение к месту проведения операции предполагалось выполнить обоими соединениями совместно. Встретившись в точке рандеву, объединенное соединение двинулось для пополнения запасов топлива в окрестности Оостхафена (ныне Бандар Лампунг), где в одной из бухт скрывался танкер «Тан 8». Поскольку времени становилось все меньше, корабли соединения шли на большом ходу, несмотря на ночное время и довольно сильный шторм. Спешка и плохие погодные условия привели к тому, что «Де Рюйтер» столкнулся с американским эсминцем «Уиппл». Флагманский корабль ударил эсминец в левый борт в носовой части. При этом повреждения голландского крейсера были минимальными и не сказались на его мореходных качествах. «Уиппл» пострадал больше и ему пришлось прервать поход и вернуться в Чилачап для докового ремонта.

«Де Рюйтер», «Тромп» и эсминец класса «Адмирален» под японскими бомбами 15 февраля 1942 г. в Яванском море

На рейде Оостхафена началось формироваться нового соединения, для его усиления из охранения союзных конвоев отозвали голландские крейсер «Ява» и эскадренный миноносец «Кортенар». Также в состав включили австралийский легкий крейсер «Хобарт» и английский тяжелый крейсер «Эксетер». Последними прибыли 6 американских эсминцев. Задачей данного соединения было спасение Палембанга. Адмирал Хельфрих приказал атаковать противника днем или ночью, принимая во внимание увеличившуюся огневую мощь соединения. «Объединенное ударное соединение» вышло в море в 4-00 14 февраля. Соединение следовало двумя кильватерными колоннами, правая – «Де Рюйтер», «Ява» и «Тромп», левая – «Эксетер» и «Перт». Перед крейсерами шли 6 американских эскадренных миноносцев, строй замыкали 3 голландских эсминца. Переход выдался тяжелым: плохая погода и большое количество навигационных опасностей. Жертвой последних стал эсминец «Ван Гент», севший на мель, сняться с которой не удалось и корабль был взорван экипажем.

15 февраля в 6-00 утра с крейсера «Де Рюйтер» был катапультирован самолет-разведчик, вернувшийся спустя 2,5 часа, в 8-37, с ценнейшей информацией. Пилот доложил об обнаружении 7 крейсеров и 3 эсминцев в 10 милях северо-восточнее от Палау Лаут, примерно в 45 милях севернее острова Бангка. Доорман отдал приказ следовать в эту точку, надеясь перехватить вражеское соединение, а затем обнаружить и уничтожить конвой, который находился где-то поблизости. Но спустя всего час ситуация резко изменилась – в 9-26 соединение Доормана было обнаружено самолетом-разведчиком с крейсера «Текай», флагманского корабля адмирала Одзавы. Японский адмирал, понимал, что в случае морского боя, его эскадра разгромит противника, эта победа прославит его, но возможно некоторые корабли погибнут или будут повреждены. Поэтому, чтобы не рисковать, честь уничтожения соединения ABDA была возложена на авиацию. Первыми над местом боя появились 4 палубных бомбардировщика «Кейт» с авианосца «Рюдзе», их целью стал самый большой корабль соединения – «Эксетер». Союзные корабли вели сильный зенитный огонь, а также активно маневрировали, поэтому японским летчикам не повезло, все, чего им удалось добиться – несколько близких разрывов. Затем на сцене появились 23 горизонтальных бомбардировщика «Мицубиси G3M2» «Нэлл», им удалось добиться нескольких близких разрывов у американских эсминцев «Баркер» и «Балмер», результатом чего стали разрывы листов обшивки. Около 11-30 над кораблями ABDA появились 7 «Кейтов» с «Рюдзе». Снова их целью стал английский тяжелый крейсер «Эксетер». Прямых попаданий вновь не наблюдалось, но оказался сильно поврежденым гидросамолет «Супермарин Уолрэс», ремонт которого впоследствии признали нецелесообразным. Во время последнего налета расстояние между эскадрами Доормана и Одзавы составляло 80 миль, при этом союзные корабли находились в 40 милях восточнее острова Бангка. Адмирал Доорман понимал, что дальнейшие авианалеты неизбежны и что вероятность выхода из строя одного из его кораблей все возрастает, поэтому в 12-42 принял решение прекратить операцию и возвращаться в Танджонк Приорк. Отход сопровождался продолжающимися налетами японской авиации: сперва над соединением появились 27 бомбардировщиков «Нэлл», базировавшихся на Куантан и входивших в состав воздушной группы «Михоро», к счастью никакого ущерба нанести они опять не смогли. В 15-39 над кораблями ABDA появились 6 палубных бомбардировщиков «Кейт» из состава авиагруппы авианосца «Рюдзе». Основной мишенью на этот раз стал «Де Рюйтер», и снова японские летчики не добились попаданий. Последними на сцене появились 17 «Бэтти» из состава воздушной группы «Каноя». С тем же успехом. В общей сложности бой союзной эскадры с японской морской авиацией продолжался 5 часов. Японцы не добились ни одного прямого попадания, а союзники не сбили ни одного самолета.

Под бомбами японской авиации крейсер «Ява»

Крейсер «Эксетер» ведет огонь по японским самолетам

Взорванный эсминец «Ван Гент» на мели

16 февраля 1942 года соединение ABDA прибыло в Танджонк Приорк. Во время перехода «Ява» и несколько эскадренных миноносцев отделились от соединения и пошли в Чилачап. На следующий день «Де Рюйтер» также совершает межбазовый переход в Чилачап. 18 февраля японскими самолетами в районе Тжепое (Tjepoe) остров Ява был сбит один из гидросамолетов с флагмана Доормана, наблюдатель погиб, пилоту удалось спастись, покинув машину с парашютом.

В это время союзникам стало известно, что японцы намерены высадиться на о. Бали. Вскоре после получения этой информации союзный штаб разработал план операции по противодействию высадке. Для гарантированного уничтожения конвоя было принято решение нанести удар несколькими последовательными волнами: сперва «Де Рюйтер», «Ява» и 4 эскадренных миноносца, второй волной «Тромп» и 4 американских эсминца. Третья волна состояла из 9 голландских торпедных катеров. План операции был сложным, но выполнимым. Но, к несчастью для союзников, с самого начала все пошло не так. Первая ударная группа вышла в море 18 февраля. И практически сразу же голландский эсминец «Кортенар» сел на песчаную мель. Несмотря на это, Доорман принял решение продолжить выполнение задачи. Через некоторое время голландский адмирал отдал приказы на случай боя: соединение при этом разделялось на две группы: первая – крейсера, вторая – эскадренные миноносцы.

Участие «Де Рюйтера» и «Явы» в бою свелось к короткому обстрелу вражеских кораблей, голландские крейсера сделали 10 бортовых залпов из орудий главного калибра. Крейсеру «Ява» удалось добиться попадания в японский транспорт «Сасаго Мару». Из состава 1-й ударной группы в бою с японскими эсминцами погиб «Пит Хейн». Из состава 2-й ударной группы оказался тяжело поврежден легкий крейсер «Тромп». Голландские торпедные катера ничего не добились и, в целом, союзникам не удалось выполнить поставленную задачу – в отличие от японцев. 20 февраля соединение ABDA прибыло на базу в Сурабае.

Спардек «Де Рюйтера» незадолго до сражения в Яванском море, хорошо виден фрагмент камуфляжа, на крейсере отсутствуют гидросамолеты и катера

Последний командир «Де Рюйтера» Е. Лакомоль

Тем временем нарастала угроза Яве, вскоре от разведки поступила информация о двух конвоях, на которых следовали силы десанта для высадки на остров. Единственной реальной силой, способной встать на пути конвоев вновь оказалось соединение Доормана, которое к этому моменту почти постоянно находилось в море, кратковременно заходя в Сурабаю лишь для пополнения запасов. Что в море, что в базе, союзные корабли постоянно подвергались атакам японской авиации. Вечером 25 февраля 1942 года «Де Рюйтер», «Ява» и «Хьюстон» в сопровождении 7 эсминцев выполнили поиск у побережья Мадура, но никого не обнаружили. Утром корабли вернулись на рейд Сурабаи, но практически сразу от разведки была получена информация о позиции вражеского конвоя. Адмирал Доорман созвал совещание, на котором ознакомил командиров с обстановкой и проинструктировал. Тогда же соединение получило последнее пополнение – английский тяжелый крейсер «Эксетер», австралийский крейсер «Перт» и британские эсминцы «Энкаунтер» и «Электра» и «Джупитер». Во время совещания и по его завершении корабли готовились к бою, принимались боезапасы и топливо. Именно в это время адмирал Доорман допустил ошибку, приказав всем кораблям оставить на базе свои самолеты-разведчики. Адмирал опасался пожаров, но конвой требовалось обнаружить, и тут катапультные самолеты могли очень пригодиться. Настроение у моряков «Де Рюйтера» было достаточно бодрым, почти все верили, что им удастся выполнить задачу. В 18-30 «Де Рюйтер» начал выход в море, при этом во время неудачного маневра крейсер отправил на дно буксир, к счастью, без жертв – экипаж был поднят на борт флагмана, поскольку высадить его на берег времени уже не было[* Они приняли участие в битве в Яванском море, но ни один из них не пережил ее.]. Окончательный состав соединения был следующим: голландские крейсера «Де Рюйтер», «Ява», американский крейсер «Хьюстон», английский крейсер «Эксетер» и австралийский «Перт», эскадренные миноносцы «Витте де Вит», «Кортенар» (Голландия), «Энкоунтер», «Электра», «Джупитер» (Великобритания), «Джон Д. Эдвардс», «Элден», «Джон Д. Форд», «Пол Джонс» (США). Вскоре после выхода в море на кораблях была пробита боевая тревога. Экипажи на боевых постах оставались всю ночь.

27 февраля 1942 года в 9-00 союзное соединение было атаковано вражеской авиацией. Главной мишенью стал британский эскадренный миноносец «Джупитер», у борта корабля взорвались три бомбы но ущерба не причинили. «Хьюстон» обстрелял атаковавшие самолеты из 127-мм орудий и отогнал их. Доорман принял решение следовать на базу для пополнения запасов топлива и предоставления короткого отдыха экипажу. Когда «Де Рюйтер» и его соединение были уже у входа в фарватер, ведущий через минные поля в Сурабаю, радисты флагмана стали перехватывать многочисленные радиограммы самолетов разведчиков, а затем была принята радиограмма адмирала Хельфриха, в которой тот приказал идти на перехват японского конвоя вторжения. На флагманском крейсере подняли сигнал: «Идем на перехват вражеского конвоя. Следовать за мной. Подробности позднее». Союзное соединение начало разворот. В небе висел гидросамолет с «Нати», он сбросил несколько бомб, которые не поразили цель. Во время разворота на некоторых кораблях оркестры играли марши. Британские корабли подняли огромные стеньговые флаги.

Жертвой «Ударного соединения» должен был стать «Восточный конвой». Японцам повезло, поскольку союзникам не удалось добиться внезапности. Японская авиаразведка предупредила свое командование о развороте союзных кораблей, и оно смогло принять все возможные меры для спасения конвоя: транспорта легли на обратный курс, им навстречу на полном ходу устремились 2 тяжелых крейсера «Нати» и «Хагуро». Всего в распоряжении контр– адмирала Такео Такаги находились 2 тяжелых и 2 легких крейсера и 14 эскадренных миноносцев. Японские тяжелые крейсера появились на сцене в последнюю минуту, когда корабли Доормана уже приближались к конвою. Силы непосредственного охранения готовились принять последний бой. В 16-00 сигнальщики английского эскадренного миноносца «Электра» обнаружили японский гидросамолет, который кружился рядом с союзным соединением, вне дальности действенного артиллерийского огня. Прошло 10 минут и в 16-10 сигнальщики все того же эсминца обнаружили впереди по правому борту мачты неопознанных военных кораблей. Через 2 минуты эскадра была предупреждена о появлении противника, и спустя еще 8 минут прогремели первые залпы сражения, вошедшего в историю как «Битва в Яванском море». Подробное описание это сражения выходит за рамки данной работы, поэтому мельком остановимся лишь на основных моментах. Бой свелся к перестрелке на больших дистанциях, временами эскадренные миноносцы выходили или пытались выйти в торпедные атаки. Торпедное оружие использовали также и японские крейсера. Силы противников были почти равными, но от союзного соединения отвернулась удача. Во время дневной фазы боя были потеряны эскадренные миноносцы «Кортенар» и «Электра» и тяжело поврежден крейсер «Эксетер». Его пришлось отправить на базу в сопровождении эсминца «Витте Де Витт». Затем, израсходовав торпеды и большую часть топлива, ушли на базу американские эсминцы. Вечером соединение лишилось двух последних эсминцев: на голландском минном заграждении подорвался «Джупитер», затем Доорман приказал «Энкоунтеру» спасать экипаж погибшего «Кортенара». Соединение стало чисто крейсерским. Орудия «Де Рюйтера» вели огонь по противнику, когда тот оказывался в пределах досягаемости его орудий. Ни один из снарядов флагмана цели не поразил. Во время дневной фазы боя в 16-23 «Де Рюйтер» получил попадание 203-мм снаряда, угодившего во вспомогательное машинное отделение, но, к счастью, не взорвался. Через несколько минут в крейсер снова угодил вражеский снаряд, который также не взорвался.

Японский крейсер «Хагуро» (снимок 1936 г.)

После захода солнца противники потеряли друг друга из вида. Доорман продолжал поиск вражеского конвоя. Союзное соединение шло на север, крейсера периодически выполняли противолодочный зигзаг. Японское соединение, в свою очередь, совершило короткий марш-бросок в район, где появление союзного соединения было наиболее вероятным. Расчет японского адмирала оказался точным. В 23-02 сигнальщики тяжелого крейсера «Нати» заметили на южном горизонте тени, вскоре стало ясно, что это крейсера Доормана. После опознания противника японские корабли легли на параллельный курс. Примерно в это же время с небольшим опозданием японские корабли были замечены сигнальщиками кораблей ABDA. Первыми артиллерийский огонь открыли союзники. Это произошло в 23-10. Через 11 минут заговорили орудия японских кораблей. Темп стрельбы у обоих противников был небольшой: в погребах оставалось очень мало снарядов, да и люди устали. Вскоре 203-мм снаряд поразил «Де Рюйтер» в установку №2 главного калибра. После этого попадания над союзными кораблями разорвались осветительные снаряды. В 23-22 с борта «Хагуро» был произведен залп из 4 торпед, а с борта «Нати» – из 8 торпед. Путь торпед к цели занял 10 минут. Несколько из них прошли мимо «Хьюстона», но 2 поразили свои цели. Первой жертвой торпедной атаки стал крейсер «Ява», одна из торпед «Нати» поразила его в кормовую часть, вызвав детонацию боезапаса, и всего через 5 минут крейсер затонул с большей частью экипажа. Через две минуты оказался поражен флагманский «Де Рюйтер», ставший жертвой торпеды, пущенной с «Хагуро». Многие моряки, в том числе и адмирал Доорман, видели приближающеюся торпеды, и руль был положен на правый борт[* Это выяснилось во время обследования корабля дайверами в начале XXI века.], отреагировать на команду крейсер уже не успел. Торпеда попала в кормовую часть, на уровне второго машинного отделения.. Позднее один из морских пехотинцев из состава экипажа «Де Рюйтера» вспоминал: «Мне показалось, что корабль выбросило из воды, сразу же погасло освещение. Появился сильный крен. На платформе зенитных автоматов вспыхнули пожары». Через несколько минут после попадания торпеды, крейсер пылал от кормовой оконечности до катапульты. Адмирал Доорман понимал, что сражение проиграно, он отдал свой последний приказ по соединению ABDA: «никого не спасать, следовать в Батавию». В свою очередь, его японский оппонент приказал не добивать поврежденный крейсер, а преследовать оставшиеся неповрежденными союзными корабли. Этот приказ был выполнен формально. Японские корабли проблуждали некоторое время и никого не обнаружили. В этом бою японский флот выполнил свою задачу. Конвои прибыли к месту высадки, десанты на Яву – высажены. Что касается флагмана разгромленной эскадры, на нем сразу после взрыва торпеды началась борьба за живучесть, которая позволила кораблю продержаться на поверхности 1,5-2 часа. Почти до самого конца на «Де Рюйтере» была электроэнергия, что позволило спустить на воду часть шлюпок. Контр-адмирал Доорман и капитан 1-го ранга Лакомбль разделили судьбу корабля – среди спасенных их не было. Общие потери экипажа – 344 человек[** В это число не входят потери американской и английской групп, из состава которых погибли лейтенант американского флота Кольб и английский матрос Уильямс.]. В момент гибели крейсера, находившиеся в воде и в спасательных шлюпках моряки, в том числе и индонезийцы, прокричали здравицу в честь Королевы. Японцы через некоторое время после окончания боя подобрали уцелевших из воды. Те, кто на шлюпках, добрались до побережья также оказались в плену. Данной участи избежали только 2 американских матроса из группы связи. Их сняла со шлюпки подводная лодка флота США «S 37».

Место гибели корабля в 40 милях от острова WSW острова Бавеан. В 2002 году корпус корабля обнаружила и исследовала экспедиция во главе Кевином Денлеем. «Де Рюйтер» покоится на глубине 69 метров. Корпус затонувшего крейсера не перевернулся и находится в обычном положении, с большим креном на правый борт. Во время обследования крейсера отмечены серьезные разрушения кормовой оконечности. В некоторых интернет-публикациях указывается даже, что кормовая оконечность отсутствует.

Японский крейсер «Нати» (снимок 1941 г.) 

Список литературы

1. Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. – Екатеринбург. 1997.

2. Журко С. Бомбардировщик-торпедоносец «Мицубиси» G4M «Бэтти».-Б.М. Б.Г.

3. Anten J. Hr. Ms. Cruisers «Java» en «Sumatra» – Zuikerzee 2001.

4. Anten J. Navalisme nekt onderseeboot – Amsterdam 2011.

5. Cox J. R. Rising sun falling skies – Oxford 2014.

6. Friedman N. Naval firepower – Annapolis 2008.

7. Fridman N. British cruisers: Two world wars and after – Barnsley 201°.

8. Jordan R. W. The world merchant fleets 1939. The particular and Wartime fates of 6000 ships – Annapolis 1999

9. Jungslager G. Forlorn hope – Amsterdam 2012.

10. Freivogel Z. Holendarski krazownik «De Ruiter»//Okrety wojenne 1997 № 3 (20)

11. Lagemaate H.J. Mulder A. A. J. Hr. Ms. Kruiser «De Ruiter» 1933-1942– Pummerrend 1999/

12. Van Oosten F.C. Her Netherlands Majestsy,s Ship «De Ruyter» – Windsor 1974

13. Van Oosten F.C. The battle of the Java sea – London 1976

14. Van Willenburg H. Dutch warship s of world war two– Emmen 2010

Авторы приносят благодарность за помощь в работе Ромишовской Н.С.

С момента постройки и до начала войны в Юго-Восточной Азии в 1941 году окраска крейсера не изменялась. Он был окрашен в стандартный для Голландского Флота светло-серый цвет, который был похож на Британский 507с. Палуба имела цвет натурального дерева. В этой окраске «Де Рюйтер» пробыл до конца 1941 – начала 1942 года. Точная дата, когда крейсер получил камуфляжную окраску, неизвестна.

Вместе с ним камуфляж получили крейсера «Ява», «Суматра», «Тромп», эсминцы «Эвертсен» и «Ван Гент» (подтверждено фотографиями). Изучая литературу по флоту Нидерландов во Второй мировой войне, а так же издания для моделистов (в частности Dutch Warships of WWII и Profile Morskie №32 (первый и второй выпуски)) был уверен, что корабль был окрашен в цвета: светло-серый, темно-серый и зеленый. В обоих источниках даются разные варианты: в Dutch Warships of WWII 2-х цветный, а в Profile Morskie №32 – даже 4-х цветный!!!.

Заходя на сайты посвященные Голландскому Флоту, познакомился с Робертом Бургерхотом, который ради нас несколько раз посетил Военно-Морской Архив Нидерландов в Гааге. И на основе найденных там документов времен Второй Мировой Войны, оказалось, что в 1941 году Британское Адмиралтейство разработало несколько вариантов камуфляжа для флота Голландской Ост-Индии на основе цветов Британского Флота.

Как выяснилось, это были основные цвета, в которые окрашивались корабли Объединенного Королевства – 507а, 5076, 507с. Зеленый цвет в вариантах окраски кораблей Голландской Ост-Индии, отсутствовал в принципе. Изучая фотографии «Де Рюйтера» в камуфляже, можно предположить, что крейсер был окрашен именно в эти цвета... Но, так как Голландцами использовалась краска, которая была в наличии на складах Сурабаи и других баз Голландской Индии, то она смешивалась в пропорциях наиболее приближенных к Британским цветам. Так же выяснилось, что палуба и все горизонтальные поверхности тогда же были окрашены в темно-серый (почти черный) цвет.

Все это, конечно, не является истиной в последней инстанции, но об этом уже судить читателю. Если у кого-то появятся более достоверные данные по использованию цветов, мы будем рады получить их.

Авторы выражают огромную благодарность энтузиасту и любителю Голландского Флота – Robert Burgerhout.

Сергей Марченко